Equipamentos de Segurana e Salvatagem:

Segundo a definio do item 0301 da seo 1 do Captulo 3 da Normam, as

embarcaes SOLAS so todas as embarcaes mercantes empregadas em viagens
martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos
brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas.
Pela descrio acima, pode-se aplicar o item 0302, em que as embarcaes SOLAS
devero cumprir integralmente os requisitos da Conveno Internacional para a Salvaguarda
da Vida Humana no Mar (SOLAS 1974) e suas emendas em vigor, da Conveno Internacional
de Linhas de Carga (LL 66) e suas emendas em vigor, da Conveno Internacional para Medidas
de Tonelagem de Navios (1969) e suas emendas em vigor, mesmo que no efetuem viagens
internacionais.
Atravs do item 0401 da seo 1 do Captulo 4 da Normam, os equipamentos salvavidas e de segurana que sero utilizados na embarcao ser classificado como CLASSE I, j
que:

CLASSE I - fabricado conforme requisitos previstos na Conveno Internacional

para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS). Utilizados nas
embarcaes empregadas na navegao entre portos brasileiros e estrangeiros.
CLASSE II - fabricado com base nos requisitos acima, abrandados para uso nas
embarcaes empregadas na navegao de mar aberto, entre portos nacionais.
CLASSE III- para uso nas embarcaes empregadas na navegao interior.
5.1.1. Embarcao de Salvamento (Bote de Resgate):

Segundo o item 0405 da seo 1 do Captulo 4 da Normam, embarcao de

salvamento a embarcao que tem funo de resgatar pessoas em perigo dentro dgua,
assim como reunir e rebocar embarcaes de sobrevivncia.
Atravs de uma pesquisa de mercado, foi escolhida a embarcao RIBO 420 P SPLING
da marca ZODIAC com capacidade para 6 pessoas.
As informaes principais se encontram a seguir:

Figura 1:Embarcao de Salvamento

Figura 2: Principais Caractersticas da Embarcao

5.1.2. Embarcaes de Sobrevivncia:

Segundo o item 0405 da seo 1 do Captulo 4 da Normam, embarcao de
sobrevivncia o meio coletivo de abandono de embarcao ou plataforma martima em
perigo, capaz de preservar a vida de pessoas durante certo perodo, enquanto aguarda

socorro. So consideradas embarcaes de sobrevivncia as embarcaes salva-vidas

(baleeiras), as balsas salva-vidas e os botes orgnicos de abandono.
7.2.2.1 Baleiras:
Segundo o item 0407 da seo 1 do Captulo 4 da Normam, embarcao salva-vidas do
tipo baleeira rgida, tem propulso prpria e normalmente arriada por turcos ou lanada
por queda livre. A embarcao salva-vidas no poder possuir lotao superior a 150 pessoas e
pode ser dos tipos:

Figura 3: Exemplo de Baleeira

Embarcao salva-vidas totalmente fechada: dotada de propulso a motor, autoaprumante, podendo ser de trs modelos, conforme a aplicao: totalmente fechada,
totalmente fechada munida de um sistema autnomo de abastecimento de ar e
prova de fogo;
Embarcao salva-vidas parcialmente fechada: dotada de propulso a motor,
podendo ser auto-aprumante;
Embarcao salva-vidas aberta: pode ser com propulso a motor, a remo, a vela ou
outro meio mecnico e sem caractersticas de auto-aprumao.

Atravs de uma pesquisa de mercado, foi escolhida a baleeira totalmente fechada BSC30MCI da marca Pesbo.

Figura 4: Baleeira Selecionada

As informaes principais se encontram a seguir:

Figura 5: Caractersticas da Baleeira

7.2.2.2. Balsa Salva -Vidas:

Segundo o item 0408 da seo 1 do Captulo 4 da Normam, as balsas so embarcaes

com massa acima de 185 kg e estivadas acima de 4,5 m que devem ser lanadas ao mar por
meio de dispositivo de lanamento. O tempo mximo de transferncia das balsas de um bordo
para outro ser de 1 minuto.
As balsas cujo embarque seja necessrio realizar a mais de 4,5 m acima da linha de
flutuao do navio leve dever ser arriada por meio de um dispositivo de lanamento
aprovado, j infladas e carregadas.
As balsas salva-vidas devem possuir dispositivo de escape automtico para que sejam
liberadas nos casos de afundamento da embarcao.

