Youbi

THESE
Prsente devant le
CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS

pour obtenir
LE GRADE DE DOCTEUR
Ecole Doctorale Technologique et Professionnelle
Formation doctorale : Energtique
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
par
Mohammed YOUBI-IDRISSI
IMPACT DE LHUILE DE LUBRIFICATION SUR LES PERFORMANCES

THERMODYNAMIQUES DES POMPES A CHALEUR REVERSIBLES
Date de soutenance : le 08 Dcembre 2003 devant la commission dexamen
Jury
J. LEBRUN
Professeur, Universit de Lige, Belgique
Rapporteur
D. FAVRAT
Professeur, EFPL Lausanne, Suisse
Rapporteur
F. MEUNIER
Professeur, CNAM Paris
Examinateur
C. MARVILLET
Directeur de Recherche, CEA Grenoble
Examinateur
J. BONJOUR
Matre de Confrences, CNAM Paris
Examinateur
A. BAILLY
Directeur de Recherche, CIAT Culoz
Examinateur
E. MERLIN
Ingnieur ADEME
Invit
Cette thse a t prpare au Laboratoire du Froid (E.A 21) de lInstitut Franais du Froid Industriel et du Gnie
Climatique (IFFI), Paris
AVANT-PROPOS
Ce travail a t men au Laboratoire du Froid de lInstitut Franais du Froid Industriel et du

Gnie Climatique (IFFI) au CNAM Paris. Il a t financirement soutenu par lAgence de
lEnvironnement et de la Matrise de lEnergie (ADEME).
Je souhaite exprimer ma profonde gratitude Monsieur le Professeur Francis MEUNIER,
Directeur de lIFFI, pour mavoir accueilli dans son laboratoire et pour avoir assur la
direction de cette thse. Sa confiance et son soutien constant mont t dune extrme utilit
pour sa ralisation.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Je suis trs reconnaissant Monsieur Jocelyn BONJOUR, Matre de Confrences, pour la

rigueur desprit quil ma transmise tout au long de la thse dont il a assur un suivi
permanent. Je le remercie galement pour son soutien dans les moments difficiles.
Je tiens remercier Monsieur le Professeur Jean LEBRUN, Professeur lUniversit de
Lige en Belgique et Monsieur le Professeur Daniel FAVRAT, Professeur lEcole
Polytechnique Fdrale de Lausanne en Suisse, pour avoir accept dtre rapporteurs de ce
mmoire.
Mes plus vifs remerciements vont galement Monsieur Christophe MARVILLET, Directeur
du GRETh-CEA de Grenoble, pour ses prcieux conseils et pour avoir bien voulu examiner ce
travail, ainsi, qu Monsieur Andr BAILLY, Directeur du Laboratoire de Recherche CIAT
pour avoir rpondu prsent pour tre membre du Jury.
Un clin dil tous mes collgues de Laboratoire, chercheurs, ingnieurs, techniciens et
stagiaires quil me fut trs agrable de ctoyer. Ma reconnaissance va plus particulirement
Mlle Marie-France Terrier, Ingnieur de Recherche lIFFI, pour la prcieuse aide
apporte cette tude.
Enfin, si jai pu mener bien ce travail, cest grce lamour, lencouragement, et au
soutien sans relche de mes parents, de ceux et celles qui ont une norme place dans mon
cur. A eux je ddie ce travail, tmoignage de mon amour et de laffection que je leur porte.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
SOMMAIRE
AVANT PROPOS
NOMENCLATURE
INTRODUCTION
16
CHAPITRE I : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Frigorignes et lubrifiants ............................................................................................. 20

1.1
Rles de lhuile dans le circuit frigorifique ............................................................. 20
1.2
Compatibilit entre frigorigne et lubrifiant ............................................................ 20
1.2.1
Les huiles Polyol-ester (POE) .............................................................................. 21
1.2.2
Les huiles Polyalkylene-glycol (PAG) ................................................................ 22
1.2.3
Les huiles Polyvinylether (PVE) ......................................................................... 22
1.3
Prsence de lhuile dans le systme frigorifique : o et comment ? ....................... 23
1.4
Retour de lhuile au compresseur ............................................................................. 25
Comportement thermodynamique et thermique des mlanges de frigorigne et

dhuile .............................................................................................................................. 25
2.1
Proprits thermophysiques du lubrifiant ................................................................ 26
2.1.1
Masse volumique ................................................................................................. 26
2.1.2
Viscosit cinmatique ......................................................................................... 26
2.1.3
Conductivit thermique ...................................................................................... 27
2.1.4
Capacit thermique massique.............................................................................. 27
2.1.5
Tension superficielle ........................................................................................... 28
2.2
Proprits thermodynamiques des mlanges frigorigne/huile .............................. 29
2.2.1
Miscibilit ............................................................................................................ 29
2.2.2
Solubilit ............................................................................................................. 30
2.2.3
Courbes de solubilit : quilibre liquide-vapeur .................................................. 31

2.2.3.1 Modles thermodynamiques
32
2.2.3.2 Approches empiriques
34
2.2.3.3 Choix et orientation
36
4
2.2.4
Masse volumique ................................................................................................. 37
2.2.5
Viscosit .............................................................................................................. 37
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
38
2.2.5.2 Viscosit dynamique
39
2.2.6
Conductivit thermique ....................................................................................... 39
2.2.7
Capacit thermique massique .............................................................................. 39
2.2.8
Tension superficielle ........................................................................................... 39
Transfert thermique en prsence dhuile ..................................................................... 40

3.1
Condensation ............................................................................................................. 40
3.1.1
Paramtres dinfluence ........................................................................................ 40
3.1.2
Modles de prdiction ......................................................................................... 43
3.2
3.1.2.1 Corrlation de Shah (1979)
41
3.1.2.2 Corrlation de Dobson et Chato (1998)
44
Evaporation ............................................................................................................... 45
3.2.1
Mcanismes de transfert ...................................................................................... 45
3.2.2
Tendances gnrales ............................................................................................ 46
3.2.3
3.3
Pertes de pression dans les changeurs thermiques en prsence dhuile................ 50
3.3.1
2.2.5.1 Viscosit cinmatique

3.3.1.1 Modles homognes
52
3.3.1.2 Modles phases spares
54
Impact de lhuile sur la charge en fluide dans une machine frigorifique .................. 56
CHAPITRE II : SOLUBILITE FRIGORIGENE/HUILE
Mesure de solubilit du fluide frigorigne dans lhuile ............................................... 60

1.1
Mthodes de mesure de solubilit ............................................................................. 60
1.1.1
Mthode Gas Liquid Chromatography ............................................................ 60
1.1.2
Mthode isochore ................................................................................................ 61
1.1.3
Choix de la mthode de mesure .......................................................................... 61
1.2
Rsultats exprimentaux ........................................................................................... 61
1.2.1
Couple CO2/PAG ................................................................................................ 61
1.2.2
1.2.3
2
1.2.2.1 Comportement dynamique du mlange
70
1.2.2.2 Courbes de solubilit
71
Couples R32/POE et R125/POE ......................................................................... 72
Modles thermodynamiques de calcul de solubilit .................................................... 75

2.1
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Couple R134a/POE ............................................................................................. 70
Paramtres des modles ............................................................................................ 75
2.1.1
Coefficient dactivit .......................................................................................... 75
2.1.2
Coefficient de fugacit ........................................................................................ 76
2.1.3
Effet Poynting ..................................................................................................... 78
2.2
Procdures de calcul ................................................................................................ 79
2.3
Rsultats de la modlisation numrique ................................................................... 80
2.3.1
Paramtres dinteraction binaires ........................................................................ 80
2.3.2
Dviation moyenne ............................................................................................. 81
2.3.3
Courbes de solubilit ........................................................................................... 81
Solubilit diffrentielle ................................................................................................... 83
Conclusion ........................................................................................................................ 85
CHAPITRE III : ENTHALPIE FRIGORIGENE/HUILE
Calcul denthalpie dun mlange frigorigne/huile ..................................................... 88

1.1
Modle thermodynamique ........................................................................................ 90
1.2
Exemples dapplication du modle ......................................................................... 100
1.2.1 Rapport denthalpie .............................................................................................. 102

1.2.2 Quantit non-vapore .......................................................................................... 102
2
Etude exprimentale in-situ dune machine de grande puissance fonctionnant au

R407C : validation du modle ..................................................................................... 103
Conclusion ..................................................................................................................... 110
CHAPITRE IV : SYSTEME FRIGORIFIQUE : EXPERIENCES ET

MODELISATION
1
Etude exprimentale dune pompe chaleur fonctionnant au R407C .................... 114

1.1
Description de la machine ...................................................................................... 114

6
1.2
Etude locale des performances thermodynamiques dune pompe chaleur
rversible ............................................................................................................................ 116

1.2.1
Composition du fluide frigorigne dans le circuit ............................................. 116

1.2.1.1 Causes de la variation de composition
116
1.2.1.2 Dispositif exprimental
117
1.2.1.3 Rsultats et analyses
118
1.2.2
Comportement de la batterie ailettes .............................................................. 129

1.2.2.1 Mode rafrachissement
129
1.2.2.2 Mode chauffage
131
1.2.3
2
Modlisation d'une machine frigorifique en rgime permanent .............................. 134

2.1
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Taux de circulation dhuile ............................................................................... 132
Modle de compresseur ........................................................................................... 135
2.1.1
Equations du modle ......................................................................................... 135
2.1.2
Identification des paramtres ............................................................................ 136
2.2
Modle d'vaporateur ............................................................................................. 138
2.3
Modle de condenseur ............................................................................................ 141
2.4
Modle de la bouteille ............................................................................................. 142
2.5
Structure du modle complet .................................................................................. 142
2.6
Rsultats du modle ................................................................................................ 143
2.6.1
Performances globales ....................................................................................... 144
2.6.2
Profil de temprature et du coefficient dchange le long des changeurs ....... 144
2.6.3
Composition du frigorigne le long du circuit frigorifique ............................... 146
Effets de lhuile sur la composition circulante et locale : tendances gnrales ....... 148
Conclusion ..................................................................................................................... 150
CONCLUSION GENERALE
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
ANNEXES
Annexe A : Equilibre liquide vapeur dun mlange plusieurs composants
Annexe B : Estimation de la charge en frigorigne : tat de lart
Annexe C : Valorisation des comptences : nouveau chapitre de la thse
7
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Nomenclature
A
coefficient empirique
a0 - a9
a-f
constantes empiriques
b0 - b9
C
Cg
CL
fraction massique circulante dhuile

composition locale
Cloc
concentration locale dhuile
cp
capacit thermique massique
diamtre
Dh
diamtre hydraulique
dz
lment de longueur
facteur dintensification dchange en bullition convective
facteur dintensification dchange en condensation
fugacit
coefficient de frottement (liquide ou vapeur)
f dp
facteur diphasique
vitesse massique
acclration de la pesanteur
m.s-2
enthalpie massique
J.kg-1
coefficient dchange thermique
incertitude
coefficient dchange global
coefficient polytropique
longueur
masse
kg
masse molaire
kg.mol-1
dbit massique
kg.s-1
exposant de pondration
nombre des points de mesure
solubilit du frigorigne dans lhuile

composition circulante
J.kg-1.K-1
Pa
kg.m-2.s-1
W.m-2.K-1
W.m-2.K-1
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
NEQ
quantit non-vapore
nombre de volumes ou de composants
pression
Pe
effet Poynting
puissance thermique
densit de flux
constante universelle des gaz parfaits
Rp
rapport de pression
Rh
rapport de variation denthalpie
section, surface
facteur dattnuation dchange en bullition nucle
densit de lhuile par rapport leau
temprature
temps
ts
facteur de student
vitesse
m.s-1
volume
m3
volume molaire
Puissance mcanique
titre en vapeur du fluide frigorigne seul
titre en vapeur du mlange fluide frigorigne/huile
fraction massique ou molaire de la phase liquide
fraction massique ou molaire de la phase vapeur
coefficient de compressibilit
Pa
W
W.m-2
J.mol-1.K-1
m3.mol-1
W
Lettres grecques
D
taux de vide
*
J
glissement de vitesse
'h LV
chaleur latente de vaporisation
'O
coefficient dinteraction binaire
dviation moyenne
critre de convergence
coefficient dactivit
kJ.kg-1
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
taux de remplissage
rendement
angle
volume massique
conductivit thermique
viscosit dynamique
Pa.s
viscosit cinmatique
m2.s
masse volumique
kg.m-3
tension superficielle
N.m-1
cart type
constante de temps
taux de compression
Contrainte de cisaillement
facteur diphasique
coefficient de fugacit
F tt
paramtre de Martinelli
vitesse de rotation
rad
m3.kg
s
Pa
tr.s-1
Indices
0
rfrence
acclration
amb
ambiant
asp
aspiration
bout
bouteille
bub
point de bulle
cal
calcul
comp
compresseur
cond
condenseur
crit
critique
cyl
cylindre
dew
point de rose
entre
eau
eau
eb
bullition convective
10
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
eff
effectif
ev
vaporation
evap
vaporateur
exp
exprimentale
ext
extrieur
frottement
gravit
lment, composant
ini
initial
int
intrieur
is
isentropique
lment, composant
liquide
mlange
nombre de composants
oil
huile
pool
bullition en vase
refoulement
ref
fluide frigorigne
sortie
sat
saturation
tot
total
vapeur
volumtrique
Oprateurs
valeur moyenne
'
cart
Groupements adimensionnels
Bo
nombre dbullition
Bo
Fr
nombre de Froude
Fr
11
'h LV G
G2
gDU 2
Kf
nombre de Pierre
Kf
Pr
nombre de Prandtl
Pr
Re
nombre de Reynolds
Re
We
nombre de Weber
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
We
12
'X 'h LV
L g
c pP
O
GD
P
G 2D
UV
13
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
INTRODUCTION
14
15
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Introduction
Sous limpulsion des rapports dexperts et de chercheurs internationaux, la communaut

