Tracé Routier

Universit Mohammed 1er
Facult des sciences

Oujda Maroc
LPEGC
-1-
Anne universitaire 2010/2011
S O M MAI R E
CHAPITRE I : TERMINOLOGIE ROUTIERE

I.1. Chausse
I.2. Accotements
I.3. Plateforme
I.4. Fosss
I.5. Devers
I.6. Assiette
I.7. Emprise
CHAPITRE II : CONCEPTION PLANE
II.1. Trac en plan

II.1.1 Type de trac
II.1.1.1 Raccordement circulaire simple
II.1.1.2. Courbe en S
II.1.1.3. Courbe en C
II.2. Raccordement progressif (Clothode)
II.2.1 Variation du dvers
II.2.2 Elments du raccordement
II.2.3 Exemple numrique
II3. Implantation des courbes
II.3.1 Implantation par coordonnes polaires
II.3.1.1 Courbe simple
II.3.1.2 Clothode
II.4. Fond de plan
II.4.1 Dfinition
II.4.2 Elments du fond de plan
II.4.3 Interpolation des points
CHAPITRE III : CONCEPTION LONGITUDINALE

III.1 Dfinition
III.2 Elments du profil en long
III. 2.1 Ligne rouge
III. 2.2 Dclivits
III. 3 Raccordement parabolique
LPEGC
-2-
III. 3.1. Raccordement parabolique en angle saillant (R < 0)

III. 3.1.1. Pentes de mme sens
III. 3.1.2. Rampe + Palier
III. 3.1.3. Pentes de sens contraire
III. 3.2. Raccordement parabolique en angle rentrant (R > 0)
CHAPITRE IV: CONCEPTION TRANSVERSALE

IV.1 Dfinition
IV.2 Type de profils
IV.2.1 Profil mixte
IV.2.2. Profil en remblai
IV.2.3. Profil en dblai
IV.2.4. Calage dune buse 1000
IV.2 Elments du profil en travers
CHAPITRE V: AVANT MTR ROUTIER

V. Chausse
V.1. Chausse souple
V.1.1. Avant mtr
V.2. Chausse semi-rigide
V.2.1. Avant mtr
V.3. Chausse rigide
V.3.1. Avant mtr
VI. Ouvrages hydrauliques
VI.1. Buse simple
VI.1.1. Coupe longitudinale
VI.1.2. Vue en plan
VI.1.3. Partie amont
VI.1.3. Partie aval
VI.1.4. Avant mtr dune buse simple
CHAPITRE VI: LOGICIEL PISTE 5.05

VI.1. Dfinition
VI.2. Ralisation dun fond de plan
VI.3. Ralisation du trac en plan
VI.4. Ralisation des profils en travers
VI.5. Ralisation du profil en long
VI.6. Choix dun profil en travers type
VI.6. Dessin et dition des pices
VI.7. Composition du dossier technique
VI.8. Recommandation
LPEGC
-3-
CHAPITRE I : TERMINOLOGIE ROUTIERE
I.1. Chausse :
Cest la surface revtue de la route sur laquelle circulent les vhicules. (Ensemble des
couches de matriaux rapportes sur un terrain naturel pour permettre la circulation de
vhiculs).
Chausse souple :
Chausse dont le corps est ralis avec des matriaux ne contenant pas de liant ; plutt
destine a des trafics lgers
Chausse semi rigide :
Elles comportent une couche de surface bitumineuse reposant sur une assise en
matriaux traits aux liants traits aux liants hydrauliques disposs en une couche
(base) ou deux couches (base et fondation)
Chausse rigide :
Une chausse rigide est constitue dun revtement en bton de ciment pervibr ou
fluide.
En rgle gnrale, une chausse en bton comporte, partir du sol, les couches
suivantes :
Une couche de forme,

Une couche de fondation
Une couche de roulement en bton de ciment.
I.2. Accotements :
Ce sont deux bandes latrales qui encadrent la chausse, ils peuvent tre drass ou
surleves.
Ils assurent une bute aux couches constituant la chausse, ils permettent dassurer le
stationnement des vhicules et le passage occasionnel lors des dpassements.
I.3. Plateforme :
Cest lensemble : chausse, accotements y compris ventuellement les terres pleines
centrales (TPC) et les pistes cyclables.
LPEGC
-4-
I.4. Fosss :
Ce sont les excavations amnags de part et dautre de la plateforme. Ils sont destins
assainir la plateforme en collectant les eaux de ruissellement et draines par la
chausse et les accotements.
I.5. Devers :
Cest linclinaison transversale de la route en alignement droit. Il est destin vacuer
les eaux superficielles.
En courbe, les devers permettent la fois dvacuer les eaux de ruissellement et de
compenser une partie de la force centrifuge.
I.6. Assiette :
Cest la surface de terrain rellement occupe par la route et ses annexes. (Plateforme,
Fosss, Talus, toute dpendance et Ouvrages affects au Domaine Public)
I.7. Emprise :
Cest la partie du terrain affecte la route ainsi qu ses dpendances ; cest la limite
du domaine public de ltat.
LPEGC
-5-
CHAPITRE II : CONCEPTION PLANE
II.1 Trac en plan

Il met en vidence les longueurs des sections rectilignes, arces et la valeur des rayons
de courbure dans les virages.
Le trac en plan est compos de :
Alignements droits,
Arcs de cercle,
Courbes courbures progressives (clothode) .
S1
C1
1
AL
3
AL
R2
R1
AL2
CL1
C2
FP
1
CL
OP
S2
Elments du raccordement
OP : origine du projet
FP : Fin projet
AL : Alignement droit
C : Courbe circulaire
CL : Clothode
R : Rayon de courbure
S : Sommet des alignements
NB : La longueur totale du trac en plan est gale :

