FACULTAD DE INGENIERA ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME:
Compresores y Bombas

CURSO:

ING. Construccin I

INTEGRANTES:

DOCENTE:

MEGO MOLOCHO HENRY JUNIOR

FERNANDEZ RIOS JOSEPH MANUEL
CHICANA ELERA RICHARD
QUIZPE SANDOVAL JORGE
DAVILA JUAN PIER
YONTOP BANI

CARLOS ERNESTO MONDRAGON CASTAEDA

FECHA DE PRESENTACION: 05 de Noviembre del 2014

COMPRESORES Y BOMBAS

INDICE
INTRODUCCIN ................................................................................................................................ 3
BOMBAS .............................................................................................................................................. 4
DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO ............................................ 5
BOMBAS ROTATORIAS ................................................................................................................. 5
Tipos de bombas rotatorias: ....................................................................................................... 5
Bombas de Leva y Pistn ............................................................................................................ 5
Bombas de engranajes externos ................................................................................................ 5
Bombas de engranajes internos ................................................................................................. 6
Bombas lobulares .......................................................................................................................... 6
Bombas de tornillo ....................................................................................................................... 6
Bombas de aspas .......................................................................................................................... 7
BOMBAS ALTERNATIVAS ............................................................................................................. 7
Tipos de bombas alternativas ..................................................................................................... 7
Bombas de accin directa ........................................................................................................... 8
Bombas de potencia ..................................................................................................................... 8
Bombas de potencia de baja capacidad .................................................................................. 9
Bombas de diafragma ................................................................................................................ 10
Otros diseos ............................................................................................................................... 11
DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO ................................... 11
Bombas centrfugas .................................................................................................................... 11
Tipos de bomba centrfugas ..................................................................................................... 12
Bombas voluta ............................................................................................................................. 12
Bombas difusor ............................................................................................................................ 12
Bombas turbina ........................................................................................................................... 12
Bombas de flujo mixto y axial .................................................................................................. 13
Clasificacin segn aplicacin .................................................................................................. 13
Diseos normales tpicos de bombas ..................................................................................... 13
Bombas mltiples ........................................................................................................................ 14
Bombas acopladas directamente ............................................................................................. 14
Bombas inatascables .................................................................................................................. 14
Bombas turbinas regenerativas ................................................................................................ 14
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS ...................................................... 15
COMPRESORES ................................................................................................................................ 16
Estructura de los compresores ................................................................................................. 16
Clasificacin de los compresores ............................................................................................. 17
DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO............................... 17
COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO .................................................................. 17
1

COMPRESORES Y BOMBAS

Lubricacin de compresores ..................................................................................................... 18

Tipos de compresores Alternativos o de mbolo ................................................................ 19
Compresor de mbolo oscilante .............................................................................................. 19
Compresor de membrana ......................................................................................................... 19
Compresor de mbolo rotativo ................................................................................................ 19
COMPRESORES ROTATORIOS .................................................................................................. 19
Compresores de tornillo ............................................................................................................ 19
Compresores de paletas deslizantes ....................................................................................... 20
Compresores soplantes .............................................................................................................. 20
DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO ....................... 20
COMPRESORES CENTRFUGOS................................................................................................. 20
Compresor Axial .......................................................................................................................... 22
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES .......................................................... 23
Compresores Alternativos.......................................................................................................... 23
Compresores Rotatorios ............................................................................................................ 24
Compresores Centrfugos .......................................................................................................... 24
Compresores Axiales................................................................................................................... 24
Bibliografa: ....................................................................................................................................... 25

COMPRESORES Y BOMBAS

INTRODUCCIN
Toda mquina que realiza trabajo con la finalidad de mantener un fluido en
movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo se podra ajustar al
nombre de bomba o compresor, los que suelen evaluarse por cuatro caractersticas:
1. Cantidad de fluido descargado por unidad de tiempo
2. Aumento de la presin
3. Potencia
4. Rendimiento
El efecto conseguido por la mayora de los dispositivos de bombeo es el de aumentar
la presin del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un aumento de su
energa cintica o una elevacin de su nivel geodsico.
Las bombas en general son utilizadas para lquidos. Estas trabajan simultneamente con
la presin atmosfrica de forma que esta impulse el lquido hacia el interior de la
bomba por la depresin que tiene lugar en el centro de la misma.
Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los
compresores poseen una tubera de succin por donde es aspirado el gas que dentro
del compresor reduce su volumen y aumenta su presin.

