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Estudo ergonmico aplicado a um posto de trabalho:

cobradores de nibus de estaes-tubo de Curitiba


Ergonomic study applied to a desk job: collectors
bus station-tube Curitiba
CARPES, Alexandre Jungles l Universidade Federal do Paran UFPR
alexandremcarpes@ig.com.br
TEZOLIN, Adriely Frutuoso l Universidade Federal do Paran UFPR
adriely_katze@hotmail.com
NEOTTI, Guilherme l Universidade Federal do Paran UFPR
guilherme_neotti@hotmail.com
BOSCHETE, Lucas Fernandes l Universidade Federal do Paran - UFPR
lucas_fernandesb@hotmail.com

Resumo
Esse artigo realiza uma breve apreciao

Abstract

ergonmica da estao-tubo do transporte

This article provides a brief assessment of ergonomic

pblico de Curitiba. O objetivo da pesquisa foi

tube station of public transport in Curitiba. The

identificar as atividades realizadas no local e

objective of the research was to identify the activities

diagnosticar os problemas existentes.

performed at the site and diagnose problems.

Palavras Chave: Posto de trabalho. Apreciao

Keywords: Job. Ergonomic Assessment. Bus stop.

ergonmica. Ponto de nibus.

Projtica, Londrina, v.4, n.1, p. 239-248, Jan./Jun. 2013

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CARPES, Alexandre J. ; TEZOLIN, Adriely F. ; NEOTTI, Guilherme; BOSCHETE, Lucas Fernandes

INTRODUO
O presente artigo busca detalhar luz dos conceitos ergonmicos, o
ambiente de trabalho das estaes-tubo do transporte de Curitiba.
O local escolhido para estudo uma das estaes existentes na regio
do Largo Bittencourt, mais conhecido como Crculo Militar. Seu detalhamento
espacial ser feito em vrias etapas a seguir, buscou-se o detalhamento do
sistema homem-mquina, o fluxograma de funcionamento desse sistema e o
detalhamento dos problemas ergonmicos encontrados por meio do sistema
GUT. Foram tiradas fotos do local, facilitando assim a percepo das falhas de
projeto que podem vir a prejudicar os funcionrios, bem como os usurios do
sistema de transporte.

REVISO DE LITERATURA
Uma breve leitura acerca do assunto, j nos permite entender a importncia
que tem o estudo ergonmico sobre as caractersticas de um dado local, seja de
trabalho, estudo ou quaisquer outras atividades, para ento melhor se projetar
as ferramentas e o ambiente, de forma mais adequada a sua realizao.
Segundo Moraes e MontAlvo (1998) a apreciao ergonmica
entendida como etapa exploratria em que o foco de pesquisa o mapeamento
e delimitao de eventuais problemas. Para tanto, fazem-se necessrias
intervenes, sempre com o embasamento em algumas metodologias que
levem em considerao toda a dinmica laboral j citada.
Um estudo ergonmico, segundo as autoras, conta com 5 fases:
apreciao, diagnose, projetao, detalhamento/implementao e validao.
Nesta pesquisa ser abordada apenas a primeira fase, a apreciao.

METODOLOGIA
A ergonomia faz uso de tcnicas e mtodos para melhor observar o
trabalho humano. De acordo com Moraes e MontAlvo (1998), o sistema
homem-mquina trata o desempenho humano no trabalho como um todo
organizado.
Sistema homem mquina (SHM): O SHM permite compreender

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por meio grfico, a entrada e sada do sistema alvo analisado, sua meta que
deseja ser alcanada, seus requisitos e restries, e seus possveis resultados
desapropriados, assim como visto na imagem a seguir:
Figura 01 Sistema Homem - maquina

Fonte - Os autores

GUT
A ferramenta GUT (gravidade, urgncia e tendncia) segundo Kepner e
Tregoe (apud EL MARGHANI, 2011) permite estabelecer uma prioridade entre
os fatores analisados, podendo ser adaptada para priorizar algum objetivo.
Por gravidade, compreende-se tudo aquilo que, se deixar de ser atendido,
afetar toda a organizao do sistema.
Em urgncia, temos a considerao do quo necessrio uma dada
interveno em vista do tempo hbil para executar essa interveno.