Ltotale = AL1 + C1 + AL2 + CL1 + C2 + AL1 + AL3
LPEGC
-6-
II.1.1. Type de trac

II.1.1.1 Raccordement circulaire simple
Les ARTBD
A = angle au sommet
R = rayon
T = tangente
B = bissectrice
D = dveloppement
= angle au centre
-------------T = R/tan(A/2)
B = R.[(1/sin(A/2)-1]
D = ((200-A)..R)/200
II.1.1.2. Courbe en S
S1
FP
R2
OC2
C1
AL1
OC1
FC1
R1
AL2
FC2
C2
S2
OP
FP : Fin projet
LPEGC
-7-

Ltotale = AL1 + C1 + C2 + AL2
II.1.1.3. Courbe en C
S1
S2
C1
FC1/OC2
C2
OC1
AL1
R1
R2
OP
FC2
AL2
FP
FP : Fin projet
LPEGC
-8-

Ltotale = AL1 + C1 + C2 + AL2
II.2. Raccordement progressif

(Clothode)
Le devers est introduit raison de 2 % par seconde de temps de parcours la vitesse
de base de la catgorie adopte.
Ce taux de variation peut tre port 4 % pour les routes de 3me catgorie et REFT.
Le raccordement seffectue en dehors de la courbe circulaire dont le devers est
constant.
Le raccordement seffectue donc soit sur les alignements droits, soit sur des courbes
de raccordement courbure progressive dispose de part et dautre des courbes
circulaires.
II.2.1. Variation du dvers
1s
ts
Alors :
avec :
Donc :
LPEGC
2%
( d + 2,5 ) %
t = ( d + 2,5 )/2
L = V.t
L = V. ( d + 2,5 )/2
-9-
Soit :
L = V. ( d + 2,5 )/7,2
CLOTHODE SYMTRIQUE
( Courbe de transition de paramtre A )
A2 = L.R
LPEGC
- 10 -

A
Y
TK
FR
Xm
MR
OR
FR
R
O
II.2.2. Elments du raccordement
LPEGC
L : Branche de clothode
A : Angle au sommet principal
A : Angle au 2me sommet (sommet secondaire)
O = centre du cercle
R = rayon du cercle
- 11 -
MR
OR = origine de la clothode
FR = extrmit de la clothode
R = mesure du dcalage entre llment droit et larc de cercle
Xm = abscisse du centre du cercle
= angle des tangentes
X = abscisse de FR
Y = ordonne de FR
TK = tangente courte
TL = tangente longue
SL = corde OR-FR
= angle polaire (angle de la corde avec la tangente)
Avec :
L = (V/3.6).(d + 2.5)/2
V : vitesse de base d = dvers
A = Variation des gisements des droites ou observ par un instrument
Topographique.
A = A + 2
R = rayon choisi en fonction de la catgorie.
R = L2/24R
Xm L/2
=[(100.d2)/(3..R.L)]x3
X L/2
Y = L2/6R
TK, TL (application loi de sinus)
SL = corde = 2R. Sinus (/3)
= /3
On donne : R = 500 m ; X 140 m.

On cherche les lments de la clothode.
Solution : X/R = 140/R = 0.2800000
Cette valeur se trouve entre les numros 421 et 422 ( voir tableau ci-aprs )
L/R
A/R
----------------414 0.679585 0.5176471

415 0.2704000 0.5200000
--------------------------------421 0.2802769 0.5294118
422 0.2809000 0.5300000
-----------------
R / R
Xm / R
X/R
Y/R
TK / R
TL / R
(gr )
-------0.002990
0.003045
--------------0.003271
0.003285
--------
-------0.133899
0.135118
--------------0.140046
0.140358
--------
-------0.267478
0.269906
--------------0.279727
0.280346
--------
-------0.011952
0.012170
--------------0.013074
0.013132
--------
-------0.089472
0.090291
--------------0.093601
0.093809
--------
-------0.178808
0.180439
--------------0.187044
0.187460
--------
----8.5294
8.6071
--------8.9215
8.9413
-----
Au numro 415 , on trouve :

LPEGC
- 12 -
A = ( A/R ).R = 0.5200000 . 500 = 260 m

Par contre, aux numros 421 et 422 , on obtiendrait pour A une valeur non ronde. Comme
X na t dtermin que dune manire approch , on adoptera le paramtre rond , donc
celui qui correspond au numro 415 .
Les valeurs trouves pour ce numro donnent , aprs multiplication par R = 500 m , les
lments cherchs de la clothode , cest dire :
L = 0.2704000 . 500 = 135.20 m
Y = 0.012170 . 500 = 6.08 m
A = 0.5200000 . 500 = 260.00 m
TK = 0.090291 . 500 = 45.15 m
R = 0.003045 . 500 = 1.52 m
TL = 0.180439 . 500 = 90.22 m
Xm = 0.135118 . 500 = 67.56 m
= 8.6071 gr
X = 0.269906 . 500 = 134.95 m
Y = 0.012170 . 500 = 6.08 m
II.2.3. Exemple numrique (variation du devers)
Donnes :
Catgorie : 2me
Rayon : R = 175 m
Dvers : d = 7%
Vitesse de base : Vb=80 km/h
Calcul :
- Branche de clothode :
L = Vb. ( d + 2,5 )/7,2
Vb = 80 km/h d = 7% alors L = 105,56 m
Pour d = 0%
L = 27.78 m
Soit : L = 10+10+7,78+10+15+15+15+15+7,78 = 105,56 m
- Calcul du dvers : d = ( L.7,2 )/Vb) 2,5
Abscisse curviligne
(m)
0
LPEGC
Dvers d en %
Gauche
-2,5
- 13 -
Droit
2,5
10
20
27,78
37,78
52,78
67,78
82,78
97,78
105,56
-1,6
-0,7
0
0.9
2,25
3,60
4,95
6,3
7
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
3,60
4,95
6,3
7
En gnral, la cote de laxe sera conserve et le profil pivotera autour de laxe le long de
la section du raccordement devers jusqu ce que le versant extrieur atteint la pente
du versant intrieur, lensemble continue pivoter autour de laxe pour atteindre le
devers d.
LPEGC
- 14 -
NB :
Le sens de parcours du trac est trs important pour ltude du signe du dvers.
LPEGC
- 15 -
II.3. Implantation des courbes

