MEMORIA TECNICA

1.1) Descripcin del estacionamiento

La estacionamiento en cuestin cuenta con una superficie de
m2, no se necesitara
la instalacin de un transformador, ya que las potencias en juego de los motores son
muy bajas. Se dispone de 7 maquinas, cuyos motores tienen las siguientes potencias:
M1= 0,5 HP = 0,373 KW
M2= 0,5 HP = 0,373 KW
M3= 0,5 HP = 0,373 KW
M4= 1 HP = 0,746 KW
M5= 1 HP = 0,746 KW
M6= 5 HP = 3,73 KW
M7= 20 HP = 14,92 KW
1.2) Planilla de Maquinas:
Los datos se extraern de la placa caracterstica de los motores.
Se utilizarn motores trifsicos del fabricante Lentax
Motor Pot elect Tension nom Rendimiento
(KW)
(V)
(%)
1
0,373
380
95
2
0,373
380
95
3
0,373
380
95
4
0,746
380
97
5
0,746
380
97
6
3,73
380
96
7
14.92
380
97

cos f
0,85
0,85
0,85
0,86
0,86
0,88
0,87

I nom
(A)
0,60
0,60
0,60
1,19
1,19
5.97
23,86

rpm
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1400

Todos los motores tienen variadores de frecuencia, con lo cual sus arranques sern
suaves.

2)- Determinacin de Potencias

Designacion
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
Usos general

P (kw)
0,373
0,373
0,373
0,746
0,746
3,73
14,92

cos
S= P/cos
0,85
0,44
0,85
0,44
0,85
0,44
0,86
0,87
0,86
0,87
0,88
4,24
0,87
17,15
3
Total (kva)
27,44

Descripcin de la acometida a tablero de medidores y tablero principal:

Se realizar va rea la acometida a el tablero de medidores, ingresar a este a travs
de una pipeta de 2.10 m.
El conductor hasta el tablero principal ir va rea por medio de bandeja galvanizada
perforadas del tipo semipesado saliendo de este gabinete.

3) Descripcin y clculo de canalizacin

La distribucin de conductores dentro del predio se realizar mediante la utilizacin de
bandejas galvanizadas perforadas del tipo semipesado.
Tableros
seccionales

Motores

Sec adop
(mm2)
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5

Dext
(mm)
11
11
11
11
11
11
66
79,2
95,04
100

Sec adop
(mm2)
6

Dext
(mm)
15
15
18
21,6
50

Sec adop
(mm2)
2,5

Dext
(mm)
11
11
12,2
14,64
50

1
2
3
TM123456
4
5
6
total
+ % de espacio entre conductores (20%)
+ % de ampliacin a fututo (20%)
Ancho de Bandeja adoptada
Tableros
seccionales
TM7

Motor

Tableros
seccionales
TM8-UG

Uso Gral

7
total
+ % de espacio entre conductores (20%)
+ % de ampliacin a fututo (20%)
Ancho de Bandeja adoptada

1
total
+ % de espacio entre conductores (20%)
+ % de ampliacin a fututo (20%)
Ancho de Bandeja adoptada

Tableros
seccionales
TP-TSG

Uso Gral

Sec adop
(mm2)
10

1
Total
+ % de espacio entre conductores (20%)
+ % de ampliacin a fututo (20%)
Ancho de Bandeja adoptada

Dext
(mm)
17
17
20,4
24,48
50

4) Ubicacin De Tableros:
4.1) Ubicacin De Tableros Seccionales:
Estos tableros permitirn
dependencias del predio.
Se los identificar como:

seccionar

alimentar

los

distintos

sectores

y/o

Distribucin de los
tableros
Tablero
Maquina
M1
M2
M3
TM123456
M4
M5
M6
TM7
M7
TM8
UG

4.3) Ubicacin del Tablero Principal:

En este tablero se ubicar la proteccin principal. Al TP acometern el o los
conductores provenientes de la la lnea de baja tensin.
Dentro de dicho tablero se encontrar el seccionador bajo carga general de toda la
instalacin.
El TP deber estar ubicado lo ms prximo al centro de cargas . Se lo identificar
como TP.
Distribucin de los tableros
Principal
Tablero Seccional

TM123456
TP

Motor
M1
M2
M3
M4
M5
M6

TM7

M7

TM8

UG

5) Correccin del Factor Potencia:

