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El documento explica cómo calcular índices para comparar accidentes de tránsito entre diferentes áreas, períodos y situaciones. Describe cuatro tipos de índices comúnmente usados (accidentes por vehículos, kilómetros recorridos, etc.) y provee ejemplos de cómo calcular el índice para una intersección y una carretera. También discute cómo medir la frecuencia de accidentes en un sitio para identificar ubicaciones peligrosas, aunque reconoce que este método no considera el volumen de tránsito.
Originalbeschreibung:
Consulta acerca del cálculo de índices de accidentabilidad útiles para la ingeniería de tránsito
El documento explica cómo calcular índices para comparar accidentes de tránsito entre diferentes áreas, períodos y situaciones. Describe cuatro tipos de índices comúnmente usados (accidentes por vehículos, kilómetros recorridos, etc.) y provee ejemplos de cómo calcular el índice para una intersección y una carretera. También discute cómo medir la frecuencia de accidentes en un sitio para identificar ubicaciones peligrosas, aunque reconoce que este método no considera el volumen de tránsito.
El documento explica cómo calcular índices para comparar accidentes de tránsito entre diferentes áreas, períodos y situaciones. Describe cuatro tipos de índices comúnmente usados (accidentes por vehículos, kilómetros recorridos, etc.) y provee ejemplos de cómo calcular el índice para una intersección y una carretera. También discute cómo medir la frecuencia de accidentes en un sitio para identificar ubicaciones peligrosas, aunque reconoce que este método no considera el volumen de tránsito.
Los ndices permiten efectuar comparaciones. Bsicamente, se hacen tres tipos de
comparaciones, entre diferentes reas en un mismo perodo, entre distintos perodos en un mismo lugar o reas, y entre distintas situaciones, independientemente de la localizacin y tiempo en que ocurren los accidentes. El ndice para efectuar comparaciones, puede ser uno de los siguientes entre otros: Accidentes por un milln de vehculos usando el lugar. Accidentes por cien millones de vehculos - kilmetro. Accidentes por cada 10.000 vehculos, y: Accidentes por cada 100.000 habitantes. Los ndices son una medida de los accidentes pero no una expresin absoluta. 3.5.1 Indice de una interseccin o punto. Nmero de accidentes x 1.000.000 en un ao Indice = ------------------------------------------ Volumen de 24 horas x 365 Ejemplo: Durante 1997, en la interseccin de la Calle Pedro Montt con Valparaso, se produjeron 20 accidentes. El nmero de vehculos al da que usan la interseccin, fue de 7.800. 20 x 1.000.000 Indice = ----------------- = 7.02 7.800 x 365 El ndice indica 7.02 accidentes por cada milln de vehculos que usan la interseccin. 3.5.2 Indice de una carretera. Nmero de accidentes x 100.000.000 Indice = -------------------------------------------- Total vehculos - kilmetros El total vehculos - kilmetros de viaje, se determina multiplicando el volumen diario anual por el largo de la ruta y por el nmero de das. Ejemplo: Durante 1997, 38 accidentes ocurrieron en la seccin 15 (22 kilmetros) de la Ruta 125. El nmero de vehculos diarios anual fue de 5.200. 38 x 100.000.000 Indice = ------------------ 5.200 x 22 x 365 = 91.005 En las expresiones 3.5.1 y 3.5.2, se puede usar, indistintamente, el nmero de accidentes o el nmero de muertos o el nmero de heridos. Es posible establecer una ponderacin para cada tipo de accidentes, de tal manera de obtener un ndice ponderado. http://www.estudiosdetransito.ucv.cl/acci.htm 2.1 MEDICIN DE LA FRECUENCIA DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO La medida de la frecuencia de los accidentes de trnsito (CF por sus siglas en ingls), se define como el nmero de accidentes por sitio o ubicacin durante un periodo de tiempo especfico. Si los CF observados se igualan o exceden un valor predefinido, la ubicacin se considera peligrosa. Suelen usarse numerosas y diferentes longitudes y/o aos de data. El criterio predefinido de frecuencia usualmente vara por tipo de rea (urbana / rural) u otras variables como clase de la va. El uso de un mapa de accidentes con pines ha sido uno de los mtodos ms antiguos de identificar sitios peligrosos. Cada accidente se representa por un pin en el mapa. Se pueden utilizar diferentes colores y tamaos de pines para indicar tipo y severidad de los accidentes. Desde el mapa, los sitios que tienen aglomeraciones de accidentes (alta frecuencia) se pueden identificar fcilmente. Adems, el uso de dos mapas de pines, uno para el ao actual y otro para el ao precedente puede ser til para fines comparativos. Este proceso puede automatizarse utilizando un Software de Sistema de Informacin Geogrfica (GIS). Los defensores de usar la medida de la frecuencia para identificar sitios peligrosos, argumentan que los sitios identificados por este mtodo tienen un alto nmero de accidentes y consecuentemente tienen una alto potencial de reduccin de accidentes. El problema con usar el mtodo de la frecuencia, sin embargo, es que ste no considera el efecto de la exposicin al trnsito, Por ejemplo, 10 accidentes por kilmetro podran considerarse alto para una seccin que soporta 15,000 veh/da, y bajo para otra seccin que soporta 40,000 veh/da. http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/cd67/Seguridad_Vial.pdf