Cargas sobre las estructuras

y mtodos de diseo




2.1 CDIGOS DE CONSTRUCCIN

Los diseos de estructuras son generalmente controlados por cdigos de construccin,
teniendo en cuenta que estas no rigen el diseo, es decir que el proyectista las deber
tomar como una gua, en el cdigo no encontrar todas las situaciones estructurales que
se presentan al momento de disear y construir. As tambin los diseadores deben usar
su propio juicio al seleccionar los criterios de diseo.

Un cdigo de construccin es una ordenanza legal establecida por entidades pblicas, que
establecen normas que rigen el diseo y la construccin de edificios, es un documento de
consenso de otros cdigos o especificaciones estndar reconocidos. Estos cdigos sirven
para proteger la salud, la seguridad y el bienestar pblico. No indican necesariamente la
mejor manera de hacer un diseo eficiente o econmico.
La informacin generalmente obtenida en un cdigo de construccin contempla todos los
aspectos de diseo y la construccin de edificios. Un cdigo de construccin adopta las
provisiones de otros cdigos o especificaciones que sean por referencia directa o con
modificaciones.

2.2 ESPECIFICACIONES ESTNDAR

Las especificaciones estndar son documentos de consenso patrocinados por asociaciones
profesionales o comerciales para proteger al publico y evitar el mal uso de un producto o
mtodo.
Las especificaciones mas conocidas son, el diseo de esfuerzos permisibles (ASD) y el
diseo con factores de carga y de resistencia (LRFD), del Instituto Americano de
Construccin con Acero (AISC), la especificacin para el diseo de miembros estructurales
de aceros formados en fro (AISI).

Otra clase de especificaciones estndar define las normas aceptables de calidad de los
materiales de construccin, los mtodos estndar de prueba, y la mano de obra necesaria
en la fabricacin y montaje. Muchas de estas especificaciones son desarrolladas por la
ASTM, a medida que las necesidades y el avance de las nuevas tecnologas aplicadas en la
PG. 24

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
construccin y resistencia de materiales la ASTM hace conocer y publica dichas
investigaciones que son aplicadas en el campo de la construccin e investigacin.

Los diseos seguros y econmicos de un edificio necesitan la aplicacin de cargas de
diseo prudentes y razonables.

2.2.1 CARGAS ESPECIFICADAS CDIGOS DE CONSTRUCCIN

Antes de realizar un diseo, los ingenieros deben familiarizarse con los requisitos que
presentan los cdigos de construccin local. Los cdigos de construccin especifican
cargas mnimas de diseo las cuales incluyen, cuando corresponde, cargas muertas, vivas,
de viento, ssmicas, cambios de temperatura y de impacto, como tambin empujes de
tierra, presin hidrosttica. Hay tres diferentes tipos de cargas: cargas concentradas,
cargas lineales, cargas en superficie.




Cargas concentradas son aplicadas sobre un rea menor de relativa superficie; como ser el
peso de las llantas de un vehculo, vehculos de alto tonelaje, particularmente en puentes.
Cargas lineales son aplicados sobre una franja en la estructura; como ser los muros de
particin de un edificio.
Cargas en superficie son distribuidos sobre toda el rea; como ser el peso de la losa de la
terraza, el peso del techo, la presin del viento sobre la fachada de un edificio y la nieve
sobre el techo
1
.

Todos los cdigos de construccin y especificaciones del proyecto exigen que una
estructura tenga resistencia suficiente, para resistir las cargas impuestas sin sobrepasar la
resistencia de diseo de la estructura en general. Por lo tanto la resistencia de diseo es el
requisito de diseo que una estructura sea funcional como lo mandan las consideraciones
de capacidad de servicio. Las exigencias de la capacidad de servicio dan como las
mximas deflexiones permisibles, tanto verticales u horizontales o ambas. Como veremos,
las cargas se clasifican en muertas y vivas.

2.2.2 CARGAS MUERTAS

Las cargas muertas no varan con el tiempo en consideracin con su posicin y su peso,
son de magnitud constante y permanecen fijas en un mismo lugar.
Una carga que no esta solamente un intervalo de tiempo sino en toda la vida til de la
estructura es considerado una carga permanente o carga muerta.
Es necesario determinar los pesos o cargas muertas de las partes de una estructura para
su respectivo diseo, los pesos y tamaos de los elementos a ser diseados no son
conocidos hasta que se realice el anlisis estructural y seleccionen los miembros de la
estructura.
Si se tiene grandes discrepancias entre una comparacin con los pesos que son
determinados del diseo con respecto a los pesos estimados, entonces se deber repetir el
anlisis y efectuar el diseo, estimando las cargas de una manera mas precisa.

1
Cargas y efectos medioambientales (vase en Structural Steel Design LRFD APPROACH de J.C. Smith Second Edition).
PG. 25


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
La carga muerta de una estructura incluye los pesos de: conductos de aire acondicionado,
plomera, instalaciones elctricas, los muros, escaleras, particiones permanentes,
cubiertas, techos, entramados, equipo fijo de servicio o reparacin y otras consideraciones
permanentes, y estas pueden ser estimadas solamente con un pequeo margen de error.
Los pesos de muchos materiales pueden ser hallados en la sptima parte del AISC-96 en
Informacin Matemtica y Miscelneos, tambin en el manual del ASCE 7-02 en la seccin
C3.0 de cargas muertas
2
.
La Norma ASCE 7-02 (Minimum Design Loads for Buldings and Other Structures) de la
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE 7-02), da la informacin detallada sobre
clculo de cargas muertas para consideraciones normales y especiales.

2.2.3 CARGAS VIVAS

Las cargas vivas son aquellas que varan con el tiempo en consideracin a su magnitud y
su posicin, son ocasionadas por la gente, camiones, gras, automviles, y todo tipo de
cargas que se muevan bajo su propio impulso, el mobiliario, equipo movible, muros de
particin provisionales, y toda carga que puede ser desplazada as como tambin cargas
medioambientales como es el caso del carga de la nieve, presin del viento, cambios de
temperatura, carga de lluvia, carga por reparacin de cubierta de una estructura, sismo,
presin del suelo.

2.2.3.1 Cargas de diseo para pisos en edificios (L)

Los cdigos de construccin de edificios especifican los valores mnimos que deben ser
usados para el diseo de edificios. El ingeniero encargado del diseo estructural deber
darse cuenta de que estas cargas mnimas que varan de acuerdo al tipo y el lugar donde
se construir la estructura.
Para esto en la tabla 2.1 se pueden observar algunos valores que se usan para el diseo
del la estructura, estos valores fueron tomados del cdigo ANSI/ASCE - 02
3
.