COMPRESORES Y BOMBAS

BOMBAS
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de
fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea,
transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en
el fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado
son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a
bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).
Las bombas se clasifican en tres tipos principales:
1.

De mbolo alternativo

2.

De mbolo rotativo

3.

Rotodinmicas

Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo y el tercer tipo
debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al
lquido y genera presin, estas son de desplazamiento no positivo.
Se dice que una bomba es de desplazamiento positivo, cuando su rgano propulsor
contiene elementos mviles de modo tal que por cada revolucin se genera de manera
positiva un volumen dado o cilindrada, independientemente de la contrapresin a la
salida. En este tipo de bombas la energa mecnica recibida se transforma directamente
en energa de presin que se transmite hidrostticamente en el sistema hidrulico.
En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga
abierta, pues a medida que la misma se obstruya, aumenta la presin en el
circuito hasta alcanzar valores que pueden ocasionar la rotura de la bomba; por tal

COMPRESORES Y BOMBAS

causal siempre se debe colocar inmediatamente a la salida de la bomba una vlvula de

alivio o de seguridad, con una descarga a tanque y con registro de presin.
Se dice que una bomba es de desplazamiento No positivo cuando su rgano propulsar
no contiene elementos mviles; es decir, que es de una sola pieza, o de varias
ensambladas en una sola.
A este caso pertenecen las bombas centrfugas, cuyo elemento propulsor es el rodete
giratorio. En este tipo de bombas, se transforma la energa mecnica recibida en
energa hidro-cintica imprimiendo a las partculas cambios en la proyeccin de sus
trayectorias y en la direccin de sus velocidades. Es muy importante en este tipo de
bombas que la descarga de las mismas no tenga contrapresin pues si la hubiera, dado
que la misma regula la descarga, en el caso lmite que la descarga de la bomba
estuviera totalmente cerrada, la misma seguira en movimiento no generando caudal
alguno trabajando no obstante a plena carga con el mximo consumo de fuerza matriz.
Por las caractersticas sealadas, en los sistemas hidrulicos de transmisin hidrosttica
de potencia hidrulica nunca se emplean bombas de desplazamiento NO positivo.

DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas rotatorias, que generalmente son unidades de desplazamiento
positivo, consisten de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas,
segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de arrojar el
lquido, como en una bomba centrfuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja
contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque
generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas
rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier lquido que
est libre de slidos abrasivos.
Tipos de bombas rotatorias:
Bombas de Leva y Pistn
Tambin llamadas Bombas de mbolo rotatorio, consisten
de un excntrico con un brazo rasurado en la parte superior

(Fig. 1). La rotacin de la flecha hace que el excntrico

atrape el lquido contra la caja. Conforme contina la
rotacin, el lquido se fuerza de la caja a travs de la ranura
a la salida de la bomba.

Bombas de engranajes externos

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COMPRESORES Y BOMBAS

Estas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los engranajes
se separan en el lado de succin de la bomba (Fig. 2), el lquido llena el espacio entre
ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al engranar
nuevamente los dientes.

Bombas de engranajes internos

Este tipo (Fig. 3) tiene un motor con dientes cortados
internamente y que encajan en un engrane loco, cortado
externamente. Puede usarse una particin en forma de
luna creciente para evitar que el lquido pase de nuevo al
lado de succin de la bomba.

Bombas lobulares
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de accin,
tienen dos o mas motores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada motor

(Fig. 4, 5 y 6). Los motores se sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio
de engranajes

externos. Debido al que el lquido se descarga en un nmero ms

reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranajes, el flujo del

tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranajes.

Bombas de tornillo
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en
una caja fija. Las bombas de un solo tornillo (Fig. 7) tienen un motor en forma de
espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. Las bombas
de dos y tres tornillos

(Fig. 8 y 9) tienen uno o dos engranajes locos,

COMPRESORES Y BOMBAS

respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del
eje de los mismos.

