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Berufsorientierung am Gymnasium

Vom 29.09.2014 - 02.10.2014

Anna Hugel

Klasse 10a
Staufer-Gymnasium

Erkundungsberuf:
Industrie-/Brokauffrau

In
Daimler AG
Gebude Berberich
Viehwasen 55
70546 Stuttgart - Wangen

BOGY vom 29.09.2014 - 02.10.2014


Agenda:
Einleitung:

Seite

1.

Persnliche Eignung und Neigung

2.

Die Suche nach einem Berufserkundungsplatz

3/4

Hauptteil:
3.

Informationen zur Erkundungsstelle

4.

Ablauf und Formen der Erkundung

4-12

5.

Zielberuf und Berufsfeld

12/13

5.1 Qualifikationen und Voraussetzungen

12

5.2 Arbeitsmarktsituation

12/13

5.3 Aufgaben und Ttigkeiten

13

Schluss:
6.

Sonstige Erfahrungen

13

7.

Persnliche Schlussfolgerung

14

8.

Anhang

14-20

8.1 Quellen

14/15

8.2 Glossar

15

8.3 Bilder

16-19

8.4 Skizze

20

BOGY vom 29.09.2014 - 02.10.2014


1. Persnliche Eignung und Neigung
Ich habe mich fr den Beruf der Industrie-/Brokauffrau entschieden, da ich sehr interessiert
an den Anforderungen und Herausforderungen des Alltages in einem Berufsbereich, wie
diesem, bin. Als Industrie- bzw. Brokauffrau muss man einige computertechnische und
mathematische Fhigkeiten besitzen. Des Weiteren sind Freundlichkeit und Kommunikation
ebenfalls sehr wichtige Faktoren, die in diesem Beruf eine groe Rolle spielen, um auf die
genauen und speziellen Wnsche der Kunden eingehen zu knnen. Da ich sehr ehrgeizig und
wissbegierig bin, empfand ich es als eine sinnvolle Herausforderung mich in ein Berufsfeld zu
wagen, dass mich intellektuell, wie strukturell fordern und frdern wrde. Wie auch in allen
anderen Berufen wird in diesem ebenfalls die Pnktlichkeit, Zuverlssigkeit, und die
Anforderung

an

das

Verantwortungsbewusstsein

jedes

einzelnen

Mitarbeiters

grogeschrieben. Diese Eigenschaften, wie auch Kommunikationsfhigkeit, Freundlichkeit,


und Lernbereitschaft gehren zu meinen Strken. Abgesehen von den Erfahrungen die ich mir
aus dem Praktikum als Industrie- bzw. Brokauffrau erhoffte, fragte ich mich, ob sich die von
mir angesammelten Vorurteile und die groe Skepsis einer Broarbeit gegenber besttigen
wrden.

2. Die Suche nach einem Berufserkundungsplatz


Da ich eigentlich sehr kreativ und interessiert an den Medien dieser Welt, z.B. Fernsehen,
Radio, Zeitung etc., war, sah ich mich vorerst nach einem Praktikumsplatz im o.g. Berufsfeld
um. Nach einigen Absagen, unter anderem von der Intersportzentrale in Heilbronn, Radio 7 in
Ravensburg, Schwbisch Media in Ravensburg, Regio TV in Ravensburg und Sdkurier in
berlingen und Ravensburg, versuchte ich mit mir selber einen Kompromiss zu schlieen,
nicht auf weitere Absagen zu warten und mich in einem anderen Berufsfeld zu bewerben.
Doch nachdem ich bei der Sportklinik in Ravensburg angerufen und diese mir dort freundlich
eine Absage erteilten, rief ich die Sparkassenzentrale Salem-Heiligenberg an, um mir dort
evtl. einen Praktikumsplatz zu sichern. Tatschlich hatte die Zentrale genau im Zeitraum vom
22.09-26.09.2014 Zeit. Leider bot die Sparkasse nur eine einwchige Berufserkundung an,

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sodass meine zweite Woche noch offen lag. Nach lngerer Recherche im Internet fand ich die
Daimler AG in Stuttgart-Untertrkheim. Da ich wusste, dass mein Onkel, Herr Hans Glaser
dort arbeitete, schrieb ich ihm eine e-Mail mit einer Bewerbung, um evtl. einen
Erkundungsplatz im Bereich Infrastrukturmanagement zu bekommen. Nach einigen Tagen
kam dann eine e-Mail von Herrn Glaser, Leiter im Bereich Logistik Real Estate und
Telekommunikation, in der er mir schrieb, dass ich gerne ein einwchiges Praktikum bei der
Daimler AG absolvieren kann, und dass ich mich bitte am Mo., 29.09.2014 um 8.30 Uhr bei
ihm im Gebude Berberich, im 1. OG, Raum 101 einfinden soll. Des weiterem teilte er mir
mit, dass Herr Huebl mein Ansprechpartner fr die kommenden Tage sein wrde. Anfnglich
hatte ich vielleicht etwas Schwierigkeiten einen Berufserkundungsplatz zu finden, doch
letztendlich war ich sehr glcklich darber, Erfahrungen in einem solch groen Unternehmen
sammeln zu drfen.