II.3.1 Implantation par coordonnes polaires
II.3.1.1 Courbe simple
Limplantation du point M peut se raliser par application de la mthode corde
et angle : L = 2R.sin = 2R.sin(/2)
L : Corde
R : Rayon adopt
: Angle polaire
: Angle au centre
Mode opratoire :
Calculer les lments du raccordement (les ARTBD)
Calculer langle au centre en fonction de larc TM
Calculer langle = /2
A partir du point de tangence T, ouvrez langle et chainez la distance L
pour atteindre le point M.
Rattachez le point M par rapport au point T :
XM = XT + L.sin(Gt+) ; YM = YT + L.cos(Gt+)
LPEGC
- 16 -
II.3.1.2 Clothode
Limplantation du point M peut se raliser par application de la mthode corde
et angle : , L
Avec : = (100.d2)/(3..R.L)
: angle en grade
L : branche de clothode
d = abscisse curviligne des points intermdiaires
Mode opratoire :
Calculer les lments du raccordement progressif

Calculer les angles , , et (application de la loi du sinus)
Dcomposer la branche L sous forme de distances partielles
A partir de OR implanter tous les points intermdiaires par calcul des
coordonnes polaires : = (100.d2)/(3..R.L)
LPEGC
- 17 -
II.4 Fond de plan

II.4.1 Dfinition
Cest un trac ralis partir des levs sur place reprsentant tous les lments
ncessaires pour la ralisation dun projet routier.
II.4.2 Elments du fond de plan

Courbes de niveau
Semis de points
Axe de la route projete
Chausse
Plateforme
Assiette
Talus (Dblai et Remblai)
Emprise
Constructions
Pistes et chausses existantes
OA existants
Poteau lectrique
Poteau tlphonique
Conduite deau
Des cours deau (Oued, chaba, ----etc)
Haute tension
Cheminement polygonal
Points godsiques
Puits
LPEGC
- 18 -
II.4.3 Interpolation des points
Calcul daltitude dun point M se trouvant entre deux courbes de niveau
ZM = Zb + h
Alors :
avec :
h = E.d/D
ZM= 580 + 0,05.(d/D)
Avec :
E : Equidistance (distance entre deux courbes de niveau )
D, d : distances horizontales relles
LPEGC
- 19 -
CHAPITRE III : CONCEPTION LONGITUDINALE
III.1 Dfinition
Cest la projection de laxe de la route projete sur un plan vertical, il indique la valeur
des pentes et des rampes, ainsi que des rayons des sommets des ctes et des points
bas.
III.2 Elments du profil en long

III. 2.1 Ligne rouge
Cest la projection de laxe de la route projete sur un plan vertical, il indique la limite
de la couche de roulement et compos par des dclivits et des raccordements
paraboliques.
Le calage de la ligne rouge doit se faire tout en respectant les points suivants :
Les normes et les caractristiques gomtriques en profil en long
(Rfrence ISCGRRC : instruction sur les caractristiques gomtriques des
routes de rase campagne)
La scurit de lusag
Bonnes caractristiques gomtriques
Le cot du projet (selon les besoins budgtaires)
Lquilibre du volume des terrassements (Dblai et Remblai)
La nature du sol (Etude gotechnique)
Dimension des ouvrages hydrauliques et ouvrages dart (Dbouch linaire et
gabarit)
LPEGC
- 20 -
III. 2.2 Dclivits

Cest lensemble des pentes et rampes qui compose la route projete.
III. 3 Raccordement parabolique

Technique qui permet de lier les dclivits de la ligne rouge dun trac en long par des
rayons de courbure choisis en fonction de la catgorie adopte.
III. 3.1. Raccordement parabolique en angle saillant (R < 0)
(P1 > P2)
Elments du raccordement parabolique :
P1 et P2 : Pentes de mme sens

R : Rayon du raccordement
T1 et T2 : Points de tangence
L : Longueur du raccordement
XT1 : Abscisse du sommet de la parabole par rapport T1
YE : Ordonne du sommet E par rapport T1
YS : Ordonne du sommet S par rapport T1
ES : Diffrence de niveau entre les deux sommets S et E
LPEGC
- 21 -
Formules pratiques :
P1 ou P2 = Pente = Diffrence daltitude / distance entre profil

R : Rayon du raccordement (choisi en fonction de la catgorie adopte)
L : Longueur du raccordement = XT1 - XT2 = R. (P1-P2)
XT1
= R. P1

XT2

YE
= (L /2).P1

YS
= R. P2
= (XT1)2/2R

ES
= YS- YE

L : Longueur du raccordement L = XT1
LPEGC
- 22 -

XT1
= R. P1

XT2

YE
= YS = (L /2).P1 = (XT1)2/2R

YS
= R. P2 = 0
= YE = (XT1)2/2R = (L /2).P1

ES = 0
Y S = YE

(P1 P2)

L : Longueur du raccordement L = XT1 + XT2
XT1
LPEGC
= R. P1
- 23 -
XT2

YE
= (L /2).P1

YS
= R. P2
= (XT1)2/2R

ES
= YE - Y S
III. 3.2. Raccordement parabolique en angle rentrant (R > 0)

(P1 > P2)
NB : Idem que III. 3.1.1


(P1 P2)
LPEGC
- 24 -
CHAPITRE IV : CONCEPTION TRANSVERSALE
IV.1 Dfinition
Cest la projection de laxe de la route projete suivant un plan perpendiculaire, il
indique la nature des matriaux, ainsi que les paisseurs des couches formant le corps
de chausse.
IV.2 Type de profils
IV.2.1 Profil mixte
Cest un profil qui ncessite, pour sa ralisation les oprations de terrassements Dblai
et remblai.
NB :
Les limites des terrassements sont dduites en fonction du calage de la ligne rouge et
du profil en travers type adopt.
LPEGC
- 25 -
IV.2.2. Profil en remblai