2.2.3.2 Cargas de diseo para puentes

Las cargas mnimas para puentes carreteros estn dadas por Especificaciones Estndar
para Puentes Carreteros, en la mayora de los casos la especificacin mas usada es la
AASHTO, que considera una carga concentrada como ser el peso de las llantas de
camiones estandarizados como ser:

Camiones sencillos:
H20 - 44
H15 - 44
Camiones con acoplado:
HS20 - 44
HS15 - 44
Las cargas mnimas para cada camin tipo se puede observar en la norma AASTHO.

2
Cargas Muertas (vase en ASCE 7-02, Minimum Design Loads for Buldings and other Structures, seccin C3.0, tabla C3-1 a
la C3-2 de la Pg. 246 253).
3
Cargas Vivas (vase en ASCE 7-02, Minimum Design Loads for Buldings and other Structures, seccin 4, tabla 4-1 a la 4-2
de la Pg. 12 15).

PG. 26

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

CARGAS VIVAS MNIMAS DE DISEO
a) Cargas vivas de diseo uniformemente distribuidas


Ocupacin o uso Cargas vivas, en
(kg/m
2
)

Accesos a sistema de pisos
Uso de Oficinas 244
Uso de Computadoras 488
Andenes, vas vehiculares y patios, sometido
a paso de camiones
a
. 1221
reas de reunin y teatros
Sillas fijas (aseguradas al piso) 293
Pasillos 488
Con sillas movibles 488
Plataformas (de reunin) 488
Escenarios 732
Balcones (exterior) 488
nicamente en residencias uni o bi-familiares,
que no excedan los 9.30 m
2
293
Bibliotecas
Salas de lectura 293
Salas de almacenamiento
b
. 732
Corredores por encima del primer piso 391
Bodegas de almacenamiento
Liviano 610
Pesado 1221
Boliches, piscinas y reas similares de recreacin 366
Comedores y restaurantes 488
Corredores
Primer Piso 488
Otros pisos, igual a los del tipo de ocupacin que
sirven si no se indican otra cosa 488
Cuarteles y cuartos de adiestramiento 732
Edificios de oficinas
b
.
Pasillos 488
Oficinas 244
Escaleras y salidas de emergencia 488
Escuelas
Salones de clase 195
Corredor por encima del primer piso 391
Fabricacin
Liviana 610
Pesada 1221
Garajes (para autos de pasajeros nicamente) 244
Para camiones y autobuses sese las cargas
del carril de la AASTHO
a
(vase tabla 6.2b
para los requisitos de carga concentrada)

PG. 27


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO

Gimnasios, pisos principales y balcones 488
Graderas de estadios y coliseos 488
Hospitales
Salas de ciruga, laboratorios 293
Habitaciones privadas 195
Pabellones 195
Corredores por encima del primer piso 391

Instituciones penales
Bloques de celdas 195
Corredores 488
Marquesinas y Bvedas 366
Pasarelas y plataformas elevadas (distintas a las salidas
de emergencia) 293
Patios y terrazas (peatonales) 488
Residencial
Viviendas (de una y dos familias)
ticos no habitables sin depsito 49
ticos no habitables con depsito 98
ticos habitables y reas de dormitorios 147
Todas las dems reas 195
Hoteles y edificios multifamiliares
Habitaciones privadas y corredores que les sirvan 195
Salas pblicas, corredores y pasillos que los sirven 488
Salas de baile y de fiesta 488
Salidas de incendio 488
Solamente en viviendas de una sola familia 195
Tableros (de patio y de cubierta)
Igual que el rea servida, o para el tipo
de ocupacin acomodada
Tiendas
Minoristas
Primer piso 488
Pisos superiores 366
Mayoristas, todos los pisos 610
Tribunas de escenarios
e
. 488
b) Cargas vivas concentradas (Lo)
e


Ubicacin Cargas vivas, en (Kg)


Andenes (sobre un cuadrado de 0.76 m de lado) 3629
Escotillones, costillas de claraboya y cielos rasos accesibles
(sobre un cuadrado de 0.76 m de lado) 91
Garajes
Autos de pasajeros
Parqueo manual (sobre rea de 129 cm
2
) 907
Parqueo mecnico (sin losa) por rueda 680
Camiones, autobuses (sobre un rea de 129 cm
2
) por rueda 7258
PG. 28

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD


Peldaos de escalera
(sobre un rea de 26 cm
2
en el centro del peldao) 136
Pisos de oficinas (sobre un cuadrado de 0.23 m ) 907
Punto de panel de armadura de cubierta sobre pisos de garaje,
de fabricacin o de almacenamiento 907
Rejilla del cuarto de mquinas de los ascensores
(sobre un rea de 26 cm
2
) 136
Terminado, construccin de placa de piso liviana
(sobre un rea de 6.45 cm
2
) 91

c) Cargas mnimas de diseo para materiales

Material Cargas vivas, en
(kg)

Acero 2392
Agua de mar 313
Agua potable 305
Aleaciones de magnesio 547
Aluminio, colado 806
Arena de ro, seca 518
Bronce, 8 a 14% de estao 2485
Caliza, hidratada, compacta 220
Caliza, hidratada, compacta 156
Carbn, antracita, apilado 254
Carbn, bituminoso o lignito, apilado 230
Carbn, turba, seco, apilado 112
Carbn vegetal 59
Cascajo (no sumergido)
de caliza 405
de arenisca 439
Cemento Prtland, fraguado 894
Cemento Prtland, suelto 439
Ceniza seca, a granel 220
Cobre 2715
Grava, seca 508
Hielo 279
Hierro, fundicin 2197
Latn, colado 2607
Mortero, endurecido
de cemento 635
de cal 537
Oro, slido 5883
Piedra, labrada
de basalto, granito, gneis 806
de caliza, mrmol, cuarzo 781
de arenisca 684
de pizarra, esquisto 757
PG. 29


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
Plata 3203
Plomo 3467
Productos bituminosos
Asfalto 396
Petrleo, gasolina 205
Brea 337
Alquitrn 366
Tierra (no sumergida )
Arcilla, seca 308
Arcilla, hmeda 537
Arcilla y grava, secas 488
Limo, mojado, suelto 381
Limo, mojado, compacto 469
Arena y grava, secas, sueltas 488
Arena y grava, secas, compactas 586
Arena y grava, hmedas 586
Yeso, suelto 342

Notas
a
Se debe considerar cuando corresponda las cargas de carril indicadas por
la AASTHO (American Association of State Highway and Transportation
Officials.

b
El diseo para las salas de archivos y computadoras deben disearse para
cargas mas pesadas, dependiendo de las instalaciones previstas.
Vanse Corredores.