3. Informationen zur Erkundungsstelle


Das Gebude Berberich in Stuttgart - Wangen wird seit 1992 von der Daimler AG angemietet.
Im Gebude befindet sich ein Lager fr IT-Gerte und ebenfalls 58 hochqualifizierte Arbeiter,
die im Auftrag von Daimler arbeiten. Die Teamleiter der Auenstelle in Stuttgart - Wangen
sind Herr Krber, Herr Glaser und Herr Totzl. Abteilungsleiter ist Herr Hentschel. In dieser
Auenstelle werden viele Dienstleistungen angeboten, unter anderem kaufmnnische
Produktanlage, Beratung im Bereich Sachstammdatenpflege, die Disposition von ITHardware, Abwicklung von Software-Auftrgen oder die Installation von Software auf ITHardware. Das Ttigkeitsfeld der Mitarbeiter ist in fnf verschiedene Bereiche aufgeteilt,
welche aus der Mbellogistik, Softwarelogistik, Hardwarelogistik, Medientechnik, und dem
LCC (Licence Competence Center) bestehen.

4. Ablauf und Formen der Erkundung


An ersten Tag meines Praktikums, Montag der 29.09.2014, war ich um kurz vor acht Uhr in
der Auenstelle in Stuttgart - Wangen. Herr Glaser begrte mich freundlich und zeigte mir
meinen Arbeitsplatz fr die kommende Woche, welcher direkt vor seinem lag. Nachdem mich

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Herr Glaser durch das Gebude - bestehend aus einem groen Lager fr IT-Hardware1, fnf
Grozimmerbros, einem Prsentationszimmer, und zwei Aufenthaltsrumen fr Mitarbeiter
mit eingebauter kleiner Kche - gefhrt und mich jedem Mitarbeiter einzeln vorgestellt hatte,
bergab er mir den Wochenplan fr meinen kommenden Aufenthalt. Auerdem erklrte er
mir, dass diese Woche sehr anstrengend fr mich werden wrde, da ich, durch meine noch
vorhandene Unerfahrenheit, nicht viel tun knnte, als "Informationen aufnehmen, und
verarbeiten, bis der Kopf raucht", Herrn Glasers Worte. Noch konnte ich mir nicht vorstellen,
dass das sehr anstrengend werden wrde. Doch schnell merkte ich, dass ich mich geirrt hatte.
Herr Glaser nahm sich extra nur fr mich Zeit, um sich mit mir in den Prsentationsraum
zurckzuziehen und mir Fragen ber die kommenden Tage aber auch ber die Daimler AG im
Allgemeinen zu beantworten. Um seine Aussagen zu veranschaulichen, hatte er eine
Prsentation vorbereitet, in der er mir zum Beispiel erklrte, dass Herr Dr. Dieter Zetsche der
hchste Vorstand sei, den die Daimler AG momentan an seiner Firmenspitze hat. Als ich nach
dem Gehalt eines solchen Vorstandes fragte, erluterte mir Herr Glaser, dass das immer von
dem Gesamtumsatz der Firma abhinge. Letztes Jahr zum Beispiel, hatte die Daimler AG ein
sehr gutes Jahr und Herr Zetsche verdiente um die 8 Mio. Euro allein in diesen 12 Monaten.
Doch dies seien nur Kalkulationen und Schtzungen, meinte Herr Glaser. Die Prsentation
ging noch weiter und Herr Glaser stellte mir noch viele weitere Firmenmitglieder vor, deren
Namen ich mir nicht mehr merken konnte, da mein Kopf zu "rauchen" begann. Mein
Gegenber bemerkte das, und so schoben wir eine zehn mintige Pause ein. Nach dieser
kurzen Verschnaufpause ging es direkt weiter mit der Erluterung der Aussichten auf einen
Ausbildungsplatz oder auf ein BA-Studium, welche ich im unteren Absatz "Zielberuf und
Berufsfeld" noch weiter erlutern werde. Herr Glaser erklrte mir, dass auch die Daimler AG
sich weiter entwickeln msse, was die

Arbeitsatmosphre und die Attraktivitt der

Arbeitspltze betreffe. So hat diese Auenstelle zum einen Tische einrichten lassen, welche
man auf Knopfdruck hoch und runter fahren lassen kann. Fr Mitarbeiter mit
Rckenproblemen ist dies eine angenehme Abwechslung zu dem sonst stundenlangen Sitzen
auf den Brosthlen und stellt deutliche Verbesserung in punkto Arbeitsplatzergonomie dar.
Whrend ihrer Arbeit haben die Mitarbeiter so die Mglichkeit aufzustehen und fr eine

IT-Hardware: Elektronische Gerte (z.B. Computer, Notebooks, Tablets etc.)

