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JORGE CHVEZ
MANUAL DEL
AERDROMO
GERENCIA DE OPERACIONES Y
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
LIMA AIRPORT PARTNERS
OPER-M-1
Revisin 03
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Fecha:
08/09/2014
AEROPUERTO INTERNACIONAL
JORGE CHVEZ
MANUAL DEL
AERDROMO
GERENCIA DE OPERACIONES Y SERVICIOS
AEROPORTUARIOS
LIMA AIRPORT PARTNERS
ELABORADO POR
Equipo de Operaciones.
REVISADO POR
Nombre:
Nombre: Carlos Antonioli
APROBADO POR
Nombre:
:
Nombre Sabine Trenk
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
Cargo: Gerente de
Operaciones y Servicios
Aeroportuarios.
Equipo de Seguridad.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
CAPTULO 0.
1.
INDICE
2.
3.
REVISIONES
4.
5.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
6.
DEFINICIONES Y ACRNIMOS
CAPITULO 1.
GENERALIDADES
1.1. Introduccin.
1.2. Alcances
Aeropuertos Alternos
Nuevos sistemas 12
10
11
13
14
Obligaciones Principales 14
Obligaciones Secundarias 14
Acuerdo de Servicio de Control de Trnsito Areo
Descripcin de Responsabilidades
14
14
15
15
16
17
Pista 17
3.2.1.1. Sealizacin 17
3.2.1.2. Designacin de Pista 18
3.2.1.3. Dimensiones 18
3.2.1.4. Distancias Declaradas 18
3.2.1.5. Umbral Pista 15
18
3.2.1.6. Umbral Pista 33
18
3.2.1.7. Zona de toma de Contacto TDZ Pista 33
3.2.1.8. Zona de Toma de Contacto TDZ Pista 15
3.2.1.9. Pendientes de Pista 20
3.2.1.10.
Tipo de Superficie PCN-RWY 20
3.2.1.11.
Tipo de Pistas 20
3.2.1.12.
Zona libre de Obstculos
20
3.2.1.13.
Zona de parada
20
3.2.1.14.
Mrgenes de Pista
21
3.2.2.
3.2.2.1. Dimensiones 21
3.2.2.2. Tipos de Superficie
3.2.3.
3.2.4.
19
19
21
21
3.2.4.1. Dimensiones 22
3.2.4.2. Tipos de superficie de TWY
3.2.4.3. Designacin 22
3.2.4.4. Seal de eje de TWY 23
3.2.5.
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15
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22
3.2.5.1. Dimensiones 23
3.2.5.2. Tipos de Superficie - PCN
23
3.2.5.3. Puestos de Estacionamiento 23
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Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
17
24
24
24
24
3.3.5.
25
26
3.3.6
3.3.7
3.3.8
3.3.9
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28
VOR 29
DME 29
ILS
30
Radar de vigilancia primaria y secundaria
30
30
30
30
Umbral
30
Puestos de Estacionamiento
31
Radioayudas 31
Equipos de Meteorologa 31
Puesto de Estacionamiento Aislado para Aeronaves. 31
31
32
3.10.1
3.10.2
3.10.3
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Nivel de Proteccin 32
Categora
32
Nmeros de Emergencia del SEI 32
Documentacin
33
Nmeros Telefnicos y Cargos LAP
Nmeros Telefnicos DGAC
34
Comunicacin
34
33
Procedimientos
36
Nmeros Telefnicos y Funciones36
36
36
Tipos de Emergencia:
36
Tipos de Alertas
36
Ejercicios del Plan de Emergencia
37
Autoridades Involucradas 37
Centro de Control de Operaciones (CCO)
Supervisin de la Emergencia
38
38
Detalles
39
Funciones del personal de SEI
Procedimientos e Instrucciones
Nmeros Telefnicos
41
Procedimientos
40
41
41
41
4.5.2.
4.5.3.
Comunicacin
Registros
43
42
43
44
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Zonas Pavimentadas
44
Pistas y Calles de Rodaje 45
Franjas de Pista y Calles de Rodaje
Sistemas de Drenajes de Aerdromo
Comunicacin y Control
Nombres y funciones
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46
46
46
46
47
47
Chorro de reactores 49
Abastecimiento de Combustible 49
Barrido Mecnico y Limpieza de la plataforma 49
Notificacin de Incidentes y Accidentes 49
Auditorias de Seguridad Operacional
50
Sealizacin horizontal
50
4.11.Control de Vehculos
4.11.1.
4.11.2.
4.11.3.
49
51
Reglas de Trfico 51
Permisos de Conducir en plataforma
Permisos y Control 51
51
52
4.13.Control de Obstculos
53
53
53
54
54
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4.15.1. Procedimientos
54
4.15.2. Almacenamiento Especial 56
4.16.Operaciones en condiciones de visibilidad reducida
4.16.1.
4.16.2.
4.16.3.
4.16.4.
Procedimientos
56
Medicin y Notificacin
56
Nmeros Telefnicos
56
Servicios de meteorologa 56
4.16.4.1.
4.16.4.2.
4.17.Proteccin de Radioayudas
4.17.1.
4.17.2.
4.17.3.
4.17.4.
56
58
Procedimientos
58
Ayudas a la aeronavegacin
Mantenimiento
59
Carteles
60
CAPITULO 5.
