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CAPITULO 2

CARACTERISTICAS GENERALES DEL CONCRETO Y EL ACERO


INTRODUCCIN:
El concreto es un material ptreo, artificial, obtenido de la mezcla, de cemento,
agregados y agua. El cemento y el agua forman una pasta que rodea a los
agregados, constituyendo un material heterogneo. Algunas veces se aaden
aditivos o adicionantes, que mejoran o modifican algunas propiedades del
concreto.
El peso volumtrico del concreto es elevado en comparacin con el de otros
materiales de construccin. Su valor oscila entre 1.9 y 2.5 ton/m3 dependiendo
principalmente de los agregados ptreos que se empleen.
El Reglamento de Construcciones del Distrito Federal, define dos clases de
concreto: clase 1, que tiene un peso volumtrico en estado fresco superior a 2.2
ton/m3, y clase 2, cuyo peso volumtrico est comprendido entre 1.9 y 2.2 ton/m3.
El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresin, pero es dbil en
tensin, lo que limita su aplicabilidad como material estructural.
Concreto reforzado, es la unin de concreto simple con acero de refuerzo. Para
resistir tensiones se emplea refuerzo de acero, colocado en las zonas donde se
prev que se desarrollarn tensiones bajo las acciones de servicio. El acero
restringe el desarrollo de las grietas originadas por la poca resistencia a la tensin
del concreto. Tambin se emplea en zonas de compresin para aumentar la
resistencia del elemento reforzado, para reducir las deformaciones debidas a
cargas de larga duracin y para proporcionar confinamiento lateral al concreto, lo
que indirectamente aumenta su resistencia a la compresin.
El concreto presforzado, es una modalidad del concreto reforzado, en la que se
crea un estado de refuerzos de compresin en el concreto antes de la aplicacin
de las acciones, los esfuerzos de tensin producidos por las acciones quedan
contrarrestados o reducidos. La manera ms comn de presforzar consiste en
tensar el acero de refuerzo y anclarlo en los extremos del elemento.
2.2 Caractersticas esfuerzo-deformacin del concreto simple
Estas caractersticas accin-respuesta pueden describirse claramente mediante
curvas esfuerzo-deformacin de especmenes ensayados bajo distintas
condiciones.
El esfuerzo es comnmente una medida de la accin ejercida en el espcimen, y
la deformacin, una medida de la respuesta.
Para conocer el comportamiento del concreto simple se determinan las curvas
esfuerzo-deformacin correspondientes a los distintos tipos de acciones a que
puede estar sometido.

Modos de falla y caractersticas esfuerzo-deformacin bajo compresin axial


MODOS DE FALLA
En cilindros con relacin de lado a dimetro igual a dos, como el que se muestra
en la figura, la falla se presenta a travs de planos inclinados con respecto a la
direccin de la carga. Esta inclinacin es debida principalmente a la restriccin que
ofrecen las placas de apoyo de la mquina contra movimientos laterales. Si se
engrasan los extremos del cilindro para reducir las fricciones, o si el espcimen es
ms esbelto, las grietas que se producen son aproximadamente paralelas a la
direccin de aplicacin de la carga. Al comprimir un prisma de concreto en estas
condiciones, se desarrollan grietas en el sentido paralelo al de la compresin,
porque el concreto se expande transversalmente.

Figura 2.1 Falla en compresin de un cilindro de concreto sometida a carga axial.


Las grietas se presentan de ordinario en la pasta y muy frecuentemente entre el
agregado y la pasta. En algunos casos tambin se llega a fracturar el agregado.
Este micro-agrietamiento es irreversible y se desarrolla a medida que aumenta la
carga, hasta que se produce el colapso.
CURVAS ESFUERZO-DEFORMACIN
Se obtienen del ensaye de prismas sujetos a carga axial repartida uniformemente
en la seccin transversal mediante una placa rgida. Los valores del esfuerzo
resultan de dividir la carga total aplicada, P, entre el rea de la seccin transversal
del prisma, A, y representan valores promedio obtenidos bajo la hiptesis de que
la distribucin de deformaciones es uniforme y de que las caractersticas esfuerzodeformacin del concreto son constantes en toda la masa.