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Weile im Stehen zu arbeiten. Des weiterem hat Herr Glaser ein monatliches MitarbeiterMeeting in seinem Bereich eingefhrt. So knnen Mitarbeiter ihre Wnsche in Verbindung
mit ihrer Arbeit uern, was sie gerne ndern wrden wollen, was sie gut finden etc. Ich
fragte ihn, warum er kein eigenes Bro besitze, obwohl er einer der zwei Teamleiter dieser
Auenstelle war. Seine Antwort lie mich diesen Mann bewundern. Er meinte, dass er eine
Weile lang, nach seiner Befrderung zum Teamleiter, in einem eigenen Bro mit einem
weiteren Teamleiter geteilt hatte. Doch ihm fiel auf, dass er den persnlichen Bezug zu seinen
Mitarbeitern immer mehr verlor, da er nicht mehr so sehr in ihrer Nhe arbeitete. Also
beschloss er kurzerhand wieder in seine Abteilung zurckzuziehen, um die persnliche Nhe
aufrecht zu erhalten. Herr Glaser meinte, dass das Durchschnittsalter eines Mercedes Kufers bei ca. 50 Jahren liegt. Daimler arbeitet wie andere Hersteller auch daran, technisch
hochkomplexe Systeme mit dem Ziel hoher Benutzerfreundlichkeit zu entwickeln. Nach
weiteren, allgemeinen, und interessanten Informationen ber die Daimler AG, begab ich mich
fr eine 43 mintige Mittagspause in eine der vielen Cafeterias.
Ab 14.22 Uhr wurde ich in den Bereich der Medientechnik eingeteilt. Man erluterte mir, dass
dieser Bereich fr die Beauftragung der Techniker der gesamten Daimler AG fr Reparaturen
oder Installationen von z.B. Whiteboards, Beamern etc., zustndig sei. Nebenbei bemerkte
ich, dass die Arbeitsatmosphre in diesem Betrieb unglaublich offen war. Die Mitarbeiter
begrten einen immer freundlich, und als ich mich an den Schreibtisch einer Mitarbeiterin
der Medientechnik setzte, damit sie mir ihre Arbeitswelt zeigte, gesellten sich weitere
Mitarbeiter dazu und gaben ihre informativen Kommentare zu diesem Gesprch. Sie zeigten
sehr groes Interesse an meiner Person und meiner Herkunft, was mich sehr freute. Nach
weiteren eineinhalb Stunden mndlicher Informationen wurde ich zu Herrn Jechel geschickt,
welcher mich in den Bereich und das Ttigkeitsfeld der Mbellogistik einwies. Mbellogistik
war ein Bereich, auf den ich mich nicht besonders freute. Meine klischeehafte Vorstellung
von einer langweiligen Broarbeit gewann wieder die Oberhand. Doch als mir Herr Jechel
erklrte, dass er fr die Bestellung der Brombel der gesamten Daimler AG zustndig war,
gewann er meine Aufmerksamkeit zurck. Aufgrund von Bauarbeiten in der Nhe vieler
Daimler AG Gebude, z.B von Stuttgart 21, finden derzeit viele Umzge statt, damit die
betroffenen Mitarbeiter in vorbergehenden Gebuden wieder - ungestrt vom Baustellenlrm