Bombas de aspas
Las bombas de aspas oscilantes (Fig. 10) tienen una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el motor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de
descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes (Fig. 11) usan aspas que se
presionan contra la carcasa por la fuerza centrfuga cuando gira el motor. El lquido
atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

BOMBAS ALTERNATIVAS
Las bombas alternativas son tambin unidades de desplazamiento positivo descargan
una cantidad definida de lquido durante el movimiento del pistn o mbolo a travs
de la distancia de carrera.
Tipos de bombas alternativas
El flujo de descarga de las bombas centrfugas y de la mayor parte de las bombas
rotatorias es continuo. Pero en las bombas alternativas el flujo pulsa, dependiendo del
carcter de la pulsacin del tipo de bomba y de que esta tenga o no una cmara de
colchn.
Igual que otras bombas, las bombas alternativas no succionan los lquidos. Reducen
solamente la presin en la cmara de succin y la presin externa, generalmente la
atmosfrica, empuja el lquido en la bomba. Para cualquier bomba con una lnea de
succin de tamao dado, la capacidad o velocidad mxima viene fijada por la columna
de succin neta positiva.
Existen bsicamente dos tipos de bombas alternativas: las de accin directa, movidas
por vapor y las bombas de potencia.
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COMPRESORES Y BOMBAS

Bombas de accin directa

En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de lquido

(Fig. 12) o mbolo (Fig. 13). Las bombas de accin directa se construyen, simplex (un
pistn de vapor y un pistn de lquido respectivamente) y dplex (dos pistones de
vapor y dos de lquido).

Las bombas de accin directa horizontales simples y dplex, han sido por mucho
tiempo muy usadas para diferentes servicios, incluyendo alimentacin de calderas en
presiones de bajas a medianas, manejo de lodos, bombeo de aceite y agua, etc. Se
caracterizan por la facilidad de ajuste de columna, velocidad y capacidad. Al igual que
todas las bombas alternativas, las unidades de accin directa tienen un flujo de
descarga pulsante.

Fig. 13

Bombas de potencia
Estas (Fig. 14 a 17) tienen un cigeal movido por una fuente externa (generalmente
un motor elctrico), banda o cadena. Frecuentemente se usan engranajes entre el
motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor.
El extremo liquido que puede ser del tipo de pistn o mbolo desarrollara una presin
elevada cuando se cierra la vlvula de descarga. Por esta razn es comn el
proporcionar una vlvula de alivio para descarga, con objeto de proteger la bomba y
su tubera. Las bombas de accin directa se detienen cuando la fuerza total en el
pistn del agua iguala a la del pistn de vapor; las bombas de potencia desarrollan una
presin muy elevada antes de detenerse. Esta es varias veces la presin de descarga
normal de las bombas de potencia.

COMPRESORES Y BOMBAS

Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien adaptadas para servicios

de alta presin y tienen algunos usos en la alimentacin de calderas, bombeo en lneas
de tuberas, procesos de obtencin de petrleos y aplicaciones similares.
Las bombas de potencia en los primeros diseos eran generalmente movidas por
vapor. En el presente, sin embargo, es mas comn el movimiento por motor elctrico o
de combustin interna debido a que este arreglo da una instalacin mas econmica
compacta y requiere menos mantenimiento. Las bombas de potencias del tipo mbolo
de alta presin pueden ser horizontales o verticales (Fig. 15 y 17).

Bombas de potencia de baja capacidad

Estas unidades se conocen tambin como bombas de capacidad variable, volumen
controlado y de proporcin. Su uso principal es para controlar el flujo de pequeas
cantidades de lquido para alimentar calderas, equipos de procesos y unidades
similares. Como tales ocupan un lugar muy importante en muchas operaciones
industriales en todo tipo de plantas.

COMPRESORES Y BOMBAS

La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la longitud de la carrera. La

unidad en la figura 18 usa un diafragma para bombear el lquido que se maneja, pero
el diafragma esta accionado por un mbolo que desplaza aceite dentro de la cmara
de la bomba. Cambiando la longitud de la carrera del mbolo se vara el
desplazamiento del diafragma.

