Manual de Instrucoes tm510 Por PDF

Produzido por Tecnomotor Eletrnica do Brasil S/A - REPRODUO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar tecnomotor@tecnomotor.com.
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Manual de Instrues - TM 510
ndice

Garantia e cobertura 2
Orientao de segurana 3
Introduo 8
Medida de resistncia da vlvula 9
Detalhes e pontos importantes do sistema 10
Ligando a TM 510 - Common Rail Test 18
Ajustando preferncias 19
Identificando os smbolos 25
Abastecendo a TM 510 - Common Rail Test pela primeira vez 25
Testando a vazo de injetores 26
Testando vlvulas reguladoras de presso 42
Testando sensores de presso 48
Acessando os relatrios de teste 52
Comparando valores obtidos com a tabela de aplicaes 57
Conexes externas para futuros testes 61
Teste de bombas com TM 508 62
Conexo com o computador 62
Procedimento para instalao de rede trifsica 63
Verificao de desbalanceamento da rede trifsico 220V 67
Verificao de desbalanceamento da rede trifsico 380V 69
Manuteno peridica 70
Informaes tcnicas 73
Tabela de cdigos de defeito 74
Apndice A - Instalando dispositivos na TM 510 78
Apndice B - Instalando o driver USB Serial 91
Apndice C - Atualizando a TM 510 - Common Rail Test 95
Tabelas de aplicaes 97

REV. 04/2014

Produzido por Tecnomotor Eletrnica do Brasil S/A - REPRODUO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar tecnomotor@tecnomotor.com.br
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Garantia e cobertura

Aplicvel todas as famlias de equipamentos.
A garantia no cobre danos ocasionados por situaes fortuitas, acidentes,
utilizao indevida, abusos, negligncia ou modificao do equipamento ou de
qualquer parte do mesmo por pessoas no autorizadas.
A garantia no cobre danos causados por instalao e/ou operao indevida, ou
tentativa de reparo por pessoas no autorizadas pela Tecnomotor.
Em nenhuma circunstncia, a responsabilidade da Tecnomotor ir exceder o
custo original do equipamento adquirido, como tambm no ir cobrir danos
conseqentes, incidentais ou colaterais.
A Tecnomotor reserva-se o direito de inspecionar todo e qualquer equipamento
envolvido no caso de solicitao de servios de garantia.
As decises de reparos ou substituio so feitas a critrio da Tecnomotor ou
por pessoas por ela autorizadas.
O conserto ou substituio conforme previsto nesta garantia constitui-se na nica
compensao ao consumidor.
A Tecnomotor no ser responsvel por quaisquer danos incidentais ou
conseqentes originadas pelo mau uso dos equipamentos de sua fabricao.

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Orientao de segurana

Instrues Importantes

Antes de utilizar os aparelhos de medio imprescindvel ler atentamente o
manual de operaes, principalmente os itens que se referem segurana.
importante sanar todas as dvidas quanto ao uso do equipamento quer para
aumentar a sua durabilidade quer para evitar danos prpria integridade fsica
do usurio.

Resolues

Ao utilizar esse produto voc declara estar de acordo com as resolues abaixo
discriminadas:

Responsabilidade

Esse equipamento de teste pode ser operado somente com o software fornecido
pela Tecnomotor. Caso seja operado com outros softwares, cessam todos os
direitos e garantia estabelecidos em nossas condies de venda.

Direitos autorais (copyright)

Tanto os softwares como os dados pertencem a Tecnomotor Eletrnica do Brasil
S.A.
proibida a duplicao ou reproduo do todo ou de qualquer parte desses
materiais, sob qualquer forma ou por quaisquer meios sem autorizao expressa
do detentor do copyright. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS
pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). O infrator estar
sujeito a sanes legais e por isso a Tecnomotor reserva-se o direito de mover
ao processual e indenizatria.

Cuidados gerais

Utilize somente os cabos que vm junto dos aparelhos.
Saiba que os aparelhos de teste devem ser conectados unicamente a tomadas
aterradas e protegidas.
Em caso de rede monofsica, uso obrigatrio de protetor de fase.
Se for usar extenses, cuide para que tenham contatos de segurana.
Sempre utilize plugues e tomadas especificadas pela Tecnomotor.
Cabos com isolao danificada devem ser substitudos.
Utilize apenas elementos de ligao apropriados quando fizer as conexes de
teste.
preciso fazer um bom encaixe dos conectores de teste.
Nunca abra a carcaa dos aparelhos, risco de choques e danos.
Nunca tente operar o equipamento com a tampa de segurana aberta. Isso pode
comprometer a sua segurana.

4

Nunca conecte ou desconecte dispositivos com a TM 510 em funcionamento.
Evite deixar a tampa de segurana aberta quando a TM 510 no estiver sendo
utilizada. A sujeira pode comprometer o sistema hidrulico.
No coloque nenhum objeto com temperatura elevada sobre a tampa de
segurana. Risco de deformao.
Nunca obstrua a entrada de ar do radiador de calor. A obstruo causar
problemas no controle de temperatura do equipamento, podendo causar erros de
medio.
No conecte tubos de presso sujos nem injetores com excesso de sujeira no
equipamento. A sujeira pode comprometer o sistema hidrulico.
Durante o funcionamento da TM 510, feche a tampa de segurana. O fluido de
teste pode espirrar e acertar os olhos e o corpo, bem como causar queimaduras
em caso de estar quente.

Problemas/riscos a serem evitados

Inalao de Gases
O aquecimento do fluido de calibrao libera vapores e a inalao destes
vapores pode causar intoxicao. Caso ocorra, v para um local ventilado e
procure um mdico.

- Preveno
Se o trabalho feito em local fechado, deve-se ligar a exausto.
Caso necessrio, utilize mscaras de segurana.
Sempre trabalhe com a tampa de segurana da TM 510 fechada.

Queimadura

Componentes como tubos de presso, injetores, adaptadores de vlvulas,
adaptadores de sensores, entre outros podem alcanar temperaturas elevadas
durante e aps os testes. Por isso, o contato com eles pode causar
queimaduras.
O Fluido de teste tambm pode alcanar temperaturas elevadas durante os
testes.

- Preveno
Utilizar luvas.
No colocar cabos dos aparelhos de teste perto de componentes quentes.
Deixar o equipamento em funcionamento apenas o necessrio ao teste ou
regulagem.
Deixar o equipamento e dispositivos esfriarem para poder manipula-los.
No utilizar o equipamento com a tampa de segurana aberta. O fluido de
teste aquecido pode vazar por uma conexo mal apertada.

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Incndio e Exploso

H risco de incndio e exploso, pois o fluido de calibrao inflamvel com
ndice prximo ao do diesel.

- Preveno
Nunca fumar ao trabalhar.
Evitar chamas prximas do equipamento.
Evitar qualquer fonte de fascas.
Ambiente deve ter boa exausto e ventilao.

Ferimentos

Cuidado com o aperto das conexes hidrulicas. A cuba de ao pode cortar em
caso de movimentos bruscos do brao ou em caso de a chave escapar no
apertar da conexo.
O equipamento tem peas rotativas e mveis que podem causar ferimentos nas
mos e nos braos.
O Ventilador do radiador de calor pode funcionar inesperadamente.
Para o sistema de teste h risco com os cabos de ligao e a rede eltrica.
Materiais e objetos em lugares imprprios tambm podem pr em risco a
segurana do operador.

- Preveno
Aperte as conexes cuidadosamente. Os encostos das conexes de alta
presso so todos cnicos para diminuir a necessidade de grande aperto,
facilitando a vedao.
No tocar em peas com o equipamento funcionando.
No utilize a TM 510 com as tampas laterais abertas.
Instalar os cabos eltricos de maneira a evitar que eles fiquem na passagem.
Qualquer pessoa pode acabar tropeando.

Rudos

Quando o equipamento est em alta presso gera rudos altos, podendo
provocar danos auditivos.

- Preveno
Proteger contra rudos o local onde se fazem os testes.
aconselhvel o uso de protetores auriculares.

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Corroso

O fluido de calibrao pode corroer alguns tipos de borrachas e plsticos.
- Preveno
Evitar o contato do fluido de teste com peas que no fazem parte do
equipamento TM 510, principalmente peas de borracha e de plstico.
Sempre limpe os dispositivos aps os testes.

Olhos

O fluido de calibrao pode acertar os olhos em caso de vazamentos durante
testes realizados com a tampa de segurana aberta.

- Preveno
Sempre utilize a TM 510 com a tampa de seguranas fechada.
Aperte as conexes o suficiente para vedar as conexes.
Em caso de contato com os olhos, lave-os e procure um mdico em caso de
irritao.

Cuidados

Esse manual descreve como usar a TM 510 e como guard-lo de maneira
apropriada. A Tecnomotor no aceita qualquer responsabilidade por algum dano
ou prejuzo pessoal a terceiros e por uso do instrumento para algo que no foi
projetado.
Os mtodos de medida e operao nestas instrues so apenas um guia geral.
Sempre siga a legislao, se aplicvel, ou as recomendaes do fabricante do
veculo particular ou sistema sob teste. Se os procedimentos corretos no forem
seguidos pode haver danos.
Evite o risco de inalao de vapores: vapores do fluido de calibrao e da
queima de combustvel so nocivos; sempre trabalhe numa rea bem ventilada.
Verifique a instalao da sua rede eltrica e veja se confere com a especificada
pela Tecnomotor para utilizao da TM 510.


Ateno: Deve ser operado por pessoal devidamente treinado e qualificado.
O fludo (leo) utilizado no equipamento deve ser somente o recomendado
pelo fabricante.
O equipamento atinge temperaturas altssimas quando em uso, o contato
com as partes quentes pode ocasionar graves leses ao usurio.
Os injetores, sensores e vlvulas, sofrem aumento de temperatura durante
os testes. Manuse-los logo aps o trmino pode ocasionar queimaduras.
Conectar os injetores, sensores e vlvulas ao equipamento exigem o
manuseio de ferramentas especficas para este fim.
Os copos que acompanham o equipamento so de borosilicato e podem
quebrar-se durante o manuseio. O contato com o borosilicato quebrado
pode ocasionar graves leses ao operador.
O equipamento TM 510 possui sistema de segurana contra abertura da
tampa de proteo durante os testes, sendo passvel de interveno pelo
operador, podendo causar graves consequncias ao operador caso seja
alterado.
A tampa de segurana na TM 510 no deve ser aberta durante os testes.
Testes que porventura necessitarem da tampa aberta (TM 508) deve-se
evitar o contato quando estiver em funcionamento.
Adaptadores e conectores, se conectados de forma errada podem acarretar
em vazamento de leo. Mantenha o equipamento sobre um papelo para
evitar danos a oficina e ao meio ambiente.
O equipamento TM 508 possui peas mveis, para manuse-las exige-se
que o mesmo esteja desligado.
O Common Rail Test dispe de recursos automticos que informam a
necessidade de troca do fludo (leo) e filtro. A no substituio desses
componentes quando necessrio, pode implicar em medies erradas e
danos ao equipamento e aos componentes testados.

