Na pesquisa realizada para melhor entender o porque da m qualidade do

transporte pblico em Natal, logo nos deparamos com aquilo que o primeiro
entrave tanto para compreender como para corrigir o problema no transporte
pblico, que a falta de transparncia. Em julho desse ano o Sindicato das
Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Municpio do Natal (SETURN)
acusou a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SEMOB) de no apresentar
uma tabela de gastos coerentes com o que se passa na realidade das empresas de
transporte em Natal, um dos exemplos citados por Nilson Queiroga, consultor
tcnico do SETURN, em relao aos preos dos veculos que em uma planilha
feita pela secretaria em 2013 era de R$ 290 mil, e passou para R$ 254 mil esse ano,
acreditando assim que existe uma defasagem em relao aos preos de mercado
dos nibus. Sendo que na de comprar de um novo veculo o preo cobrado superior
ao apresentado.
Ainda em relao a SEMOB existe uma critica no que diz respeito a transparncia
de como se deu a coleta dos dados utilizados para fazer a planilha de gastos de
2013, segundo o Dr. Daniel Menezes, editor da revista carta potiguar, Em qualquer
demonstrao estatstica, de dados pouco adianta publicar resultados. Quem tem
cacoete com pesquisa sabe que mais importante e antes de tudo entender
como s informaes foram construdas. Dependendo da lente (instrumento de
aquisio de informaes), o tigre vai ser pequeno, ou enorme. Seria bom
esclarecer essa fase, que primria. e como no liberado o processo que ocorreu
durante a coleta de dados fica a dvida se os dados apresentados pela secretaria
correspondem a realidade.
Voltando um pouco mais no ano passado no ms de maio, a justia por meio do
juiz Bruno Lacerda Bezerra, da 1 Vara da Fazenda Pblica de Natal, pediu que o
SETUR apresentasse as planilhas de gastos e lucros (essa ltima no sendo
encontrada em nenhum site de referncia) do transporte publico de Natal referente
aos anos de 2012 e 2013 para que pudesse ser analisado o pedido de aumento da
tarifa de transporte por parte dos empresrios, que mais na tarde veio a ser negado.
Com a planilha de gastos apresentada pela SEMOB nesse ano de 2014, mas sem
nenhuma informao sobre o lucro das empresas de transporte pblico, podemos
apenas perceber que, ouve um aumento nos gastos dessas, mas no temos como
perceber a real perda nos lucros, que s poder ser verificada se um dia for
revelado o lucro das empresas do SETURN.
Em quanto isso na outra mo, o governo de Natal no libera nenhum tipo subsdio
fiscal para o SETURN, que utiliza isso como justificativa para manter o preo da
tarifa elevado em comparao com outras cidades nordestinas de tamanho bem
maior, mas que subsidiam de alguma forma as empresas de transporte pblico de
sua regio. Se os mesmos subsdios fossem aplicados aqui poderamos contar com
um transporte bem mais acessvel e com uma qualidade possivelmente melhor.
Um outro ponto a ser levantado em conta no que diz respeito a m qualidade do
transporte pblico em Natal, a quantidade e a qualidade da frota de nibus,
segundo a SEMOB essa frota conta com 623 veculos, quantidade considerada
insuficiente para as necessidades natalenses, alm do mais possuem uma idade
media de 6,07 anos, sendo 207 com mais de 7 anos(idade limite da vida til de um
nibus), o governo pede mais 40 nibus para cerem somados a frota os
empresrios do SETURN afirmam que no tem como arcar com esses gastos.
Hoje um dos principais problemas para os cobradores e motoristas, o racha que
existe dentro do Sintro-RN (Sindicato dos Trabalhadores em Transportes
Rodovirios no Estado do Rio Grande do Norte) muitos acabam no se sentindo

representados pelos