Anexo Nota tcnica

PAVIMENTACIN DE CALLE RINCON DE LAS BUGAMBILIAS ENTRE

AV.CRISTOBAL COLON Y FRACC.QUINTA REAL, FRACC.RINCON DE LAS
PLAZAS DE LA CIUDAD DE MAZATLAN, SINALOA

1. Marco de referencia del programa o proyecto.

1.1. Vinculacin y alineacin con los objetivos, prioridades y estrategias del Plan
Estatal de Desarrollo y los programas que se derivan del mismo.
Este proyecto contribuir de manera importante al cumplimiento de algunas lneas de
poltica prioritaria del Plan Estatal de Desarrollo 2011-2013 del Estado de Sinaloa.
El Plan Estatal de Desarrollo 2011-2013 establece como lneas de poltica prioritarias las
siguientes:

Desarrollo Social Incluyente y Solidario

Crecimiento, Empleos y Oportunidades para todos

Estas lneas prioritarias se han establecido con el objetivo de coadyuvar al mejoramiento de

la calidad de vida de la poblacin y la competitividad de la economa Estatal y Municipal.
Con la ejecucin de este proyecto se podra contar con un desarrollo social ms incluyente y
solidario, mejorando la movilidad de la ciudad de Mazatln, con la rehabilitacin de la red de
agua potable, de la lnea de alcantarillado sanitario, alumbrado pblico y la pavimentacin
con concreto hidrulico de la Calle Rincn de las Bugambilias. El objetivo de este
proyecto es mejorar la calidad de vida de la poblacin que habita en esta zona, as como la
del resto de la ciudad a travs de la pavimentacin de la Calle Rincn de las Bugambilias ,
actuando como una prolongacin de la misma. Logrando un alto impacto en la movilidad de
los vehculos y personas que diariamente se desplazan en esta poblacin. En este sentido,
la movilidad podra verse incrementada permitiendo a los automovilistas desplazarse con
mayor rapidez, trayendo beneficios socioeconmicos tanto a los habitantes que viven a lo
largo de la avenida como del resto de la ciudad que ocasionalmente utilizan esta calle .
El Plan Municipal de Desarrollo 2011-2013 contempla responder con hechos a las
demandas ciudadanas para impactar en la transformacin y estar preparados para afrontar
los retos que imponen estos tiempos dinmicos, cambiantes y exigentes. En su primera
lnea estratgica de desarrollo social tiene como lneas de accin la educacin, la salud, el
deporte, la cultura y bienestar social. Adems de esta primera lnea estratgica, la ejecucin
del presente proyecto cumple de manera directa con la segunda lnea estratgica en
desarrollo urbano, obras y servicios pblicos referente a la lnea de accin de pavimentacin
urbana.

1.2. Resumen que justifique la necesidad que se atender, el problema a solventar

y/o el potencial u oportunidades que se aprovecharn con la ejecucin del
programa o proyecto.
Sin embargo hoy en da, la ciudad de Mazatln presenta deficiencias en los servicios
pblicos bsicos como la distribucin del agua potable, el manejo del drenaje, alumbrado y
en la pavimentacin de vialidades. A esto se suma el crecimiento vehicular actual, lo cual
ocasiona problemas de trfico en sus principales vialidades. Este escenario se refleja
claramente en la Calle Rincn de las Bugambilias y particularmente en la prolongacin de
la misma.
Como uno de los accesos principales de la ciudad y hasta el mismo centro desde la
carretera que comunica al mayor centro turstico de la regin Mazatln- Durango, cuenta
actualmente con una longitud de 56.84 mts, sus condiciones actuales de deterioro provocan
costos operativos y de mantenimiento vehicular a sus habitantes y que viene a
incrementarse en poca de lluvias. Tambin es importante resaltar los problemas de salud
que ocasiona esta situacin a sus habitantes.
Actualmente la Calle Rincn de las Bugambilias, es de carpeta asfltica en muy mal
estado, lo cual ocasiona problemas en tiempo de lluvias volvindola prcticamente
intransitable para los vehculos y para las personas en los diferentes medios de
desplazamiento. Este problema alcanza a otras colonias aledaas por ser un paso
obligatorio para llegar a estas.
En sntesis tenemos que:
PROBLEMA A RESOLVER.- El mal estado actual de una de la vialidades de acceso y
principales de la ciudad de Mazatln provoca los siguientes problemas: altos tiempos de
traslado, altos costos de operacin vehicular, costos de raspado y mantenimiento de la
vialidad, inaccesibilidad en poca de lluvias, lenta atencin de servicios pblicos y de
emergencia.

