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29-04-2014

ingeniera
agroindustrial
fenmenos de
transporte
INGENIERA AGROINDUSTRIAL

DOCENTE: Ing. Alexander Snchez


Gonzles
INTEGRANTES:
- Daz Snchez, Leonardo Jair
- Gutirrez Figueroa, Anghela
- Puelles Romn, Jeniffer
- Retto Hernndez, Patricia

INGENIERA AGROINDUSTRIAL

FENMENOS DE TRANSPORTE

NDICE
INTRODUCCIN ........................................................................................................ 2
NMEROS ADIMENSIONALES .............................................................................. 3
1. NMERO DE EULER............................................................................................. 3
1.1 SIGNIFICADO DEL NUMERO DE EULER ................................................. 3
1.2 IMPORTANCIA ................................................................................................. 4
2. NMERO DE FROUDE ......................................................................................... 4
2.1 SIGNIFICADO DEL NMERO DE FROUDE .............................................. 5
2.2 APLICACIN EN EL FLUJO DE CANALES ABIERTOS ........................ 6
3. EL NMERO DE REYNOLDS .............................................................................. 6
3.1 GENERALIDADES ........................................................................................... 7
3.2 ESQUEMA DE INSTALACIN PARA LA EXPERIENCIA DE REYNOLDS
........................................................................................................................................ 10
4. NMERO DE WEBER .......................................................................................... 13
5. EL PRINCIPIO DE MACH .................................................................................... 14
6. TEORA DE BUCKINGHAM ................................................................................ 18
7. ECUACIN DE MOMENTUM LINEAL ............................................................. 20
8. CONCLUSIONES .................................................................................................... 27
9. BIBLIOGRAFA ...................................................................................................... 28

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FENMENOS DE TRANSPORTE

INTRODUCCIN
Este trabajo consiste en un estudio del anlisis dimensional y una posterior
profundizacin bibliogrfica sobre una serie de nmeros adimensionales, centrndonos
en los procesos fsicos de transmisin del calor, mecnica de fluidos y en menor medida
transferencia de masa.
El anlisis dimensional, es una herramienta experimental importante en la dinmica de
fluidos y otras reas de la ingeniera. La ventaja de esta herramienta es la dinmica de
fluidos y otras reas de la ingeniera. Asimismo permite prescindir de la solucin de las
ecuaciones de transporte.
Existen tres mtodos de anlisis dimensional: el enfoque de ecuaciones diferenciales y
los desarrollados por Raleigh y Buckingham respectivamente. De estos anlisis se
obtienen los nmeros adimensionales, los cuales relacionan fuerzas y propiedades del
sistema en estudio o parte del mismo y se usan como ciertos criterios de similitud en el
escalamiento de cualquier modelo.
El objetivo de este estudio es intentar dar una visin clara sobre el significado fsico,
definicin, obtencin de estos nmeros y evolucin en el tiempo de su significado por
parte de los diferentes autores.
El estudio sobre estos nmeros adimensionales se centra en los procesos de transmisin
de calor por conveccin, conduccin y radiacin, y procesos de mecnica de fluidos.

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NMEROS ADIMENSIONALES
1. Nmero de Euler (Eu)
El nmero de Euler se define como la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
de presin, por ejemplo un estrechamiento (Duarte y Jos, 2011); segn Daz (2006)
permite establecer relaciones entre las fuerzas de inervia debidas a a presin y las de
tensin superficial, determinando una serie de parmetros adimensionales que
describen el comportamiento de los fluidos.
Controla el termino de los efectos de la presin termodinmica con respecto a la
presin dinmica. Por ejemplo en flujos confinados que trabajan a alta presion, se
tiene Eu grande; en cambio en flujo con superficie libre el Eu es pequeo (Martnez,
2004).
Se usa para caracterizar prdidas de carga en el flujo; por ejemplo, a un flujo
horizontal sin friccin le corresponde un nmero de Euler unitario, y cuanta ms
prdida de carga se produzca en su movimiento, menor ser su nmero de Euler
(Batchelor, 1967).

Eu =

Interpretacin fsica:

fuerzas de presin
fuerzas de inercia

1.1. Significado del Nmero de Euler


Consideremos un prototipo y su modelo semejantes dinmicamente. En tal caso
se cumplir la siguiente ecuacin:
= 4 2 = 2 ( 1 )2

(1)

Y como 2 es la casa de reas y 1 la de celeridades, la ecuacion equivale a


decir:
2

= 2

(2)

Y permutando los medios

= 2 =

(3)

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De donde se deduce que todos los sistemas que sean semejantes dinmicamente
tendrn el mismo nmeor de Newton. Como la ecuacin (1) es una consecuencia
directa de la segunda ley de Nwyton, se comprende que ser aplicable a todos los
fenmenos en que las fuerzas de inercia jueguen un papel preponderante. Ahora
bien, se adems intervienen resistencias de tipo hidrulico, tambin es inmediata
su aplicacin en virtud de la expresin de dichas resistencias. Claro est que, en
este caso, s la razn de las densidades de los fluidos por donde se mueven los
cuerpos modelo y prototipo y no la razn de las densidades de stos.
Como en los problemas de Mecnica de fluidos intervienen frecuentemente juntas
la fuerza y la superficie en forma de presin = /, el nmero de Newton se
escribe frecuentemente en la forma:

O tambin:

Conocida por el nombre de nmero de Euler (Fernandez & Pujal, 1985).


1.2. Importancia
Este nmero es de gran importancia cuando se estudian las prdidas de energa en
una conduccin con base en la diferencia de presiones entre dos puntos
determinados . Es de suma importancia en el fenmenos de cavitacin (Duarte &
Jos, 2011), en el flujo en turbomquinas hidralicas es importante para evaluar
los efectos de la cavitacin.