!

Introduo

TM 510 - Common Rail Test um equipamento utilizado para testes em
dispositivos do sistema de injeo diesel, mais especificamente os sistemas
Common Rail.
Com a TM 510 - Common Rail Test possvel realizar as seguintes tarefas:
Teste de Injetores - Testa at quatro injetores Indutivos ou Piezoeltricos
seqencialmente, verificando suas condies eltricas e mecnicas. Para as
condies mecnicas, realizado teste de estanqueidade e teste de vazo em
cada injetor, medindo-se o fluxo de injeo e de retorno;
Teste de Sensores de Presso - Testa sensores de presso com facilidade e
preciso;
Teste de Vlvulas Reguladoras de Presso (DRV, PCV,..) - Testa diversos
tipos de vlvulas reguladoras de presso, desde as que trabalham atuando
diretamente na regio de alta presso como as que trabalham atuando na vazo
de entrada das bombas de presso.
Atravs das tarefas acima, possvel isolar o(s) problema(s) do sistema de
injeo, facilitando a identificao, reparao e troca do dispositivo correto,
diminuindo custos.
A TM 510 - Common Rail Test utiliza controle eletrnico microprocessado de
todo sistema de testes. Com isso, possvel um controle de temperatura e de
presso do fluido durante todo o teste. Armazena os dados do teste para
posterior visualizao e envio ao PC.
Para os injetores, alguns testes esto disponveis:
Teste de Estanqueidade - realiza a pressurizao dos injetores sem acion-los
para verificao visual de vazamento nos bicos e conexes;
Teste Presso de Partida - verifica se o sistema tem presso, o tempo de
injeo e a freqncia semelhante ao estado de partida do veculo. Com isso
pode-se visualizar o leque criado pelo injetor e validar sua pulverizao nessa
condio crtica;
Alm dos testes acima descritos para injetores, ainda temos mais trs testes que
podem definir e classificar um injetor, medindo-se a vazo de injeo e de
retorno em condies variadas de Presso, freqncia e tempo de injeo,
so eles:
Teste de Pr-Injeo, Teste de Presso de Marcha-lenta, Teste Presso de
Carga Parcial e Teste de Presso de Carga Total.
Cada um dos trs testes acima fornece valores de vazo em "ml" para cada mil
injees, nos regimes especificados pelo sistema.
Caso ainda haja a necessidade de um teste mais especfico para o usurio,
possvel ainda configurar parmetros para testar um injetor. Esse teste
classificado como Teste Personalizado. Atravs desse, o usurio pode
selecionar a presso, o tempo de injeo e a freqncia de injeo desejada,
podendo gerar informaes de grande importncia.
Para testes de Vlvula Reguladora de Presso (DRV, PCV e outras), o sistema
pode fornecer informaes como:

"

Medida de resistncia da vlvula

Medida da curva de regulagem de presso da vlvula
Com estas informaes, o usurio pode detectar um problema na operao da
vlvula, conseguindo isolar o defeito com muito mais facilidade.
Para os testes de Sensor de Presso, a TM 510 - Common Rail Test fornece
dados como a medida da Curva de Presso x Tenso do Sensor. Atravs
desses valores, tambm possvel classificar um sensor.
Os ciclos de operao podem ser manuais ou automticos, sendo assim
possvel escolher um teste especfico, personalizado ou deixar que o
equipamento realize todos os testes necessrios.

Observaes Importantes:
Durante a execuo do trabalho no se deve movimentar a unidade, nem
deix-la em um plano inclinado, o que pode prejudicar os resultados
obtidos.

Coloque um tapete sob a TM 510, pois respingo ou vazamento de fluido
pode deixar alguns tipos de piso escorregadios, facilitando acidentes.

A Tecnomotor no se responsabiliza por utilizaes diferentes das
especificadas, portanto importante que a TM 510 - Common Rail Test seja
utilizado por pessoas treinadas corretamente e conforme especificaes
contidas nesse manual.

O objetivo desse manual oferecer ao usurio o mximo de informaes
sobre a utilizao do equipamento TM 510 - Common Rail Test.

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Detalhes e pontos importantes do sistema

Identificao das conexes e partes

1 - Sensor de abertura da tampa
2 - Conexes eltricas para injetores
3 - Conexo eltrica para vlvulas e sensores
4 - Conexo hidrulica de alta presso
5 - Conexo hidrulica de retorno de injetores
6 - Conexo hidrulica de retorno de vlvulas
7 - Tampa dos visores de vidro
8 - Dreno da cuba
9 - Leds de iluminao dos injetores
10 - Pistes a gs
11 - Ala e grelha de isolao
12 - Visores de vidro

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A - Ventilador da fonte
B - Conexo de alimentao trifsica 220V ou 380V
C - Conexo USB para comunicao com PC
D - Fusvel de proteo das vlvulas
E - Placa de identificao do equipamento
F - Tomada Auxiliar 220V

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Adaptadores

Os adaptadores hidrulicos e eltricos so construdos de forma que facilite a
instalao do componente no equipamento. Os conectores hidrulicos para alta
presso so feitos de ao, com encosto cnico para facilitar a vedao com
baixo torque e os conectores eltricos so feitos em plstico resistente.
Os conectores de alta presso so identificados por um cdigo (1) impresso no
ao, que identifica qual sua aplicao.
Os conectores eltricos so identificados por etiquetas plsticas (2 e 3). Estes
cdigos so comparados com valores na tabela de aplicaes, disponibilizados
pela Tecnomotor.

1 - Identificao do adaptador de presso (geralmente conectado no conector de
alta presso da TM 510).
2 - Identificao do adaptador eltrico
3 - Adaptador eltrico

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Tampa de Segurana

Tampa de segurana fechada

A tampa de segurana feita de material resistente e com certa tolerncia a
temperaturas. Nunca aquea a superfcie plstica da tampa, pode ocorrer
deformao em sua estrutura. O sensor de segurana nunca deve ser removido
ou avariado, pois um item que ajuda a manter a sua segurana, bem como
ajuda a evitar banhos de leo quente e sujeira. Ao abrir a tampa de segurana, a
mquina pra.

Pistes a gs e chave de segurana

Pistes e chave de segurana

O pisto a gs serve para dar maior conforto ao usurio, pois ajuda tanto na
abertura da tampa quanto no fechamento. Nunca perfure o pisto a gs.

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Radiador de calor

Abertura do radiador de calor

O radiador de calor deve ficar sempre aberto. Nunca obstrua a entrada de ar do
radiador, pois pode comprometer a eficincia da troca de calor, prejudicando o
resfriamento do fluido de teste, o que pode levar a valores de medio invlidos.

Ventilao do motor

Abertura de ventilao do motor

Dreno do tanque

O dreno (1) utilizado para retirar o fluido de teste do tanque.
(Ver mais detalhes em Manuteno do filtro e fluido de teste)

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Filtro e boca do tanque

1 - Etiqueta de advertncia: serve para informar ao usurio sobre alguns riscos e
procedimentos.
2 - Etiqueta de identificao de status de fase:
Led vermelho aceso - equipamento pronto para uso.
Led verde aceso - equipamento energizado.
Led vermelho apagado - est faltando fase ou a sequncia est
incorreta. Inverta as duas fases na rede de alimentao.
Led verde apagado - O circuito no est energizado. Verificar a rede de
alimentao.
3 - Filtro de nvoa: pode ser acessado para manuteno pela abertura.
4 - Filtro de fluido para evitar que pequenas partculas danifiquem o sistema,
bem como evitar danos a injetores, vlvulas e sensores.
5 - Boca do tanque utilizada para colocar o fluido de teste.

Utilize sempre filtros e fluido de calibrao indicados pela Tecnomotor.

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Grelha de Isolao da cuba

A grelha de isolao da cuba serve para separar ferramentas e peas do fluido de
calibrao que cai na cuba. Isso permite uma maior limpeza ao equipamento e
facilita a manuteno. Para retirar a grelha, retire os injetores e puxe-a pela ala.
A retirada da grelha permite o acesso peneira de retorno de fluido da cuba ao
tanque, que deve ser limpo com frequencia.

1

Painel principal

1 - Display de cristal lquido
2 - Tecla de funo (F1)
6 - Tecla Esquerda
7 - Tecla Direita
8 - Tecla No
9 - Tecla Sim
10 - Tecla Retorna
11 - Chave Liga / Desliga

1!

Ligando a TM 510 - Common Rail Test

Ateno: A TM 510 - Common Rail Test deve ser alimentado com rede
TRIFSICA 220V ou 380V ~ 50/60Hz , dependendo da configurao
escolhida. Veja com o Representante comercial da Tecnomotor.
Para ligar, basta acionar a Chave Liga/Desliga no painel frontal da
TM 510 - Common Rail Test.

Chave no painel frontal: Ligando a TM 510.

A TM 510 - Common Rail Test apresentar a tela inicial sempre que for ligado.

Tela de apresentao TM 510

A tela de apresentao traz informaes como Data, Hora e Verso de
Software.

1"

Ajustando preferncias

A TM 510 - Common Rail Test disponibiliza opes de personalizao como:
escolha de idioma, escolha e unidade de temperatura e opes para ajuste
do relgio e manuteno do fluido de teste.
Para acessar o Menu de Configuraes, basta manter pressionadas as teclas
esquerda e direita durante a tela de apresentao da TM 510 mostrada
anteriormente (ao ligar o equipamento).

Tela de menu de configuraes e manuteno

Escolhendo Idioma

H trs opes de idiomas: Portugus, Espanhol e Ingls.

Tela de escolha de idioma

1 - A partir da tela de escolha de idioma, navegue com as teclas esquerda e
direita para selecionar o idioma.

2 - Depois de escolhido, tecle SIM para salvar e sair ou NO para sair sem
alterar.