c
Para recomendaciones a detalle, vase el American National Standard for
Asembly Seating. Tents and Air Supported Structures,ANSI/NFPA 102.

d
Para el peso de los libros y estantes, supngase una densidad de 1041kg/m
3

convirtase a una carga uniformemente distribuida, y sese el resultado
si este sobrepasa 732 kg//m
3
.
e
En vez de carga viva uniformemente distribuida, excepto para armaduras
de cubierta, si las cargas concentradas producen esfuerzos o deflexiones
mayores. Adase un factor de impacto para maquinaria y cargas
mviles: 100% para ascensores, 20% para maquinas livianas, 50% para
mquinas reciprocantes, 33% para pndolas de piso o de balcn.
Para carrileras de gras, adase una fuerza vertical igual al 25% de la
carga mxima de la rueda; una fuerza lateral igual al 10% del peso del
tranva y la carga levantada, en el tope de cada riel; y una fuerza
longitudinal igual a 10% de las cargas mximas de rueda, actuando en
el tope del riel.
f
Se debe considerar para cargas vivas verticales, que el diseo puede
incluir debido a las fuerzas horizontales provocadas por el balanceo en
cada fila de asientos como sigue: 11kg/ de carga lineal aplicados en
direccin paralela a cada fila de asientos y 5kg/ de carga lineal aplicados
en direccin perpendicular a cada fila de asientos. La fuerza
perpendicular y paralela de balanceo no necesariamente deber ser
aplicado simultneamente.

Tabla 2-1. Cargas vivas mnimas uniformemente distribuidas y concentradas de diseo (Vase el
SEI/ASCE 7 02 Minimum Desing Loads for Buildings and Other Structures, Revision of
ASCE 7 98, Pg. 12-14).
PG. 30

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
2.2.3.3 Cargas vivas de Techo (Lr)

En algunas de las combinaciones citadas en el mtodo de diseo LRFD-Diseo por factores
de carga y resistencia, una de las cargas independientes que se muestra se denota como
Lr que es la carga viva de techo, que es usada como una superficie de trabajo durante la
construccin, el peso de los trabajadores, el mantenimiento y reparacin del techo por el
personal capacitado, como tambin la instalacin o reemplazo de el aire acondicionado en
una vivienda, se debe considerar tambin que en edificios las terrazas pueden ser usadas
como puertos para helicpteros, ambientes al aire libre en restaurantes.
Algunos cdigos y especificaciones dan las cargas vivas mnimas de techo, pero debe
tomarse en cuenta que este varia segn el tipo de cubierta y otras variables que influyen
al momento del diseo.
El AISCE 02 (Seccin 4.9 - Pg. 11), recomienda varias consideraciones que se hacen
para usar las cargas vivas mnimas de techo.

2.2.3.4 Cargas de Hielo y Nieve (S)

Las cargas de nieve en ciertas ocasiones son importantes ya que estos en temporadas de
invierno llegan a acumularse en los techos esto debido a la densidad de la nieve que llega
a congelarse en los drenes de desage llegando a cerrarse, algunos casos en edificios
debido al la direccin del viento la nieve se acumula en lugares localizados de la
techumbre o terraza.

Esta carga de nieve o los datos para calcularla deber ser a partir de un anlisis
estadstico del valor extremo de los registros meteorolgicos de la localidad geogrfica.
Debe tomarse en cuenta que esta carga por nieve varia segn el lugar, tipo de cubierta,
viento y otras variables que influyen al momento del diseo. Ya que no se conoce con
exactitud la cantidad de nieve que puede darse en una ciudad o lugar especifico entonces
se recomienda aumentar conductos secundarios al sistema principal de desage, aberturas
en los parapetos, colocar conductos en los parapetos a un cierto nivel, esto para que a
medida que la nieve se descongele el agua vaya desalojando la techumbre o terraza .
El AISCE 02 (Seccin 7.6 - Pg. 79), recomienda varias consideraciones que se hacen
para usar las cargas vivas mnimas de techo.

2.2.3.5 Cargas de Lluvia (R)

Las cargas de lluvia se presentan esencialmente en los techos de poca pendiente que se
encuentran en lugares donde las precipitaciones pluviales son continuas, acumulndose el
agua ms rpidamente de lo que tarda en escurrir aunque se disponga de drenes para
desage, esto ocasiona que la cubierta se deflexione, el proceso continua hasta que la
estructura colapsa por el incremento de peso.

Para prevenir la acumulacin de agua, se debe proporcionar al techo una pendiente
aproximada de 2.1 cm/m o mayor y el diseo de un sistema de drenaje pluvial secundario
que no debe ser menor al sistema pluvial primario, segn la ubicacin de la estructura a
ser construida.
El AISCE 02 (Seccin 8.0 - Pg. 93), hace referencia y recomendaciones sobre las cargas
ocasionadas por precipitaciones pluviales.
PG. 31


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
2.2.3.6 Cargas de Viento ( W )

La cargas de viento son cargas dinmicas aplicadas sobre la superficie de la estructura
y la intensidad depende de la velocidad del mismo, de la densidad del aire, de la
orientacin de la estructura, del rea que est en contacto con la superficie, de la
forma de la estructura, de la localidad geogrfica, las alturas sobre el nivel del terreno,
los terrenos que rodean a los edificios y su entorno.
Debido a la complejidad que presenta la carga dinmica debida al viento y el
comportamiento de una estructura de acero cuando esta sometida a cargas de viento,
las consideraciones y criterios que adoptan los cdigos y las normas de construccin
se basan en la aplicacin de una presin de viento esttica equivalente. Estas hiptesis
no son precisas ya que la presin del viento no es uniforme sobre grandes reas.
La presin dinmica esta en funcin de la masa y de la densidad del aire y la velocidad del
viento y es:

(2.1)
q
2
1
2
V =
Donde:
q = Presin dinmica [psf]
= Densidad del aire [slugs/cu]

La conversin de una presin dinmica a una fuerza esttica equivalente es complejo el
calculo de la fuerza de friccin a la direccin del viento. Esta fuerza ( Fd , esta en libras)
puede ser expresado en trminos de la presin dinmica q por la siguiente expresin:

(2.2)
F C q A
d d
=
Donde:
A = rea que esta en contacto con el rea normal de la direccin del
viento [ft]
C
d
= Es el coeficiente de friccin depende de la forma de la estructura y su
orientacin con respecto a la direccin del flujo de viento.
F
d
= Fuerza de friccin que se opone a la direccin del viento.

