TECNOLOGA DEL GAS NATURAL II

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PLANTA DEW-POINT DE HIDROCARBURO

1. INTRODUCCION
Los procesos de tratamiento del gas natural constituyen una de las actividades
ms importantes en la industria del gas, la deshidratacin y el endulzamiento
acondicionan las propiedades de los hidrocarburos adecuando estos para el uso
industrial, domiciliario y comercial.
Del pozo se extrae una mezcla de:
Hidrocarburos lquidos y gaseosos
Agua y sales disueltas
Areniscas
Otros contaminantes
En las unidades de tratamiento se separan unos de otros y se acondicionan para
su venta o para su disposicin. Los gases se tratan para:
Remover gases cidos y Mercurio, si hubieren
Remover vapor de agua (Deshidratacin)
Remover GLP (Ajuste de Punto de Roco)
Recuperacin de GLP (Turbo Expansin)
Compresin a presin de gasoducto
Medicin e inyeccin a gasoducto
Ejemplo:

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2. SISTEMA DEW-POINT

Punto (Temperatura) de Roco (Dew-Point): Temperatura a la cual un gas,
consistente de dos o ms componentes, genera la primera gota de lquido; es
decir, el comienzo del cambio de fase.
Punto de Roco de Hidrocarburo: Temperatura a una presin definida, o la
presin a una temperatura definida, a la cual el gas est saturado con
hidrocarburos pesados. La disminucin de la temperatura o el aumento de la
presin originan la condensacin de hidrocarburos.
Punto de Roco del Agua: Temperatura a una presin definida, o la presin a
una temperatura definida, a la cual el gas est saturado con agua. La
disminucin de la temperatura o el aumento de la presin originan la formacin
de agua libre. En el proceso de deshidratacin del gas es comn el uso del
punto de roco del agua para establecer el contenido de vapor de agua en el
gas y acompaado con la presin a la cual es determinado.

2.1. PID 105 004 PLANTA DEWPOINT DE HIDROCARBUROS

El gas de entrada del filtro coalescente fluye hacia la torre contactora V-105
donde el gas el agua contenida en el gas de entrada se produce para impedir
formacin de hidratos en la seccin fra de la planta. El gas entra por la base fluye
hacia arriba atravez del empaque estructurado en la torre de contactora. El TEG
pobre entra por la parte superior y fluye en sentido contrario dentro de la torre
contactora. El uso del empaque estructurado en este dispositivo de dimetro ms
pequeo y menos altura que una columna convencional con platos, para la misma
aplicacin. El gas deshidratado del contactor fluye hacia el intercambiador
Gas/Gas E-103 donde la temperatura se reduce. De E-103, el gas de la entrada
en el chiller, donde la temperatura se reduce adicionalmente para que el gas
residual que sale de la planta cumpla con las especificaciones de puntos de roci
de hidrocarburos
V-105 Torre contactora de TEG

La torre contactora tiene un indicador de presin diferencial PDI-V105, el cual
monitoreado por los DCS. Un incremento en la presin diferencial es
generalmente una indicacin de problemas internos de la columna, tales como
espuma o anegacin. El dispositivo esta protegido de sobre presin por PSV-
V105, localizando en la lnea superior de la torre contactora. El nivel en el
contactor se controla por LIC.V105, el cual opera LV.V105 tiene una alarma de
alto y bajo nivel de liquido. En caso que el nivel se contiene aumentando por
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encima del seteo de alto nivel, LSHH-V105 actuara, resultando en paso de la
bomba de circulacin de glicol, P-105 A/B ante la necesidad de remover el liquido
de la torre para mantenimiento, el nivel puede ser transferido al tanque de flasheo,
V-501, usando presin diferencial para mover el liquido.
La temperatura del gas de entrada de la torre se monitorea por medio de TI-V105
La seal de este TI es alimentada al TDIC-508, el cual tambin monitorea a TI-
508, la temperatura de salida del enfriador de glicol. El TDIC controla la frecuencia
variable del motor de ventilador de F entre la temperatura del gas de entrada y el
TEG pobre en la torre. La temperatura del TEG pobre siempre debera ser varios
grados ms calientes que la temperatura del gas de entrada, para minimizar la
condensacin de hidrocarburos liquido en la corriente de TEG rico.