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- arbeiten knnen. Mitarbeiter wie Herr Jechel mssen deshalb groe Arbeit leisten, um diese
Umzge zu organisieren und genau darauf achten, dass jeder Tisch, jeder Stuhl etc. an dem
richtigen Platz steht. Zumindest Logistisch gesehen. Um 16.00 Uhr hatte ich dann Feierabend.
Am nchsten Tag setzte ich mich, nach der morgendlichen Begrung der gesamten
Mitarbeiter in diesem Bereich, um Punkt 8.00 Uhr an meinen Schreibtisch. Herr Glaser setzte
sich zu mir und erzhlte mir die Geschichte des Namens "Mercedes-Benz". So fand ich
heraus, dass ein italienischer Autohndler im 20. Jh. 30 Autos kaufen und diese 30 Stck nach
seiner Tochter "Mercedes" benennen wollte. Karl Benz und Gottlieb Daimler gefiel dieser
Vorschlag so gut, dass sie kurzerhand spter den Namen "Mercedes" fr ihre gesamten Autos
bernahmen. Ich war wirklich berrascht und hakte aus Spa bei dem Namen der Automarke
"SMART" nach. Dass Herr Glaser sogar diese Information bereit hatte, begeisterte mich noch
mehr. Laut Herrn Glaser wollte der Erfinder der SWATCH-Uhren ein Auto haben, welches
aus Werbezwecken genauso bunt sein sollte wie seine Uhren. Daimler war absolut begeistert
von dieser Idee und lie seine kreativen Leute ein Modell nach den Wnschen des SWATCHUhren Erfinders anfertigen. Heraus kam dabei ein Vorgnger des heutigen Smart. Auf dem
Markt lief dieser kleine Kerl so gut, dass Daimler und SWATCH beschlossen, eine
langfristige Zusammenarbeit zu arrangieren. Auf der Suche nach einem passenden Namen
wollten beide Firmen ihren Anteil ergattern, und so kam man auf die Idee, ihre beiden Namen
zu vereinen: Das "S" steht fr SWATCH, das "m" steht fr Mercedes und "art" steht fr die
kunstvolle und bunte Art des Autos. Smart. Ab 8.15 Uhr war ich im Hardware-Team. Ich
lernte Herrn Matouschek kennen, welcher u.a. fr die Beschaffung von Druckern, Laptops,
Notebooks etc. zustndig ist. Diesen Vorgang nennt man im Hardware-Bereich auch
Disposition 2 . Herr Matouschek beschloss, mich mit in das Lager zu nehmen, in dem die
Installation der Notebooks, PCs etc. sowie die Lagerung von allen elektronischen Gerten der
Angestellten der Daimler AG stattfindet. Es war wirklich beeindruckend, diese gewaltigen
Mengen an teuren elektronischen Gerten auf einmal zu sehen. Ungefhr alle vier Jahre,
erklrte mir Herr Matouschek, werden alle elektronischen Gerte im Office-Umfeld durch
neuere Gerte ersetzt. Auf die Frage hin, was mit den alten Gerten passiert, erklrte er mir,
dass die Gerte zu Verwertungsfirmen geschickt, dort die Festplatte gelscht und dann weiter

Disposition im Hardware-Bereich: Beschaffung von elektronischen Gerten (z.B Notebooks, Tablets, etc.)

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verkauft werden. Der Gewinn aus diesem Verkauf teilt sich dann die Daimler AG mit der
Verwertungsfirma. Wieder oben in dem Hardware Bereich angekommen stellte sich mir
Herrn Huebl vor, welcher mein Ansprechpartner fr die kommenden Tage sein wrde. Leider
hatte dieser aufgrund seiner Rckkehr aus dem zweiwchigen Urlaub nur kurz fr mich Zeit,
und so sa ich ca. eine halbe Stunde ohne Aufgabe auf einem Brostuhl. Ich bekam mit, dass
Herr Matouschek bald ein Meeting haben wrde, und da ich sehr neugierig bin und ich den
Begriff "Meeting" schon oft gehrt, aber noch nie genauer definieren konnte, und ich hoffte,
neue Erfahrungen zu sammeln, fragte ich nach, ob es mglich sei, dass ich an diesem Meeting
teilnehmen knne. Herr Matouschek stimmte sofort zu und nahm mich mit in das
Prsentationszimmer. Man erklrte mir, dass es bei den Meetings um Treffen mit u.a. den
Lieferanten der IT-Hardware und Mitarbeitern der Daimler AG handele, um die Lieferungen
der vergangenen Monate zu berprfen und zuknftig anstehende Themen zu besprechen. Bei
guten Statistiken wrden die Anbieter auch in Zukunft mit Daimler zusammenarbeiten, bei
weniger guten Statistiken sei dies nicht der Fall. Ich lernte dadurch Herr Knke lernen. Herr
Knke ist ein wahnsinnig erfahrener und intelligenter Mann, welcher fr die Auswahl der
betreffenden Hardware zustndig ist, d.h. z.B wenn die Anbieter neue Notebooks auf den
Markt bringen und diese Daimler angeboten werden, werden diese von hochqualifizierten
Mitarbeitern geprft, und Herr Knke ist dann fr die Entscheidung zustndig, ob dieses
Notebook tatschlich ntig ist, und ob Daimler diese in Katalog fr Office Hardware, die
dann fr die Mitarbeiter beschafft werden kann, aufnehmen wird. Ein Meeting dauerte jeweils
eine halbe bis dreiviertel Stunde, mit 15 mintiger Pause dazwischen. Ich brauchte einige
Zeit, um mich in der auf Technik basierender Unterhaltung zurecht zu finden, doch Herr
Matouschek sowie Herr Knke erluterten mir in den Pausen viele Begriffe und Fragen, die
noch offen geblieben waren. Der erste Anbieter war die Firma Intel. Aus innerbetrieblichen
Grnden darf ich jedoch nicht weiter auf die Inhalte des Gesprches eingehen. Ich lernte viele
neue Begriffe, wie z.B. Broadwellsystem3, oder Skylake4 kennen. Obwohl auch die weiteren
Meetings mit den Firmen "DELL" und "Fujitsu" ebenfalls voller technischer Fachbegriffe
waren, fand ich mich allmhlich zurecht. Nach dem Meeting unterhielt ich mich noch eine

Broadwellsystem: Codename eines Prozessor-Mikroarchitektur des Chipherstellers Intel

Skylake: Codename eines weiteren Prozessor-Mikroarchitektur des Chiphersteller Intel, der aber erst im
Herbst 2015 herauskommen und so der Nachfolger des Broadwellsystem sein soll.