SISTEMA
OPERACIONAL-SMS
56
DE
58
GESTIN
DE
LA
SEGURIDAD
61
61
62
Gerente General
62
Gerente Central de Operaciones 62
Oficial de Seguridad Operacional 62
Gerente de Seguridad Aeroportuaria
62
Gerente de Operaciones y Servicios Aeroportuarios 63
Gerente de Mantenimiento y Gerente de Infraestructura
63
64
64
64
65
66
68
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70
5.12.1. Objetivos
70
5.12.2. Retroalimentacin de los resultados de la Gestin del SMS 70
5.12.3. Prioridades del SMS
70
5.13 Implementacin del SMS 71
5.14 reas de Seguridad
72
72
73
73
74
Metodologa - ANALISIS 75
Identificacin de Peligros 75
Evaluacin del Riesgo
76
Nivel de Riesgo R=f (S,P)) (severidad (S) y probabilidad (P) )
76
Evaluacin de la Aceptabilidad del riesgo
78
Medicin del desempeo y anlisis de tendencias
78
Comunicacin de Accidentes e Incidentes
79
Registro de Accidentes e Incidentes
80
Anlisis de Accidentes e Incidentes (Ver Flujograma 2)
80
Seguimiento de Acciones Correctivas y /o Preventivas
(Ver
Flujograma 01)
80
80
81
5.19.1. Supervisin 81
5.19.2. Mtodos de Control
81
5.19.3. Inspeccin del Aerdromo 82
5.20 Sistema de Auditoras - Requisitos
82
83
83
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85
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Revisin 03
Revisin 03
SET-2014
SET-2014
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
03
03
03
03
03
03
03
03
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
Revisin
03
03
03
03
03
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
SET-2014
Revisin 03
SET-2014
Revisin 03
SET-2014
Revisin 03
SET-2014
Revisin 03
SET-2014
Revisin 03
SET-2014
INDICE
3
4
5
6
7
8
9
10
IND
IND
IND
IND
IND
IND
IND
IND
LPE
LPE
LPE
LPE
LPE
REVISIONES
16 - REV
PROCEDIMIENTO PARA LAS REVISIONES
17 - PRE
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
18 - DRE
DEFINICIONES Y ACRNIMOS
19 - DYA
GENERALIDADES
- GEN
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Revisin 03
SET-2014
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SET-2014
Revisin 03
SET-2014
Revisin 03
SET-2014
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3. REVISIONES
El cuadro de control de revisin sealar brevemente los cambios que
generaron alguna modificacin en el presente manual.
N
Descripcin
Pg.
Todas
Todas
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5. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Para la elaboracin de este Manual de Aerdromo se ha tenido en cuenta lo siguiente:
1. Normativa Internacional
1.1. Anexo 14 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional OACI / Normas y
Mtodos Recomendados Internacionales AERODROMOS, Volumen I: Diseo y
operaciones de aerdromos.
1.2. Anexo 19 al Convenio sobre Aviacin Civil Internacional OACI / Normas y
Mtodos Recomendados Internacionales GESTIN DE LA SEGURIDAD
OPERACIONAL.
1.3. Documento 9476 - OACI. Manual de sistema de gua y control del movimiento
en la superficie (SMGCS).
1.4. Documento 9774 - OACI. Manual de certificacin de aerdromo.
2. Normativa Nacional
1.1. Parte 139 de la Regulacin Aeronutica Peruana - Certificacin de
Aerdromos.
1.2. Parte 314 de la Regulacin Aeronutica Peruana Diseo y operacin de
aerdromos. Volumen I.
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6. DEFINICIONES Y ACRNIMOS
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CAPITULO 1.
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GENERALIDADES
1.1. Introduccin.
Lima Airport Partners como explotador del Aeropuerto Internacional Jorge
Chvez, a travs de la Gerencia Central de Operaciones ha emitido este
documento, de acuerdo a las disposiciones de la Direccin General de
Aeronutica Civil y las Regulaciones Aeronuticas Peruanas (RAPs), y en
concordancia con los documentos de referencia internacionales para el
cumplimiento de las normas y mtodos recomendados de OACI; todo esto en
el marco legal, tal como lo indica el Artculo 1 de la Ley Aeronutica Civil.
Este documento contiene informacin aeronutica actualizada y completa
relativa al Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, e incluye procedimientos
operativos, facilidades disponibles y asignacin de responsabilidades.
1.2. Alcances
El manual de Aerdromo se basa en el cumplimiento de los requisitos de la
Direccin General de Aeronutica Civil, en la Regulacin Aeronutica Peruana
139 y 314, en el que destaca los requisitos de certificacin de aerdromos de
uso pblico, que sirven a cualquier operacin regular o no regular de
aeronaves con una capacidad mxima de asientos de pasajeros que superan
los 30 asientos, as mismo se ajusta a los alcances de la seccin B del
documento de referencia 9774 de la OACI, la enmienda 6 del Anexo 14
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i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
viii.
ix.
x.
xi.
xii.
xiii.
xiv.
xv.
xvi.
xvii.
xviii.
1.4.1.
Administracin del AD
Aduanas e inmigracin
Servicios mdicos
Oficina de notificacin AIS
Oficina de notificacin ATS (ARO)
Oficina de notificacin MET
ATS
Abastecimiento de combustible
Servicios de despacho
Seguridad
Servicios de Aeronavegacin
Servicio S.E.I.
