1.

RGANOS DE OBTURACIN (VLVULAS)

Los rganos de obturacin denominados, en general, vlvulas, se utilizan para abrir y
cerrar el paso del agua por los conductos forzados. Segn el empleo a que estn
destinados, los rganos de obturacin pueden ser:

rganos de seccionamiento, cuya misin es cerrar el paso del agua hacia las
turbinas, cuando sea necesario.

rganos de seguridad, que deben obturar el conducto, no solamente en el

caso en que el caudal sobrepase el absorbido normalmente por la turbina, sino
tambin, en caso de embalamiento de esta ltima. Estas vlvulas estn
provistas, casi siempre, de dispositivos automticos de cierre, que entran en
accin cuando la velocidad del agua sobrepasa un valor mximo, fijado de
antemano.

En las instalaciones hidroelctricas se encuentran muchos tipos de rganos de

obturacin, que cumplen adems funciones muy diferentes. Nosotros estudiaremos
solamente los ms frecuentes que son:

Vlvulas de compuerta.

Vlvulas de mariposa.

Vlvulas esfricas.

La eleccin del tipo ms apropiado depende de las dimensiones, de la forma de la

seccin que se ha de obturar, de la presin, de la necesidad de una regulacin de
apertura parcial, etc.

1.1.

VLVULA HIDRULICA

Una vlvula hidrulica es un mecanismo que sirve para regular el flujo de fluidos.
Las vlvulas que se utilizan en obras hidrulicas son un caso particular de vlvulas
industriales que, sin embargo, presentan algunas caractersticas particulares, y por
tanto merecen ser tratadas de forma separada.
La clasificacin de las vlvulas utilizadas en las obras hidrulicas puede hacerse
segn el tipo de obra hidrulica:

Presas y centrales hidroelctricas

Vlvulas para descarga de fondo en presas, por ejemplo del tipo HowellBunger.
Vlvulas disipadoras de energa
Vlvulas para regular el caudal en una toma
Vlvulas para regular la entrada de agua a la turbina
Vlvulas tipo aguja

Acueductos
Vlvula tipo mariposa

Vlvula tipo compuerta

Vlvula tipo esfrico
Vlvulas antirretorno
Vlvula de pie
Vlvula de disco autocentrado

Sistemas de riego
Vlvulas para hidrantes
Vlvulas antirretorno
Vlvulas de pie

1.1.1. VLVULA TIPO MARIPOSA

Una vlvula tipo mariposa es un dispositivo para interrumpir o regular el flujo de
un fluido en un conducto, ante todo cuando la cada de presin a travs de la vlvula
es relativamente baja.1
En el mbito de las vlvulas para uso en hidrulica, se distinguen por las siguientes
caractersticas:

Estn en todos los casos contenidas al interior de la tubera;

Tienen una baja prdida de carga cuando estn totalmente abiertas.

Son utilizadas en:

Conductos de aire;
Tuberas para lquidos;
En aplicaciones mecnicas, por ejemplo en motores.

1.1.2. VLVULA DE COMPUERTA

La vlvula de compuerta es una vlvula que abre mediante el levantamiento de una
compuerta o cuchilla (la cul puede ser redonda o rectangular) permitiendo as el paso
del fluido.
Lo que distingue a las vlvulas de este tipo es el sello, el cul se hace mediante el
asiento del disco en dos reas distribuidas en los contornos de ambas caras del disco.
Las caras del disco pueden ser paralelas o en forma de cua. Las vlvulas de
compuerta no son empleadas para regulacin.

Ventajas

Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Diseo y funcionamiento sencillos.
Poca resistencia a la circulacin.

Desventajas

Control deficiente de la circulacin.

Se requiere mucha fuerza para accionarla.
Produce cavitacin con baja cada de presin.
Debe estar cubierta o cerrada por completo.
La posicin para estrangulacin producir erosin del asiento y del disco.

1.1.3. VLVULA DE BOLA

Una vlvula de bola, conocida tambin como de "esfera", es un mecanismo que sirve
para regular el flujo de un fluido canalizado y se caracteriza porque el mecanismo
regulador situado en el interior tiene forma de esfera perforada.

Se abre mediante el giro del eje unido a la esfera o bola perforada, de tal forma que
permite el paso del fluido cuando est alineada la perforacin con la entrada y la salida
de la vlvula. Cuando la vlvula est cerrada, el agujero estar perpendicular a la
entrada y a la salida. La posicin de la maneta de actuacin indica el estado de la
vlvula (abierta o cerrada).
Este tipo de vlvulas no ofrecen una regulacin tan precisa como la de una vlvula de
globo al ser son de de vuelta. Su ventaja es que la bola perforada permite la
circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 y
cierra el conducto.1
Las vlvulas de bola manuales pueden ser cerradas rpidamente, lo que puede
producir un golpe de ariete. Por ello y para evitar la accin humana pueden estar
equipadas con un actuador ya sea neumtico, hidrulico o motorizado.