mondiale a pris conscience de la probable responsabilit des actions humaines dans divers
drglements climatiques. Ainsi, en 1987, le protocole de Montral a t ratifi par 31
nations. Quelques annes plus tard, des rvisions successives de ce protocole ont eu lieu pour
complter la liste des substances bannir, en raison de la participation de ces fluides la
dgradation possible de la couche dozone ou/et laugmentation de leffet de serre.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Les ChloroFluoroCarbures (CFC) et les HydroChloroFluoroCarbures (HCFC) font partie de

ces substances montres du doigt. Ces fluides ont t largement utiliss dans les applications
industrielles de la production du froid et du conditionnement dair, mais leur limination
progressive a amen ladoption court terme dautres fluides de remplacement, tels que les
HydroFluoroCarbures (HFC). Ces derniers ne possdent pas de compos chlor et leur action
sur la couche d'ozone est nulle, mais leurs performances demandent tre values ou
confirmes. De plus, les HFC ne sont pas solubles dans les huiles minrales,
traditionnellement employes avec les CFC et les HCFC. Ceci a entran lutilisation de
nouvelles huiles pour la lubrification des compresseurs.
Miscibles avec les nouveaux frigorignes HFC, les huiles synthtiques de type Polyol-ester
(POE), Polyalkylene-glycol (PAG) ou encore Polyvinylether (PVE) se sont imposes au
dtriment des huiles minrales. Cependant, laffinit exige entre frigorigne et lubrifiant peut
tre lorigine de nombreux problmes risquant de provoquer des avaries aussi bien
thermiques que thermodynamiques. Ces incidences sur les performances des systmes
frigorifiques et sur chacun des composants du circuit restent encore mal connues, en
particulier pour les nouveaux couples frigorigne/huile.
A travers les diffrents chapitres de ce manuscrit, nous fournirons des rsultats, tant en terme
de donnes exprimentales quen terme de modlisation, pour apporter quelques lments de
rponses permettant de :
mettre en vidence diffrents effets de lhuile sur les performances nergtiques des
circuits frigorifiques ;
laborer des prescriptions quant aux choix des huiles de lubrification et aux valeurs limites
sur les fractions dhuile en circulation pour rduire, voire viter dventuelles
dgradations des performances des quipements ;
enrichir les outils de conception et de dimensionnement de ces systmes.
Ainsi, une synthse bibliographique est prsente dans le premier chapitre afin de connatre
ltat de lart en matire de comportement thermique et thermodynamique des couples
frigorigne/huile. Le rle de lhuile dans le systme frigorifique est dabord dfini, puis le
calcul des proprits des mlanges frigorigne/huile est prsent. Il servira de base pour
apprhender limpact de lhuile en terme du coefficient dchange, aussi bien quen
vaporation quen condensation, ainsi que sur les pertes de charges. Enfin, nous prsenterons
galement dans ce chapitre, leffet de lhuile sur le calcul de la charge en frigorigne dans tout
le circuit.
Dans le deuxime chapitre, laccent sera mis sur le calcul de solubilit dun couple
frigorigne/huile. Un simple dispositif exprimental combin une mthode de calcul de
solubilit est dcrit. Cette mthode permet dtudier le comportement dynamique et
lquilibre de diffrents couples. Les rsultats exprimentaux obtenus grce ce dispositif
sont comments et analyss. On prsente galement dans ce chapitre une modlisation de
16
Introduction
lquilibre liquide-vapeur par le bais de cinq modles thermodynamiques, dits de

composition locale du mlange , pour valider les rsultats exprimentaux et pour valuer
lutilit et la capacit de chacun prdire la solubilit du frigorigne dans lhuile. La notion
de solubilit prfrentielle des couples frigorigne/huile expriments est galement
aborde.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Le troisime chapitre est consacr lvaluation de lenthalpie dun mlange de frigorigne et

dhuile. Nous prsentons dabord le modle thermodynamique dvelopp, ses applications,
ses paramtres dinfluence avant de proposer une validation exprimentale sur un site
industriel. Au cours de ce chapitre, nous mettons en vidence limpact de lhuile, quand elle
est prise en compte dans le calcul denthalpie, sur la modification du diagramme de Mollier et
sur lvaluation de la quantit non-vapore la sortie de lvaporateur.
Ltude exprimentale dune pompe chaleur rversible eau/air fonctionnant avec un fluide
non-azotropique est prsente dans le quatrime chapitre. Nous nous intressons plus
particulirement une analyse de la composition circulante, une tude fine de la batterie
ailettes et aux mesures du taux de circulation dhuile dans la machine. Le deuxime volet de
ce chapitre est ddi une modlisation du comportement dune machine frigorifique en
rgime stationnaire. Le modle tabli permet de simuler le profil de temprature et du
coefficient dchange local le long des changeurs, ainsi que la composition locale (hors effet
de lhuile) en chaque point du circuit. Nous achevons ce chapitre par une prsentation des
tendances gnrales de la composition locale de chaque composant du mlange lorsque lhuile
est prise en compte dans la simulation numrique.
Enfin, une synthse du travail ralis et les perspectives offertes par cette tude sont tablies
dans une conclusion gnrale.
17
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Chapitre I : Etude bibliographique
18
19
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Bien que les lubrifiants soient indispensables au bon fonctionnement des cycles
frigorifiques, leur prsence dans tous les organes de linstallation est accompagne
d'effets indsirables qui dpendent, entre autres, de la compatibilit chimique entre
l'huile et le fluide frigorigne ainsi que le taux d'entranement de cette huile hors du
compresseur. Lobjectif principal de cette synthse bibliographique est de mettre en
vidence ces impacts. Un article prsentant certains lments de cette synthse a t
publi dans la Revue Gnrale du Froid (Youbi-Idrissi et al., 2002).
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1.1
Frigorignes et lubrifiants
Rles de lhuile dans le circuit frigorifique
Dans les units frigorifiques compression de vapeur, l'huile est utilise principalement pour
assurer le bon fonctionnement du compresseur. Son premier rle est de crer un film dhuile
suffisant pour la lubrification de toutes les pices mcaniques en mouvement dans le
compresseur. Elle assure aussi ltanchit qui peut tre :
statique, lhuile contribue obturer les micro-orifices que peuvent prsenter les pices ou
les assemblages fixes ;
dynamique, lhuile maintient un joint fluide entre les pices en mouvements relatifs et par
ailleurs soumises des diffrences de pression ; cest le cas pour les inter-lobes dans les
compresseurs vis, pour le piston/chemise dans les compresseurs pistons, et pour la
garniture des joints tournants dans les compresseurs ouverts (Duminil, 2003).
En outre, lhuile joue aussi un important rle caloporteur et sert comme un agent de
refroidissement, tout en remplissant dautres fonctions secondaires telles que la rduction du
bruit et lvacuation des impurets chimiques et des dpts qui peuvent circuler dans le
systme d au rodage ou aux dbris produits lors de la fabrication de lunit (Ginis, 2003).
Toutes ces actions favorables de lhuile montrent son utilit au sein du circuit frigorifique.
Pourtant, nous verrons que cette prsence saccompagne de divers inconvnients.
1.2
Compatibilit entre frigorigne et lubrifiant
Le fluide frigorigne utilis dans le circuit et le lubrifiant du compresseur doivent tre

compatibles afin dassurer une stabilit thermique et chimique du couple. Cette compatibilit
est value par la miscibilit de lhuile avec le fluide frigorigne ltat liquide, ou encore la
solubilit du fluide frigorigne dans lhuile. La miscibilit est une caractristique
indispensable pour garantir un retour correct du lubrifiant au compresseur. Ce point sera
dtaill plus loin. Nous nous intresserons particulirement aux huiles miscibles avec les
frigorignes.
Les huiles minrales ont t les premiers lubrifiants utiliss avec les fluides frigorignes
traditionnels (CFC et HCFC) en raison de leur forte miscibilit. Ces lubrifiants sont produits
partir dhuiles naturelles par distillation et se composent de paraffines, de naphtalines et
daromatiques (Figure 1.1).
20
H
H
H
C
H
H
H
C
H
H
C
H
H
a- Paraffines
b- Naphtalines
c- Aromatiques
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Figure 1.1 : Structure chimique des huiles minrales

La faible miscibilit des huiles minrales avec quelques HCFC (R22 et R13 en particulier) a
encourag la recherche de nouvelles huiles synthtiques (March et Kandil, 2002). Une bonne
miscibilit a t obtenue avec les Alkyl-Benznes (AB). A partir des annes quatre-vingt-dix,
labandon des fluides frigorignes de type CFC et HCFC en Europe dans les applications
industrielles de la rfrigration et du conditionnement dair (suite au Protocole de Montral et
aux directives europennes les plus rcentes) a amen ladoption court terme des fluides
frigorignes de type HFC (sans chlore) dont les plus connus aujourdhui sont : le R134a,
le R125, le R32, le R143a ainsi que leurs mlanges (R407C, R410A, R404A, ). Associes
cette nouvelle gnration de frigorignes, les huiles de lubrification ont galement volu ;
une nouvelle gamme dhuiles synthtiques sest impose au dtriment des huiles minrales
utilises avec les CFC. Il en est de mme des Alkyl-Benznes avec les HCFC.
Les huiles synthtiques sont parfaitement miscibles avec les frigorignes HFC. Il en existe
plusieurs types, nous prsentons ici les plus utilises aujourdhui :
1.2.1
Les huiles Polyol-ester (POE)
Ce sont des huiles biodgradables, largement utilises dans les systmes de froid commercial
et domestique. Elles sont miscibles avec les huiles minrales ce qui ne pose gnralement pas
de problme lors du remplacement du couple CFC/huile minrale par un couple HFC/POE.
La figure 1.2 reprsente la structure chimique gnrale de ces lubrifiants. R et R1 sont des
branches constitues de CH2 et CH3.
O
H 2C
C
R1
O
CH2
C
R1
O
H 2C
C
R1
Figure 1.2 : Structure chimique dune huile Polyol-ester

21
Contrairement aux huiles minrales, les POE sont des produits hygroscopiques. En prsence
deau, de chaleur et dun catalyseur, la stabilit du lubrifiant peut tre affecte ; la POE base
dester se transforme en alcool, en ester partiel et en acide. Une panne prmature du systme
frigorifique peut tre la consquence de cette raction chimique (Ginis, 2003). En plus,
comme ce lubrifiant est un fluide polaire, les impurets prsentes dans le systme frigorifique
ont tendance se dissoudre dans lhuile. Cela peut conduire un blocage des tubes capillaires
du circuit (Nakao et al., 2000 ; March et Kandil, 2002).
1.2.2
Les huiles Polyalkylene-glycol (PAG)
La structure chimique gnrale de ces huiles est donne sur la figure 1.3 (March et Kandil,
2002).
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
CH3
RO
[CH2CHO]n [CH2CH2O]m
Figure 1.3 : Structure dune huile Polyalkylene glycol

Les PAG sont des huiles dexcellent pouvoir lubrifiant. Elles sont couramment utilises dans
les systmes de conditionnement dair mobiles en raison de leur compatibilit avec la plupart
des lastomres. Cependant, ces lubrifiants sont trs hygroscopiques et ont une faible
miscibilit avec les huiles minrales, ce qui risque de poser de srieux problmes lors du
changement du couple frigorigne/huile dans un systme frigorifique dj utilis.
1.2.3
Les huiles Polyvinylether (PVE)
La figure 1.4 montre la structure chimique des huiles Plolyvinylether (PVE). Ces huiles ont
t rcemment dveloppes et sont souvent utilises avec le R407C. Les huiles PVE ne sont
pas biodgradables, ont une structure chimique relativement simple et sont facilement
mallables ; leur viscosit et leur miscibilit peuvent tre aisment ajustes en modifiant les
nombre m/n dans la formule chimique. En comparaison avec les POE, les huiles PVE ont une
meilleure miscibilit et un pouvoir lubrifiant plus lev. Cependant ces lubrifiants prsentent
linconvnient dune trs faible miscibilit avec les huiles minrales et un cot lev.
R1
CH2
CH2
CH
O
R2
CH
R4
O
m
R3
Figure 1.4 : Structure chimique dune huile Polyvinylether

Ainsi, on ne peut pas trouver un lubrifiant ne prsentant que des proprits avantageuses et
nayant aucun effet indsirable. La structure chimique prcdemment prsente pour les trois
lubrifiants POE, PAG et PVE nest pas fige puisquil existe, dans un mme groupe de
22
lubrifiants, des molcules trs diffrentes (Mermond, 1999). Les fabricants dhuile recourent
systmatiquement un ajout dadditifs pour rajuster les proprits de lhuile afin de rpondre
aux exigences des compressoristes et des frigoristes.
1.3
Prsence de lhuile dans le systme frigorifique : o et comment ?
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Dans un fonctionnement normal dun systme frigorifique, il serait idal que le lubrifiant du
compresseur reste aux diffrents points de graissage pour remplir lensemble des rles dcrits
prcdemment ; or, il est invitable qu'une certaine quantit d'huile schappe du
compresseur, en particulier au dmarrage aprs un arrt. En effet, larrt, lvaporateur de la
machine frigorifique schauffe, la pression dvaporation slve. Dans le mme temps, le
compresseur se refroidit et lhuile prsente dans le carter du compresseur absorbe une grande
quantit de frigorigne jusqu lgalisation des pressions. Lors de la remise en route de la
machine, la diminution rapide de la pression dans le carter cre une dsorption du frigorigne,
do un phnomne de moussage au dmarrage. La mousse peut envahir les cylindres, ce que
lon dsigne par coup dhuile . En rgime permanent de fonctionnement, la quantit
dhuile rejete par le compresseur dans le circuit dpend essentiellement de deux paramtres :
Le compresseur lui mme : son cycle de fonctionnement et sa technologie de
fabrication (tolrances, conception des clapets, qualit dtanchit, ) ;
Les proprits de lhuile et particulirement sa viscosit.
Entrane par le compresseur, lhuile se trouvera en diffrents points du circuit et conduira
des consquences nuisibles dans certaines conditions de fonctionnement.
La figure 1.5 reprsente schmatiquement un circuit frigorifique usuel avec vaporateur
dtente directe et rsume ltat de la prsence de lhuile en diffrents points du circuit pour un
couple miscible de fluide frigorigne et dhuile.
Film
Sparateur
Gouttelettes
entranes
HP
Condenseur
Dtendeur
BP
Compresseur
vaporateur
Retour d huile :
film/Gouttelettes
Film
Mousse
Film
Figure 1.5 : Entranement et retour dhuile dans le circuit frigorifique
23
En gnral, l'huile entrane par le compresseur circule :