La correccin del factor de potencia consiste en compensar parcial o totalmente la
energa reactiva consumida o demandad por la carga. La compensacin es sinnimo
de correccin del desfasaje, conseguir disminuir el ngulo desfasaje entre la tensin y
la corriente, tendiendo a lo ideal que es un ngulo de valor cero.
El mtodo de compensacin, se basa, en generar por medio de algn elemento
distinto del generador de la red pblica, la potencia reactiva demandada por las
cargas inductivas, y en consecuencia liberar de la potencia reactiva a todo el sistema
de generacin y transporte de energa, en realidad se libera la lnea aguas arriba,
desde el punto de compensacin. Luego de compensar la carga reactiva la red
proporciona primordialmente o principalmente potencia activa. La compensacin
reduce la potencia reactiva y la corriente sin alterar la potencia activa.
Los capacitores se conectan en paralelo con la carga a compensar, estos generan un
campo elctrico que se opone al fenmeno del campo magntico de las bobinas,
fsicamente podemos decir que el comportamiento del capacitor se opone al de la
bobina. De esta forma los capacitores liberan la lnea elctrica de la energa reactiva
desde el punto de conexin hacia atrs (aguas arriba), por lo que desde el capacitor
hacia delante o hacia la carga (aguas abajo), no produce ninguna modificacin en la
lnea.

Beneficios de la compensacin
Compensar una carga, significa, lograr conseguir un factor de potencia cercano a 1
(uno), y esto en trminos generales se traduce en los siguientes beneficios:
Reduccin o eliminacin de las multas por parte de las compaas de
electricidad que penalizan el consumo de energa reactiva
Reduccin de las cadas de tensin, desde el capacitor hacia atrs, al disminuir
la corriente reactiva
transportada por la lnea. Como consecuencia, hay
aumento de la tensin en la punta de lnea o carga.
Liberacin de seccin de conductor, por lo tanto cuanto ms prximo a 1 se
encuentre el factor de potencia menor ser la seccin del conductor.
Disminuir la capacidad de ruptura o poder de corte al cortocircuito en los
aparatos de proteccin
Disminuir la corriente nominal de trabajo de los aparatos de maniobra
La reduccin de prdidas por efecto Joule en conductores y transformadores , y
Aumento de la potencia disponible en una instalacin sin la necesidad de
ampliacin.
La empresa SECHEEP, exige la correccin del factor de potencia a un valor del cos fi
no inferior a 0,95. Esta exigencia est enmarcada en la resolucin N 61/92 de la
secretaria de Energa Elctrica de la Nacin, trasladada por SECHEEEP, a los usuarios
a partir de 01 de enero de 1999.
A continuacin se proceder al clculo de la compensacin solamente para el motor 7
, ya que para los otros no se justifica su debido a los bajos valores a compensar .

Motor

P (kw)

cos

M7

14,92

0,87

cos f

29,54

0,95

f
18,2

Qi=P*tg i Qf=P*tg f Qc=Qi-Qf

(KVAR)
(KVAR)
(KVAR)
8,45

4,9

3,55

A continuacin vemos la tabla con el capacitor adoptado y el tipo de los mismos. Estos
de marca Elecond.

Motor
M7

Qc
(kvar)
3,55

Capacitor

Tipo

cos final = Cos(arctg((Qi-Qc)/P))

PhiCap

0,97

En la tabla puede verse la ltima columna correspondiente al cos f que nos daran
este tipo de capacitores donde se ve que sus valores en todos los casos sobrepasan el
0.95, al hacerlo por muy poco margen se considerar que todos estn corregidos con
0.95.
No se realizar compensacin en iluminacin u otro tipo de consumo que no sea el de
los motores ya que por la potencia que se maneja no es necesario.

8) Clculo de la seccin de conductores

El clculo de los conductores esta realizado por tramos, cada tramo maneja una
potencia diferente, por lo que las secciones son diferentes.
Los conductores son afectados por diferentes factores de correccin como ser:
C1: Coeficiente de correccin por temperatura.
C2: Coeficiente de correccin por agrupamiento de conductores.
De forma que el coeficiente de correccin total ser el producto de todos los
coeficientes individuales, esto produce una reduccin en la corriente mxima que es
capaz de transportar el cable
CT: Coeficiente de correccin total = C1*C2
El coeficiente total corregido ser de 0,9
De esta forma la corriente admisible corregida ser:
Iadm corregida = Iadm*CT = Iadm*0,9
En esta tabla se realiza el clculo de la seccin de conductores pero no se verifica la
cada de tensin
TRAMO
TM1234456-M1
TM1234456-M2
TM1234456-M3
TM1234456-M4
TM1234456-M5
TM1234456-M6
TM7-M7
TM8-UG
TP-TSG

In (A)
0,60
0,60
0,60
1,19
1,19
5,97
23,86
4,80
38,80

S(mm2)
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
6
2,5
10

Iad
22
22
22
22
22
22
37
22
52

Iadc
19,8
19,8
19,8
19,8
19,8
19,8
33,3
19,8
46,8

Iad < Iadc R (ohm/km) X (ohm/km)

VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
3,95 0,0901
VERIFICA
9,55 0,09995
VERIFICA
2,29
0,086

