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PE 32 HUAYCAHUACHO-PUENTE COLGANTE,
DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS, AYACUCHO
IX
DRENAJE Y ESTUDIO DE HIDROLOGCO
9.1 INTRODUCCIN
PROYECTO:
COLGANTE,
DISTRITO
DE
SANTA
ANA
DE
un
inventario
de
de
drenaje
que se
proyectaran, actividad que fue efectuada por una brigada encargada para tal
efecto.
Se efectu un recorrido de campo
drenaje, desde el inicio del tramo hasta el final del tramo. Los fenmenos de
Ing. Civil GUILLERMO JESUS TINTAYA FLORES CIP 109377
PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. PE 32 HUAYCAHUACHO-PUENTE COLGANTE,
DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS, AYACUCHO
9.2 OBJETIVO
Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas y
micro cuencas que dar solucin a las diferentes obras de arte que
interceptan la va proyectada.
Proporcionar los elementos de juicio de Hidrologa y Drenaje en trminos de
estimacin de los caudales mximos de diseo y propuesta de la
infraestructura
de
drenaje,
para
la
PROYECTO:
REHABILITACION
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. PE 32 HUAYCAHUACHOPUENTE COLGANTE, DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS,
AYACUCHO .Determinar
9.3.1 HIDROLOGA
La hidrologa, versa sobre el estudio del agua de la tierra, su existencia y
distribucin, sus propiedades fsicas y qumicas y su influencia sobre el
medio ambiente, incluyendo su relacin con los seres vivos. El dominio
de la hidrologa abarca la historia completa del agua sobre la tierra.
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Provincia
Lucanas.
Regin
Ayacucho.
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(29)
Estacin
Puquio
Ubicacin
Longitud
Latitud
Altitud (msnm)
7408
1442
3213
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9.3.3.6 TEMPERATURA
La temperatura es el parmetro meteorolgico ms ligado al
factor altitudinal, encontrndose por consiguiente asociada
a las zonas de vida las cuales son definidas por rangos de
temperatura para cada piso altitudinal. La estacin meteorolgica
de Paucaray ha registrado datos de temperatura para el periodo
2013 - hasta hoy en dia, con una temperatura mensual
mnima de 1.3 C y una mxima de 21.3 C.
2013
2014
PROM
MES
AGOS
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
FEB
MAR
ABR
MAY
JUN
JUL
MAXIMA
22.6
22.4
21.4
20.8
20.4
19.2
19.8
21.2
21.6
21.2
22.4
22.4
21.3
MINIMA
0.4
0.8
2.2
1.4
3.8
2.6
2.8
2.2
2.6
0.2
0.2
0.4
1.6
PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. PE 32 HUAYCAHUACHO-PUENTE COLGANTE,
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ESTADISTICA
DISTRIBUCION
DE
PROBABILIDADES
INTRODUCCIN
En todo estudio de planificacin para el aprovechamiento de los
recursos hdricos, con fines de diseo de las diferentes
infraestructuras de drenaje, un aspecto muy importante, es la
determinacin con cierto nivel de confianza de las mximas
avenidas. Una sobreestimacin para determinar caudales de
diseo, implicara necesariamente el sobredimensionamiento de
las estructuras con el consiguiente incremento de los costos; por
el contrario, una subestimacin del caudal de diseo implicara un
dimensionamiento inadecuado de las obras y no cumplir el
objetivo de su planeamiento a cabalidad.
Para
determinar
los
mximos
eventos,
existen
muchas
una
PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. PE 32 HUAYCAHUACHO-PUENTE COLGANTE,
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REGISTROS DE PRECIPITACIN
ESTACION PUQUIO
Precipitaciones mximas cada 24 hrs por los ltimos 32 aos de
funcionamiento de la estacin.
AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC MAX
1964
3.2
9.1
6.3
3.3
8.5
20.8
1966
2.6
6.8
6.7
8.8
19.1
19.4
35
4.6
7.6
22.6
35
1.8
20
33
17
33
1969
11
12.1 19.1
13
27
12.1 11.6
13
20.8
15.4 26.5
14.5
5.2
7.6
24.2 26.5
2.8
6.8
8.8
2.4
1.8
14.2 22.6
1971 12.4
10
21.4
11
4.8
2.2
1.6
8.4
21.4
1972 18.6
27
21.4
3.2
3.8
3.8
6.4
10
14.4
27
11.8
5.8
1.6
9.8
2.4
12
22.2
6.4
2.8
5.2
2.4
1.8
25.6
1975
12.5
8.4
2.8
4.2
2.4
3.6
8.9
12.5
9.5
2.3
3.4
4.4
12.8 22.4
1977
19
32.9 32.9
4.8
7.1
3.4
1.4
14.1
23.2
23.2
7.6
25.4
1980
5.3
12.5
3.8
3.4
13.4
12.5
8.7
5.6
32.9
3.8
13.4
13.4 20.2
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DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS, AYACUCHO
AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC MAX
1982 24.5
9.8
6.5
7.8
15
1984 15.4
5.8
1985
7.6
6.8
4.2
2.9
4.7
10
15.4
15.4 32.7
8.9
0.4
12.5
8.1
2.8
16.8
36
21.6 15.4
5.7
2.5
0.5
3.3
3.7
4.7
21.6
9.5
9.1
12.5
18.9
2.8
2.8
8.4
19.2
1990
8.8
3.8
8.4
5.4
1.2
2.4
25.2
16
25.2
13.2
3.8
3.2
20.4
6.2
8.9
8.4
11.5
18.5 32.9
3.6
2.4
5.8
1995 18.8
5.6
17
12.8
17
18.8 18.8
MAX 30.8
36
32.9
19.4
35
5.8
20
33
32.9
8.5
1986 24.1
1987
16
36
12.6
24.5 24.5
14.6
15
15.4
5.3
17.5 32.7
18.9
18.9 12.5
22.6
36
Probabilidad de Ocurrencia
(P)
California
Hazen
m
n
m 1/ 2
n
Weibull
m
n 1
Chegadayev
m 0.3
n 0.4
Blom
m3/8
n 1/ 4
Tukey
3m 1
3n 1
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ma
n 1 2a
Gringorten
Donde:
P= Probabilidad experimental o frecuencia relativa emprica
m= Nmero de Orden
n= Nmero de datos
a= Valor comprendido en el intervalo 0<a<1, y depende de n, de acuerdo a
la siguiente tabla:
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0.448
0.443
0.442
0.441
0.440
0.440
0.440
0.440
0.439
0.439
Estacion Puquio
13
20.8
19.1
35
33
26.5
22.6
21.4
27
10
22.2
11
25.6
12
12.5
13
22.4
14
32.9
Ing. Civil GUILLERMO JESUS TINTAYA FLORES CIP 109377
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15
23.2
16
25.4
17
13.4
18
20.2
19
24.5
20
15
21
15.4
22
32.7
23
36
24
21.6
25
18.9
26
19.2
27
25.2
28
20.4
29
32.9
30
22.6
31
18.8
f ( x)dx 1
Sea
el
A ( x / a x b) ;
luego,
P( A) P( x A) P(a x b) f ( x)dx
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las
Mtodo de Momentos
Mtodo grfico
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DIFERENTES
PERIODOS
DE
RETORNO
USANDO
LAS
m
1
P(x)
0.0509
0.0182
0.0625
0.0579
0.0594
0.0046
13.4 0.0938
0.0654
0.0669
0.0284
0.125
0.103
0.1048
0.022
15.4 0.1563
0.1145
0.1164
0.0418
18.8 0.1875
0.2486
0.2503
0.0611
18.9 0.2188
0.2535
0.2552
0.0347
19.1
0.2634
0.2651
0.0134
19.2 0.2813
0.2685
0.2701
0.0128
10 20.2 0.3125
0.3216
0.3229
0.0091
11 20.4 0.3438
0.3327
0.334
0.0111
12 20.8
0.375
0.3554
0.3565
0.0196
13 21.4 0.4063
0.3904