Bombas de diafragma
La bomba combinada de diafragma y pistn (Fig. 18) generalmente se usa solo para
capacidades pequeas. Un diafragma de material flexible no metlico puede soportar
mejor la accin corrosiva o erosiva que las partes metlicas de algunas bombas
alternativas. Las bombas de diafragma (Fig. 19 y 20) se usan para gastos elevados de
lquidos, ya sea claros o conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas
gruesas, drenajes, lodos, soluciones cidas y alcalinas, as como mezclas de agua con
slidos que pueden ocasionar erosin. La bomba de roco de diafragma de alta
velocidad y pequeo desplazamiento (Fig. 21) esta provista de una succin del tipo
discoidal y vlvulas de descarga. Ha sido diseada para manejar productos qumicos.

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COMPRESORES Y BOMBAS

Otros diseos
Existen tambin un gran nmero de otros tipos de bombas alternativas, diseadas para
servicios especializados. Muchas se usan en sistemas hidrulicos industriales, de
lubricacin, de manejo de qumicos, y similares.
DESCRIPCIN DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO
Bombas centrfugas
Las industrias qumicas son usuarios principales de bombas de todos los tipos, pero en
particular de las centrfugas.
Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un motor de paletas
giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del motor,
y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El motor tambin
proporciona al lquido una velocidad relativamente alta, que puede transformarse en
presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de
alta presin pueden emplearse varios motores en serie, y los difusores posteriores a
cada motor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del
lquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya
superficie transversal aumente de forma gradual para reducir la velocidad. El motor
debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido
cuando se arranca la bomba.
La gran holgura ofrecida en este tipo de bombas al paso de los fluidos, hace que estas
resulten adecuadas para la manipulacin de fluidos que lleven en suspensin partculas
slidas, y adems permiten el estrangulado o aun el cierre temporal de la vlvula de la
tubera de descarga (de impulsin). En este caso extremo, el fluido simplemente gira en
el interior de la caja y absorbe la energa cedida por el motor. La absorcin total de la
energa eleva rpidamente la temperatura del fluido y la de la bomba lo suficiente para
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COMPRESORES Y BOMBAS

poder causar el desajuste de las partes mviles en poco tiempo. En general las bombas
centrfugas son ms fciles de construir que las bombas alternativa de desplazamiento
positivo, o las rotatorias. La bomba centrfuga resulta especialmente ms apta para la
manipulacin de lquidos viscosos que la bomba alternativa, aunque es menos
adecuada que la bomba rotatoria.
Las ventajas primordiales de una bomba centrfuga son la simplicidad, el bajo costo
inicial, el flujo uniforme (sin pulsaciones), el pequeo espacio necesario para su
instalacin, los costos bajos de mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su
capacidad de adaptacin para su uso con impulsos por motor o turbina. Adems tiene
gran capacidad por el poco rendimiento a bajo flujo, y por eso su empleo est limitado
a las grandes plantas. No exigen gran espacio, y para lquidos no viscosos los
rendimientos son comparables a los de otros tipos para mayores capacidades.
Tipos de bomba centrfugas
Bombas voluta

(Fig. 22) aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente,
proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se reduce en forma gradual.
Por este medio, parte de la energa de velocidad del lquido se convierte en presin
esttica.
Bombas difusor

(Fig. 23) los paletas direccionales estacionarios rodean el motor o impulsor en una
bomba del tipo difusor. Esos pasajes con expansin gradual cambian la direccin del
flujo del lquido y convierten la energa de velocidad a columna de presin.

Bombas turbina
Tambin se conocen como bombas de vrtice, perifricas y regenerativas; en este
tipo se producen remolinos en el lquido por medio de las paletas a velocidades muy
altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. El lquido va recibiendo
impulsos de energa (Fig. 24). La bomba del tipo difusor de pozo profundo, se llaman
frecuentemente bombas turbinas.

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COMPRESORES Y BOMBAS

Bombas de flujo mixto y axial

Las bombas de flujo mixto (Fig. 25) desarrollan su columna parcialmente por fuerzas
centrfugas y parcialmente por el impulsor de las paletas sobre el lquido. El dimetro
de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada. Las bombas de flujo axial

