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2014
INDICE
I.
INTRODUCCION
II.
CAPITULO I - GENERALIDADES
III.
IV.
V.
VI.
CAPITULO V - SEMAFOROS
I. INTRODUCCION
II. GENERALIDADES
iii.
Autoridad legal
Los dispositivos para el control de trnsito en calles y carreteras solo debern ser
colocados con la autorizacin y bajo el control del organismo competente, con
jurisdiccin para reglamentar u orientar el trnsito y de acuerdo con las normas
establecidas en el presente Manual.
Las autoridades competentes podrn retirar o hacer retirar sin previo aviso
cualquier rtulo, seal o marca que constituya un peligro para la circulacin.
Queda prohibido colocar avisos publicitarios en el derecho de la va, en el
dispositivo y/o en su soporte.
Nadie que no tenga autoridad legal intentar alterar o suprimir los dispositivos
reguladores del trnsito. Ninguna persona o autoridad privada podr colocar
dispositivos para el control o regulacin del trnsito, sin autorizacin previa de
los organismos viales competentes.
En el caso de la ejecucin de obras en la va pblica, bajo responsabilidad de
quienes las ejecutan se deber tener instalaciones de seales temporales de
construccin y conservacin vial autorizadas por la entidad competente para
proteccin del pblico, equipos y trabajadores, conforme lo dispone, este
Manual. Estas seales debern ser retiradas una vez finalizadas las obras
correspondientes.
iv.
vii. Dimensiones
Las dimensiones mostradas en el presente Manual son las mnimas
recomendadas y debern ser aplicadas en forma uniforme para todas las
seales.
viii. Smbolos
Los smbolos diseados debern ser utilizados de acuerdo a lo prescrito en el
presente Manual; cualquier adicin deber ser aprobada por el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
ix. Leyendas
Las leyendas explicadoras que se usarn, correspondern a las mostradas en el
Manual.
x. Marco-Borde
El mencionado marco tiene la funcin de hacer resaltar el mensaje de la seal,
facilitando su identificacin.
xi. Reflectorizacion
Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la
legibilidad nocturna en los lugares no iluminados se podr obtener mediante el
uso de material reflectorizante que cumple con las especificaciones de la norma
ASTM-D4956-99
xii. Localizacin
Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el
sentido del trnsito. En algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va
(seales elevadas). En casos excepcionales, como seales adicionales, se
podrn colocar al lado izquierdo en el sentido del trnsito.
o ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la
seal no deber ser menor de 1.20m. Ni mayor de 3.0m.
o ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la
seal no deber ser menor de 0.60 m.
xiii. Altura
o ZONA RURAL: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la
seal y la superficie de rodadura fuera de la berma ser de 1.50m;
asimismo, en el caso de colocarse varias seales en el poste, el borde
inferior de la seal ms baja cumplir la altura mnima permisible.
o ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la
seal y el nivel de la vereda no ser menor de 2.10 m.
xv. Mantenimiento
Se deber establecer un programa de revisin de seales con el fin de eliminar
cualquier obstculo que impida su visibilidad y detectar aquellas que necesiten
ser reemplazadas.
xvi. Portes o Soporte
De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las seales,
tubos de fierro redondos o cuadrados, perfiles omega perforados o tubos
plsticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las seales preventivas o reguladoras debern estar
pintados de franjas horizontales blancas con negro, en anchos de 0.50 m. para
la zona rural y 0.30 m. para la zona urbana, pudiendo los soportes ser, en este
caso de color gris.
xvii. Disposiciones Generales
-Est prohibido colocar en la seal, alguna inscripcin o smbolo sin relacin con
el objeto de la seal, contraviniendo el diseo y uniformidad aprobados.
-Todo letrero o aviso que pudiera confundirse con las seales de trnsito o que
pudiera dificultar la comprensin de stos, estar prohibido.
-Los colores de las seales, as como sus tonalidades, sern las prescritas en el
presente Manual.
-Toda sealizacin requiere de un estudio previo de carcter estrictamente
tcnico
iv. Colores
Seales relativas al derecho de paso. Seal PARE (R-1) de color rojo, letras y
marco blanco. Seal CEDA EL PASO (R-2) de color blanco con franja perimetral
roja.
Seales prohibitivas o restrictivas, de color blanco con smbolo y marcos
negros; el crculo de color rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante
superior izquierdo al cuadrante inferior derecho que representa prohibicin.
como los principales servicios pblicos conexos con las carreteras (Servicios
Auxiliares).
iii. Forma
La forma de las seales informativas ser la siguiente:
Seales de Direccin y Seales de Informacin General, a excepcin de las
seales auxiliares, sern de forma rectangular con su mayor dimensin
horizontal.
Seales Indicadores de Ruta, sern de forma especial, como se indica en los
diseos que se muestran en el presente Manual.
Las Seales de Servicios Auxiliares sern rectangulares con su mayor dimensin
vertical.
iv. Colores
Seales de direccin: En las autopistas y carreteras importantes, en el rea
rural, el fondo ser de color verde con letras, flechas y marco blanco
En las carreteras secundarias, la seal tendr fondo blanco, letras y flechas
negras.
En las autopistas y avenidas importantes, en el rea urbana, el fondo ser de
color azul con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar
las carreteras del rea urbana
Seales Indicadores de Ruta: De acuerdo a lo indicado en el diseo mostrado
en el Anexo "C".