E-103 INTERCAMBIADOR Gas/gas

El intercambiador Gas/Gas enfra el gas deshidratado de la entrada de la torre, a
medida que gas residual del separador frio, V-106 es recalentado, las
temperaturas de la carcaza y el lado del tubo son monitoreadas por las DCS. La
presin diferencial a travez de la planta de dewpoint es monitoreada por un
indicador de la presin diferencial, PDI-E103. La cada normal de presin a travs
del sector frio de la planta es de aprox 26 psi el set point de la alarma PDI es 40
psi si la cada de presin aumenta hasta el set point, entonces la alarma
aumentara. Este es generalmente una probable indicacin de un problema en el
sistema de deshidratado, el cual resulta en formacin de hidrato en los
intercambiadores. Localizados en el lado del gas residual del intercambiador
gas/gas esta PIC-V106, con alarmas de lata y baja presin. Si la presin de la
lnea aumenta hasta el set point de la alarma, entonces la alarma anunciara los
operadores deberan ocuparse del incremento de presin. Si la presin continua
aumentando, entonces PSV-K102A se abrir al quemador cuando el set point de
1210 psig es alcanzado. Del mismo modo, si la presin disminuye por debajo del
set point, entonces una alarma baja FIC-106 enviara una seal a PV-V106 para
abrir,para mantener presin Si PV-V106 es incapaz de mantener suficiente
presin, entonces K-102 A/B se parara debido a presin de succin baja.
Nota despus de la respuesta en marcha, y una vez que la operacin se haya
establecido los operadores deberan tomar nota de la cada de presin actual
monitoreada por PDI-E 103, la cual variara con el flujo.
E-104 El chiler de gas

El gas de entrada egresa del intercambiador Gas/Gas y fluye hacia el chiller,
donde es enfriado refrigeracin mecnica. El gas de entrada entra en el tubo
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lateral del Chiller, y el propano refrigerante entra en la cabeza. Las temperaturas
de la entrada/ salida del lado del tubo y la temperatura de salida del lado de la
carcasa son monitoreadas por las DCS. La temperatura de salida del lado de la
carcasa tiene un alarma de alta temperatura. Generalmente, un alarma de alta
temperatura en este punto es una indicacin que el nivel de refrigerante esta bajo,
y el manojo de tubos es expuesto, causando que los valores de propano se
sobrecalienten. Para corregir esto, hay que aumentar el nivel del refrigerante; sin
embargo, esto debe hacerse muy lentamente. Al entrar en contacto el propano frio
con los tubos calientes expuestos, ocurrir una rpida vaporizacin del propano Al
flashear el propano puede llevar gotitas lquidas al depurador del Compresor de
refrigerante dnde un alto nivel de lquido parar los Compresores de Refrigerante.
El nivel del chiller se controla por LiC-E104, lo cual opera LV-V104. LIC-E104 tiene
alarma alto y bajo nivel La presin del chiller del lado de la carcaza es
monitoreada por los DCS, y controlado por PIC-V203 a travs de PV-V203. ste
no es el controlador primario de presin para el chiller, ya que slo entre en
funcionamiento cuando todos los compresores del refrigerante estn parados o
cuando la presin de succin de los compresores de refrigerante est demasiado
alta. La presin del chiller est primordialmente controlada por el panel local del
compresor de refrigerante. Cada compresor tiene una vlvula esclusa de
capacidad, la cual es operada hidrulicamente a travs de cada sistema del panel
de control del compresor La vlvula esclusa se acciona para poner ms o menos
cargas sobre el compresor de tornillo, como resultado de la seal de tornillo,
como resultado de la seal del trasductor de presin de succin PT-3, en cada
compresor. Ya que hay tres compresores idnticos, todos con el mismo sistema
de control, cuando se operan mltiples compresores, solo uno de los tres
compresores deberan ser operado en el modo autocrtico. Cada panel del
compresor tiene un selector manual/automtico" . En el modo " manual ", la
vlvula de control de Carga funciona en una posicin fija, y no es afectad por el
cambio en la presin de succin.
La presin del lado de la carcaza del chiller est protegida por PSV-E104A/B,
Ajustada en 250 psig.
Nota: Cuando el nivel del chiller est bajo, y el manojo de tubos est al
descubierto, debera tenerse la precaucin de aumentar el nivel lentamente, para
evitar el arrastre de lquido al depurador del compresor de refrigerante.
Recuperador de Refrigerante SP-201
El chiller est equipado con un recuperador de refrigerante, SP-201. El
recuperador almacena aceite o hidrocarburo pesado del fondo de chiller, lo cual se
acumula con el tiempo. Al vaporizarse el propano, no hay suficiente calor
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disponible para vaporizar los componentes pesados en el sistema refrigerante. La
mayor parte de los componentes pesados en el sistema refrigerante. La mayor
parte del contaminantes pesados en el propano sern aceite lubricante del
compresor refrigerante. A medida que los hidrocarburos pesados se encuentran
en el chiller, el punto de ebullicin del liquido aumenta, y pierde eficiencia. La
contaminacin de aceite en el propano liquido tambin aumenta la tendencia a
hacer espuma del propano. Para quitar estos contaminantes, un parte del lquido
del fondo del chiller se enva manualmente al recuperador. El nivel de aceite del
recuperador puede monitorearse por el indicador de nivel. Una pequea corriente
de propano ebulla fuera del aceite. Despus de esta ebullicin el aceite, y otros
contaminantes pesados que quedan en el rescatador esta manualmente drenado
al sistema cerrado de drenaje. Los vapores de propano, cuales estn heridos al
sistema cerrado de drenaje. Los valores de propano, cuales estn heridos al
sistema cerrado de drenaje. Los vapores de propano, cuales estn heridos
completamente, desembocan en la lnea de salida del vapor del chiller.