CURVA TIPICA BAJO CARGA DE CORTA DURACIN


En la figura 2.2 se puede ver que el concreto no es un material elstico y que la
parte inicial de estas curvas no es rigurosamente recta. Sin embargo, sin gran
error puede considerarse una porcin recta hasta aproximadamente el 40% de la
carga mxima, la curva llega a un mximo y despus tiene una rama descendente.
El colapso se produce comnmente a una carga menor que la mxima.
En el ensaye de prismas o cilindros de concreto simple, la carga mxima se
alcanza a una deformacin unitaria del orden de 0.002, si la longitud de medicin
es del mismo orden de magnitud que el lado del espcimen.
El colapso del prisma, que corresponde al extremo de la rama descendente, se
presenta en ensayes de corta duracin a deformaciones que varan entre 0.003 y
0.007, segn las condiciones del espcimen y de la mquina de ensaye.
EFECTO DE LA EDAD
Debido al proceso continuo de hidratacin del cemento el concreto aumenta su
capacidad de carga por la edad, este proceso puede ser efectivo si se tienen las
buenas condiciones de intercambio de agua con el ambiente a travs del tiempo.

Las curvas se obtuvieron aplicando incrementos de deformacin constantes. Se


determinan as ramas descendentes ms extendidas que las obtenidas
comnmente bajo incrementos constantes de carga. La deformacin unitaria para
la carga mxima es del orden de 0.001 5 a 0.0020. El aumento de resistencia con
la edad depende tambin del tipo de cemento, sobre todo a edades tempranas.
EFECTO DE LA RESISTENCIA
En fechas recientes se han desarrollado concretos con resistencias mucho
mayores, hasta de ms de 1000 kg/cm2, llamados concretos de muy alta
resistencia.
Aunque no existe una definicin precisa, se puede considerar que si su resistencia
sobrepasa los 400 kg/cm2, un concreto ya es de muy alta resistencia. Estos

concretos se han utilizado en edificios muy altos, puentes, torres y estructuras


especiales.

En la figura se muestran curvas de concretos cuyas resistencias varan de 250 a


1200 kg/cm2. Conforme aumenta la resistencia, las grficas se vuelven ms
cercanas a una lnea recta en la parte inicial y sus ramas descendentes se hacen
ms pronunciadas. La deformacin ltima, Ecu disminuye, mientras que la
deformacin va siendo mayor. Mientras mayor es la resistencia, el comportamiento
es ms frgil.
EFECTO DE LA VELOCIDAD DE CARGA

En este tipo de ensayes se aplic la carga a una velocidad constante y se midi el


tiempo necesario para alcanzar la resistencia. Las pendientes de las tangentes
iniciales a las curvas crecen al aumentar la velocidad. No es posible determinar en
todos los casos la rama descendente, las deformaciones correspondientes a las
cargas mximas son del orden de 0.002.
EFECTO DE LA VELOCIDAD DE DEFORMACIN

Curvas obtenidas ensayando cilindros a distintas velocidades de deformacin,


desde una milsima de deformacin unitaria por minuto, hasta una milsima por
cien das. En esta figura, fC(0.001) representa la resistencia obtenida cuando la
velocidad de deformacin unitaria en el ensaye es de 0.001 por minuto. Si la
velocidad de deformacin es muy grande, la rama descendente es brusca, si la
deformacin se aplica lentamente, la rama descendente es bastante suave. La
deformacin unitaria del orden de 0.002.
EFECTO DE LA ESBELTEZ Y DEL TAMAO DEL ESPCIMEN