Seales de informacin General: Similar a las seales de direccin, a excepcin
de las seales de servicios auxiliares.
Seales de Servicios Auxiliares: Sern de fondo azul con un recuadro blanco,
smbolo negro y letras blancas. La seal de primeros auxilios mdicos llevar el
smbolo correspondiente a una cruz de color rojo sobre fondo blanco.
v. Dimensiones
Seales de direccin y seales de direccin con indicacin de distancias: El
tamao de la seal depender, principalmente, de la longitud del mensaje,
altura y serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad.
Seales indicadores de ruta: De dimensiones especiales de acuerdo al diseo
mostrado en el presente Manual, Anexo "C".
Seales de informacin general: De dimensiones especiales de acuerdo al
diseo mostrado Anexo "C".
2da. Seal
Distancia de la
Confirmativa Distancia
Interseccin
de la Interseccin
Velocidad
+
(km/h)
50-70
90-150 m
60 m
70-100
150-300 m
60-75 m
- seal hotel
- seal puesto de primeros auxilios
- hospital
- seal servicio sanitario
- seal servicio de restaurante
- seal servicio telefnico
- seal servicio mecnico
- seal servicio de gasolina
- seal rea para acampar
- seal estacionamiento para casas rodantes
- seales de presealizacin
- zona de minusvlidos
xii. Seales Elevadas
En autopistas y carreteras de gran velocidad, en las vas principales as como en
las vas exclusivas para el transporte pblico en el rea urbana se usan seales
elevadas y suspendidas de estructuras especiales que permiten ubicarlas
encima del trnsito vehicular para el cual est diseado el mensaje informativo.
SEALES ELEVADAS
IV. M
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rcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de
reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su
operacin.
Sirven, en algunos casos, como suplemento a las seales y semforos en el
control del trnsito; en otros constituye un nico medio, desempeando un
factor de suma importancia en la regulacin de la operacin del vehculo en la
va.
i. Autoridad Legal
Delineadores.
iv. Materiales
La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o con mquina,
recomendndose esta ltima ya que la pintura es aplicada a presin, haciendo
que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin.
Los marcadores individuales de pavimento URPM o demarcador reflectivo son
elementos plsticos, metlicos o cermicos con partes reflectantes con un
espesor no mayor a dos centmetros (2.0 cm.) pudiendo ser colocados
continuamente o separados.
Sern utilizados como guas de posicin, como complemento de las otras
marcas en el pavimento o en algunos casos como sustituto de otros tipos de
marcadores. Estos marcadores son muy tiles en curvas, zonas de neblina,
tneles, puentes y en muchos lugares en que se requiera alta visibilidad, tanto
de da como de noche.
El color de los marcadores estar de acuerdo al color de las otras marcas en el
pavimento y que sirven como guas. El blanco y el amarillo son utilizados solos o
en combinacin con las lneas pintadas en el pavimento consolidando el mismo
significado.
Los marcadores tienen elementos reflectantes incorporados a ellos y se dividen
en monodireccionales, es decir, en una sola direccin del trnsito y
bidireccionales, es decir, en doble sentido del trnsito.55
Los marcadores individuales mayores a 5.7 cm. se usarn slo para formar
sardineles o islas canalizado ras del trnsito.
v. Colores
Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las
marcas en el pavimento sern blancos y amarillos, cuyas tonalidades debern
conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.
o Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el
mismo sentido de circulacin.
o Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en
sentidos opuestos de circulacin.
Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores
reflectivos, adems del blanco y el amarillo, son el rojo y el azul, por las
siguientes razones:
o Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
o Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendios.
vi. Tipo y Ancho de las Lneas Longitudinales
Los principios generales que regulan el marcado de las lneas longitudinales en
el pavimento son:
- Lneas segmentadas o discontinuas, sirven para demarcar los carriles de
circulacin del trnsito automotor.
- Lneas continuas, sirven para demarcar la separacin de las corrientes
vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no
deba ser cruzada.
- El ancho normal de las lneas es de 0.10 m. a 0.15 m. para las lneas
longitudinales de lnea central y lnea de carril, as como de las lneas de
barrera.
- Las lneas continuas dobles indican mxima restriccin.
Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.
vii. Reflectorizacion
En el caso de la pintura de trfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean
visibles las marcas en el pavimento en la noche, sta deber llevar microesferas
de vidrio integradas a la pintura o esparcidas en ella durante el momento de
aplicacin.
Dosificacin de esferas de vidrio recomendadas.
Pistas de Aeropuertos: 4.5 kgs/Gal.
Carreteras y autopistas: 3.5 kgs/Gal.
Vas Urbanas:
2.5 kgs/Gal.
viii. Mantenimiento
Las marcas en el pavimento y en obstculos adyacentes a la va debern
mantenerse en buena condicin.
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo
de superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y
volumen vehicular.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho 0.10m 0.15m, de color blanco y cuyos segmentos sern de 4.50m de longitud
espaciadas 7.50m en el caso de carreteras; en la zona urbana ser de 3m y 5m,
respectivamente.
carretera de tres carriles) entre dos puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una
lnea tangente a la obstruccin que corta la visibilidad hacia dentro de la curva.