1.3. Resumen de los principales resultados esperados con el programa o

proyecto.
1.3.1. Bien o servicio que se producir o proporcionar.
1.3.2. Pavimentacin con concreto hidrulico de 480.00 m2 , rehabilitacin de red
de agua potable, de lnea de alcantarillado sanitario y alumbrado pblico.
1.3.3. Nmero de beneficiarios directos.
Con la modernizacin de la Calle Rincn de las Bugambilias de la ciudad de Mazatln,
Sinaloa, se beneficiarn 10 000 habitantes de manera directa y alrededor de 4 colonias
( Col.Salvador Allende,Fracc.Costa Azul,Los Sauces y Fracc.Esmeralda) que viven cerca de
la calle.
1.3.4. Impacto o resultados esperados en el mbito econmico, social y/o
ambiental, segn corresponda.
Con la ejecucin del proyecto la ciudad de Mazatln contar con la pavimentacin con
concreto hidrulico de la Calle Rincn de las Bugambilias y la rehabilitacin de red de
agua potable, de lnea de alcantarillado sanitario y alumbrado pblico permitiendo

velocidades de desplazamiento ms altas que las actuales en los automviles, por lo cual
los usuarios tendrn ahorros econmicos y de tiempos. Adems de contribuir a mejorar la
calidad de vida de los habitantes de la ciudad de Mazatln.
En el aspecto ambiental mejorarn las condiciones de higiene en la zona, ya que disminuir
la cantidad de polvo suspendido en el aire y por ende las enfermedades derivadas de esta
situacin en las personas. Mejorar en gran manera la imagen urbana de la localidad de
Mazatln beneficindolo socioeconmicamente.
2. Especificaciones del proyecto.
2.1. Resumen de las condiciones del programa o proyecto:
2.1.1. Tcnicas.
La reconstruccin de la Calle Rincn Bugambilias de la ciudad de Mazatln, se llevara a
cabo con las siguientes especificaciones tcnicas:

Trazo y Nivelacin
Cortes
Rehabilitacin de servicios de drenaje, agua potable y alcantarillado
Bases y sub-bases
Riego de liga

El pavimento se dise para condiciones de carga propias de los vehculos particulares,

transportes de carga, camiones etc. Un esquema de la estructura de pavimento se presenta
a continuacin, donde se ilustran las diferentes capas de la cimentacin y sus espesores.

Seccin transversal
las etapas de este componente incluyen el diseo del pavimento para este proyecto.
2.1.2. Operativas.

El proceso de adjudicacin se llevar a cabo mediante un concurso por licitacin pblica,

que se llevar a cabo en el saln de cabildo del palacio municipal, siguiendo los
lineamientos de la ley de obras pblicas estatal, y la dependencia a cargo ser la direccin
de obras pblicas municipales
2.1.3. Administrativas.
El rea responsable del seguimiento de la ejecucin de la obra ser el Gobierno Municipal
de Mazatln, Sinaloa, y una vez concluidas, ser este mismo gobierno la cul atender los
aspectos de administracin y mantenimiento.
2.2. Principales resultados y beneficios econmicos y/o sociales esperados con la
ejecucin y puesta en operacin del programa o proyecto.
2.2.1. Resultados de la ejecucin y beneficios econmicos y/o sociales.
La ejecucin del proyecto contempla la pavimentacin con concreto hidrulico de la Calle
Rincn de las Bugambilias; permitiendo velocidades de desplazamiento ms altas que las
actuales en los automviles y camiones forneos que circulen por esta va de acceso a
pavimentar, por lo cual los usuarios tendrn ahorros econmicos y de tiempos. Adems de
contribuir a mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de Mazatln. Otros
beneficios que trae consigo la ejecucin del proyecto son los siguientes:

Mejoramiento de la Imagen Urbana del Poblado.

Integracin de la zona a la misma ciudad de Mazatln.
Mejoramiento socio-econmico.
Arraigo de los pobladores a su zona de origen.
Mayor competitividad en el comercio de productos.
Disminucin en la Contaminacin.
Mejor Calidad de Vida para los habitantes del lugar.
Permitir a la mayora de la poblacin contar con mejores servicios.

Otros beneficios sociales directos que se derivaran de la ejecucin de este proyecto son:
Menor desgaste de las unidades de los vehculos particulares involucrados en este
sistema para un ahorro de gastos econmicos.
Mayor oportunidades de adquisicin de satisfactores para una mejor vida,
proveedores ofertarn nuevos y variados materiales y bienes de consumo para una
mejor seleccin por parte de la poblacin que habita dichas zonas.
Reduccin en la prdida de tiempo de traslados (Horas-Hombre), ya que con la
pavimentacin de esta calle
, dicha zona obtendr mejores permanencias de su poblacin, con mayores
posibilidades de comercializacin, lo cual evitar que las personas tengan que hacer
grandes recorridos (hasta el centro de la ciudad) para satisfacer sus necesidades.
Mayor rapidez y accesibilidad en situaciones de emergencia, ya que en caso de
presentarse una emergencia dentro de las colonias beneficiados podrn ser
atendidos ms rpidamente por los organismos prestadores de servicios.
Por lo tanto, la suma de estos resultados contribuye de manera significativa para que
el Municipio tenga una mayor competitividad en desarrollo social, urbano y
econmico.