0.3912
0.0159
14 21.6 0.4375
0.4022
0.403
0.0353
15 22.2 0.4688
0.4384
0.4389
0.0304
16 22.4
0.4505
0.4509
0.0495
17 22.6 0.5313
0.4628
0.4631
0.0685
18 22.6 0.5625
0.4628
0.4631
0.0997
19 23.2 0.5938
0.4996
0.4996
0.0941
20 24.5
0.625
0.579
0.5784
0.046
21 25.2 0.6563
0.6207
0.6197
0.0356
22 25.4 0.6875
0.6323
0.6313
0.0552
23 25.6 0.7188
0.6439
0.6428
0.0749
24 26.5
0.75
0.6941
0.6927
0.0559
0.7813
0.7206
0.719
0.0607
26 32.7 0.8125
0.9283
0.9266
0.1158
27 32.9 0.8438
0.9324
0.9308
0.0886
28 32.9
0.875
0.9324
0.9308
0.0574
29
33
0.9063
0.9344
0.9328
0.0281
30
35
0.9375
0.9654
0.9643
0.0279
31
36
0.9688
0.9757
0.9747
0.0069
2
3
4
25
12.5 0.0313
Delta
13
15
27
0.25
0.5
Precipitacion Prom
23.206
Desv. Est.
6.489
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DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS, AYACUCHO
T
(aos)
P
(mm)
2
5
0.5
23.21
40
0.2
0.841
28.67
35
10
0.1
1.282
31.52
30
20
0.05 1.645
33.88
25
25
0.04 1.751
34.57
20
50
0.02 2.054
36.54
15
P (mm)
10
5
0
0
20
40
60
0.0227
0.0096
1.114 0.0625
0.0298
0.0311
0.0327
0.0377
0.0391
0.056
0.125
0.083
0.0851
0.042
0.0979
0.1001
0.0583
0.2748
0.2768
0.0873
0.281
0.2829
0.0623
19.1 1.281
0.2935
0.2953
0.0435
0.2998
0.3016
0.0186
0.3639
0.3652
0.0514
11 20.4
2
3
4
1.176
0.25
1.31
0.3438
0.3769
0.378
0.0331
12 20.8 1.318
0.375
0.4028
0.4037
0.0278
13 21.4
0.4063
0.4416
0.4421
0.0353
0.4544
0.4548
0.0169
0.4924
0.4924
0.0236
16 22.4
1.33
0.5048
0.5048
0.0048
1.35
0.5172
0.517
0.0141
0.5172
0.517
0.0453
0.5535
0.5529
0.0403
20 24.5 1.389
0.625
0.6272
0.626
0.0022
0.6637
0.6622
0.0074
0.6737
0.6721
0.0138
0.6834
0.6818
0.0353
24 26.5 1.423
0.5
0.725
0.7231
0.025
1.431 0.7813
0.7463
0.7442
0.035
0.9083
0.9061
0.0958
0.9117
0.9096
0.068
25
27
0.75
PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. PE 32 HUAYCAHUACHO-PUENTE COLGANTE,
DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS, AYACUCHO
28 32.9 1.517
0.875
0.9117
0.9096
0.0367
29
33
1.519 0.9063
0.9134
0.9113
0.0072
30
35
1.544 0.9375
0.9414
0.9396
0.0039
31
36
1.556 0.9688
0.9521
0.9504
0.0167
T
(aos)
2
P (mm)
0.5
22.32
0.2
0.841
28.42
10
0.1
1.282
31.78
20
0.05 1.645
34.31
25
0.04 1.751
35.04
50
0.02 2.054
37.15
1.349
0.125
T (aos)
10
0
0
20
40
60
T (aos)
K*
-0.1643
47.08
0.7195
57.17
10
1.3046
63.85
20
1.8658
70.26
25
2.0438
72.29
50
2.5923
78.56
(mm)
PROYECTO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO EMP. PE 32 HUAYCAHUACHO-PUENTE COLGANTE, DISTRITO DE SANTA ANA DE HUAYCAHUACHO, LUCANAS, AYACUCHO
COEFICIENTE
DE
ASIMETRIA
(g)
3.0
2.9
2.8
2.7
2.6
2.5
2.4
2.3
2.2
2.1
2.0
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
10
25
50
100
200
PROBABILIDAD DE EXCEDENCIA
0.5
0.2
0.1
0.04
0.02
0.01
0.005
-0.396
-0.390
-0.384
-0.376
-0.368