Cest un profil qui ncessite, pour sa ralisation seulement lopration de Remblai.
NB :
Les limites des terrassements sont dduites en fonction du calage de la ligne rouge et
du profil en travers type adopt.
IV.2.3. Profil en dblai
Cest un profil qui ncessite, pour sa ralisation seulement lopration de Dblai.
NB :
Les limites des terrassements sont en fonction du calage de la ligne rouge et du profil
en travers type adopt.
LPEGC
- 26 -
IV.2.4. Calage dune buse 1000
IV.2 Elments du profil en travers

Le dessin dun profil en travers est compos, dune manire gnrale par les lments
suivants :
Plan de comparaison
ligne rouge
Terrain naturel
Chausse
Accotements
Dvers
Corps de chausse
Talus de dblai
Talus de remblai
Pentes des talus
Foss (ouverture et profondeur)
Limite des terrassements (assiette)
Distances entre profils
Coupe longitudinale dun ouvrage hydraulique
Sens dcoulement (fil deau)
LPEGC
- 27 -
CHAPITRE V : AVANT MTR ROUTIER
V. Chausse
V.1. Chausse souple
On veut construire une liaison routire pour desservir deux localits A et B, pour cela on
a adopt un profil en travers type dont les lments sont ci-aprs :
LPEGC
Longueur totale du projet :

L = 1O km
Couche de roulement :
RSB (revtement superficiel bicouche en 6/10 et 10/14)
Couche de base :
20 cm de GNB (grave non traite pour couche de base)
Couche de fondation :
20 cm de GNF (grave non traite pour couche de fondation)
Couche en matriaux slectionns :
20 cm de MS (matriaux slectionns)
Foss :
Ouverture = 1,5m Profondeur = 0,5m Premire pente P1 = 50%
Deuxime pente P2 = 100%
Talus de remblai :
H/V = 3/2
Talus de dblai:
H/V = 1/3
- 28 -
V.1.1. Avant mtr
Terrassement en dblai (foss : 80%)

V = [(1,5x0,5)/2]x10000]x0,80 = 3000 m3
Vdblai = 3000 m3
Volume de la GNF
V = [(6,60+7,20)/2]x0,20]x10000 = 13800 m3
VGNF =1 3800 m3
Volume du MS
V = [(1,00+1,30)/2)x0,20)x10000]x2 = 4600 m3
VMS = 4600 m3
Volume de la GNB
V = (4x0,20)x10000 = 8000 m3
VGNB = 8000 m3
Revtement superficiel bicouche
- Impregnation en cut back 0/1 (dg=1,2 kg/m2)
(4x10000)x1,2 = 48000 Kg
M(CB 0/1) = 48 T
- Bitume fluidifi 800/1400
(4x10000)x2,5 = 100000
M(1800/1400) = 100 T
(dg=2,5 kg/m2)
- Granulat en 6/10 et 10/14
formule : (D+d)/2 en litres
Volume 6/10 = (6+10)/2 = 8 litres

V(6/10) = 8 litres
Volume 10/14 = (10+14)/2 = 12 litres
V(10/14) = 12 litres
- Surface du RSB
Surface = 4x10000 = 40000 m2
SRSB = 40000 m2
NB :
Dans cet exemple, on a suppos que le terrain est pratiquement plat; cela implique que
seul le volume des dblais des fosss qui sera valu.
LPEGC
- 29 -
V.2. Chausse semi-rigide

On veut construire une liaison routire pour desservir deux localits A et B, pour cela on
a adopt un profil en travers type dont les lments sont ci-aprs :
LPEGC

L = 5 km
5 cm de EB (enrob bitumineux)
Couche de base :
8 cm de GBB (grave bitume pour couche de base)
Foss :
Talus de remblai :
H/V = 3/2
Talus de dblai:
H/V = 1/3
- 30 -
V.2.1. Avant mtr

V = [(1,5x0,5)/2]x5000]x0,80 = 1500 m3
Vdblai = 1500 m3
Volume de la GNF
V = [(12,39+12,99)/2]x0,20]x5000 = 12690 m3
VGNF =12690 m3
Volume du MS
V = [(2,50+2,695)/2)x0,13)x5000]x2 = 3376,75 m3
VMS = 3376,75 m3
Volume de la GBB
(d = 2,4 T/m3)
V = (7x0,08)x5000 = 2800 m3
VGBB = 2800 m3
alors M(GBB) = 2800x2,4 = 6720 T
Volume de EB
(d = 2,4 T/m3)
V = (7x0,05)x5000 = 1750 m3
VEB = 1750 m3
alors
M(EB) = 1750x2,4 = 4200 T
Bitume pur 40/50

Pour EB : ( dg = 6 %)
M(40/50) = M(EB) x dg
M(40/50) = 4200X0,06 = 252 T
M(40/50) = 252 T
Pour GBB : ( dg = 4 %)
M(40/50) = M(GBB) x dg
M(40/50) = 6720X0,04 = 268,80 T
M(40/50) = 268,80 T
NB :
Dans cet exemple, on a suppos que le terrain est pratiquement plat; cela implique que
seul le volume des dblais des fosss qui sera valu.
LPEGC
- 31 -
V.3. Chausse rigide

On veut raliser un accs routier pour atteindre la localit A, pour cela on a adopt un
profil en travers type dont les lments sont ci-aprs :
LPEGC

L = 3 km
15 cm de bton pervibr ou fluide
Couche de forme :
20 cm de couche de forme
Foss :
Talus de remblai :
H/V = 3/2
Talus de dblai :
H/V = 1/1
- 32 -
V.3.1. Avant mtr