2. Nmero de Froude (Fr)


El nmero de Froude (Fr) es un nmero adimensional que relaciona el efecto de las
fuerzas de inercia y la fuerzas de gravedad que actan sobre un fluido (Mott, 2006).
Controla los efectos del campo central de fuerzas en donde pueda estar el fluido, lo
mas normal es que sea exclusivamente el campo gravitacional. Cuanto mayor sea el
Fr menor ser la importancia de la fuerza gravitacional (Martnez, 2004). Se aplica a

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los diferentes tipos de fluidos que tiene superficies libres. Es otra forma de definir el
tipo de flujo en un canal (Gherardelli, 2008), cuya interpretacin fisica es:
Fr =

fuerzas de inercia
fuerzas de gravedad

En flujo confinado (limitado por una superficie rgida), el orden de magnitud de las
fuerzas de inercia es mayor que el de las fuerzas gravitacionales, con lo que se tiene
Fr altos, y por lo tanto son poco importantes los efectos gravitacionales.
En flujo con superficie libre, se tiene Fr bajos del orden de la unidad; y su valor
determina el diverso comportamiento del flujo ante perturbaciones (Martnez, 2004).

2.1. Significado del Nmero de Froude:


Las fuerzas de inercia (F), en base al segundo principio de la dinmica, se define
como el producto entre la masa (m) y la aceleracin (a), pero como nos referimos
a un fluido escribiremos la masa como densidad por volumen (Mott, 2006). En
forma dimensional se escribe:
4

[ ] = [ ] = [ ] = 3 2 = 2

(1)

Para simplificar la definicin de fuerzas de inercia en nuestro sistema


escribiremos:
==

(2)

Donde l y t sern, respectivamente, una distancia y un tiempo caractersticos de


nuestro sistema.
El peso (P) resulta ser el producto entre la masa y la aceleracin de la gravedad.
[] = [] =

(3)

Para simplificar escriibremos asi:


= 3

(4)

Entonces la relacin entre las fuerzas de inercia y de gravedad se puede escribir


as:
2 =

fuerzas de inercia
4 / 2

=
= = 2
3
fuerzas de gravedad

Entonces se define el nmero de Froude: 2 =

(5)

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2.2. Aplicacin en el flujo de canales abiertos


El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza de
gravitacin. Por ejemplo, la diferencia de altura entre dos embalses har que el
agua fluya a travs de un canal que los conecta. El parmetro que representa este
efecto gravitacional es el Nmero de Froude, puede expresarse de forma
adimensional. Este es til en los clculos del resalto hidrulico, en el diseo de
estructuras hidrulicas y en el diseo de barcos.

Donde:
Profundidad hidraulica [m]
v Velocidad media de la seccin del canal [m/s]
g - aceleracin de la gravedad [m/s]

El flujo se clasifica como:

Fr<1, Flujo subcrtico o tranquilo, tiene una velocidad relativa baja y la


profundidad es relativamente grande, prevalece la energa potencial.
Corresponde a un rgimen de llanura.

Fr=1, Flujo critico, es un estado terico en corrientes naturales y representa el


punto de transicin entre los regmenes subcrtico y supercrtico.

Fr>1, Flujo supercrtico o rpido, tiene una velocidad relativamente alta y poca
profundidad prevalece la energa cintica. Propios de cauces de gran pendiente
o ros de montaa.

3. EL NMERO DE REYNOLDS
El nmero de Reynolds es quiz uno de los nmeros adimensionales ms utilizados.
La importancia radica en que nos habla del rgimen con que fluye un fluido, lo que
es fundamental para el estudio del mismo. Si bien la operacin unitaria estudiada no
resulta particularmente atractiva, el estudio del nmero de Reynolds y con ello la
forma en que fluye un fluido son sumamente importantes tanto a nivel experimental,
como a nivel industrial. (Universidad Iberoamericaa, 2008)
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Los diferentes regmenes de flujo y la asignacin de valores numricos de cada uno


fueron reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883. Reynolds observ
que el tipo de flujo adquirido por un lquido que fluye dentro de una tubera depende
de la velocidad del lquido, el dimetro de la tubera y de algunas propiedades fsicas
del fluido. As, el nmero de Reynolds es un nmero adimensional que relaciona las
propiedades fsicas del fluido, su velocidad y la geometra del ducto por el que fluye.
3.1. GENERALIDADES
La experiencia confirma que el escurrimiento de los fluidos reales puede tener
lugar de dos formas distintas: laminar y turbulento.
Las caractersticas fundamentales del escurrimiento laminar son el paralelismo
entre los distintos filamentos que componen la corriente y el retorno a esta
situacin, an despus de ocurrida cualquier perturbacin del rgimen de
velocidades (debida a causas externas al fluido que escurre).
En cambio, si las perturbaciones consiguen mantenerse, el escurrimiento se
denomina turbulento. Para velocidades medias relativamente importantes el
escurrimiento se caracteriza por un entremezclado de las partculas fluidas con un
intenso intercambio de masa y no pudindose definir filamentos como en el caso
del movimiento laminar.
El rgimen turbulento se caracteriza por su elevada inestabilidad, es decir la
variacin instantnea de velocidades y el intercambio de masa ms que evidente.
En el rgimen laminar los estratos no se mezclan entre s y slo tiene lugar el
intercambio molecular entre los mismos, lo que da origen a la denominada
viscosidad dinmica o absoluta como propiedad inherente del fluido en particular.

Figura N 1. Regmenes de flujo.