Centro de Carga y Correo Areo
Rodaje
Plataformas y Estacionamiento
Servicios de Apoyo en tierra
Servici de vehculo Follow Me
Servicios de Catering
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H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
Aeropuertos Alternos
AEROPUERTO INTERNACIONAL
CAPITN FAP JOS ABELARDO QUINEZ
SPHI-CHICLAYO/ INTL
ARP publicado en el AIP AD2 SPHI-4
Latitud Sur
064714,91S
Longitud Oeste
794941,16W
T de referencia
30.6C
Elevacin
30 M / 97 FT
Administracin:
CORPAC S.A.
Direccin:
Av. Bolognesi s/n Chiclayo, Per.
Telfono:
(074) 229059-(074) 233192
Fax:
(074) 229059
AFTN:
SPHIYDYX
TELEX:
NO AVBL
Transito Autorizado:
VFR / IFR
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PCN
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51/F/B/X/T
Dimensiones de la Pista
RWY 19
Longitud
Ancho
2 520m
45m
RWY 01
Longitud
Ancho
2 520m
45m
Coordenadas THR 19
Latitud
064634,57S
Longitud
794936,02
W
Coordenadas THR 01
Latitud
064755,27S
Longitud
794946,30
W
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Fecha:
08/09/2014
3 020m
45m
RWY 22
Longitud
3 020m
Ancho
45m
Coordenadas THR 04
Latitud
134519,18S
Longitud
761345,50
W
Coordenadas THR 22
Latitud
134403,38S
Longitud
761241,46
W
1.4.2.
Nuevos sistemas
1.4.2.1.
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1.4.2.2.
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Fecha:
08/09/2014
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Fecha:
08/09/2014
Obligaciones Principales
Ver Anexo 1: Cuadro de Obligaciones Principales entre LAP y
CORPAC.
LAP presta el Servicio de Direccin de aeronaves en la Plataforma a
travs de una direccin coordinada, segn: el Manual de Servicios de
Aeropuertos (Parte 8) y el Manual de Sistemas de Gua y Control de
Movimiento en la Superficie de OACI.
1.7.2.
Obligaciones Secundarias
Ver Anexo 2: Cuadro de Obligaciones Secundarias entre LAP y
CORPAC.
1.7.3.
1.7.4.
Descripcin de Responsabilidades
Ver Anexo 4: Cuadro de Responsabilidades de los Servicios de
Aeronavegacin. Anexo 3, Apndice 1 del Contrato de Concesin del
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, suscrito entre LAP y el Estado
Peruano.
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Plano Ubicacin.
Ver Plano 01
El plano a escala grfica, describe la posicin fsica del aerdromo en la
provincia del Callao, las orientaciones de pista y el ARP.
2.2.
Plano Perimtrico.
Ver Plano 02
Plano con los vrtices del lindero de concesin de acuerdo al anexo 3 del
contrato.
2.3.
Plano General.
Ver Plano 03
Referencia cartogrfica del plano del aerdromo a escala grfica y con
referencias cartogrficas en WGS 84 .
2.4.
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CAPITULO 3.
3.1.
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Caractersticas Generales.
3.1.1 Nombre del Aerdromo
AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ
LIMA-CALLAO
INDICADOR DE LUGAR OACI
SPIM
120118.81S
770651.55W
34 M / 113 FT
NIL
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mes de Febrero.
Pista
Las dimensiones y caractersticas fsicas de La Pista destinada al
aterrizaje y despegue RWY 15-33, son las siguientes:
3.2.1.1.
Sealizacin
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3.2.1.2.
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Designacin de Pista
Dimensiones
RWY
Longitud
Ancho
Margen
3.2.1.4.
Designado
r
RWY
15
33
3.2.1.5.
3 507m
45m
12,5m
Distancias Declaradas
TORA
TODA
ASDA
LDA
RMK
3507
3507
3507
3507
3567
3567
3507
2897
NIL
THR
desplazad
o 610 M
Umbral Pista 15
Umbral Pista 33
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Fecha:
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50m
18m
10m
Zona de Toma de Contacto TDZ Pista 15
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08/09/2014
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3.2.1.9.
OPER-M-1
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08/09/2014
Pendientes de Pista
Tipo de Pistas
Aterrizajes:
Pista 15:
Aproximacin de precisin CAT II y CAT III A/ III B
Pista 33:
Aproximacin de no precisin.
Despegues:
Pista 15:
Segn procedimientos
Pista 33:
Segn procedimientos.
Ref.: Resolucin Directoral N 091-2013-MTC/12, del 06 de marzo
2013
3.2.1.12.
Zona libre de Obstculos
No se dispone de CWY, AIP AD2 SPIM-3 cuadro 12 columna 9, ver
tambin perfil longitudinal plano de obstculos de aerdromo TIPO A
AD2 SPIM 13
3.2.1.13.
Zona de parada
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
3.2.1.14.
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Fecha:
08/09/2014
Mrgenes de Pista
:
:
12.5 m
2.5%
Dimensiones
Tipos de Superficie
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sello de copia controlada por el rea emisora
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Fecha:
08/09/2014
Calles de rodaje A, F
Calle de salida rpida B, C, E, G
Calle de rodaje en plataforma A1, F1
Calle de rodaje de salida D
Calle de acceso al puesto de estacionamiento en APN norte y sur.
3.2.4.1.
TWY
A
A1
B
C
D
E
F
G
F1
Dimensiones
Longitud
1973m
436m
262m
275m
141m
261m
1176m
295.65m
485m
Anchura
22,5m
22,2m
22,5m
22,5m
30,0m
22,5m
22,5m
23m
22,5m
Margen
11,30m
-------8,40m
11,30m
7,70m
11,00m
11,30m
NIL
-------
Designacin
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Dimensiones
Largo
9m
Ancho
3m
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
3.2.4.4.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
3.2.5.
