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REFROIDISSEMENT

FONCTION DUSAGE

Permettre dvacuer la chaleur due :

- aux frottements des pices mobiles du moteur;

- la combustion des gaz.

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INFLUENCE DE LA TEMPERATURE
Une temprature trop leve entrane:
- une dilatation des pices (risque de grippage )
- une diminution du taux de remplissage
- une auto-inflammation du mlange
- la dcomposition du lubrifiant
Une temprature trop faible entrane
- une mauvaise combustion
- le lavage des cylindres

Il faut maintenir le moteur une temprature rgulire (~ 120C) afin de ne pas


affecter son rendement thermique.
Cest le rle du circuit de refroidissement.

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FONCTION GLOBALE

nergie lectrique

Fluide de refroidissement

nergie mcanique

Air ambiant

Chauffage habitacle
Rguler la temprature du

nergie thermique

Info tableau de bord

moteur et rchauffer
variable

lhabitacle

rgule

A-0
Systme de refroidissement

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nergie thermique

REFROIDISSEMENT A AIR

Moteur Porsche 911

- La culasse et les cylindres sont quips dailettes obtenues par moulage, qui
viennent augmenter la surface de contact avec lair.
- La vitesse de passage de lair est fonction de la vitesse davancement du vhicule.
Une turbine et des tles dflectrices amliorent le refroidissement.

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REFROIDISSEMENT A AIR
Critique du systme

Avantages :

- Simplicit de construction
- Pas dentretient
- Gain de poids

Inconvnients :

- Le refroidissement nest pas uniforme dans les


zones confines ( siges de soupapes ).
- Les dbits dair importants imposent une turbine
( ventilateur ) importante, consommatrice dnergie.

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REFROIDISSEMENT A EAU

Le liquide de refroidissement appel fluide caloporteur, sert dagent de


transport de la chaleur entre la chambre de combustion et lair ambiant.

Le refroidissement du liquide seffectue dans un changeur eau / air :


- le radiateur.

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REFROIDISSEMENT A EAU
3

Vers radiateur
de chauffage

Pompe eau

Vase dexpansion

Bouchon

Sondes de temprature

Moto-ventilateur

Thermocontact

Radiateur

Calorstat ( thermostat )

4
7

5
6

Suite

CARACTERISTIQUES FONCTIONNELLES

- Le liquide chaud est dirig vers la partie suprieure du radiateur. Le liquide de


refroidissement se dplace du bas vers le haut dans le moteur.
- Le mouvement du fluide est acclr par une pompe eau entrane par une
courroie.
- Le liquide traverse le radiateur qui prsente une grande surface de contact avec
lair ambiant.
- Un ventilateur acclre le passage de lair travers le radiateur.
- Afin dviter lbullition du liquide, le circuit est maintenu sous pression ( ~ 0,7b )
grce un bouchon possdant un clapet tar.
- Un systme thermostatique calorstat ou thermostat permet une monte en
temprature rapide froid en interdisant la circulation du liquide vers le radiateur
tant que sa temprature est infrieure ~80C .

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LA POMPE A EAU

Sortie
- Augmente la circulation deau cre par
leffet thermosiphon dans le radiateur de
refroidissement.
- Les pompes eau sont de type centrifuge
entranement par courroie.
- Sous leffet de la force centrifuge, le
liquide est chass la priphrie des
aubes crant une aspiration lentre.

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Entre

LE RADIATEUR

Eau

- Le radiateur est un changeur de chaleur eau / air fabriqu partir de tubes plats
ou ronds formant un faisceau dans lequel circule le liquide de refroidissement.
- Des ailettes serties sur les tubes augmentent la surface de contact avec lair et
permettent ainsi damplifier lchange thermique eau / air.

