FAPI Faculdade do Piau

UNIP Universidade Paulista

Lidiane Oliveira Freire

LOGSTICA COMO FERRAMENTA DO COMRCIO

Campus Ftima
Tcnico em Logstica
Sala: 13 turma 02 PRONATEC
Teresina
2014

CONCEITO

A logstica tem grande influncia no comrcio, uma vez que proporciona uma reduo nos
custos operacionais e, consequentemente, uma melhora nos nveis de servios e possvel
baixa nos preos repassados ao consumidor. Os processos logsticos que mais
influenciam o comrcio so: Estoques, Transporte, Armazenagem, Compras, entre outros.

CRITRIOS

Eficincia
Atingimento de um nvel desejado de desempenho ao custo mais baixo possvel.

Flexibilidade
Significa a habilidade para dar respostas/ajustar-se a mudanas em volume, mercado e produtos.

Servio
Rpida respostas, preciso no acompanhamento dos pedidos, ampla linha disponvel, menor tempo
de entrega das encomendas.

ESTMULO AO COMRCIO
Quando afirmamos que os estabelecimentos que tm processos logsticos bem
organizados, planejados, e possuem melhores condies de preos significa que o custo
logstico dele reduzido.
Custos logsticos representam um fator chave para o estmulo do comrcio. Exemplo
globalizado : O que estimula o comrcio entre pases e regies? Muito provavelmente
ser o custo. s vezes o custo de produo em uma determinada regio ou pas pode
compensar os custos logsticos necessrios para o transporte entre regies.
Quando mencionamos custos de produo, estamos falando de tudo aquilo que gasto
por uma empresa para produzir. Nesta conta necessrio levantar realmente tudo, por
exemplo:

Impostos;

Mo de obra;

Preo de matria-prima;

Contas para manter a infraestrutura: luz, gua, telefone, etc;

Gastos com insumos: papel, computadores, bobina de fax, etc;

Equipamentos;

Embalagens;

Transporte.

EFEITOS COMERCIAIS

A base de clientes atendidos mudou.

Pequenos comerciantes para grandes comerciantes.
Grandes encomendas a custos menores.

A fatia do mercado da firma reduziu-se, embora com lucro de curto prazo =>
Desacordo interno na firma.

Aps 2 anos, o volume encomendado por grandes comerciantes aumentou,

compensando as perdas de pequenos comerciantes e a diviso do mercado ficou
favorvel firma.

Os lucros continuaram a crescer.

A firma retomou e melhorou sua posio competitiva.

Consolidao da rede de centros de distribuio, 20 para aproximadamente 10.

Reduo simultnea do investimento em estoque de bens acabados em 50%

Centralizao das funes de aquisio e gerncia de produtos bsicos para maior

controle central e economia dos volumes.

Alterao na modalidade de transporte (do caminho para intermodal), diminuindo

substancialmente o custo total do transporte.

Poltica

baseada

em

volumes,

carregamentos completos.

encorajando,

clientes

encomendar

LOGSTICA NO BRASIL
Atualmente, o setor de transportes brasileiro est passando por reformas estruturais, onde
o setor privado est responsvel pelos investimentos nas ferrovias, hidrovias, rodovias e
portos, o que antes era realizado pelo governo.
E a partir destas privatizaes, que esto ocorrendo mudanas gradativas na matriz de
transportes do pas, num processo que dever se acentuar nos prximos anos, com
outros modais assumindo a carga do modal rodovirio, que hoje representa 60% da
matriz de transporte no Brasil.
Com essas mudanas o custo do transporte poder ser reduzido significativamente,
aumentando a competitividade dos produtos brasileiros no mercado externo, j que em
pases desenvolvidos o custo com frete pode chegar at a 10% do PIB.

LOGSTICA NA CHINA
A logstica na China ainda se encontra muito pouco desenvolvida e mostra altos nveis de
ineficincia, sendo que o custo logstico atinge cerca de 20% do PIB chins. Assim como
no Brasil, a China enfrenta o baixo desenvolvimento das infraestruturas, excesso de
burocracia, falta de interligao entre os modais de transporte e baixa qualidade nos
servios oferecidos. Porm a China possui uma vantagem sobre o Brasil. O transporte
hidrovirio representa cerca de 50% do transporte domstico. A armazenagem, outra
funo logstica, tambm pouco desenvolvida na China, principalmente porque a
maioria das instalaes est nas mos do governo, porm zonas de livre comrcio como
Shangai, possuem sistemas modernos de picking (separao e preparao de pedidos)
e de controle de estoque.