Atendiendo al nmero de conexiones que posee la vlvula, puede ser de dos o tres
vas.
Las vlvulas con cuerpo de una sola pieza son siempre de pequea dimensin y paso
reducido. Este tipo de construccin hace que la vlvula tenga un precio reducido.
Las vlvulas con cuerpo de dos piezas suelen ser de paso estndar. Este tipo de
construccin permite su reparacin.
Las vlvulas de tres piezas permiten desmontar fcilmente la bola, el asiento o
el vstago ya que estn situados en la pieza central. Esto facilita la limpieza de
sedimentos y remplazo de partes deterioradas sin tener que desmontar los elementos
que conectan con la vlvula.

1.1.4. VLVULA ANTIRRETORNO

Las vlvulas antirretorno, tambin llamadas vlvulas de retencin, vlvulas
uniflujo o vlvulas "check", tienen por objetivo cerrar por completo el paso
del fluido en circulacin -bien sea gaseoso o lquido- en un sentido y dejarlo libre en el
contrario. Tiene la ventaja de un recorrido mnimo del disco o obturador a la posicin
de apertura total.1

Se utilizan cuando se pretende mantener a presin una tubera en servicio y poner en

descarga la alimentacin. El flujo del fluido que se dirige desde el orificio de entrada
hacia el de utilizacin tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto se
encuentra bloqueado. Tambin se las suele llamar vlvulas unidireccionales.

Las vlvulas antirretorno son ampliamente utilizadas en tuberas conectadas a

sistemas de bombeo para evitar golpes de ariete, principalmente en la lnea de
descarga de labomba.

1.1.5. VLVULA DE DISCO AUTOCENTRADO

La vlvula de disco autocentrado, originalmente patentado por NEYRPIC, una
fabrica francesa de equipamientos hidrulicos, en los aos 70, se basa en la propiedad
de los chorros de agua verticales de autocentrar un disco plano solidario de un eje
articulado en su extremo superior el disco flota, se centra y queda en equilibrio sin otra

intervencin exterior que la reaccin de la sujecin, provocando una dispersin radial

del chorro. Si el punto de articulacin se encuentra en el eje vertical del chorro, el
equilibrio es perfectamente estable.
Si con un esfuerzo suficiente se intenta acercar el disco al borde del orificio, ste
permanece siempre perfectamente centrado, pero reduce progresivamente la seccin
del paso y limita el caudal hasta anularlo. Este es el principio del funcionamiento de
esta vlvula muy sencilla, que se opera mediante un flotador unido por una palanca a
la varilla solidaria con el disco plano.

Esquema de funcionamiento de la vlvula de disco autocentrado

2. SARRO QUE EXISTEN EN LOS TUNELES DE ADUCCION

El sarro es una costra o sedimento incrustado en superficies que estn en contacto
con el agua dura. La forma ms comn del sarro es el carbonato de calcio y el
magnesio comnmente conocido como calcita.
El sarro es visible como depsito blanco y duro que se forma en tuberas, llaves,
regaderas, sanitarios, tinas, cristalera, cafeteras, lavaplatos, etc., en residencias e
instalaciones comerciales; as como tambin, en uso industrial, en torres de
enfriamiento, calderas, evaporadores, intecambiadores de calor, etc.
Muchos millones de pesos se pierden debido a fallas de equipos o reemplazos, por
causa de acumulaciones de sarro.

El sarro al obstruir tuberas y daar sistemas de agua, afecta el funcionamiento de los

equipos, reduce su vida til, disminuye la efectividad en plantas industriales y genera
gastos constantes para combatirlo.
A decir verdad el trmino "sarro" se aplica a varias cosas por ello he buscado su
etimologa. El nombre viene del latn saburra y que traducimos como lastre, un peso
muerto que se aade a los barcos para evitar que se ladeen cuando vienen poco
cargados, o como ocurre en los submarinos es el agua que entra en ciertos
contenedores y que le permite sumergirse. En ese sentido se aplica mucho a
depsitos minerales como los que dejan en los cascos de los barcos muchos
moluscos que creo que es donde se origina su uso y analoga con respecto a lo que
ocurre en los dientes.
Por otra parte tambin se habla de sarro cuando hacemos referencia a una formacin
calcrea que se forma en las tuberas, sobre todo si trasportan aguas calientes en
sistemas de refrigeracin o de calefaccin, que causan graves daos a las mismas
tuberas y prdidas cuantiosas en calor elevando con mucho las facturas energticas
de esos aparatos. La causa principal se debe a la presencia de calcio o magnesio en
esas aguas, por lo que se les llama aguas duras y que se deposita en forma de
caliza (una roca muy dura). Las aguas duras causan daos en los riones de las
personas pues forman los famosos clculos renales.

3. CLCULO DE VELOCIDAD DE CHORRO

2
k c 2gh
C1
1 k 2 d s
c

D ti

Datos:
Dti =

570 mm

ds

239 mm

288 m

kc

0.97

Reemplazando valores:

2
(0.97) x 2x 9.81 m 2 x 288 m
s

C1
4

2 239
1 0.97

570
C1 73.6 m
s

1
2

v
Dti
C
ds

GRAFICO DE DETALLES