Dans la conduite de refoulement, sous forme de gouttelettes entranes par le gaz chaud.
Comme le refoulement est le point le plus chaud du circuit, ces gouttelettes sont
pratiquement pures en huile. Le sparateur dhuile est obligatoire lorsque le circuit
prsente des difficults vis--vis du retour dhuile vers le compresseur. Son rle consiste
stopper l'huile en faisant chuter la vitesse des gaz et assurer son retour dans le carter du
compresseur ;
Dans le condenseur, l'huile se dissout dans le fluide frigorigne en phase liquide et y reste
pendant toute la phase de condensation ;
Aprs dtente, lvaporateur est aliment par un mlange liquide-vapeur. L'huile contient
une partie de fluide frigorigne en solution (homogne dans le cas dune huile miscible),
sa viscosit a tendance freiner le mouvement. Au niveau de lvaporateur, on assiste
deux effets contradictoires de la temprature et de la viscosit :
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1.
2.
Lorsque le fluide frigorigne svapore, la phase liquide contient moins de frigorigne et

devient plus visqueuse ;
L'vaporateur est le point le plus froid du circuit frigorifique. En fin dvaporation, au fur
et mesure que l'huile avance, elle se rchauffe dans la zone de surchauffe, ce qui tend
rduire sa viscosit.
L'vaporation du fluide frigorigne augmente la viscosit de l'huile plus rapidement que ne

peut la diminuer l'augmentation de la temprature. Lorsque ces deux effets arrivent
s'quilibrer, la viscosit de l'huile atteint sa valeur maximale. Ce point se situe, typiquement,
pour des surchauffes voisines de 15 20C. Au-del, la viscosit diminue progressivement du
fait du rchauffement de l'huile (Revue Pratique du Froid, 1968).
Par ailleurs, la prsence dhuile dans le circuit frigorifique peut tre rpartie diffremment
selon la vitesse dcoulement et la conception du circuit. En effet, en fonctionnement rel de
la machine frigorifique, lhuile se trouve en concentration plus leve dans certains lments
que dans dautres. Clodic et Ben-Yahia (2002) indiquent quen dehors de la tuyauterie de
refoulement, les sections de l'installation privilgies pour le stockage de l'huile sont la zone
de surchauffe de l'vaporateur et les canalisations de retour au compresseur. Ainsi, selon la
position relative de l'vaporateur vis vis du compresseur, le dbit de retour d'huile est
profondment diffrent et donc les quantits stockes dans ces zones varient. Ce phnomne
doit tre soigneusement pris en compte pour des installations o les distances sont longues
entre les vaporateurs et les compresseurs, comme en froid commercial pour les grandes
surfaces, o les longueurs de tuyauteries peuvent tre suprieures 200 m et les diffrences
d'altitude suprieures 10 m.
En rgime transitoire, l'huile peut s'accumuler lorsque les vitesses de circulation sont faibles,
en particulier dans les tuyauteries en phase gazeuse o les quantits stockes s'accroissent
avec le temps. Lorsque l'accumulation d'huile atteint un certain seuil, la vitesse du gaz
augmente dans le diamtre quivalent laiss libre. Ces amas d'huile accroissent les pertes de
charge et peuvent rapidement poser des problmes de manque d'huile au compresseur (Clodic
et Ben-Yahia, 2002).
24
1.4
Retour de lhuile au compresseur
Pour viter tout dysfonctionnement, il est impratif dassurer un retour correct vers le
compresseur de lhuile chappe. Les techniques pour assurer ce retour diffrent selon deux
paramtres essentiels :
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la miscibilit ou non du couple frigorigne/huile ;

la nature des changeurs pour lesquels nous distinguons deux groupes principaux
dvaporateurs fonctionnant avec un couple miscible de frigorigne/huile :
1- Evaporateurs dtente directe dont le passage du fluide frigorigne est rgl par la
pression et la temprature la sortie de lvaporateur. Dans ce cas, le retour de lhuile est
simple car la sortie de lvaporateur, un mlange form dune phase vapeur constitue de
frigorigne cohabite avec une phase liquide trs riche en huile. Le retour du liquide
(frigorigne liquide + huile) vers le compresseur est assur par les vapeurs aspires. En
outre, la prsence du sparateur dhuile dans la partie haute pression limite la quantit
dhuile qui circule et contribue au retour dune partie de lhuile au compresseur.
2- Evaporateurs noys aliments en fluide frigorigne par des rgulateurs de niveau. Dans ce
cas, le retour dhuile est plus compliqu et doit tre assur par les dispositions suivantes :
a- Mise en uvre dun sparateur en sortie du compresseur pour limiter la quantit
dhuile entrane hors du compresseur ;
b- Sparation de lhuile dans la bouteille en basse pression (BP) par prlvement dun
dbit dans la partie o la solution est riche en huile, cest dire dans la partie
suprieure pour les HFC. Le dbit du fluide frigorigne prlev est r-vapor pour
sparer lhuile avant sa r-injection dans le carter du compresseur ;
c- Utilisation dun changeur liquide-vapeur (ELV) permettant de dgazer les
gouttelettes dhuile avant aspiration dans le compresseur.
Dans le cas o lhuile nest pas miscible avec le frigorigne, comme cest gnralement le cas
des huiles minrales avec lammoniac, lhuile est spare du fluide par dcantation dans la
bouteille sparatrice en basse pression. En effet, dans le cas du couple ammoniac/huile
minrale, lhuile saccumule en partie basse par diffrence de masse volumique (lhuile tant
plus dense que lammoniac). Un dispositif de purgeur manuel permet de lextraire et de la
rintroduire dans le carter du compresseur. Pour des raisons de scurit, il faut disposer
galement dun sparateur dhuile, le plus efficace possible, la sortie du compresseur.
Nanmoins, comme invitablement un peu dhuile traverse le circuit, il convient de sassurer
quelle ne risque pas de saccumuler dans le circuit basse temprature.
Comportement thermodynamique et thermique des mlanges de

frigorigne et dhuile
Comme il a t montr plus haut, le frigorigne entrane dans tout le systme une partie du
lubrifiant prsent au refoulement du compresseur. Par consquent, la variation des proprits
du mlange (solubilit, viscosit et masse volumique, ) a un impact sur les performances
nergtiques de ces machines. La caractrisation des lois de mlange pour ces proprits est le
premier pas vers une comprhension de l'incidence de l'huile sur le fonctionnement des
installations frigorifiques.
25
Dans la littrature, les proprits thermodynamiques et de transport de ces mlanges sont mal
connues. Peu de donnes sont disponibles surtout pour les lubrifiants. Les fournisseurs dhuile
se limitent gnralement donner la masse volumique et la viscosit cinmatique une seule
temprature. La masse molaire de lhuile demeure un vritable secret industriel parce quelle
peut permettre didentifier la formule chimique du lubrifiant.
Plusieurs auteurs ont tent de raliser une revue complte des proprits des lubrifiants et de
leurs mlanges avec les frigorignes (Baustian et al., 1986 ; Thome, 1992 ; Conde, 1996 ;
Mermond et al., 1999 ; Yan et al., 2000 ; ). Nous prsentons ici une synthse de ces
travaux.
2.1
Proprits thermophysiques du lubrifiant
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Les huiles prsentent une pression de vapeur trs faible par rapport celle des frigorignes.
Dans les mlanges de frigorigne/huile, plusieurs auteurs considrent lhuile comme un corps
non volatil. Cest pour cette raison que nous ne prsentons dans ce paragraphe que les
proprits thermophysiques des lubrifiants sous forme liquide.
2.1.1
Masse volumique
La plupart des fabricants dhuile fournissent la masse volumique du lubrifiant une seule
temprature T0 . En effet, la masse volumique des lubrifiants diminue dune manire quasilinaire avec laugmentation de la temprature. Conde (1996) suggre dutiliser ainsi
lexpression suivante :
U oil T U oil T0 AT T0
Avec A
kg/m3).
2.1.2
(1.1)
0,6 donnant, selon lauteur, une bonne approximation de la masse volumique (en
Viscosit cinmatique
Cest une proprit assez importante, dsigne selon la norme ISO 3448 par une classe ou un
grade de viscosit (Viscosity Grade) qui reprsente la valeur de la viscosit cinmatique
en mm/s (cSt) une temprature de 40C. Les lubrifiants ont des grades de viscosit qui
schelonnent ordinairement de 15 220.
La viscosit cinmatique de lhuile varie fortement avec la temprature. Pour caractriser
cette proprit, Wahlstrm et Vamling (1999a) ont test lquation de Walther :
ln ln Q oil 0,7 A B ln T
(1.2)
Q est exprime en mm/s et T en K. Les constantes A et B peuvent tre obtenues en

connaissant deux valeurs de la viscosit cinmatique deux tempratures diffrentes. Les
auteurs indiquent quune bonne adquation entre les rsultats exprimentaux et lquation
(1.2) a t obtenue. Une autre expression de la viscosit cinmatique a t propose par
Kedierski cit par Mermond et al. (1999) :
26
Q oil
B
Ae T
(1.3)
Les constantes A et B de lquation (1.3) sont dtermines de la mme manire que dans
lquation (1.2).
Il convient de rappeler que la viscosit cinmatique Q oil est lie la viscosit dynamique P oil
par la relation suivante :
Q oil
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2.1.3
P oil
U oil
(1.4)
Conductivit thermique
Plusieurs corrlations sont disponibles dans la littrature, quelques unes exigent la

connaissance de la masse molaire et de la temprature critique de lhuile. Thome (1992)
suggre demployer la corrlation suivante en fonction de la temprature lorsquune valeur de
la conductivit thermique de lhuile est connue :
Bc p
O oil
U oil
oil 16,018
(1.5)
Dans ce cas, la constante B est facile dterminer. Une autre expression plus simple qui ne
ncessite que la masse volumique, a t propose par Liley et Gambill, cits par Mermond et
al. (1999) :
O oil
117,02
1 0,0054T
U oil
(1.6)
o oil est en W.m-1.K-1, oil est en kg.m3 et T est en K.

2.1.4
Capacit thermique massique
Plusieurs auteurs (Thome, 1992 ; Mermond et al., 1999 ; Yan et al., 2000 ; ) recommandent
la corrlation de Liley et Gambill (1973) pour le calcul de la capacit thermique massique du
lubrifiant :
cp
oil
0,388 0,00045 1,8 T 32

4,186
(1,684 0,0034 T)/ s
(1.7)
est en kJ/kg.K, T est en C et s est la densit de lhuile par rapport leau

o c p
oil
15,56 C.
27
Cette corrlation peut tre applique dans une gamme de temprature trs tendue :
18qC T 204qC , elle ne ncessite que la connaissance de la densit de lhuile qui doit
U
tre dans lintervalle suivant : 0,75 s oil
0,96 .
Ueau T 15,6qC
2.1.5 Tension superficielle
La tension superficielle est une proprit physique pour laquelle on ne dispose que de trs peu
de donnes. Nous citons seulement la relation de Bell et al. (1987) propose pour une huile
Shell de grade 68 ; la temprature est exprime en C et V oil en N.m-1.
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V oil
0,03742 0,0001253T
(1.8)
Une autre relation plus complique a t suggre par Conde (1996). Elle requiert la
connaissance de la pression critique, de la temprature critique et de la temprature
dbullition.
Le tableau 1.1 prsente quelques ordres de grandeurs des proprits thermophysiques dune
huile pure pour trois tempratures diffrentes (0C, 20C et 40C).
O (W/m.K)
c p (kJ/kg.K)
V (N/m)
0C
0,117
1,69
0,0374
20C
0,106
1,76
0,0349
40C
0,095
1,83
0,0324
Temprature (C)
Tableau 1.1 : Ordres de grandeur de quelques proprits thermophysiques de lhuile de

lubrification (calcules partir des corrlations prcdentes)
Dans la figure 1.6, nous appliquons les quations prcdentes et nous comparons la masse
volumique, la viscosit cinmatique, la conductivit thermique, la capacit thermique
massique et la tension superficielle dune huile pure rapportes celles dun frigorigne pur
(R134a). Cette figure montre que lvolution diffre dune proprit lautre, nanmoins,
trois tendances se distinguent :
Une volution trs lgre en fonction de la temprature : cest le cas du rapport de la
masse volumique, de la conductivit thermique et de la capacit thermique massique. En
gnral, les lubrifiants sont moins denses que les frigorignes et relativement plus
conducteurs sur une grande plage de temprature ;
Une augmentation rapide du rapport de la tension superficielle en fonction de la
temprature. La tension superficielle de lhuile pure est largement suprieure celle des
frigorignes purs, le rapport des deux pouvant atteindre plusieurs units pour des hautes
tempratures ;
28
100000
7
10000
6
5
4
3
1000
2
1
0
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Rapport de viscosit cinmatique

(huile/frigorigne)
Rapport de proprit (huile/frigorigne)
100
-20
-10
10
20
30
40
50
60
Temprature (C)
Masse volumique
Capacit thermique massique
Tension superficielle
Figure 1.6 : Evolution du rapport des proprits thermophysiques dune huile pure avec celle
du R134a pur, en fonction de la temprature
Une diminution nette du rapport de viscosit en fonction de la temprature. Lhuile tant
beaucoup plus visqueuse que le frigorigne pur, le rapport entre les deux peut atteindre
jusqu 5 ordres de grandeurs surtout basse temprature.
Ce tour dhorizon a montr quun manque de donnes sur les proprits thermophysiques des
huiles persiste toujours. Ce manque est particulirement notable pour les proprits lies
directement au type dhuile et sa qualit, telles que la tension superficielle ou la masse
molaire. En effet, la prsence dadditifs rend lestimation de ces deux proprits peu fiable
alors que les autres proprits
temprature (Mermond, 1999).
2.2
2.2.1
U oil ,
Q oil , O oil
sont gnralement fonctions de la
Proprits thermodynamiques des mlanges frigorigne/huile

