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de Energa y Gas
COMPRESION Y TRANSPORTE DE
GAS NATURAL COMPRIMIDO - GNC
PROPUESTA REGULATORIA PARA
CONSULTA
CREG-048
DOCUMENTO
AGOSTO 10 DE 2004
C IR C U L A C I N :
M IE M B R O S DE LA C O M IS I N
DE R E G U LA C I N DE E N E R G A Y G AS
P R E L IM IN A R
TABLA DE CONTENIDO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
A N TEC ED EN TES.................................................................................................................... 60
PROYECTOS DE GNC EN EL P A S ......................................................................................61
TCNICA DEL GAS NATURAL COMPRIMIDO................................................................. 63
COMPETITIVIDAD DEL GNC CON EL G LP........................................................................ 64
PROPUESTA DE REGULACIN CARGOS DE COMPRESIN Y TRANSPORTE.. 65
FRMULA PARA MERCADOS ATENDIDOS CON SISTEMAS DE TRANSPORTE Y
DISTRIBUCIN POR GASODUCTOS Y TRANSPORTE DE GNC................................ 81
7. CONDICION PARA FUSIONAR MERCADOS ATENDIDOS CON SISTEMAS DE
TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN POR GASODUCTOS Y MERCADOS ATENDIDOS
CON TRANSPORTE DE GNC................................................................................................82
59
1.
ANTECEDENTES
Mediante la Resolucin CREG-011 de 2003, la CREG adopt los criterios generales para
remunerar las actividades de distribucin y comercializacin de gas combustible, y las
frmulas generales para la prestacin del servicio pblico domiciliario de gas combustible
por redes de tubera. Lo anterior incluye la frmula tarifaria general para usuarios
regulados del servicio pblico de gas natural comprimido. Dicha frmula incluye las
componentes TVm y Pm definidas as:
Cabe anotar algunos aspectos relacionados con la actividad de GNC y considerados con
anterioridad por la Comisin:
1.
2.
60
3.
4.
2 Las empresas Alcanos de Colombia, Enerca y Madigas han presentado solicitud tarifaria
considerando proyectos de GNC.
61
Cundim am arca
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....
A TArr
*i_A ' A D A S
62
3.
El gas natural bajo las condiciones de presin y temperatura normalmente utilizadas para
su manipulacin siempre est en estado gaseoso. Ello limita la cantidad de energa por
unidad de volumen que se puede obtener en un espacio dado para un gas determinado.
Lo anterior es uno de los factores que hace costoso el transporte del gas natural por
ductos cuando se compara con el transporte de otros energticos. En general, cuando la
demanda a atender es pequea y la distancia de transporte es larga, los gasoductos
pueden no ser la mejor opcin de transporte desde el punto de vista econmico. En tal
caso puede ser viable utilizar la tcnica del gas natural comprimido -G N C - para
transportar el gas hasta el centro de consumo y luego distribuirlo a los usuarios a travs
de redes de gasoductos. Mediante esta tcnica se aumenta la presin del gas en cilindros
o tanques transportados por vehculos, mantenindolo en su estado gaseoso, de tal forma
que se incrementa la energa por unidad de volumen reduciendo los costos unitarios de
transporte3. Cabe mencionar que el GNC es la tcnica utilizada para almacenar el gas
natural en vehculos que utilizan dicho energtico.
3 Otra tcnica para transportar gas natural aumentando la energa almacenada por unidad de
volumen es la licuefaccin o Gas Natural Licuado. Mediante esta tcnica el gas es enfriado (-160
63
3.
Una penetracin del gas natural comprimido depende del precio y de la comparacin de
ste con el energtico sustituidle.
En este sentido, es importante la comparacin del GNC con el GLP el cual depende del
precio en planta de abasto ms el valor del transporte desde la planta de abasto hasta la
poblacin consumidora.
Los precios actuales que se tienen para cilindros de 40 Lb de GLP (cuya contenido
energtico se aproxima al consumo medio mensual de un usuario residencial de gas
natural), varan entre 17.973 y 33.500 pesos.
De acuerdo con el estudio de COINOR Ltda. El GNC tiene un espacio importante para
llevar energa a poblaciones que estn aisladas de la red nacional de gasoductos.