Las zonas donde la distancia de visibilidad es igualo menor que la numeracin
abajo sealada para valores predominantes de Velocidad 85 Percentil o
Velocidad Directriz (el que sea ms alto), deben ser demarcadas:
Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m hacia
el lado correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de ancho
0.10 m y de color amarillo. Antes del inicio de la lnea continua, existir una
zona de preaviso variable entre 50 m (V<60 km/h) y 100m (V>60 km/h), donde
la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5m de longitud
espaciados 7.5m en el caso de carreteras y en la zona urbana ser de 3m y 1m
respectivamente (Ver fig. 3.2.3.01).
En la figura 3.2.3.01, A Y D son los puntos de inicio de la zona donde se prohbe
adelantar y es donde la visibilidad es menor a la antes sealada y los puntos B y
e sealan el fin de la zona con visibilidad limitada.
El demarcado de la zona donde se prohbe adelantar ser complementado con
la seal PROHIBIDO ADELANTAR (R-16).
demarcaciones.
i. Objetos dentro de la va
Obstrucciones dentro de la va, si no estn iluminados deben hacerse resaltar
mediante seales de peligro.
Para hacerlos an ms visibles, se recomienda la demarcacin de tales
obstrucciones, excepto islas, con pintura blanca reflectiva o con no menos de 5
lneas alternas amarillo y negro reflectivas. Las lneas deben ser inclinadas en
ngulo de 450 en direccin hacia el lado del cual el trnsito debe pasar la
obstruccin. Las lneas alternas deben ser uniformes con no menos de 4
pulgadas de ancho. Pueden ser tanto ms anchas como sea necesario para
hacerlas resaltar, dependiendo del tamao del objeto y de la velocidad con que
se le acerque el trnsito.
ii. Delineadores
Los demarcadores que delinean los bordes de carreteras son grandes ayudas
para la conduccin nocturna. Los delineadores deben considerarse como guas
y no como advertencia de peligro. Pueden ser usados en tramos largos y
continuos de carreteras o en partes cortas donde el alineamiento pueda
confundir en transiciones de ancho de pavimento. Importante ventaja de los
delineadores para ciertas regiones, es que se quedan visibles cuando existen
ciertas restricciones de visibilidad de origen atmosfrico.
Si se usa alguna capa reflectiva, la unidad debera ser de aproximadamente 3 x
8 pulgadas y montada verticalmente.
Delineadores mltiples de material reflectivo deberan tener 5 x 5 pulgadas
montados en forma de diamante en un arreglo vertical.
- Delineadores de Concreto Simple: Se utilizarn en zonas ridas o de escasa
vegetacin. Tendr forma tronco-cnica con una base de 30 cm. De dimetro,
una coronacin de 15 cm de dimetro y una altura mayor de 45 cm. La altura
total depender de la profundidad de cimentacin.
- Delineadores de Concreto Armado: Se utilizarn en zonas donde el
crecimiento de vegetacin podra dificultar la visibilidad del delineador.
Tendrn la forma de un prisma triangular con una base de 15cm. por lado y una
altura de 1 metro. Sern prefabricados, debiendo quedar totalmente
terminados antes de ser llevados al lugar de colocacin. La cimentacin de la
unidad se asegurar empotrando el delineador en su ubicacin, en una
profundidad de 30 cm. El concreto utilizado tendr a los 28 das una resistencia
mnima (a la comprensin de 140 Kg/cm2).
El refuerzo metlico del delineador consistir en 3 barras de 3/8" de dimetro y
0.95m. de longitud, colocadas en cada vrtice de la unidad. El amarre de este
refuerzo consistir en 3 estribos formados por barras del mismo dimetro y de
0.35 m. de longitud.
- Delineadores de Madera: Se utilizarn en carreteras menos importantes y en
zonas donde su uso resulta econmico. Tendrn forma cilndrica con una base
de 15 cm. de dimetro y una altura de 1 metro. La madera que se utilice ser de
buena calidad, seca, sana y descortezada. Se construirn en planta, debiendo
estar totalmente terminados antes de ser llevados al lugar de colocacin.
o Espaciamiento de Delineadores
El espaciamiento de los delineadores ser determinado por el Ingeniero
Residente de acuerdo con las caractersticas de la curva horizontal o del
estrechamiento del camino, pero por lo regular vara entre 5 y 20
metros. En las tablas N 3.1 Y 3.1 a se presentan espaciamientos
recomendados en funcin del radio de la curva horizontal.
v. Iluminacin y Reflectorizacion
Es recomendable que las seales sean iluminadas totalmente o reflectorizantes
en los casos de permanecer las dichas sealizacin, de zonas en construccin o
mantenimiento vial, durante la noche. La iluminacin podr ser interna o
externa.
vi. Posicin de las Seales
Es recomendable que las seales sean iluminadas totalmente o reflectorizantes
en los casos de permanecer las dichas sealizacin, de zonas en construccin o
mantenimiento vial, durante la noche. La iluminacin podr ser interna o
externa.
-Calle Clausurada a.....m: Se utilizar para los casos que el trnsito principal
debe ser desviado y slo se permita aquel de acceso a la propiedad. De color
naranja con letras y borde negros, rectangular, con su mayor dimensin
horizontal, y de 1.50m. x 0.75m.
