La lnea 0 o lnea de pendiente debemos maerializarlo sobre la faja topografica disponible para el

efecto se ubican puntos progresivos con una pendiente fija y conocida acorde con el rango de
valores permitido por las normas de diseo correspondientes.
La lnea 0 sustancialmente corresponde a una lnea de pendiente colocada en el terreno pero en el
diseo vial esta representada y posicionada sobre la faja topografica dibujada, se toma las posibles
opciones de lnea 0 con diferentes pendientes la alternativa mas conveniente para seleccionar su
colocacin ser aquella q mejor facilidad preste para posicionar alineaciones tangentes elementos
estos q ya constituyen parte del eje vial q se trate.
Los puntos q identifiquen la lnea 0 se grafican y ubican en el plano con el mismo concepto del
dibujo de las lneas de nivel es decir mediante la posicin altimtrica de puntos proyectada al
plano horizontal los puntos q materializan la lnea 0 deben estar siempre sobre las curvas de nivel
dibujadas o q son parte de la faja topografica pueden utilizarse pendientes cerradas o hasta con un
digito decimal, esto por las facilidades de dibujo y posteriormente por los datos de campo q se
deben colocar en el terreno.
La lnea 0 debe colocarse con pendientes sostenidas en longitudes comodas y en las cuales se
pueda colocar al menos una tangente para posicionar al eje del proyecto por esta razn es q se
recomienda q las pendientes q se usen para la colocacin de la lnea 0 no deben cambiarse con
demasiada facilidad y para longitudes cortas, longitudes aceptables para posicionar la lnea 0 con
pendientes sostenidas sern iguales o mayores a 150 m en contrario significa cambios muy
frecuentes de pendiente y q se reflejan en cambios direccionales y forma general de desarrollo de
la lnea 0.
Para trazar y colocar la lnea 0 en forma apropiada se deben seguir las siguientes recomendaciones
generales:
1) Debemos ubicar y posicionar el punto de inicio y colocacion de la linea 0 sobre una linea o
curva de nivel redonda y lo mas centrada a la faja topografica disponible . Des dese punto
con la distancia entre curvas de nivel prevista debemos ir marcando puntos sobre las
siguientes curvas de nivel con un mismo criterio de colocacion es decir colocando puntos
de diferencias de nivel constantes o iguales entre si, asi podemos ir ubicando terrenos de
mayores cotas o altitudes o tambien o terrenos de menores cotas solo q en este ultimo
caso la pendiente es negativa.
2) Se materializa la linea 0 siempre dentro de la faja topografica y procurando q esta se
ubique dentro de los terrenos con cobertura o informacion suficiente altimetrica es decir
con dibujo de la curvas o lineas de nivel.
3) Cuando la linea 0 identifica puntos q rapidamente se dirigen a los costados de la linea 0 es
sinonimo de pendiente inconveniente para el diseno vial y consecuentemente para
localizer y trazar la faja topografica consiguientemente es una alternative q debemos
desecharla.
4) Se deben materializer puntos y por lo tanto colocar linea 0, en toda la longitude q me
permita posicionarlo a esta linea dentro de la faja topografica dibujada no importando q la
linea 0 haga cambios direccionales en su desarrollo longitudinal puesto q esto identifica la
busqueda de terrenos q permitan mantener la pendiente longitudinal escogida.
5) Cuando la linea 0 identifica puntos y x ende ubicacion de la linea 0 q se aleja o pretende
salir de la faja topografica disponible es sinonimo de q necesitamos hacer cambio de
pendiente en la colocacion de la linea 0 la longitude q mantiene una misma pendiente
debe ser debidamente acotada al margen de la faja topografica.
6) Para continuar con la colocacion de puntos y desarrollo de la linea 0, hay necesidad de
cambiar la pendiente ya sea incrementando su valor o decrementando el mismo de
manera q podamos ubicar puntos q retornen hasta la topografia dibujada.
7) Para la variacion de las pendientes y obtener un avance adecuado de la linea 0, los rangos
o cambios de valores deben ser obviamente moderados cambios bruscos identifican
tambien en el desarrollo de la linea 0 sinuosidades y formas pronunciadas severas o
incomodas.
8) Alternativas de linea 0 apropiadas para el diseno vial q s requiere realizer se consigue
materializando tramos de linea 0 con pendientes de por lo menos 1 punto o algo mas
menores a la pendiente maxima establecida en las normas puesto q este valor se debera
utilizer solo en casos estrictamente necesarios o cuando la topografia no facilite otra
opcion de colocacion.