Dimensiones
PCN 56/R/A/W/T
Ref.: Resolucin Directoral N 091-2013-MTC/12, del 06 de marzo
2013
3.2.5.3.
Puestos de Estacionamiento
PCN 56/R/A/W/T
Ref.: Resolucin Directoral N 091-2013-MTC/12, del 06 de marzo
2013
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
3.3.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Ayudas Visuales
Las ayudas visuales estn compuestas de los siguientes sistemas:
3.3.1.
3.3.2.
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
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08/09/2014
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
3.3.4.5.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
NIL
3.3.5.
Se dispone de luces de eje de TWY, para las calles Alfa, Charly, Delta,
Foxtrot y Golf.
Son luces fijas de color verde/verde para las partes rectas y
verde/amarillo para las partes curvas en la salida de pista excepto la
calle Delta que es verde/verde cuyas balizas son del tipo empotrado.
Se encuentran espaciados longitudinalmente a 30m y en las curvas
con espacios de 15 metros, segn corresponda, desplazadas a 15cm
del eje de la calle
3.3.5.2.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
3.3.5.3.
OPER-M-1
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Pgina 43 de 121
Fecha:
08/09/2014
NIL
3.3.5.5.
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
3.3.6
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
3.3.7
3.3.8
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Seales en Plataforma
VOR
VERY HIGH FRECUENCY OMNIDIRECTIONAL RANGE.
VOR/DME LIM frecuencia 113.8 MHZ CH 85X
Radioayuda electrnica de aeronavegacin
que se utiliza para guiar a las aeronaves a un punto de referencia dado
siguiendo un rumbo magntico determinado
RANGO DE FRECUENCIA: VHF (112 - 118) MHZ
COBERTURA: HASTA 150 NM
El aerdromo cuenta con este tipo de VOR:
VOR Doppler (D-VOR)
Emplazamiento, a 195m del eje de la pista 15, en direccin Oeste del
umbral de la misma.
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3.4.7
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
DME
DISTANCE MEASUREMENT EQUIPMENT
Equipo medidor de distancias, que sirve para indicar a la aeronave la
distancia a que sta se encuentra de la estacin.
RANGO DE FRECUENCIA
COBERTURA
3.4.8
ILS
INSTRUMENT LANDING SYSTEM
SISTEMA DE ATERRIZAJE POR INSTRUMENTOS
LOCALIZADOR:
Rango de frecuencias
Cobertura
: 109,7 MHz
: 25 NM
333.2 MHz
Hasta 25 NM
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Fecha:
08/09/2014
Umbral
Coordenadas THR 15
Latitud:120027,45S
Longitud:770716,85W
Coordenadas THR 33
Latitud:120210,12S
Longitud: 770626,23W
Coordenadas THR desplazado RWY 33
Latitud:120152,45S
Longitud: 770634,94W
3.7.7
Puestos de Estacionamiento
Ver plano 05.
3.7.8 Radioayudas
COORDENADAS ILS CAT I RWY 15 LOC
Latitud:
120215,50S
Longitud:
770623,60W
COORDENADAS GP/DME
Latitud:
120038,10S
Longitud:
770715,30W
COORDENADAS VOR/DME LIM
Latitud:
120030,78S
Longitud:
770722,36W
3.7.9 Equipos de Meteorologa
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OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Longitud
770629,16W
4 Unidades
36 000 L
16 088 L
1 225 Kg
57 000 L
5 000 L
1 225 Kg
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OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
3.10.2 Categora
Categora: CAT 9
3.10.3 Nmeros de Emergencia del SEI
Ver Anexo 5: Directorio Telefnico.
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CAPITULO 4.
4.1.
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Fecha:
08/09/2014
Documentacin
La Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial S.A.
(CORPAC S.A.) a travs de la Oficina de Servicios de Informacin
Aeronutica (AIS) son responsables de emitir los NOTAM,
BOLETINES Y SUPLEMENTOS en la AIP bajo responsabilidad
delegada por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) .
a) Enmiendas al AIP
Los cambios y enmiendas en la AIP relacionados al Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez (SPIM) son solicitados a la DGAC por
Lima Airport Partners, a travs de su Gerencia de Operaciones.
La DGAC evala los cambios y una vez aprobados, lo deriva a la
oficina AIS para su publicacin y distribucin.
b) Expedicin de NOTAM
La solicitud de emisin de NOTAM para publicacin, es realizada por
la Gerencia de Operaciones de LAP de acuerdo al Oficio Circular
N002-2012-MTC/12.04 del 25.01.2012
4.1.2.
b)
En horario administrativo
Cargo
Telfono
Gerente de Operaciones
Ver anexo 5
Ver anexo 5
Telfono
Gerente de Operaciones
Ver anexo 5
Ver anexo 5
Jefe de Aeropuerto
Ver anexo 5
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sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
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Fecha:
08/09/2014
Ver anexo 5
4.1.3.
4.1.4.