(Fig. 26) desarrollan su columna por la accin de impulso o elevacin de las paletas
sobre el lquido. El dimetro del impulsor es el mismo en el lado de succin y en el de
descarga. Una bomba de impulsor es un tipo de bomba axial.
Clasificacin segn aplicacin
Aun cuando no todas las bombas centrfugas estn clasificadas por un nombre
genrico que designa su aplicacin final, un gran nmero de ellas incluyen este trmino
relacionado con su servicio. As, las bombas centrfugas pueden llamarse de
alimentacin de calde4ra, de propsito general, de sumidero, pozo profundo, de
refinera, de circulacin, etc. En general, cada una tiene caractersticas especficas de
diseo, as como los materiales que el constructor recomienda para el servicio
particular.
Hay aun otra subdivisin basada en las caractersticas estructurales y generales; tales
como unidades horizontales y verticales, diseos de acoplamiento directo, impulsores
de succin simple y doble, carcasas divididas horizontalmente, etc.
Diseos normales tpicos de bombas
Bombas de propsito general: estas (Fig. 27) estn construidas generalmente para
manejar

lquidos

frescos

limpios

temperaturas

ambientes

moderadas.

Generalmente de un solo paso, estas unidades pueden ser de carcasa divida y

aditamentos normales; igualmente buenas para un gran nmero de servicios. Algunas
son de varios impulsores, mientras que otras manejan lquidos que contienen slidos
en suspensin.

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COMPRESORES Y BOMBAS

Bombas mltiples
Las unidades horizontales de este diseo (Fig. 28), estn construidas con carcasa ya sea
del tipo barril o del tipo horizontalmente dividido. La carcasa del tipo barril se usa ms
comnmente en diseos de alta presin con cuatro o ms pasos, mientras que la
carcasa dividida se usa para presiones que varan desde bajas hasta moderadamente
altas con cualquier nmero de pasos.
Bombas acopladas directamente
Estas (Fig. 29) combinan la bomba y su motor en una sola unidad, proporcionando una
bomba compacta, maciza y eficiente.

Bombas inatascables
Pueden o no tener impulsores de paleta, y estas unidades manejan lquidos de drenaje,
de proceso en fbricas de papel, lquidos viscosos y otros similares que contengan
slidos.
Bombas turbinas regenerativas
Estas tienen limitaciones perfectamente definidas en cuanto a columna y capacidad
ms all de las cuales no puede competir econmicamente con la bomba centrfuga
usual. Sin embargo, dentro de su margen de aplicacin tienen ventajas apreciables,
incluyendo buenas caractersticas de succin, capacidad muy elevada y buena eficiencia.
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COMPRESORES Y BOMBAS

PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben ser
compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba,
conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el
cual deben tenerse en cuenta los siguientes factores:
1. Capacidad con descripcin de las posibles variaciones
2. Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones
3. Plan completo de las condiciones de succin
4. Margen de la temperatura de funcionamiento
5. Propiedades

del

lquido:

densidad,

viscosidad,

corrosin,

abrasin

comprensibilidad
6. Accionamiento y control
7. Clasificacin del servicio en continuo o intermitente
Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la
operacin, como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido bombeado.
Los caracteres hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la
densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.
El diseo mecnico se basa en la presin que ha de manejarse y es importante la
revisin de los valores mximos, cargas de choque y variaciones de presin antes de
elegir la bomba.

Los materiales utilizados para las partes componentes deben

determinarse de acuerdo con las exigencias de resistencia mecnica, resistencia a la

corrosin y a la erosin o a la combinacin de estas. Las velocidades en los pasajes de
la bomba son mucho ms altas que las que se dan en las tuberas y vasijas de presin,
con la consecuencia de que los efectos corrosivos o abrasivos del lquido. Es posible
que la duracin de la bomba sea muy limitada a causa del alto grado de corrosin y
erosin, y a veces est justificado el empleo de materiales resistentes en las zonas
crticas. Tambin las temperaturas por encima de 120 C o por debajo de 18 C
pueden afectar a la construccin. Las temperaturas elevadas exigen el enfriamiento por
agua de los cojinetes y las cajas de empaquetadura; las bajas temperaturas requieren
materiales de resistencia adecuados a la temperatura de funcionamiento.
La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas
condiciones de succin ms que de otra causa. La prdida de succin, la vaporizacin,
el relleno parcial o la cavitacin, llevan consigo una carga normal sobre la bomba y
ocasionan alto costo de mantenimiento poca duracin y funcionamiento irregular.
Los lquidos limpios fros y no corrosivos con accin lubricante no presentan
problemas. Los lquidos no lubricantes, como el propano, y las mezclas abrasivas, como
los catalizadores pulverizados, deben mantenerse fuera del contacto con las
empaquetaduras por un lquido aislante inyectado en el anillo de engrase o dentro de
15