En poblaciones con consumos no muy pequeos y ubicadas a distancias considerables
de las plantas de abasto de GLP y de la red de gasoductos, el GNC puede ser una opcin
para abastecerlas. No obstante, debido a las diferentes tarifas de los mercados aumenta y
disminuye la competitividad de GNC, por esto para conocer la viabilidad de proyectos con
GNC es necesario evaluar para cada poblacin los costos el gas natural y del GLP.
C aprox.) hasta convertirlo en lquido para almacenarlo en grandes recipientes transportados por
barcos. Actualmente esta tecnologa es econmicamente viable para transportar grandes
volmenes (ms de 250 MPCD y reservas superiores a 2 TPC) en distancias apreciadles (ms de
3500 km).
64
DEL GAS N A T U R A L C O M P R I M I D O
D IS T A N C IA
5.
5.1
65
Para efectos de establecer el costo unitario estndar que remunere los activos de
compresin, es necesario considerar valores eficientes para una inversin estndar,
gastos de AOM estndar y el volumen asociado a dicha unidad de compresin.
mantenimiento
asociados
cada
66
Mantenimiento,
distintos
Se propone reconocer un costo anual, para todo el Horizonte de Proyeccin, del 10% del
costo reconocido para cada compresor. As mismo, se propone reconocer un
mantenimiento mayor cada cinco aos equivalente al 10% del valor de inversin
reconocido para cada compresor. Lo anterior acorde con lo analizado en el estudio de
COINOR LTDA. y est dentro del rango de costos reportados por algunos agentes que
desarrollan, y prevn desarrollar, la actividad de GNC para uso domiciliario. Aplicando lo
anterior se obtienen las siguientes cifras:
Costo de AOM anual (Col. $ de Dio. de 2002):
Costo mantenimiento mayor cada 5 aos (Col. $ de dio. de 2002):
65,000,000
65,000,000
5.1.3. DEMANDA
A partir de la capacidad media de compresin (700 m3/h) y de la utilizacin media anual
de cada compresor (4,380 h) consideradas anteriormente, se tiene que el volumen medio
anual asociado a la unidad de compresin estndar es de 3,066,000 m3. Se asume una
demanda plana durante el Horizonte de Proyeccin. Dicho volumen puede estar destinado
tanto a la actividad de GNC para uso domiciliario como para uso vehicular (GNV).
A partir de la anterior informacin, y en concordancia con la metodologa tarifaria
estipulada en la Resolucin CREG-011 de 2003, se propone estimar el costo unitario de
compresin (P J como sigue:
(Pm) = [Inversin Estndar + VNA(TR) AOM]/[VNA(TR) Volumen]
67
nm
Pm= P o * ( - X D)
IPP,m-1
IPPn
Donde:
Pm
P0
!PP-i=
PP0
XD
Demanda (m3)
A O M (1)
A O Ia o o a lS )
60 /20,113
0 0 /2 0 ,fl3
60/20 4 1 3
00/20 4 1 3
A iM a y o r ( )
68/20413
60/20,113
0 0 /20 4 1 3
6 8 /2 0 4 1 3
6 8 /20 4 1 3
68/20 4 1 3
C o i is lb le d )
130,300,000
130,300,000
130,300,000
130,300,000
12
13
14
15
16
17
18
130,300,000
66/20,113
00/20 4 1 3
66/20 4 1 3
68/20413
66/20413
66/20,113
130,300,000
130,300,000
130,305,000
130,300,000
130,300,000
66/20,113
VN A de Volumen (m3)
68/20413
68/20413
66/20,113
66/20413
130,300,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
130,305,000
00/20413
18,120,007
10609
20
60 / 20413
60/20 4 1 3
1,235,222,795
V N A J e A O M (J )
19
3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,600 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000 3,066,000
267,745,820 199,025,413 199,025,413 199,025,413 199,025,413 267,745,826 199,025,413 199,025,413 199,025,413 199,025,413 207,745,526 199,025,413 199,025,413 199,025,413 199,025,413 267,745,526
68
5.2.1.1.
5.2.1.2.
Normatividad del
combustibles.
Ministerio
de
Transporte
para
el
transporte
de
69
A. Ningn vehculo autom otor que transporte mercancas peligrosas, podr transitar por
las vas pblicas con carga que sobresalga p o r su extremo delantero.
B.
70
2.
3...............