La presin promedio esttica esta dada por:

(2.3)
p C


F
d

d
A
= = q
El procedimiento esttico que se usa para el diseo de estructuras de poca altura y para
un aire estndar ( = 0.765 pcf a 15C a nivel del mar), puede estimarse con la siguiente
expresin
4
:
(2.4)
p
2
0.002558 C V
d
=

Donde :
p = Presin del viento [lb/ft

2
]
C
d
= Coeficiente de forma
V = Velocidad del viento [mph]
PG. 32

4
Cargas de Viento (Vase en Structural Steel Desing de Lambert Tall Pg. 62, Eq. 3.5)

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
En la que p es la presin del viento que acta sobre superficies verticales, C
d
es un
coeficiente que depende de la forma del techo y la estructura, para estructuras
rectangulares cuya superficie es perpendicular a la direccin del viento C
d
= 0.9 y para
estructuras tipo caja C
d
=1.3 (+0.8 para la presin de barlovento y -0.5 para succin de
sotavento).
Toda la carga de viento que es uniformemente distribuida en un rea tributaria, transmite
la carga de los muros, las vigas y las columnas a los nudos de la estructura.
Para el diseo de techos de tejado de dos alas, los valores del coeficiente externo que
recomienda el ASCE, el cdigo Suizo y el cdigo Dans esta dado por la Figura 2-1, las
curvas indican si la carga de viento que incide en la cubierta sea lado del viento
(barlovento) el lado contrario del viento (sotavento), una vez hallado el valor debe
multiplicarse tanto a la presin del barlovento y del sotavento. Sin embargo un articulo del
cdigo Dans hace referencia que los muros y techos debern resistir una succin de 0.8q
y que deben estar anclados o empotrados.


Figura 2-1. Coeficientes exteriores para presiones y succiones de viento en techos de tejado de dos alas
(Vase Lateral Live loads en Structural Steel Desing de Lambert Tall)

El AISCE 02 (Seccin C6.0 - Pg. 171 Vase Anexo 2.1), para propsitos de diseo, las
presiones de viento se determina de acuerdo con el grado al cual el terreno que rodea al
edificio a construir lo expone al viento. Estas exposiciones del la estructura al viento se
clasifica en :
PG. 33


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
Exposicin A que se aplica a los centros de las grandes ciudades.
Exposicin B se aplica a una zonas suburbanas y con la presencia de rboles o en reas
urbanas a estructuras con cierto espaciamiento.
Exposicin C se aplica para el terreno plano, campo abierto o terreno expuesto.
Exposicin D se aplica a reas planas que estn expuestas a vientos sin ninguna
obstruccin.
La determinacin mas precisa de las cargas de viento y de que manera afectan estas
presiones a una estructura es complejo, sin embargo en la actualidad se cuenta con
informacin para obtener valores aproximados satisfactorios.

2.2.3.7 Cargas de Sismo (E)

Las fuerzas desarrolladas durante un sismo no son fuerzas fsicas aplicadas a la estructura,
pero son fuerzas inerciales resultante de la resistencia de la masa del sistema que provoca
movimiento. Por tanto las fuerzas inerciales generadas debidas a la perturbacin dinmica
son dependientes del movimiento natural del sismo el cual puede describirse en trminos
de aceleracin, velocidad, tiempo y direccin, la respuesta de la estructura la cual es
definida por sus propiedades elsticas, de masa, su rigidez y su amortiguamiento.

Un sismo consiste en movimientos horizontales y verticales del suelo. El efecto del sismo
en un edificio es similar al efecto que un jugador de ftbol americano resiste cuando es
interceptado por su oponente sin que el est prevenido, consecuentemente sus pies van
en direccin de su oponente, pero su cuerpo no se mueve hasta que la parte inferior de su
cuerpo se inclina en la direccin del impacto que provoc su oponente.

Este tipo de movimientos son determinados como una carga equivalente esttica para
simular el efecto de los sismos en edificios.
Una carga equivalente esttica est en base a la fuerza F= ma y una modificacin de los
factores a causa de la zona ssmica, el tipo de estructura, caractersticas de carga-
resistencia estructural y las condiciones que hay en la interaccin suelo-estructura aplicada
a cada piso de un edificio, como tambin en la direccin opuesta del movimiento del suelo
desde la fundacin de la estructura que permanece fija cuando se realiza un anlisis
esttico.

Estas fuerzas se representan como un porcentaje del peso de la carga de la estructura y
de su contenido y dependen de la ubicacin de la estructura en un mapa de probabilidad
ssmica de Bolivia Fig. 2-2
5
, del tipo de estructura y otros factores.
Las fuerzas ssmicas usadas como incrementos porcentuales de carga de viento, es
incorrecto, ya que la cargas ssmicas son diferentes en su accin y no son proporcionales
al rea de influencia, sino al peso del edificio.

El AISCE 02 (Seccin 9.0 - Pg. 295), hace referencia y recomendaciones sobre el
anlisis de las cargas ocasionadas por sismo.




5
Resumen de estudios realizados por Salvador del Pozo [Ref.1], Ramn Cabr y Angel Vega [Ref. 2]
PG. 34

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD





















a) b)

BRASIL
PANDO
TRINIDAD
PER
LA PAZ
COCHABAMBA
ORURO
SANTA CRUZ
SUCRE
Villa Tunari
Aiquile
POTOS
TARIJA
PARAGUAY
ARGENTINA
CHILE
BOLIVIA
ZONAS SSMICAS
<IV V VI VII VIII
ESCALA MERCALLI MODIFICADA
0 1 2 3 4
Fuente : CERESIS
Ing. S. del Pozo G.
68 66 64 62 60
68 66 64 62 60
10
12
14
16
18
20
22
10
12
14
16
18
20
22

PANDO
TRINIDAD
SANTA CRUZ
ORURO
COCHABAMBA
LA PAZ
SUCRE
POTOS
TARIJA
4
3
6
4
5
6
5
5
4
6
SISMICIDAD DE BOLIVIA
MAPA DE MAGNITUDES MXIMAS
ESCALA DE RICHTER
Fuente: OBS. SAN CALIXTO
ANGEL VEGA B.
70 65 60
70 65 60
10 10
15
20
15
20
Figura 2-2. Mapa de intensidades ssmicas de Bolivia: a) Escala de Richter [Ref.1] , b) Escala Mercalli
Modificada [Ref.2]

2.3 METODOS DE DISEO (ASD y LRFD)

El instituto Americano de Construccin de Acero (AISC) recomienda que debe ejercerse un
juicio profesional independiente al aplicar las especificaciones y que no se pretende cubrir
los problemas encontrados en el ejercicio de la prctica del diseo estructural.

