FREIOS

TIPOS DE FREIOS
Sistema Hidrulico
Sistema de Ar
Disco de Freio
Tambor
ESTUDOS COMPROVAM
Acima de 1!" e#iste o com$rometime%to da
e&ci'%cia al(m da durabilidade )ue $ode c*e+ar at(
,-. a me%os da /ida 0til $re/ista1
Obser/ar 2 3ua%to maior a tem$eratura me%or ser a
/ida 0til do sistema e a sua e&ci'%cia1
TEMPERATURA 4 EFICI56CIA
A tem$eratura a$rese%ta i%7u'%cia direta %a
e&ci'%cia e durabilidade do co%8u%to de 9reio1
Fatores )ue i%7ue%ciam %esta rela:;o 2
A 9orma de co%du<ir o /e=culo
A 9alta de ma%ute%:;o do co%8u%to
CO6CEITO
Ao acio%armos o co%8u%to dos 9reios teremos uma
tra%s9orma:;o1
E%er+ia ci%(tica > MOVIME6TO > se tra%s9orma em
calor > ATRITO >
FREIO HIDR?U@ICO
Sistema de 9u%cio%ame%to *idrulico utili<ado em
me%or escala %os /e=culos de car+a1
Moti/o 2
De/ido as altas e#i+'%cias de $ress;o e as limita:Aes
do seu sistema de /eda:;o
VABAME6TOS
Podem ocorrer /a<ame%tos e co%sta%tes trocas
tor%a%do este sistema em al+u%s casos > $eri+oso >
O 7u=do *idrulico $ossui caracter=stica >
HICROSCDPICA > absor/e umidade %as /aria:Aes de
tem$eraturas e $ro/oca corros;o e $erda de
e&ci'%cia1
E uma das $ri%ci$ais ocorr'%cias do sistema de
9reios a ar
Co%tribui $ara o aume%to do co%sumo de diesel
Dimi%ui a e&ci'%cia do sistema
6o caso de uma sa=da ur+e%te $ode ser $roblema
CI@I6DRO DAS RODAS
Va<ame%to ( uma das $ri%ci$ais ocorr'%cias do
sistema *idrulico
Co%se)ue%te $erda de $ress;o em decorr'%cia da
corros;o
6este caso teremos a > CO6TAMI6AFGO > da lo%a
)ue %;o de/e ser rea$ro/eitada1
FREIO A AR
Por ser o ar um 7u=do /erstilH ( utili<ado %os
sistemas de 9reio de li%*a $esada em 9u%:;o das
+ra%des $ressAes e#i+idas1
Este sistema est diretame%te li+ado ao motor do
/e=culo %a $rodu:;o do ar I com$ressor J )ue o
com$rimi em um reser/atKrio &ca%do a distribui:;o
$or co%ta de /l/ulas at( c*e+ar as rodas1
Im$orta%te
A )ualidade deste ar ter i%7u'%cia direta %o
9u%cio%ame%to de todo o sistema1 Im$ure<as como
Kleo e +ua da%i&cam as /l/ulas $re8udica%do o
9u%cio%ame%to de todo o sistema1
Ma%ute%:;o do &ltro
Dre%o do reser/atKrio
Passa+em de Kleo
Filtro do secador
Secador de ar
Vl/ula de $rote:;o
Vl/ula sole%oide
TIPOS DE FREIO
Tube
Tubeless
6o co%8u%to de com$o%e%tes da roda de/eLse e/itar
9ol+asH $ois estas retardam o tem$o de 9re%a+em
dimi%ui%do a e&ci'%cia1
Co%8u%to de com$o%e%tes de se+ura%:a /oltados a
troca de calor e redu:;o da /elocidade do /e=culoH
i%ter9ere %a /ida 0til de outros com$o%e%tes e %o
co%sumo de combust=/el1
CO6MU6TO DE RODADO 4 TEMPERATURA