Para esbelteces mayores que dos, la resistencia baja, hasta llegar al 85%, para
esbelteces de seis o ms. Para especmenes de esbelteces menores que dos, la
resistencia aumenta indefinidamente, y en teora sera infinita para un espcimen
de altura nula.
En especmenes geomtricamente semejantes pero de distinto tamao, la
resistencia disminuye, dentro de ciertos lmites, mientras mayor sea el espcimen.
Esto es debido a que en materias frgiles, como el concreto, la probabilidad de
que existan zonas de resistencia baja aumenta con el tamao del espcimen.
Compresin triaxial

Los ensayes efectuados en cilindros de concreto bajo compresin triaxial


muestran que la resistencia y la deformacin unitaria correspondiente crecen al
aumentar la presin lateral de confinamiento. En estos ensayes, el estado triaxial
de esfuerzos se crea rodeando el espcimen de aceite a cierta presin y aplicando
una carga axial hasta la falla mediante dispositivos.
Tensin
El concreto es un material frgil en tensin, es necesario que la seccin
transversal del espcimen vare gradualmente, para evitar fallas prematuras
debidas a concentraciones de esfuerzos.
La curva esfuerzo-deformacin de concreto en tensin es de un espcimen de
seccin rectangular, variable a lo largo del mismo. Para fijarlo en la mquina de
ensaye, se utilizaron placas pegadas con resina a los extremos del y fueron
atornilladas a la mquina.

La resistencia en tensin se calcula con la frmula:


2P
( f cr )mx =
d l
Dnde: P = carga mxima, d = dimetro del espcimen, & = longitud del
espcimen
Flexin
El esfuerzo terico de tensin en la fibra inferior correspondiente a la rotura se
calcula mediante la expresin:
Mc
fr=
I

Donde: f, es el mdulo de rotura, M es el momento flexionante correspondiente a


la carga mxima aplicada, c es el medio peralte, e I es el momento de inercia de la
seccin transversal del prisma.
El mdulo de rotura como medida de la resistencia a la tensin, tiene varias
desventaja, la principal es que el punto de tensin mxima se presenta en la
superficie externa del espcimen, que est sujeta en forma importante a esfuerzos
de contraccin originados por cambios en el ambiente.
La ACI recomienda la ecuacin para calcular la resistencia a flexin en trminos
de la resistencia a compresin:
fr= g r[W c f c]1/ 2

Donde: w, es el peso volumtrico del concreto en kg/m3 y g, es un factor que


puede variar de 0.04 a 0.07 dependiendo del tipo de concreto (g, vara de 0.01 2 a
0.021 para w, en kg/m3 y fr y f', en MPa).
Criterio de falla
Conceptos generales
Las deformaciones que ocurren con el tiempo en el concreto se deben
esencialmente a dos causas: contraccin y flujo plstico.
Al aplicar la carga en un tiempo relativamente pequeo, el concreto sufre una
deformacin inicial, que para efectos prcticos se puede considerar como
instantnea. Si se mantiene la carga, el concreto sigue deformndose, con una
velocidad de deformacin grande al principio, que disminuye gradualmente con el
tiempo.
Aunque para efectos prcticos puede considerarse que la curva tiende a ser
asinttica con respecto a una horizontal, se ha comprobado que la deformacin
sigue aumentando an despus de muchos aos, aproximadamente 90 % de la
deformacin total ocurre durante el primer ao de aplicacin de la carga.
Si en cierto momento se descarga el espcimen, se produce una recuperacin
instantnea, seguida de una recuperacin lenta. La recuperacin nunca es total;
siempre queda una deformacin permanente.
En vigas sujetas a carga constante se han observado deflexiones totales de dos a
cinco veces mayores que las medidas inmediatamente despus de aplicada la
carga.
Contraccin
Las deformaciones por contraccin se deben esencialmente a cambios en el
contenido de agua del concreto a lo largo del tiempo.