Miscibilit
Pour un mlange de frigorigne et dhuile, la premire question qui simpose : lhuile est elle
miscible ou non avec le fluide frigorigne ? La rponse cette question diffre selon les types
dhuile, la nature des frigorignes et les conditions de pression et de temprature. Nanmoins,
on distingue trois niveaux de miscibilit dune huile avec un fluide frigorigne :
Lhuile est absolument non miscible avec le frigorigne ; comme lhuile minrale et
lammoniac. Lhuile dans ce cas constitue une phase liquide spare de celle du
frigorigne. La pression dquilibre est quasi-gale celle du frigorigne pur ;
Lhuile est parfaitement miscible avec le frigorigne ; cest le cas des HFC avec les POE,
les PAG ou encore les PVE dans une large plage de temprature et de teneur en huile
29
correspondant aux conditions de fonctionnement des machines frigorifiques. Dans ce cas,

lhuile et le frigorigne constituent une seule phase homogne ;
Lhuile est partiellement miscible avec le frigorigne au repos. Le mlange de fluide
frigorigne et dhuile est alors constitu de deux couches : une est riche en huile et lautre
est riche en fluide frigorigne. La miscibilit partielle apparat particulirement lorsque le
fluide frigorigne est lui-mme constitu du mlange de deux ou plusieurs fluides
frigorignes.
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La figure 1.7 prsente lallure caractristique des courbes indiquant les limites de miscibilit
dune huile POE avec du R410A, du R32 et du R125 o nous trouvons les trois cas
prcdents, reprsents sur la figure par les points A, B, C et D :
Point A : lhuile en ce point est absolument non miscible avec aucun des trois fluides
(R410A, R32 et R125) ;
Point B ; lhuile en ce point est parfaitement miscible avec les trois fluides (R410A, R32
et R125) ;
Points C et D : en ces points, lhuile, bien que miscible avec le R410A, est non miscible
avec un des composants de ce frigorigne (R32). On considre dans ce cas que la
miscibilit de lhuile avec le R410A dans ces deux points est imparfaite ou partielle. A
une temprature donne, on constate la prsence de deux couches : une couche
relativement riche en huile (point C) et une couche riche en frigorigne (point D).
Ainsi, la miscibilit est une proprit qui dtermine les conditions de temprature et
ventuellement de pression dans lesquelles le couple frigorigne/huile constitue (ou non) une
phase liquide homogne.
B
C
Figure 1.7 : Courbes de miscibilit de R410A, R32, R125 avec une huile POE
(Kang et Pate, 1999).
30
2.2.2
Solubilit
La solubilit indique, pour une huile miscible avec un fluide frigorigne ltat de
lquilibre, la fraction massique du frigorigne dissoute dans la phase liquide homogne
frigorigne + huile :
Solubilit = xref
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x ref
1 x oil
(1.9)
M ref ,L
(1.10)
M ref ,L M oil
Cette fraction massique ou solubilit est bien entendu dpendante, dune part des
conditions de pression et de temprature, et dautre part de la nature du frigorigne et de
lhuile. En dautres termes, dans les mmes conditions de temprature et de pression, la
solubilit dun fluide frigorigne peut tre diffrente selon le type dhuile et son grade de
viscosit. Inversement, dans les mmes conditions de temprature et de pression, une huile
absorbe plus ou moins de frigorigne selon le choix de ce dernier. Dans le cas dun mlange
de fluide, la solubilit de chaque constituant diffre et on parle ainsi de la solubilit
diffrentielle des constituants dans le lubrifiant.
2.2.3
Courbes de solubilit : quilibre liquide-vapeur
Lorsque huile et frigorigne sont miscibles, lquilibre liquide-vapeur est modifi par rapport
au fluide frigorigne pur, du fait de la prsence de lhuile. Les travaux mens sur les
proprits de l'quilibre liquide-vapeur dans un mlange de fluide frigorigne et d'huile
montrent que le diagramme de phases est assez diffrent de celui d'un mlange classique, o
les deux courbes d'bullition et de rose sont gnralement reprsentes en fonction de la
pression et de la composition. En effet, la pression de saturation de l'huile est extrmement
faible si bien qu'on peut supposer que la phase vapeur du mlange n'est compose que de
frigorigne. Il est alors plus commode de reprsenter uniquement la courbe d'bullition,
appele frquemment courbe de solubilit, sous la forme P(xref , T) ou P(xoil , T).
Les figures 1.8a, 1.8b et 1.8c reprsentent lallure typique des courbes de solubilit. Ainsi, la
pression de vapeur des mlanges frigorigne/huile est dautant plus faible que la fraction
massique en huile xoil est plus leve ; les courbes de pression de vapeur des mlanges
huile/frigorigne saplatissent lorsque la teneur en huile slve (figure 8a).
Les courbes de la figure 8b sont des isothermes reliant la pression de vapeur la teneur en
huile. Comme le montre la figure 8c, ces courbes sont des projections des intersections dune
surface caractristique P-T-xoil une temprature donne.
Les mthodes prdictives de ces quilibres peuvent tre classes selon deux catgories :
Des modles thermodynamiques, par le biais de facteurs d'activit ;
Des approches empiriques par lissage polynomial partir de donnes exprimentales.
31
(a)
(b)
xoil = 0
xoil, 1
Fr
r
i go
ig
p
ne
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T2
xoil, 2
ur
T1
xoil, 3
T1
T2
T3
T3
T xoil = 0
xoil, 1
xoil, 2
xoil, 3
0 x oil,1 x oil, 2 x oil,3 1

T1 T2 T3
Frigorigne + huile
T3
Frigorigne + huile
T3
T2
T1
xoil, 1
T2
T1
(c)
xoil, 1
xoil = 1
xoil
Figure 1.8 : Diffrentes formes des courbes de solubilit dun mlange de frigorigne/huile
L'objectif n'est pas ici d'tablir une liste exhaustive de ces mthodes, mais de prsenter celles
qui sont les plus rencontres dans la littrature, afin de faire le choix convenable par la suite,
de la mthode la plus adapte chaque cas.
2.2.3.1 Modles thermodynamiques
L'quilibre liquide-vapeur d'un mlange de n composants est traduit par l'galit de fugacit
des phases liquide et vapeur de chaque composant (i) :
f iL
f iV
(1.11)
32
Il existe principalement deux mthodes pour calculer la fugacit d'un composant i :

A partir du coefficient de fugacit;
A partir de lquation dtat du fluide : le domaine de validit de la mthode s'tend alors
sur des plages de temprature et de pression trs larges, incluant mme la pression
critique.
2.2.3.1.1 Modlisation partir du coefficient de fugacit
La phase vapeur du mlange est considre comme n'tant compose que de fluide
frigorigne. La fugacit de la phase vapeur peut tre exprime :
V
f ref
MV
ref y ref P
(1.12)
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o P est la pression du systme, y ref est la fraction molaire de la phase vapeur ( y ref =1) et
v
M ref
est le coefficient de fugacit. En outre, la fugacit de la phase liquide peut tre
exprime :
L
f ref
f * ref x ref J ref
(1.13)
o J ref est le coefficient d'activit, x ref est la fraction molaire liquide du frigorigne et
L
f * ref est la fugacit du frigorigne la temprature et la pression du systme (P, T), donne
par la relation :
L
f * ref
v L P P sat
sat sat
ref
Pref M ref exp ref
RT
(1.14)
vL
ref tant le volume molaire du frigorigne liquide.
L
Dans cette expression, la fugacit f * ref correspond la pression de saturation du fluide

frigorigne avec deux corrections : M sat
ref pour corriger les dviations par rapport un gaz
v L P P sat
ref
parfait idal et exp ref
, facteur de Poynting, pour tenir compte de l'effet de la
RT
pression du systme sur la fugacit du liquide. La combinaison des quations prcdentes

permet de tirer la pression de saturation du mlange :
J ref x ref
M sat
ref
MV
ref
v L P P sat
ref
sat
Pref exp ref
RT
33
(1.15)
Dans cette expression, on est confront deux difficults pour dterminer la pression du
mlange :
Une premire concerne le calcul des deux coefficients de fugacit, ncessitant un choix
difficile d'une quation d'tat. Lin et Moshfeghian, cits par Burton et al. (1999), ont compar
diffrentes quations d'tat et ont retenu celle de Peng-Robinson. Martz et al. (1996) ont
slectionn la mme quation.
Une deuxime difficult plus srieuse concerne l'estimation du coefficient d'activit Jref.
Pour cela, diffrents modles ont t proposs dans la littrature. Dans les travaux rcents de
Wahlstrm et Vamling (1999b et 2000), cinq modles ont t examins afin de dterminer
leur fiabilit vis--vis des donnes exprimentales de solubilit. Ces deux modles sont
prsents en dtail dans lAnnexe A.
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Bien que la prcision soit assez bonne, ce type de mthode de modlisation dquilibre
liquide-vapeur dun mlange de fluide frigorigne et dhuile prsente trois inconvnients
majeurs :
1- la ncessit davoir la structure molculaire de l'huile pour le calcul du coefficient de
fugacit alors quelle est peu disponible voire confidentielle pour les fournisseurs des
lubrifiants ;
2- le manque de donnes sur les paramtres d'interactions binaires ;
3- les bons rsultats ne sont obtenus que pour des pressions assez loignes de la pression
critique du fluide tudi (Guillemet et Lottin, 2002).
2.2.3.1.2 Modlisation partir de lquation dtat
Il sagit dune autre faon de modliser lquilibre liquide-vapeur dun couple de frigorigne
et dhuile. Cest une mthode relativement simple et peu contraignante car elle ne requiert pas
la connaissance de la structure molculaire de lhuile et ne ncessite que peu de paramtres.
Le modle le plus rpandu est celui de Yokozeki et al. (1994) bas sur lquation dtat de
Peng-Robinson modifie par Stryjek et Vera (1986), o a et b sont des constantes empiriques :
P
a T
RT

v b vv b bv b
(1.16)
Il a t appliqu aux couples de frigorigne/huile de type HFC/POE et HFC/AB (Yokozeki,

1994 ; Takigawa et al., 2002) et rcemment par Guillemet et Lottin (2002) pour modliser
lquilibre liquide-vapeur dun mlange ternaire de R125/R32 et une huile POE. Ce modle
est prsent en dtail dans lAnnexe A.
2.2.3.2 Approches empiriques
En raison de leur facilit et de leur fiabilit, ces approches empiriques sont les plus utilises. Il
s'agit d'un lissage polynomial des degrs souvent levs, des donnes exprimentales.
Plusieurs auteurs ont tent de donner une forme gnrale de l'quation d'quilibre liquidevapeur du mlange frigorigne/huile. On cite ici la suggestion de Thome et Phil (1995) qui
ont adapt la corrlation de Takaishi et al. (1987) donne initialement pour le R22 et une huile
alkyl-benzne (AB) :
34
LnP
Ax oil
Bx oil
T
(1.17)
avec :
Ax oil a 0 a 1 x oil a 2 x 3oil a 3 x 5oil a 4 x 7oil
(1.18)
Bx oil b 0 b1 x oil b 2 x 3oil b 3 x 5oil b 4 x 7oil
(1.19)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
P est exprime en MPa, T est en K, x oil est la fraction massique dans le mlange, et les
coefficients d'ajustement ai et bi sont donns dans le tableau 1.2. L'auteur a remarqu que les
coefficients a1 a4 et b1 b4 sont quasi constants pour tous les mlanges, tandis que a0 et b0
dpendent de la nature de frigorigne et de sa pression de saturation ( x oil 0 ).
a0 = -2394,5
a1 = 182,52
a2 =-724,21
a3 = 3868
a4 =-5268,9
b0 = 8,0736
b1 = -0,72212
b2 =2,3914
b3 = -13,779
b4 =17,066
Tableau 1.2 : Coefficients des polynmes de Takaishi et al. (1987) pour un mlange de
R22/AB
Pour calculer les valeurs de a0 et b0 pour un fluide frigorigne donn, on prend deux pressions
juste en dessous et au-dessus d'une pression de saturation donne, ce qui correspond deux
tempratures de saturation du fluide pur et les deux couples (Tsat,Psat) sont ensuite utiliss pour
rsoudre un systme de deux quations deux inconnues.
Nous avons appliqu lapproche empirique de Thome et Phil (1995) pour le R134a. Les
coefficients a0 et b0 ont t dabord dtermins (a0 = -2677,2 et b0 = 8,5614) puis, les courbes
de solubilit ont t traces (figure 1.9) pour une gamme de temprature de 20C 60C.
Cette mthode a t employe par Zrcher et al. (1998.a et 1998.b) pour le R134a et le R407C
avec une huile POE, et par Mermond et al. (1999) pour le R134a et le R410A mlangs avec
la mme huile.
Bien quelle soit simple utiliser, la mthode de Thome et Phil (1995) pour la prdiction de la
solubilit dun frigorigne dans lhuile est une approche trs gnrale qui prsente deux
inconvnients majeurs :
1. Limpossibilit de considrer la nature dhuile et de son grade de viscosit. Or, ces deux
paramtres influent fortement sur la solubilit dun frigorigne dans lhuile ;
2. La surestimation de la pression du mlange frigorigne/huile dans la zone des faibles
fractions massiques en frigorigne (xref < 0,1) o la pression doit tre plus basse et plutt
proche de zro : zone hachure de la figure 1.9.
35
1800
1600
1400
Pression (kPa)
1200
60C
50C
1000
40C
800
30C
600
20C
10C
400
0C
-10C
200
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
-20C
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Fraction massique du R134a dans l'huile (%)
Figure 1.9 : Courbes de solubilit du R134a/huile selon lapproche empirique de