-Seal Calle Clausurada A...m: Esta seal preventiva ser utilizada para
prevenir al Conductor de la aproximacin de una calle clausurada. Deber
localizarse a distancias mnimas de 50 mts., 100 Mts. y 200 mts. del inicio de la
calle clausurada; estas distancias variarn de acuerdo a las condiciones propias
de cada caso.
ix. Barreras
Las barreras o tranqueras a utilizarse debern de ser uniformes, tanto en su
estructura como en su pintura. Es conveniente establecer clases de tranque ras
de acuerdo a su utilizacin, clasificndose en movibles, portables y
permanentes.
CLASIFICACION
ANCHO
DEL
LARGUERO (cm)
LONGITUD
DEL
LARGUERO (cm)
ANCHO DE LAS
FRANJAS
PINTADAS
ALTURA (cm)
MOVIBLE
PORTABLE
PERMANENTE
8 - 12
20.32 30.48
6 - 8
182.88 244
8 - 12
20.32 - 30.48
6 - 8
244 365.76
8 - 12
20.32 30.48
6
15.24
6
15.24
6
15.24
3 mnimo
91.44 mnimo
3 mnimo
91.44 mnimo
5 mnimo
152 mnimo
Ligera
Permanente
TIPO
DE
Desmontable
ESTRUCTURA
Variable
x. Dispositivos Auxiliares
Aquellos dispositivos que se utilizan para prevenir y guiar al conductor en zonas
de posible peligro para el trnsito automotor.
- Conos y Cilindros: Son dispositivos de forma cnica cilndrica de material
plstico o goma que no se deterioran con el impacto de los vehculos
automotores. Se utilizan como encauzamiento complementario en los desvos y
en zonas en trabajo. Debern ser pintados en franjas de color naranja y blanco
reflectante, con un ancho no menor de 10 cm, con el fin de obtener el
contraste necesario. De una altura no menor de 0.45 m.
-Linternas: Funcionan igual que la lmpara de pila. La energa suministrada por
la pila de larga duracin permite encender un foco de bajo voltaje que ilumina
el lente de color amarillo o rojo.
-Lmpara de destellos: Es un dispositivo manual que funciona con energa
suministrada por una pila de larga duracin, de encendido intermitente. Sirve
para prevenir al conductor durante la noche, de obstculos o peligros en el
camino. Las lmparas de destello se colocarn sobre barreras o cerca del
camino, a una altura de 1.20 m. o ms. Durante las horas de oscuridad, el
destello debe ser lo suficientemente brillante para garantizar su visibilidad a
una distancia de 250 m., bajo condiciones atmosfricas normales.
-Banderines: Es un dispositivo de sealamiento a mano, usado como control de
trnsito en las reas de mayor trabajo durante las horas diurnas. Los
banderines usados en el sealamiento debe ser de un tamao de 45 x 45 cm.
como mnimo, confeccionados con una tela durable de color rojo brillante y
bien asegurados a una asta de unos 90 cm. de largo. La persona que lo
accionar usar una casaca y gorra de color naranja fluorescente con franjas
verticales u horizontales reflectantes para trabajos nocturnos. La ubicacin del
sealero ser tal que permita que sea claramente visible unos 200m. y estar
precedida por seales preventivas. Cuando el trnsito de ambas direcciones
deba usar un solo carril de conduccin, el trfico deber ser controlado por dos
VI. SEMAFOROS
6.1. Generalidades
i. Definicin
o Soportes: Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del
semforo y tienen como funcin situar los elementos luminosos del
semforo en la posicin donde el conductor y el peatn tengan la mejor
visibilidad y puedan observar las indicaciones.
o Cara: Es el conjunto de unidades pticas (lente, reflector, lmpara o
bombillo y portalmparas) que estn orientadas en la misma direccin.
o Lente: Es la parte de la unidad ptica que por refraccin dirige la luz
proveniente de la lmpara y de su reflector en la direccin deseada.
o Visera: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una
de las unidades pticas.
v. Unidad de control
Es un mecanismo electromecnico o electrnico que sirve para ordenar los
cambios de luces en los semforos.
vi. Detectores
Son los dispositivos capaces de registrar los valores que se alcanzan en una
determinada corriente del trnsito.
vii. Mantenimiento
Semforos con indicaciones imprecisas no pueden imponer el respeto
necesario. Por lo tanto, su mantenimiento es de primersima importancia desde
este punto de vista. Los costos de mantenimiento se toman en cuenta al
adquirir el equipo.
viii. Registro de mantenimiento
Deben llevarse registros de mantenimiento detallado y analizarse a intervalos
regulares para determinar las prcticas futuras a seguir en cuanto a las compras
de equipos y al programa de mantenimiento y conservacin.
ix. Pintura
Todo el equipo de los semforos debe ser pintado por lo menos cada dos aos
(o con ms frecuencia, si ello fuere necesario) para evitar corrosin y mantener
la buena apariencia de los mismos.
x. Previsin de instalaciones
-Rojo fijo:
1. Los conductores de los vehculos y el trnsito vehicular debe
detenerse antes de la raya de paso peatonal y, si no la hay antes de la
interseccin, y deben permanecer parados hasta que vean el verde
correspondiente.
-Determinantes:
1. Rojo Intermitente: Cuando se ilumine una lente roja con destellos
intermitentes, los conductores de los vehculos harn un alto obligatorio
y se detendrn antes de la raya de paso peatonal.