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Weile mit Herrn Knke und fand heraus, dass er eine Zeit lang in Amerika bei Microsoft als
Vertreter fr Daimler gearbeitet hat. Die Vielseitigkeit der Arbeitsmglichkeiten bei Daimler
stieg weiter und beeindruckte mich durchgehend. Ab 11.45 war ich bei Herr Huebl, um die
restlichen organisatorischen Dinge fr die kommenden Tage zu klren. Um 12.00 Uhr ging
ich dann berraschend frh in die Mittagspause. Zurck im Betrieb setzte ich mich wieder zu
Herrn Hbl, der mir sein Ttigkeitsfeld erklrte. Auch Herr Hbl ist Disponent fr ITHardware. Zu seinen Aufgaben gehren u.a. die Lieferantenkommunikation und berwachung, die Kontrolle und Einhaltung von Lieferterminen, Sachstammdatenpflege und
die Steuerung externer Dienstleister im Lager. Des Weiteren bert er Kunden in
Beschaffungsfragen und ist alleiniger Prozessverantwortlicher fr das Remarketing der ITAltgerte der Daimler AG. Ein paarmal lie er mich unter seiner Beobachtung
Lieferterminnderungen und Preiskontrollen an seinem PC ausfhren, bei dem mir auffiel,
dass mir die technischen Fachbegriffe nicht gelufig waren, sodass es mir zuerst schwer fiel,
diese Aufgabe auszufhren. Etwas enttuscht setzte ich mich an die Notizen fr meinen
BOGY-Bericht, den ich am Ende der Herbstferien abgeben sollte. Um 16.00 Uhr hatte ich
pnktlich Feierabend.
Mein nchster Tag begann wie jeder andere auch mit der Begrung der Mitarbeiter im
Medientechnik und Mbellogistik Bereich. Bis 8.20 sollte ich mich selbst beschftigen, da ich
mit Herr Huebl ausgemacht hatte, die morgendliche Besprechung auf diesen Zeitpunkt zu
legen. Zum genannten Zeitpunkt ging ich zu Herrn Huebls Arbeitsplatz einen Stockwerk ber
mir und freute mich, als er nach meinen gestrigen persnlichen Erfahrungen fragte. Ihm war
es wichtig zu wissen, was ich alles lernte, und so erzhlte ich ihm vom gestrigen Meeting und
den Menschen, die ich schon kennengelernt hatte. Eine viertel Stunde spter brachte mich
Herr Huebl persnlich ins Lager zum Staging 5 . Dort stand mir sofort Herr Tutsch zur
Verfgung, der mir erlutern wrde, welche Arbeit er hier verrichtet. Konfigurationen und
Installationen von PCs und Notebooks war seine Definition. Herr Tutsch erluterte mir, dass
die Installation eines Notebooks oder eines PCs ca. vier Stunden

und die Bitlocker 6 -

Verschlsselung weitere vier Stunden dauere. Ich war erstaunt darber, dass eine einzige

5
6

Staging: Fachbegriff fr den Bereich der Installation und Konfiguration der IT-Hardware
Bitlocker: Festplattenverschlsselung

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Fertigstellung eines Gertes so lange dauert. Herr Tutsch kontrolliert auerdem die
Vollstndigkeit der Installationspakete und veranlasst beim Fehlen eines Paketes, dass dieses
nachinstalliert wird. Herr Tutsch erklrte mir, dass eine Standard Hardware auf dem zu
installierenden Notebook, PC, Workstation, oder Tablet vorhanden sein muss, dazu gehrt:
Ein funktionierender Prozessor, ein Chipset, ein Speicher, eine Festplatte, eine entsprechende
Grafikkarte, eine Display Auflage, das Mikrofon, Ausschsse, Netzwerk LAN, WLAN und
UMTS7. Um zu berprfen, ob die gesamte Hardware intakt und vorhanden ist, werden die
Gerte vor der Software- Installation darauf hin berprft, ob Ihre Konfiguration den
Vorgaben aus der Zertifizierung8 entspricht. Nach der Installation wird noch einmal berprft,
ob eine Failinstallation vorliegt. Falls das der Fall ist, versucht Herr Tutsch den Fehler zu
beheben. Doch es kommen auch Fehler vor, die dieser nicht beheben kann, und so wird der
fr die Installitionsroutine zustndige Mitarbeiter des jeweiligen Werkes kontaktiert, welcher
sich dann um die Fehlerbehebung kmmert. Z.T. erfolgt die Fertigstellung des Gertes erst
am Anwenderarbeitsplatz ber eine automatisierte Software-Installation. Herr Tutsch hatte
zum Beispiel ein Notebook mit fehlerhafter Softwareinstallation vorliegen, und kontaktierte
Herr Zimmermann aus dem Werk 59, der ihm telefonisch dabei half, den Fehler zu beheben.
Um 10.00 Uhr prften Herr Tutsch und ich, ob die laufende Installation abgeschlossen war.
Ab 11.30 Uhr begab ich mich wieder hoch in den zweiten Stock zu Herrn Hbl, um mit ihm
ein weiteres Gesprch zu fhren, in dem es um meine persnliche erlangte Erfahrung im
Staging Bereich ging. berraschenderweise fand ich die Staging Abteilung bis jetzt als die
interessanteste Abteilung, was eventuell daran lag, dass ich endlich einmal selbst etwas tun
durfte. Nach meiner Mittagspause begab ich mich wieder in den Bereich des Staging und half
Herrn Tutsch dabei, fertig installierte Rechner in Roll-Containern fr die Auslieferung zu
verstauen. Das Finetuning9 durfte ich an den zwanzig Gerten selber durchfhren, was mich
sehr freute, unter anderem, da ich zwischen den Notebooks mit meinem Brostuhl hin und her
rollen konnte. Um 13.15 Zeigte mir Herr Tutsch, wie die Arbeitszeit-Erfassung von neuen
Mitarbeitern funktioniert. Eine halbe Stunde spter stand ein weiteres Finetuning auf dem