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Escolhendo unidade de temperatura

H duas opes de unidades de temperatura, graus Celsius (C) e graus
Fahrenheit (F).

Tela de escolha de unidade de temperatura

1 - A partir da tela de escolha de unidade de temperatura, navegue com as teclas
esquerda e direita para selecionar a unidade desejada.

2 - Depois de escolhido, tecle SIM para salvar e sair ou NO para sair sem
alterar.

Ajustando o Relgio

O ajuste do relgio feito de forma simples e rpida.

Tela de ajuste de relgio

1 - A partir da tela de ajuste do relgio, altere os valores com as teclas esquerda
e direita. Para navegar nos campos, tecle NO para retornar ao campo anterior e
SIM para ir ao campo posterior.

2 - Para sair do ajuste, tecle SIM at o final.

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Manuteno do filtro e fluido de teste

A manuteno ou abastecimento do fluido de teste feito atravs das funes
encontradas nesse menu.

Tela de manuteno do filtro do fluido de teste

1 - O primeiro item desse menu a troca do filtro do fluido, encontrado na lateral
direita do equipamento. Essa troca necessria quando a TM 510 emite um
aviso, indicando a necessidade de troca do filtro. Ao teclar SIM, o contador de
horas de uso zerado. Caso no deseje zerar o contador nesse momento, tecle
NO, que aparecer a tela para zerar o contador de uso do filtro.

Tela de manuteno do fluido de teste

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A troca do fluido de teste realizada quando as horas de uso do fluido forem
alcanadas. Nesse caso, a TM 510 emite um aviso e a troca necessria. Ao
teclar SIM, o contador de horas de uso zerado. Caso no se deseje zerar o
contador nesse momento, tecle NO, que aparecer a tela para zerar o contador
de uso do fluido de teste.
Deve-se limpar o tanque toda vez que trocar o fluido de teste.
Para retirar o fluido do tanque, utilize um recipiente no dreno do tanque,
localizado atrs do equipamento, na parte de baixo e abra a vlvula do dreno.
Aguarde o fluido acabar.
Assim que acabar, feche a vlvula do dreno e v ao prximo passo.
2 - Outra parte da manuteno do fluido e filtro a circulao do fluido por todo o
sistema. Ao acessar essa funo, o sistema vai ficar aguardando o nvel de fluido
no tanque chegar ao nvel mnimo, mostrando essa tela:

Tela de manuteno do fluido de teste: aguardando nvel ok

Enquanto o nvel de fluido no tanque no estiver no mnimo, a bomba no vai
ligar para evitar danos ao sistema.
Coloque fluido no tanque at que a mensagem do nvel de fluido aparea OK.
Quando o tanque estiver com nvel de fluido suficiente para ligar o equipamento,
ser mostrada a tela abaixo, e a partir desse ponto a TM 510 poder acionar as
bombas:

Tela de manuteno do fluido de teste: nvel de fluido ok

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Para ligar o equipamento, verifique todas as conexes. Mantenha uma delas
semi-aberta, para que o ar do sistema saia.

Conexo aberta com uma mangueira para direcionar o fluido.

Para acionar a bomba, tecle SIM e para desligar tecle NO. Repita essa
operao at que somente fluido vaze pela conexo semi-aberta. Mantenha a
tampa fechada.

Tela de manuteno do fluido de teste: retirando o ar do sistema

Caso o motor pare durante esse procedimento, significa que o nvel do fluido
est baixo do nvel mnimo. Adicione mais fluido no tanque e religue a bomba.
Quando sair somente fluido pela conexo, feche-a e religue a bomba. Espere
alguns segundos. Caso o nvel de fluido no tanque no volte a ficar abaixo do
nvel mnimo, o processo est finalizado. Pressione a tecla RET para voltar ao
menu de configuraes.

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Selecionando a opo de teste automtico com e sem Pr-Injeo

Este item deve ser utilizado quando se deseja executar ou no o teste de
pr-injeo durante o teste automtico.

Tela de opo do teste de pr-injeo

1 - Selecione a opo Liga para executar o teste de pr-injeo durante teste
automtico ou selecione a opo Desliga para no executar o teste de pr-
injeo durante teste automtico.

Salvando as configuraes

Para salvar todas as informaes alteradas pelo menu de configuraes, tecle
RET na tela de Menu de Configuraes aparecer a tela abaixo, perguntando se
deseja salvar os dados alterados.

Menu de configuraes: salvando os dados

Tecle SIM para salv-los ou tecle RET ou NO para descartar as alteraes.

25

Identificando os smbolos

Os processos e as funes da TM 510 - Common Rail Test possuem smbolos
de acesso intuitivos, como indicado. Estes smbolos aparecem desenhados na
parte inferior do display, acima da respectiva tecla de funo.

Refazer o teste eltrico

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Prximo Teste/ Prxima Tela

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Rola pgina para cima

Cancela teste atual

Rola pgina para baixo

Cancela teste em injetor atual

Ajuda - sempre que aparente,
h uma explicao do que est
acontecendo ou da funo
selecionada.

Cada um dos smbolos acessado via teclado de funes (F1, F2, F3 e F4)
pressionado-se a tecla imediatamente abaixo dele.

Abastecendo a TM 510 - Common Rail Test pela primeira vez

Para abastecer a TM 510 - Common Rail Test pela primeira vez ou trocar o fluido
basta entrar no menu de configuraes (Item cinco) e seguir os passos do item
(Manuteno do filtro e fluido de teste)
Responda NO s perguntas de troca de filtro e de troca de fluido.
Importante: Nunca utilize fluido diferente do especificado pela Tecnomotor,
pois poder causar danos no sistema hidrulico e at nos injetores. O
fluido especificado deve ser um fluido de calibrao que segue a norma
ISO4113, homologado pela Tecnomotor.

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Testando a vazo de injetores

O processo de teste de injetores bem simples, basta executar os seguintes
itens:

Conectando o injetor no equipamento

O injetor conectado ao equipamento por trs conexes: A conexo eltrica (1),
a conexo de alta presso (2) e a conexo de retorno (3).
Para selecionar os acessrios corretos para cada tipo de injetor (adaptadores de
presso, bem como adaptadores eltricos e de retorno), siga a tabela com os
dados de injetores, disponibilizada pela Tecnomotor. Veja Apndice A.
Para ilustrar, utilizaremos um injetor Piezoeltrico Siemens e seus devidos
acessrios.

Mesmo que no utilizar todos os injetores, a utilizao das tampas necessria,
para realizar este ou qualquer outro tipo de teste. Veja imagem acima.

Importante: Nunca executar testes de injetores com vlvula conectada na
linha de presso (Rail).

Importante: Apesar da TM 510 - Common Rail Test ter identificao
automtica de injetores eletricamente aptos para o teste, extremamente
desaconselhvel a mistura de injetores de diferentes tipos em um teste,
pois poder ocorrer incompatibilidade entre os parmetros dos mesmos.
Nunca desconectar ou conectar um dispositivo durante o teste.
Aperte as conexes hidrulicas cuidadosamente para no danificar as
roscas dos adaptadores. Os encostos dos adaptadores so todos cnicos,
facilitando a vedao e exigindo menor esforo ao apertar.
Ao apertar os tampes e adaptadores, usar torque de 30 Nm no mximo.
Selecionando o Injetor e o teste corretamente

2

Para selecionar um injetor, verifique o cdigo do fabricante e o tipo de teste que
ser realizado nesse injetor. Estas informaes geralmente so encontradas nos
injetores e comparadas com a tabela de injetores, fornecida pela Tecnomotor.

Tambm nessa tabela, identificamos o adaptador de presso, adaptador eltrico
e o adaptador de retorno de acordo com o dispositivo escolhido.
Depois de identificado o fabricante, o tipo de injetor e o tipo de teste a ser
realizado, escolha a funo atravs do menu inicial, mostrado abaixo:

Menu inicial: selecionando o injetor

O prximo menu o menu de fabricante. Escolha o item de acordo com o
fabricante do seu injetor.

Menu de fabricantes: selecionando o fabricante do injetor

Neste exemplo, selecionaremos o fabricante SIEMENS.

2!

No prximo item, selecione o teste. Esse item seleciona o tipo de injetor,
Piezoeltrico ou Indutivo e o tipo de teste, de acordo com o modelo do injetor.
Por exemplo, se houvesse dois injetores Siemens, sendo dois piezoeltricos com
caractersticas de presso, tempos de injeo totalmente diferentes entre eles,
estes injetores no deveriam ser testados da mesma maneira, portanto os
parmetros do teste devem ser alterados. Isso feito atravs desse item de
menu.

Menu de tipo de teste: selecionando o teste para o modelo de injetor

E finalmente, o item que define qual ser o teste a ser realizado no injetor, o
menu de modo de testes.

Menu modo de teste: selecionando o modo de teste para o injetor

2"

A TM 510 - Common Rail Test capaz de realizar os seguintes testes:

Teste automtico: realiza uma seqncia de testes sem que haja necessidade
de interveno do usurio. A seqncia realizada a seguinte:
Teste em condies de partida, que um teste visual;
Teste em condio de pr-injeo;
Teste em condio de marcha-lenta;
Teste em condio de carga parcial;
Teste em condio de carga total.

Teste em condio de carga total: o teste em que o injetor submetido s
condies de carga total do veculo.

Teste em condio de carga parcial: o teste em que o injetor submetido s
condies de carga parcial do veculo.

Teste em condio de marcha-lenta: o teste em que o injetor submetido s
condies de marcha-lenta do veculo.

Teste em condio de pr-injeo: o teste em que o injetor submetido s
condies de pr-injeo do veculo.

Teste em condio personalizada: o usurio pode escolher os parmetros
desejados para o seu injetor. Para selecionar estes parmetros utilizado o item
Configurao, visto logo abaixo.

Configurao: permite que o usurio escolha a presso, a freqncia de injeo
e o tempo de injeo para o teste personalizado, descrito acima.

Depois de escolhido o item de teste corretamente, o prximo passo identificar
as condies eltricas de um injetor, que ser visto no tpico a seguir.

30

Teste Eltrico de Injetor

Para que um injetor possa ser testado mecanicamente, ou seja, testar a vazo,
necessrio saber se o injetor tem condies de ser acionado eletricamente.
A tela abaixo ilustra o resultado de um teste eltrico realizado em dois injetores
piezoeltricos novos.