2. Amarillo Intermitente (seal de precaucin): Cuando se ilumine la
lente amarilla con destellos intermitentes, los conductores de los
vehculos realizarn el cruce con precaucin.
3. Verde intermitente: Cuando la lente verde funcione con destellos
intermitentes, advierte a los conductores el final de tiempo de luz verde.
o Flechas Direccionales: Las flechas direccionales debern apuntar en el
sentido de la circulacin permitida.
-Verde con flecha para seguir de frente (exclusivamente)
1. Los conductores de vehculos y el trnsito vehicular en general podrn
seguir de frente y no darn vuelta a la derecha ni a la izquierda.
2. Los peatones que se encuentren frente a esta seal pueden cruzar la
va dentro de su paso, marcado o no.
-Flechas para vuelta a la izquierda o a la derecha: Los conductores de los
vehculos darn vuelta a la izquierda o a la derecha segn lo indique la
flecha.
iv. Caras
o Tipo de montaje de caras de semforos:
-Aliado de la va de transito
1. Postes entre 2.40 y 4.50 metros de alto. (Figura 5.4.)
2. Brazos cortos adheridos a los postes (a las mismas alturas).
-Por encima y dentro de la via de transito
1. Brazos largos que se extienden de los postes dentro de la va
(Figura 5.5).
El semforo con soporte del tipo mnsula deber ubicarse a 0.60 metros
medidos de la orilla externa del sardinel a su base.
o Altura
Para un buen funcionamiento, la parte inferior de la cara del semforo
tendr una altura libre de:
-Para semforos con soporte del tipo poste (Figura 5.4)
1. Altura mnima 2.30 metros.
2. Altura mxima 3.50 metros.
-Para semforos con soporte del tipo mnsula larga (Figura 5.5.)
1. Altura mnima 5.30 metros.
2. Altura mxima 6.00 metros.
-Para semforos suspendidos por cables (Figura 5.6)
1. Altura mnima 5.30 metros.
2. Altura mxima 6.00 metros
o Angulo de Colocacin
La cara del semforo debe colocarse en posicin vertical y a 90 grados
con respecto al eje del acceso. En los de mnsula conviene dar una
inclinacin de 5 grados hacia abajo.
v. Lentes
o Forma: Debern ser de forma circular, excepto las verdes con flechas,
que pueden ser rectangulares.
o Dimensiones: Existen dos dimetros nominales, de 20 cm, y 30 cm. Los
dimetros de la parte visible de las lentes debern ser como mnimo de
19.7 cm. Para las de 20 cm. y de 28.5 cm. para las de 30 cm.; los
dimetros exteriores mnimos de las lentes sern de 21.3 cm. para las de
20 cm. y de 30.5 cm. para las de 30 cm.
o Nmero y Posicin
La cara de los semforos para el control vehicular tendr normalmente
tres lentes y como mximo cinco.
Estos tres sern rojo, amarillo y verde, excepto cuando usa una lente
verde con flecha para indicar una va libre,
n
del Trnsito continuo (condicin B)
La condicin de interrupcin del trnsito continuo se entiende que es
para ser aplicada donde las condiciones de operacin de una calle sean
tales, que el trnsito de la calle secundaria sufra un retardo o riesgo
indebido al entrar en la calle principal o al cruzarla.
Como regla general, ningn lapso de luz verde ser menor que el tiempo
necesario para que el grupo de transentes que espera el cambio de
indicaciones pueda cruzar, excepto cuando se dispone de un intervalo especial
para peatones.
vii. Tipos de coordinacin
La clasificacin ms til de los sistemas de control de semforos est basada en
el mtodo de coordinacin. Puesto que el propsito de esta coordinacin es
organizar y dar fluidez al trnsito, es esencial entender de qu manera operar
la corriente principalmente vehicular segn los diversos sistemas.
Segn esto, existen cuatro tipos de sincronizacin de semforos no accionados
o presincronizados:
o Sistema simultneo.
o Sistema alterno.
o Sistema progresivo limitado.
o Sistema progresivo flexible.
6.2.3. Semforos Accionados por el Transito
i. Definicin
Es un aparato cuyo funcionamiento vara de acuerdo con las demandas del
trnsito que registren los detectores de vehculos o peatones, los cuales
suministran la informacin a un control maestro.
ii. Uso
Se usarn en las intersecciones donde los volmenes de trnsito fluctan
considerablemente en forma irregular y en donde las interrupciones de la
circulacin deben ser mnimas en la direccin principal
iii. Clasificacin
Los semforos accionados por el trnsito se clasifican en tres categoras
generales:
ltimos no sern directamente visibles por los peatones al principio del paso de
los mismos: en cambio, el semforo para stos deber colocarse de manera
que tenga la mxima visibilidad al inicio del cruce de los transentes.
6.3.3. Semforos en zonas escolares
i. Definicin
Los semforos en zonas escolares son dispositivos especiales para el control del
trnsito de vehculos que se colocan en los cruces establecidos en las escuelas
con el propsito de prevenir al conductor de la presencia de un cruce peatonal.
ii. Ventajas
Cuando los semforos en zonas escolares son diseados adecuadamente,
localizados y operados bajo condiciones que garantizan plenamente su uso,
tienen las siguientes ventajas:
o Considerando los costos iniciales y de operacin, los semforos en zonas
escolares a lo largo de varios aos, representan una importante
economa comparados con la vigilancia policaca y otros elementos
similares.
o En el caso de que se instalen semforos para el control del trnsito
vehicular, bajo condiciones de espaciamiento adecuado, pueden ser
coordinados con semforos adyacentes para proporcionar un
movimiento continuo o casi continuo del trnsito de vehculos.
iii. Requisitos que justifican su instalacin
Un semforo en zona escolar se justifica cuando existe un cruce escolar
establecido y cuando un estudio de ingeniera de trnsito muestre que los
intervalos en el flujo vehicular son inferiores al tiempo requerido para que los
escolares crucen normalmente la calle.