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Justamente los valores relativamente bajos de la viscosidad frente a su masa


especfica son los que hacen inestables a los escurrimientos dando lugar al
rgimen turbulento. El agua presenta una viscosidad baja en relacin a su masa
especfica, por lo tanto es muy fcil que escurra en rgimen turbulento.
Basta apreciar brevemente el escurrimiento del agua, hasta simplemente con
un grifo domiciliario abierto, para apreciar la falta de uniformidad real de un
lquido (o fluido por extensin) en rgimen turbulento, pues las trayectorias de
las partculas son absolutamente distintas en el tiempo, contrariando en
principio lo que definimos como escurrimiento uniforme.
Boussisneq determin que en un determinado punto del espacio en un medio
contnuo en rgimen turbulento, la velocidad media temporal si se consideran
tiempos suficientemente largos (superiores al minuto) se la puede considerar
como invariable y representativa del escurrimiento.
Al reemplazar las velocidades instantneas por estas velocidades medias
temporales se obtiene el rgimen uniforme, el que se simplifica an ms si se
tiene en cuenta para el caso de las conducciones unidimensionales el concepto
de velocidad media U en cada seccin transversal.
Un ejemplo clarificador de los conceptos de Boussisneq, que posibilitan
uniformizar al rgimen turbulento en base al concepto de velocidades
medias temporales, es el siguiente:
Si se considera un recipiente de un volumen dado alimentado por una
conduccin y regulado con una vlvula abierta en una dada posicin (por
ejemplo totalmente abierta), el volumen V se llenar en un tiempo t. Si se
repite el proceso numerosas veces tomando el tiempo, se podr apreciar que el
volumen ser llenado siempre en ese mismo tiempo t.

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Figura N 2. Ejemplo para interpretar a Boussisneq

Si se determinara hipotticamente el volumen llenado en un tiempo muy


pequeo (por ejemplo dcimas de segundo) y se midiera ese tiempo, se
encontrara que el tiempo t para llenar el volumen, multiplicando el pequeo
volumen por el nmero necesario de veces para lograr el volumen V, dara
muy distinto al medido en las reiteras experiencias a largo plazo.

Figura N 3. Velocidad media

Fcil es inferir que la definicin del concepto de caudal que pasa por la
conduccin, se obtiene simplemente de determinar el cociente
=

Adems la velocidad media, se determina fcilmente teniendo en cuenta que


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==

2
4

Por lo que
=

4
2

De esta forma se realiza en forma simple, con criterio tecnolgico y


empricamente la integracin que el concepto de velocidad media implica,
dado que por definicin es:
=

1
d

3.2. ESQUEMA DE INSTALACIN PARA LA EXPERIENCIA DE


REYNOLDS
Reynolds, en 1881, realiz experiencias que le permitieron definir y
cuantificar, a travs del nmero que lleva su nombre, la forma en que escurre
un fluido.
Las experiencias consistieron en hacer escurrir un caudal de agua variable a
voluntad a travs de un tubo cilndrico horizontal de vidrio transparente.
Lograba visualizar un filamento mediante la inyeccin de un colorante a travs
de una aguja inyectora, colocada en el abocinamiento de entrada del tubo.
Observ que para pequeos caudales (consecuentemente bajas velocidades)
con el mismo lquido y el mismo tubo (viscosidad y dimetro del tubo
constantes) el cambio de rgimen se produca a velocidades tanto ms altas
cuanto ms altas fueran las viscosidades cinemticas de los fluidos empleados.
Nota. Dado que la viscosidad del fluido es funcin de la temperatura, pudo
determinar numerossimas experiencias, tan solo variando la temperatura del
mismo.
Esto le permiti a Reynolds definir el nmero adimensional que lleva su
nombre, que gobierna el proceso y que para tubos cilndricos se expresa:

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Donde:
Re = Nmero de Reynolds
D = Dimetro del tubo [L]

U = Velocidad promedio del lquido en la seccin tranversal []

= Densidad del lquido [3 ]

= Viscosidad del lquido [ ]


.

En la Figura N 4 se presenta el esquema de la instalacin adoptada hoy


por muchos laboratorios y concretada, en el ao 1942, por el Ing. Miganne
en el laboratorio Guillermo Cspedes de la Universidad Nacional de La
Plata. Puede observarse que el tubo de experiencias se ha dispuesto vertical
mientras que la instalacin original de Reynolds presentaba el tubo
horizontal.

Figura N 4. Instalacin para la Experiencia de Reynolds


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Con esto se logra aumentar la sensibilidad de las experiencias puesto que


se corrige el defecto de la instalacin original, en la que el filamento
coloreado debido a la mayor masa especfica del colorante no guarda una
posicin horizontal. Es ms, la accin de la gravedad es tal que en muchas
ocasiones el filamento coloreado podra llegar a tocar las paredes del tubo.
Evidentemente, con el tubo vertical, al provocarse un escurrimiento en
sifn se soluciona el problema.
A partir del nmero adimensional de Reynolds, se define el valor por
debajo del cual el escurrimiento del fluido ha de responder siempre a la
caracterstica de laminar.
Segn Schiller el valor crtico corresponde a 2300; para valores menores
el rgimen es netamente laminar. Para valores comprendidos entre 2300 y
200000, el escurrimiento tiene caractersticas de poco turbulento,
hacindose netamente turbulento para valores mayores de 200000.
El nmero de Reynolds puede variar segn sea la dimensin lineal que se
utilice. En general, se opta por el dimetro del conducto en el caso de
escurrimientos a presin en conductos circulares.
En caso de conductos no circulares la dimensin lineal a ser utilizada es el
Radio medio hidrulico definido como:
=

En el que es la seccin mojada (seccin del fluido en escurrimiento)


y el permetro mojado (la longitud de contacto entre la seccin y el
fluido). Esta definicin del Nmero de Reynolds es muy utilizada en
Escurrimientos a superficie libre o canales. (Prez Farras, 2005)
Para el caso de secciones transversales circulares se tiene que:
=

2
=
= /
4

La expresin anterior posibilita calcular otras formas que no sean la


circular, reemplazando en el Nmero de Reynolds D por 4R.