COMPRESORES Y BOMBAS

un casquillo de inyeccin para lubricar la empaquetadura y evitar que los slidos se

incrusten en ella.
La viscosidad del lquido que se bombea afecta igualmente a la potencia requerida y a
la velocidad de bombeo. Las bombas de vaivn trabajan muy bien los lquidos viscosos
pero pueden ser necesarias vlvulas extra de succin para reducir las perdidas y la
bomba puede funcionar a una velocidad mas baja. Las bombas rotatorias de alta
presin no son econmicas para lquidos extremadamente viscosos. La capacidad y el
diseo de las bombas centrfugas se basan en una viscosidad igual a la del agua y son
muy sensibles al aumento de viscosidad.
Las velocidades relativamente altas conducen a perdidas por turbulencia.

COMPRESORES
Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla
de gases y vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del
mismo durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y
ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los
compresores se clasifican generalmente como mquinas de alta presin, mientras que
los ventiladores y soplantes se consideran de baja presin.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases
y vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de
aire, que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento
de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor
de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones
abarcan procesos qumicos, conduccin de gases, turbinas de gas y construccin.
Estructura de los compresores
Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador y
rboles. El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el agua. Los elementos
constructivos tienen ciertas particularidades. Para disminuir las prdidas de energa de
la friccin mecnica de los extremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan
dos anillos de descarga que giran libremente en el cuerpo. A la superficie exterior de
estos se enva lubricacin. Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan en el
anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos; los
anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no
radicalmente sino desvindolas hacia adelante en direccin de la rotacin. El ngulo de
desviacin constituye 7 a 10 grados. En este caso la direccin de la fuerza que acta

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COMPRESORES Y BOMBAS

sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se aproxima a la
direccin de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de friccin disminuye.
Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje del motor se
colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las
tapas.
Por el lado de salida del rbol a travs de la tapa, se ha colocado una junta de
prensaestopas con dispositivos tensor de resortes.
Clasificacin de los compresores
Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen
en los de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la
divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se
desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor. Estos al igual que
las bombas mencionadas anteriormente pueden clasificarse en dos grupos:
1. Compresores de desplazamiento positivo
2. Compresores de desplazamiento no positivo

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO
El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una maquina de
desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen determinado de gas
mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin se verifica por el
movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el
cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela. La
compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una camisa
de agua para disparar el calor engendrado por la friccin de los anillos del embolo y
por la empaquetadura del vstago y parte del calor de compresin. La salida del
vstago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes. Se regula la
oportuna salida y entrada del gas en el cilindro mediante vlvulas que se abren segn
cambia la presin diferencial entre el interior del cilindro y el sistema gaseoso.
El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica
(compresin de una fase) o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio del
gas (compresin de varias etapas o multigradual). La compresin multigradual requiere
una maquina ms costosa que la compresin unifase, pero se utiliza con ms
frecuencia por varias razones: menor consumo de energa, menor elevacin de
temperatura del gas dentro del cilindro y menor dimetro del cilindro.

17

COMPRESORES Y BOMBAS

Los compresores que se utilizan ms comnmente para comprimir gases tienen una
cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn. Esto proporciona un
movimiento en lnea recta para la varilla del pistn y permite que se utilice un embalaje
simple, en la figura 30 se muestra una maquina sencilla, de etapa simple, con un pistn
de accin doble. Se pueden utilizar pistones de accin simple o doble, dependiendo
del tamao de la mquina y el nmero de etapas. En alguna maquinas, se usan
pistones de accin doble, en la primera etapa y de accin simple, en las posteriores.
En las mquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa una de
estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin del gas y
reducen su temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada del compresor.
Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta presin, hace
disminuir la energa necesaria para la compresin y, a presiones elevadas, mantiene la
temperatura dentro de lmites de operacin seguros.
En la figura 31 se muestra un extremo del compresor de dos etapas.