Considerando lo anterior, los semforos en zonas escolares resultarn
necesarios cuando:
o El volumen-horario de peatones que cruza la calle principal pasa de 250
durante dos horas y en cada una de ellas el volumen de trnsito de
vehculos excede de 600.
o No existe ningn otro semforo dentro de un radio de 300 metros.
iv. Significado de las indicaciones
o Color
Las lentes de los semforos en zonas escolares sern de color amarillo,
con excepcin de las que tienen inscripciones, que tendrn un fondo
oscuro con la inscripcin luminosa en color blanco.
o Aplicacin de los colores
Como la funcin de estos semforos es la de prevenir al conductor de la
presencia de una zona escolar, debern funcionar con 50 a 60 destellos
por minuto, alternados entre las lentes amarillas y la lente con la
inscripcin. Cuando se encuentren funcionando, los conductores de los
vehculos debern entrar en la zona escolar a baja velocidad y
continuarn su marcha por ella con precauciones especiales. Por ningn
motivo deber utilizarse la luz amarilla fija.
v. Caras
o Numero: Ser necesario que exista una cara para cada sentido de
circulacin que es cruzado por el movimiento peatonal.
o Ubicacin: Se localizarn precisamente en el punto de cruce del
movimiento peatonal y la altura se ajustar a lo indicado en el inciso
5.2.1.4.5.
o Angulo de Colocacin: La cara del semforo deber colocarse en
posicin vertical y a 90 grados con respecto al eje de la calle y con una
inclinacin de 5 grados hacia abajo.
vi. Lente
o Forma: La forma de las lentes para este tipo de semforos ser una
combinacin de lentes circulares con una lente cuadrada, la cual llevar
una inscripcin. En la Figura 5-12 se muestra esta disposicin.
o Dimensiones: Las lentes circulares tendrn normalmente un dimetro
nominal de 20 cm., mientras que la cuadrada ser de 30 cm. por lado.
o Nmero y posicin: La cara se integrar por tres lentes en el sentido
vertical que se colocarn en el siguiente orden: circular, cuadrada y
circular.
o Inscripciones: nicamente la cara cuadrada llevar la figura de cruce de
escolares y su altura ser de 23 cm. como mnimo.
vii. Visibilidad
Cada lente se iluminar independientemente. Las indicaciones del semforo
debern distinguirse claramente desde una distancia mnima de 300 m. en
condiciones atmosfrica normales.
viii. Mecanismos de control
Las caractersticas a que deben ajustarse los mecanismos de control se definen
en el inciso 5.5.4.2.
ix. Funcionamiento
Los semforos en zonas escolares comnmente se apoyan en soportes de tipo
mnsula o suspendidos por cables y son poco efectivos para controlar el cruce
de los peatones. Por lo tanto, se complementarn con semforos vehiculares y
peatonales, colocados sobre postes y ubicados en el paso de los peatones,
cuando se justifiquen, o bien en las intersecciones prximas.
Los semforos complementarios para el control del trnsito debern ser
instalados bajo las siguientes condiciones:
vii. Ubicacin
El propsito especfico de un semforo intermitente es lo que determina su
ubicacin conforme a cada tipo.
Los semforos intermitentes debern quedar a una altura no menor de 2.50
metros ni mayor de 4.50 metros desde el pavimento hasta su parte inferior,
cuando se instalen sobre postes o pedestales, excepto los semforos
intermitentes de alto y para regular la velocidad. Si se instalan suspendidos
sobre el camino, la altura libre sobre el pavimento no deber ser mayor de 6 m.
ni menor de 5.30 m.
Para ninguno de los casos, se deben instalar semforos intermitentes sobre
postes o pedestales dentro de la calzada o del camino, a menos de que se
localicen dentro de una isla para vehculos y peatones.
6.4.3. Semforos para regular el uso de carriles
i. Definicin
Los semforos para regular el uso de carriles son aquellos que controlan el
trnsito de vehculos en canales individuales de una calle o carretera. Estas
instalaciones se caracterizan por las unidades de seales encima de cada carril
de la calzada. A menudo se emplean seales complementarias para explicar su
significado y propsito.
ii. Uso
El uso ms comn de estos semforos tiene lugar en carriles con circulacin
reversible, cuando debido a las variaciones del flujo del trnsito de una calle o
carretera de doble circulacin, se pueden utilizar ciertos carriles para el
movimiento en un sentido durante unas horas del da y para el sentido opuesto
durante otras horas. Estos dispositivos se distinguen por tener semforos sobre
cada uno de los canales y por su forma y smbolo diferente (flecha apuntado
hacia abajo X) y generalmente se usan seales complementarias para explicar
su finalidad y funcionamiento.
iii. Requisitos que justifican su instalacin
El sentido de circulacin de vehculos en un carril solo deber invertirse o
hacerse reversible despus de que un estudio de ingeniera de trnsito
de otro tipo de semforos, as como en aquellos sitios donde exista riesgo para
la entrada y salida de los vehculos de emergencia a sus propias edificaciones.