V = [(1,5x0,5)/2]x3000]x0,80 = 900 m3
Vdblai = 900 m3
Volume du bton
V = [(6+6,45)/2]x0,15]x3000 = 2801,25m3
VCB = 2801,25 m3
Volume de la GNF
V = [(6,45+7,05)/2]x0,20]x3000 = 4050 m3
VGNF = 4050 m3
Volume de la CF
V = [(7,05+7,65)/2]x0,20]x3000 = 4410 m3
VCF = 4410 m3
NB :
Dans cet exemple, on a suppos que le terrain est pratiquement plat; cela
implique que seul le volume des dblais des fosss qui sera valu 80 %.
La densit du bton gale 2,5 T/ m3.
La formulation du bton doit tre respecte.
Dune manire gnrale, le bton est compos par du ciment, sable, gravier, eau
et dopes.
des joints de dilatation devront tre raliss pour protger le bton des fissures
longitudinales et transversales.
chez nous au Maroc, les chausses rigides sont ralises au niveau des radiers
submersibles, semi-submersibles ou ordinaires.
Dans les terrains accidents, on utilise des fosss btonns pour protger la
route des affouillements causs par la vitesse dcoulement longitudinal des eaux
des pluies et des cours deau.
Le bton rsiste la compression qu la traction.
Lentretien des chausses rigides ncessite un soin particulier et couteux.
LPEGC
- 33 -
VI. Ouvrages hydrauliques

VI.1. Buse simple
VI.1.1. Coupe longitudinale
VI.1.2. Vue en plan
LPEGC
- 34 -
VI.1.3. Partie amont
LPEGC
Vue transversale
Vue longitudinale
Vue en plan
- 35 -
VI.1.3. Partie aval
LPEGC
Vue transversale
Vue longitudinale
Vue en plan
- 36 -
VI.1.4. Avant mtr dune buse simple

Donnes :
- Buse 1000
- Remblai R = 1,8 m
- Pente du fil deau P = 2 %
- Plateforme = 7m
- Accotements = 2x2,5
- Profil normal
Partie centrale :
Longueur de la buse ( en ml )
6+[1.8-(3,5x0,025 + 2,5x0,04+0,10)]/(0,02+0,67) + 0,30 + 0,15 = 8,64ml

6+[1.8-(3,5x0,025 + 2,5x0,04+0,10)]/(0,02-0,67) + 0,30 = 8,62 ml
L = 17,26 ml
Dblai pour fouille ( en m3)
[(1,4 + 2x0,07+ 0,10x2)x(17,13 0,95) x 0,10 = 2,82 m3

v = 2,82 m3
Bton de propret ( dg = 200 kg/m3)
[(1,4 + 2x0,07)x(17,13 0,95) x 0,10 = 2,49 m3

v = 2,49 m3
Bton denrobage ( dg = 300 kg/m3)
[(1,4 + 2x0,07)x(1,4 + 2x0,07) (3,14x0,52)] x 17,13 = 27,18 m3

(0,30x2,14x0,10) + (0,3x1,74x0,10) = 0,12 m3
v = 27,30 m3
Partie amont :
(2,64x0,60x0,45) = 0,71 m3
[((2,64+3,62)/2)x1,46]x0,45 = 2,06 m3
[((3,62x0,60)x1,05] = 2,28 m3
v = 5,05 m3
(2,64x0,60x0,10) = 0,16 m3
[((2,64+3,42)/2)x1,46]x0,10 = 0,44 m3
[((3,42x0,60)]x0,10 = 0,20m3
v = 0,80 m3
LPEGC
- 37 -
Bton dos 250 kg/m3
(2,64x0,60x0,25) = 0,40 m3
[((2,64+3,62)/2)x1,46]x0,25 = 1,14 m3
[((3,62x0,60)x0,85] = 1,85 m3
v = 3,39 m3
Bton dos 300 kg/m3
[((0,20+0,80)/2)x1,46]x0,30]x2 = 0,43 m3
v = 0,43 m3
Partie aval :
2,13x2,14x0,45 = 2,05 m3
2,13x1,35x0,60 = 1,73 m3
v = 3,78 m3
1,93x1,94x0,10 = 0,37 m3
1,93x0,60)x0,10 = 0,12 m3
v = 0,49 m3
Bton dos 250 kg/m3
1,93x1,94x0,25 = 0,94 m3
1,93x0,60x0,25 = 0,29 m3
v = 1,23 m3
Bton dos 300 kg/m3
[((0,20+0,80)/2)x1,23]x0,30]x2 = 0,37 m3
v = 0,37 m3
BORDEREAU DES PRIX ET DETAILS ESTIMATIFS
Nprix
1
2
3
4
5
LPEGC
Dsignation
Buse 1000
Dblai pour fouille
Bton dos 200 kg/m3
Bton dos 250 kg/m3
Bton dos 300 kg/m3
T o t a l Hors TVA
Taux TVA ( 14% )
Total TTC
- 38 -
U
ml
m3
m3
m3
m3
Quantit
18
12
4
5
29
PU
1700
40
500
650
850
Dpenses
30600,00
480,00
2000,00
3250,00
24650,00
60980,00
8537,20
69517,20
CHAPITRE VI : LOGICIEL PISTE 5.05

c
VI.1. Dfinition
Cest un outil de conception adapt aux ouvrages linaires tels que les tracs routiers.
Cest un outil de base pour les bureaux dtudes devant concevoir des projets linaires
de gnie civil depuis le simple chemin de remembrement jusquau projet autoroutier en
passant par les projets de renforcement de chausse existante.
VI.2. Ralisation dun fond de plan

Cration dun fichier semis de points :
Fichiers :
RP6025.xyz
RP6025.dxf
RP6025.sem
RP6025.pis
Lev de la chausse existante