Molas de retor%o da sa$ata de 9reio N As MO@AS tem
im$ortO%cia 9u%dame%tal %a tem$eratura do rodado
e %o co%sumo de combust=/el1
De/em ser trocadas com re+ularidadeH )ua%do
9adi+adas $odem dei#ar o $atim a9astado do ei#o S 1
CRAVAFGO 2
Usar rebite correto
Ate%tar $ara o ti$o de ser/i:o )ue o /e=culo 9a<1
Veri&car $ress;o correta %a cra/a:;o
CRAVAFGO ACEIT?VE@
A 9ol+a e%tre a lo%a e o $atim %;o de/e e#ceder
I !HP-mm J em ambos os lados
O rebite de/e $ree%c*er o 9uro %a lo%a e $atimH e
&car com$letame%te rema%c*ado sobre o $atim1
CRAVAFGO I6ACEIT?VE@
Fol+a e%tre o rema%c*e e o $atim
Rebite $u%cio%ado com martelo
Mais de uma tri%ca aberta %o rema%c*e do rebite
Fol+a e%tre cor$o do rebite e 9uros do $atim e lo%a
REQITES
De/e ser a$licados de acordo com as caracter=sticas
de uso do /e=culo
Temos 2 Alum=%ioH semiLtubularH tubularH lat;o ou a:o
lato%ado
Dica 2 A$lica%do &ta cre$e $ara se+urar os rebites
%os seus alo8ame%tos a%tes de cra/arH &ca mais
9cil 1
SAPATA R PATIM
Ficar ate%to 2 Quc*as
Roletes
Em$e%os
ARREQITADEIRA
O acerto da $ress;o e dos rebites +ara%tem
)ualidade e se+ura%:a %este $rocesso1
A 9or:a de rebita+em $ara rebites e%tre 1P a S1!mm
de/e /ariar de 1,!! a PT!! U+91 A$ro#imadame%te
teremos PHV- bar ou VPHSV $si 1
TROCA DE @O6AS L De/em ser 9eitas $or ei#o
A troca de/e ser sem$re da mesma marca $or ei#os
Em um mesmo ei#o &car ate%to as co%di:Aes dos
tambores1
Se reti&cados de/em ser mo%tados aos $ares1
TAMQOR
Pode esco%der as lo%as em seu des+aste real
A 9alta do es$el*o $ode dimi%uir co%sidera/elme%te
a durabilidade do co%8u%to em /irtude da $e%etra:;o
de cor$os estra%*os altame%te abrasi/os1
ASSE6TAME6TO
A su$er9=cie do tambor $recisa estar em boas
co%di:Aes $ara lo%a asse%tar corretame%te1
Ele/a:;o de tem$eraturaH es$el*ame%toH $erda de
e&ci'%cia e des+aste $rematura1
TAMQORES
Em 9u%:;o das caracter=sticas de trabal*o e
/aria:Aes t(rmicasH $ode a$rese%tar tri%casH &ssuras
e es$el*ame%to1
Com$ress;o e cisal*ame%to ocorrem %este
com$o%e%te1
TAMQOR DE FREIO L RETWFICA
Os tambores de/em ser reusi%ados $ara elimi%ar as
irre+ularidades1
Pe)ue%as tri%casH &ssuras t(rmicas e sulcos de/em
ser remo/idas todas as /e<es )ue 9orem se%s=/eis ao
to)ue1
Uma /e< reti&cadoH &car ate%to $ara i%stala:;o da
lo%a com a sobremedida correta %o mesmo ei#o1
A lim$e<a do tambor %o/o de/e ser 9eita com lcool1
Fol+a Radial X 6;o de/e ser maior )ue !HSmm1 Trocar
as buc*as
Fol+a A#ial X 6;o de/e ser maior )ue 1H-mm1
Acresce%tar arruelas es$a:adoras1
REPARO DO EI4O > S >
Veri&car 2 Quc*as