De otro lado el artculo 5 del mismo Decreto establece los requisitos de la unidad de
transporte y vehculo de carga destinado al transporte de mercancas peligrosas, en
donde se dispone: Adems de las disposiciones contempladas en las normas vigentes
para el transporte terrestre autom otor de carga p o r carretera, en el Cdigo Nacional de
Trnsito Terrestre y en la Norma Tcnica Colombiana para cada grupo, de acuerdo con lo
establecido en el literal F del numeral 3 del Artculo 4 del presente Decreto, el vehculo y
la unidad que transporte mercancas peligrosas debe poseer:
A. Rtulos de identificacin de acuerdo con lo estipulado en la Norma Tcnica
Colombiana 1692 segunda actualizacin -Anexo No 1- para cada clase de material
peligroso. Para camiones, remolques y semirremolques tipo tanque, los rtulos deben
estar fijos, y para las dems unidades de transporte sern removibles, adems, deben
estar ubicados a dos (2) metros de distancia en la parte lateral de la unidad de
transporte, a una altura media que permita su lectura; el material de los rtulos debe
ser reflectivo.
B. Identificar en una placa el nmero de las Naciones Unidas (UN) para cada material
que se transporte, en todas las caras visibles de la unidad de transporte y la parte
delantera de la cabina del vehculo de transporte de carga, el color de fondo de esta
placa debe ser de color naranja y los bordes y el nmero UN sern negros. Las
dimensiones sern 30 cm. X 12 cm., p o r seguridad y facilidad estas placas podrn ser
removibles.
C. Elementos bsicos para atencin de emergencias tales como: extintor de incendios,
ropa protectora, linterna, botiqun de primeros auxilios, equipo para recoleccin y
limpieza, material absorbente y los dems equipos y dotaciones especiales de
acuerdo con lo estipulado en la Tarjeta de Emergencia (Norma Tcnica Colombiana
NTC 4532, -Anexo No 3-.
D. Los vehculos que transporten mercancas peligrosas Clase 2, adems de acatar lo
establecido en este Decreto, deben cum plir lo referente a los requisitos del vehculo
estipulados en la Resolucin 074 de septiembre de 1996, expedida p o r la Comisin
de Energa y Gas CREG, la Resolucin 80505 de marzo 17 de 1997 expedida p o r el
Ministerio de Minas y Energa o las dems disposiciones que sobre el tema emitan
estas entidades o quien haga sus veces.
E.
Tener el sistema elctrico con dispositivos que minimicen los riesgos de chispas
explosiones.
F. Portar mnimo dos (2) extintores tipo multipropsito de acuerdo con el tipo y cantidad
de mercanca peligrosa transportada, uno en la cabina y los dems cerca de la carga,
71
En ningn caso un vehculo cargado con mercancas peligrosas puede circular con
ms de un remolque y/o semirremolque.
3.
Pargrafo:
De acuerdo con la capacidad del vehculo, los lmites mnimos de los
seguros de responsabilidad civil extracontractual, para el transporte y manejo
de
mercancas peligrosas clase 2 "Gases", expresados en unidades de salario mnimo legal
mensual vigente a la fecha de tom ar o renovar la pliza sern los siguientes:
72
1.
Clase 2 "Gases", Divisin 2.1 Gases inflamables en cilindros con capacidad hasta 400
libras, (esto clasificacin incluye los cilindros de 20, 30, 40, 80 y 100 libras), m il (1000)
salarios mnimos mensuales vigentes a la fecha de solicitud del registro.
2.
Clase 2 "Gases", Divisin 2.1 Gases inflamables en recipientes con capacidad m ayor
a 400 libras, ochocientos (800) salarios mnimos mensuales vigentes a la fecha de
solicitud del registro.
3.
Clase 2 "Gases", Divisin 2.3 Gases txicos, seiscientos, (600) salarios mnimos
mensuales vigentes a la fecha de solicitud del registro.
Pargrafo:
Este Artculo aplica a los vehculos distribuidores de Gas Licuado de
Petrleo GLP en cilindros de 20, 30, 40, 80 y 100 libras".
En este sentido, los camiones seleccionados para el transporte del GNC deben cumplir
con las disposiciones generales del Decreto No. 1609 de 31 de julio de 2002.