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LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Il est constitu dun mlange deau dminralise et de mono thylne glycol


dont la concentration permet dabaisser la temprature de conglation et daugmenter
la temprature dbullition.
Ces liquides rpondent des exigences particulires :
- protger les diffrents matriaux utiliss (aluminium, fonte)
contre les risques doxydation
- ne pas altrer les composants non mtalliques
- protger le circuit de la formation de dpts

Tous les liquides ne sont pas miscibles entre eux.

Cest pourquoi il est impratif de se conformer aux


spcifications du constructeur.

ATTENTION
Suite

LE THERMOSTAT ( CALORSTAT )
5
4

6
3
7

Capsule de cire

Vers radiateur

Tige de pousse

Durite

Trou de fuite

Clapet

Ressort

Corps de pompe

8
2

froid
- Tant que la temprature du liquide est faible, la
cire est rtracte. Le ressort repousse le clapet
qui est maintenu ferm.
- Il ny a pas de circulation de liquide vers le
radiateur de refroidissement.
Suite

Chaud

LE THERMOSTAT ( CALORSTAT )
5
4

6
3
7

Capsule de cire

Vers radiateur

Tige de pousse

Durite

Trou de fuite

Clapet

Ressort

Corps de pompe

8
2

chaud
- Lorsque le liquide atteint une temprature >
~80C, la cire de la capsule se dilate.
- La tige de pousse se dplace ouvrant le
clapet. Le liquide peut circuler vers le radiateur.

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Froid

LE VASE DEXPANSION

Plac en parallle du circuit, il sert


compenser les variations de volumes
entre liquide froid et chaud.

Suite

LA SOUPAPE DE SECURITE

Elle maintien le circuit sous pression ce qui augmente la


temprature du liquide de refroidissement.

Suite

LA SOUPAPE DE SECURITE

6
7

Vase dexpansion

Bouchon

Joint dtanchit

Clapet de pression

Ressort du clapet de pression

Clapet de dpression

Ressort du clapet de dpression

1
chauffement du liquide

Le volume du liquide augmente; une partie de leau du radiateur vient


remplir le vase dexpansion.
La pression de lair contenu dans le vase augmente (P.V = constante)
A partir dune certaine pression (0,8 1,2b) le clapet de pression ( 4 )
souvre afin de stabiliser la pression.

Suite

LA SOUPAPE DE SECURITE

6
7

Vase dexpansion

Bouchon

Joint dtanchit

Clapet de pression

Ressort du clapet de pression

Clapet de dpression

Ressort du clapet de dpression

1
Refroidissement du liquide

Le volume du liquide diminue; une partie quitte le vase pour retourner dans
le radiateur.
La pression chute dans le vase. Si elle devient trop faible, le clapet de
dpression ( 6 ) souvre et laisse entrer de lair.

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Leau chauffe

LA VENTILATION

Le systme de ventilation command tient compte de la temprature du


liquide dans le radiateur.
Celle-ci est fonction :
- de la vitesse de lair traversant le radiateur
- de la temprature ambiante
- de louverture ou non du calorstat
Le ventilateur ne fonctionne quau moment opportun do conomie
dnergie.

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LA VENTILATION
Le moto-ventilateur

Il sagit dun ventilateur lectrique


tournant grande vitesse. Sa vitesse de
rotation est indpendante de la vitesse
de rotation du moteur.

La commande est effectue par un


thermo- contact plac sur le radiateur.

Moto-ventilateur

Thermocontact

Relais

Fin

LA SOUPAPE DE SECURITE

6
7

Vase dexpansion

Bouchon

Joint dtanchit

Clapet de pression

Ressort du clapet de pression

Clapet de dpression

Ressort du clapet de dpression

1
chauffement du liquide

Le volume du liquide augmente; une partie de leau du radiateur vient


remplir le vase dexpansion.
La pression de lair contenu dans le vase augmente (P.V = constante)
A partir dune certaine pression (0,8 1,2b) le clapet de pression ( 4 )
souvre afin de stabiliser la pression.

Suite

Leau refroidie