La cada de tensin porcentual, no deber superar los siguientes valores:

Circuitos generales 3%
Motores
e% en rgimen normal 5%
e% en arranque
15%
La cada porcentual se calcular utilizando las siguientes frmulas:
(

Dnde:
K=3 para circuitos trifsicos.
I = corriente que circula por el conductor en cuestin.
L= longitud del conductor del tramo en que quiero hallar la cada porcentual.
R= caractersticas resistivas del conductor.
Xl= caractersticas inductivas del conductor.
e%= cada de tensin expresada en forma de porcentaje del total
V= tensin de lnea (380V en nuestro caso).
Para el e% de arranque no se considerara ya que como mencionamos anteriormente
todos los motores tienen un variador de frecuencia y sus arranques sern suaves.
En esta planilla se realizo el clculo de las cadas de tensin por tramo:

TRAMO
In (A) S(mm2) Iad Iadc Iad < Iadc R (ohm/km) X (ohm/km)
TM1234456-M1 0,60
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TM1234456-M2 0,60
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TM1234456-M3 0,60
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TM1234456-M4 1,19
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TM1234456-M5 1,19
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TM1234456-M6 5,97
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TM7-M7
23,86
6
37 33,3 VERIFICA
3,95
0,0901
TM8-UG
4,80
2,5
22 19,8 VERIFICA
9,55 0,09995
TP-TSG
38,80
10
52 46,8 VERIFICA
2,29
0,086

V
0,658426538
0,658426538
0,658426538
0,94060934
0,94060934
6,584265382
7,812192593
0,226956677
1,479961323

e%
0,17
0,17
0,17
0,25
0,25
1,73
2,06
0,06
0,39

Verificacin de la cada porcentual total por circuito:

Tramo
e% total reg
TM1234456-M1
0,56
TM1234456-M2
0,56
TM1234456-M3
0,56
TM1234456-M4
0,64
TP-TSG
TM1234456-M5
0,64
TM1234456-M6
2,12
TM7-M7
2,45
TM8-UG
0,45

e% total arran
no se considera
no se considera
no se considera
no se considera
no se considera
no se considera
no se considera
no se considera

Vemos que ninguno supera en funcionamiento nominal a una cada del 5%, y las
cadas en los circuitos generales no superan el 3%

10) Seleccin de protecciones

Fusibles: Los mismos sern todos de marca REPROEL.
10.1) Protecciones en Tablero Principal.
En este tablero se ubicar un seccionador bajo carga para dejar sin energa y proteger
a toda la instalacin. Estar ubicado en la parte posterior del gabinete.
Id=38, A
El fusible seleccionado ser:
Tipo NH-1 gL In= 25 A
En el siguiente grafico se ve el mtodo utilizado para la seleccin de dicho fusible,
utilizando la curva de corriente tiempo de operacin dada por el fabricante.

Clculo de las corrientes de cortocircuito

Para el clculo de las corrientes de cortocircuito se utilizar el mtodo MVA. Donde la
falla ser considerada en la barra de alimentacin del tablero principal, siendo esta la
peor condicin posible.
Se mostrarn en este paso los clculos realizados con sus respectivos valores.
Potencia de la red:
Este dato es propio de la empresa proveedora de energa elctrica, en este caso se
considerar un valor de MVAcc=594 MVA.

Potencia de cortocircuito de la lnea:

Se trabajar con el conductor que posea una menor impedancia. En este caso
corresponde al conductor de 10 mm2 de alimentacin al tablero principal donde su
impedancia Z es de 2,30.

Potencia en el transformador:
El transformador es de 400 KVA por lo que este valor equivale a unos 0,40 MVA.
Su Z% es de 4, valor utilizado en transformadores de este rango de potencia.

Potencia en los motores:

Para calcular la potencia que aportarn los motores en cortocircuito se considerarn la
suma de las potencias de todos estos, concentrados en un nico motor en paralelo
con las potencias anteriores. A continuacin un detalle de dicha suma expresada en
MVA.

10

Motor
1
2
3
4
5
6
7
Total

S
(MVA)
0,000439
0,000439
0,000439
0,000867
0,000867
0,004239
0,017149
0,024439

Se considerar un valor de reactancia subtransitoria promedio del grupo de motores y

su valor ser de 0.25.

Esquema de la instalacin para el clculo:

RED 594 MVA

COND 75,75 MVA

T 10 MVA

BARRA
FALLA

MOTORES 0.097 MVA

11

Se considerarn las potencias como admitancias sumando las que estn en paralelo y
considerando en paralelo las que estn en serie.
Primer clculo:

Segundo clculo:

Tercer clculo: consideramos el paralelo:

Con este valor de potencia de cortocircuito total, procedemos a calcular las distintas
corrientes que necesitamos.
Corriente eficaz simtrica:

Corriente simtrica de pico:

Corriente asimtrica de pico:

Este ser el mximo valor de cortocircuito que podr ocurrir en la lnea, considerando
siempre las peores condiciones. Todos los aparatos de proteccin para cortocircuitos
debern tener un poder de corte mayor a este valor.