Tela teste eltrico de injetores: Identificando a presena de injetores aptos

No caso dos injetores piezoeltricos, a resistncia no mostrada devido a sua
caracterstica eltrica. J nos injetores indutivos, a resistncia mostrada, como
na tela abaixo:

Tela teste eltrico de injetores: identificando a presena de injetores aptos

As condies disponveis para os injetores so:
- OK, quando o injetor est apto a realizar o teste eltrico. Neste caso, se o
injetor for do tipo Indutivo, a resistncia ser mostrada;
- ABER, que indica o estado aberto ou sem nenhum injetor conectado no
sistema;
- CURT, que indica condio de curto circuito no injetor ou conexo/cabo;
- ERRO, que indica um injetor com resistncia fora da faixa conhecida.
- ESTQ, que indica um injetor com falta de estanqueidade. Neste caso, o injetor
que estiver marcado com este erro, dever ser retirado da linha de presso para
evitar erros durante o processo de teste.

Quando a condio de um injetor no for ok, um X sobre o cone do injetor
correspondente ser apresentado.
O equipamento somente iniciar um teste, caso exista pelo menos um injetor em
condio ok, ou seja, apto ao teste mecnico.

31

Testando a vazo do injetor

Para iniciar o teste de injetor, pressione a tecla SIM aps a realizao de um
teste eltrico.
Ao pressionar SIM, o equipamento acionar o sistema hidrulico para gerar
presso. Neste momento, a tampa de segurana deve estar fechada para evitar
acidentes.

A tela do teste de injetores auto-explicativa, veja:

Tela do teste de injeo: tela padro para o teste de injetores.

1 - Cabealho indicando qual o tipo de teste que est sendo realizado
2 - Contador indicando a durao do teste de injeo do injetor atual
3 - Contador indicando a durao do teste de retorno do injetor atual
4 - Indicao da presso de teste
5 - Indicao do injetor que est sendo testado
6 - Imagem que faz referncia tecla F1

32

Caso o fluido de teste no esteja na temperatura ideal, o sistema aquecer
automaticamente o fluido, apresentando a seguinte tela:

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste

Importante: No possvel cancelar o aquecimento do fluido de teste, a
no ser que se deseje parar o teste.

Depois de aquecido, o sistema ir realizar os testes de acordo com o modo de
teste escolhido. O primeiro teste a ser realizado o teste de estanqueidade de
injetores.

Testando a estanqueidade do injetor antes de iniciar os testes.
O teste de estanqueidade necessrio para que no apresente erros de presso
e temperatura durante o processo de teste de injetores.

A tela a seguir ilustra o processo de teste de estanqueidade.

Tela do Teste de Estanqueidade

33

Aps o teste de estanqueidade, uma mensagem indicando os injetores que
devero ser retirados da linha de presso dever ser mostrada, caso exista
algum injetor danificado.

Tela para informar qual injetor deve ser retirado

Aps retirar os injetores indicados, pressione qualquer tecla para prosseguir.
Ser apresentada uma tela informando os injetores OK e os que no esto em
condies de teste.

Tela do resultado do teste de estanqueidade

Neste exemplo, o injetor macado em vermelho foi reprovado no teste de
estanqueidade e tem que ser removido da linha de presso e o equipamento far
o teste somente no injetor 1.

Aps pressionar qualquer tecla, o teste escolhido no menu prosseguir, desde
que tenha pelo menos um injetor com condio OK.

34

Aquecimento de injetores

Para condicionar os injetores ao teste de injeo, realizado um pr-
aquecimento de todos os injetores. O aquecimento consiste em pressurizar o
injetor e realizar as injees por um determinado tempo.

Tela do aqecimento de injetores

Teste automtico

O Teste Automtico realiza alguns testes nos injetores que so capazes de
informar uma possvel deficincia dos mesmos em uma certa condio de carga
de trabalho. Com o Teste automtico, o usurio ter uma tabela completa das
vazes do injetor escolhido, na qual poder ser verificado, onde h uma possvel
diferena de vazo entre eles ou entre os valores padres, disponibilizado pela
Tabela de Aplicao da Tecnomotor.
Esse teste realiza os seguintes testes em seqncia, sem necessidade de
interveno do usurio: Teste de partida, Teste de Pr-Injeo, Teste de marcha-
lenta, Teste de carga parcial e Teste de carga total.
Ao trmino de cada teste, um relatrio contendo as informaes do teste
corrente ser exibido rapidamente, desaparecendo posteriormente para que os
outros modos de teste possam ser executados e, ao final de todos os testes no
modo Teste automtico, um relatrio com os dados de vazo resumidos ser
exibido, como na figura abaixo:

Tela resumo do teste: fornece uma rpida comparao entre os injetores

35

Caso haja a necessidade de visualizar os dados completos de cada teste
realizado, com uma preciso bem maior, pressione qualquer tecla que uma tela
aparecer informando essa possibilidade.

Tela mostrar relatrio completo: gera uma nova tabela com valores mais precisos

Os resultados do relatrio completo seguem no formato abaixo, para cada
injetor, mostrados em duas telas distintas:

Relatrio do Injetor 1 e Relatrio do Injetor 3
Tela relatrio completo: navegue pelos relatrios com dados dos injetores

Para navegar entre os relatrios dos injetores individualmente, utilize as teclas
F2 e F3, ou os simbolos e .
Os dados do relatrio tambm podem ser salvos para posterior utilizao e
visualizao. Ao pressionar tecla SIM, uma tela perguntando se deseja salvar os
dados do relatrio aparecer. Ao pressionar SIM novamente, os dados desse
relatrio sero gravados no sistema, podendo ser acessados posteriormente.

Obs.: Esse item ser descrito no tpico de relatrios.

36


Tela salvar dados: opo para salvar os dados do relatrio

Alm dos testes realizados pelo menu de teste automtico, os testes descritos
acima tambm podem ser acessados individualmente atravs do mesmo menu
que originou o teste automtico, com exceo do teste de partida.

O teste de presso de partida serve para verificar a pulverizao do injetor nessa
condio crtica do veculo. Esse teste visual, ou seja, necessrio verificar se
o injetor no possui nenhum furo obstrudo ou se est pulverizando
adequadamente. Dura vinte segundos por injetor e s possvel de ser realizado
atravs do teste automtico, pois no agrega dados de vazo.

Tela do teste de partida: visualize o spray do injetor

3

Teste de pr-injeo

Esse teste simula as condies do veculo no instante que gerado o pulso de
pr-injeo. Atravs desse teste, possvel verificar qual a vazo do injetor
nesta condio especfica.

Tela do teste de pr-injeo: executando o teste de vazo

Ao trmino desse teste, um relatrio ser exibido, mostrando os dados do teste
em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de pr-injeo: executando o teste diretamente.

Teste de presso de marcha-lenta

Esse teste simula as condies do veculo no estado de marcha-lenta. Atravs
desse teste, possvel verificar qual a vazo do injetor.

Tela do teste de marcha-lenta: executando o teste de vazo

3!

em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de marcha-lenta: executando o teste de vazo
diretamente

Teste de presso de carga parcial

Esse teste simula as condies do veculo no estado de carga parcial. Atravs
desse teste possvel verificar qual a vazo do injetor.

Tela do teste de carga parcial: executando o teste de vazo

em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de carga parcial: executando o teste de vazo
diretamente

3"

Teste de presso de carga total

Esse teste simula as condies do veculo no estado de carga total. Atravs
desse teste possvel de verificar qual a vazo do injetor.

Tela do teste de carga total: executando o teste de vazo

em questo, veja:

Tela do relatrio do teste de carga total: executando o teste de vazo
diretamente

40

Teste personalizado

Esse teste simula as condies do veculo de forma personalizada. Atravs
desse teste, o usurio pode inserir parmetros pessoais para os testes dos
injetores. Estes parmetros so: presso, freqncia de injeo e tempo de
injeo. Podem ser configurados atravs do item de menu Configurao.

Ateno: Os dados de vazo obtidos por esse teste, NO so tabelados
pela Tecnomotor, sendo assim inteira responsabilidade do usurio, que
deve conhecer os limites fsicos do injetor a ser utilizado.

Tela do teste personalizado: executando o teste de vazo personalizada

personalizado, veja:

Tela do relatrio do teste personalizado: executando o teste de vazo diretamente

41

Configurao

A configurao de um teste personalizado feita atravs do menu de
Configurao do injetor escolhido. Ao escolher a funo de Configurao, uma
tela com os campos dos parmetros ser exibida:

Tela de configurao: configurando um teste personalizado

Para navegar nos campos, pressione as teclas DIR, para ir para o
prximo campo e ESQ, para voltar um campo.
Para alterar os valores pressione as teclas SIM no campo desejado e
pressione DIR (direita) para aumentar o valor e ESQ (esquerda) para
diminuir o valor. Para ir para o prximo caractere, pressione SIM
novamente. Para retornar um caractere, pressione NO. Para finalizar a
edio deste campo, pressione SIM at terminar os caracteres deste campo
ou a tecla RET.

Para salvar os dados da configurao, pressione DIR at o final e tecle
SIM ao ser perguntado se deseja salvar os dados.

Aps a configurao, execute o item Teste Personalizado.

Ateno: A Tecnomotor no se responsabiliza por testes personalizados e
nem disponibiliza dados de vazo para esse tipo de teste.

42

Testando vlvulas reguladoras de presso

O processo de teste de Vlvulas reguladoras bem simples, basta executar os
seguintes itens:

Conectando a vlvula no equipamento

A vlvula conectada ao equipamento atravs de um adaptador e utiliza trs
conexes: a conexo eltrica, a conexo de alta presso e a conexo de retorno.
Para selecionar os acessrios corretos para cada tipo de vlvula (adaptadores
de presso, bem como adaptadores eltricos e de retorno), siga a tabela com os
dados de vlvulas, disponibilizada pela Tecnomotor. Veja Apndice A.
Para ilustrar, utilizaremos uma vlvula Bosch e seus devidos acessrios.

1 - Conector eltrico
2 - Adaptador eltrico
3 - Adaptador de presso
4 - Vlvula reguladora de presso Bosch
5 - Adaptador de retorno
6 - Tampa

A utilizao de tampas (6) nas conexes no utilizadas obrigatria, pois caso
contrrio o sistema no alcanar a presso desejada e vazar fluido.

Importante: Aperte as conexes hidrulicas cuidadosamente para no
danificar as roscas dos adaptadores. Os encostos dos adaptadores so
todos cnicos, facilitando a vedao e exigindo menor esforo ao apertar.