Comunicacin
CENTRO DE CONTROL DE AREA ACC
Distintivo de Llamada
Frecuencia
Observaciones
128.1MHZ
NIL
128.5MHZ
NIL
CONTROL SUR
128.8MHZ
NIL
RADAR
Distintivo de Llamada
LIMA RADAR SUR
LIMA RADAR NORTE
Frecuencia
Observaciones
119.1MHZ
--
121.5MHZ
emergencia
119.5MHZ
--
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121.5MHZ
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Fecha:
08/09/2014
emergencia
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Fecha:
08/09/2014
APP RADAR
Distintivo de Llamada
Frecuencia
LIMA APROXIMACION
119.7MHZ
Observaciones
--
RADAR
G/A/G
Distintivo de Llamada
LIMA RADIO
Frecuencia
Observaciones
6649KHZ
--
10024KHZ
TWR
Distintivo de Llamada
LIMA TORRE
Frecuencia
Observaciones
118.1MHZ
--
SMC
Distintivo de Llamada
LIMA SUPERFICIE
LIMA AUTORIZACIN
Frecuencia
Observaciones
121.9MHZ
--
118.5MHZ
--
121.5MHZ
emergencia
ATIS
Distintivo de Llamada
AEROPUERTO JORGE
CHAVEZ LIMA CALLAO
Frecuencia
Observaciones
127.9MHZ
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4.2.
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Fecha:
08/09/2014
4.3.
Plan de Emergencia
El Plan de Emergencia, tiene como objetivo proporcionar un formato
estandarizado para una respuesta rpida y coordinada entre diferentes grupos
y niveles en una situacin de emergencia.
4.3.1.
Tipos de Emergencia:
a) Accidente de aeronave dentro del rea del Aeropuerto.
b) Accidente de aeronave fuera del rea del Aeropuerto. (Dentro de 8
Km.)
c) Averas de aeronave en vuelo.
d) Ocasionadas por incendio estructural en el Aeropuerto.
e) Ocasionadas por actos de interferencia ilcita.
f) Ocasionadas por sustancias y/o mercancas peligrosas.
g) Ocasionadas por desastres naturales.
h) Ocasionadas por multitudes.
i) Emergencias Mdicas.
4.3.2.
Tipos de Alertas
ALERTA I
Indicacin del problema tcnico u operacional comunicada a la torre por el
Comandante de la Aeronave, sin configurar una posibilidad de evolucionar
hacia un accidente, requiriendo la activacin del Plan de Emergencia.
ALERTA II
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Fecha:
08/09/2014
En este caso los recursos principales (Servicio Contra Incendio y Mdico), son
desplazados colocados conforme a lo previsto en el Plan de Emergencia y de
Contra Incendio.
ALERTA III
Accidente Consumado y Accidente Inevitable.
Los servicios del SEI y unidad mdica entrarn en accin inmediatamente y se
iniciarn las acciones previstas en el plan de emergencia.
Las condiciones de Alerta I y II requerirn un nuevo aviso, sea para pasar a
una nueva condicin de alerta, o para retornar a las condiciones normales.
ALERTA IV ALFA (Estructural)
Se presenta en el rea estructural del aeropuerto (plataforma, edificio, terminal,
almacenes, rea de maniobras, vas de circulacin) y ocasiona daos a la
salud, infraestructura, maquinaria o equipos en general.
ALERTA IV BRAVO (Materiales Peligrosos)
Son emergencias causadas por fuga o derrame de mercanca peligrosa ya sea
en la parte estructural o en el rea aeronutica.
4.3.3.
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4.3.4.
Autoridades Involucradas
4.3.5.
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Fecha:
08/09/2014
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Fecha:
08/09/2014
Jefe de Identificaciones
Supervisores Generales de Rescate
Jefatura de Aeropuerto
Supervisin de la Emergencia
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4.4.
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Fecha:
08/09/2014
Detalles
La Estacin Rescate LAP es el servicio de Bomberos Aeronuticos que
funciona 24 horas al da, los 365 das del ao; y atiende todas las
emergencias que se presenten en la parte aeronutica y en la parte
estructural del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez Callao.
Este servicio est constituido por:
a) Personal
1 Jefe de Estacin
4 Supervisores
43 Bomberos Aeronuticos
b) Unidades
-
Capacidades
Agua: 12 000 lts. 3 000 gal.
Espuma AFFF: 400 gal.
PQS: 500 Lb.
Monitor Parachoques: Descarga de 300 gal/ min a 200 psi
Monitor Techo: Descarga de 1200 gal /min a 200 psi
-
Capacidades
Agua: 6 000 lts 1 500 gal.
Espuma AFFF: 200 gal
PQS: 500 Lb.
Monitor Parachoques: Descarga de 300 gal/ min a 200 psi
Monitor Techo: Descarga 1 200 gal /min. a 200 psi
-
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Fecha:
08/09/2014
c) Agentes Extintores:
Rgimen de Descarga
4250 gal / min 16,088 Lts. / min
Reserva de Agua
15,058 gal 57,000 Lts 50M3
Reserva de Espuma FFFP-Espuma Floro protenica
1271 gal 5000 Lts
Reserva de P Q S - Polvo Qumico Seco
2700 Lbs. 1225 Kg
R1
AGUA
(l)
12,000
CONCENTRADO
(Gl)
400
PQS
(Lb)
500
R2
12,000
400
500
R3
6,000
200
500
6,000
200
500
36,000 L
1200 Gl
2000 Lb
UNIDAD
R4
TOTALE
S
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4.4.3.
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Fecha:
08/09/2014
Procedimientos e Instrucciones
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4.4.4.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Nmeros Telefnicos
Ver Directorio Telefnico en el anexo 5.
4.5.