12

Utilizando la curva de limitacin de la corriente de cortocircuito se comprueba si el

fusible elegido limita la corriente de cortocircuito.

Se verifica que el fusible seleccionado de In= 25 A, limita el pico de la corriente de

cortocircuito asimtrica de 29,28 KA.

13

10.2) Protecciones en tableros seccionales

Tablero seccional M123456:
Para proteccin contra contactos directos e indirectos se instalar un interruptor
diferencial y se har la puesta a tierra correspondiente.
Id= 10,14 A
Se deber colocar un interruptor diferencial de la marca Siemens: In= 16 A,
sensibilidad a corriente de fuga de 30 mA. Tetrapolar. Caracterstica de disparo tipo
AC.
El fusibles que protegern a las maquina 1, 2 , 3, 4, 5, 6 es el Tipo NH- 00gL In= 16
A.
Tablero seccional M7:
Para proteccin contra contactos directos e indirectos se instalar un interruptor
diferencial y se har la puesta a tierra correspondiente.
Id= 23,86 A
Se deber colocar un interruptor diferencial de la marca Siemens: In= 40 A,
sensibilidad a corriente de fuga de 30 mA. Tetrapolar. Caracterstica de disparo tipo
AC.
El fusibles que proteger a las maquina 7 es el Tipo NH- 00gL In= 25 A.
Tablero seccional M8 (USO GENERAL)
Para proteccin contra contactos directos e indirectos se instalar un interruptor
diferencial y se har la puesta a tierra correspondiente.
Id= 4,80 A
Se deber colocar un interruptor diferencial de la marca Siemens: In= 16 A,
sensibilidad a corriente de fuga de 30 mA. Bipolar. Caracterstica de disparo tipo C.
Y una termomagntica bipolar de la misma marca In= 10.

14

10.3) Protecciones en tableros de motores

Los motores con potencia menor a 5,5 HP se protegern con un guardamotor.
Los motores con potencias mayores a 10 HP se protegern con rel trmico, fusibles
NH gL y contactores.

Designacion
M1
M2
M3
M4
M5
M6

M7

P (kw)
0,373
0,373
0,373
0,746
0,746
3,73

14,92

In
0,60
0,60
0,60
1,19
1,19
5,97

23,86

Tipo de Arranque
Suave
Suave
Suave
Suave
Suave
Suave

Suave

Guarda Motor
MPW25-0,16
In=1,9
MPW25-0,16
In=1,9
MPW25-0,16
In=1,9
MPW25-0,16
In=1,9
MPW25-0,16
In=1,9
MPW25-0,63
In=7,5

Icc=100 KA
Icc=100 KA
Icc=100 KA
Icc=100 KA
Icc=100 KA
Icc=100 KA

Cont. Linea Rele Termico Fusible NH

LC2C18 M7
B27T
000 gl
2 NA
I=11 - 17
In=10
AC3- Ie= 18 A
1NC+1NA Cr= 100KA

10.4) Puesta a tierra de la instalacin

La misma recorrer todo el predio, donde adems de la conexin que pueda realizarse
en iluminaciones y distintos tipos de tomas, se pondrn a tierra todos los motores
como as sus tableros y la bandeja.
La bandeja llevar un conductor de 6 mm2 aislado, que se ramificar en los distintos
tableros seccionales, donde habr borneras en las que se conectarn los cables de los
distintos motores y dems. Los tableros que se pongan a tierra y las bandejas
tambin estarn unidos al conductor principal de 6 mm2 a travs de cables de
2.5mm2. Este conductor ir hasta el tablero de medidores, que tambin estar a
tierra, donde en zonas aledaas a este se ubicarn las jabalinas, buscando que se
cumpla lo establecido por el reglamento en cuanta a la cercana de esta puesta a
tierra y la del transformador, con un mnimo de entre 2 y 4 m de distancia.
La jabalina adoptada es de 2m y la resistencia mnima es de 10 ohm. Se consider un
suelo arcilloso para la puesta a tierra. A continuacin podemos ver el clculo:

n=nmero de jabalinas
k=coeficiente de jabalinas en paralelo
Para cualquier nmero en el que esta divisin de mayor que 5 estaremos cumpliendo
con la condicin mnima de 10 ohm, por lo que adoptando 3 jabalinas y el k
correspondiente de 0.42, obtenindose una relacin de 7, que es la adoptada
finalmente.

15