Apesar de a TM 510 - Common Rail Test ter identificao automtica de
vlvulas eletricamente aptas para o teste extremamente desaconselhvel
conectar dispositivos em curto, bem como desconectar ou conectar um
dispositivo durante o teste.

43

Selecionando a vlvula e o teste corretamente

Para selecionar uma vlvula, verifique o cdigo do fabricante e o tipo de teste
que ser realizado nessa vlvula. Estas informaes geralmente so
encontradas nas vlvulas e comparadas com a tabela de vlvulas, fornecida pela
Tecnomotor.

Depois de identificado o fabricante, o tipo de vlvula e o tipo de teste a ser

Menu Inicial: selecionando a vlvula

44

fabricante de sua vlvula.

Menu de fabricantes: selecionando o fabricante da vlvula

Neste exemplo, selecionaremos o fabricante BOSCH.

Finalmente, selecione o teste. Esse item seleciona o tipo de teste, de acordo
com o modelo da vlvula.
Por exemplo, se houvesse duas vlvulas Bosch, mas com parmetros de teste
diferentes entre elas, no deveria ser utilizado o mesmo teste, portanto os
parmetros do teste devem ser alterados. Isso feito atravs desse item de
menu.

Menu de tipo de teste: selecionando o teste para o modelo de vlvula

45

Teste eltrico da vlvula reguladora de presso

Para que uma vlvula possa ser testada mecanicamente, ou seja, testar a sua
capacidade de gerar presso ou vazo, necessrio saber se a vlvula tem
condies de ser acionada eletricamente.
A tela abaixo ilustra o resultado de um teste eltrico realizado em uma vlvula
reguladora de presso.

Tela teste eltrico de vlvulas: identificando a resistncia da vlvula

Um exemplo de um teste eltrico realizado em uma vlvula em curto circuito.
Neste caso, a resistncia no mostrada, mas, somente a mensagem de curto
circuito.

Tela teste eltrico de vlvulas: identificando a vlvula em curto

As condies eltricas disponveis para as vlvulas so:
OK, quando a vlvula est com condies eltricas normais, ou seja, aptas
para realizar o teste;
ABER, que indica o estado aberto ou sem nenhuma vlvula conectada no
sistema;
CURT, que indica condio de curto circuito na vlvula ou conexo/cabo;
ERRO, que indica uma vlvula com resistncia fora da faixa conhecida.

O equipamento somente iniciar um teste, caso a vlvula esteja em condio Ok,
ou seja, apta ao teste mecnico.

46

Iniciando o teste mecnico da vlvula

Para iniciar o teste de vlvula, pressione a tecla SIM aps a realizao de um
teste eltrico.
acidentes.

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste


Depois de aquecido, o sistema ir realizar o teste de vlvula escolhido.

Pontos de teste da vlvula

O sistema realizar os testes na vlvula de presso, de acordo com cinco pontos
de teste especficos.

Tela de teste de vlvula: cinco pontos de teste

4

Durante os testes, no abra a tampa de segurana. Caso haja necessidade de
se parar o teste, utilize as teclas RET ou F1.
Aps o trmino dos testes, ser apresentada uma tela com o relatrio do teste de
vlvula com os cinco pontos de teste e a resistncia da vlvula.

Tela de finalizao: relatrio com cinco pontos de teste e resistncia

Os pontos de Duty Cycle* podem variar, dependendo do tipo de vlvula e da
presso mxima alcanada, que no exceder 1500bars por questes de
segurana.

* Duty Cycle um termo utilizado para indicar o ciclo de trabalho que a
vlvula est submetida em uma determinada freqncia.




4!

Testando sensores de presso

O processo de teste de Sensores de Presso bem simples, basta executar os
seguintes itens:

Conectando o sensor no equipamento

O sensor de presso conectado ao equipamento atravs de um adaptador e
utiliza duas conexes: a conexo eltrica e a conexo de alta presso.

Para selecionar os acessrios corretos para cada tipo de sensor (adaptadores de
presso, bem como adaptadores eltricos), siga a tabela com os dados de
sensores, disponibilizada pela Tecnomotor. Veja Apndice A.

Para ilustrar, utilizaremos um sensor Bosch com presso mxima de 1500bars,
junto com seus devidos acessrios.

1 - Conector eltrico
2 - adaptador eltrico
3 - Adaptador de presso
4 - Sensor de presso Bosch
5 - Tampa

A utilizao de tampas (5) nas conexes no utilizadas obrigatria, pois caso
contrrio o sistema no alcanar a presso desejada e vazar fluido.

Importante: Aperte as conexes hidrulicas cuidadosamente para no
danificar as roscas dos adaptadores. Os encostos dos adaptadores so
todos cnicos, facilitando a vedao e exigindo menor esforo ao apertar.
Selecionando o sensor de presso e o teste corretamente

4"

Para selecionar um sensor de presso, verifique o cdigo do fabricante e o tipo
de teste que ser realizado nesse sensor. Estas informaes geralmente so
encontradas nos sensores e comparadas com a tabela de sensores, fornecida
pela Tecnomotor.

Depois de identificado o fabricante, o tipo de sensor e o tipo de teste a ser

Menu inicial: selecionando o sensor

fabricante de seu sensor.

Menu de fabricantes: selecionando o fabricante do sensor

Neste exemplo, selecionaremos o fabricante BOSCH.

50

Finalmente, selecione o teste. Esse item seleciona o tipo de teste, de acordo
com o modelo do sensor.
Por exemplo, se houvesse dois sensores de presso Bosch, mas com
parmetros de teste diferentes entre eles, no deveria ser utilizado o mesmo
teste, portanto os parmetros do teste devem ser alterados. Isso feito atravs
desse item de menu.

Menu de tipo de teste: selecionando o teste para o modelo de sensor

Iniciando o teste do sensor de presso

Para iniciar o teste de sensor, pressione a tecla SIM.
acidentes.

Tela de aquecimento: aquecimento do fluido de teste.


Depois de aquecido, o sistema ir realizar o teste de sensor escolhido.

51

Pontos de teste de sensor

O sistema realizar os testes no sensor de presso, de acordo com cinco pontos
de teste especficos.

Tela de teste de sensor: cinco pontos de teste.

Durante os testes, no abra a tampa de segurana. Caso haja necessidade de
se parar o teste, utilize as teclas RET ou F1.
Aps o trmino dos testes, ser apresentada uma tela com o relatrio do teste de
sensor com os cinco pontos de teste.

Tela de finalizao: relatrio com cinco pontos de teste

Os pontos de presso podem variar, dependendo do tipo de sensor testado.



52

Acessando os relatrios de teste

Ao final de qualquer processo de teste, um relatrio com os dados do teste
exibido. O usurio, ento, tem a possibilidade de gravar estes relatrios ou no.
Em caso positivo, estes dados estaro disponveis para acesso e para envio ao
computador pessoal.
Para cada tipo de dispositivo, h um relatrio independente: o relatrio de teste
de injetores, o relatrio de teste de vlvula e o relatrio de teste de sensor. Um
relatrio no interfere nos dados de outro, ou seja, se for realizado um teste de
injetor, os dados do teste de vlvula permanecero intactos.

Para acessar os relatrios, acesse o menu relatrio de testes.

Menu inicial: selecionando o relatrio

Dentro do menu de relatrio de teste, h trs opes de relatrios: relatrio de
teste de injetores, relatrio de teste de vlvula e o relatrio de teste de sensor.

Menu relatrio de teste: selecionando o tipo de relatrio

53

Acessando o relatrio de teste de injetores

Aps escolher a opo de relatrio de injetores, escolha a opo mostrar
relatrio.

Menu relatrio de teste de injetores: selecionando a opo mostrar relatrio

Dependendo do tipo de teste realizado, h um tipo de relatrio de injetores.

Relatrio de teste automtico

No relatrio de teste automtico, um relatrio com os dados de vazo resumidos
ser exibido, como na figura abaixo, facilitando a comparao de valores:

Tela resumo do teste: fornece uma rpida comparao entre os injetores

54

Caso haja a necessidade de visualizar os dados completos de cada teste
realizado, com uma preciso bem maior, pressione qualquer tecla que uma tela
aparecer informando essa possibilidade.

Tela mostrar relatrio completo: gera uma nova tabela com valores mais precisos

Os resultados do relatrio completo seguem o formato abaixo, para cada injetor
so mostradas duas telas distintas:

Relatrio do Injetor 1 e Relatrio do Injetor 3

Para navegar entre os relatrios dos injetores individualmente, utilize as teclas
F2 e F3, ou os smbolos e .

Relatrio de teste de Pr-Injeo

Tela do relatrio do teste de pr-injeo: dados do ltimo teste realizado

55

Relatrio de teste em carga de marcha-lenta

Tela do relatrio do teste de marcha-lenta: dados do ltimo teste realizado

Relatrio de teste em carga parcial

Tela do relatrio do teste de carga parcial: dados do ltimo teste realizado

Relatrio de teste em carga total

Tela do relatrio do teste de carga total: dados do ltimo teste realizado

56

Relatrio de teste em carga personalizada

Tela do relatrio do teste personalizado: dados do ltimo teste realizado

Acessando o relatrio de teste de sensores de presso

Menu do relatrio de teste de sensor: selecionando a opo mostrar relatrio

Aps a seleo do item Mostrar Relatrio, o relatrio de sensor ser mostrado.

Relatrio de teste de sensor: recuperando o relatrio

Acessando o relatrio de teste de vlvulas de presso

Menu do relatrio de teste de vlvula: selecionando a opo mostrar relatrio

5

Aps a seleo do item Mostrar Relatrio, o relatrio de vlvula ser mostrado.

Relatrio de teste de vlvula: recuperando o relatrio

Comparando valores obtidos com a tabela de aplicaes

Aps se obter um relatrio de testes, os valores apresentados devem ser
comparados com os valores de vazo contidos na tabela de aplicaes,
fornecida pela Tecnomotor.

Comparando dados de vazo de injetores

Para comparar os dados de vazo de injetores, veja os resultados obtidos pelo
teste correspondente no relatrio e compare com o respectivo campo na tabela
de aplicaes.
Como exemplo, veja um relatrio de carga total comparado com os dados da
tabela:

Tela do relatrio do teste de carga total: dados de vazo do injetor 2

Compare os valores obtidos com os valores da tabela:
O injetor Siemens77550, testado em Presso alta (Carga Total).

5!