Thome et Phil (1995)
Henderson (1994) a tabli une autre quation partir d'une large base de donnes, les
corrlations fournies sappliquent aux faibles et au fortes fractions massiques du frigorigne :
xref < 0,3 P
xref > 0,3
a1 a 2 T a 3T 2 x ref a 4 a 5T a 6 T 2 x 2ref a 7 a 8T a 9 T 2
a
log10 P a 1 2 3
T T2
a
a
x ref a 4 5 6
T T2
a
a
x 2ref a 7 8 9
T T2
(1.20)
(1.21)
Cavestri (1995) a suggr de tenir compte de la pression de saturation du frigorigne pur, et,
partir d'une importante base de donnes, il a prsent son quation sous la forme suivante :
P
x ref Psat x ref (1 x ref )(a bT cT dx ref ex ref T fx ref T )Psat
(1.22)
D'autres expressions polynomiales ont t proposes dans la littrature, mais elles sont
propres aux mlanges tudis et aux conditions d'essais dans lesquelles ont t tablies. Ainsi,
leur extension aux autres mlanges et aux autres conditions de fonctionnement reste limite.
2.2.3.3 Choix et orientation
La prdiction de l'quilibre liquide-vapeur pour les mlanges de frigorignes et d'huile peut
tre ralise selon une approche thermodynamique ou empirique. Le manque de donnes sur
le lubrifiant limite l'utilisation de la modlisation avec le facteur dactivit, alors que
lapproche empirique semble plus facile mettre en uvre et elle peut tre adopte en
premire approximation. On explore alors lquilibre frigorigne/huile sur tout le domaine P-
36
T utile. Dans ce cas, ce nest pas le manque de donnes qui constitue vraiment un obstacle
lutilisation de ces modles, mais plutt leur complexit et les problmes numriques qui ne
manquent pas de se produire lorsquon cherche reprsenter les quilibres liquide-vapeur de
corps aussi diffrent que les huiles et les fluides frigorignes (Yokozeki, 1994).
Cependant, pratiquement tous les lubrifiants contiennent des additifs qui influent fortement
sur les proprits thermodynamiques et de transport du mlange. Un recours aux mesures
exprimentales est donc souhaitable pour obtenir des donnes de solubilit fiables. Ce choix
est dautant plus justifiable que la base de donnes sur lquilibre liquide-vapeur des
nouveaux couples de frigorigne/huile est aujourdhui assez pauvre.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
2.2.4
Masse volumique
Cette proprit, avec la viscosit cinmatique, est une donne frquemment indique par les
fournisseurs du lubrifiant. Lorsquon dispose de la masse volumique du frigorigne et de
lhuile, la masse volumique du mlange pourra tre aisment calcule partir de lune des
deux quations suivantes :
Um
x oil U oil 1 x oil U ref ,L
(1.23)
1
Um
x oil 1 x oil

U oil U ref ,L
(1.24)
Yan et al. (2000) ont compar des mesures exprimentales de masse volumique de deux
mlanges constitus de R22/POE et R134a/POE, avec les prdictions thoriques obtenues
partir des deux quations (1.23) et (1.24). Ils indiquent que lquation (1.24) est la plus
prcise dans une gamme de temprature de 35C 20C, au del, les deux quations
conduisent la mme prcision. Jensen et Jackman, cits par Mermond et al. (1999), ont
enregistr un cart absolu maximal avec les valeurs mesures de 4% avec lquation (1.24).
En effet, lquation (1.24) est la plus physique car elle exprime laddition des volumes
massiques. Cest pour cette raison quelle est souvent utilise pour estimer la masse
volumique des mlanges.
2.2.5
Viscosit
La viscosit du mlange frigorigne/huile dpend non seulement du grade de viscosit de

lhuile et de la compatibilit du couple, mais aussi fortement de la temprature et de la
pression. La forme semi-logarithmique est trs courante pour reprsenter la viscosit
cinmatique du mlange en fonction de la temprature, pour diffrentes valeurs de la teneur
en huile. La dpendance en pression est aussi inclue dans cette prsentation (figure 1.10)
appele courbe de Daniel . Ainsi, la viscosit du mlange frigorigne/huile, dans les
conditions de temprature et de pression de fonctionnement des machines frigorifiques, peut
tre infrieure de un deux ordres de grandeurs par rapport la viscosit du lubrifiant pur.
Notons que la viscosit du frigorigne pur (de type HFC, HC ou naturel) est typiquement
deux trois ordres de grandeurs plus petite que celle de lhuile pure (Geller, 1998).
37
10000
100% d'huile
90% d'huile
80% d'huile
100
70% d'huile
10
50% d'huile
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
2,5 bar
15 bar
5 bar
Viscosit cinmatique (mm/s)
1000
0.1
-20
20
40
60
80
100
Temprature (C)
Figure 1.10 : Diagramme de Viscosit - temprature - pression - teneur en huile typique dun
mlange de HFC/POE
Pour prdire la viscosit du mlange frigorigne/huile, plusieurs lois sont proposes dans la
littrature pour la cinmatique et la dynamique.
2.2.5.1 Viscosit cinmatique
Wahlstrm et Vamling (1999a) ont mesur la viscosit cinmatique de deux huiles POE pures
et en mlange avec du R125 et du R134a. Ils suggrent dutiliser la loi de mlange suivant :
ln ln Q m 0,7 A - 151,3 1 - x oil M 0,8728 +B ln (T)
(1.25)
o Q m est la viscosit cinmatique du mlange frigorigne/huile exprime en mm/s (cSt),

M est la masse molaire du fluide frigorigne exprime en g/mol et T est la temprature en K.
A et B sont deux constantes pouvant tre calcules pour lhuile pure deux valeurs
diffrentes.
A partir dune base exprimentale relativement riche, une autre relation a t propose par
Geller et Davis (1995) :
ln Q m
x oil ln Q oil 1 x oil ln Q ref ,L
(1. 26)
Il convient de prciser que xoil dans les deux quations prcdentes est une fraction massique
dfinie dans lquation (1.10).
38
2.2.5.2 Viscosit dynamique

Baustian et al. (1986) ont compar quatre relations pour la viscosit dynamique d'un mlange
de frigorigne/huile, ils ont slectionn la corrlation suivante :
Pm
/3
/3
x oil P1oil
1 x oil P1ref
(1.27)
o x oil est une fraction molaire de lhuile dans le mlange.

Conde (1996) recommande lusage de la loi de mlange suivante :
ln P m
x oil ln P oil 1 x oil ln P ref
(1.28)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Dans les travaux rcents de Takigawa et al. (2002), la viscosit dynamique a t mesure pour
plusieurs couples de HFC/POE, les auteurs suggrent dappliquer la corrlation suivante :
Pm
>x oil P oil 1 x oil P ref @n
(1.29)
o n est un paramtre dajustement variant selon les couples de frigorigne/huile tudis de

1,44 5,1.
Une tude comparative de lensemble de ces relations sera prsente plus loin.
2.2.6
La conductivit thermique des lubrifiants peut tre de 40% 100% suprieure celle de
frigorigne pur. Lorsque la diffrence est assez importante, Bretszanajder, cit par Baustian
(1986) recommande lutilisation de la loi de mlange suivante :
Om
1 x oil O ref
x oil O oil 0,72 x oil 1 x oil O oil O ref
(1.30)
2.2.7 Capacit thermique massique

La littrature ne fournit quune seule relation pour la capacit thermique massique des
mlanges de frigorigne/huile. Il sagit dune loi idale base sur les fractions massiques de
chaque constituant :
cp
2.2.8
x oil c p 1 x oil c p
oil
ref
(1.31)
Tension superficielle
Cette caractristique intervient dans les mcanismes de transfert de chaleur en bullition,

lment moteur dchange thermique au cours de lvaporation, ainsi que dans la
configuration dcoulements diphasiques (Mermond et al., 1999). Plusieurs auteurs se sont
intresss cette proprit, parmi lesquels Jensen et Jackman (1984), qui suggrent
demployer la relation suivante :
39
Vm
/2
x 1oil
V oil 1 x 1oil/ 2 V ref
(1.32)
Les auteurs annoncent une incertitude moyenne de 1,6% sur lensemble des leurs donnes
exprimentales.
Il ressort de cette tude que la caractrisation des proprits thermodynamiques des couples
de frigorigne/huile impose un choix de la loi adquate de mlange. Ce choix devient plus
compliqu lorsque le frigorigne lui mme est un mlange non-azotrope, comme le R407C.
Outre le plan thermodynamique, lhuile a ainsi un impact sur les mcanismes de transfert
thermique aussi bien en vaporation quen condensation, sur les pertes de charge et sur les
configurations dcoulement. Dans cette partie, nous prsentons les principaux effets sur
chacun de ces points.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Transfert thermique en prsence dhuile
3.1
Condensation
Dans la littrature, les tudes menes sur les mcanismes de transfert thermique lors de
condensation des fluides frigorignes en prsence dhuile sont trs limites. Le tableau 1.3
prsente une liste non exhaustive de ces travaux, ainsi que les conditions dessais et la
gomtrie tudie lorsque celles-ci sont indiques.
Auteurs
Frigorigne
Titre en
vapeur
Tatsumi et al. (1982)
R22
0,10-0,75
9,52
0-5
Vitesse
massique
(kg/m.s)
-
Mori et Nakayama (1983)
R113
0,2 0,8
25,4
0-5
Tojo et al. (1984)
R22
9,52
0-5
Shinohara et Tobe (1985)
R22
9,52
0-5
Khanpara et al. (1986)
R113
0,2 0,8
9,52
0-5
Schlager et al. (1987)
R22
0,15 0,85
9,52
0-5
125 - 400
R22
0,05 0,88
9.52
0-5
125 - 400
R22
0,05 0,88
9.52
0-5
125 - 400
Eckels et Pate (1991)
R134a/R12
0,05 0,88
12,7
0 5.5
125 -400
Shao et Granryd (1995)
R134a
0,05 - 1
1 5.5
120 - 260
Cho et Tae (2001)
R22/R407C
0,5 0,9
9.52
0-5
100 - 400
Bassi et Bansal (2003)
R134a
0-1
26
0-5
Diamtre
(mm)
Huile
(%)
Tableau 1.3 : Etudes menes sur la condensation des mlange de frigorigne et dhuile
3.1.1
Paramtres dinfluence
Les tudes cites plus haut, conduisent pratiquement toutes la mme conclusion : la
prsence dhuile dans le condenseur pnalise ses performances thermiques par rapport au
40
frigorigne seul cause dune dgradation du coefficient dchange thermique et une

augmentation des pertes de charge. La dgradation du coefficient dchange est influence par
trois paramtres essentiels :
1. La teneur en huile dans le mlange : le coefficient dchange convectif lors de la
condensation dun mlange de frigorigne/huile est dautant plus pnalis que la fraction
massique dhuile est leve. La figure 1.11 montre des rsultats exprimentaux de Bassi et
Bansal (2003) traant lvolution du coefficient dchange local en fonction du titre en
vapeur pour le R134a pur et en mlange avec 2% et 5% dune huile POE.
Coefficient dchange (W/mK)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
R134a pur
R134a avec 2% d huile
R134a avec 5% d huile
Titre en vapeur
Figure 1.11 : Variation du coefficient de transfert thermique en condensation dans un tube

lisse pour le R134a pur et en mlange avec une huile POE (Bassi et Bansal, 2003)
Comme nous pouvons le constater dans cet exemple, la rduction du coefficient
dchange global est denviron 7% pour une fraction massique dhuile de 2%, alors
quelle est de 20% lorsque la teneur en huile est de 5%. Localement, cest au dbut de la
condensation (titre en vapeur lev > 0,8) que lcart entre le coefficient dchange du
frigorigne seul et en mlange avec lhuile est plus lev. Cette tendance, souvent
rencontre dans la littrature, est la consquence dune concentration en huile leve dans
la phase liquide au dbut de la condensation, conduisant une augmentation de viscosit
de cette phase, donc une rduction du nombre de Reynolds et du coefficient dchange
local.
Notons que dans quelques cas isols, la prsence dhuile en trs faible teneur (<1%) peut
conduire une lgre amlioration des changes thermiques (Eckels et Pate, 1991).
2. La vitesse massique G (en kg/ms) : dfinie comme le rapport entre le dbit massique du
fluide circulant (en kg/s) et la section de passage (en m). En gnral, la dgradation du
coefficient dchange global est dautant plus leve que la vitesse massique du mlange
frigorigne/huile est faible. Ce constat est partag par plusieurs auteurs (Schlager et al.,
1988 ; Eckels et Pate, 1991 ; Cho et Tae, 2001). En effet, une grande vitesse massique
41
(avec et sans huile)
Rapport du coefficient d change
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
(>200 kg/ms), le frigorigne/huile forme un mlange plus homogne, ce qui empche la

prsence dun film liquide riche en huile conduisant une isolation thermique et donc
une dgradation du coefficient dchange. La figure 1.12 montre limpact de la vitesse
massique (G = 100 ou 400 kg/ms) et du titre en vapeur (X=0,5 ou 0,9) sur lvolution du
coefficient dchange convectif lors de la condensation de R22/huile minrale et de
R407C/huile POE.
Fraction massique d huile (%)
Figure 1.12 : Impact de la vitesse massique sur lvolution du coefficient dchange en

condensation du R22 et R407C et dhuile dans un tube micro-ailettes (Cho et Tae, 2001)
3. Le type dhuile : ce paramtre a t tudi par Schlager et al. (1989) pour deux huiles de
grade 150 et 300 mlanges avec du R22. Les auteurs annoncent quune baisse denviron
5 7% du coefficient dchange est enregistre pour le couple dont lhuile est plus
visqueuse. Cette tendance est plus marque pour la condensation dans les tubes microailetts que dans les tubes lisses (figure 1.13).
Enfin, deux huiles de mme grade de viscosit, employes dans des conditions dessais
similaires avec le mme fluide frigorigne, ne conduisent pas ncessairement au mme
coefficient dchange convectif lors de la condensation. Le comportement du couple
frigorigne/huile en terme de miscibilit/solubilit et son impact sur les mcanismes de
condensation de ces mlanges est un paramtre peu voqu dans la littrature. Ce qui peut
expliquer certains carts dans les rsultas exprimentaux.
42
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Rapport du coefficient d change