2.2.2. Situacin sin programa o proyecto.

De acuerdo al II Conteo Nacional de Poblacin y Vivienda del INEGI (2010), el Municipio de
Mazatln registr una poblacin de 438 434 habitantes de la poblacin con 2 767 761
habitantes del Estado de Sinaloa.
El municipio de Mazatln se ha convertido actualmente en una ciudad en crecimiento
constante en todos sus aspectos, esta situacin de cercana y de desarrollo demanda una
cobertura y atencin de servicios pblicos para la poblacin y la ciudad misma, para
mantener este crecimiento actual y futuro. Bajo este contexto, se encuentra la Calle Rincon
de las Bugamilias como uno de sus ejes viales ms importantes para la comunicacin
externa de la ciudad y la movilidad interna.
Su capacidad de servicio influye directamente en la vida diaria de los habitantes, es por ello
de la importancia de sus condiciones fsicas. Sin embargo, hoy en da esta arteria de la
ciudad est en psimas condiciones, en algunos tramos tiene pavimento con gran deterioro
de la carpeta asfaltica. Ello ocasiona tiempos de recorrido altos y costos de operacin y
mantenimiento vehicular. Adems est la situacin del tiempo de lluvias, volvindola
prcticamente intransitable para los vehculos y para las personas en los diferentes medios
de desplazamiento. Este problema afecta a gran parte de la poblacin por ser un paso
obligatorio en su recorrido diario.
Debido a esta situacin es muy difcil el transitar por esa calle y los habitantes no pueden
trasladarse a sus lugares de trabajo y a otros lugares cercanos donde realizan sus
actividades. La Calle Rincn de las Bugambilias presenta deficiencias en la comunicacin
con otros sectores de la ciudad, las psimas condiciones de la carpeta asfaltica que tiene
dicha vialidad provoca aislamiento con la dems colonias. Adems de ocasionar costos
operativos y de mantenimiento vehicular a sus habitantes por el mal estado de la y que
viene a incrementarse en poca de lluvias, esta ltima situacin provoca que los medios de
transporte no quieran circular por esta vialidad ya que el desgaste de sus unidades es muy
alto. Tambin es importante resaltar los problemas de salud que ocasiona esta situacin a
sus habitantes.
PROBLEMTICA.- la Calle Rincn de las Bugambilias es una vialidad que presenta
deficiencias en la comunicacin con otras colonias de la ciudad y del resto del municipio por
las condiciones que tiene su va de acceso. Adems de ocasionar costos operativos y de
mantenimiento vehicular a sus habitantes por el mal estado la carpeta asfaltica ya que viene
a incrementarse en poca de lluvias. Tambin es importante resaltar los problemas de salud
que ocasiona esta situacin a sus habitantes.
2.2.3. Situacin con programa o proyecto.
El objetivo de este proyecto es mejorar la calidad de vida de la poblacin que habita en la
ciudad de Mazatln mediante el mejoramiento de las condiciones de movilidad a travs del
mejoramiento de la Calle Rincn de las Bugambilias, con la rehabilitacin de red de agua
potable, de lnea de alcantarillado sanitario, alumbrado pblico y pavimentacin con
concreto hidrulico de la Calle Rincn de las Bugambilias en la ciudad de Mazatln,
Sinaloa.
El escenario para los habitantes beneficiados directamente en la zona de influencia
cambiar en relacin a evitar la erosin de las calles y el deslave de las mismas en
temporada de lluvias, en reducir significativamente los tiempos de recorrido, en evitar que se

levante polvo durante la operacin de la vialidad, mayor eficiencia en el uso de combustible

durante la operacin vial, en reducir los costos de mantenimiento de vehculos pblicos y
privados.
2.3. Poblacin objetivo que ser beneficiaria del impacto del programa o proyecto.
El desarrollo del presente proyecto de mejoramiento en los sistemas de vialidad de la ciudad
de Mazatln beneficiara de manera directa a los habitantes que viven en esa localidad y de
los que viven en las comunidades cercanas y que sufren por los tramos de terracera en
muy mal estado ya que no pueden trasladarse a otras localidades.
La zona de influencia que irradiar esta obra ser en primera instancia a los 438 434
habitantes que viven principalmente en la ciudad de Mazatln y de forma indirecta a los
habitantes de las comunidades cercanas.
2.4. Impacto y/ o incidencia regional de la ejecucin del programa o proyecto.
La ejecucin del presente proyecto impactar en toda la regin cercana de la ciudad de
Mazatln y localidades cercanas de manera positiva, debido al aumento del intercambio
socioeconmico. Ya que tendrn acceso permanente a esta ciudad y disminuirn sus
costos operativos y de mantenimientos en sus vehculos automotores.
3. Indicadores del programa o proyecto
3.1. Para resultados
3.1.1. Definicin de indicadores.
Para efecto de evaluacin del proyecto se plantea como indicador el Trnsito Promedio
Diario Anual (TPDA) que se calcular antes y despus del proyecto, de esta forma, antes de
realizar el proyecto (pavimentacin) se obtuvieron los resultados expuestos en la siguiente
tabla:
MEDIO DE TRANSPORTE

