Prolongement des lignes 12 et 14 : pour Huchon, "ces retards ne sont

pas acceptables"
TRANSPORTS - Jean-Paul Huchon, prsident PS du Syndicat des transports
d'Ile-de-France, auditionnera jeudi Pierre Mongin, Guillaume Ppy et Jacques
Rapoport, patrons de la RATP, de la SNCF et de RFF. L'occasion de faire le point
avec eux sur les sujets qui fchent.

Jean-Paul Huchon, prsident du Stif, auditionnera jeudi les patrons de la RATP et de la SNCF. Photo : AFP PHOTO / ERIC PIERMONT

Vous attendez jeudi les patrons de la RATP et de la SNCF sur le bilan 2014 de la ponctualit des
trains et des mtros. Allez-vous distribuer de bonnes ou de mauvaises notes ?
On enregistre cette anne un redressement important de la ponctualit sur toutes les lignes de la RATP,
y compris la 13 et la 4. A la SNCF, on note une amlioration sur les RER B et D, c'tait une ncessit,
ainsi qu'une bonne tenue sur les RER A et E. Il y a en revanche des problmes sur le RER C, trs
impact l'accident de Brtigny durant l't 2013 et l'incendie du poste de Vitry en juillet dernier. Pour ce
dernier, nous exigeons de la SNCF une rduction des dlais de reconstruction. Enfin, il y a
indiscutablement un problme d'exploitation sur les lignes J et L, Saint-Lazare.
La RATP a annonc un retard de deux ans des prolongements des lignes 12 et 14 au nord de
Paris. Que lui demandez-vous ?
Ces retards ne sont pas acceptables et la RATP doit optimiser les dlais des chantiers. Ils passent
d'autant moins que le Premier ministre souhaite acclrer la ralisation des diffrentes branches du
Grand Paris Express. Ces retards sont lis des problmes juridiques poss par les procdures
d'expropriation. Nous serons vigilants pour la future ligne 15 du Grand Paris Express.
Avez-vous enfin obtenu des assurances sur le financement du Grand Paris Express et de la
modernisation des transports d'Ile-de-France ?
Nous avons les garanties que nous attendions concernant les 140 millions d'euros annuels promis par
l'Etat. Un amendement gouvernemental au projet de loi de finances vient d'tre dpos ce sujet. En
outre, nous avons l'assurance d'un engagement de l'Etat hauteur de 1,4 milliard d'euros pour financer
notre plan de mobilisation, qui englobe le prolongement de la ligne 11, du RER E, des trams et la
modernisation des RER.
Parviendrez-vous lancer la tarification unique du Passe Navigo avant les lections rgionales,
fin 2015 ?
Le dzonage total du Passe Navigo au tarif des zones centrales (1-2, NDLR) ncessite un financement
de plusieurs centaines de millions d'euros. Nous avons engag la discussion avec les organisations
patronales. En contrepartie d'un Passe Navigo moins cher rembourser leurs salaris, nous leurs
demandons un effort proportion sur le Versement transport. Pour le reste, il faudra que la Rgion et ses
partenaires du STIF rpondent prsent. Je souhaite qu'on aboutisse avant la fin du mandat. Le Passe
Navigo unique est un enjeu de pouvoir d'achat mais aussi une carte d'identit unique pour les Franciliens.
Metronews 5 novembre 2014