Procedimientos
4.5.1.1.
b)
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OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Control Topogrfico
4.5.2.
Comunicacin
Se dispone de equipos de comunicacin personal y equipos instalados
en las unidades mviles con la frecuencia de control de superficie
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Fecha:
08/09/2014
Registros
Los registros de inspeccin estn disponibles en el CCO
4.5.3.1.
Nmeros Telefnicos
Lista de Verificacin
NIL
4.6.3.
Acciones Correctivas
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4.6.4.
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Fecha:
08/09/2014
Lima Airport Partners tiene una sala de grupos electrgenos ubicada en zona
norte, equipada con dos grupos electrgenos de 1500 kW stand by, los cuales
proporcionan un tiempo de respuesta de 15 segundos de acuerdo a las
normas y procedimientos recomendados por OACI, a su vez puede restablecer
el flujo de energa en las zonas norte sur y centro y las instalaciones
operativas de todo el aerdromo.
Una segunda fuente se encuentra en la SE, Casa de fuerza,
redundancia y respaldo a este sistema con un grupo de 800 kW.
4.6.5.
que ofrece
Nmeros Telefnicos
Ver anexo 5 directorio telefnico.
4.7.
Zonas Pavimentadas
Con la fin de cumplir el objetivo de llevar un
proceso de
mantenimiento a los pavimentos, se ha elaborado los siguientes
documentos:
Procedimiento para el Mantenimiento de Pavimentos (MTTO.3-P-7)
Su objetivo es establecer el adecuado proceso de mantenimiento de
los pavimentos existentes: rgidos, flexibles y compuestos ubicados en
el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez y que estn dentro de las
zonas en concesin a cargo de Lima Airport Partners, es decir, la pista
de aterrizaje, calles de rodaje, plataforma, vas de servicio y playa de
estacionamiento.
De este procedimiento se desprenden los siguientes instructivos:.
a) Instructivo para el Mantenimiento de Pavimentos Rgidos MTTO.3P-7-I1
Establece el proceso de mantenimiento de los pavimentos rgidos,
consiste realizar diversos mtodos de reparacin para la totalidad de
fallas encontradas y/o prevenir la formacin de stas.
b) Instructivo para el Mantenimiento de Pavimentos Flexibles y
Compuestos MTTO.3-P-7-I2
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Fecha:
08/09/2014
Los procedimientos del numeral 4.7.1 del presente manual, aplican para pista
y calles de rodaje.
4.7.3.
Para las zonas de franjas de pista y calles de rodaje con pavimento flexible
que se extienden a los mrgenes laterales simtricamente al eje de las
mismas tambin aplican los procedimientos del numeral 4.7.1 del presente
manual.
4.7.4.
4.8.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Trabajos en el Aerdromo
La Gerencia de Operaciones es responsable de establecer y hacer cumplir los
procedimientos para la notificacin inmediata a la DGAC, CORPAC S A y a los
usuarios del aeropuerto en caso de que existan condiciones adversas que
afecten la seguridad operacional. Tambin evaluar la necesidad de notificar
construcciones, reparaciones o mantenimiento de pavimentos, efectos
climatolgicos, peligro aviario y/u otras condiciones que afecten la utilizacin
del aeropuerto a travs de NOTAMs.
4.8.1.
Comunicacin y Control
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Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
4.8.2.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
Nombres y funciones
A continuacin detallaremos las personas a quienes se les debe
comunicar los trabajos a realizarse en el rea de movimiento para la
evaluacin de la seguridad operacional, en horario administrativo y
fuera de las horas normales de operacin del aerdromo.
a)
En horario administrativo
Cargo
Gerente de Central de
Operaciones
Gerente de Operaciones y
Servicios Aeroportuarios
b)
Telfono
Ver anexo 5
Ver anexo 5
Telfono
Duty Officer
Ver anexo 5
Ver anexo 5
4.9.
Gestin de la Plataforma
4.9.1.
4.9.2.
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
El Acuerdo CTA 5.3 todas las aeronaves que salen debern ser remolcadas
desde las posiciones de estacionamiento hasta las proximidades de las
calles de rodaje a1, f1 o f antes de que la torre les emita la autorizacin
para el arranque de motores o iniciar el rodaje, segn corresponda.
4.9.4.
Servicio de Sealeros
Procedimientos
4.9.6.1.
Gerencia de Operaciones
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Fecha:
08/09/2014
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Fecha:
08/09/2014
Significado
No cruzar
Vas de servicio
Puestos de estacionamiento de aeronaves
Plataforma
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Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
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Fecha:
08/09/2014
Cruces peatonales
Senderos peatonales
Posicin de seguridad de los puentes de embarque
reas de estacionamiento para equipos de apoyo en tierra
Marca de lmite de remolque(Push-Back)
OPER-M-1
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Fecha:
08/09/2014
en el
fauna
fauna
de la
4.12.3. Procedimientos
En el desarrollo de las actividades y acciones encaminadas a la prevencin y
el control del peligro generado por la fauna silvestre en el Aerdromo se han
implementado procedimientos operativos dentro del Sistema Integrado de
Gestin (ISO 9001 e ISO 14001) de LAP.
Adems de los procedimientos operativos, dentro de la Gerencia de
Mantenimiento e Infraestructura, se ha conformado un equipo de Peligro
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Fecha:
08/09/2014
La impresin de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleva el
sello de copia controlada por el rea emisora
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil
4.13.2.1.
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Fecha:
08/09/2014
Ver plano 06
4.13.2.2.