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El nmero de Reynolds escrito en funcin de la viscosidad dinmica o


cinemtica del agua variable con la temperatura y del Dimetro resulta:
=

. .

4. NUMERO DE WEBER
Este nmero adimensional es til en el anlisis de flujos en donde existe una superficie
entre dos fluidos diferentes. Es til en analizar flujos multifsicos en superficies
curvadas, flujos de capas finas y en la formacin de gotas y burbujas. Este nmero
tambin es muy usado en la mecnica de fluidos, as como tambin es muy utilizado
en el anlisis de flujos, siempre y cuando exista una superficie entre dos fluidos
distintos.
El nmero de Weber es considerado como una medida relativa a la inercia del fluido,
que es comparada con la tensin superficial que actan en la superficie de separacin
lquido - gas. La tensin superficial del lquido en la superficie de una gota es lo que
mantiene la forma de la misma. (Herrez Snchez , 2010)
El nmero puede interpretarse como la razn de la energa superficial de una muestra
de fluido con dimensin L a su energa cintica ( 2 3 / 2 ).
Nmero de Weber =

En donde es la densidad del fluido, V es la velocidad caracterstica del fluido, L es


longitud caracterstica, tensin superficial. Este nmero requiere la presencia de
una superficie libre, pero si estn involucrados objetos grandes, como botes en un
fluido como por ejemplo el agua, este efecto es muy pequeo.
Debe su nombre a Moritz Weber (1871-1951), del Instituto Politcnico de Berln, que
desarrollo las leyes de semejanza en su forma actual. Fue Weber quin descubri la
importancia de tan singular y til nmero. El nmero de Weber juega un papel
importante solo si el orden es la unidad o menor, lo que ocurre normalmente cuando
la curvatura de la superficie es comparable en tamao a la profundidad del lquido.
Por ejemplo, en gotas, flujos capilares, ondas de pequeas longitud y modelos
hidrulicos en pequeas dimensiones.
El nmero de Weber es un parmetro importante en atomizacin de un lquido. El
nmero de Weber da la razn caracterstica entre las fuerzas aerodinmicas que
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ejercen el gas sobre una pelcula delgada y las fuerzas de tensin que actan en la
superficie del lquido. La tensin superficial del lquido en la superficie de una gota
es lo que mantiene la forma de la misma. Si una gotita es sometida a la accin de un
chorro de aire, y existe una velocidad relativa entre el gas y la gotita, fuerzas inerciales
debido a dicha fuerza hacen que la gotita se deforme. Si el numero Weber es
demasiado grande, las fuerzas inerciales superan a las fuerzas de tensin superficiales,
hasta el punto en que la gotita se desintegra en gotas an ms pequeas.
A nmeros de Weber pequeos el lquido experimenta separacin subcrtica, en la
cual la tensin superficial jala la delgada capa liquida hacia una sola columna que
despus se separa para formar gotas relativamente grandes. A valores supercrticos de
Weber, la pelcula liquida se separa de forma aerodinmica en finos tamaos de gotas
del orden del grosor de la pelcula L. Por lo tanto, el criterio del nmero de Weber
puede ser til al pronosticar el tamao esperado de la gotita en la atomizacin de un
lquido, es parmetro significativo en la combustin de una turbina de gas y en los
cohetes.
El nmero de Weber uno interviene si no hay superficie libre excepto si hay cavitacin
de lquido a valores muy bajos de numero de Euler. Por la tanto, en fluidos viscosos
a bajas velocidades sin superficie libre el nico parmetro adimensional importante
es el nmero de Reynolds. (2007)
5. EL PRINCIPIO DE MACH
El principio de Mach es una hiptesis sobre la naturaleza de las fuerzas no inerciales
expresada por primera vez por el fsico Ernst Mach en 1893. Este principio se enuncia
de la siguiente forma:
"La inercia de cualquier sistema es el resultado de su interaccin con el resto
del Universo. En otras palabras, cada partcula del universo ejerce una influencia
sobre todas las dems partculas."
El principio de Mach sobre la condicionalidad de la masa inerte y sobre el carcter
absoluto de la aceleracin a causa de la accin de las estrellas lejanas tambin es
dudoso ya que explica las propiedades internas de un cuerpo a travs de las
propiedades de otros cuerpos. Claro que la idea en s es hermosa. Si consideramos
que todo en el mundo est interrelacionado y existe una cierta ecuacin ideal total de
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estado, entonces cualquier propiedad de los cuerpos debera determinarse por la


influencia del resto del Universo. Empero, cada una de las partculas debera
considerarse como individual. Este camino es ms fcil para la ciencia, que va de un
menor a un mayor conocimiento, ya que no se puede abarcar lo que es "inabarcable".
Prcticamente, si consideramos la distribucin heterognea de la masa (en objetos
compactos) y las diferentes magnitudes de las fuerzas de atraccin de los objetos
cercanos y lejanos, entonces obtendramos u "jaloneo" total en vez de un giro
uniforme o de un movimiento uniforme por inercia.
Categricamente el principio de Mach no puede ser comprobado: tanto la expulsin
de todos los cuerpos del Universo como la tendencia artificial hacia cero de la
constante gravitacional, una abstraccin que no tiene nada que ver con la realidad.
Sin embargo, experimentalmente se puede evaluar el efecto de las " estrellas lejanas"
si se considera que la masa del Universo est concentrada principalmente en objetos
compactos.
La fuerza de atraccin de una estrella de masa semejante a la del Sol ~2. 1030
kilogramos, la cual se encuentra a una distancia de 1 ao luz ~9. 1015 metros es
equivalente a la accin de un peso cuya masa es de slo ~25 gramos y que se
encuentra a 1 metro de distancia. Utilicemos por ahora la dudosa teora de la Gran
explosin y consideremos que el tiempo de existencia del Universo es
de ~2. 1010 aos.
Incluso si las estrellas se alejaran volando a la velocidad de la luz, el Universo tendra
unas dimensiones de ~2. 1010 aos luz. Consideramos que la distancia promedio
entre las estrellas ms cercanas es de 1 ao luz. Aumentamos intencionalmente todas
1033