Sin embargo, cuando se instalen bajo estas consideraciones, deber justificarse
mediante un estudio de ingeniera de trnsito.
iii. Caractersticas
Los semforos para maniobras de vehculos de emergencia, debern cumplir
con el significado de las indicaciones y con las caractersticas de los elementos
fsicos ya indicados en los semforos para el control del trnsito de vehculos.
Las dimensiones de las lentes de estos semforos de preferencia debern ser
de 30 cm. de dimetro para la indicacin en rojo y de 20 cm. de dimetro para
las indicaciones en amarillo y verde.
iv. Visibilidad
Si las condiciones geomtricas de la va impiden que un semforo a mitad de la
cuadra para entrada y salida de vehculos de emergencia sea visto por los
conductores aproximadamente 10 segundos antes de llegar a ste, deber
instalarse un semforo intermitente para indicar peligro antes de este
semforo, complementando con la seal preventiva respectiva. El proyecto y
ubicacin del semforo intermitente deber ser de acuerdo con lo indicado en
el inciso 5.4.2.
6.4.5. Semforos y Barreras para indicar la aproximacin de trenes
i. Proteccin de Cruces Ferroviarios
En los cruces ferroviarios de carreteras, donde los estudios indican la necesidad
de una mayor proteccin a la proporcionada por las seales, deben instalarse
semforos que indiquen la aproximacin y el paso de trenes.
Estos semforos pueden complementarse con barreras que se extiendan a lo
ancho del carril o carriles de trnsito, mientras los trenes se aproximan y
ocupan los cruces.
Donde hay semforos instalados en intersecciones cercanas a la ubicacin de
los semforos de aproximacin de trenes, se debe dar especial atencin a la
coordinacin entre las dos instalaciones.
ii. Definicin
Los semforos y barreras son aquellos dispositivos que indican a los
conductores de vehculos y a los peatones, la aproximacin o presencia de
trenes, locomotoras o carros de ferrocarril en cruces a nivel de calles o
carreteras.
viii. Funcionamiento
Los semforos y los dispositivos para indicar que se aproxima un tren se
controlarn de manera que empiecen a funcionar antes de la llegada del mismo
al cruce con un lapso razonable para dar la debida proteccin.
Cuando los semforos para el control de trnsito de vehculos estn ubicados
en intersecciones situadas cerca de los semforos para indicar la proximidad de
trenes se debe prestar atencin especial a la sincronizacin de los dos sistemas.
En donde exista una interseccin cercana a un cruce de ferrocarril a nivel en el
que uno de los caminos sea sensiblemente paralelo a la va del ferrocarril se
recomienda instalar un semforo complementario que muestre las indicaciones
de no dar vuelta a la derecha o a la izquierda en el camino paralelo cuando el
ferrocarril se encuentre en el cruce.
Los circuitos para la operacin automtica se dispondrn de manera que la
barra inicie su movimiento descendente 3 segundos como mnimo despus de
que el semforo empiece a funcionar; la barrera quedar en posicin horizontal
antes de la llegada del tren ms rpido y permanecer as hasta que la parte
posterior del tren haya salido del cruce.
Los mecanismos se deben proyectar de manera que si la barrera, mientras se
eleva o baja golpea algn objeto se detenga inmediatamente y al quitar la
obstruccin contine hasta la posicin exigida por el mecanismo de control
Para cada categora hay tipos diferentes de controles con distintas aplicaciones,
existiendo adems otras especiales para peatones y circulaciones en un solo
sentido en tiempos determinados.
En algunos casos el equipo accionado por el trnsito se ha usado con el
propsito principal de controlar velocidades en intersecciones y lugares
intermedios; sin embargo no es muy efectivo para este fin.
vehculos sucesivos que exceden los tiempos prefijados para cada una de las
calles, disminuya durante cada fase, de acuerdo con ciertos factores de
circulacin.
xii. Variaciones de los ajustes para controles adaptables a la intensidad del transito
6.6. Detectores
i. Definicin
Un detector es cualquier dispositivo capaz de registrar y transmitir los cambios
que se producen o los valores que se alcanzan en una determinada
caracterstica del trnsito.
ii. Uso
Los detectores normalmente forman parte integral de los semforos
accionados por el trnsito. Sin embargo, existen tambin detectores que tienen
una aplicacin especial, como los utilizados para peatones, vehculos de
emergencia y ferrocarril
iii. Clasificacin
Los detectores de uso comn para semforos accionados por el trnsito son de
presin, magnticos y de radar, existiendo otros tipos que se han usado en
grado limitado, como pticos, acsticos, de rayos infrarrojos, ultrasnicos y
neumticos.
Los detectores especiales para peatones, para vehculos de emergencia y para
indicar la aproximacin de trenes tienen cada uno de ellos caractersticas
particulares.