En 1978 desarroll especificaciones de diseo para el acero estructural en dos secciones:
diseo por esfuerzos permisibles (ASD) y el otro defina los criterios para el diseo plstico
(PD). En 1986 el diseo con factores de carga y resistencia (LRFD) es un mtodo para el
diseo de estructuras cuyo objetivo es hacer uso de la informacin de las pruebas que se
realizan en lugares especializados, de la experiencia cuando se efecta el diseo y del
criterio ingenierl, que se aplica por medio del anlisis de probabilidades.

En el ASD se establece esfuerzos admisibles que, no deben ser excedidos cuando las
fuerzas en una estructura de acero son determinadas por un anlisis esttico. Los
esfuerzos admisibles F
adm
son :


(2.5)
m
F =
F
l
adm
FS

Donde
FS = Factor de seguridad
Flm

= Esfuerzo que indica el lmite de utilidad
PG. 35


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
El factor de seguridad es incorporado para compensar las incertidumbres en el diseo y la
construccin, y el esfuerzo lmite al igual que el esfuerzo de fluencia Fy, un esfuerzo crtico
Fcr, el esfuerzo de traccin ltima Fu . Los esfuerzos reales, que no deben exceder los
esfuerzos admisibles, son determinados por un anlisis esttico para las cargas de servicio
sobre una estructura.

El lmite de utilidad estructural es una carga Pu que provocar la formacin de un
mecanismo plstico y es comparada con las cargas de trabajo factorizadas como se
muestra:
(2.6)

( ) P
w u
FC P

Donde
Pw = Cargas de trabajo o servicio
Pu = Cargas de trabajo o servicio
FC = Coeficientes de carga o seguridad (FC = 1.7 para cargas
gravitacionales y FC = 1.3 para cargas gravitacionales y de viento
o sismo).

Segn los criterios del mtodo LRFD exigen que se apliquen los factores tanto a las cargas
de servicio como a la resistencia nominal de los miembros y conexiones, este mtodo se
basa en los conceptos de estado lmite que es una condicin en la que un miembro
estructural, una conexin, o toda la estructura cesa de cumplir su funcin.

Estados lmite de resistencia
6
se basa en la seguridad o en cuanto resiste la estructura
incluyendo las resistencias plsticas, de pandeo, fractura de un miembro a traccin, de
fatiga, etc.
Estados lmite de servicio
6
es el comportamiento de la estructura debido a cargas
normales de servicio e implica el control de las deflexiones, vibraciones y deformaciones
permanentes.

El mtodo LRFD es aplicado a cada estado lmite y el diseador no tiene que utilizar datos
estadsticos, sino debe seguir reglas establecidas para la determinacin de resistencias y
usar diversos factores de carga y su respectiva verificacin del diseo se lo realiza con la
siguiente frmula :


(2.6)

n
i i n
i 1
Q R
=

Donde
Qi = Cargas de trabajo o servicio

i
= Factores de carga o seguridad
R
n
= Resistencia terica o nominal
= Factores de resistencia

t
6
Glosario del (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing 2001-Third Edi ion - AISC-01
Pg.16.1-xxvii)

PG. 36

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
El lado izquierdo de la desigualdad es referido a los efectos de las cargas en la estructura,
y el lado derecho es la resistencia o capacidad que presenta el elemento estructural.
En este mtodo las cargas de servicio (Qi), para tener en cuenta las incertidumbres al
estimar as cargas de servicio, se aplican a ellas factores de carga (
i
), que generalmente
son mayores que la unidad. Para mostrar la variacin en las resistencias de un miembro o
conexin, la resistencia nominal R
n
se plica un factor de resistencia que es menor a la
unidad.
Los resultados de la ecuacin factorizada
i
Q
i
es entonces
D
Q
D
+
L
Q
L
donde Q
D
y

Q
L

son las cargas muerta, viva y
D
y
L
son los factores de carga que multiplican a cada una
de las cargas. El factor de resistencia tienen el propsito de transmitir un margen de
seguridad entre R
n
y Q
n
para tener cuidado cuando la carga real exceda el valor
especificado y que la resistencia real sea menor que el valor especificado. Podemos ver
fcilmente que tanto los efectos de carga como las resistencias tienen una forma de una
distribucin probabilstica, determinada por una curva de campana que tiene un valor
medio (R
m
o Q
m
)y una desviacin estndar.

En resumen para simplificar la explicacin de la teora probabilstica del mtodo LRFD se
tiene que el efecto de la carga Q y la resistencia R son asumidos por un anlisis estadstico
aleatorio de variables independientes con una distribucin como se muestra en la Figura
2-3. dejando el margen de seguridad como ser:

M = R Q (2.7)

Como M es ancho y positivo entonces existe un margen de seguridad (R<Q). Sin
embargo, por lo que Q y R son variables aleatorias y estn definidos por M que es una
variable normal aleatoria entonces, existe una probabilidad de falla cuando ( M < 0 ) y en
la Figura 2-4 se puede observar una distribucin probabilstica para M. donde la parte
sombreada representa la probabilidad de falla.

Figura 2-3. Distribucin de probabilidad de la carga Q y resistencia R (Vase Structural Safely en Structural
Steel Desing de J. C. Smith Pg. 38)
PG. 37


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO

Figura 2-3. Definicin de ndice de confiabilidad (Vase Structural Safely en Structural Steel Desing de J. C.
Smith Pg. 39)

La distribucin de ln(R/Q) se muestra en la figura 2-3. y es la representacin
correspondiente de la seguridad estructural, usado como modelo probabilstico del mtodo
LRFD.
El estado lmite se infringe si ln(R/Q) es negativo y la probabilidad de que esto ocurra esta
representada por el rea sombreada de la figura 2-3. Entre mas pequea es esta rea,
mas confiable es el elemento estructural, el rea sombreada vara en tamao como la
distancia del valor medio de ln(R/Q) al origen que depende de dos factores: del ancho de
la curva de distribucin, que es definida por su desviacin estndar
ln(R/Q)
y de un factor
que se denomina como el ndice de confiabilidad. Cuando sea mas grande , es menor
la probabilidad de exceder un estado lmite. Usando la siguiente expresin se tiene:



(2.8)
(
R
2 2
V V ln
R Q
R
Q
ln
Q
(
(
| |
= + =
|
| |
\ .
|
(
\ .
(


Donde

(2.9)
V

=
R
R
R
m

podemos obtener la frmula sencilla para el ndice de confiabilidad.