NOTA: cuando el recuperador est en servicio, debera tomarse la precaucin que
las vlvulas de bloqueo manuales de entrada y salida estn alineadas
correctamente. el recuperador se opere en modo batch, eso es, el recuperador
este lleno de liquido del chiller, y que la vlvula de entrada al recuperador este
cerrada, mientras se permite ebullir en el chiller. la frecuencia de la operacin
depender pe la cantidad de aceite que escape del coalescer, lo cual depender
en gran medida en la carga en el sistema refrigerante.

PID-105-004A- Planta Dewpoint de hidrocarburos

El gas sale del chiller y fluye al separador frio V-106.donde vapor y lquido son
separados El gas residual del Separador fro se usa para enfriar el gas de entrada
en el intercambiador Gas/Gas. El lquido del Separador frio es usado para enfriar
el refrigerante, poi intercambio de calor en el sub-enfriador. E -105.

V-106- El separador Frio

El nivel lquido del separador frio controlado por LIC-V106, a travs de LV-V106
alarmas de alto y bajo nivel de lquido estn provistas en LIC-V106. Si el nivel
lquido se alza el sector de la alarma de alto nivel LIC-V106, entonces LSHH-V106
parara la planta. La temperatura del separador Frio es monitoreada por TI-V106, el
cual est equipado con alarmas de alta y baja temperatura.


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E-105 El Subenfriador De Refrigerante.

El Subenfriador de refrigerante es una carcaza y tubo, donde el calor es
intercambiado entre liquido frio del separador frio y el propano caliente. El propano
de este intercambiador es ayudar a reducir la cantidad de liquido refrigerante
flasheo para el uso del Gas Chiller, mientras tambin precalienta el liquido de
hidrocarburo que alimenta el sistema de estabilizacin. El propano liquido, que ha
sido condensado por el condensador de refrigerante fluye subenfriador, donde la
temperatura se reduce por debajo de su punto de burbujeo Subenfriando, menos
propano es vaporizado cuando flashea a travs de la vlvula de control, LV-V202.
Ambas temperaturas, entrada y salida de la carcaza y el lado del tubo son
monitoreados por las DCS.

105-005- Sistema Refrigerante

El propano refrigerante del chiller fluye al depurador de succin del compresor
refrigerante antes de entrar al mismo, donde es comprimido a la presin de
condensacin. El Sistema del Refrigerante es un sistema del circuito cerrado.

V-103- Depurador De Succin Del Compresor Refrigerante

El depurador de succin del compresor refrigerante es un operador vertical con
una presin del diseo de 250 psig. Este separador esta protegido de alta presin
por PSV-V203. Bajo la operacin normal, no debera haber liquido en este
dispositivo, la presencia de liquido del depurador es monitoreado por LAH-V203, lo
cual alarmara si el punto seteado es alcanzado. Si el nivel de lquido continuo
aumentando, LSHH-V203 actuara, parando. Si el nivel de lquido continuo
aumentando, LSHH-V203 actuara, parando los compresores de refrigeracin.