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Considera-se tendncia, o padro de desenvolvimento da situao, e sua


avaliao est relacionada ao estado que a situao apresentar.
Com base nesses preceitos, tem-se o seguinte resultado:
Tabela 01 Prioridades de atendimento e correo do sistema - GUT
Problema

Assento sem regulagem de distancia

12

Sol

48

Chuva

16

Vento/frio

36

Ambiente apertado

48

Insegurana

100

Barulho intenso de trnsito

36

Postura inadequada no local de trabalho


Postura

Fsico/Ambiental
Espacial
Comunicacional
Operacional

Movimentacional

18

Fluxo intenso de pessoas, stress

36

Falta de exerccio

12

Cansao muscular

18

Leso por esforo repetitivo

36

Fonte - Os autores, 2012.

Nota-se que o maior problema se encontra na segurana. Em seguida,


os problemas esto relacionados ao bem estar e a sade do empregado, no
caso da continuidade dos problemas apresentados, haver custos com possvel
tratamento de sade do funcionrio por conta do mesmo no estar devidamente
protegido das intempries.

ANLISE DO AMBIENTE
O ambiente escolhido foi uma das estaes-tubo do crculo militar.
Trata-se de uma localizao central onde o fluxo1 intenso e constante, e seu
funcionamento vai das 6:00 as 24:00, com trs escalas de servio2. A escala
de servio de um cobrador de transporte pblico da ordem de 5x1 - cinco dias
trabalhados para um de descano- em um turno de seis horas, eventualmente
prolongado por mais trs horas, contando como hora extra.
1
Segundo Milton Santos, o espao o conjunto indissocivel
de sistemas de objetos e sistemas de aes -fixos e fluxos- que s toma
sentido quando se estabelece uma relao de uso desse espao.
Assim, fluxos, so todos os tipos de relaes sociais que ocorrem num dado espao.
2
Trs escalas de seis horas cada, sem intervalos.

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Figura 02 Fluxograma representativo das atividades dirias do cobrador de nibus.

Fonte - Os autores

A estao-tubo um mobilirio urbano do transporte pblico de Curitiba,


sendo sua manuteno responsabilidade da Urbanizao de Curitiba S.A.
(URBS). O assento do cobrador de responsabilidade das empresas de
transporte que operam naquela rea.

FSICO /AMBIENTAL
A rea envidraada das estaes tubo da URBS so revestidas com
insulfilm para proteo dos cobradores contra os raios solares. Entretanto,
insuficiente, e nem a URBS, nem a empresa de nibus, fornece algum outro tipo
de EPI, como bons, e filtro de proteo solar.
Para uma melhor proteo contra o sol, os prprios cobradores compram
cortina, para carregarem consigo e utilizarem na estao em que estiverem

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realizando sua escala. Os mesmos tambm tm a autorizao para a utilizao


de bon, desde que seja de cores neutras.
A estao tubo tem vrias vulnerabilidades em sua conformao: o para
vento - de vidro - instalado ao lado do assento do cobrador, para proteg-lo do
vento e da chuva, tem uma fresta (Figura 03), a qual preenchida com espuma
pelos prprios cobradores.
Figura 03- Fresta preenchida com espuma de colcho, pelos prprios cobradores.

Fonte - Os autores

Chegou a ser divulgado pela imprensa (Agncia Bem Paran, 2011) casos de
assdio moral, em que cobradores eram multados por tentarem se proteger do frio.
No mesmo ano, ocorreram manifestaes por parte dos funcionrios do
transporte pblico, e dentre vrias solicitaes, foi prometido por parte da
URBS um reforo no uniforme de inverno dos cobradores das estaes-tubo. A
categoria aprovou o kit inverno, porm o mesmo no foi entregue at o presente
momento. Portanto, qualquer tipo de acessrio - manta, jaqueta - continua
sendo obtido pelos prprios cobradores.
A poltrona utilizada nas estaes tubo (Figura 04) de responsabilidade
das empresas de transporte, esta considerada confortvel, e possui regulagem
de altura, mas segundo os cobradores, impossvel permanecer as seis horas
da escala de servio sentado. Portanto, os mesmos afirmam que saem da
poltrona para esticar as pernas, sair do calor do sol, no vero - buscar o calor do
sol, no inverno - conversar com o colega de trabalho da estao tubo prxima.