Los compresores con cilindro horizontales (Fig. 31) son los que ms se utilizan, por su
capacidad de acceso. Sin embargo, se construyen tambin maquinas con cilindros
verticales y otras disposiciones, tales como las de ngulo recto (uno horizontal y el otro
vertical) y en ngulo en V. Los compresores alternativos, pueden ser del tipo lubricado
o sin lubricar.
Lubricacin de compresores
Para la lubricacin de los compresores de mbolo se emplean los mismos mtodos que
para las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa
del gran calor radiado por los cilindros de vapor.
Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se emplean bombas
de mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin.

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COMPRESORES Y BOMBAS

An con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad. Un aceite
viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que las vlvulas tengan
ms tendencia a pegarse y romperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin
embargo, algunas veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la
temperatura del gas sea ms baja. A ser posible se utilizara el aceite para el engrase
del cilindro y de la transmisin, pues ello facilita la recuperacin y nuevo empleo del
aceite.
Tipos de compresores Alternativos o de mbolo
Compresor de mbolo oscilante
Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir
a baja, media o alta presin.
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas
compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo,
seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El
volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin, ms
pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene
que ser evacuada por el sistema refrigeracin.
Compresor de membrana
Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto
con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de
aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias
farmacuticas y qumicas.
Compresor de mbolo rotativo
Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es
comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.
COMPRESORES ROTATORIOS
Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen aire
comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la
aspiracin hacia la salida, comprimindolo.
Se distinguen los siguientes tipos:
Compresores de tornillo
Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos helicoidales de
engrane constante.
La compresin por motores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con
el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores

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de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se
logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcasa.
Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas
atrapado y por consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente
por la rotacin de los lbulos helicoidales hasta 1 descarga.
Compresores de paletas deslizantes
El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de aletas
que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga.
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro de la
cual esta ubicado en forma excntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas
rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el
motor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al
entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad
cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacin.
Compresores soplantes
Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos que
trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma
etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de
lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como alimentador de los
motores diesel o compresores de gases a presin moderada. Los motores, por lo
general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas
que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcasa; con el movimiento
de los motores de la mquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al
estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado interno.

DESCRIPCIN DE COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO

COMPRESORES CENTRFUGOS
El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo (Fig. 32) es el mismo que el
de una bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en
un compresor son compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una
bomba, son prcticamente incompresibles.
Los compresores centrfugos pueden desarrollar una presin en su interior, que
depende de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente
independiente de la carga del procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en
cuenta son:
1. La presin baromtrica ms baja
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COMPRESORES Y BOMBAS

2. La presin de admisin ms baja

3. La temperatura mxima de admisin
4. La razn mas alta de calores especficos
5. La menor densidad relativa
6. El volumen mximo de admisin
7. La presin mxima de descarga

La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM

(revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la
fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo comn
motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de
velocidad.
En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del fluido
que se maneje.
Los compresores centrfugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes
impulsores, un eje y un sistema de lubricacin.
Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en
energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y
esta proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas.
La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro
colado, acero estructural o fundicin de acero.
La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un
medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin. Existen
varios tipos de oclusores:
1. el de cierre mecnico con anillo de carbn
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2. el gas inerte
3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite
Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro.
Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo
1. enfriamiento y desecacin,
2. suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
3. sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
4. transporte de materiales slidos,
5. procesos de flotacin,
6. por agitacin y aireacin, por ventilacin,
7. como eliminadores y para comprimir gases o vapor

Compresor Axial
El compresor axial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas
ventajas para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la
industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias
unidades de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presin de gas y
servicios en tneles aerodinmicos.
En los compresores de este tipo (Fig. 33), la corriente de aire fluye en direccin axial, a
travs de una serie de paletas giratorias de un motor y de los fijos de un estator, que
estn concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la turbina, que tambin
emplea las paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un
compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de
la corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa la
compresin de escaln a escaln.
Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la
corriente a travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la
corriente para el primer escaln de del compresor. Al entrar en el grupo de paletas
giratorios, la corriente de aire, que tiene una direccin general axial se defecto en la
direccin de la rotacin. Este cambio de direccin de la corriente viene acompaado de
una disminucin de la velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por efecto
de difusin. Al pasar la corriente a travs del otro grupo de paletas del estator se lo
para y endereza, despus de lo cual es recogida por el escaln siguiente de paletas
rotatorios, donde contina el proceso de presurizacin.
Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas
segn sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las
ltimas etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen
sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o
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COMPRESORES Y BOMBAS

se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en

dos sistemas rotatorios completamente independientes mecnicamente, cada uno
arrastrado por su propia turbina. El compresor de alta tiene paletas ms cortos que el
de baja y es ms ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresin de compresor de
alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrn conseguir velocidades ms
altas antes de que las puntas de las paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que
la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor
de alta podr rodar a mayor velocidad que el de baja.