Ver plano 07
4.13.3. Control y notificacin
Se prev el control de las superficies limitadoras cada dos aos.
4.14. Traslado de Aeronaves Inutilizadas
La estacin SEI RESCATE LAP cuenta con equipo bsico para la Remocin
de Aeronaves de Categora I consistente en:
02 Barras de Izamiento de hasta 30 toneladas
04 Eslingas con capacidad de 30 toneladas
02 Juegos de Grilletes cap. 30 toneladas, y accesorios varios.
Asimismo se cuenta con los nmeros de contacto las 24 horas al da de las
empresas prestadoras de este servicio.
4.15. Manipulacin de Materiales Peligrosos
La presencia de olores extraos o asfixiantes son importantes para iniciar las
medidas de proteccin as como el desvanecimiento de los operarios alrededor
de una carga, supone medidas de alto cuidado y alarma, para los equipos de
primera respuesta
El ingreso de carga peligrosa rotulada con etiquetas y carteles donde se
reconoce el peligro debe mantener alerta a todos los involucrados en los
trabajos de estiba.
Los incendios generalmente se producen por cortos circuitos debido a
sobrecargas en los tomacorrientes o instalaciones elctricas improvisadas.
La prohibicin de NO FUMAR en el Aerdromo es de carcter obligatorio.
4.15.1. Procedimientos
a) Cuando se establezca la alerta confirmada de una fuga potencial de
Material Peligroso o inicio de incendio se notificar a:
Rescate-SEI
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Ubicacin de la emergencia.
Telfono del que se reporta la emergencia.
Cantidad de victimas
Presencia de vapores
Tipo de recipiente y condicin del mismo
Cantidad probable del material comprometido
Tiempo de originado el problema
Marca corporativa
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j)
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METAR
SPECI
TEND
TAF
Lenguaje claro
TEMP
MWO: SIGMET AIREP
BRIEFING
SYNOP
4.16.4.2.
Equipos meteorolgicos
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i.
ii.
iii.
iv.
v.
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reas Crticas y Sensibles.El rea crtica del ILS es un rea de dimensiones definidas que rodea a
las antenas del localizador y de la trayectoria de planeo en la cual se
excluye la entrada y circulacin de vehculos, incluso aeronaves, durante
las operaciones ILS. Se protege el rea crtica debido a que la presencia
dentro de sus lmites de vehculos y/o aeronaves ocasionara
perturbaciones inaceptables de la seal en el espacio ILS.
El rea sensible del ILS es un rea que se extiende ms all del rea
critica en la cual se controla el establecimiento y /o movimiento de
vehculos, incluso aeronaves, para evitar la posibilidad de que ocurra
interferencia inaceptable a la seal ILS durante estas operaciones. Se
protege el rea sensible para evitar la interferencia proveniente de
grandes objetos en movimiento fuera del rea crtica pero que
normalmente estn dentro de los lmites del aerdromo.
b)
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c)
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4.17.3. Mantenimiento
a)
b)
c)
d)
e)
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CAPITULO 5.
5.1
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Lima Airport Partners como explotador del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, a
travs de la Gerencia Central de Operaciones ha elaborado este documento, de
acuerdo a las disposiciones de la Direccin General de Aeronutica Civil
contempladas en las Regulaciones Aeronuticas del Per; as como lo establecido en
el Anexo 19 OACI, Gestin de la Seguridad Operacional.
5.2
5.3
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5.4
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Funciones y Responsabilidades
5.4.1.
Gerente General
5.4.4.
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Comit de Emergencias,
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5.8 Definiciones:
Accidente.- Es aquel evento no deseado o suceso que provoca lesiones a las
personas, daos a la propiedad, al medio ambiente o una combinacin de
stos.
Accidente de Aviacin.- Todo suceso relacionado con la utilizacin de una
aeronave, que, en el caso de una aeronave tripulada, ocurre entre el momento
en que una persona entra a bordo de la aeronave, con la intencin de realizar
un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, o en el
caso de una aeronave no tripulada, que ocurre entre el momento en quela
aeronave est lista para desplazarse con el propsito de realizar un vuelo y el
momento en que se detiene, al finalizar el vuelo, y se apaga su sistema de
propulsin principal, durante el cual:
a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:
hallarse en la aeronave, o
por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes
que se hayan desprendido de la aeronave, o
por exposicin directa al chorro de un reactor, excepto cuando las lesiones
obedezcan a causas naturales, se las haya causado una persona a s misma o
hayan sido causadas por otras personas o se trate de lesiones sufridas por
pasajeros clandestinos escondidos fuera de las reas destinadas normalmente
a los pasajeros y la tripulacin; o
b) la aeronave sufre daos o roturas estructurales que:
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Procesos de Apoyo
a)
b)
c)
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d)
e)
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Control y Supervisin
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5.17.1.
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Metodologa - ANALISIS
Identificacin de peligro
Identificacin del Riesgo asociado al peligro
Nivel de Riesgo R=f (S,P)) (severidad (S) y probabilidad (P) )
Evaluacin de la Aceptabilidad del Riesgo (Significativos)
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Identificar
Registrar
Adoptar medidas
de control
Retroalimentacin
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CUALITATTIVA
DEFINICION
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Fecha:
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PROBABILIDAD de OCURRENCIA
IMPROBABLE
REMOTA
PROBABLE
FRECUENTE
Virtualmente
nunca debera
ocurrir en la vida
del sistema.