las magnitudes, por ejemplo, la masa del Universo y su densidad ~ 1054 ~ 10


21 g/cm . Consideremos ahora que al alejarse los cuerpos uno del otro al doble de
distancia, la fuerza disminuye cuatro veces y as sucesivamente. Intentemos imitar la
fuerza de interaccin de todo el Universo en una cierta direccin. Incluso si
consideramos la distancia media entre los cuerpos ms cercanos igual a 1 ao luz, a
una distancia de un metro es necesario colocar un masa en gramos (sumamos
hasta 2. 1010 )
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~25(1 + 14 + 19 + ) = 25 12 ~25 2 6 < 50


Prcticamente el coeficiente 6 expresa cierto aumento efectivo de la densidad sobre
la lnea de observacin. Para la imitacin de "todo el Universo" se puede tomar una
esfera metlica gruesa de radio exterior igual a un metro y se puede hacer el grosor
variable en la direccin hacia el centro (para la imitacin de las heterogeneidades se
puede incluso hacer una estructura acicular cerca del radio interior).
Supongamos que el grosor de la esfera slida es de 0,6 metros, es decir, del centro
hasta 0,4 metros tenemos el nicho y de ah en adelante hasta 1 metro tenemos el metal.
Entonces a la masa con una densidad de ~8.3 g/cm

le corresponder a una

columna cilndrica de radio 0,35 cm. En la realidad debemos considerar la influencia


de las estrellas en el cono y no slo en el cilindro. Aunque tambin tenemos un cono
metlico esfrico, de cualquier modo evaluemos el orden de la magnitud.
Descompongamos el cono en capas cilndricas, las cuales aparecen a medida que se
incorporan nuevas capas de estrellas (Fig. N 5).

Figura N 5. El principio de Mach y la influencia del Universo.


Cada nueva capa ser mayor que la anterior en

estrellas. La distancia desde el

centro hasta la frontera ms cercana de cada capa de estrellas se puede encontrar de


la analoga con los tringulos: 1 = . Entonces tenemos = 2 (1 + 2 )/.
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Luego tenemos que la correccin para la masa (sumamos hasta 2. 1010 ) se


encuentra

como
1
6
1
(1 + + ) (1 + 2 ) < (1 + 6 2 )
4

(1 + 6. 105 log(2. 1010 ))~ (1 0.02)


De esta manera, nuestra construccin alcanza con creces para la consideracin de la
accin de "todo el Universo". Por supuesto que si el Universo es infinito, la serie
armnica obtenida diverger y la construccin ser no adecuada. Pero esto contradice
tanto a la TGR como a los puntos de vista actuales y a los datos observacionales.
Coloquemos ahora bolitas en resortes dentro de la esfera. Para evitar efectos indirectos
se puede succionar el aire de dentro de la construccin y aislar adicionalmente las
bolitas de la esfera mediante un contenedor delgado. Si empezamos a girar la esfera
entonces, de acuerdo al principio de Mach, deber aparecer una fuerza centrfuga y
las bolitas se separarn. Aqu la fuerza centrfuga deber ser la misma que si giraran
las propias bolitas. Parece bastante obvio que esto no es posible ya que tal efecto se
habra descubierto hace mucho. De esta manera regresamos a los conceptos absolutos
de aceleracin, masa, espacio y tiempo determinados ya por Newton. Pero el
experimento descrito podra resultar til para la determinacin de las correcciones a
la ley esttica de Newton. Aqu las bolitas debern tener bastante libertad para
moverse y girar ya que no se conoce de antemano la direccin de la accin de las
fuerzas correctoras y de los momentos de las fuerzas.
Influenciado por las ideas de Hume y Kant, impresion a sus colegas con su
metodologa cientfica rigurosa y sus postulados epistemolgicos. Estando en Praga,
escribi Contribuciones al Anlisis de las Sensaciones, donde explicita su visin
positivista de la ciencia.
Sostena que la investigacin solo puede emprenderse a travs de la observacin ya
que los fenmenos no pueden analizarse sin experimentos o sensaciones. Nada en
ciencia puede postularse si no puede verificarse empricamente. Esto lo llev a
rechazar conceptos metafsicos como el espacio absoluto y el tiempo, e ignorar
tomos y molculas en la teora fsica. Todo esto le trajo conflictos con muchos
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contemporneos, incluyendo Max Planck, y Ludwig Boltzmann. Sus ideas han