El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la
cmara de combustin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS COMPRESORES

Compresores Alternativos
El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus principales
ventajas y desventajas.
Un compresor lubricado durara ms que uno que no lo est. Hay que tener cuidado de
no lubricar en exceso, porque la carbonizacin del aceite en las vlvulas puede
ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados
con aceite son un riesgo potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente
abajo un separador para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los
compresores con cilindro lubricado son la suciedad y la humedad, pues destruyen la
pelcula de aceite dentro del cilindro.
En los compresores sin lubricacin la suciedad suele ser el problema ms serio, y hay
otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas absolutamente
seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos.

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COMPRESORES Y BOMBAS

Compresores Rotatorios
El diseo de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto con
las partes rotatorias metlicas. Los aspectos crticos son la presin de vapor del gas de
entrada, comparada con la presin de vapor del lquido que forma el anillo de agua y
el aumento de temperatura en el mismo. La presin de vapor del fluido para sellos
debe ser muy inferior al punto de ebullicin, porque de otra forma se evaporara el
anillo de agua, ocasionara prdida de capacidad y quizs serios daos por
sobrecalentamiento.
Compresores Centrfugos
Ventajas:
1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y segn sea la relacin de presin, este
compresor es econmico porque se puede instalar en una sola unidad.
2. Ofrece una variacin bastante amplia en el flujo con un cambio pequeo en la carga.
3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresin permite trabajar un
largo tiempo entre intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas
auxiliares de aceites lubricantes y aceites de sellos estn correctos.
4. Se pueden obtener grandes volmenes en un lugar de tamao pequeo. Esto puede
ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
5. Su caracterstica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Desventajas:
1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la
tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho ms
cuidado al balancear los motores y con los materiales empleados en componentes
sometidos a grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede
ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.
Compresores Axiales
La alta eficiencia y la capacidad ms elevada son las nicas ventajas importantes que
tienen los compresores de flujo axial sobre las maquinas centrfugas, para las
instalaciones estacionarias. Su tamao y su peso menores no tienen mucha valor,
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tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los precios son comparables a los de
las maquinas centrfugas diseadas para las mismas condiciones. Las desventajas
incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la
erosin y propensin a las deposiciones.

DIFERENCIAS:
BOMBA.- Son utilizados para LIQUIDOS, FLUIDOS. Sirve para dar o aumentar la presin
de fluido de un lquido, Ejms: Quisieras brindar agua a todos los pisos de un hotel pero
tu pozo est a nivel del piso, en ese caso se debe usar una bomba para llevar el agua
desde el 1er piso hasta los pisos de arriba.
COMPRESOS.- Se utiliza para GASES. Sirve para aumentar la presin a GASES. por
ejemplo, cuando quieres inflar una llanta y utilizas la tpica manguera, el aire que
ingresa a tu llanta esta comprimida, es decir es un aire con una presin extra que del
ambiente, ese aumento de presin que sufre el aire que pasa por la manguera es
producto de un COMPRESOR..
Bibliografa:

Biblioteca del Ingeniero Qumico (Tomo 2)

Robert H. Perry

Ed. Mc Graw-Hill

Compresores. Seleccin, Uso y Mantenimientos

Richard W. Greene, Cuerpo de redactores Chemical Engineering Magazine

Ed. Mc Graw-Hill

Tecnologa Qumica

L.A. Rubio Felipe

Ed. Tecnos S.A.

Bombas. Su Seleccion y Aplicacin

Tyler G. Hicks, BME

Compana Editorial Continental S.A.

Enciclopedia de Qumica Industrial (Tomos 3, 8, 13, y 15)

Winnacker Wengarhner

Ingeniera Qumica
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COMPRESORES Y BOMBAS

Brown

Ed. Marn

Microsoft Encarta 2002

Microsoft Encarta 2003

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