(RP 6025 : Sidi Yahya Touissit)
LPEGC
- 39 -
Exemple :
RP6025(Ex:CT5342)
SEMIS DE POINTS
(*.xyz)
Pts
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
X
823958.90
823971.05
823986.70
823989.56
823994.40
823998.90
824001.20
824009.40
823969.90
823978.67
823987.70
823991.77
823995.68
823998.90
824006.05
823985.50
823986.34
823991.50
823995.30
823998.80
824002.99
824004.74
823962.20
823971.50
823984.10
823988.90
823991.20
823994.80
823998.70
824003.90
823953.30
823960.30
823977.40
823990.86
823993.50
823997.83
824001.95
824008.00
823950.16
823961.35
823970.90
823978.77
823988.03
823994.16
823998.90
LPEGC
Y
458810.30
458815.40
458815.64
458815.65
458816.54
458817.47
458817.97
458818.40
458788.70
458788.80
458792.03
458791.60
458790.76
458791.50
458791.60
458757.90
458760.40
458759.50
458761.00
458760.20
458761.30
458763.16
458745.70
458744.97
458746.40
458746.40
458746.45
458749.60
458747.67
458745.70
458697.30
458697.40
458698.80
458700.08
458700.95
458700.06
458700.86
458687.50
458635.53
458643.95
458651.84
458658.40
458677.90
458672.23
458678.02
Z
602.81
603.29
603.13
602.78
602.79
602.67
602.34
602.50
604.22
603.64
603.52
603.16
603.20
603.10
602.99
604.14
603.49
603.40
603.31
603.14
602.98
602.78
605.10
604.60
604.07
604.13
603.73
603.67
603.55
603.54
606.30
606.14
605.55
605.12
604.44
604.29
604.46
603.04
607.68
607.78
606.58
605.62
604.71
604.20
604.25
- 40 -
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
LPEGC
824001.60
824004.87
824014.84
823957.10
823966.52
823976.97
823985.80
823996.23
824006.93
824009.34
824011.50
824013.07
824015.31
823953.63
823961.60
823977.55
823987.56
824004.41
824012.90
824019.36
824029.54
824031.92
823963.25
823977.03
823993.60
824007.90
824017.40
824028.06
824042.95
824045.26
824048.23
824051.90
824054.60
823963.77
823980.84
823998.34
824008.34
824026.00
824041.56
824046.20
824053.53
824056.94
824056.92
824061.83
824059.32
823961.56
823978.30
823990.08
824001.47
824013.30
824025.37
824040.91
824059.54
824064.64
824066.64
458681.23
458684.98
458620.35
458620.24
458633.74
458641.92
458649.45
458658.00
458663.70
458669.60
458672.40
458674.90
458680.20
458623.70
458626.01
458635.40
458643.32
458656.98
458666.80
458670.12
458672.21
458677.31
458621.66
458623.07
458621.95
458628.67
458636.22
458642.21
458652.20
458653.74
458656.14
458658.43
458659.96
458607.66
458613.65
458612.85
458618.30
458625.61
458633.59
458636.64
458640.53
458642.19
458642.49
458648.80
458647.19
458566.79
458580.12
458593.04
458604.97
458609.78
458613.62
458614.19
458617.22
458619.42
458620.76
604.04
603.50
606.14
607.88
607.30
606.58
605.63
604.53
604.04
603.86
603.69
603.47
602.45
607.77
607.63
607.01
606.01
604.72
603.86
603.55
603.28
602.52
607.70
607.30
607.04
605.74
605.50
604.63
603.62
602.65
602.61
602.56
602.74
608.42
608.21
607.20
606.85
605.56
604.30
603.90
602.59
602.59
602.59
602.61
602.51
609.65
608.86
608.35
607.46
606.76
605.73
604.75
603.39
602.39
602.42
- 41 -
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
LPEGC
824070.42
824072.60
823973.17
823998.48
823988.38
824009.01
824022.93
824038.40
824053.99
824070.28
824072.10
824075.15
824078.72
824082.90
824031.19
823983.83
823999.61
824014.83
824040.19
824062.10
824095.06
824097.52
824101.60
824104.76
824109.08
823986.35
823997.96
824012.89
824052.85
824083.73
824100.38
824104.42
824107.60
824110.44
824113.61
823997.17
824005.01
824023.41
824035.34
824049.37
824068.02
824100.62
824109.74
824113.08
824116.61
824120.64
824115.91
824003.70
824030.68
824066.33
824079.07
824010.23
824113.21
824115.85
824119.42
458621.62
458622.12
458558.65
458564.99
458563.80
458568.77
458576.66
458583.16
458590.60
458596.71
458598.60
458599.69
458600.94
458601.00
458478.83
458506.62
458511.07
458513.17
458515.74
458520.76
458529.70
458529.78
458530.13
458529.98
458529.81
458460.58
458463.64
458464.74
458471.33
458476.73
458480.60
458481.21
458481.65
458482.32
458482.48
458398.92
458400.21
458405.87
458406.96
458407.62
458409.06
458413.33
458415.65
458416.82
458418.07
458419.73
458425.20
458376.55
458385.03
458385.83
458388.89
458395.33
458397.43
458397.27
458398.17
602.31
602.37
609.63
610.73
609.18
608.40
607.54
606.00
604.91
603.42
602.48
602.36
602.23
602.36
608.57
610.95
610.43
609.69
607.72
606.07
602.99
601.93
601.79
601.68
601.68
611.92
611.32
609.97
607.19
604.38
602.33
601.26
601.16
601.10
601.20
612.06
611.33
609.87
608.90
607.80
606.28
603.37
601.77
601.15
601.11
600.99
601.66
610.89
608.54
605.77
604.89
602.33
601.28
601.04
601.01
- 42 -
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
LPEGC
824123.33
824127.70
824180.70
824135.17
824125.55
824122.70
824119.47
824116.50
824103.92
824087.59
824074.42
824062.51
824078.25
824080.26
824102.64
824127.51
824129.82
824133.45
824136.55
824146.84
824073.60
824103.60
824114.16
824131.60
824134.99
824138.60
824142.50
824147.76
824153.70