UMTS: Eine Einrichtung, um berall Zugriff auf das Internet zu haben, auch Kabellos und oder ohne WLAN
Verfgbarkeit. Z.B. Im Wald oder auf einer Wiese
8
Zertifizierung: Prfung der Hardware eines elektronischen Gertes
9

Finetuning: Endprfung des Konfigurierten und Installierten Gertes

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Plan. Um 16.30 verlie ich das Gebude, um Feierabend zu machen. An meinem vierten und
damit auch letzten Tag begab ich mich um 8.30 Uhr zu Frau Bart-Plange in das LCC Licence
Competence Center. Mit diesem Wort konnte ich anfangs nicht viel anfangen, doch dann
erluterte mir Frau Bart-Plange, dass sie in dieser Abteilung fr die weltweite SoftwareDisposition 10 der gesamten Daimler AG zustndig sind. Nach dieser genauen Definition
zeigte mir Frau Bart-Plange, welche meiner Meinung nach sehr viel Temperament besitzt, die
Access Datenbank. In dieser Datenbank kann das LCC die kompletten Angebote an Softwares
durchgehen. Falls eine gewnschte Software nicht in der Datenbank vorhanden ist, was
uerst selten vorkommt, wird direkt bei einem Lieferanten angefragt. Um einen Antrag auf
eine neue Software an den Lieferanten zu schicken, fllt Frau Bart-Plange ein sogenanntes
"Ticket" aus, in dem sie genau schildert, welches Produkt ihr Kunde gerne mchte und wie
viel davon. Ein weiteres Programm, welches Frau Bart-Plange anwendet, nennt sich
"Rumba". Bei einem neuen Angebot wird dort die QEV-Nr. eingespeichert, um genau sagen
zu knnen, ob es ein jhrliches Update fr diese Software gibt, oder ob der Kunde bei einer
Bestellung die Software komplett neu kaufen muss. Durch die QEV-Nr. kann genau gesagt
werden, wie viel die Software kostet und welche Funktionen sie erfllen kann. Kunden
knnen sich jederzeit an das LCC wenden, um Fragen zu stellen und genaue Informationen
ber ihre bestellte oder bereits vorhandene Software zu erhalten. Um eine Bestellung
aufzugeben oder eine Frage zu stellen, schreiben Kunden einfach eine e-Mail an das LCC.
Auf die Frage hin, wie viele e-Mails tglich beantwortet werden knnen, meint Frau BartPlange, dass es insgesamt ca. 120 sind. Ich spreche meine Ansprechpartnerin auf diesem
Gebiet darauf an, wie viele Sprachen man sprechen muss, um all diese e-Mails zu
beantworten, da sie ja aus aller Welt kommen. Frau Bart-Plange schmunzelte ber diese
Frage, meine aber, dass es vollkommen ausreicht, wenn man Englisch und Deutsch kann.
Man erklrt mir, dass nicht jeder eine Software einfach so runterladen darf, sondern jeder eine
Lizenz vorweisen muss, dass er diese Software wirklich benutzen darf. Ich fand heraus, dass
Daimler sehr hohe Rabatte bei dem Einkauf von Software bekommt. Ein klassisches Beispiel
ist dafr der Kauf von einer "Microsoft Office 2010" Software. Fr Auenstehende kostet
diese Software von 59,99 bis zu 129,99 Euro. Die Daimler AG bekommt diese fr 40,99

10

Software-Disposition: Beschaffung von Softwares (Programmen)

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Euro. Nach der Besttigung einer Bestellung wird den Kunden ein User Konto fr das
Volume Licensing Service Center freigeschalten, damit diese ihre Software herunterladen
knnen. An diesem Tag mache ich ein bisschen frher Schluss, um mich bei allen
Mitarbeitern noch einmal zu bedanken und mich von ihnen zu verabschieden. Auerdem
wollte ich noch ein paar Fotos von meinem Arbeitsplatz und dem gesamten Gebude machen.