Os valores de injeo e de retorno devem estar dentro das faixas mnimo e
mximo, que so valores de vazo de injetores novos.

Tela do relatrio do teste de carga total: dados de vazo do injetor 2

Neste exemplo, o Injetor 2 apresentou uma vazo de injeo de 72,3ml/1000
injees (strokes) comparado com os valores da tabela, nota-se que o valor est
dentro da faixa especificada, que entre 66 e 79ml/1000 injees (strokes).
O mesmo ocorre com os valores de retorno, o Injetor 2 apresentou uma vazo de
retorno de 35,2ml/1000 injees (strokes) e ao ser comparado com os valores da
tabela, esse valor est dentro da faixa especificada, que entre 34 e 46ml/1000
injees (strokes).

5"

Comparando dados de vlvula reguladora de presso

Para comparar os dados de uma vlvula reguladora de presso, veja os
resultados obtidos pelo teste correspondente no relatrio e compare com o
respectivo campo na tabela de aplicaes.
Como exemplo, veja um relatrio de teste de vlvula comparado com os dados
da tabela:

Tela do relatrio do teste de vlvula: dados do teste

A vlvula Bosch 0 281 002 241.
Os valores de Duty Cycle (%) e o de Presso (bar) devem estar dentro das
faixas mnimo e mximo, que so valores referentes a vlvulas novas.

Tela do relatrio do teste de vlvula

Neste exemplo, a vlvula testada apresentou uma capacidade de gerar presso,
que o objetivo dela. Os valores esto um pouco acima dos valores da tabela, o
que indica uma vlvula em perfeito funcionamento. O que no seria verdade se a
vlvula no fosse capaz de gerar presses coerentes.

60

Comparando dados de sensores de presso

Para comparar os dados de um sensor de presso, veja os resultados obtidos
pelo teste correspondente no relatrio e compare com o respectivo campo na
tabela de aplicaes.

Como exemplo, veja um relatrio de teste sensor de presso comparado com os
dados da tabela:

Tela do relatrio do teste do sensor de presso: dados do teste

O sensor 0 281 002 498.
Os valores de presso (bar) e o de tenso (Volts) devem estar dentro das faixas
min e mx, que so valores referentes a sensores novos.

Tela do relatrio do teste de sensor de presso

Neste exemplo, o sensor testado apresentou valores dentro das faixas da tabela.

61

Conexes externas para futuros testes

A TM 510 possui em sua lateral algumas conexes que possibilitam que novos
testes sejam realizados, utilizando-se de novos equipamentos e acessrios.
Abaixo, segue a localizao e o significado de cada.

Conexes externas da TM 510: Conectando futuros equipamentos

1 - Medio: usado para futuros testes onde poder ser medida vazo. Quando
no utilizada, deve permanecer tampada com o tampo enviado pela
Tecnomotor.
2 - Alimentao: fluido de teste pressurizado, filtrado e com temperatura
controlada. Esta sada poder alimentar outro sistema hidrulico.
3 - Retorno: entrada de fluido de teste para arrefecimento e retorno ao tanque
de fluido. Quando no utilizada, deve permanecer tampada com o tampo
enviado pela Tecnomotor.
4 - Dreno da Cuba: Entrada de fluido com destino direto ao tanque de fluido.
Esta entrada pode ser utilizada para drenar fluido de outros equipamentos de
teste e no deve ser confundida com o Retorno, mencionado acima.
5 - Controle externo: Controle de potncia externo para vlvulas e entrada
analgica para sensores.
6 - Acionamento externo: Comandos de outros equipamentos.

62

Teste de bombas com TM 508

O teste de bombas um teste complementar da TM 510 e para realiz-lo,
necessrio o uso do equipamento TM 508. Demais informaes a respeito deste
item, consulte o manual da TM 508.

Acessando o menu do teste de bombas

Para acessar o menu do teste de bombas, selecione o item Teste de Bombas no
menu da TM 510.

Menu para teste de bombas: Acessando as opes de teste.

Conexo com o computador

A TM 510 pode ser facilmente conectada ao PC, utilizando um cabo USB e um
computador que tenha entrada USB.

Instalando e conectando

Para que a TM 510 se comunique com um computador, necessrio conecta-la
a um PC com entrada USB. Para isso, conecte o cabo USB da TM 510 na
entrada USB do PC.
Caso seu computador no tenha o driver USB instalado, veja o Apndice B para
fazer a instalao.
Depois de instalado, j possvel a comunicao da TM 510 com o seu
computador, permitindo a utilizao do Software de Relatrios da TM 510. Caso
seja necessrio, consulte o manual do Software de relatrios da TM 510 para
utilizao.

Atualizando a TM 510

A atualizao da TM 510 tambm feita atravs da conexo USB. Para isso,
execute o programa de atualizao que vem com o conjunto de softwares da
TM 510 e utilize os arquivos de atualizao disponibilizados pela Tecnomotor.
Caso necessrio, veja o Apndice C para atualizar.

63

Procedimento para instalao de rede trifsica

Importante: Os instrumentos de medida usados nesta instruo (fasmetro,
multmetro, cabos, etc) no so fornecido junto com o equipamento e nem
produzido pela Tecnomotor.

Ferramentas necessrias para instalao
Voltmetro AC digital
Fasmetro

Verificaes
Verificar se existe ponto de energia eltrica trifsico onde o equipamento ser
instalado.
Verificar se a rede eltrica trifsico 220V ou 380V conforme instrues a
seguir.
Verificar se a tenso de trabalho do equipamento compatvel com a rede
eltrica do cliente.
Verificar se existe haste de aterramento ligado junto com a tomada de energia.
Verificar eficincia do aterramento, atravs de medio com o multmetro ou com
a carga instalada no fasmetro.
Realizar a medio de energia eltrica na tomada onde ser ligada a mquina.

Identificao da tenso da rede eltrica

Tomada azul usada para tenso eltrica trifsico 220V.

Tomada vermelha usada para tenso eltrica trifsico 380V.

64

Teste com fasmetro

Fasmetro com plugue para verificao da sequncia da fase em 220V (azul) e
380V (vermelho). A lmpada instalada no cabo tem a funo de aplicar carga na
linha a fim de verificar a eficincia do aterramento ou neutro.

Lmpada
de carga
Plugue
trifsico 220V
Plugue
trifsico 380V

Sequnciador
de fase

65

Quando o plugue ligado na rede eltrica, dever acender os trs leds L1, L2 e
L3 indicando que no h falta de fase, ou seja, as 3 fases esto ligadas. Caso
alguma delas no esteja acessa, indica que h falta da fase.
Nesse caso pea ao cliente para verificar a rede eltrica com um eletricista.
Fasmetro com os Leds acesos indicando que as fases esto ok.

Fasimetro indicando falta de fase

Fasimetro indicando fases OK

66

Aps confirmar das fases da rede eltrica, deve-se pressionar o boto lateral
instalado na caixa e observar a intensidade da luz. Se a intensidade de luz for
fraca significa que o neutro ou terra da rede eltrica no eficiente, podendo
provocar falha de funcionamento na mquina. Caso a intensidade seja mais
forte sinal de que o neutro da rede est ok.

Lmpada acessa com pouca intensidade, mostrando deficincia no neutro da
rede eltrica

Lmpada acessa com intensidade mais forte

IMPORTANTE: O led L
deve estar acesso
mostrando o sentido de
rotao do motor

6

Verificao de desbalanceamento da rede trifsico 220V

Verificao do TERRA para trifsico 220V

Mantenha a ponta prova inserida no terminal comum da caixa de verificao de
rede e insira a outra ponta de prova nos outros terminais e faa a medio de
tenso.

Medio entre terra e L1



Tenso eltrica encontrada entre fase e terra

Pressione o boto lateral da caixa e verifique se ha queda de tenso. Caso haja,
significa que o aterramento no eficiente, devendo ser refeito.

A diferena entre as tenses das fases no devem ser maior que 30% entre elas.

6!

Verificao das tenses entre fases do trifsico 220V

Mantenha a ponta de prova inserida no terminal amarelo e a outra ponta de
prova no terminal verde. Depois coloque a ponta de prova entre o terminal
amarelo e vermelho. Em seguida insira a ponta de prova no terminal verde e
vermelho.

Medio entre L1 e L2

Medio entre L1 e L3

Medio entre L2 e L3


6"

Verificao de desbalanceamento da rede trifsico 380V

Verificao do NEUTRO para trifsico 380V

Mantenha a ponta prova inserida no terminal comum da caixa de verificao de
rede e insira a outra ponta de prova nos outros terminais e faa a medio de
tenso.

Medio entre neutro e L1



Tenso eltrica encontrada entre fase e neutro para 380V

Pressione o boto lateral da caixa e verifique se ha queda de tenso. Caso haja,
significa que o aterramento no eficiente, devendo ser refeito.


0

Manuteno peridica

Como todo equipamento, uma limpeza de manuteno peridica necessria
para conservar a integridade do seu equipamento e de seus acessrios.
Abaixo alguns itens que necessitam de cuidados.

Limpeza da cuba

Mantenha a cuba sempre limpa para evitar entupimento da peneira do dreno.
Para isso, alguns cuidados so necessrios:
Utilize um papel absorvente e macio, sem gua, para limpar a cuba aps o
uso ou aps o trmino do trabalho.
No deixe chaves, conectores ou adaptadores dentro da mquina.
Sempre deixe a tampa da mquina fechada para evitar que caia poeira e
resduos.
Antes de colocar um injetor no equipamento, limpe-o para retirar resduos
como terra e carvo.

Fluido do tanque e filtro

O fluido do tanque, bem como o filtro do fluido, tem uma vida til de
aproximadamente 150 horas de uso.

Quando o sistema detectar que as horas de uso se esgotaram, uma troca desses
elementos necessria.
Para isso, verifique o item (Manuteno do fluido de Teste).

Reposio de pequena parte do fluido

Durante os testes, parte do fluido vai se perdendo. Uma parte se perde dentro
dos componentes testados, outra por respingos e por qualquer outro motivo.

necessrio, colocar fluido no tanque sempre que a mensagem de Nvel Baixo
de fluido aparecer.

Pode ser utilizado o item 5.4 para isso, bastando responder NO s perguntas
de troca de filtro e fluido.

Sempre utilize fluido de teste indicado pela Tecnomotor:

Ipiranga ULTRASENE 4113
CASTROL fluido de Calibrao 4113
Shell fluido de Calibrao S.9365 ISO 4113

1

Limpeza da peneira da cuba

Devido queda de resduos e fluidos na cuba, a peneira de dreno pode se
entupir com o passar do tempo, necessitando limpeza.
Para isso retire a grelha de isolao da cuba e retire a peneira do ralo.