TRAMO A PAVIMENTAR

VHP

TPDA

AUTOMOVILES Y
CAMIONES

PAVIMENTACION
CONCRETO
HIDRAULICO DE LA
CALLE RINCON DE LAS
BUGAMBILIAS

15

93.75

93.75
3.1.2. Mtodo de clculo.
Los resultados se obtuvieron utilizando la metodologa planteada en la Memoria de Clculo.
Donde La metodologa utilizada para el clculo del TPDA es la planteada por el autor Rafael
Cal y Mayor R. en el libro Ingeniera de Trnsito, Fundamentos y aplicaciones 8. Edicin, en
el apartado de Volmenes de Trnsito Futuros, mediante la ecuacin: VHP = K (TPDA). Por
lo tanto:
TPDA = VHP / K

Donde:
K es 0.16, obtenido como el valor esperado de la relacin entre el volumen de la n-ava hora
mxima seleccionada y el TPDA del ao del proyecto.
VHP es15, obtenido como el mximo nmero de vehculos en la hora de mxima demanda
en el tramo de la calle a pavimentar.
3.1.3. Metas del indicador.
Incrementar los TPDA (Transito Promedio Diario) del ao del proyecto
3.1.4. Fuentes de la informacin del indicador.
La fuente de informacin es la Direccin de Obras Pblicas del municipio de Mazatlan,
Sinaloa.
4. Monto del apoyo financiero que solicita el Programa de indicadores.
$ 161,805.00 (Ciento sesenta y un mil, ochocientos cinco pesos.)
4.1. Costo total del programa o proyecto de inversin.
El monto total de inversin es de $ 337, 871.39 pesos con el Impuesto al Valor Agregado
(IVA).
Calendario de ejecucin respectivo (Anexo 3).
N del
Programa o
Proyecto

Denominacin o
descripcin
general del programa o
proyecto

Calendario de ejecucin
Avance

To tal

$ 84,467.84
Fsico (%)

AO 2011
MES 1

25%

MES 2
$84,467.84

MES 3
$ 84,467.84

MES 4
$ 84,467.84

25%

25%

25%

$84,467.84

$84,467.84

$84,467.87

Total
$

337,871.39
100%

Pavimentacin de la
Calle Rincon de las
bugambilias.
Financiero ($)

84,467.84

$337,871.39

5. Explicacin de las etapas y componentes del programa o proyecto.

5.1. Principales componentes y/o etapas.
El proyecto consiste en la pavimentacin con concreto hidrulico de la Calle Rincn de las
Bugambilias en la ciudad de Mazatln, Sinaloa. Con la rehabilitacin de red de agua
potable, de lnea de alcantarillado sanitario y alumbrado pblico. En la siguiente imagen se
muestra el trazo:

A continuacin se describen cada uno de los componentes principales de la pavimentacin

del concreto hidrulico:
TRAZO Y NIVELACIN
DEFINICIN Y EJECUCIN.-Trazo y nivelacin del terreno natural para dar niveles de
proyecto de redes de agua potable, alcantarillado, tomas y descargas domiciliarias, subrasantes, sub-bases, guarniciones y pavimentos por medio de equipo topogrfico.
MEDICIN Y PAGO.- La unidad de medicin para este concepto ser por metros cuadrados
y se medir multiplicando la longitud total por el ancho de la caja de excavacin.

DEMOLICION DE GUARNICIN.
DEFINICION Y EJECUCION.En materiales duros y/o cimentados, rgidos y/o flexibles que sea indispensable su
demolicin deber emplearse en ello equipo y/o herramientas destinadas para tal fin, de
manera que las reas o zonas vecinas en buen estado no sean daadas. El material
producto de la demolicin debe ser removido, cargado y retirado de las obras y depositado
en el sitio asignado previamente por el supervisor.
MEDICIN Y PAGO.- La unidad de medicin para este concepto ser por metros lineales y
se medir multiplicando la longitud total por el nmero de volumen de obra.
DEMOLICION DE LOSAS.
DEFINICION Y EJECUCION.- En materiales duros y/o cimentados, rgidos y/o flexibles que
sea indispensable su demolicin deber emplearse en ello equipo y/o herramientas
destinadas para tal fin, de manera que las reas o zonas vecinas en buen estado no sean
daadas. El material producto de la demolicin debe ser removido, cargado y retirado de las
obras y depositado en el sitio asignado previamente por el supervisor.
MEDICIN Y PAGO.- La unidad de medicin para este concepto ser por metros cuadrados
y se medir multiplicando la longitud total por el ancho de la losa.
EXCAVACIN PARA ABRIR CAJA.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Ruptura del pavimento existente. Excavacin del terreno
natural para dar nivel de sub-rasante en una capa de 0.50 m. de espesor. Considera todas
las operaciones; en excavar todo lo necesario de acuerdo con el proyecto geomtrico; en la
remocin de todos los materiales que a juicio del Ingeniero no cumplan con las
especificaciones.
MEDICIN Y PAGO.- El volumen se medir en la excavacin, en metros cbicos, con
aproximacin de un decimal, por el mtodo de levantar secciones a cada veinte metros para
conocer las reas promedios, obtenidas de la medicin del ancho total de caja, que
multiplicada por el intervalo determinarn el volumen a pagar.