73
2 .0 0 0 . 0 0 0 n
1.800.000
1.600.000
1.400.000
1. 2 0 0 .0 0 0
1.000.000
___ n
800.000
600.000
4 00 .00 0
2 0 0 .0 0 0
0
o
1.500
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
Demanda (m3)
I COSTOS C A M IO N
COSTOS TR 4ILER
74
75
hasta 5 mdulos
de
de 1.6
76
Estacin
R ed
de
com presin
Carga transportada:
(5 m d u lo s x 2 T o n ) + (5 m d u lo s x 1.6 T o n ) = 18Ton
En este sentido, se har la siguiente conversin:
18 Ton
-
Ton
--------------------------------- ^
1.500 m
/
t . .
Ton
( m a tn z ) x 0 ,0 1 2 .
Io n
m'
64,8Ton
$ .
...
n n . r.T o n
-x
= -------( m atriz ) x 0 ,0 1 2 Ton 5 .4 0 0 m 3
Ton
m'
77
Para cada municipio origen que forma parte del mercado relevante se deber determinar
el costos de transporte de acuerdo con el tipo de camin. Este valor se establecer con
los valores de la matriz de GNC, que ser publicada por la Comisin. La matriz se
actualizar los primeros das de enero con el IRC. Esta matriz se podr consultar por las
empresas en la pgina Internet de la CREG.
Posteriormente se determinar un costo promedio ponderado mediante la relacin de la
multiplicacin de cada uno de los costos por municipio y su demanda mensual y la
demanda total de todo el mercado relevante.
El costo de almacenamiento ser un valor por metro cbico obtenido de acuerdo con las
siguientes consideraciones:
almacenamiento
que
estar
78
Municipios Destino
Municipios Origen
Municipio 1
Municipio 2
Municipio 0
(Estacin de compresin)
Municipio 3
Mdulos de
Trabajo.
Municipio 4
Mdulos de
Trabajo.
Mdulos de
almacenamiento
de seguridad o
reserva
* Mdulos principales
de suministro
Se estima que cada mdulo de acero tendr una vida til de 20 aos y en la
cual se deber recuperar su inversin.
CANTIDAD
12
12
1
COSTO
UNITARIO
848.584
57.443
4.786.958
TOTAL
($ Die - 2003)
10.183.008
689.322
4.786.958
15.659.287
79
Es decir, para el trabajo y almacenamiento de 300 m3, se considerar una inversin de:
1 5 .6 5 9 .2 8 7 x 2 .5 = $ 3 9 .1 4 8 .2 1 8
a o
12
13
14
15
II
17
18
19
20
59 .1 4121 !
iosoo
r a s o 109500
ioooo
109.S0 1 0 9 5 0 0 10950c
ioso o ioosco
io s o j ioso o
109500109500
io so o
VALOR DESCONTADO O E O W A S M
NM
591.402 591.4*2 3914*2 391.4*2 391.4*2 3914*2 391.4*2 591.4*2 3914*2 391.4*2 391.4*2 3914*2 391.4*2 391.4*2 391 4*2 391.4*2 391.4*2 3914*2 391.4*2 391.4*2
VALOR DESCONTADO ACO
2313563
14 A j u s t a d o c o n I P P
80
. XDr
^
I I I
Donde:
A
A0
tPPsi-i=
PPq
XD
-r
7~m o x Q p
[T y m
+ P m ] x O
NC
Q o
Dnde:
81
7.
Tm:
Tmo;
Qo.
Tvm:
Pm:
Q gnc :
Con el objeto de lograr una mejor aproximacin a los costos reales del servicio y evitar
que por la va de los costos medios no se revelen los costos de algunos proyectos que
pueden competir con otros energticos, se ha considerado conveniente establecer
criterios para que las componentes Tvm y Pm puedan incluirse dentro del componente Tm
de la Formula Tarifaria General para el servicio de distribucin gas natural por gasoducto.
En tal sentido, se propone efectuar una evaluacin comparativa de los costos del gas
natural comprimido en puerta de usuario con el GLP, adoptando el siguiente criterio.
Benchmarking con el costo individual de nuevos municipios
Se podrn fusionar los costos de un nuevo municipio a ser atendido con transporte de
GNC a los costos de un mercado relevante con municipios abastecidos con gasoductos
siempre y cuando el costo a usuario final en ese municipio nuevo no sea superior al costo
total a usuario final de GLP en dicho municipio.