-0.360
-0.351
-0.341
-0.330
-0.319
-0.307
-0.294
-0.282
-0.268
-0.254
-0.240
-0.225
-0.210
-0.195
-0.180
-0.164
-0.148
-0.132
-0.116
-0.099
-0.083
-0.066
-0.050
-0.033
-0.017
0.000
0.420
0.440
0.460
0.479
0.499
0.518
0.537
0.555
0.574
0.592
0.609
0.627
0.643
0.660
0.675
0.690
0.705
0.719
0.732
0.745
0.758
0.769
0.780
0.790
0.800
0.808
0.816
0.824
0.830
0.836
0.842
1.180
1.195
1.210
1.224
1.238
1.250
1.262
1.274
1.284
1.294
1.302
1.310
1.318
1.324
1.329
1.333
1.337
1.339
1.340
1.341
1.340
1.339
1.336
1.333
1.328
1.323
1.317
1.309
1.301
1.292
1.282
2.278
2.277
2.275
2.272
2.267
2.262
2.256
2.248
2.240
2.230
2.219
2.207
2.193
2.179
2.163
2.146
2.128
2.108
2.087
2.066
2.043
2.018
1.993
1.967
1.939
1.910
1.880
1.849
1.818
1.785
1.751
3.152
3.134
3.114
3.093
3.071
3.048
3.023
2.997
2.970
2.942
2.912
2.881
2.848
2.815
2.780
2.743
2.706
2.666
2.626
2.585
2.542
2.498
2.453
2.407
2.359
2.311
2.261
2.211
2.159
2.107
2.054
4.051
4.030
3.973
3.932
3.889
3.845
3.800
3.753
3.705
3.656
3.605
3.553
3.499
3.444
3.388
3.330
3.271
3.211
3.149
3.087
3.022
3.957
2.891
2.824
2.755
2.686
2.615
2.544
2.472
2.400
2.326
4.970
4.909
4.847
4.783
4.718
4.652
4.584
4.515
4.444
4.372
4.298
4.223
4.147
4.069
3.990
3.910
3.828
3.745
3.661
3.575
3.489
3.401
3.312
3.223
3.132
3.041
2.949
2.856
2.763
2.670
2.576
COEFICIENTE
DE
ASIMETRIA
(g)
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4
-0.5
-0.6
-0.7
-0.8
-0.9
-1.0
-1.1
-1.2
-1.3
-1.4
-1.5
-1.6
-1.7
-1.8
-1.9
-2.0
-2.1
-2.2
-2.3
-2.4
-2.5
-2.6
-2.7
-2.8
-2.9
-3.0
10
25
50
100
200
PROBABILIDAD DE EXCEDENCIA
0.5
0.2
0.1
0.04
0.02
0.01
0.005
-0.017
-0.033
-0.050
-0.066
-0.083
-0.099
-0.116
-0.132
-0.148
-0.164
-0.180
-0.195
-0.210
-0.225
-0.240
-0.254
-0.268
-0.282
-0.294
-0.307
-0.319
-0.330
-0.341
-0.351
-0.360
-0.368
-0.376
-0.384
-0.390
-0.396
0.846
0.850
0.853
0.855
0.856
0.857
0.857
0.856
0.854
0.852
0.848
0.844
0.838
0.832
0.825
0.817
0.808
0.799
0.788
0.777
0.765
0.752
0.739
0.725
0.711
0.696
0.681
0.666
0.651
0.636
1.270
1.258
1.245
1.231
1.216
1.200
1.183
1.166
1.147
1.128
1.107
1.086
1.064
1.041
1.018
0.994
0.970
0.945
0.920
0.895
0.869
0.844
0.819
0.795
0.771
0.747
0.724
0.702
0.681
0.666
1.716
1.680
1.643
1.606
1.567
1.528
1.488
1.448
1.407
1.366
1.324
1.282
1.240
1.198
1.157
1.116
1.075
1.035
0.996
0.959
0.993
0.888
0.855
0.823
0.793
0.764
0.738
0.712
0.683
0.666
2.000
1.945
1.890
1.834
1.777
1.720
1.663
1.606
1.549
1.492
1.435
1.379
1.324
1.270
1.217
1.166
1.116
1.069
1.023
0.980
0.939
0.900
0.864
0.830
0.798
0.768
0.740
0.714
0.689
0.666
2.252
2.178
2.104
2.029
1.955
1.880
1.806
1.733
1.660
1.588
1.518
1.449
1.383
1.318
1.256
1.197
1.140
1.087
1.037
0.990
0.946
0.905
0.867
0.822
0.799
0.769
0.740
0.714
0.690
0.667
2.482
2.388