(2.10)
m m
=


ln ( R Q
2 2
V V
R Q
+
PG. 38

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Los valores de Rm y Qm son valores medios de la resistencia R y del efecto de carga Q,
respectivamente, y V
R
y V
Q
son los factores de variacin.
Cuando se obtienen los datos probabilsticos apropiados y calculando entonces el valor de
, a este proceso se denomina calibracin. En base a las muchas calibraciones hechas se
seleccionaron para los criterios LRFD los valores de = 2.6 para elementos estructurales,
y = 4.0 para conexiones.
Pero debido a que se fueron desarrollando a travs de muchos aos de experiencia, se
encontr alguna dispersin en el valor de . El nuevo mtodo LRFD elimin esta
dispersin obtenindose as una confiabilidad mas uniforme y a partir del ndice
especificado y de los datos estadsticos apropiados se puede tomar en cuenta
adecuadamente seleccionando los factores de carga y los factores de resistencia.

El mtodo de diseo por esfuerzos permisibles (ASD) se usaba el mismo factor de
seguridad tanto para las cargas muertas como para las vivas, mientras que en el mtodo
de diseo con factores de carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de
seguridad menor para las cargas muertas que en este caso si se pueden calcular con
mayor exactitud que las cargas vivas.
Por otra parte, en este documento solo se estudiar el mtodo de Diseo con Factores de
Carga y Resistencia (LRFD).

2.4 DISEO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)

2.4.1 FACTORES DE CARGA


Los tipos de cargas descritas anteriormente en las secciones 2.2.2 y 2.2.3 pueden actuar
en forma simultnea. Entonces los, mximos esfuerzos o deformaciones pueden resultar
de alguna combinacin de cargas.
Los cdigos especifican una variedad de combinaciones que deben ser investigadas por el
diseador, dependiendo de si se usa el diseo por esfuerzos permisibles (ASD) o el diseo
con factor de carga y resistencia (LRFD).
Las cargas de diseo dependen de la precisin con que nosotros conocemos la carga, es
decir cuanta certeza tenemos de la carga muerta comparada con la carga viva.
Para la norma LRFD(Load and Resistence Factor Desing Specification), el AISC(American
Instituteof Steel Construction), prescribe las siguientes cargas mayoradas
7
:

U = 1.4D (1)
U = 1.2D + 1.6L + 0.5(L
r
o S o R) (2)
U = 1.2D + 1.6(L
r
o S o R) + (0.5L o 0.8W) (3)
U = 1.2D + 1.6W + 0.5L + 0.5(L
r
o S o R) (4)
U = 1.2D 1.0E + 0.5L + 0.2S (5)
U = 0.9D (1.6W o 1.0E) (6)

Donde los coeficientes son los factores de carga.

7
Factores de carga y combinaciones de carga (Manual of Steel Construction Load an Resistance Factor Desing
Third Edition (AISC-01) Pg.16.1-xxvii)
PG. 39


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
D, L, W, L
r
, S y R son cargas nominales (especificadas segn la norma AISC-01).
D = Carga muerta debido al peso de los elementos estructurales permanentes.
L = Carga viva debido a la funcionalidad y todo equipo movible.
W = Carga debido al viento.
L
r
= Carga debido a las cargas vivas de techo.
S = Carga debido al hielo y nieve.
R = Carga debido a las precipitaciones pluviales.
E = Cargas debido a sismo.
U = Carga ltima.

La combinacin (1) manda solamente cuando la carga muerta excede ocho veces toda la
carga viva. Diseos con cargas que son encontrados infrecuentemente; un posible caso es
una viga compuesta sin apuntalamiento durante la construccin ( cuando la viga de acero
resiste todas las cargas de la construccin).

2.4.2 FACTORES RESISTENCIA

Los factores de resistencia usados en el mtodo LRFD se basan en las investigaciones, la
experiencia
8
y del dictamen del Comit sobre Especificaciones del AISC.
Los factores de resistencia toman en cuenta las variaciones inevitables de las
resistencias de los materiales, en las dimensiones, ecuaciones de diseo, y en la mano de
obra. Para hacer esta estimacin, se multiplica la resistencia nominal (Pn, Mn, Vn, etc.) de
cada elemento por un factor , de resistencia o de sobrecapacidad que se obtiene de la
fuerza de diseo de un elemento a tensin. En general el factor de resistencia es menor
a la unidad.
Para que se entienda mejor de las estimaciones para el diseo de un elemento a traccin
se tiene la siguiente expresin:

(2.10)

n u
P P

Donde
= Factor de resistencia (factor de reduccin).
P
n
= Fuerza nominal (resistencia) para elementos a traccin.
P
u
= Fuerza requerida de traccin (fuerza mxima de traccin obtenida de un
anlisis elstico de cargas)

Algunos ejemplos de factores de resistencia para elementos de acero son como sigue:


c
= 0.85 para compresin axial

v
= 0.90 para corte

b
= 0.85 para flexin (Curvatura de Momento)

t
= 0.90 para fluencia en un elemento a traccin.

t
= 0.75 para fractura en un elemento a traccin.
PG. 40

8
T.V. Galambos, B Ellingwood, J.G. MacGregor y A.C. Cornell, Probability-Based Load Criteria: Load Factor and Load
Combinations, ASCE Journal of the Structural Division, Vol. 108, N ST5, Mayo 1982.

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Muchas veces el ingeniero se pregunta que tan absurdo y antieconmico es disear
estructuras con factores de carga tan grandes y factores de resistencia pequeos, pero
con la experiencia adquirida al paso del tiempo se da cuenta que esos factores estn
gobernadas por tantas incertidumbres, que no dormirn tranquilos pensando si utilizaron
los factores adecuados para el diseo que realizaron, hasta llegarn a estar de acuerdo
con varios proyectistas y los denominarn factores de ignorancia.

Esta incertidumbre pude ser por ejemplo la resistencia de los materiales que puede variar
en forma notable respecto a los valores que la fabrica proporciona a los diseadores, y
esta variacin ser mayor al paso del tiempo debido a que se presenta una articulacin
plstica cuando un elemento es sometido a flexin pero esto se vera ms adelante, entre
otros esta la corrosin, etc., los esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos que
se presentan en la fabricacin de los perfiles.
El maltrato que los trabajadores dan a los perfiles tanto en la fabricacin y montaje de los
mismos, los errores que se cometen cuando se utilizan mtodos de anlisis, los fenmenos
medioambientales como ser viento, nieve, precipitaciones pluviales, sismo, que son
difciles de predecir.

A continuacin se desarrollar un diseo con el mtodo LRFD, de una estructura
cualquiera, haciendo uso de los cdigos: SEI/ASCE-02, ACI 318M-02, LRFD (AISC-01).




E Ej je em mp pl lo o 2 2. .1 1


Se tiene los planos arquitectnicos en Anexo 2.2 de la estructura, que se analizar a
continuacin.

1. Determinar la carga muerta

Para determinar el espesor de la losa se tiene que hallar la siguiente relacin:




a
b
2




Losa en una direccin, cuando las cargas se transmiten en a.
Losa en dos direcciones, cuando las cargas se transmiten en a y b.