Atravs de uma pesquisa de mercado, foi escolhida a balsa BIA-06-CI da marca Nautiflex.

Figura 6: Exemplo de Balsa Salva-vidas

As informaes principais se encontram a seguir:

Figura 7: Caractersticas da Balsa

Para as embarcaes que tiverem a proa ou a popa situada a uma distncia maior que 100
metros do posto de abandono devero possuir uma balsa salva-vidas na proa ou na popa, para
a qual no obrigatrio possuir dispositivo de escape automtico.
7.2.2.3. Bote Orgnico de Abandono:

Segundo o item 0409 da seo 1 do Captulo 4 da Normam, os botes orgnicos de

abandono devem poder ser lanados ao mar por 02 homens, sendo que os botes de massa
acima de 90 kg devem ser lanados por meio de dispositivo de lanamento (este dispositivo
no precisa ser aprovado).
Sua estivagem deve contemplar um dispositivo de escape automtico para que o bote seja
liberado nos casos de afundamento da embarcao.
Atravs de uma pesquisa de mercado, foi escolhido o bote da marca Norsafe.
5.1.3.

Equipamentos Individuais de Salvatagem:

A seleo dos equipamentos individuais foram feitos de acordo com a NORMAM 1

Captulo 04 Seo 3 Equipamentos Individuais de Salvatagem e o anexo 4B. Ento,
sabemos que os elementos que constituem os equipamentos individuais de salvatagem so:

Coletes Salva-Vidas (Classe 1);

Roupa de imerso e meio de proteo trmica (1 unidade);
Bias salva-vidas (8 bias);
Artefatos pirotcnicos
Rao de abandono
Segue abaixo a tabela referente ao anexo 4B:

Figura 8: Equipamentos Individuais de Salvatagem

5.1.3.1.

Coletes Salva-Vidas:

Segundo o item 0411 da seo 3 do Captulo 4 da Normam, os coletes salva-vidas

devero ser estivados de modo a estarem prontamente acessveis e sua localizao dever ser
bem indicada.
De acordo com este regulamento temos que o nmero de coletes salva-vidas deve ser
igual ao nmero de tripulantes, ou seja, um para cada tripulante. Alm destes, deve haver um
nmero de coletes para crianas sendo no mnimo igual a 10% da tripulao, ou seja, sero
adicionados mais 3 coletes para crianas.
A seguir temos uma imagem dos coletes salva-vidas, selecionados no site do
fornecedor Viking-Life:

Figura 9: Exemplo de Coletes Salva-Vidas

Desta forma haver um total de coletes de salva-vidas em cada quarto igual ao nmero
de ocupantes do mesmo, totalizando 30 coletes distribudos por todos os quartos. Os 3 coletes
para crianas estaro dispostos no convs do castelo de proa nos largos corredores. Alm
destes, de forma a atender a regra, todos os compartimentos abrigveis devem dispor de
coletes, desta forma, haver mais 3 coletes na Praa de Mquinas, 3 no Passadio, 5 no convs
principal e 5 no convs do castelo de proa, totalizando 46 coletes salva-vidas de adultos e 3 de
crianas presentes na embarcao.
5.1.3.2.

Roupa de Imerso e Meio de Proteo trmica:

Segundo o item 0412 da seo 3 do Captulo 4 da Norman, a roupa de imerso no

ser equipamento necessrio, visto que a regra no se aplica para embarcaes que trafegam
exclusivamente em guas jurisdicionais brasileiras, que o caso da embarcao deste
trabalho.
A seguir uma imagem ilustrativa de uma roupa de imerso comumente utilizada.

Figura 10: Roupa de Imerso

5.1.3.3.

Boias Salva- Vidas:

Bem como todos os outros equipamentos individuais de salvatagem, a determinao

de bais salva-vidas prevista no captulo III da Conveo SOLAS 74 e suas emendas. Como
mostrado na tabela 9.2, sero necessrias 8 (oito) bias Classe I ao longo da embarcao. De
acordo com o SOLAS, estas bias devero estar dispostas em ambos os bordos em todos os
conveses abertos, de modo que o tripulante no tenha que se deslocar mais de 12 metros para
lan-la.
Outros fatores expostos so:
Pelo menos 1 (uma) bia em cada bordo deve prover uma linha flutuante, com
comprimento igual a 2 (duas) vezes a altura no qual ficar estivada acima na linha dgua na
condio leve ou 30 metros, o que for maior;
Pelo menos metade do nmero de bias salva-vidas (4 bias) devero estar munidas
com dispositivo de iluminao automtica;
Foram distribudas ao todo 16 (dezesseis) bias de 75 centmetros de dimetro e 2,5
kg ao longo da embarcao, de forma a favorecer a segurana da embarcao, como mostrada
na figura a seguir:
6 bias Convs Principal, sendo 3 em
cada bordo;
4 bias no Convs do Castelo de Proa,
sendo 2 em cada bordo;
2 bias no Deck A, sendo 1 em cada
bordo;
2 bias no Deck B, sendo 1 em cada
bordo.
2 bias no Deck C, sendo 1 em cada
bordo.
Figura 11: Boias SalvaVidas

5.1.3.4.

Rao de Abandono:

De acordo com a tabela 9.2, temos:

Rao Slida: Esto previstas 6 (seis) raes slida para cada balsa para cada pessoa e
6 (seis) para cada baleeira para cada pessoa, totalizando 720 raes slidas (180 para cada
baleeira e 180 para cada balsa).

Figura 12: Rao Slida

Rao Lquida: Esto previstas 1,5 litros de raes lquida para cada balsa para cada
pessoa e 3 (trs) litros para cada baleeira para cada pessoa, totalizando 270 litros de raes
lquidas (90 para cada baleeira e 45 litros para cada balsa).

Figura 13: Rao Lquida

5.1.4.

Comunicao e Artefatos Pirotcnicos:

Os artefatos pirotcnicos sero dados pelo item 0414 da seo 3 do Captulo 4 da

Norman, onde conceitua esses artefatos como dispositivos que se destinam a indicar que uma
embarcao ou pessoa se encontra em perigo, ou que foi entendido o sinal de socorro
emitido. Tais artefatos podem ser utilizados de dia ou noite e so designados,
respectivamente, sinais de socorro e sinais de salvamento.
Os sinais de socorro so dos seguintes tipos:

Foguete manual estrela vermelha com pra-quedas:

O foguete manual estrela vermelha com pra-quedas o dispositivo de acionamento

manual que, ao atingir 300 m de altura, ejeta um pra-quedas com uma luz vermelha intensa
de 30.000 candelas por 40 segundos. utilizado em navios e embarcaes de sobrevivncia
para emitir sinal de socorro visvel a grande distncia.
Pesquisando os modelos comerciais, foi encontrado o foguete manual IFP-201 da
Hasintec:

 Facho manual luz vermelha:

O facho manual luz vermelha o dispositivo de acionamento manual que emite luz
vermelha intensa de 15.000 candelas por 60 segundos. utilizado em embarcaes de
sobrevivncia para indicar sua posio noite, vetorando o navio ou aeronave para a sua
posio.
Pesquisando os modelos comerciais, foi encontrado o foguete manual IFL-202 da
hasintec:

Figura 14: Foguete manual

Sinal fumgeno flutuante laranja:

O sinal fumgeno flutuante laranja o dispositivo de acionamento manual que emite
fumaa por 3 ou 15 minutos para indicar, durante o dia, a posio de uma embarcao de
sobrevivncia ou a de uma pessoa que tenha cado na gua.
Pesquisando os modelos comerciais, foi encontrado o foguete manual IFL-202 da
hasintec:

Figura 15: Fumgeno flutuante.

Os artefatos pirotcnicos foram selecionados baseados no anexo 4C da NORMAM,

onde:

Como previstos sero empregados:

- 20 foguetes manuais estrela vermelha com pra-quedas, sendo 12 para o passadio (6 em

cada bordo), e 4 para cada baleeira;
- 12 fachos manuais luz vermelha, sendo 6 para cada baleeira;
- 6 sinais funigenos flutuantes laranjas, sendo 4 de 3 minutos (2 para cada baleeira) e 2 de 15
minutos (um emc ada lais do passadio);

Rdio VHF:
Previsto no Regulamento 6 do SOLAS so necessrios a bordo no mnimo 3 rdios
comunicadores VHF, um rdio comunicador extra ser instalado na lancha de resgate para
eventuais emergncias. A figura mostra o modelo escolhido.

Figura 16: Rdio Comunicador

Transponder de Radar:
O item 2.2 do regulamento 6 do SOLAS exige ao menos um transponder de radar no
navio.

Figura 17: Transponder de Radar

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