2.294
2.201
2.108
2.016
1.926
1.837
1.749
1.664
1.581
1.501
1.424
1.351
1.282
1.216
1.155
1.097
1.044
0.995
0.949
0.907
0.869
0.833
0.800
0.769
0.741
0.714
0.690
0.667
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
(mm/hr)
30.9
41.6
45.2
46.3
49.5
Coeficientes de Escorrenta:
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Superficie
Coeficiente de Escorrentia ( C )
Pendiente 5 a 10 %
Pendiente 10 a 30%
C
Prom.
Cultivo en general
0.60
0.72
0.66
Cultivo de pastos
0.36
0.42
0.39
Bosques
0.18
0.21
0.20
Areas desnudas
0.80
0.90
0.85
Area (%)
A.C
Cultivo en general
0.60
3.00
Bosques
95
0.18
17.10
C prom.
0.20
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
50
Intensidad (mm/hr)
40
20 Aos
25 aos
50 aos
30
20
10
0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Duracin (min)
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Q mx. = 0.278 C . I . A
Donde:
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad mxima de precipitacin (mm/hr)
A = rea de la microcuenca (Km2)
Coeficiente
Intensidad
rea de
Caudal
Tipo
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
PROGRESIVA
1+270
Escorrenta
calculada
aporte
aporte
de
Qmx.
obra
(mm/hr)
(km2)
(m3/s)
41.60
1.50
3.49
Alcantarilla
0.20
PROGRESIVA
Coeficiente
Intensidad
rea de
Caudal
Tipo
Escorrenta
calculada
aporte
aporte
de
Qmx.
obra
(mm/hr)
(km2)
(m3/s)
Badn
1+740
0.20
41.60
0.48
1.12
1+790
0.20
41.60
0.48
1.12
alcantarilla
Badn
alcantarilla
Badn
21+190
0.20
41.60
0.78
1.81
24+010
0.20
41.60
0.76
1.80
alcantarilla
Badn
alcantarilla
Estructura de Descarga
Tanto las aguas provenientes de las microcuencas, as como de las cunetas son
eliminadas a travs de estructuras de descarga conformadas por cabezales y
alas de concreto de caractersticas iguales a las estructuras de captacin de
aguas de las cuencas, conforme se indican en los planos. Estas estructuras de
acuerdo a las condiciones existentes en el terreno tales como pendientes, calidad
de suelos (erosionables o, no) tendrn una continuidad con el terreno natural si
las condiciones anteriormente mencionadas lo permiten, o en su defecto la
descarga se efecta a travs de una estructura conformada por un aliviadero en
forma de canal en una longitud necesaria para proteger la estabilidad de la
plataforma de acuerdo a las condiciones topogrficas existentes.
DRENAJE LONGITUDINAL
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Q mx. = 0.278 C . I . A
Donde:
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad mxima de precipitacin (mm/hr)
A = rea de la microcuenca (Km2)
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
PROGRESIVA
Franja de
Ancho de
Coeficiente
Intensidad rea de
Caudal de
carretera
aporte
Escorrenta
calculada
aporte
aporte
promedio
Q max.