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Figura 04 - Poltronas apenas com regulagem de altura

Fonte - Os autores

Outra falha da estrutura estao-tubo em relao chuva. Seus cantos


no tm nenhum sistema de vedao que evite a entrada de gua quando
chove mais forte. Alm disso, a deteriorizao da estrutura metlica acaba por
ocasionar goteiras no interior das estaes (Figura 05).
Figura 05 - O ressecamento da borracha ou a oxidao
do ferro permitem a formao de goteiras

Fonte - Os autores

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ESPACIAL/ INTERIOR
A estao-tubo de Curitiba foi desenvolvida em 1991, e considerada um
produto inovador. Entretanto, um ambiente que se torna apertado quando
a demanda pelo transporte alta - horrio de pico - no existindo ento uma
circulao de ar adequada3 , bem como pouco espao para locomoo devido
ao tamanho da mesma.

COMUNICACIONAL
Conforme citado anteriormente, o cobrador de nibus considera
impossvel permanecer sentado por seis horas seguidas. No caso da distncia
entre as estaes de uma linha - ida e volta - impedir que haja comunicao
entre os cobradores de tubos diferentes, os cobradores s conversam
esporadicamente com usurios do transporte. Existem telefones pblicos no
interior de alguns tubos, o que, a princpio, de nada adiantaria em um possvel
assalto.

OPERACIONAL
Nos horrios de pico, o ritmo de trabalho intenso, havendo uma subjetiva
presso emocional/estresse pelo grande fluxo de pessoas e dinheiro no caixa/
cofre.

AO/MOVIMENTACIONAL/DESLOCAMENTO
No momento de mexer no caixa/cofre pode haver certo desconforto nesta
ao, uma vez que no possvel o ajuste da distancia poltrona-caixa. Um
funcionrio mais alto ou de maior porte fsico, pode sofrer com um ambiente
laboral extremamente apertado.
A entrada da estao-tubo realizada, externamente, pela catraca e/
ou elevador para deficientes, os quais passam por uma pequena porta anexa
a catraca. O cobrador responsvel pelo funcionamento do elevador, e pelo
3
Segundo a URBS, foram instalados exaustores nos tubos
para melhorar a circulao de ar. Entretanto, esses equipamentos
so encontrados em apenas alguns pontos de maior demanda, como
a Estao Praa Eufrsio Corra ou a Estao Central.

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acesso estao pela porta de entrada.


Figura 06 - As pontas do tubo no so fechadas, ficando usurios e cobrador
expostos s intempries. Elevador para deficientes e porta de vidro anexa catraca.

Fonte - Os autores

CONCLUSO
A descrio e anlise realizada, atravs de observaes, entrevistas e
registros fotogrficos, da estao-tubo, permitiu a identificao de algumas
falhas ergonmicas. Nota-se que a maioria das tarefas desenvolvidas est
relacionada ao atendimento ao pblico, ficando o tempo que sobra, ocioso,
no existindo uma rotina rigorosa, mas semelhante. Em alguns horrios, como
o de abertura e fechamento do comrcio, a movimentao muito maior,
podendo causar relativo estresse, por se tratar de um trabalho diretamente
ligado ao atendimento ao pblico. Portanto, estes postos de trabalho devem ser
readequados aos funcionrios, a fim de diminuir os problemas diagnosticados.

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REFEERENCIAS
KAMPA, E.; IWAMOTO, T.; VIDINICH, R. L. Apreciao ergonmica em
ambiente de atendimento pblico: tabelionato no centro de Curitiba.
Curitiba: UFPr, 2011.
EL MARGHANI, V. G. R. Fases de apreciao: tcnica de GUT. Curitiba:
UFPr, 2011.
MORAES, Anamaria; MONT`ALVAO, Claudia. Ergonomia: conceitos e
aplicaes. Rio de Janeiro: 2AB, 1998.
Redao Bem Paran. Motoristas e cobradores entregam
reivindicaes ao presidente da Urbs. Bem Paran. Disponvel em: <
www.bemparana.com.br/noticia/189625/motoristas-e-cobradoresentregam-reivindicacoes-ao-presidente-da-urbs>. Acesso em: 03 abr
2012.
SANTOS, M. A natureza do espao: tempo e tcnica, razo e emoo.
So Paulo: Hucitec, 1996.

Rcebeido em: 19/03/2013.


Aceito em: 24/04/2013.

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