El agua de la mezcla se va evaporando e hidrata el cemento. Esto produce


cambios volumtricos en la estructura interna del concreto, que a su vez producen
deformaciones.
Para la relacin agua/cemento, la contraccin vara con la cantidad de pasta por
unidad de volumen. Una mezcla rica en pasta (cemento ms agua) se contraer
ms que otra pobre.
La contraccin tiende a producir esfuerzos debidos a las restricciones al libre
desplazamiento del elemento que existen en general en la realidad. Si el concreto
pudiera encogerse libremente, la contraccin no producira ni esfuerzos, ni grietas.
Si el curado inicial del concreto se hace muy cuidadosamente, disminuir el efecto
de la contraccin. Se puede estimar que las deformaciones unitarias debidas a
contraccin varan entre 0.0002 y 0.001 0. Normalmente, la mayor parte de la
deformacin por contraccin ocurre en los primeros meses.
El flujo plstico es un fenmeno relacionado con la aplicacin de una carga. Las
deformaciones por flujo plstico son proporcionales al nivel de carga, hasta niveles
del orden del 50 % de la resistencia.
Para niveles mayores la relacin ya no es proporcional.
Como el flujo plstico se debe en gran parte a deformaciones de la pasta de
cemento, la cantidad de sta por unidad de volumen es una variable importante.
Se presentan curvas esfuerzo-deformacin obtenidas de especmenes sujetos a
distintas velocidades de deformacin, con lo que se produjeron fallas a diferentes
edades.
Se puede decir, que el concreto puede tomar indefinidamente, sin fallar, cargas
hasta del 60 % de su capacidad. Cargas mayores que 70-80 %, aplicadas de
modo permanente, acaban siempre por provocar la falla del espcimen.
Fatiga
Se han hecho diversos estudios sobre elementos de concreto sujetos a
repeticiones de carga. Cuando un elemento falla despus de un nmero muy
grande de repeticiones de carga, se dice que ha fallado por fatiga. Este tipo de
solicitacin tiene importancia prctica, ya que elementos como vigas de puente,
durmientes de ferrocarril o cimentaciones de maquinaria estn sujetos a muchas
repeticiones de carga.
Se mencion anteriormente que un elemento de concreto en compresin no puede
soportar indefinidamente fracciones de su resistencia esttica mayores que 70 %.
Cuando a un elemento de concreto se le aplican compresiones del orden de la
mitad de su resistencia esttica, falla despus de aproximadamente diez millones
de repeticiones de carga. Se ha encontrado tambin que si la carga se aplica
intercalando periodos de reposo, el nmero de ciclos necesario para producir la
falla aumenta considerablemente.
Mdulos elsticos

Para estimar deformaciones debidas a cargas de corta duracin, donde se puede


admitir un comportamiento elstico sin errores importantes, es necesario definir un
valor del mdulo de elasticidad. Del estudio de las curvas esfuerzo-deformacin
mostradas, resulta obvio que el concepto convencional de mdulo de elasticidad
no tiene sentido en concreto.
Por lo tanto, es necesario recurrir a definiciones arbitrarias basadas en
consideraciones empricas. As, se puede definir el mdulo tangente inicial o
tangente a un punto determinado de la curva esfuerzo-deformacin y el mdulo
secante entre dos puntos de la misma.
Deformaciones por cambios de temperatura
El concreto est sometido a cambios volumtricos por temperatura. Se han
determinado algunos coeficientes trmicos que oscilan entre 0.000007 y 0.00001 1
de deformacin unitaria por grado centgrado de cambio de temperatura. Los
valores anteriores corresponden a concreto de peso volumtrico normal (del orden
de 2.2 ton/m3). Para concretos fabricados con agregados ligeros, los coeficientes
pueden ser muy distintos de los mencionados.
Algunas caractersticas de los aceros de refuerzo
El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas. La ms comn es la
barra o varilla que se fabrica tanto de acero laminado en caliente como de acero
trabajado en fro. En las figuras 2.1 6 y 2.1 7 se muestran curvas de ambos tipos
de acero, tpicas de barras europeas.
Los dimetros usuales de las barras producidas en Mxico varan de l/4 a 1 l/2.
(Algunos productores han fabricado barras corrugadas de 5/16, 5/32 y 3/16 ) En
otros pases se usan dimetros a un mayores.