(mm/hr)
(km2)
(m3/seg)
(km)
(km)
0+000 - 0+430
0.430
0.128
0.20
41.60
0.06
0.127
0+430 - 0+550
0.120
0.446
0.20
41.60
0.05
0.124
0+550 - 1+070
0.520
0.202
0.20
41.60
0.11
0.243
1+070 - 1+240
0.170
0.463
0.20
41.60
0.08
0.182
1+240 - 1+420
0.180
0.302
0.20
41.60
0.05
0.126
1+420 - 1+510
0.090
0.358
0.20
41.60
0.03
0.075
1+510 - 1+660
0.150
0.401
0.20
41.60
0.06
0.139
1+660 - 1+900
0.240
0.368
0.20
41.60
0.09
0.204
1+900 - 2+190
0.290
0.310
0.20
41.60
0.09
0.208
2+190 - 2+360
0.170
0.460
0.20
41.60
0.08
0.181
2+360 - 2+540
0.180
0.470
0.20
41.60
0.08
0.196
2+540 - 2+705
0.165
0.437
0.20
41.60
0.07
0.167
2+705 - 2+930
0.225
0.420
0.20
41.60
0.09
0.219
2+930 - 3+070
0.140
0.420
0.20
41.60
0.06
0.136
3+070 - 3+400
0.330
0.250
0.20
41.60
0.08
0.191
3+400 - 3+750
0.350
0.204
0.20
41.60
0.07
0.165
3+750 - 3+950
0.200
0.380
0.20
41.60
0.08
0.176
3+950 - 4+350
0.400
0.132
0.20
41.60
0.05
0.122
4+350 - 4+740
0.390
0.127
0.20
41.60
0.05
0.115
4+740 - 5+440
0.700
0.133
0.20
41.60
0.09
0.215
5+440 - 5+590
0.150
0.480
0.20
41.60
0.07
0.167
5+590 - 6+155
0.525
0.210
0.20
41.60
0.11
0.255
6+155 - 6+730
0.615
0.180
0.20
41.60
0.11
0.256
6+730 - 6+940
0.210
0.358
0.20
41.60
0.08
0.174
6+940 - 7+510
0.570
0.168
0.20
41.60
0.10
0.221
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
7+510 - 8+210
0.700
0.134
0.20
41.60
0.09
0.217
8+210 - 8+620
0.410
0.220
0.20
41.60
0.09
0.209
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Tramo: II
PROGRESIVA
Franja de
Ancho de
Coeficiente
Intensidad rea de
Caudal de
carretera
aporte
Escorrenta
calculada
aporte
aporte
promedio
Q max.
(mm/hr)
(km2)
(m3/seg)
(km)
(km)
0+000 - 0+270
0.430
0.128
0.20
41.60
0.06
0.127
0+270 - 0+390
0.120
0.446
0.20
41.60
0.05
0.124
0+390 - 0+520
0.520
0.202
0.20
41.60
0.11
0.243
0+520 - 0+720
0.170
0.463
0.20
41.60
0.08
0.182
0+720 - 0+050
0.180
0.302
0.20
41.60
0.05
0.126
1+050 - 1+240
0.090
0.358
0.20
41.60
0.03
0.075
1+240 - 1+540
0.150
0.401
0.20
41.60
0.06
0.139
1.1.1.1. CUNETAS
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para
todos los tramos en ladera y corte cerrado, paralelos a la calzada y pie de los
taludes.
Por seguridad del trnsito vehicular y de acuerdo a las recomendaciones de la
NPPDC, adoptaremos una seccin triangular de 1.00 m. de ancho por 0.50 m. de
profundidad y se proyectarn para todos los tramos en ladera y corte cerrado.
Ancho
= 1.00 m
Altura
= 0.50 m
El ancho es medido desde el borde de la sub rasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la sub
rasante hasta el fondo o vrtice de la cuneta.