5. Zielberuf und Berufsfeld:


5.1 Qualifikationen und Vorrausetzungen:
Fr einen Ausbildungsplatz bei der Daimler AG um den Abschluss in Brokommunikation zu
erreichen reicht die Mittlere Reife aus. Die

Lehre dauert dann etwa drei Jahre. Die

verschiedenen Stationen dieser Lehre beinhaltet zunchst die/den Brokauffrau/-mann,


danach

Stand

der

Sekretrin/des

Sekretrs,

und

danach

der

Abschluss

zur

Brokommunikation. Falls ein Abitur vorliegt, hat man die Chance auf die Duale Hochschule,
ein vollbezahltes BA Studium, welche ebenfalls drei Jahre dauert, bei dem man dann
abwechselnd in der Schule Theoretisches lernt und immer wieder die Mglichkeit hat,
produktiv im Unternehmen zu arbeiten, um viel Erfahrung auf mglichst unterschiedlichen
Gebieten zu sammeln. Ein Auszubildender bekommt in seinem ersten Lehrjahr 1000 Euro im
Monat und hat 30 Urlaubstage im Jahr. Nach dem ersten Jahr hat der Auszubildende/die
Auszubildende dann die Mglichkeit einen Betriebswagen, gegen eine vergnstigte
Leasingrate11, zu bekommen. Abgesehen von der Ausbildung zur Brokommunikation gibt es
weitere Angebote in der Daimler AG, dazu zhlt man die Ausbildung zum Fachlagerist,
zur/zum Industriekauffrau/-mann, oder die Ausbildung zum/zur Automobilkauffrau/-mann.
Auerdem

kann

man

das

Duale

Studium

fr

Mechatronik,

Maschinenbau,

Wirtschaftsinformatik, oder Wirtschaftsingenieurwesen anstreben.

5.2 Arbeitsmarktsituation:
Laut Herrn Glaser und der Website der Daimler AG nimmt die besagte Firma jhrlich rund
1000 Auszubildende in Stuttgart auf, von welchen zwei Drittel spter direkt in die Firma

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Leasingrate: Kleine monatliche "Miete" fr den Wagen

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bernommen werden. Laut Statistiken der "Cluster Mechatronik & Automation" steigt die
Nachfrage nach ausgebildeten Mechatronikern und Ingenieuren stetig. In diesem Jahr ist die
Nachfrage nach Mechatronikern um 22,2% gestiegen. Azubis sind derzeit zuversichtlich, nach
einer Ausbildung bei Daimler eine Festanstellung zu bekommen, nicht nur, da die Daimler
AG auf dem Produktionsmarkt einen sehr guten Ruf genie, sondern weil die Nachfrage
derzeit relativ hoch ist.

5.3 Aufgaben und Ttigkeiten


Zu den Aufgaben und Ttigkeiten eines

Mitarbeiters mit dem Abschluss der

Brokommunikation gehrt der sprachliche und menschliche Umgang mit Personen. Man
muss sich auf dem Gebiet der Software sehr gut auskennen, um Kunden richtig beraten und
deren Fragen beantworten zu knnen. Des Weiteren muss man gewisse (Computer)Skills
vorweisen, um die verschiedenen Programme, die fr diesen Beruf ntig sind, bedienen zu
knnen. Diese Skills werden nach und nach vertieft und sind Bestandteil der Ausbildung.

6. Sonstige Erfahrungen:
Durch die Berufserkundung bei der Daimler AG habe ich erkennen knnen, dass eine Firma
mehr als nur aus der Produktion und der Vermarktung besteht. Es bentigt viel mehr, vor
allem um das Organisatorische der Firma zu klren und aufrecht zu erhalten, als die kreativen
Leute, welche die Firma, anhand ihrer Produkte, an der Oberflche reprsentieren. Ohne die
Mitarbeiter in der Verwaltung der Werke und die Dienstleister auch an kleinen Auenstellen,
wie diese in Untertrkheim, wre das Arbeiten bei der Daimler AG nicht mglich. Abgesehen
von der besagten Erkenntnis, berraschte mich die Freundlichkeit der Mitarbeiter und ihre
Kommunikationsfhigkeit. Man konnte erkennen, dass ein gutes Arbeitsklima und ein
attraktiver Arbeitsplatz sich positiv auf den Charakter und die Produktivitt der Mitarbeiter
auswirkt. Um als Arbeitgeber attraktiv

zu sein, ist nicht nur ein gutes Einkommen

ausschlaggebend. Dabei spielen die vielseitigen Angebote eine groe Rolle. So wie z.B die
oben genannte Attraktivitt am Arbeitsplatz oder das ausgewogene und gute Arbeitsklima.