824160.70
824164.60
824089.60
824103.80
824120.40
824142.75
824143.00
824147.98
824152.90
824164.90
824173.12
824099.05
824114.96
824135.51
824148.98
824152.48
824156.48
824160.80
824166.62
824182.84
824187.33
824200.64
824107.71
824126.25
824146.70
824159.33
458396.55
458398.55
458190.48
458387.71
458386.80
458381.83
458380.82
458383.17
458384.83
458378.68
458372.76
458323.47
458319.77
458322.40
458325.53
458328.55
458328.33
458328.54
458329.72
458333.42
458336.60
458317.90
458319.80
458312.20
458310.50
458308.10
458306.80
458303.06
458300.24
458294.70
458289.65
458303.10
458302.40
458299.40
458285.04
458292.40
458288.50
458285.60
458275.30
458272.10
458239.76
458241.89
458244.86
458248.13
458249.14
458249.72
458251.20
458251.88
458257.24
458258.25
458263.75
458201.65
458210.51
458221.60
458225.12
600.91
600.70
600.58
595.94
596.64
596.85
596.86
594.22
597.62
598.79
599.71
604.09
603.37
602.20
600.89
597.79
597.10
597.75
596.96
596.20
604.80
602.13
600.44
599.04
597.31
597.25
597.14
597.11
595.36
595.09
596.41
602.82
601.25
599.55
597.96
597.63
597.60
596.87
595.71
596.51
604.66
603.33
601.39
599.95
598.76
598.72
598.54
597.07
596.80
595.34
598.44
604.08
602.85
600.67
599.30
- 43 -
211
824161.43 458226.66 599.48
212
824162.06 458228.13 599.50
213
824164.42 458228.06 599.48
214
824167.35 458229.48 599.30
215
824167.85 458229.46 599.32
216
824172.62 458233.50 597.59
217
824190.10 458237.05 597.13
218
824194.34 458236.80 595.60
219
824208.97 458241.71 598.77
220
824101.10 458189.17 603.06
221
824125.01 458193.07 602.27
222
824180.70 458202.53 601.64
223
824155.58 458214.71 600.27
224
824159.40 458224.22 600.12
225
824109.63 458170.69 604.69
226
824127.18 458184.40 603.31
227
824151.90 458195.36 602.07
228
824164.72 458210.71 599.85
229
824168.80 458212.78 599.87
230
824172.38 458213.50 599.86
231
824180.40 458220.70 597.18
232
824194.70 458225.12 596.51
233
824198.10 458229.25 595.94
234
824210.80 458237.70 599.80
235
824231.63 458200.08 597.63
236
824231.91 458196.44 598.31
237
824201.22 458190.17 599.37
238
824182.83 458181.22 600.54
239
824178.80 458180.05 600.53
240
824175.70 458178.60 600.64
241
824171.51 458176.17 600.88
242
824146.43 458163.52 604.78
243
824103.11 458140.20 608.00
244
824181.83 458189.84 600.71
245
824077.22 458220.41 606.12
246
824072.25 458247.87 605.68
247
824064.00 458282.72 606.03
248
824106.92 458369.34 598.04
249
824126.68 458394.37 596.37
250
824136.40 458352.45 596.56
251
824144.98 458314.90 597.06
252
824153.42 458276.40 597.80
253
824169.21 458228.46 598.62
254
824199.95 458437.05 600.93
255
824115.92 458470.96 598.81
256
824109.65 458513.50 601.30
257
824104.24 458553.70 601.57
258
824096.43 458589.75 601.97
259
824085.64 458629.04 602.10
260
824047.07 458668.13 603.19
261
824009.03 458678.80 603.61
262
824003.15 458705.90 604.05
debut
4
823989.56 458815.65 602.78
12
823991.77 458791.60 603.16
LPEGC
- 44 -
19
27
35
45
55
64
75
86
99
112
122
132
144
155
162
172
180
190
200
212
228
240
fin
debut
6
14
21
29
37
47
57
66
77
88
101
114
124
134
146
157
160
174
182
192
202
214
230
238
fin
823995.30
823991.20
823993.50
823998.90
824009.34
824012.90
824045.26
824053.53
824064.64
824075.15
824097.52
824104.42
824113.08
824119.42
824119.47
824129.82
824134.99
824142.75
824152.48
824162.06
824164.72
824175.70
458761.00
458746.45
458700.95
458678.02
458669.60
458666.80
458653.74
458640.53
458619.42
458599.69
458529.78
458481.21
458416.82
458398.17
458380.82
458328.33
458310.50
458285.04
458249.14
458228.13
458210.71
458178.60
603.31
603.73
604.44
604.25
603.86
603.86
602.65
602.59
602.39
602.36
601.93
601.26
601.15
601.01
596.86
597.10
597.31
597.96
598.76
599.50
599.85
600.64
823998.90
823998.90
824002.99
823998.70
824001.95
824004.87
824013.07
824029.54
824051.90
824056.92
824070.42
824082.90
824104.76
824110.44
824120.64
824127.70
824125.55
824136.55
824142.50
824147.98
824160.80
824167.35
824172.38
824182.83
458817.47 602.67
458791.50 603.10
458761.30 602.98
458747.67 603.55
458700.86 604.46
458684.98 603.50
458674.90 603.47
458672.21 603.28
458658.43 602.56
458642.49 602.59
458621.62 602.31
458601.00 602.36
458529.98 601.68
458482.32 601.10
458419.73 600.99
458398.55 600.70
458386.80 596.64
458329.72 596.96
458306.80 597.14
458288.50 597.60
458251.20 598.54
458229.48 599.30
458213.50 599.86
458181.22 600.54
NB : les mots cls DEBUT et FIN permettent de crer des lignes.
LPEGC
- 45 -
Cration dun fichier.seg :
LPEGC
- 46 -
Charger le fichier semis de points :
LPEGC
- 47 -
Cration des courbes de niveau :
LPEGC
- 48 -
LPEGC
- 49 -
LPEGC
- 50 -
Cration dun fichier dxf : (fichier compatible avec AutoCAD)
LPEGC
- 51 -
Conclusion :
A partir dun fichier semis de points RP6025.xyz on a cr un fichier TPL RP6025.seg
et un fichier Auto CAD RP6025.dxf.
LPEGC
- 52 -
Ltape suivante va nous permettre de raliser un projet routier dont la nature