Za . H =
0.40
Zb . H =
BL =
0.12
Yn =
0.38
0.60
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Za:1=
0.80 : 1
Zb:1=
1.20 : 1
Za = 0.80 m
Zb = 1.20 m
H = 0.50 m
%H = 0.75
Yn = 0.75 H = 0.38 m
A = 0.144 m2
P = 1.080 m
R = 0.133 m
N = 0.025
(m)
(m/seg)
(m3/seg)
S mn.
0.50%
0.1330
0.737
0.106
S mx.
9.00%
0.1330
3.127
0.450
Las cunetas tienen la capacidad para evacuar el caudal de escorrenta, ya que su capacidad
de evacuacin es mayor al aporte.
Tramo: II
CONDICION S
(m)
(m/seg)
(m3/seg)
S mn.
3.90%
0.1330
2.058
0.296
S mx.
12.00%
0.1330
3.610
0.520
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Las cunetas tienen la capacidad para evacuar el caudal de escorrenta, ya que su capacidad
de evacuacin es mayor al aporte.
D2
Sen
A
8
D
P
2
T D Sen
2
D
1
Cos
2
2
Donde:
A = rea mojada (m2)
D = Dimetro del Tubo (m)
Angulo
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
= 257.012
= 4.4857 Rad.
D
Qmx
TRAMO (Pulg)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m)
(m3/s)
(m3/s)
Q=>Qmx
0.9144 0.6297
0.5707
2.0509
0.2783 2.9188
0.256
OK
36
= 257.012
= 4.4857 Rad.
D
Qmx
TRAMO (Pulg)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m)
(m3/s)
(m3/s)
Q=>Qmx
II
0.9144 0.6297
0.5707
2.0509
0.2783 3.3703
0.243
OK
36
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
D2
Sen
A
8
D
2
T D Sen
2
D
1
Cos
2
2
Donde:
A = rea mojada (m2)
D = Dimetro del Tubo (m)
Angulo
= 257.012
= 4.4857 Rad.
PROG.
Qmx
(Pulg)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m)
(m3/s)
(m3/s)
Q=>Qmx
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
1+740
48
1.21
0.84
0.8445
2.3838
0.3575 3.8395
3.49
OK
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
D2
Sen
A
8
D
P
2
T D Sen
2
D
1
Cos
2
2
Donde:
A = rea mojada (m2)
D = Dimetro del Tubo (m)
Angulo
= 257.012
= 4.4857 Rad.
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Qmx
PROG.
(Pulg)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m)
(m3/s)
(m3/s)
Q=>Qmx
1+790
48
1.21
0.84
0.8445
2.3838
0.3575 3.8395
3.20
OK
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
D2
Sen
A
8
D
P
2
T D Sen
2
D
1
Cos
2
2
Donde:
A = rea mojada (m2)
D = Dimetro del Tubo (m)
Angulo
= 257.012
Ing. Civil GUILLERMO JESUS TINTAYA FLORES CIP 109377
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
= 4.4857 Rad.
D
Qmx
PROG.
(Pulg)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m)
(m3/s)
(m3/s)
Q=>Qmx
21+190
48
1.21
0.84
0.8445
2.3838
0.3575 3.8395
3.00
OK
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
D2
Sen
A
8
D
P
2
T D Sen
2
D
1
Cos
2
2
Donde:
A = rea mojada (m2)
D = Dimetro del Tubo (m)
Angulo
= 257.012
= 4.4857 Rad.
Ing. Civil GUILLERMO JESUS TINTAYA FLORES CIP 109377
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL MAZAMARI, SAN VICENTE DE CAETE, NUEVO AMANECER,
CHILCAMAYO, ALTO CAPIRUSHARI, RIO DE ORO CRUCE CARRETERA MARGINAL, EN EL DISTRITO DE MAZAMARI
PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
Qmx
PROG.
(Pulg)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m)
(m3/s)
(m3/s)
Q=>Qmx
24+010
48
1.21
0.84
0.8445
2.3838
0.3575 3.8395
3.29
OK