Probable de
ocurrir durante la
vida operacional
de cada sistema.
Puede ocurrir
una vez una
vez si es que
se ha
identificado un
caso en la vida
operacional del
sistema
Ocurre ms de una
vez durante la vida
operacional del
sistema
MENOR
PERSONAS
MATERIAL /
EQUIPOS
No se
presentan
perdidas de
horas hombre
por descansos
mdicos.
Cuando no
afecta la
operatividad de
las aeronaves,
equipos o
infraestructura.
INTERRUPCION DE
OPERACIONES
AEREAS
No implica un atraso
en las operaciones
areas.
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MODERADO
CATASTROFICA
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Reduccin en la
capacidad
operativa del
personal,
lesiones con
descansos
mdicos no
mayores a un
mes
Afecta la
operatividad de
las aeronaves,
equipos o
infraestructura
pero es posible
su reparacin.
Muerte o
incapacidad
fsica
permanente.
Limitaciones en
su operatividad
de manera total y
permanente de
las aeronaves,
equipos o
infraestructura.
Paralizacin de las
operaciones areas
por ms de 3 horas
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Nota importante: Son riesgos tolerables para LAP aquellos que tienen un nivel de riesgo bajo y los considerados
como riesgos significativos aquellos con niveles de riesgo medio y alto .
Variable independiente
Variable Dependiente
Indicador mensual
c)
Variable Interviniente
d)
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Fecha:
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Lmite superior
Lmite inferior
Anlisis de tendencias: Cuando los valores de las funcin estn caracterizados de la
siguiente manera:
Debajo del lmite inferior (Li), se mantendrn los controles operacionales, seal
de alerta preventiva.
Entre el lmite inferior (Li) y el lmite superior (Ls), se reforzaran los controles
operacionales, seal de alerta predictiva.
Por encima del lmite superior, se implementaran y/o reforzaran nuevos
controles operacionales, seal de alerta reactiva.
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Fecha:
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Mtodos de Control
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Fecha:
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Realizar la Auditoria
SI
Medidas correctivas
NO
Presentar el Informe
Presentar el Informe
Proceso o Procedimiento
Decisin
5.20.1.
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Fecha:
08/09/2014
Auditoras Internas
control de los
Registro de Operaciones
5.21.1.1.
Inspeccin del rea de movimiento bitcora
Registros en bitcora de Operaciones
5.21.1.2.
Auto Inspeccin del aerdromo
Ver anexo 11 Formato de Gerencia de Operaciones.
5.21.1.3.
Formato de Derrame de Combustible
Ver anexo 11 - Formato de la Gerencia de Operaciones.
5.21.1.4.
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Tema
CONDUCCIN EN EL
AIJCH
- CENTRO DE CARGA
- PLATAFORMA
- SEALIZACIN
PUENTES DE EMBARQUE
(PLB) Y PERIFERICOS
BHS
Alcance
Induccin general de los procedimientos
aplicables a la conduccin y manejo en el
rea de maniobras, identificacin, permisos
y reglas de manejo.
Responsabilidades de los conductores,
sealizacin existente en el rea de
maniobras (vertical y horizontal) y lmites
de velocidades que deben de respetarse
en las diferentes zonas de la plataforma,
controles y amonestaciones.
Descripcin de reas de seguridad y
requisitos mnimos de seguridad que
deben de observar el personal en tierra
durante su operacin
Utilizar de forma adecuada Uso del
sistema para agilizar la gestin de los
equipajes para evitar demoras en el
proceso de check-in identificando las fallas
como consecuencias de una mala
operacin, que afectara la calidad del
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servicio al pasajero
5.22.4. Competencia del Personal
El cumplimiento de desarrollar estas competencias se encuentra a cargo de
la Jefatura de Gestin y Desarrollo Humano quien organiza y desarrolla las
capacitaciones.
5.22.5. Evaluaciones de la Instruccin
Solo se aplicara dicha encuesta en las instrucciones dirigidas a las
operaciones especificas en el rea de movimiento.
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FECHA
Firma
HORAS
INSTRUCTOR /
INSTITUCIN
.
V.B.
Jefatura de Gestin y Desarrollo Humano
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FLUJOGRAMA 01
Matriz de Acciones
de Seguimiento
Revisin y Actualizacin
Solicitud de Estado a la
Empresa mediante Carta ,
Auditoria, Supervisin o
Reunin
Implementacin
(operador)
NO
SI
Acta de
compromis
o
CIA-LAP
Documento
Proceso
Actualizacin de
Matriz
Decisin
Datos almacenados
Carta de
La impresin de este
documento
lleva elde salida o
Documentos
Compromiso
a se considera una copia no controlada, excepto cuando
FIN
sello de copia controlada
por
el
rea
emisora
ingreso
Operador Cco a
DGAC
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Fecha:
08/09/2014
FLUJOGRAMA 02
Solicitud de informe a
las empresas
Respuesta
Max 2 semanas
SI
NO
Informe
Preliminar
Busqueda de
datos
Informe final
Recomendaciones
Documento
Carta a la Empresa solicitando
informacin y alcances de la
implementacin acordada
Proceso
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Decisin
sello de copia controlada por el rea emisora
Datos almacenados
Aprobado por la Direccin General de Aeronutica
Civil
ACCIONES DE
SEGUIMIENTO
Documentos de salida o
ingreso
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Fecha:
08/09/2014
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Fecha:
08/09/2014
Formato IPER
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