La clasificacin de los materiales excavados ser la siguiente:

Material A: Arena, limo arenoso, limo arcilloso, arcilla suave.
Material B: Arcillas compactadas duras y secas altamente plsticas, grava con matriz
arcillosa o cementada, tucuruguay, roca intemperizada, etc.
Material C: Roca firme o levemente intemperizada.
CARGA DE CAMIN CON MQUINA
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Una vez realizadas las excavaciones de caja, se proceder a
retirar el total del material excavado, ya que de acuerdo al proyecto,
Este trabajo se deber de realizar con equipo (cargador frontal o retroexcavadora) y cargado
a camiones de volteo.
MEDICIN Y PAGO.- La carga del material se cuantificar por metros cbicos con
aproximacin al dcimo. Al efecto, con el volumen calculado de excavacin de caja se
generar el mismo volumen de carga de material.

ACARREO DE MATERIAL AL 1ER. KM

DEFINICIN Y EJECUCIN.- Con base en el material de excavacin de caja cargado en
camin, ste se transportar en camin de volteo al primer kilmetro, y el abundamiento
deber de considerarse o en el precio unitario o en el volumen calculado para efecto de
obtener el volumen real.
MEDICIN Y PAGO.- Este concepto se cuantificar por metro cbico con aproximacin al
dcimo y deber de ser coincidente con el volumen cargado con mquina producto de la
excavacin de caja. Se pagar con base en la tarifa oficial vigente del servicio de transporte
de materiales ptreos.
ACARREO EN KILMETROS SUBSECUENTES
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Con base en el material de excavacin de caja cargado en
camin, ste se transportar en camin de volteo en los kilmetros subsecuentes al primero,
y el abundamiento deber de considerarse o en el precio unitario o en el volumen calculado
para efecto de obtener el volumen real.
ESCARIFICACIN Y COMPACTACIN.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Por escarificacin y compactacin se entender el conjunto
de operaciones que deber efectuar el contratista para dejar las terraceras al nivel que
marque el proyecto y con un grado de compactacin no menor al 95% Porter o Proctor en
un espesor de 15 cm. mnimo. Las pruebas de compactacin de laboratorio se harn de
acuerdo a las especificaciones de la Secretara de Obras Pblicas bajo las denominaciones
SOP 108-10 para Proctor y SOP 108-11 para Porter.
El costo de las pruebas de laboratorio solicitadas por el contratista correr por su cuenta. La
localizacin de los puntos para la realizacin de las pruebas sern al azar; el criterio para su
efecto ser proporcionado por el Supervisor que le asigne la Secretaria de infraestructura.

La escarificacin y compactacin que efecte el contratista le ser medido para fines de

pago en M2 con aproximacin de un dcimo. Al efecto se medir el ancho total de caja por
la longitud total de calle.
No se medirn para fines de pago, aquellas reas de las terraceras construidas fuera del
proyecto ni aquellos volmenes que deban ser removidos y repuestos por el contratista por
no haber llenado los requisitos de compactacin exigidos por el laboratorio por haber sido
alterada su compactacin por la lluvia. En caso de lluvias o que por cualquier otra cosa se
humedezca la sub-rasante deber esperarse el contratista el tiempo necesario, o ejecutar el
trabajo conveniente como una escarificacin o recompactacin para quitarle el exceso de
humedad sin pago adicional por este trabajo.
Cuando el terreno natural no cumpla con la compactacin requerida para el tendido de la
sub-rasante, se proceder a estabilizarlo con una capa de piedraplen a base de piedra bola
del dimetro que a juicio del Ingeniero Supervisor sea el conveniente para su compactacin.
MEDICIN Y PAGO.- La escarificacin y compactacin le ser pagada al contratista a los
precios unitarios estipulados en el contrato, los que incluye la escarificacin y compactacin
y el suministro de agua que requiere y se medir 25 cm. en exceso a ambos lados de los
paos exteriores de las guarniciones de proyecto

SUB-RASANTES.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Formacin de terraceras compactadas con material producto
de bancos de prstamo conforme a la norma ACI-617-58. El trabajo consiste en efectuar
todas las operaciones necesarias para construir sobre el terreno natural las terraceras que
se requieran segn el proyecto bien completar hasta la seccin de proyectos las
terraceras sobre excavadas.
El material utilizado para la construccin de las terraceras deber estar libre de troncos,
ramas, etc., y en general de toda materia vegetal. Para el efecto, los bancos de prstamo
sern fijados por el Ingeniero Supervisor.
El material utilizado para la construccin de las terraceras ser colocado en capas
sensiblemente horizontales de un espesor uniforme igual menor de 20 cm. La humedad
del material deber ser ptima para que se permita obtener una mxima compactacin.
Cada capa ser compactada uniformemente en toda su superficie para obtener un grado de
compactacin no menor de 95% Porter o Proctor y tendr un mnimo de 25 cm a partir de
los paos exteriores de la guarnicin en exceso.
No se estimar para fines de pago los volmenes de terrapln construido fuera de las
indicaciones del proyecto, ni cuando se terraplenen baches formados por causas imputables
al contratista.
MEDICIN Y PAGO.- Para efectos de pago de terracera se estimar tomando el ancho de
caja por la longitud total de calle.