(avec et sans huile)
G = 200 kg/m.s
G = 400 kg/m.s
Figure 1.13 : Impact de la viscosit de lhuile sur le rapport du coefficient dchange en

condensation du R22 pur et en mlange avec de lhuile (Schlager et al., 1989)
3.1.2
Modles de prdiction
Les modles thermiques pour prdire le coefficient dchange lors de la condensation dun
mlange de frigorigne/huile sont assez rares dans la littrature. Nanmoins, deux approches
empiriques se distinguent :
Dans la premire mthode, les corrlations pour le frigorigne pur sont utilises en
intgrant les proprits du mlange frigorigne/huile au lieu du frigorigne pur. Certains
auteurs ne considrent dailleurs parmi toutes les proprits du mlange, que la viscosit
dynamique, calcule par lquation (1.27) en justifiant ce choix par limportante influence
de cette proprit en prsence dhuile.
La deuxime mthode consiste modifier le coefficient dchange, calcul pour
initialement le frigorigne seul, au moyen dun facteur correctif pour tenir en compte de la
prsence dhuile. Ainsi, le coefficient dchange thermique lors de la condensation dun
mlange de frigorigne/huile est exprim par la relation suivante :
h ref ,oil
F h ref
(1.33)
Le facteur correctif F est souvent donn par :

F
exp - aC g
(1.34)
o C g est la fraction massique dhuile circulante (teneur en huile) :

Cg
oil
m
ref ,L m
oil m
ref ,V
m
(1.35)
43
Notons que dans un rgime tabli, la fraction massique dhuile circulante C g (rapport des
dbits massiques) est quivalente la fraction massique dhuile xoil (rapport des masses).
a est un paramtre qui varie selon les couples de frigorigne/huile tudis par les auteurs
(tableau 1.4) :
Frigorigne/huile
R12/huile minrale
R22/huile minrale
R134a/huile POE
R134a/huile POE
Valeur de a
5
3,2
5
2,2
Auteurs
Tichy et al. (1995)
Shao et Granryd (1995)
Bassi et Bansal (2003)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Tableau 1.4 : Valeur de n en fonction des couples de frigorigne/huile

Dans les deux approches prcdentes, il est indispensable dutiliser une corrlation de base
pour le calcul du coefficient dchange convectif lors de la condensation du frigorigne seul.
De ce ct, la littrature est relativement riche et plusieurs corrlations sont proposes.
Boissieux et al. (2000) ont compar plusieurs modles de la littrature avec des mesures
exprimentales sur le R407C et le R404A. Ils suggrent lutilisation de la corrlation de
Dobson et Chato (1998) ou celle de Shah (1979) qui semblent mieux convenir aux mlanges
de fluides frigorignes. Ces deux corrlations sont largement utilises, nous proposons donc
de les prsenter ici :
3.1.2.1 Corrlation de Shah (1979) :
h ref
0,04
0,76
1 X
3,8X
h L 1 X 0,8
0,38
Psat
Pcrit
(1.36)
avec :
hL
O L
0, 4 GD h
0
,
023
Pr
L
P
D h
L
0,8
(1.37)
o X est le titre en vapeur dfini par :

X
V
m
L m
V
m
(1.38)
D h est le diamtre hydraulique de la canalisation. Cette corrlation a t valide pour un

rgime dcoulement annulaire (Vitesse > 3 m/s et ReL > 350).
3.1.2.2 Corrlation de Dobson et Chato (1998)
44
La corrlation de Dobson et chato (1998) est aussi valable pour un coulement annulaire
(ReL > 1250) :
O L
2,22
0,8
0, 4

h ref
0
,
023
Re
Pr
1
(1.39)
L
L
D h
F 0tt,89
Avec :
G 1 - X D h
Re L
c p,L P L
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
PrL
F tt
3.2
3.2.1
(1.40)
PL
(1.41)
OL
1 X
0,9
UV
U
L
0,5
PL
P
V
0,1
(1.42)
Evaporation
Mcanismes de transfert
Lvaporation dun mlange de frigorigne/huile est visiblement un des sujets sur lequel nous
disposons de nombreux travaux de recherche. Mermond (1999) a ralis une tude
bibliographique dtaille sur les mcanismes de transfert de chaleur lors de lbullition en
convection force ( flow boiling ) de ces mlanges.
En effet, lbullition en convection force regroupe deux mcanismes diffrents :
1. Lbullition nucle ( nucleate boiling ) qui se produit sous forme de bulles en contact
avec une paroi chauffe, le fluide tant en coulement ;
2. Lvaporation convective ( convective boiling ) pour laquelle la chaleur est transfre
travers un film liquide. La vapeur est produite par convection linterface entre le liquide
chauff et sa vapeur.
Un tour dhorizon de lensemble des travaux mens sur lvaporation des mlanges de
frigorigne/huile permet dobserver la prsence de deux catgories dtudes :
Dans la premire, les auteurs tudient lvolution du coefficient dchange local en
fonction du titre en vapeur, dabord pour le frigorigne seul (pur ou en mlange de
plusieurs composants) puis avec la prsence dune quantit variable dhuile.
Dans la deuxime, cest plutt une comparaison base sur la nature du fluide qui est mise
en avant, en comparant plusieurs couples de frigorigne/huile entre eux.
Dans les deux dmarches, les principaux paramtres dinfluence (gomtrie, flux de chaleur et
vitesse massique) sont souvent examins.
45
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Nous prsentons dans le tableau 1.5, une liste non-exhaustive des tudes ralises sur ce sujet.
Auteurs
Frigorigne
Titre en
vapeur
Diamtre
(mm)
Huile
(%)
R22
9,52
0-5
Vitesse
massique
(kg/m.s)
125 - 400
Eckels et al. (1991)
R124/R22/R152a
9,52
0 -5,4
125 - 400
Hambraeus (1991)
R134a
0,1 - 0,9
12
0-5
Kedzierski et Kaul (1993)
R134a
8,7
0-6
45 - 200
Tchou et McNeil (1994)
R134a
10,9
0-5
257 - 515
Nidegger et al. (1997)

Usmani et Ravigururajan
(1996)
Zrcher et al.
(1997, 1998a et 1998b)
Thome et al. (1992)
R134a
R22/R12/R113/
R134a
0,1 - 0,9
11,9
0-5
100 - 300
0,1 - 0,88 8,51/8,82
0-8
100 - 200
R134a/R407C
0,2 - 0,6
10,92
0-5
100 - 300
R134a
0,1 - 0,9
10,92
0-5
100 - 400
Mermond (1999)
R134a/R410A
0,15 - 0,9
12
0-6
100 - 200
Youbi-Idrissi et al. (2000)
R134a/R410A
0,15 - 0,9
12
0-6
100 - 200
Gupta et al. (2000)

Infante Ferreira et al.
(2001)
R134a
0,1 - 0,7
9,52
0,2 - 5
75 - 500
R404A
0,1 - 0,9
9,52
0-4
200 -400
Tableau 1.5 : Quelques tudes menes sur lvaporation des mlanges de frigorigne et
dhuile
3.2.2
Tendances gnrales
Les rsultats des tudes menes sur lbullition en convection force des mlanges de
frigorigne/huile montrent une large diversit des conclusions annonces par les chercheurs
qui saccordent pour mettre en vidence le caractre imprvisible et la complexit des
mcanismes de transfert thermique ds quil y a une prsence dhuile. Nanmoins, nous avons
pu tirer de lensemble de ces travaux, quelques tendances gnrales :
La prsence dhuile des faibles fractions massiques (<2%) lors de lvaporation dun
mlange de frigorigne/huile apporte dans certains cas, un accroissement significatif du
coefficient dchange thermique (du mlange frigorigne/huile par rapport au fluide seul)
pouvant atteindre jusqu 50%. Cette amlioration est particulirement observe dans une
gamme de titre en vapeur comprise entre 0,1 et 0,6. Kedzierski et Kaul (1993) fournissent
quelques lments de rponse expliquant ce phnomne. Selon ces auteurs, le dpt
dhuile sur la paroi se comporte comme une surface poreuse, en multipliant les sites de
nuclation, les changes thermiques par bullition nucle (dominants dans cette zone
dvaporation) samliorent. Cette explication est appuye par de multiples tests de
visualisation qui montrent la prsence dun phnomne de moussage dans la zone des
titres en vapeur entre 0,3 et 0,6. Le moussage modifie la configuration dcoulement qui
devient annulaire au lieu dtre stratifie. Cependant, cette amlioration du coefficient
dchange nest pas systmatiquement rencontre dans les travaux de la littrature.
46
Usmani et Ravigururajan (1996) et Schlager et al. (1998) -entre autres- notent mme au
contraire une baisse du coefficient dchange, quelles que soit les conditions de
fonctionnement (fraction massique dhuile, vitesse massique, densit de flux de
chaleur, ). Les travaux rcents de Mermond (1999) confirment ce caractre relativement
imprvisible des changes thermiques en vaporation avec la prsence dhuile, notamment
dans la zone o le titre en vapeur est compris entre 0,1 et 0,6. Lauteur a bien dtect une
amlioration du coefficient dchange pour le R134a/POE (figure 1.14). En revanche,
avec le R410A, la prsence dhuile a conduit une nette baisse du coefficient dchange
sur toute la gamme du titre en vapeur (figure 1.15).
10000
9000
8000
h moyen (W/mK)
6000
5000
4000
3000
0%
2000
1%
2,5%
4%
1000
6%
0
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
Figure 1.14 : Distribution du coefficient dchange local, une vitesse massique de

200 kg/m s pour le R134a/POE dans un tube lisse (Mermond, 1999)
10000
9000
8000
7000
h moyen (W/mK)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
7000
6000
5000
4000
3000
2000
0%
1%
2 ,5 %
1000
4%
0
0
0 .1
0 .2
0 .3
0 .4
0 .5
0 .6
0 .7
0 .8
0 .9
Figure 1.15 : Distribution du coefficient dchange local, une vitesse massique de

200 kg/m s pour le R410A/POE dans un tube lisse (Mermond, 1999)
47
A partir dun titre en vapeur denviron 0,7 et quelle que soit la nature du mlange, les
changes thermiques en prsence dhuile sont nettement rduits par rapport au frigorigne
seul (figures 1.14 et 1.15). Il convient de noter que la baisse du coefficient dchange est
dautant plus sensible que la fraction massique dhuile est leve. Zrcher et al. (1998b)
ont identifi partir de tests de visualisation, quelques effets responsables de cette
dgradation : lhuile tant un corps non-volatil, elle est accumule en partie haute de la
paroi des tubes. Ainsi, lasschement dryout observ pour les fluides seuls (sans
prsence dhuile) est substitu par un film liquide qui devient, au fur et mesure que le
titre en vapeur augmente, plus riche en huile. Cette concentration en huile modifie
localement les proprits thermodynamiques, particulirement la viscosit et de la tension
superficielle qui augmentent, ainsi que la temprature dbullition locale.
Huile SUS 300

Huile SUS 150
Tube lisse
Tube micro-ailet
Huile SUS 300

Huile SUS 150
Tube lisse
Tube micro-ailet
Rapport du coefficient d change avec et sans huile
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
En vaporation intra-tubulaire du frigorigne/huile dans les tubes surface modifie, la

prsence des rainures dfavorise les changes thermiques, cause dun phnomne de
rtention dhuile entre les rainures. La dgradation du coefficient dchange peut atteindre
30% avec lutilisation des tubes surface amliore contenant des micro-ailettes en
comparaison avec des tubes lisses (figure 1.16).
Teneur en huile (%)
Teneur en huile (%)
Figure 1.16 : Comparaison du rapport du coefficient dchange avec et sans prsence dhuile
lors de lvaporation dun mlange de R22 avec deux huiles diffrentes lintrieur des tubes
lisses et micro-ailettes (Schlager et al., 1987)
3.2.3
Modles de prdiction
Bien que les travaux sur lvaporation des mlanges de frigorigne/huile soient nombreux, la
littrature propose peu de modles de prdiction du coefficient dchange en bullition
convective incluant leffet dhuile. Les corrlations actuelles peuvent tre scindes en trois
approches diffrentes :
48
Dans la premire mthode, les corrlations tablies pour le frigorigne seul sont utilises
en intgrant les proprits du mlange frigorigne/huile au lieu du frigorigne seul. Cette
dmarche a t rcemment adopte par Lottin et al. (2003) pour la modlisation dun
vaporateur en tenant compte de la prsence dhuile. Ainsi, cette mthode requiert le
choix dune corrlation de base. Plusieurs types de corrlations pour le calcul du
coefficient dchange du frigorigne seul (sans prsence dhuile) sont disponibles. Nous
proposons de prsenter dans ce paragraphe la corrlation de Gungor et Winterton (1987)
de type asymptotique o le coefficient dchange convectif ( h ref ) est une somme
pondre par un exposant (m) des deux contributions de transfert lors de lvaporation :
lbullition nucle ( h eb ) et lbullition convective ( h cv ). Ainsi, le coefficient dchange
prend la forme suivante :
h ref m h eb m h cv m
m 1
(1.43)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
La corrlation de Gungor et Winterton (1987) est trs rpandue et fournit gnralement des
bons rsultats. Cest une corrlation asymptotique dordre 1 (m=1) :
h ref
Eh L Sh pool
(1.44)
o h L est le coefficient dchange de la phase liquide calcul par la corrlation de DittusBoelter :

hL
O
0,023 Re L 0,8 PrL 0,4 L
D
(1.45)
Re L et PrL tant le nombre de Reynolds et le nombre le Prandtl calculs respectivement par

les quations (1.40) et (1.41).
h pool est le coefficient dchange en bullition en vase (pool boiling) exprim par la
corrlation de Cooper (1984) :
h pool
P
55
Pcrit
0,12
- log P
P
crit
0,55
0,5 0,67
MM
q
ref
(1.46)
o Pcrit est la pression critique du frigorigne, M est sa masse molaire et q est la densit du
flux de chaleur applique (en W/m).
E est le coefficient dintensification dvaporation convective (>1) prenant compte de
laugmentation progressive de la vitesse de vapeur en raison de la prsence des bulles :
E 1 24000 Bo1,16 1,37
1
F 0,86
tt
49
(1.47)
F tt est le paramtre de Martinelli exprim par la relation (1.42) et Bo est le coefficient

dbullition :
Bo
(1.48)
'h LV G
'h LV est la chaleur latente du frigorigne.