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7. Persnliche Schlussfolgerung
In einem so groen Betrieb mit einem noch greren Namen meine Berufserkundung zu
absolvieren, war eine Ehre fr mich. Ich war wirklich positiv berrascht und bin sehr dankbar
fr die vielen Eindrcke und Informationen, die ich erhalten habe. Auch das Essen in den
Daimler-Kantinen war einsame Spitze. Ich lernte darber hinaus, dass ein gepflegtes
Auftreten in diesem Bereich sehr wichtig ist. Vor allem bei Meetings und direktem Kontakt
mit Kunden oder Anbietern ist von Jogginghose und Schlabberpulli abzuraten. Diese
persnliche Erfahrung hat mir gezeigt, dass ein Beruf im Bro auch vielseitig sein kann.
Dennoch gefiel mir das lange statische Arbeiten an einem Bildschirmarbeitsplatz nicht ganz
so gut. Vielleicht wrde mir ein Arbeits- oder Ausbildungsplatz in der gleichen Firma nur in
einem Bereich mit mehr Action und Kreativitt mehr gefallen. Die Fahrten mit meinem Onkel
zur Auenstelle genoss ich jeden Morgen, da ich durch ihn sehr viel ber die Firma und
Espresso lernen konnte. Dennoch fiel es mir schwer morgens so frh, um 6.20 Uhr,
aufzustehen und mich zu richten, um in die Firma zu fahren. Auch wenn ich sicher bin, nach
meinem Abitur, voraussichtlicher Abschluss 2017, studieren zu wollen, fllt es mir schwer,
ein Studium im Bereich Brokommunikation anzustreben. Dennoch mchte ich es zum
jetzigen Zeitpunkt nicht ausschlieen, mich bei der Daimler AG um einen Studienplatz an
einer Dualen Hochschule zu bewerben, da mich das Angebot an anderen Studiengngen, die
die Daimler AG anbietet, und das Stadtleben mich anzieht.

8.0 Anhang
8.1 Quellen
http://www.cluster-ma.de/en/news/newseinzelmeldung/article//nachfrage-na/index.html
https://www2.bibb.de/bibbtools/dokumente/pdf/a21_dazubi_schaubild_3.1_heft-2014.pdf
https://www2.bibb.de/bibbtools/dokumente/pdf/a21_dazubi_schaubild_3.1_heft-2014.pdf
http://www.arbeitsagentur.de/web/wcm/idc/groups/public/documents/webdatei/mdaw/mjm1/~
edisp/l6019022dstbai670744.pdf
http://www.daimler.com/dccom/de
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http://de.wikipedia.org/wiki/BitLocker
http://de.wikipedia.org/wiki/Intel-Broadwell-Mikroarchitektur
http://de.wikipedia.org/wiki/Intel-Broadwell-Mikroarchitektur

8.2 Glossar
1. IT-Hardware: Elektronische Gerte (z.B. Computer, Notebooks, Tablets etc.)
2. Disposition im Hardware-Bereich: Beschaffung von elektronischen Gerten (z.B
Notebooks, Tablets, etc.)
3. Broadwellsystem: Codename eines Prozessor-Mikroarchitektur des Chipherstellers Intel
4. Skylake: Codename eines weiteren Prozessor-Mikroarchitektur des Chiphersteller Intel, der

aber erst im Herbst 2015 herauskommen und so der Nachfolger des Broadwellsystem sein
soll.
5. Staging: Fachbegriff fr den Bereich der Installation und Konfiguration der IT-Hardware
6. Bitlocker: Festplattenverschlsselung
7. UMTS: Eine Einrichtung, um berall Zugriff auf das Internet zu haben, auch Kabellos und
oder ohne WLAN Verfgbarkeit. Z.B. Im Wald oder auf einer Wiese
8. Zertifizierung: Prfung der Hardware eines elektronischen Gertes
9. Finetuning: Endprfung des Konfigurierten und Installierten Gertes
10. Software-Disposition: Beschaffung von Softwares (Programmen)
11. Leasingrate: Kleine monatliche "Miete" fr den geliehenen Wagen

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8.3 Bilder
8.3.1 Auenstelle// Untertrkheim//Daimler AG

8.3.2 Adresse//Auenstelle//Untertrkheim//Daimler AG

8.3.3 Aufenthaltsraum
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8.3.4 Besprechungszimmer//Auenstelle//Untertrkheim

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8.3.5 Mein Arbeitsplatz in den Bereichen

Medientechnik

Staging

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8.3.6 Arbeitsplatz von Herr Glaser (mit Ausfahrbarem Tisch ;) )

8.3.7 Bild (v.l. Herr Huebl, Anna Hugel, Herr Glaser)

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8.4 Skizze Von Lageplan der Werkverteilung der Daimler AG in Untertrkheim

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