Limpe a peneira com cuidado e recoloque-a no adaptador e recoloque a grelha.

Limpeza do painel

Para limpar o painel da TM 510, utilize um pano macio com lcool.
No utilize solventes nem produtos abrasivos, pois podem danificar o adesivo,
comprometendo a visibilidade do visor.

Limpeza da tampa de segurana

Para limpar o painel da TM 510, utilize um pano macio com lcool.
No utilize solventes nem produtos abrasivos, pois podem danificar o adesivo,
comprometendo a visibilidade do visor.

Limpeza do tanque de fluido

Ao trocar o fluido de teste, uma limpeza do tanque de fluido deve ser realizada.
Para isso, deve-se reclinar um pouco a TM 510 para trs, para que as impurezas
contidas no fundo do tanque possam ir para o dreno. Com a TM 510 reclinada,
coloque um recipiente na sada do dreno do tanque e aguarde a sada do fluido.
Caso ainda tenha sujeira dentro do tanque, adicione um pouco de fluido (usado).

2

Fitro de nvoa

Para limpar ou trocar o filtro de nvoa, retire os parafusos da tampa do filtro de
nvoa.

Acesso ao filtro de nvoa

Limpeza do filtro de nvoa

A limpeza do filtro de nvoa pode ser realizada sempre que o cliente achar
necessrio, ou seja, quando o exaustor de nvoa perde eficincia, aumentando a
quantidade de nvoa dentro do equipamento.

Acesso ao filtro de nvoa

Caso necessrio, o filtro pode ser substitudo ou lavado, dependendo das
condies do mesmo.

3

Informaes tcnicas

Motor:
Trifsico 220V ou 380V ~50/60Hz
Potncia 5CV

Bomba de alta presso:
Bosch CP3
Mecnica

Resistncia do tanque:
Tenso 220V
Potncia 800W

Torque mximo nas conexes hidrulicas dos adaptadores:
30 Nm (3Kgf)

Capacidade do reservatrio de fluido: 7L (ISO4113)
Filtro de combustvel: GM MWM diesel 93349123
Bomba eltrica de combustvel: GM bomba 1# 93340911

Consumo: 5000VA
Alimentao: Trifsico 220V ou 380V ~ 50/60Hz
Dimenses: 1070 (L) x 1420 (A) x 660 (P) mm
Dimenses com embalagem: 1150 (L) x 1540 (A) x 830 (P) mm

Peso:
150Kg sem fluido/158Kg com fluido/com embalagem 180Kg

Unidades de medidas utilizadas

Range Unidade Resoluo
Temperatura -10C a 130C C/F 1C
Presso 200 a 2000bars bar 1bar
Vazo 0 a 500ml/1000 injees ml/1000 injees 0,1ml/1000 injees
Tenso 0 a 5V V 0,01V
Volume 0 a 100ml ml 0,1ml

4

Tabela de cdigos de defeito

A TM 510 possui um sistema inteligente de deteco de falhas que identifica
qualquer falha na de operao durante qualquer processo, bem como aes
irregulares ou proibidas como abrir a tampa de segurana durante o
funcionamento ou conectar algum dispositivo em curto.
Estes defeitos so identificados por um cdigo numrico e uma mensagem como
descrito na tabela abaixo.
Algumas das ocorrncias so partes de um conjunto complexo de proteo do
equipamento e do usurio e devem ser encaradas como tais, dessa forma,
procedam exatamente como indicado abaixo caso alguma dessas mensagens
aparea.

Erros crticos e funcionais

Cod.
Erro
Mensagem Provvel Causa Soluo
1
Erro Funcional!
Problemas durante o
controle de presso.
- Mensagem ocorre quando
o sistema no consegue
controlar a presso por
algum motivo
desconhecido.
- Reinicie a TM 510 e tente
realizar a operao
novamente.
2
Baixa presso Rail.
Sensor/DRV danificado
ou conexo aberta.
- O sistema no consegue
aumentar a presso at a
presso desejada.
- Mau contato Sensor ou
DRV.
- Sensor danificado.
- DRV danificada.
- Conexo aberta.
- DRV presente nas
conexes de alta presso.
- Verifique as conexes do
sensor e o sensor de
presso do sistema (no o
de teste).
- Verifique as conexes da
vlvula DRV do sistema
(no a de teste).
- Verifique as conexes de
alta presso.
- Verifique a presena de
vlvula DRV nas conexes
de alta presso da cuba
(no deve permanecer em
caso de teste de sensores e
injetores).
- Chame a assistncia
tcnica.
3
Erro funcional!
Verifique o nvel de fluido
no tanque
- Tanque com nvel de
fluido de teste abaixo do
nvel mnimo.
- Sensor de nvel do tanque
danificado.
- Verifique o nvel de fluido
do tanque. Caso esteja
abaixo, coloque fluido.
- Caso tenha fluido
suficiente no tanque, pode
ser problema no sensor de
nvel. Chame a assistncia
tcnica.

5

Cod.
Erro
4
Erro funcional!
Problema crtico na vlvula
DRV do Rail
- Mau contato na conexo
eltrica da Vlvula
reguladora de presso do
sistema.
- Vlvula reguladora de
presso danificada.
- Verifique as conexes da
vlvula reguladora de
presso do sistema.
tcnica.
5
Erro funcional!
Problema crtico no
sensor presso Rail
eltrica do sensor de
presso do sistema.
- Sensor de presso do
sistema danificado.
sensor de presso do
sistema.
tcnica.
6
Erro funcional!
Impossvel esvaziar os
medidores.
- Mau contato nas conexes
do(s) sensor(es) de nvel
do(s) medidor(es)
- Sensor(es) de nvel
travado(s).
- Vlvula de dreno ou tubo
entupida(o).
- Vlvula de dreno
danificada.
sensor de nvel dos
medidores.
- Verifique se h
entupimento das vias de
dreno junto com a vlvula
acionada.
- Verifique se a vlvula de
dreno est acionando.
tcnica.
7
Erro crtico!
Temperatura muito alta.
Desligue!
- Problema no controle de
temperatura.
do sensor de temperatura.
- Sensor de temperatura
danificado.
sensor de temperatura.
tcnica.
8
Erro crtico!
Temperatura muito baixa.
Desligue!
- Temperatura inferior a < -
15C.
do sensor de temperatura.
- Sensor de temperatura
danificado.
sensor de temperatura.
- Verifique a temperatura
ambiente.
tcnica

6

Erros crticos intermedirios

Cod.
Erro
86
Erro de segurana!
Tampa de segurana est
aberta!
- A tampa de segurana foi
aberta durante um processo
em execuo.
- O sensor da tampa est
com Mau contato ou
travado.
- O sensor est danificado.
- Feche a tampa de
segurana e reinicie o
processo.
- Verifique o sensor de
segurana.
tcnica.
87
Erro funcional!
Parada emergencial.
Verifique problemas
- Foi pressionada a tecla F1
(X) durante um processo
em execuo.
- Reinicie o processo.
88
No identificado se
persistir, avise o fabricante.
- Algum erro desconhecido
durante um processo
ocorreu, gerou dados e
informaes invlidas e o
sistema se perdeu.
- Reinicie a TM 510 e repita
o processo.
89
Funo indisponvel.
Por favor, entre contato
com fbrica.
- Uma tentativa de acesso a
funo ou menu
indisponvel no sistema foi
realizada.
tcnica ou a central de
vendas da Tecnomotor.
90
Erro funcional! Impossvel
aquecer
o fluido do tanque.
- Temperatura externa
muito baixa, inferior a 10C.
- Resistncia do tanque
com Mau contato ou
danificada.
- Tente reiniciar o processo.
- Verifique as conexes
eltricas da resistncia.
tcnica.
91
Erro funcional!
Impossvel alcanar
presso desejada.
presso do sistema
danificada.
- Conexo(es) de alta
presso aberta(s).
presso conectada na linha
de alta presso durante o
teste de sensor ou de
injetor.
- Sensor de presso do
sistema danificado ou com
mal contato.
- Verifique conexes
eltricas do sensor de
presso e da vlvula
reguladora de presso.
- Em caso de teste de
sensor ou de injetores,
verifique a presena de
vlvula reguladora
conectada na linha de alta
presso. Caso positivo,
retire-a.
tcnica.
92
Erro funcional!
Parando o processo
aquecimento.
- Cancelamento do
processo de aquecimento
pelo usurio.
- Reinicie o processo e
permita que o fluido seja
aquecido automaticamente.


Erros Simples

Cod.
Erro
171
Filtro vencido.
Troque-o e reinicie o
contador de horas.
- Contador de horas de uso
do filtro do fluido est no
limite.
- Troque o filtro do fluido
seguindo a especificao da
Tecnomotor.
172
leo vencido.
Troque-o e reinicie o
contador de horas.
- Contador de horas de uso
do fluido de teste est no
limite.
- Troque o fluido de teste
seguindo a especificao da
Tecnomotor - fluido de
Calibrao ISO4113.
173
Injetor(es) no
encontrado(s).
Conecte um injetor.
- Nenhum injetor conectado
ao sistema.
- Mau contato nos terminais
do(s) injetor(es).
- Injetor(es) em curto,
aberto(s) ou fora da faixa
de trabalho.
- Conecte um injetor vlido.
- Verifique conexes e o
estado do(s) injetor(es).
Injetores com danos
eltricos no sero
mecanicamente testados.
174
Erro gravao FLASH.
Possibilidade de perda de
dados.
- Erro ao gravar na
memria.
tcnica.
175
Erro funcional!
Impossvel terminar o
processo atual.
- Injetor com deficincia na
vazo.
- Erro nas conexes
hidrulicas.
- Vazamento nas conexes
hidrulicas.
- Injetor no capaz de
realizar todo o teste de
vazo.
- Verifique todas as
conexes hidrulicas,
principalmente as de
retorno. As conexes de
retorno devem estar
conectadas em seus
respectivos canais de
retorno.
- Verifique vazamentos nas
conexes.
tcnica.
176
Erro funcional!
Impossvel testar a vlvula
DRV.
eltrica da vlvula
reguladora de presso a ser
testada.
- Vlvula a ser testada fora
da faixa de trabalho ou
danificada.
- Verifique as conexes
eltricas da vlvula
reguladora de presso a ser
testada.
- Verifique o estado da
vlvula a ser testada. - -
Vlvulas com danos
eltricos no sero
mecanicamente testadas.
255
Solicitada parada de
processo pelo usurio.
- Usurio pressionou a tecla
RET durante um processo
de teste.
- Reinicie o processo.