Dans lquation (1.44), S reprsente un facteur dattnuation (<1) de lbullition nucle :
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1
1 1,15.10
6
(1.49)
1,17
E 2 Re L
Il convient de noter que la corrlation de Gungor et Winterton (1987) est particulirement

adapte aux frigorignes purs et azotropes. Lorsque le frigorigne est un mlange nonazotrope, comme la cas du R407C, les mcanismes rgissant les changes thermiques se
compliquent davantage : les composants les plus volatils forment une fine couche de
diffusion ( linterface liquide vapeur) qui participe la dgradation du coefficient dchange
local. Plusieurs auteurs optent pour la relation de Bell et Ghaly (1973) pour le calcul du
coefficient dchange lors de lvaporation des mlanges non-azotropes :
1
hm
1
h ref
X cp
'Tbub
V
'h
(1.50)
hV
'Tbub est lcart de temprature dbullition et 'h est la diffrence denthalpie

correspondante. h V est le coefficient dchange de la phase vapeur pouvant tre calcul par la
corrlation classique de Dittus-Boelter.
La deuxime approche consiste ajuster chaque terme du coefficient dchange
(dbullition nucle et convective) en utilisant des coefficients correctifs pour tenir
compte de la prsence dhuile. Nous citons ici - titre dexemple- la corrlation de Tchou
et McNeil (1994) qui proposent un modle asymptotique dordre 3.
La dernire catgorie de corrlations est un assemblage des deux premires approches.
Autrement dit, les auteurs utilisent une corrlation de base (tablie initialement pour le
frigorigne seul) dans laquelle sont introduites les proprits thermodynamiques du
mlange frigorigne/huile et des facteurs correctifs. Cette approche a t utilise par
Zrcher et al. (1998b). Pour simplifier, les auteurs suggrent demployer les proprits
thermodynamiques du frigorigne seul lexception de la viscosit dynamique calcule
pour le mlange. La corrlation de Kattan et al. (1998), base sur la carte dcoulement, a
t slectionne dans cette approche.
3.3
Pertes de pression dans les changeurs thermiques en prsence dhuile
50
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Durant un demi-sicle, les systmes frigorifiques pour les applications industrielles de

rfrigration et de conditionnement dair ont principalement utilis du R12 et du R22 avec des
tubes lisses, o il circulait une petite fraction de lubrifiant mlange avec le frigorigne. Les
pertes de pression dans ces tubes ont t tudies et corrles. Aujourd'hui, l'industrie des
changeurs thermiques a volu ; hormis l'introduction des nouveaux couples de
frigorigne/huile (HFC/huile synthtique), une autre volution technologique a eu lieu car
environ 50% des nouveaux vaporateurs et condenseurs des quipements frigorifiques
emploient aujourdhui des tubes rainurs surface amliore. Les tudes concernant les pertes
de pression dans ces nouvelles conditions ont commenc apparatre dans les annes quatrevingt-dix. Nous notons deux sortes dtudes :
1. Une premire tente de comparer les pertes de pression des nouveaux frigorignes, tel que
R134a, R32, R125, R407C, R410A, avec du R12 ou du R22. Bien que les conditions
exprimentales changent d'une tude l'autre, les conclusions sont relativement
uniformes. Le R134a prsente plus de pertes de pression que le R12. En comparaison avec
le R22, le R410A enregistre moins de perte de pression (20% 40%). Quant au R407C, la
diffrence est non significative.
2. Un deuxime genre d'tude consiste comparer les pertes de pression avec et sans
prsence dhuile. Dans ce cas, tous les auteurs aboutissent aux mme conclusions : la
circulation d'une fraction d'huile avec le frigorigne augmente significativement les pertes
de pression dans les vaporateurs, cette augmentation est plus grande vers les forts titres
en vapeur. En effet, dans les conditions de fonctionnement normales, l'huile est un corps
non volatil, la fraction de liquide non vapore s'enrichit en huile au fur et mesure que le
titre en vapeur augmente, la concentration massique locale en huile augmente aussi,
modifiant ainsi la viscosit du mlange. En revanche, la prsence d'huile semble avoir un
effet non remarquable sur les pertes de pression dans les condenseurs.
3.3.1
Modles de prdiction
Pour un petit volume de contrle de longueur (dz) dans lequel circule un fluide diphasique en
mono-directionnel, les lois de conservation de la masse et de la quantit de mouvement
s'crivent :
d
>DU V U V 1 D U L U L @ 0
dz
>
d
DU V U V 2 1 - D U L U L 2
dz
o
DU V U V 1 D U L U L
(1.51)
4W
dP
>DU V 1 - D U V @ g cos T w
dz
D
(1.52)
G constante
Lquation (1.51) devient donc :

dP
dz
4W w
D
G2
Frottement
d
dz
X2
1 - X 2 >DU 1 - D U @ g cos T

V
L
DU V 1 - D U L
Acclration
51
Gravit
(1.53)
tant l'angle form par la direction verticale et le sens de l'coulement.

La perte de pression totale est donc la somme des trois termes
dP

dz tot
dP
dP
dP

dz F dz A dz G
(1.54)
Le premier terme reprsente le gradient de pression par frottement, li aux dissipations

visqueuses et au contact fluide et paroi. Le deuxime terme traduit la perte de pression par
acclration due la variation de la quantit de mouvement des deux phases et l'volution
du titre en vapeur. Le dernier terme reprsente la perte de pression par gravit.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Pour un tube de longueur L, il est calcul par la relation suivante :

dP

dz G
g cos T L
>DU V 1 - D U L @dz
L 0
(1.55)
Ce terme est nul pour les tubes horizontaux ( T = S/2).

La prdiction de la chute de pression ncessite la connaissance du taux de vide D (dfini
comme tant le rapport entre le volume occup par la phase vapeur sur le volume total), des
deux vitesses de la phase liquide et vapeur et de la distribution du titre en vapeur. La
littrature fournit deux modles principaux : le modle homogne et le modle htrogne. Le
premier consiste assimiler lcoulement diphasique un coulement monophasique dont les
proprits sont une combinaison des deux phases. La vitesse de circulation des deux phases
est de plus suppose identique (le glissement, dfini comme le rapport des deux vitesses
moyennes de la vapeur et du liquide, est gal lunit). Dans le second modle (htrogne
ou encore phases spares), les deux phases liquide et vapeur ont leur propre vitesse, si bien
que le glissement est diffrent de un.
Pour les deux modles, le terme d'acclration est calcul par l'intgration de la relation
suivante :
d G 2 X 2 G 2 1 X 2
dP
(1.56)

dz DU V
U L 1 D
dz A
3.3.1.1 Modles homognes
Pierre (1964) a tudi la perte de pression en vaporation du R12 et du R22 pur et en mlange
avec du lubrifiant dans des tubes lisses horizontaux de diffrents diamtres. Il a propos la
corrlation suivante :
'Ptot
'X D G 2 LX
f dp
XL DU L
(1.57)
52
o 'X est la diffrence de titre en vapeur entre la sortie et lentre et X est le titre moyen en
vapeur sur la longueur du tube L. La masse volumique de vapeur U V , la vitesse massique, et
les proprits pour le facteur diphasique f dp sont values une temprature moyenne du
frigorigne.
Pour le fluide frigorigne pur :
f dp
K
0,0185 f
Re
0, 25
!1
pour Re
Kf
(1.58)
Pour un mlange de fluide frigorigne et d'huile :
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
f dp
K
0,053 f
Re
0, 25
(1.59)
Kf est le nombre adimensionnel de Pierre, il est dfini comme :

Kf
'X 'h
LV
L g
(1.60)
o 'h LV est la chaleur latente du frigorigne. Choi et al. (2001) indiquent que la capacit de
cette corrlation prvoir les pertes de pression en condensation est adquate bien qu'elle ait
t initialement dveloppe pour lvaporation. Ils ont conclu, l'issue d'une analyse
comparative, que les modles existant ne permettent pas de prvoir d'une manire suffisante
les pertes de pression dans les changeurs thermiques modernes fonctionnant avec les
nouveaux frigorignes seuls ou en mlange avec les huiles. Ils proposent donc une nouvelle
corrlation tablie sur une large base de donnes constitue de frigorignes purs, de mlanges
de frigorignes et de mlanges de frigorigne/huile. La corrlation propose est une version
modifie de celle de Pierre (1964) valable pour les coulements horizontaux :
'Ptot
'PF 'PA
f N L- s - e
- s - e G 2
D
(1.61)
- est le volume massique du frigorigne.

fN
0,00506Re L 0,0951K f 0,1554
(1.62)
Le nombre de Reynolds est calcul comme :

Re L
GD h
PL
(1.63)
Pour tenir en compte de l'effet de l'huile, Choi et al. (2001) utilisent la mme corrlation, avec
deux modifications :
53
1. Le titre en vapeur pour le mlange frigorigne/huile est calcul comme :

Xc
V
m
V m
ref ,L m
oil
m
(1.64)
2. Dans le nombre de Reynolds, la viscosit dynamique est celle du mlange de frigorigne

et dhuile exprime par une des quations de loi de mlange [quation (1.27) ; (1.28) ou
(1.29)].
3.3.1.2 Modles phases spares
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Les corrlations bases sur la sparation des phases ont continu se dvelopper depuis la
publication du modle de Lockhart et Martinelli (1949) o un paramtre de LockhartMartinelli a t dfini pour un coulement turbulent :
0 ,5
F tt
dP
dz
L
dP

dz V F
1 X
0,9
UV
U
L
0,5
PL
P
V
0,1
(1.65)
Le gradient de pression par frottement a t li au gradient de pression en simple phase

liquide ou vapeur, d'o la dfinition des deux facteurs diphasiques suivants :
I 2L
dP

dz F
dP

dz L
(1.66)
I 2V
dP

dz F
dP

dz V
(1.67)
La perte de pression correspondant la phase liquide est calcule l'aide des relations
suivantes :
'P
L G 2 1 X 2
4f L
D
2U L
(1.68)
o le coefficient de frottement en simple phase liquide est calcul par la relation :
54
fL
16
Re L
fL
0,079Re L
1
si
Re L <2300
si
Re L >2300
Les facteurs diphasiques I 2L et I 2V , peuvent tre calculs en fonction du paramtre de

Lockhart et Martinelli :
I 2L
1
c
1

F tt F 2
tt
(1.69)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Le paramtre c dpend du rgime de l'coulement, il a t estim par Lockhart-Martinelli

une valeur de 20 pour un coulement turbulent.
Friedel (1979) a propos une autre expression du facteur diphasique :
I
2
L
dP dzF
dP dzL
A1
3,24A 2 A 3
Fr
0,045
We 0,035
(1.70)
avec
fV
fL
A1
1 X 2 X 2
A2
X 0,78 1 X 0,224
A3
UL
U
V
Fr
We
0,78
PV
P
L
U L
U V
0,19
(1.71)
(1.72)
PV
1
PL
G2
0, 7
(1.73)
(1.74)
gD U 2
G 2D
UV
(1.75)
Dans cette expression, f L et f V sont des facteurs de frottement en simple phase liquide et
vapeur, U est la masse volumique moyenne du mlange.
Zrcher et al. (1998b) ont utilis la mme corrlation pour le mlange de frigorigne et d'huile
en ajoutant un facteur correctif pour tenir compte de la variation de la viscosit du mlange :
55
I 2L ref ,oil

I 2L
P oil
P
L
aCloc
(1.76)
o C loc est la concentration locale dhuile dans la phase liquide du mlange exprime par :
C loc
Cg
oil
m
oil m
ref ,L
m
(1.77)
1 Xc
X c est le titre en vapeur exprim par lquation (1.64).

a est estim pour le R134a 0,18355, tandis que pour le R407C, il prend une forme linaire :
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
3,583 C g 0,0616
Dans les rcents travaux de Mermond (1999), une autre forme du facteur diphasique a t
suggre :
I2L ref , oil

I2L
P
A ref
PL
P ref est la viscosit du mlange : P ref
I 2L ref ,oil
(1.78)
XP V 1 X P L
I 2L B X V 1 X
PL
(1.79)
Les valeurs de n et de K ont t fournies pour le R134a et le R410A :

R134a
R410A
A = 0,245
A = 0,33
B = 0,54
B = 0,63
Les tentatives de modlisation des chutes de pression en vaporation et en condensation nont

obtenu quun succs limit. En effet, la plupart des modles proposs ayant t tablis pour
des gomtries (tubes) et pour des fluides donns, leur extension d'autres fluides dans des
conditions exprimentales diffrentes peut engendrer des rsultats incorrects.
Impact de lhuile sur la charge en fluide dans une machine frigorifique
En raison des contraintes environnementales et lgislatives, le frigoriste aujourdhui est

amen optimiser ses systmes frigorifiques pour produire la mme quantit de froid avec
une meilleure efficacit nergtique. Lestimation au plus juste pour minimiser la charge
frigorifique introduire dans la machine frigorifique est une tape essentielle pour cette
optimisation. Cette dmarche est reste longtemps base sur des mthodes simplifies de
56
nature empirique (somme des ratios de la charge en fluide frigorigne sur le volume interne
dans les changeurs de la machine). Mais pour une estimation plus fine de la charge, le
frigoriste recourt souvent un ajustement exprimental par des essais successifs. Dans
lAnnexe B, un tat de lart pour lvaluation du besoin en fluide frigorigne dans les
lments principaux de la machine frigorifique est prsent, ainsi que des algorithmes de
calcul simplifis.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
La difficult de lexercice rside dans lvaluation correcte du taux de vide au niveau des
changeurs thermiques. Les corrlations du taux de vide disponibles dans la littrature ont t
tablies pour les frigorigne seuls et ne tiennent pas compte de la prsence dhuile. Parmi
toutes les corrlations de taux de vide, celle de Hughmark (1962) semble la plus approprie
pour valuer la masse en fluide frigorigne dans les zones diphasiques, avec un cart
gnralement infrieur 10% selon la plupart des auteurs (Otaki, 1971 ; Machado et al.,
1998 ; Kreinghrai et Michael, 2000 ; ).
Cependant, le manque de corrlations pour le calcul du taux de vide en tenant compte de la
prsence de lhuile est un obstacle majeur limitant lvaluation de son impact sur lestimation
du besoin en fluide frigorigne dans les zones diphasiques du circuit. De plus, le compresseur
contient toujours une charge massique en huile dans son carter. Le lubrifiant tant miscible
avec le fluide frigorigne, une quantit de ce dernier est dissoute dans lhuile, ce dont il faut
tenir compte.
Connaissant les conditions de pression et de temprature rgnant dans le carter du
compresseur, la fraction de frigorigne liquide absorbe par lhuile ( x ref ) pourra tre
dtermine partir des courbes de solubilit (figure 1.8). Dans les installations de petite
puissance frigorifique, la portion massique de frigorigne dissoute dans le carter du
compresseur peut reprsenter jusqu un tiers de la charge totale de la machine (Skaugen,
2003).
57
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Chapitre II : Solubilit frigorigne/huile
58
59
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Mesure de solubilit du fluide frigorigne dans lhuile
Nous prsentons dans ce chapitre, les travaux exprimentaux raliss pour la mesure de
solubilit de diffrents fluides frigorignes dans lhuile. Ce travail sest impos lissue de
ltude bibliographique prsente dans le chapitre prcdent o nous avons jug indispensable
la ralisation de telles expriences pour les raisons suivantes :
Limportance davoir des donnes fiables sur la solubilit du couple de frigorigne/huile
tudi, une information cl pour comprendre finement limpact de lhuile et ses effets
complexes sur les performances des machines frigorifiques. Or, cette proprit est
rarement donne par les fournisseurs dhuiles et encore peu disponible dans la littrature.
Elle est de plus propre au couple frigorigne/huile utilis dans la machine.
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Dans le cas o le frigorigne est lui-mme un mlange de plusieurs fluides, la solubilit

