Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Les variateurs
sur le pont
Les variateurs basse tension ABB
aux commandes dun pont mobile
Mikael Holmberg Les variateurs de frquence ABB industrial drive embarquent
1 7
Les variateurs
de frquence
ABB i ndustrial
drive e mbarquent
des programmes
de commande
pour llaboration
de solutions applicatives conomiques adaptes
la plupart des
entranements de
puissance.
1 8
Les programmes
permettent aux
variateurs de
p arler le mtier
du client mais
aussi de lui
a pporter les
f onctionnalits
dsires pour
chacune de ses
applications.
v ariateur
nutiliser quun des
trois enroulements;
les cots et les
temps dimmobilisation sont alors
considrablement
rduits.
La programmation adaptative
par blocs fonctions permet
lutilisateur dintgrer une
logique de commande externe,
de crer de nouvelles fonctions
ou de modifier la logique
existante.
de couple vitesse nulle sans
retour
capteur. Il sagit l dun rel avantage
bord des navires o les capteurs
sont soumis de fortes contraintes
c limatiques susceptibles de les endommager ou de perturber la transmission
des mesures.
De surcrot, DTC offre un temps de
r ponse exceptionnellement court de
(grue ou treuil, par exemple) et le variateur, soit prs de 10 fois mieux que le
contrle vectoriel de flux.
En
embarquant
commande DTC et
programmes applicatifs, le variateur
se mue en solution en adquation
t otale avec le cahier des charges du
client.
A ucun autre dispositif ou auto
matisme ne doit tre install; la suppression de plusieurs composants rend le
systme global plus conomique et plus
fiable.
Technique DTC et ponts mobiles
Fort de lexprience acquise lors du
d veloppement de ses programmes de
levage et de treuillage, ABB a labor
une application pour ponts mobiles. Les
variateurs ABB industrial drive alimentent
ici les moteurs lectriques de manuvre
du tablier ou trave mobile du pont, et
commandent ses freins mcaniques
1 9
En embarquant
commande DTC
et programmes
applicatifs, le variateur est en totale
adquation avec le
cahier des charges
du client. Aucun
autre dispositif ou
automatisme ne
doit tre install;
la suppression de
plusieurs composants rend le
systme global
plus conomique
et plus fiable.
3 Grue portuaire
2 0
Si les deux moteurs ne sont pas accoupls (chacun fonctionnant indpendamment mais simultanment, lors de la monte/descente du pont), le matre est rgul
en vitesse ce qui, ici encore, dtermine
le temps de manuvre. Lesclave, pour
sa part, fonctionne en mode synchronis
pour une monte symtrique. Autrement
dit, les deux parties du pont sont synchro
nises pour monter en mme temps et
selon le mme angle.
Monte/descente symtrique en mode
synchronis
5 Commande DTC
Le contrle direct de couple ou DTC
(Direct Torque Control) est la technique de
commande des moteurs courant alternatif
la plus performante. Ces dernires annes,
elle a supplant les techniques traditionnelles
par modulation de largeur dimpulsion (MLI)
en boucles ouverte et ferme. Elle contrle
directement le couple et la vitesse partir
dinformations sur ltat lectromagntique
du moteur et non de la frquence dentre
et de la tension (cas des variateurs MLI).
La technologie DTC est la premire agir
sur les vritables variables de commande
dun moteur que sont le couple et le flux.
Leur contrle direct permet de supprimer le
modulateur qui allonge le temps de rponse
aux variations de couple. Enfin, la commande
DTC offre un niveau de prcision exceptionnel
en rgulation de couple sans retour capteur.
Mikael Holmberg
ABB Low Voltage AC Drives
Helsinki (Finlande)
mikael.holmberg@fi.abb.com
2 1