perdurado aunque no l mismo, es casi un desconocido.
6. TEORA DE BUCKINGHAM
Teorema de Pi de Buckingham
El Teorema de (pi) de Vaschy-Buckingham es el teorema fundamental del anlisis
dimensional. El teorema establece que dada una relacin fsica expresable mediante
una ecuacin en la que estn involucradas n magnitudes fsicas o variables, y si dichas
variables se expresan en trminos de k cantidades fsicas dimensionalmente
independientes, entonces la ecuacin original puede escribirse equivalentemente
como una ecuacin con una serie de n - k nmeros adimensionales construidos con
las variables originales.
Este teorema proporciona un mtodo de construccin de parmetros adimensionales,
incluso cuando la forma de la ecuacin es desconocida. De todas formas la eleccin
de parmetros adimensionales no es nica y el teorema no elige cules tienen
significado fsico.
El anlisis dimensional nos ayuda a simplificar y encontrar la forma ms sencilla de
trabajar con muchas cantidades fsicas (estas siendo independientes), esto es para
reducir el nmero de parmetros para que sea ms sencillo de trabajar. El principal
teorema del anlisis dimensional es el teorema de pi de Buckingham, el autor de este
teorema es Edgar Buckingham, ya que l era un especialista en anlisis dimensional.
Estos nos dejan identificar similares en los sistemas, y as poder reducir los
parmetros haciendo que todo sea ms fcil de organizar. Los pasos para concluir este
teorema son pocos pero muy eficientes y fciles de seguir:
1. Se cuenta el nmero de variables con dimensiones
2. Se cuenta las unidades que se estn utilizando
3. Se calcula el nmero de grupos adimensionales (n-m)
4. Se fija variables para calcular los parmetros
5. Las variables que se toman como fijas sus dimensiones no se deben repetir
porque se anularan

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6. A cada uno de los clculos de parmetros se le pone pi1, pi2, pi3..pi7.


La pi que tenga la funcin calculada se pondr primero y las dems sern sus
igualdades. As que el teorema que estamos usando es muy eficaz para poder resolver
situaciones donde tenemos muchas variables, las funciones tienden a depender de
muchas variables. As que al poder reducir las operaciones a realizar nos ahorra
tiempo. (2008). Ejemplo:
Consideremos el pndulo matemtico que realiza oscilacin es pequeas y que tiene
longitud (l), periodo (p) y sometido a la aceleracin de la gravedad (g); es importante
sealar que para usar el anlisis dimensional debe tenerse una idea lo ms clara
posible de las magnitudes fundamentales involucradas en el fenmeno, en este caso,
estamos suponiendo que el fenmeno est determinado por tres magnitudes
dimensionales: p, l, g.
Supongamos que existe la ley libre de unidades
f(p, l, g) = 0
Ya que hay tres magnitudes dimensionales tendremos n= 3.
1

Para las dimensiones tenemos, puesto que las unidades de p son, digamos , las de l

metros y las de la aceleracin de la gravedad 2 :


[] = 1 0
[] = 0 1
[] = 2 1
y entonces m= 2 (dos dimensiones involucradas).
Con lo anterior tenemos la matriz:
1 0
=[
0 1

2
]
1

El rango r= 2; por tanto, tenemos nr= 1 magnitudes adimensionales que se forman


con p, l, g, digamos, 1 .
Adems, son equivalentes las leyes f (p, l, g) = 0 y F (1 ) = 0.
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FENMENOS DE TRANSPORTE

Cmo obtener 1 ?
Se construye con las tres magnitudes que determinan al sistema, de la siguiente
manera:
1 = , imponindole la condicin de adimensionalidad [1 ] = 1; entonces
[1 ] = 2 + debe ser la unidad, lo que nos da el sistema de ecuaciones
2 = 0

y + =0

Observen que este sistema se puede obtener de Av = 0, considerando al vector


V = (x, y, z).
Una solucin del sistema es z = 1/2, y =1/2, x = 1. Entonces

1 = 1 1/2 1/2 =

Y adems, la ley ( ) = 0 es equivalente a f (p, l, g) = 0 que es la ley para las


magnitudes dimensionales.
Si se propone una funcin lineal F en 1 :
1 + ,
Donde a, b son constantes entonces 1 = c, con c constante, es decir
=

Esta expresin, obtenida usando el anlisis dimensional, debe ser constatada o

eliminada va la experimentacin (la relacin real es p = 2 ). (Quintanar Medina,


2009)

7. ECUACIN DE MOMENTUM LINEAL


Para la descripcin del movimiento de un fluido recurriremos a las leyes generales de
la Mecnica (leyes de Newton, leyes de conservacin de la cantidad de movimiento
y de la energa), junto con relaciones especficas condicionadas por la fluidez.
A escala microscpica la materia, y en particular un fluido est compuesta de
molculas a cierta distancia promedio con espacio vaco entre ellas. Estas molculas
estn continuamente movindose y colisionando entre s. Un anlisis exacto del
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FENMENOS DE TRANSPORTE

problema debiera tener en cuenta la accin de cada molcula o grupo de molculas en


el fluido. Este procedimiento, con algunas simplificaciones importantes es el que se
adopta en Teora Cintica y en Mecnica Estadstica, pero es an demasiado complejo
para utilizarlo en el trabajo diario de hidrulica.
En la mayor parte de los clculos hidrulicos, el inters est realmente centrado en
manifestaciones macroscpicas promedio que resultan de la accin conjunta de una
gran cantidad de molculas, manifestaciones como la densidad, la presin o la
temperatura. En la prctica es posible hacer una simplificacin importante, suponer
que todas estas manifestaciones son el resultado de la accin de una hipottica
distribucin continua de materia, a la que denominaremos el continuo, o el medio
continuo, en lugar de estudiar el conglomerado real de las molculas discretas, de
mucha mayor complejidad. De esta forma a la hora de estudiar nuestros problemas
sustituiremos la materia real por este medio continuo ficticio, cuyas propiedades
varan de forma continua y reflejan las propiedades macroscpicas del medio real.
Este concepto del medio continuo permite una gran simplificacin en el anlisis. Por
supuesto, este enfoque debe utilizarse nicamente cuando arroje resultados
razonablemente correctos. Por ejemplo, no puede utilizarse cuando el recorrido libre
medio de las molculas es del orden de las magnitudes caractersticas del problema.
En estas condiciones, la accin de cada molcula individual es significativa y debe
estudiarse individualmente.
Por ejemplo, consideremos la accin sobre una superficie de la pared en el caso de un
depsito cerrado que contiene un gas a una cierta presin, en un estado estacionario.
Incluso a baja presin, la gran cantidad de colisiones de molculas sobre la superficie
da lugar a una fuerza global que en la prctica puede considerarse independiente del
tiempo, comportamiento que ser correctamente simulado por nuestro hipottico
medio contino. Ahora bien, si la presin fuera tan baja que nicamente quedaran en
el tanque unas pocas molculas de forma que el recorrido libre medio de las mismas
es del orden de magnitud del elemento considerado, se observar una actividad
errtica segn las molculas individuales o los grupos de molculas bombardean la
superficie y no se podr hablar de una fuerza constante, sino de una serie de choques
aleatorios contra la superficie. Este comportamiento no podra ser reflejado por
nuestro medio continuo. Lo mismo ocurrira si considerando el gas discreto real,
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FENMENOS DE TRANSPORTE