Las terraceras medidas que se sealan anteriormente le sern pagadas al contratista a los
precios unitarios estipulados, los que incluyen el suministro del material puesto en obra y la
descarga del material en el sitio de su colocacin, su extendido en capas y compactacin,
as como el agua requerida para lograr la humedad necesaria. Los sobre acarreos se
considerarn midiendo la distancia entre los centroides del banco y el rea contratada.
Cada vez que se requiera el mejoramiento de las terraceras, se har previa autorizacin de
Ingeniero Supervisor.
Formacin de terraceras compactadas con material producto de excavaciones de la misma
obra. Lo mismo que el concepto anterior incluyendo excavacin, carga y acarreo.
BASES.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- El trabajo consiste en efectuar todas las operaciones
necesarias para construir sobre las terraceras o terreno natural compactado una capa de
material especificado de un espesor de 15 cm colocado en la lnea y elevacin que se
muestre en los planos. La base deber ser construida con material producto del banco de
prstamo que seale el Ingeniero Supervisor de acuerdo con lo estipulado en la norma ACI617-58.
La base deber compactarse en una capa de 15 cm de espesor y una compactacin no
menor de 95% de peso volumtrico mximo obtenido en el laboratorio mediante la prueba
Proctor o Porter y tendr un mnimo de 25 cm a partir de los paos exteriores de la
guarnicin en exceso.
El costo de las pruebas de laboratorio solicitadas por el contratista correr por su cuenta. La
localizacin de los puntos para la realizacin de las pruebas sern al azar; el criterio para su
efecto ser proporcionado por el Ingeniero Supervisor.

Si la base se altera despus de que haya sido aceptada, se arreglar nuevamente y se

compactar sin pago adicional al contratista. El costo de la compactacin de la base queda
incluido en el precio contratado para la construccin de la misma.
La formacin de la base compactada se pagar al contratista en m2 con aproximacin de un
decimal, medida con el ancho de caja por la longitud total de calle.
MEDICIN Y PAGO.- No se medirn para fines de pago aquellos volmenes de la base que
deban ser removidos y repuestos por el contratista por no haber llenado los requisitos de
compactacin y calidad conforme a norma, exigidos por el laboratorio por haber sido
alterada su compactacin por la lluvia u otra causa. La formacin de la base compactada le
ser pagada al precio unitario estipulado en el contrato, el que incluye la extraccin del
material del banco, el cribado (mximo 5 cm), carga, y acarreo en 1er km, su mezcla, su
colocacin y tendido en el lugar de su utilizacin, as como su compactacin y el suministro
del agua que se requiere
SOBREACARREOS DE SUB-RASANTE Y BASES.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- El sobreacarreo se pagar por m2 multiplicado por la
distancia en exceso de un kilometro que existe entre el centroide del rea contratada y el del
banco que fije el Ingeniero Supervisor, cerrada al kilometraje superior a la fraccin medida.

RIEGO DE IMPREGNACIN.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Se entender por riego de impregnacin todas las
operaciones que deber realizar el contratista para colocar sobre la base terminada y
aprobada por el Ingeniero un riego uniforme de emulsin asfltica de rompimiento rpido a
una temperatura de 60 C.
Previamente a la colocacin del riego, la base deber estar limpia y barrida para retirar todo
el polvo o material suelto que pudiera encontrarse.
Se procurar que al terminar una pasada de riego y al continuar la siguiente no se
produzcan encharcamientos de material. El riego de impregnacin se dar a razn de 1.5
lt/m2 cubriendo totalmente la base.
MEDICIN Y PAGO.- El riego de impregnacin ser pagado al contratista al precio unitario
estipulado en el contrato, el cul incluye: el producto, la aplicacin del riego, el
almacenamiento del material, la carga al equipo de aplicacin, el transporte al lugar de
utilizacin y todas las operaciones de calentamiento y bombeo.
El riego de impregnacin ser pagado al contratista en m2 con aproximacin de un decimal;
medido por total de base construida.
GUARNICIONES.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Se entender como construccin de guarnicin integral a
todas las operaciones que deber ejecutar el contratista para construirla de la forma y
dimensiones y dentro de las lneas y niveles de proyecto.
Se considera como guarnicin el plano vertical que pasa por la traza del machuelo y el
pavimento.
La cimbra se colocar directamente sobre la base impregnada y en general deber cumplir
con lo indicado en la especificacin E-7 excepto en lo que concierne a las varillas pasa
juntas y las juntas de contraccin, en las que se debe hacer simplemente una prolongacin
por medio de separadores metlicos.
La terminacin y curado que se le debe aplicar a la guarnicin deber cumplir con las
especificaciones E-7.
MEDICIN Y PAGO.- Las guarniciones se pagarn por ML con aproximacin de un decimal.
En el precio estipulado se incluyen todos los materiales, equipo y mano de obra necesarios.
CONSTRUCCIN DE PAVIMENTO.
DEFINICIN Y EJECUCIN.- Se entender por construccin de pavimento de concreto
hidrulico a todas aquellas operaciones que deba efectuar el contratista para construir una
losa de concreto hidrulico con las dimensiones, niveles y alineamientos que fije el proyecto
y la norma ACI-617 excluyendo el suministro del concreto.
El material sellador de juntas, los rellenos para juntas de expansin, las varillas para juntas y
los materiales para el curado, se exigir que cumplan con las especificaciones ACI-617-58.
Sobre la base terminada se colocarn las formas para el concreto que sern metlicas, con
un espesor tal que sea lo suficientemente fuerte para resistir la presin resultante del