6.6.1. Detectores para el control del trnsito de vehculos
i. Detectores de Presin
Se instala en la calle o carretera y funciona mediante la presin ejercida por las
ruedas del vehculo. Pueden ser accionados por vehculos que viajan con
velocidades hasta de 100 kilmetros por hora, pero resultan inoperantes si el
vehculo se detiene sobre el detector.
iv. Detectores Magnticos
Son accionados por la alteracin de un campo magntico causado por el paso
de un vehculo. Son de dos tipos: no compensados y compensados. Ambos solo
registran vehculos en movimiento y, en consecuencia, se vuelven inoperantes
o de operacin continua cuando hay vehculos estacionados o algunos objetos
fijos de metal dentro de su zona de influencia.
o Detectores no compensados: Tienen una zona de influencia ajustable
hasta 3m. Ms all de cada extremo del detector. Al aumentar esa
distancia, la sensibilidad respecto de los vehculos que se mueven
despacio disminuye de tal manera, que a la distancia mxima de 3m.
Slo son registrados los vehculos que viajan a ms de 20 kilmetros por
hora.
o Detectores Compensados: Los detectores de este tipo tienen dos
circuitos magnticos y estn diseados de manera que su
Detectores de Radar
Est diseado para ser instalado sobre la calle o carretera y es accionado por
el paso de un vehculo del campo de energa de microondas que emite. Tiene
capacidad limitada para registrar los sentidos de circulacin y responde slo a
vehculos que se mueven a ms de 3 kilmetros por hora.
TABLA N 3
DE DETECTORES PARA EQUIPOS DE CONTROL PARCIAL Y TOTALMENTE
ACCIONADO POR EL TRANSITO
Los perodos mnimos sirven para que los vehculos que accionan el
detector reciban la indicacin de luz verde en el acceso
correspondiente.
Si existen entradas de vehculos a predios comerciales cerca de un
detector, a veces resulta conveniente apartarse un poco de las
distancias dadas por la tabla. Sin embargo, si la entrada est
relativamente cerca de la raya de parada conviene instalar un detector
especial por el que tenga que pasar los vehculos que salen del predio.
o Ubicacin Transversal: Los detectores de presin y los magnticos
compensados se debern colocar transversal mente en la calle o
carretera, de manera que una o ms ruedas de todos los vehculos que
se aproximan a la interseccin pasen sobre ellos.
El detector de presin ms cercano al eje del camino se deber localizar
con un extremo aproximadamente a 90 cm. del eje.
La ubicacin de un detector magntico compensado
aproximadamente la misma que la del detector a presin.
ser
TABLA N 4
UBICACIN DE DETECTORES PARA CONTROLES DE DENSIDAD DE TRANSITO
Por tratarse de detectores especiales, los tipos que pueden adaptarse a las
necesidades de los vehculos de emergencia sern aquellos que actan con ondas
de radio equipados con un receptor de alta frecuencia y un condensador de
frecuencia fija preestablecida, con un dispositivo que convierta la seal emitida
desde el vehculo de emergencia en pulsaciones elctricas y las transmitidas a la
unidad de control.
El control remoto que se instale en los vehculos de emergencia ser un aparato
de alta frecuencia capaz de transmitir ondas de radio con una frecuencia fija
preestablecida que con el solo accionar de un botn transmita dichas ondas.
La distancia con respecto a la interseccin a la que debern quedar instalados los
detectores se determinar de acuerdo a los resultados del estudio de tiempos de
recorrido.
6.6.4. Detectores para indicar la aproximacin de Trenes
Generalmente son del tipo magntico accionados por el ferrocarril. Su diseo
depender de las condiciones fsicas de cada lugar as como de las
correspondientes de operacin, debiendo preverse que su instalacin se realice de
tal forma que inicie el funcionamiento de los semforos antes de la llegada del
ferrocarril al cruce.
VII. ISLAS
i. Consideraciones Generales
Isla es el rea situada entre carriles de circulacin, controla las corrientes del
trnsito en sus diferentes movimientos y tambin sirve como refugio para los
peatones.
Las islas constituyen parte integral del diseo geomtrico de vas y deben ser
incluidas en todos los proyectos de infraestructura vial.
ii. Clasificacin
De acuerdo a su funcin, las islas se clasifican en:
o Islas de refugio para peatones, incluye en algunos casos paraderos de
Buses
o Islas divisorias del trnsito
o Islas canalizadoras del trnsito
iii. Caractersticas Generales de Diseo
La necesidad de contar con una isla, debe estar sustentada por un estudio
cuidadoso, su diseo geomtrico debe ser debidamente planificado a fin de no
constituir un posible riesgo de accidente en la va.
El diseo de la forma y dimensiones vara en cada caso especfico, pudindose
indicar que en zonas rurales debern preferiblemente ser islas no menores de
7m2; en reas urbanas, donde la velocidad es menor, un rea mnima de 5m2.
En caso de islas muy alargadas su ancho deber ser como mnimo 1.20 m.
Cuando se usen botones o pequeas barras (tachones) reflectorizantes para
demarcar una isla o parte de ellas, dichos elementos no debern sobre
elevarse del nivel del pavimento de 1 a 3 pulgadas.
La demarcacin de las islas, debern ser visibles todo el tiempo, debindose
tomar especial cuidado para que cumpla una efectiva labor de prevencin al
conductor.
Existen diversos mtodos de demarcacin:
o Marcas en el pavimento
o Marcas en los obstculos
o Seales
o Dispositivos reflectorizantes
o Luces destellantes
o Contraste en los pavimentos, en colores o textura
o Dispositivos de iluminacin