tomamos una superficie muy pequea, de forma que su tamao es del orden del
recorrido libre medio de las molculas.
Sin embargo, si ya estamos trabajando con el medio continuo y con magnitudes
macroscpicas, un elemento de volumen infinitesimal ser un elemento de volumen
del medio continuo y no de la materia real discreta, con lo que trabajaremos con la
confianza de que a partir del mismo obtendremos las magnitudes macroscpicas.
(Martin Domingo, 1997)
El momentum (cantidad de movimiento) es la cantidad dinmica por excelencia en la
descripcin Newtoniana del movimiento de un objeto. La velocidad es ms simple de
comprender en forma intuitiva, porque se puede ver con nuestros propios ojos. No es
tan directo visualizar el momentum, aunque est directamente relacionado con la
velocidad, pero es conveniente usarlo porque, a diferencia de la velocidad, tiene un
carcter dinmico (relacionado a la causa del movimiento). En la aproximacin no
relativista, el momentum de una partcula de masa m que se mueve con velocidad v
respecto a un observador dado es:
p=mv
Lo esencial en la dinmica del movimiento est en que los objetos interactan, y esa
interaccin altera sus posiciones espaciales en funcin del tiempo. Cada interaccin
entre un par de objetos signica una fuerza sobre uno de los objetos y una fuerza igual
y opuesta sobre el otro (sta es la Tercera Ley del Movimiento de Newton). (UTFSM,
2009)
La segunda ley de Newton para un sistema inercial de coordenadas, viene dada por la
siguiente ecuacin:

F dP / dt
Siendo:

P : el momento lineal, que vale:

(v * dm) (v * * dV)
masa

volumen

Siendo:

v : Vector velocidad.
m: Masa.
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FENMENOS DE TRANSPORTE

V: Volumen.

Por otra parte la fuerza resultante ( F ), incluye las fuerzas de superficie y msicas que
actan sobre el sistema:


F Fm Fs
Aplicndolo a la formulacin de sistemas y volmenes de control.

(dP / dt )sistema

(v *( * v * dA)) t

sup erficiedeccontrol

v * * dV
volumencontrol

Sustituyendo el trmino de fuerzas, obtenemos:


F Fm Fs = (dP / dt ) sistema

(
v
*
(

*
v
*
dA
))

v * * dV

t volumencontrol
superficiedeccontrol

Esta ecuacin establece que la suma de todas las fuerzas (de superficie y msicas),
que actan sobre un volumen de control no acelerado, es igual a la suma de la relacin
de cambio de momento, dentro del volumen de control, ms la relacin neta de flujo
del momento que sale a travs de la superficie de control.
La deduccin de la ecuacin anterior se explica a continuacin.
El punto de partida es la segunda ley de Newton o ley de conservacin de cantidad de
movimiento, que para un cuerpo o partcula solida con masa constante es escrita con
el formato ms usual como:

Donde P es la cantidad de movimiento, m es la masa del cuerpo, v y a son la velocidad


y la aceleracin de la partcula en su trayectoria, respectivamente, y F es la sumatoria
de fuerzas exteriores actuando sobre la partcula.
En palabras dicha ley establece que la variacin de la cantidad de movimiento de un
cuerpo en relacin a un sistema de referencia inercial, es igual a la sumatoria de las
fuerzas exteriores que actan sobre el mismo.
Como se sabe, por otra parte, el movimiento puede tener una componente lineal y otra
rotacional. Por lo tanto el principio de conservacin de cantidad de movimiento se
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FENMENOS DE TRANSPORTE

aplica a ambos movimientos. Por simplicidad para hacer referencia a la conservacin


de cantidad de movimiento lineal, en este libro se usa el vocablo en latn momentum.
Y a su debido tiempo se har referencia a la conservacin de cantidad de movimiento
rotacional, en forma integral y en forma diferencial.
Al termino ma se lo puede ver tambin como representando las fuerzas de inercia,
asociadas con la masa. Por otra parte, en Mecnica de Fluidos por conveniencia al
trmino F se lo separa en dos. Uno representando las fuerzas superficiales que actan
sobre una partcula de fluido, Fs, como es el caso de la presin y tensiones
superficiales y otro representando las fuerzas msicas, Fm, como es el caso de la fuerza
gravitatoria. Es importante observar que las fuerzas msicas son aquellas generadas
por el campo gravitatorio, sobre la masa de la partcula de fluido y por eso se considera
como una fuerza externa a la misma, aun cuando su efecto se manifieste en el interior
de la partcula. Es decir el trmino de fuerza es,