vaciado y la vibracin de concreto, estarn sujetas rgidamente en su posicin correcta y lo

suficientemente impermeable para evitar la perdida de la lechada.
Deber tener un peralte igual al especificado para el pavimento de concreto y estar
construido de acuerdo con las especificaciones geomtricas ACI-617-58.
La alineacin y nivelacin de cimbras deber verificarse antes de colar el concreto y el
contratista deber hacer las correcciones cuando sea necesario. Las secciones de las
cimbras debern unirse firmemente entre s por medio de una junta que no permite el
desplazamiento el movimiento en ninguna direccin. No debern estar alabeadas, ni
flexionadas. Las cimbras debern limpiarse y engrasarse antes de colar el concreto. La
colocacin de las cimbras deber adelantarse una distancia suficiente de las zonas que se
est colando el concreto, para que el trabajo pueda progresar adecuadamente. La
autorizacin previa del Ingeniero para el procedimiento del colado no revelar al contratista
de sus responsabilidades en cuanto al acabado final del concreto dentro de las lneas y
niveles ordenados. De tal manera que los estancamientos de agua no se produzcan y de
haberlos, se corregirn desbastando el concreto con pulidora hasta una profundidad mxima
de 2 cm., en caso de falta de volumen en el concreto se demoler y se recolocar hasta el
nivel necesario para evitar el estancamiento. De no ser practicable la anterior correccin, se
penalizar el pavimento en el rea que mantenga el agua, pagndose el 70% del valor
ntegramente del mismo. De presentarse el anterior problema en guarnicin, se demoler
ntegramente pulir hasta solucionar el problema, cuidando de dejar instaladas las
descargas pluviales existentes de las casas y entradas a las cocheras.
Todas las juntas longitudinales o transversales estarn de acuerdo con los detalles y en las
posiciones mostradas en los planos.
Todas las juntas transversales sern continas a lo ancho del pavimento.
Todas las juntas se construirn segn una lnea recta y con sus caras perpendiculares a la
superficie del pavimento.
La superficie del pavimento adyacente a todas las juntas debern tener un acabado tal que
el perfil sea una lnea recta a travs de todas las juntas y los bordes debern estar
redondeados con un dimetro de 6 mm.
Las juntas longitudinales sern las que se construyan en el sentido de las calles y se har
del tipo hembra y macho con las caractersticas y dimensiones indicadas en el proyecto.
Las juntas de contraccin sern perpendiculares a las longitudinales y se formarn mediante
el mtodo de planos dbiles que se forman mediante una ranura que sirve para provocar la
fractura de la losa en todo el espesor. Las dimensiones y caractersticas de las ranuras se
indican en el proyecto. Para hacer las ranuras se emplearn contrajuntas de pvc del espesor
indicado para la losa de concreto aprobado por el Ingeniero.
Tan pronto como el concreto haya sido colocado deber ser enrasado y emparejado con
una mquina de acabados aprobada, la maquina deber pasar sobre cada zona de
pavimento tantas veces y con tanta frecuencia como sea necesario para lograr una
compactacin adecuada y dejar una superficie de textura firme que cumpla con los niveles y
la forma de la seccin transversal.