Rete%tores
Arruela de a8uste
Des+aste ei#o S
Os lbios do rete%tor de/em ser mo%tados $ara o
lado da cOmara de ser/i:o
PI6OS DE A6CORACEM
Veri&car 9ol+as ta%to %o seu alo8ame%to )ua%to %o
asse%to do $atim
Veri&car ali%*ame%tos dos $ati%s de$ois de
mo%tados
@UQRIFICAFGO
6;o lubri&)ue os a8ustadores com os 9reios
acio%ados
Use Cra#a EPLP
A 9re)u'%cia da lubri&ca:;o de/e se+uir as
recome%da:Aes dos 9abrica%tesH %a 9altaH lubri&)ue a
cada -1!!! Um %o m=%imo1
VERIFICA6DO FO@CAS
As 9ol+as i%ter9erem %a e&ci'%cia do co%8u%to
$ode%do $ro/ocar des/ios de tra8etKria em 9u%:;o do
tem$o de 9re%a+em desi+ual e%tre as rodas1
AMUSTE DA CATRACA L Procedime%tos
Cirar se#ta/ado %o se%tido *orrio at( as lo%as
e%costarem %o tambor1
Abra a 9ol+a %o se%tido a%tiL*orrio e%tre Y Z 1
/olta1
O ru=do )ue ser ou/ido ( %ormal1
Este ( um $r(La8usteH &ca%do o a8uste &%oH 9eito a$Ks
as $rimeiras a$lica:Aes1
ATE6FGO 2 Sem$re re+ular semiLrebo)ue e ca/alo
mecO%ico
C[MARAS DE SERVIFO
Estes com$o%e%tes tem im$ortO%cia 9u%dame%tal %o
sistema de 9reio1
Ve8a $ri%ci$ais ocorr'%cias 2
Dia9ra+ma 9urado
Mola )uebrada
Haste 9ora de ce%tro
Falta da tam$a de /eda:;o
COmara Du$la 2 Recebe ar ta%to da /l/ula $edal
)ua%to da ma%ete de 9reio estacio%ame%to1
Ate%:;o 2
3ua%do temos uma mola de retor%o )uebrada $ode
ocorrer 2
A)uecime%to maior %a roda em )uest;o
Pre8udicar $%eus
Rete%tor da%i&cado com /a<ame%to de +ra#a $ara
de%tro do co%8u%to
Perda das lo%as
Aume%to %o co%sumo de diesel
FREIO ISO@ADO R RODA ISO@ADA L O )ue $ode
ocorrer \\\
Des/io de tra8etKria
Sobrecar+a com su$era)uecime%to %as outras rodas
Va<ame%to de ar
Perda de e&ci'%cia
MA6UTE6FGO DO CUQO
Veri&car rolame%tosH rete%toresH tra/a ara%*aH
cu$il*as e $orcas1
FREIO DE CARRETA
Ao acio%armos o 9reio do co%8u%toH a carreta (
acio%ada al+umas 9ra:Aes de se+u%dos a%tes do
semiLrebo)ue1
FREIOS A DISCO L Ma%ute%:;o
Se trocarmos as $astil*as em um disco da%i&cadoH
%;o teremos e&ci'%cia %a 9re%a+em al(m da
durabilidade )ue ser muito abai#o da e#$ectati/aH
ou se8a] -!. a me%os1
Obser/e 2 Tri%cas e &ssuras X Risco de )uebra1
DIST[6CIA DE PARADA
Velocidade Freios Qo%s
Freios Rui%s
! Um $R*ora P,H,
VH!
S! Um $R*ora T^HV
TH!
^! Um $R*ora PH-
S1H!
1!! Um $R*ora ,,HP
1!!
A IMPORT[6CIA DO FREIO
Mais do )ue outros com$o%e%tesH o 9reio ( um
im$orta%te =tem de se+ura%:a o%de todo cuidado
de/e ser dis$e%sadoH $ara )ue %;o te%*amos
sur$resas1 At( rodamos com al+umas 9ol+asH sem
amortecedores e /rias outras irre+ularidades1
Porta%to Faltou Freio X Pre8u=<o R Problemas1