F = Fs + Fm

Luego cuando la ecuacin anterior se aplique a una partcula de fluido, Fs representa


las fuerzas ejercidas por el resto del fluido sobre la partcula y Fm la fuerza ejercida
por la atraccin gravitatoria en las proximidades de la tierra. Estos sern los dos tipos
de fuerzas externas consideradas en las ecuaciones generales. Si al analizar un
problema se observa que en el mismo intervienen fuerzas de otro tipo como podran
ser de flotacin, magnticas, entre otras, las mismas se deben incorporar con el
formato que corresponda.
As la ecuacin aplicada a la conservacin de cantidad de movimiento lineal, o
momentum, de una partcula de fluido en relacin a un sistema inercial en forma
vectorial puede ser escrita como:

Esta ecuacin expresa la relacin entre variacin de cantidad de movimiento y fuerzas


exteriores siguiendo a la partcula de fluido. Es decir es la segunda ley de Newton con
formato Lagrangiano. En otras palabras, como se ha comentado que ocurre en los
cursos bsicos en Fsica, las leyes se aplican a cuerpos en movimiento que conservan
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FENMENOS DE TRANSPORTE

su masa y se los sigue en Fundamentos de Mecnica de Fluidos. Sin embargo la


descripcin que se convino en usar es la espacial o Euclidiana, la cual expresa esa
misma ley pero para un punto fijo del espacio para un fluido en movimiento.
Luego una de las transformaciones necesarias de la ecuacin dada es escribirla para
un volumen de control y con descripcin espacial o Euclidiana. Este es el primer paso
y se lo hace a seguir usando el teorema de Transporte ya visto. Es decir, a seguir se
aplicara la ecuacin mostrada arriba a una regin finita de fluido o sistema y usando
el teorema de Transporte se obtendr la correspondiente para un volumen de control
inercial fijo en el espacio. Siempre que se use el concepto de sistema para el caso de
un fluido en movimiento, al mismo se lo considera en tiempos muy prximos de tal
forma que dicho sistema deforme, pero no se desintegre en partes.
El primer paso consiste en escribir la ley de conservacin de cantidad de movimiento
para un sistema de fluido en movimiento del siguiente modo:

Donde ahora (P) sistema simboliza la cantidad de movimiento lineal total o momentum
total de ese sistema conformado por un conglomerado de partculas de fluido en
movimiento.
Es decir considerando que la velocidad v es la propiedad intensiva de cantidad de
movimiento lineal, luego:

Luego la ecuacin mostrada expresa la conservacin de momentum para un sistema o


volumen material que contiene, en dos tiempos muy prximos, las mismas partculas
de fluido. Si ahora se usa la derivada sustancial o total para expresar la variacin de
la cantidad de movimiento P, se obtiene,

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FENMENOS DE TRANSPORTE

La cual expresa la variacin de cantidad de movimiento respecto a un punto fijo, no


siguiendo al fluido. Usando el teorema de Transporte tenemos:

Donde para este caso N = P y la propiedad intensiva es = v. As resulta:

Donde VC significa Volumen de Control y SVC Superficie de Volumen de Control.


Por tanto igualando ecuaciones, tenemos:

La cual es la ecuacin integral de conservacin de cantidad de movimiento lineal para


un volumen de control fijo, en relacin a una referencia inercial.
Las fuerzas superficiales o de contacto sobre la SVC pueden ser expresadas del
siguiente modo:

Donde t(n) recibe el nombre de vector tensin y es una fuerza por unidad de rea o
tensin que representa en cada punto de la SVC las fuerzas superficiales exteriores
que actan sobre el VC, n es el vector unitario normal externo a SVC de forma que
dA = ndS es el vector diferencial de rea en la direccin del vector unitario normal y
dS es el escalar diferencial de rea. La nomenclatura t(n) no significa que la fuerza es
normal a la superficie, sino que depende del vector normal a la superficie.
Y las fuerzas msicas pueden ser escritas como:

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FENMENOS DE TRANSPORTE

Siendo g el vector aceleracin de la gravedad.


As la ecuacin integral de cantidad de movimiento lineal o momentum es:

8. CONCLUSIONES:

Las diferentes aplicaciones del

numero adimensional de Euler

son las

relacionadas al fenmeno de cavitacin este proceso importante en el tema de


mecnica de fluidos. Este proceso define una relacin entre las fuerzas de inercia
debidas a la presin, que puede ser un estrechamiento en el caudal de un fluido,
por lo tanto es de gran importancia al estudiar prdidas de energa en una
conduccin relacionada con una diferencia de presiones, dependiendo de la
intensidad de las fuerzas que actan sobre el fluido se podr clasificar los que
tienen Eu alto (flujos confinados a alta presin) y los de Eu bajo (flujo sin friccin
con superficie libre).

La principal aplicacin del nmero adimensional de Froude est en los canales


abiertos, pues se sabe que este nmero se aplica a los diferentes tipos de fluidos
que tienen superficie libre, como el flujo en un canal. Relaciona el efecto de las
fuerzas de inercia con las fuerzas de gravedad que actan sobre un fluido; segn
esto, en un canal el flujo se clasifica en flujo sub crtico o tranquilo (Fr < 1), flujo
crtico (Fr = 1) y flujo supercrtico o rpido (Fr > 1); en cada uno de los casos se
observa la importancia de conocer la relacin entre las fuerzas de inercia y
gravedad que actan sobre un fluido y as clasificarlos correctamente.

El anlisis dimensional nos ayuda a simplificar y encontrar la forma ms sencilla


de trabajar con muchas cantidades fsicas (estas siendo independientes), esto es
para reducir el nmero de parmetros para que sea ms sencillo de trabajar. Estos

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FENMENOS DE TRANSPORTE

nos dejan identificar similares en los sistemas, y as poder reducir los parmetros
haciendo que todo sea ms fcil de organizar.

9. BIBLIOGRAFA:

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