!

Apndice A

Instalando dispositivos na TM 510

Alguns dispositivos requerem adaptadores para poderem ser ligados ao
TM 510 - Common Rail Test. Abaixo alguns dispositivos especiais.

Adaptadores de injetores

Alguns injetores so ligados TM 510 por tubos de alta presso, sem a
necessidade de adaptadores.

Neste caso, basta utilizar adaptadores como os mostrados abaixo:

Adaptadores de presso para os injetores

"

E conecta-los da seguinte maneira:

Exemplo de conexo de um injetor SIEMENS Piezoeltrico.

Conexo em um injetor Siemens Injetor Siemens conectado na TM 510

Exemplo de conexo de um injetor BOSCH Indutivo.

Conexo em um injetor Bosch Injetor Bosch conectado na TM 510

!0

Utilizando o adaptador AI-05 e suas variaes.

Deve-se ter mais cuidado em casos de injetores que no tem conexo com rosca
no injetor, dois exemplos so os injetores Bosch 0 445 120 007 e o
F2093-02-1085.

Para conecta-los TM 510, utilize o adaptador AI-05.
Esse adaptador tem duas entradas de alta presso, a entrada A e a entrada B.

Conexo para o adaptador AI-05

Adaptador AI-05 e acessrios

Acessrios do adaptador AI-05:
1 - Suporte para o injetor.
2 - Entrada de alta presso A
3 - Entrada de alta presso B
4 - Tampa auxiliar da entrada no utilizada
5 - Sada de retorno
6 - Espigo para conexo de alta presso

!1

Veja as duas conexes A e B em destaque:

Adaptador AI-05 conexo A Adaptador AI-05 Conexo B

A conexo A tem um ngulo de 20 e a conexo B tem um ngulo de 13.
Nunca se deve inverter as conexes A e B do adaptador AI-05, com a
possibilidade de danificar o conector e at mesmo o injetor.
Para identificar a conexo correta a ser utilizada, consulte a tabela de aplicaes
disponibilizada pela tecnomotor.

Importante: NO inverter as conexes A e B com risco de danos no
adaptador e no injetor.

!2

Abaixo um exemplo da utilizao da entrada A em um injetor Bosch.

Tabela identificando qual a conexo a ser utilizada

1 - Cdigo do injetor
2 - Cdigo do adaptador de presso AI-05-A
3 - Adaptador de retorno AR-01
4 - Adaptador eltrico CI-03

Depois de identificada a conexo, instale o injetor corretamente no adaptador:

Injetor F2093-02-1085 Injetor no adaptador AI-05 Conexo A

!3

Utilize a tampa auxiliar na entrada B, a entrada no est sendo utilizada.

Depois de instalado o injetor no adaptador AI-05-A, coloque-o na TM 510.

Injetor F2093-02-1085 no adaptador AI-05 Conexo A conectado na TM 510

Outro exemplo abordado ser o da utilizao de um injetor conectado na entrada
B do adaptador AI-05.

Importante: NO inverter as conexes A e B com risco de danos no
adaptador e no injetor.

Abaixo um exemplo da utilizao da entrada B em um injetor Bosch.

Tabela identificando qual a conexo a ser utilizada.
1 - Cdigo do injetor
2 - Cdigo do adaptador de presso AI-05-B
4 - Adaptador eltrico CI-03

!4

Depois de identificada a conexo, instale o injetor corretamente no adaptador:

Injetor 0 445 120 007 Injetor no adaptador AI-05 Conexo B

Utilize a tampa auxiliar na entrada A, a entrada no est sendo utilizada.

Depois de instalado o injetor no adaptador AI-05-B, coloque-o na TM 510.

Injetor 0 445 120 007 no adaptador AI-05 Conexo B conectado na TM 510

Depois de realizado a conexo, inicie os testes normalmente.

!5

Adaptadores de vlvulas

Para se testar vlvulas reguladoras de presso, tem-se que utilizar adaptadores.
Utilizando adaptador para vlvulas Bosch CP1.
Selecione qual ser a vlvula a ser testada e encontre o adaptador de presso
correto.

1 - Cdigo da vlvula reguladora de presso Bosch
2 - Cdigo do adaptador da vlvula AV-01
3 - Cdigo do adaptador de retorno AR-00
4 - Cdigo do adaptador eltrico CV-01

Adaptador AV-01

!6

Depois de identificado os adaptadores, coloque a vlvula na TM 510.

1 - Conector eltrico CV-01
2 - Identificao do conector eltrico
3 - adaptador de presso AV - 01
4 - Vlvula reguladora de presso
6 - Tampa

Depois de instalada, inicie o teste de vlvula.

Utilizando adaptador para vlvulas Siemens.

!

Selecione qual ser a vlvula a ser testada e encontre o adaptador de presso
correto.

1 - Cdigo da vlvula reguladora de presso Bosch
2 - Cdigo do adaptador da Vlvula AV-04
3 - Cdigo do adaptador de retorno AR-00
4 - Cdigo do adaptador eltrico CV-01

Adaptador AV-04

Depois de identificado os adaptadores, coloque a vlvula na TM 510 e inicie o
teste de vlvula.

!!

Adaptadores de sensores

Os adaptadores para sensores so de duas medidas diferentes o adaptador com
rosca M12 e o adaptador com rosca M18.

Utilizao do adaptador M12

Encontre na tabela de sensores o adaptador correto.

1 - Cdigo do sensor Bosch 0 281 002 498
2 - Adaptador do sensor AS-01
3 - Conector eltrico do sensor CS-01

Adaptador AS-01 e o Sensor 0 281 002 498

!"

Coloque-o na TM 510.

1 - Conector eltrico CS-01
2 - Identificao do conector eltrico CS-01
3 - Adaptador de presso AS-01
4 - Sensor de presso M12 0 281 002 498
5 - Tampa

Depois de conectado na TM 510, execute o teste de sensor.

Utilizao do adaptador M18

Encontre na tabela de sensores o adaptador correto.

1 - Cdigo do sensor Bosch 0 281 002 568
2 - Adaptador do sensor AS-02
3 - Conector eltrico do sensor CS-01

"0


Adaptador AS-02 e o Sensor 0 281 002 568

Coloque-o na TM 510.

1 - Conector eltrico CS-01
2 - Identificao do conector eltrico CS-01
3 - Adaptador de presso AS-02
4 - Sensor de presso M12 0 281 002 568
5 - Tampa

Depois de conectado na TM 510, execute o teste de sensor.

"1

Apndice B

Instalando o driver USB Serial

Ligue a TM 510 - Common Rail Test como mostra a figura abaixo e conecte o
cabo USB e o cabo de alimentao.

No computador aparecer a tela abaixo:

Escolha a opo No, no agora e clique em Avanar

"2

A seguinte tela ser exibida:

Escolha a opo Instalar o software automaticamente e clique em Avanar

Caso o programa de instalao no encontre o driver de instalao, retorne a
essa tela e escolha a opo Instalar de um local especfico. O driver pode ser
encontrado no CD Manual de Operaes TM 510 - Common Rail Test no
diretrio USB

Durante o processo de localizao, a seguinte tela ser exibida:

"3

Caso seja mostrada a tela abaixo, clique em Continuar assim mesmo.

Aguarde o trmino da instalao.

"4

Clique em Concluir.

Talvez seja necessrio repetir o processo de instalao do driver USB mais uma
vez.
Para verificar a serial (COM) que est sendo utilizada pela TM 510 - Common
Rail Test, necessrio depois de conect-lo via USB, verificar no painel de
controle qual a serial utilizada.

"5

Apndice C

Atualizando a TM 510 - Common Rail Test

A TECNOMOTOR est continuamente acrescentando novas melhorias e
informaes s verses j lanadas.
O programa de atualizao deve ser baixados/copiados via internet (download).

Com o programa de atualizao voc pode:
1 - Substituir os programas da TM 510 - Common Rail Test, carregando uma
cpia mais recente da verso que voc j possui (observe a data em que a
verso foi lanada).
Essa substituio gratuita, basta fazer download do programa de atualizao.

2 - Atualizar seu TM 510 - Common Rail Test com a ltima verso dos
programas.
Para fazer essa atualizao, basta fazer download do programa de atualizao
Atualiza_TM510.exe.

Conecte a TM 510 - Common Rail Test ao computador como mostra a figura
abaixo e execute o arquivo Atualiza_TM510.exe.
O aparelho dever permanecer sem apresentar nada na tela at o trmino do
carregamento da atualizao.

"6

Conecte a TM 510 - Common Rail
Test na porta USB.

Clique no boto Prximo.

Verifique as conexes de acordo com
a figura mostrada pelo programa:

Clique no boto Detectar e aguarde
at que a porta de comunicao seja
detectada.


A porta de comunicao j est
detectada. Clique no boto OK.

Desligue a TM 510.

"

Aguarde alguns segundos e ligue a
TM 510.

O programa iniciar a atualizao do
software do TM 510 - Common Rail
Test.

Abarra de progresso mostrar o
andamento da atualizao.
Aguarde at que o processo seja
completado (100%).

Ao chegar em 100%, a TM 510 -
Common Rail Test dever ligar e
apresentar a tela de apresentao,
mostrando a verso atual.

A atualizao foi realizada com
sucesso.
Clique no boto Fechar para finalizar
o programa.
A TM 510 - Common Rail Test est
pronto para ser utilizado.

Tabelas de aplicaes

Ver no site da Tecnomotor.

http://www.tecnomotor.com.br

"!

Anotaes
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Anotaes
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100

Anotaes
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_________________________________________________________________

Os dados apresentados neste manual tm como base as informaes mais
recentes disponveis at a data de sua elaborao. A TECNOMOTOR no se
responsabiliza, portanto, por eventuais incorrees existentes. Em caso de
dvida, consulte o nosso departamento tcnico.

REPRODUO PROIBIDA

proibida a duplicao ou reproduo do todo ou de qualquer parte desta obra,
sob qualquer forma ou por qualquer meio (eletrnico, mecnico, fotogrfico,
gravao, outros) sem autorizao expressa do detentor do copyright.
Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei no 5988 de
14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais)
Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.

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