Despus de que el concreto haya sido enrasado y consolidado deber alisarse

adicionalmente por medio de una plana longitudinal de un diseo adecuado. Esta operacin
debe empezar en el momento preciso.
Despus de que se haya terminado el aplanado longitudinal y se haya retirado el exceso de
agua cuando el concreto an est plstico, el contratista deber comprobar la forma de la
superficie de la losa con una regla de cuando menos 3 m. de longitud en posiciones
paralelas al reaplanado.
En caso necesario, se continuar hasta que toda la superficie est libre de depresiones o
salientes y hasta que la losa tenga la elevacin requerida.
Despus de que la superficie del pavimento se haya comprobado y cuando el agua
superficial haya desaparecido, la superficie deber ser bandeada con una banda de lona de
20 cm. de ancho cuando menos.
Despus del bandeado y tan pronto como el agua sobrante se haya elevado a la superficie
se pasar sobre esta una banda de yute o una escoba, la que deber arrastrarse en la
direccin transversal de la losa, la escoba o banda deber lavarse cuantas veces sea
necesario para que el concreto no se endurezca en ella y dae la superficie del pavimento.
No se permitir usar bandas o escobas que produzcan corrugaciones mayores de 3 mm. de
profundidad.
Despus del acabado final de la superficie del concreto, pero antes de que el concreto haya
alcanzado su fraguado inicial se deber afinar los bordes con una herramienta con un radio
igual al indicado en el proyecto.
El contratista ser el responsable de la alineacin y elevacin correcta y de que el
pavimento tenga la forma especificada.
Las zonas que tengan en un 10% alturas mayores de 6 mm., pero no mayores de 10 mm.,
sobre las superficies correctas al comprobarse con una regla de 3 m, de longitud, debern
corregirse hasta lograr la superficie requerida a expensas del contratista. Cuando las
desviaciones exceden los limites anteriores, las losas que lo requieran sern demolidas y
reemplazadas por el contratista.
La remocin de las cimbras se har hasta que el concreto haya alcanzado cuando menos un
30% de fc requerido a juicio del Ingeniero. Para el colado de losas contiguas a una franja
colada anteriormente sta ltima deber tener un f c del 50% del requerido.
El contratista deber montar y conservar barricadas adecuadas y si as lo indican las
necesidades colocar bandereros que desven al trnsito hasta que el pavimento recin
construido se abra al uso del pblico. Las barreras estarn dispuestas de tal manera que no
interfieran el trnsito en los carriles que queden abiertos y el contratista deber colocar
seales y luces necesarias para indicar al pblico cuales son los carriles abiertos. Cuando
se indique en los planos o se seale en las disposiciones especiales que es necesario que
el trnsito cruce el pavimento el contratista deber construir a sus expensas, puentes
adecuados sobre el concreto.
Cualquier zona del pavimento daado por el trfico por otras causas antes de la recepcin
final, deber ser reemplazada reparada por el contratista. El contratista deber proteger el
pavimento contra el trnsito pblico o contra el trnsito de sus empleados y agentes.

Para el pblico es importante disponer de un uso normal y sin restricciones impedimentos

de la va pblica de la cual forma parte del pavimento propuesto. Por consiguiente se
extiende de comn acuerdo que el contratista deber mantener carriles disponibles para un
trnsito pblico sin impedimentos y deber mantener en condiciones apropiadas la va
pblica durante el perodo de construccin. Estos carriles sern de anchos libres apropiados
y mantendrn libre de obstculos causados por el almacenamiento y transporte de
materiales que se vayan a usar en la obra.
El trnsito no deber pasar por el pavimento recin construido durante 21 das despus de
que se cuele el ltimo tramo del concreto, puede desviarse por un perodo ms largo si as
lo aconsejan los resultados de los ensayos de resistencia.
Los especmenes cuadrados servirn para determinar cuando debe abrirse el pavimento al
trnsito pblico, cuando los ensayos de estos especmenes indiquen que el pavimento
correspondiente ha alcanzado el 70% del fc requerido. Se limpiar el pavimento, se llenarn
las juntas y el pavimento se abrir al trnsito siempre y cuando no tenga en su superficie
materiales abrasivos que puedan ser arrastrados por la lluvia el trnsito de vehculos, el no
retiro de este tipo de materiales antes de abrir al trnsito responsabiliza al contratista de la
prdida de superficie que se produzca en el concreto.
Hasta que el pavimento se abra al trnsito de acuerdo con lo especificado anteriormente, no
se permitir que el equipo de construccin transite sobre el pavimento nuevo. Este uso y las
precauciones adecuadas estarn sujetos a la aprobacin del Ingeniero.
MEDICIN Y PAGO.- El rea de pavimento se pagar por metros cuadrados con
aproximacin al decimal.
LIMPIEZA DE LA OBRA
DEFINICION Y GENERALIDADES
Remocin de suciedades, polvo, basura, residuos de materiales de construccin sueldos o
adheridos, de la zona urbanizada realizada inmediatamente antes de entregar la obra.
MEDICIN Y PAGO.- El rea de limpieza se pagar por metros cuadrados con
aproximacin al decimal.
AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO: Rehabilitacin de tuberas en mal estado, sellado
de fugas en las tuberas y mantenimiento de alcantarillas de las redes de drenaje, agua
potable y alcantarillado
ALCANTARILLAS: Alcantarilla sencilla con tubo de concreto de 60 cm de dimetro norma
sct incluye cabezales de concreto, trazo y nivelacin con equipos topogrficos y mecnicos,
retiro de material producto de la excavacin con camin de volteo, compactacin de cama
de arena para asentar tubera, amojonada y compactada al 100%, material mano de obra y
todo lo necesario para su construccin.

6. Identificacin de otras fuentes de financiamiento (de existir mezcla de recursos).

6.1. Otras fuentes de financiamiento.

7. Otras consideraciones relevantes del programa o proyecto.

Los recursos gubernamentales destinados al desarrollo urbano significan un esfuerzo sin
precedentes, por lo que es necesario incrementar su eficacia para promover el desarrollo de
la sociedad urbano. Para ello se deber ordenar de manera ms racional y eficiente los
diferentes programas de las dependencias con incidencia en las ciudades.
Por tratarse de un proyecto de infraestructura econmica con beneficios para la poblacin
donde todos los actores son beneficiarios, no se presentan riesgos de carcter social, el
nico riesgo es de carcter operativo, pues los trabajos podran realizarse en temporada de
lluvias y eso podra retrasar su ejecucin.