En el caso de ser mayor el costo a usuario final de gas con transporte de GNC al de GLP,
el municipio nuevo abastecido con GNC deber tener un cargo de transporte
independiente que refleje los costos reales de prestacin del servicio. No obstante, se
podr determinar un cargo de transporte ponderado entre municipios nuevos que sean
abastecidos con GNC y que pertenezcan a un mismo mercado
82
A continuacin se muestra una grfica de un ejercicio que compara los costos relativos
del gas con transporte de GNC con los costos del GLP. Esta grfica fue elaborada a partir
de una serie de supuestos y para algunos los municipios del Huila, Tolima, Cundinamarca
y Meta, en donde se presta actualmente o se proyecta el servicio con GNC y que forman
parte de mercados con municipios abastecidos con sistemas de transporte y distribucin
por gasoductos.
Los supuestos utilizados para efectuar el anlisis comparativo son los siguientes:
Para los municipios abastecidos con GNC, se determina el valor actual en dlares
por MBTU de GLP, considerando el costo del cilindro de 40 Ib. y el flete desde el
terminal ms cercano.
Para cada uno de esos municipios se establece el valor del costo de suministro de
gas natural, G, cobrado en enero de 2004 en el mercado relevante de los cuales
forman o formaran parte.
El costo de distribucin, Dt, para cada mercado se estima considerando los cargos
promedios ya aprobados para dichas empresas, actualizados e incrementados en
un 10%, suponiendo la posibilidad de incrementarlos para el primer rango de
consumo, de acuerdo con la Resolucin CREG 011 de 2003.
Sumando todas las variables se estima el costo total del gas natural en puerta de
usuario en dlares por MBTU, el cual se compara con el establecido para el GLP.
En este ejercicio se aprecia que los municipios nuevos que van hacer abastecidos con
transporte de GNC no pueden mezclar su cargo de transporte al cargo de gasoducto
cobrado en el mercado relevante, debido a que su costo final a usuario resulta ser mayor
al costo del GLP. Sin embargo, aquellos municipios que actualmente estn siendo
abastecidos con GNC, podrn fusionar sus costos de Pm y Tvm en el Tm del mercado
relevante al cual pertenecen.
83
ALCA N O S
M ERCADO 1
ALG ECIRA5
10,65
9 ,3 0
BARAYA
10,84
9 ,7 5
CHAPARRAL
11,04
9,12
9 ,9 0
8 ,8 5
10,74
9 ,3 6
F U 5A G A 5 U G A
G ARZN
G IG A N T E
9 ,0 8
9,31
LA PLATA
11,17
9 ,3 8
ORTEGA
11,14
9 ,0 4
PAICOL
9 ,5 2
9 ,3 5
PALERMO
9 ,3 5
9 ,2 2
5 IL V A N IA
10,28
8 ,8 5
TARQ UI
12,25
9 ,4 2
TELLO
10,00
9 ,2 4
TERUEL
11,02
9 ,2 9
T E S A L IA
9 ,3 4
9,33
YAGUAR
11,39
9 ,3 0
M A D IG A S
M ERCADO 2
C A S T IL L A LA N U EVA
11,24
9,31
FU EN TE DE ORO
12,80
9 ,3 8
G U AM AL
10,77
9 ,2 9
PUERTO LOPEZ
12,21
9 ,3 5
10,62
9 ,3 2
M ERCADO 3
S A N M A R T N
GRANADA
12,14
9 ,3 5
*EI mercado 1 de Alanos incluye los municipios de: Aipe, Campoalegre,
Coello, Guamo, Hobo, Natagaima, Purificacin, Rivera, Saldaa y Rivera.
(Municipios abastecidos con Gasoductos).
El mercado 2 de Madigas incluye Paratebueno (Municipio abastecido con
Gasoducto)
El mercado 3, no tiene municipios abastecidos con gasoductos, pero se
asume los costos de G y T similares a los del mercado 2, los cuales
corresponden al municipio de Paratebueno.
84
SANMARTIN
PU ERTO LO PEZ
FU ENTEDEORO
YAGUARA
LA PLATA
GIGANTE
FUSAGASUGA
CHAPARRAL i
ALGECIRAS I
0,00
2,00
I US/MBTU GNC
4,00
6,00
8,00
10,00
14,00
12,00
US/MBTU GLP
85
86