K-201A/B/C- Compresores de Refrigeracin

El Compresor de Refrigeracin es un compresor rotativo de tomillo accionado por
un motor elctrico. Cada unidad se suministra paquetizada, con su propio tablero
de mando local. Los compresores son diseados para comprimir el refrigerante de
una presin de aproximadamente 30 psig hasta presin de aproximadamente 280
psig. Los vapores de chiller entra a la boca de succion del compresor, mientras los
vapores del economizador entra la boca del economizador, que funciona a una
presin intermedia entre la presiones de succin y descarga. Se puede obtener
una mejor compresin de los controles consultando el manual del usuario.
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V-204A/B/C- El Filtro Coalescente del Compresor de Refrigeracin
El vapor comprimido del refrigerante fluye al compresor de refrigeracin, donde se
separa el aceite del refrigerante y se recicla de regreso al compresor. El aceite es
usado en compresores rotativos de tornillo para lubricacin, enfriamiento, sellado y
para control hidrulico de las vlvulas esclusas. Del filtro el refrigerante
comprimido fluye hacia el condensador de refrigeracin, donde se enfra y
condensa. Los combinado res tienen una presin del diseo de 350 psig El
sistema est protegido por PSV-204A/B/C
F.- 105-005- Sistema refrigerante
El propano refrigerante del chiller fluye al depurador se succin del compresor
refrigerante antes de entrar al mismo, donde es comprimido a la presin de
condensacin. El sistema de refrigerante es un sistema del circuito cerrado
K-201A/B/C Compresores de refrigeracin
El compresor de refrigeracin es un compresor rotativo de tornillo accionado por
un motor elctrico. Cada unidad se suministra paquetizada con su propio tablero
de mandos local. Los compresores son diseados para comprimir el refrigerante
de una presin aproximadamente de 30 psig hasta una presin de
aproximadamente 280 psig. Los vapores del chiller entran a la boca de succin
del compresor, mientras los vapores del economizador entran en la boca del
economizador, que funciona a una presin intermedia entre las presin de succin
y descarga. Se puede obtener una mejor compresin de los controles consultando
el manual del usuario
V-204 A/B/C- El filtro coalescente del compresor de refrigeracin
El vapor comprimido del refrigerante fluye al compresor de refrigeracin donde se
separa el aceite del refrigerante, y se recicla de regreso al compresor. El aceite es
usado en compresores rotativos de tornillo para lubricacin, sellado, y para el
control hidrulico de las vlvulas esclusas. Del filtro, el refrigerante comprimido
fluye hacia el condensador de refrigeracin, donde se enfra y condensa. Los
combinadores tienen una presin de diseo de 350 psig. El sistema est protegido
por PSV- V204A/B/C.


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G. PID-105-005A- condensacin del refrigerante
El refrigerante comprimido fluye al condensador de refrigeracin, donde se enfra y
condensa, antes de fluir hacia el receptor de refrigerante. Del aparato receptor
fluye al subenfriador antes de ir al economizador
AC-201 Condensador de refrigerante
El condensador de refrigerante tiene cuatro ventiladores. Cada ventilador est
equipado con una alarma alta de vibracin. Si el interruptor de vibracin acta,
entonces el sistema de bloqueo parara el motor apropiado. La temperatura del
refrigerante desde y hacia el condensador esta monitoreada por TI-201 y TI-201A.
V-201- El aparato receptor de refrigerante
El receptor de refrigerante almacena el refrigerante, despus de condensado por
el enfriador. El aparato receptor tiene una presin del diseo de 325 psig. Y est
protegido por PSV-V201. El nivel de lquido en el receptor se monitorea
localmente por LG-V201. La presin en el receptor es monitoreada localmente por
PI-V201.
V-202- El Economizador
La presin del economizador es monitoreada por PI-V202, la cual est equipada
con una alarma de alta presin. Si la presin aumenta por encima del seteo de la
alarma entonces PSV-V202 aliviara hacia el quemador. Esta vlvula de seguridad
solo debera aliviar en una situacin de incendio. Como se indica en la P&Ids,
muchas de las vlvulas de seguridad son dimensionadas en base en la proteccin
contra incendio, esto es..., la vlvula de seguridad protegera la vasija de sobre
presin, en caso que la vasija este bloqueada y expuesta al fuego. El nivel de
lquido se controla por LIC-V202, a travs de LV-V202. LIC- V202 est equipado
con alarmas de alto y bajo nivel. Proteccin adicional contra alto nivel est provista
por LSHH-V202. Si LSHH-V202 acta, una alarma anunciara, el compresor de
refrigeracin se parara, y la vlvula de control de lquido del economizador (LV-
V202) se cerrara.

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3. PLANTAS DE DEW POINT EN BOLIVIA












YPFB CHACO S.A:
Santa Rosa
Percheles
San Roque
YPFB ANDINA S.A:
Ro Grande
Sirari
Vbora
Yapacan
PETROBRAS S.A:
San Alberto
San Antonio
BG Bolivia:
La Vertiente
PLUSPETROL BOLIVIA
S.A:
Tacobo
Tajibo
Ro Seco
REPSOL YPF:
Margarita