Una losa de HA debe disearse para cargas que resistan durante su vida til, existe un
espesor de losa mnimo para que las estructuras no se deformen, que no dependen de la
carga sino de las dimensiones de la misma.
PG. 41


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
Al realizar el diseo, el ingeniero debe pensar que suceder con esta estructura dentro de
50 aos, para esto su experiencia le ayudar a disear y construir una estructura
econmica y segura.
La siguiente tabla 1.2 se utilizar para determinar el espesor mnimo para estructuras de
HA en una direccin a menos que se calculen las deformaciones.
























Tabla 1-2. Espesores mnimos (Vase ACI 318RM-02 , tabla 9.5(c), Pg. 104)

Para losas comunes en dos direcciones el espesor mnimo se determinar con la ecuacin
9-13 del ACI 318RM-02, Pg. 108.




Ln(800 0.071f )
y
h
min
36000 5000
+
=
+




L
l
L
c
=

Donde:
[h] = [Ln] = Luz larga libre [cm]
[f
y
] = [Kg/cm
2
]
[L
l
] = Longitud larga
[L
c
] = Longitud corta

PG. 42

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Para el diseo de la losa se utiliza losa nervada en dos direcciones:


Figura 2-4. Sistema losa en dos direcciones con viga ase ACI 318RM-02 , Art. R13.3, Pg. 217)
eometra segn el ACI-318R-01:
El ancho de las nervaduras bw >10 cm y el peralte hw

3.5 bw
75 cm.
ser menor

ntonces :
ero como el valor es 23.50 cm el espesor mnimo ser 25 cm.
Asumir Vigas de W30x148
(V

G

El espaciamiento libre entre las nervaduras no debe exceder de

El espesor de la losa de concreto sobre rellenos permanentes no debe
de 4 cm ni menor que 1 de la distancia libre de las nervaduras.
E

90
h 23.50 cm
min
36000 50001.22
= =
+
0( 800 0.071 4200 ) +


P






















PG. 43


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
W
Viga
= 148 lb/ft = 220 Kg/m

W
(Piso + Contrapiso)
= 0.052400 = 120 Kg/m
2

inari
W
Vigueta
= 0.102400 = 240 Kg/m
2
W
Cermica
= 8 Kg/m
2
W
(Cielo+lum as)


380 Kg/m
ara determinar la carga de los muros de la segunda planta se debe considerar:

e lo
= 12 Kg/m
2

2


P
D s clculos se tiene:




















Distribucin de cargas
1800
ladrillo
3
m
ton
W 0.251800( 3.2 0.4) 2.4 3.0
muro
m
ton
W 0.251800( 3.2 0.4) 9.0 11.3
muro
m
ton
W 0.251800( 3.2 0.4) 5.10 6.4
muro
m
=
= =
= =
= =
kg
PG. 44

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

quivalente toma en cuenta la variacin del momento de inercia a lo
rgo de los ejes de los sistemas de vigas-losa y columna, donde se puede observar que

Figura 2-5. iones en Diseo de Estructuras de Concreto
de Art
Cada marco equivalente se analiza en su totalidad o se puede hacer un anlisis por
eparado para cargas gravitacionales de cada piso o techo, debiendo considerarse los
ectos de agrietamiento para losas
ctangulares con una relacin de claro mayor a menor, centro a centro de los apoyos
estra en la Figura 2-6.

Figura 2-6. rea de c R13.6, Pg. 217)

ste mtodo es una aproximacin ya que el agrietamiento que se presenta en las losas no
geo co y nos
an resultados razonables, por este motivo se emplear este mtodo para nuestro
El mtodo de marco e
la
en los diagramas de momentos las esquinas tienden a levantarse y es donde se presentan
mayores momentos como se muestra en la Figura 2-5.
Deflexin de una losa (Vase clculo de deflex
hur H. Nilson, Pg. 435)

s
extremos alejados de las columnas como empotrados.

El mtodo de diseo directo toma en cuenta los ef
re
dentro de un tablero, no mayor de 2.
Las cargas son gravitacionales y uniformemente distribuidas a las vigas se determina
mediante reas tributarias como se mu

orte tributaria (Vase Direct design method ACI 318RM-02 , Art.
E
sigue una metra igual en todos los casos, pero este tipo de anlisis es prcti
d
ejemplo.
Entonces se tienen las siguientes formulas para la distribucin de cargas a las vigas:
PG. 45


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO


W L
s

Al tramo corto
3
=






A
onde
[L
L
] = Longitud larga
[L ] = Longitud corta
l s
l tramo l arg o
3 2
\ .
( =
(
(
(

2
L
s
3
L W L
(
| |
(

|
|
(



D


S
[W] = Carga distribuida muerta viva [Kg/m
2
]
iva se emplear la Tabla 2.1 de Cargas vivas mnimas
SCE 7 02

Entonces se tiene:

osa 1


Para determinar el peso por carga v
uniformemente distribuidas y concentradas de diseo de SEI/A

Para colegios con pasillos y laboratorios se tiene una carga viva de:


W 488
L
2
=
kg
m
L
2
2.40
3
380 2.40 kg 6.50
W 436
D
L
3 2
488 2.40 kg
W 391
Ls
3 m
2
2.40
3
488 2.40 kg 6.50
W 559
Ll
3 2
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(

= =
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(

380 2.40 kg
304
3 m
m
m
= W
Ds
=
PG. 46

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Losa 2

380 6.50 kg
W 824
Ds
3 m
2
6.50
3
380 6.50 kg 9.0
W 1021
D
L
3 2
488 6.50 kg
W 1058
Ls
3 m
2
6.50
3
488 6.50 kg 9.0
W 1310
D
L
3 2
= =
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(

= =
(
| |
(

|
(
\ .
= =
(
(
(

m
m

















Para la carga muerta se adiciona el peso debido a los muros, en resumen se tiene:




























PG. 47


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
Recomendacin :
Como se puede observar el clculo de cargas muertas y cargas vivas no es muy exacto
esto por las razones ya antes mencionado a lo largo del capitulo, pero lo importante es
que el estudiante y el ingeniero no debern olvidarse de ninguna carga que acta en la
estructura.