RELAO COMERCIAL
Atualmente a relao entre esses dois pases est passando por uma transformao, pois
por muitos anos o Brasil exportou commodities, que so essenciais para a economia de
um pas em grande expanso como a chinesa, porm o Brasil no exporta a quantidade
de produtos suficientes para abastecer a economia chinesa, apesar de produzir o
suficiente, tal fato se d devido ao governo chins limitar a presena de empresas
estrangeiras. Entretanto, o comrcio entre esses dois pases em 2005 ultrapassou os 9
bilhes de dlares, sendo um saldo positivo para o Brasil de 1,7 bilho de dlares.
Os principais produtos exportados para a China so a soja, o minrio de ferro, a madeira
e o petrleo, enquanto que o Brasil importou principalmente produtos eletrnicos, carvo
e txteis.

COMPARAO DO COMRCIO BRASILEIRO E DO EXTERIOR

Apesar dos avanos que o mercado teve a logstica teve um papel fundamental neste
processo, pois graas a ela, houve reduo de custo e melhor planejamento nas
empresas. Entretanto, nos ltimos este vem perdendo espao para o mercado chins.
Segundo uma matria do Jornal Nacional, empresrios paulista foram as ruas protestar
que devido o preo baixo dos produtos txtil da China no dava para competir, porque a
qualidade a mesma, porm o valor do imposto agregado ao valor do produto que
produzido no Brasil, torna-o caro. Consumidor geralmente no visa apenas qualidade,
mas o preo. No Brasil h desvantagem tambm de rodovias em pssima qualidade,
roubos de cargas e falta de investimento tanto do governo quanto de empresrios. H
informaes de terceiros que empresas de renome compra mercadorias chinesas e
trocam apenas etiquetas, elevando o preo destes.
Benefcios potenciais para comrcio importador
(Dos pases estrangeiros para o Brasil)

Melhoria do servio ao cliente;

Reduo do desperdcio em comunicaes;

Aumento da produtividade;

Economia do custo de distribuio;

Reduo de documentao e de papis;

Parcerias e alianas estratgicas no longo prazo;

Melhores decises estratgicas de longo prazo;

Diminuio da carga tributria;

Reduo da dependncia das vendas internas;

Aumento da capacidade inovadora;

Aperfeioamento de recursos humanos;

Aperfeioamento dos processos industriais;

Imagem da empresa;

Gerao de renda e emprego;

Permite entrada das divisas necessrias ao equilbrio das contas externas e para a
promoo do desenvolvimento econmico.

Limitaes potenciais
(Dos pases estrangeiros para o Brasil)

Censura crescente na s transferncias de dados entre naes

Menor segurana para a empresa proprietria das informaes

Incompatibilidade de hardwares e softwares

Programas de treinamento de usurios mais rigorosos

Custo de implantao do sistema pesado

Falta de informao

Desconhecimento do tipo de apoio existente nas exportaes

Desconhecimento de como gerenciar a exportao

Dificuldade em adaptar-se a outras culturas

Estruturas Inadequadas

Falta de atitude

Fatores que influenciam o preo de exportao

Competidores potenciais;

Custos de produo;

Esquemas de financiamento exportao;

Tratamento tributrio aplicvel exportao;

Despesas de exportao;

Preos praticados por competidores de terceiros pases;

Comportamento dos consumidores;

Novas tecnologias.

CONCLUSES
Para o completo desenvolvimento do comrcio entre Brasil e China primordial que
ambos os pases possuam uma logstica bem desenvolvida e estruturada. Para tanto so
necessrios investimentos na infraestrutura dos modais de transporte, e mudanas na
cultura de utilizao dos modais, tirando o foco do transporte rodovirio e distribuindo a
carga para modais de menor custo e maior capacidade como hidrovirio e ferrovirio, e
tambm investindo na cabotagem e na melhoria dos portos de forma a reduzir o custo do
frete, e garantir o completo escoamento das mercadorias, e assim, aumentar a
competitividade dos produtos no mercado internacional.