dpendra de ltat de la chausse existante (Par exemple : amlioration du trac de la
chausse existante).
VI.3. Ralisation du trac en plan
Pour y arriver, on doit suivre les tapes suivantes :
LPEGC
- 53 -
LPEGC
- 54 -
Pour la suite, vous allez crer les lments suivants :

Cration des points
POI P1 823979.03 458809.74
POI P2 823993.22 458546.20
POI P3 824103.71 458409.36
POI P4 824132.09 458206.64
Cration des droites
DRO D1 P1 P2
DRO D2 P2 P3
DRO D3 P3 P4
Choix des rayons
DIS R1 250
DIS R2 -175
Ralisation des raccordements circulaires
CER C1 D1 D2 R1
CER C2 D2 D3 R2
Choix de laxe
AXE AXE1 P1 D1 C1 D2 C2 D3 P4 FIN
Choix dune origine daxe
ORI AXE1 0.00
Cration des profils imposs
ZON AXE1 0 20
Tabulation daxe et cration dun fichier piste
TAB AXE1 PIS
LPEGC
- 55 -
Validez par Oui, dans ce cas Piste cr un profil chaque point de tangence et qui va
nous facilite la tache de contrle ultrieur.
LPEGC
- 56 -
VI.4. Ralisation des profils en travers
LPEGC
- 57 -
LPEGC
- 58 -
LPEGC
- 59 -
LPEGC
- 60 -
LPEGC
- 61 -
VI.5. Ralisation du profil en long
LPEGC
- 62 -
Pour la suite, vous allez crer les lments suivants :

Cration des points
POI P1 0 603.3064
POI P2 220 608.2975
POI P3 469.57 602.14
POI P4 636.8241 602.6581
Cration des droites
DRO D1 P1 P2
DRO D2 P2 P3
DRO D3 P3 P4
Choix des rayons
DIS R1 -4000
DIS R2 6000
LPEGC
- 63 -
Cration des raccordements paraboliques
PAR PAR1 D1 D2 R1
PAR PAR2 D2 D3 R2
Choix de laxe
AXE P1 D1 PAR1 D2 PAR2 D3 P4 FIN
Sauver laxe
SAV Excuter
Tabulation daxe
TAB Excuter
Maintenant, fermez la fentre de la conception longitudinale et ouvrez la fentre de la

conception transversale pour passer aux tapes suivantes :
LPEGC
- 64 -
VI.6. Choix dun profil en travers type

Exemple :
Plateforme = 6m
Chausse = 4m
Accotements = 2x1
Corps de chausse = 20 GNF+ 20 GNB + RSB
LPEGC
- 65 -
LPEGC
- 66 -
LPEGC
- 67 -
LPEGC
- 68 -
VI.6. Dessin et dition des pices
VI.7. Composition du dossier technique

Un projet dexcution est compos par des pices crites et dessines ci-aprs :
Rapport de prsentation :
Dtails
Calcul hydraulique
Bordereau des prix et dtails stimatif
Trac en plan
Profil en long
Profil en travers
Profil en travers type
Cahier des ouvrages hydrauliques
Plans types :
Plan de coffrage
Plan de ferraillage
Plan de dtail
VI.8. Recommandation
LPEGC
- 69 -
Pour raliser un projet routier on doit se rfrer aux normes et aux caractristiques
gomtriques de linstruction routire.
LPEGC
- 70 -

Tracé Routier

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Tracé Routier

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Universit Mohammed 1er

Facult des sciences

Anne universitaire 2010/2011

CHAPITRE I : TERMINOLOGIE ROUTIERE

CHAPITRE II : CONCEPTION PLANE

II.1. Trac en plan

CHAPITRE III : CONCEPTION LONGITUDINALE

Anne universitaire 2010/2011

III. 3.1. Raccordement parabolique en angle saillant (R < 0)

CHAPITRE IV: CONCEPTION TRANSVERSALE

CHAPITRE V: AVANT MTR ROUTIER

CHAPITRE VI: LOGICIEL PISTE 5.05

Anne universitaire 2010/2011

CHAPITRE I : TERMINOLOGIE ROUTIERE

Une couche de forme,

Anne universitaire 2010/2011

Anne universitaire 2010/2011

CHAPITRE II : CONCEPTION PLANE

II.1 Trac en plan

NB : La longueur totale du trac en plan est gale :

Anne universitaire 2010/2011

II.1.1. Type de trac

Anne universitaire 2010/2011

NB : La longueur totale du trac en plan est gale :

Anne universitaire 2010/2011

NB : La longueur totale du trac en plan est gale :

II.2. Raccordement progressif

II.2.1. Variation du dvers

Anne universitaire 2010/2011

( Courbe de transition de paramtre A )

Anne universitaire 2010/2011

II.2.2. Elments du raccordement

Anne universitaire 2010/2011

On donne : R = 500 m ; X 140 m.

----------------414 0.679585 0.5176471

Au numro 415 , on trouve :

Anne universitaire 2010/2011

A = ( A/R ).R = 0.5200000 . 500 = 260 m

Anne universitaire 2010/2011

Anne universitaire 2010/2011

Anne universitaire 2010/2011

II.3. Implantation des courbes

Anne universitaire 2010/2011

Calculer les lments du raccordement progressif

Anne universitaire 2010/2011

II.4 Fond de plan

II.4.2 Elments du fond de plan

Anne universitaire 2010/2011

II.4.3 Interpolation des points

Calcul daltitude dun point M se trouvant entre deux courbes de niveau

ZM= 580 + 0,05.(d/D)

Anne universitaire 2010/2011

CHAPITRE III : CONCEPTION LONGITUDINALE

III.2 Elments du profil en long

Anne universitaire 2010/2011

III. 2.2 Dclivits

III. 3 Raccordement parabolique

Elments du raccordement parabolique :

P1 et P2 : Pentes de mme sens

XT1 : Abscisse du sommet de la parabole par rapport T1

XT2 : Abscisse du sommet de la parabole par rapport T2

YE : Ordonne du sommet E par rapport T1

YS : Ordonne du sommet S par rapport T1

ES : Diffrence de niveau entre les deux sommets S et E