Carga por Viento

Para determinar la carga producida por el viento en la estructura se tiene:

2
p 0.002558 C V
d
Km
V 120 74.6 mph
m
C 1.0
d
2
p 0.0025581.0 74.6 14.23 psf
kg kg
p 69.40 70
2 2
m m
=
= =
=
= =
= =














Entonces:

Vista Lateral

3.2 9
F 70 504 kg
wl
1
2 2
9
F 70 3.2 1008 kg
wl 2
2
9
F 70 3.2 1008 kg
wl 3
2
= =
= =
= =









Vista Frontal
3.2 6.5
F 70 364 kg
wf
1
2 2
(1.0 1.0 ) ( 6.5 6.5)
F 70 910 kg
wf 2
2 2
( 3.2 3.2) ( 7.4 7.4)
F 70 1658 kg
wf 3
2 2
= =
+ +
= =
+ +
= =

PG. 48

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD



























Carga de la Techumbre

El diseo de la techumbre es independiente al de la estructura, pero como esta se apoya
en la estructura produce fuerzas que son transmitidas a las vigas y a su vez estas a los
nudos o uniones columna viga. Entre varias consideraciones que se deben tomar al
momento de calcular las cargas se tiene:

La geometra de la cercha deber estar a escala para una mejor apreciacin.
Fijar elementos verticales donde se encuentran los apoyos.
El ingeniero deber adaptarse a lo que establecen los planos arquitectnicos.
Hallar un perfil adecuado para determinar su peso.
Realizar el descenso de cargas de la cercha a los apoyos.
Considerar el peso de la cubierta considerando su traslape, este peso es
transmitido a las correas y a su vez a la cercha.

Se tiene los siguientes perfiles (Vase ANEXO CAP.1 TABLA PERFILES PERFILTEC)

Perfil costanera C 100 x 50 x 15 x 4 = 6.35 Kg/m
Perfil costanera 200 x 50 x 4 = 9.01 Kg/m
Perfil Doble angular 2L 2 x 2 x 1/8 = 4.97 Kg/m
Cubierta = 14.0 Kg/m
PG. 49


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO
La disposicin de los perfiles es como se muestra en la siguiente figura:
















Para la cuerda inferior y superior se tiene :

W
Perfil
= [(4.9722) + 9.01 (2.80 + 12.3)] = 420 kg

Considerar W
Perfil
500 kg

La disposicin de las cerchas y su rea tributaria ser:

N
DE CERCHAS
= 8
rea tributaria = 2.20 m





















PG. 50

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD

Entonces con las consideraciones se procede al clculo:

W
Cercha
= 500 Kg
W
Correa
=14 2.20 6.35 = 196 Kg
W
Teja
=11.40 2.20 14 = 352 Kg

W
Total
= 1048 Kg

La carga muerta de techo ser:

Kg
m
2

1048 kg
WD 41.78
techo
2
2.2011.40
m
= = 45





Cargas adicionales y de lluvia

a) Peso de drenaje ( Canaletas )



Espesor = 0.20 mm
W
Peso Plancha
= 1.67 Kg/m
2

Longitud total = 25 +15 +12 +1 +1= 54 cm
P
Plancha
= 0.54 m 2.20 m 1.67 Kg/m
2
= 2 Kg
P
H2O
= 0.018 m
2
2.20 m 1000 Kg/m
3
= 40Kg




a) Cumbrera


Espesor = 0.06 m
W
Cermica
= 2.2 Kg/m
2

Long. Total = 2.18 + 18/2 = 64.27 cm
P
Cumbrera
= 0.64 m 2.20 m 2.2 Kg/m
2
= 3.1Kg




PG. 51


CARGAS SOBTRE LAS ESTRUCTURAS Y METODOS DE DISEO

Considerando cargas puntuales en los nudos:





Carga muerta de Techo (Roof dead Load = Ld)

Para carga muerta se considera:












kg
Carg a muerta 45
2
m
9 2.20
P 0.6 45 253 Kg
D1
2 2
9
P 2.20 45 119 Kg
D 2
2
2.40
P 0.6 2.20 45 446 Kg
D3
2
=
| | | |
= + =
| |
\ . \ .
| |
= =
|
\ .
| |
= + =
|
\ .
Carga viva de Techo (Roof Live Load = Lr)











Para carga viva de techo se considera:
kg
Carg a min ima 58
2
m
9 2.20
P 0.6 58 253 Kg
Lr1
2 2
9
P 2.20 45 574 Kg
Lr 2
2
2.40
P 0.6 2.20 45 230 Kg
Lr 3
2
=
| | | |
= + =
| |
\ . \ .
| |
= =
|
\ .
| |
= + =
|
\ .
Carga de Nieve (Snow Load= S)

Para carga de nieve se considera:
kg
C arg a min ima 40
2
m
9 2.20
P 0.6 40 225 Kg
s 1
2 2
9
P 2.20 40 396 Kg
s 2
2
2.40
P 0.6 2.20 40 159 Kg
s 3
2
=
| | | |
= + =
| |
\ . \ .
| |
= =
|
\ .
| |
= + =
|
\ .
PG. 52

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO CON LRFD
Combinaciones de Carga mtodo LRFD. Vase Diseo con Factores de carga y resistencia
de la Pg. 16.
Se utilizar las siguientes combinaciones :

1.4D (1)

1.2 D + 1.6 L + 0.5(L
r
o S o R) (2)

1.2 D + 1.6 (L
r
o S o R) + ( 0.5L o 0.8W)
Representacin:
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.5L (3)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
IZQ
(4)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
DER
(5)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
FRON
(6)
1.2 D + 1.6 L
r
+ 0.8 W
POST
(7)
1.2 D + 1.6 S (8)
1.2 D + 1.6 R (9)

1.2 D + 1.6 W + 0.5L + 0.5(L
r
o S o R)
Representacin:
1.2 D + 1.6 W
IZQ
+ 0.5L + 0.5L
r
(10)
1.2 D + 1.6 W
DER
+ 0.5L + 0.5L
r
(11)
1.2 D + 1.6 W
FRON
+ 0.5L + 0.5L
r
(12)
1.2 D + 1.6 W
POST
+ 0.5L + 0.5L
r
(13)

0.9 D (1.6W o 1.0E)
Representacin sin considerar efectos de sismo:
0.9 D + 1.6 W
IZQ
(14)
0.9 D + 1.6 W
DER
(15)
0.9 D + 1.6 W
FRON
(16)
0.9 D + 1.6 W
POST
(17)

Con las anteriores combinaciones y con la ayuda de un programa computacional se podr
hallar los diagramas de momentos, cortantes, y axiales y as poder observar su variacin
segn el tipo de combinacin que se analiza.

Nosotros siempre hacemos que las calculadoras electrnicas y ordenadores usen la
mxima precisin disponible, pero eso no se aplica en la realidad, se recomienda que los
valores hallados debern tener como mximo 3 dgitos decimales significantes de precisin
y cuando se de el caso redondear el siguiente dgito.
Cuando la estructura presenta varias plantas, y sea de una altura considerable entonces
los paquetes computacionales debern usar mayor nmero de dgitos decimales
significantes.
PG. 53