prfrentielle dun de ses composants dans lhuile peut tre une donne intressante pour
comprendre certains phnomnes lis au fonctionnement de la machine.
La ncessit dalimenter la base de donnes sur la solubilit des nouveaux couples de
frigorignes/huiles, particulirement ceux qui sont considrs aujourdhui comme des
candidats potentiels pour le remplacement du couple R22/AB.
La recherche dune mthode de mesure de solubilit simple, fiable et pouvant tre tendue
aux couples de frigorigne/huile ayant des proprits thermodynamiques assez diffrentes,
particulirement une pression leve comme dans le cas du CO2.
Pour lensemble de ces raisons, deux types de fluides frigorignes ont t choisis :
1. Les nouveaux HFC : R134a, R125, R32 ;
2. Le dioxyde de carbone.
De mme, pour les lubrifiants, les essais ont t mens pour deux types diffrents :
1. Une huile commerciale 3MA-POE (Polyolester) de grade 32 pour les frigorignes de type
HFC ;
2. Une huile commerciale Polyakene-glycol (EA 318-120) pour le CO2.
1.1
Mthodes de mesure de solubilit
Dans la littrature, nous rencontrons deux principales mthodes pour la mesure de solubilit.
1.1.1
Mthode Gas Liquid Chromatography
Selon Wahlstrm (1999), la mthode GLC a t utilise pour la premire fois lInstitut
Franais du Ptrole en 1990. La procdure exprimentale comporte trois tapes essentielles :
dabord, lhuile est dilue dans un solvant lger (gnralement le n-pentane). Cette solution
est pompe dans la colonne dans un sens, puis dans le sens inverse pour obtenir un dpt
homogne de solution. La deuxime tape consiste maintenir la colonne dans un four plus
de 100C pour liminer toute prsence deau. Enfin, dans la dernire tape, une quantit de
60
frigorigne est injecte puis une analyse est effectue pour identifier la quantit de frigorigne
dissoute dans lhuile.
Cette mthode a t adopte par Zuliani et al. (1992) cits par Wahlstrm (1999). Bien que la
prcision annonce soit haute, le mode opratoire de la mthode semble compliqu mettre
en uvre avec un cot dinstrumentation relativement lev.
1.1.2
Mthode isochore
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En raison de sa simplicit, cette mthode semble tre la plus rpandue. En effet, le dispositif
exprimental se compose essentiellement dune cellule de mesure en verre, instrumente en
capteurs de pression et de temprature et maintenue une temprature contrle. Plusieurs
auteurs ont utilis cette mthode pour mesurer la solubilit de couples de frigorigne/huile
(Henderson, 1994 ; Takaishi et Oguchi, 1993 ; Fakuta et al., 1995 ; ). Lavantage dun tel
dispositif exprimental est la possibilit dune visualisation du mlange tudi, facilitant
ainsi :
1. Le trac des limites de miscibilit du lubrifiant avec le frigorigne ;
2. Le calcul de la solubilit partir dune valuation du volume occup par la phase vapeur
dans la cellule de mesure.
Cependant, ces cellules (en verre) prsentent linconvnient dtre fragiles avec une pression
de fonctionnement limite et un cot lev.
1.1.3
Choix de la mthode de mesure
Dans notre tude, nous avons choisi une mthode de mesure de solubilit du frigorigne/huile
de type isochore en remplaant la cellule en verre par une simple cellule en inox o la
pression peut atteindre 120 bar. Cette mthode impose, en revanche, un calcul du niveau de
liquide dans la cellule ou, en dautres termes, du volume occup par la phase vapeur du
mlange pour prdire la solubilit du couple tudi.
1.2
1.2.1
Rsultats exprimentaux
Couple CO2/PAG
Le dispositif exprimental, le mode opratoire et les rsultats exprimentaux des mesures de

solubilit du CO2 dans lhuile PAG EA 318-120, ont fait lobjet dune communication
intitule Solubility of CO2 in a synthetic oil et prsente au Congrs International du
Froid Washington en Aot 2003.
Dans la premire partie de cette communication nous dmontrons comment un calcul simple
de solubilit peut tre fait partir des donnes disponibles et en faisant quelques hypothses
ralistes. Nous prsentons ensuite le comportement dynamique en phase transitoire lorsque le
mlange est port dun tat dquilibre stationnaire pression et temprature donnes un
autre tat en modifiant sa temprature. Enfin, les courbes de solubilit de ce mlange sont
prsentes. Le texte intgral de cette communication se trouve aux pages 62-69 de ce
document.
61
ICR0300
SOLUBILITY OF CO2 IN A SYNTHETIC OIL

Mohammed YOUBI-IDRISSI, Jocelyn BONJOUR, Marie-France TERRIER,
Francis MEUNIER
IFFI Laboratoire du Froid (E.A. 21), CNAM, 292 rue St Martin
75141 PARIS cedex 03, France, (+33) 1 58 80 85 65, youbi@cnam.fr
Christophe MARVILLET
CEA / DTEN / GRETh, 17 rue des Martyrs, 38054 GRENOBLE Cedex 9, France
ABSTRACT
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For environmental reasons which involve a reduction of the greenhouse effect gases emission, carbon dioxide is an
attractive substitute to replace the classical refrigerants. However, because of the high pressure of CO2 and its
thermodynamic properties, the reliability and energetic performance of refrigerating units require a suitable choice
of lubricant. The oil miscibility and solubility are important parameters to make this choice. In this study, the
solubility of CO2 in a synthetic oil of Polyalkylene-glycol type was measured for temperatures ranging from 20C
to 60C at pressures up to 12 MPa. The experimental data gave an indication on the miscibility limit of the studied
pair of CO2/lubricant.
INTRODUCTION
In the air-conditioning applications and cascade cooling systems, CO2 is a potential candidate to replace, in the
medium and long term, the HCFC and HFC refrigerants, profiting by excellent environmental characteristics
(ODP = 0 and GWP = 1). However, its saturation pressure is seven to eight times higher than that of R22 or R134a,
the typical discharge pressure of CO2 can be 10 MPa higher and suction pressure 3 MPa higher than those of R22.
These high pressures require not only a technological adaptation of components, and particularly the compressor,
but also a suitable choice of the lubrication oil. A wrong choice of lubricant may lead to a significant deterioration
of the system performances and its long term reliability (Li and Rajewski, 2000).
One important criterion for the choice of the lubricant is its miscibility with the refrigerant. From this point of view,
modern synthetic oils of POE or PAG type usually present acceptable qualities of lubrication and miscibility with
CO2.
We propose in this paper, an experimental study for the determination of the CO2 solubility in a synthetic oil
(EA 318-120) of Polyalkylene-glycol (PAG) type. The tests were carried out in a range of temperature of -20C to
60C and allowed to plot the miscibility limit of the studied CO2/oil pair. The vapor pressure of the CO2/oil mixture
provided a measurement of solubility.
1 EXPERIMENTAL FACILITY AND PROCEDURE

Figure 1 shows the schematic of the experimental facility used in this study allowing the solubility measurement for
a refrigerant/oil pair. It consists of a cylinder (height h = 12 cm and total internal volume Vt = 314 cm3 ). The
measuring cell is equipped with two K-type thermocouples calibrated with an accuracy of 0,2 K. One is located
2 cm away from the bottom of the cell, in order to measure the temperature in the liquid phase, and the other is 3 cm
from the cell top to measure the temperature of the vapor phase. The system pressure is measured using two pressure
transducers of different range. The first is used for mixtures with low mass fractions of CO2 and ranges from 0 to
4 MPa. The second ranges from 0 to 14 MPa and is used for the mixtures with high mass fractions of CO2. Both
pressure transducers have an accuracy of 1% of the measured value. A valve is placed at the top allowing the filling
and evacuation of the cell. Lastly, the unit (cell + thermocouples) is immersed in a temperature thermostat bath
which can operate in the temperature range -30C/+80C with a good thermal stability. Both thermocouples, as well
as the pressure transducer, are connected to an acquisition system where the parameters evolution is measured in
real time.
International Congress of Refrigeration 2003, Washington, D.C.
1
Bath temperature
Pressure transducer
T1
T2
T3
P
Filling and evacuation

valve
K-type
thermocouple
(vapor phase)
K-type
thermocouple
(liquid phase)
Temperature
thermostat bath
Measurement
Cell
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Figure 1: Schematic of the experimental facility

Initially, the cell is empty. Using a graduated syringe, a given volume of oil Voil is directly aspirated from an oil tank
and is introduced in the cell. The aim of this operation is to limit the contact of oil with the ambient air. The
introduced oil mass Moil is also measured by weighting the oil tank, before and after its filling, by means of a
balance having an uncertainty of 0,1 g. Then, the oil is degassed. For that purpose, the cell is sealed and a primary
vacuum (0.1 kPa) is imposed. The unit (cell + accessories) is then weighted and a mass of refrigerant Mref is
introduced in the cell.
To investigate the whole range of solubility, the tests are carried out in two parts: in the first part, the volume of oil
introduced is approximately 60 to 70% of the total volume of the cell. This part allows to have experimental points
with a low mass fraction of CO2 (the most meaningful region). In the second part, we initially introduce an oil
volume of 20 to 30% of the total cell volume to have points in the range of high mass fractions of CO2. Once the
CO2/oil mixture is constituted in the cell, the bath temperature control starts.
In the literature, the majority of experimental setups used for the solubility measurement of refrigerant in oil are
constituted of a measuring cell of glass (Takaishi and Oguchi, 1993; Fukuta et al. 1995, ). The advantage of such
devices is the behavior visualization of the studied mixture. Thus, it facilitates:
1. the plotting of the miscibility limit of the lubricant with the refrigerant;
2. the solubility calculation, as it can be evaluated from a visual measurement of the vapor volume in cell.
However, the glass cell presents the disadvantage to being fragile, with a limited working pressure and a high cost.
In the present study, the experimental facility consists of a simple cell made of stainless steel in which the working
pressure can exceed 10 MPa. Its main drawback lies in its opaqueness, which requires a theoretical solubility
calculation.
2 SOLUBILITY CALCULATION
When a mass of refrigerant Mref is introduced in the cell, initially filled with oil, the refrigerant splits into two
portions:
A vapor portion whose mass is Mv;
A liquid portion ML, for which two cases may arise:
1- If the oil is miscible with the refrigerant, the oil absorbs the quantity M L of refrigerant so as to form a single
homogeneous liquid phase. The equilibrium pressure of the refrigerant/oil mixture is lower than that of the pure
refrigerant.
2
2- If the oil is immiscible with the refrigerant, the liquid phase is constituted by two separate layers; the oil on a
side and the refrigerant on another. The equilibrium pressure of the refrigerant/oil mixture is equal to that of the
pure refrigerant.
For the present solubility calculation, we consider the case of a lubricant totally miscible with the refrigerant.
When the temperature of the cell is homogeneous ( T1 T2 T3 ), the pressure measurement allows to calculate the
refrigerant mass fraction in the mixture liquid phase, defined as:
M ref M v
M oil M ref M v
ML
M oil M L
(1)
As the calculation of x requires the determination of the vapor refrigerant mass, we consider that the vapor phase of
the mixture is exclusively constituted by the refrigerant. This assumption is realistic because the partial pressure of
oil is much lower (by approximately 1/100 000) than that of the partial pressure of refrigerant.
Once the temperature and the pressure reigning in the cell are measured, the vapor density of the refrigerant U v can
be given by REFPROP.6. Then:
VvUv P, T
(2)
Vt Voil VL U v P, T
(3)
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Mv
Mv
where Vt is the total internal volume of the cell, Voil is the introduced oil volume, and:
VL
ML
UL
M ref M v
UL
(4)
The liquid density of refrigerant ( U L ) can be considered, at a first approximation, as equal to that of the liquid
refrigerant at the saturation pressure.
By combining the eq. (2), (3) and (4), the vapor mass of refrigerant in eq. (1) can be expressed by the following
relation:
Mv
M
Vt Voil ref U v P, T U L P
U L P
U L P U v P, T
(5)
As an increase in the temperature of the refrigerant/oil mixture from -20C to 60C leads to an approximate
variation of 5% of the oil volume, eq. (5) must be rewritten to take into account such a variation:
Mv
M oil
M
Vt
ref U v P, T U L P

T
P
U
U
oil
L
U L P U v P, T
(6)
Most manufacturers of lubricating oils provide density data at more than one temperature. In such cases, Conde
(1996) proposes the following equation:
U oil T U oil T0 AT T0
He indicates that the eq. (7) with A = 0.6 usually provides a reasonable approximation.
In the present study, the oil density at ambient temperature (T0 | 20C) is 987 kg/m3 (r2%).
3
(7)
3 SYSTEM DYNAMIC BEHAVIOR DURING EXPERIMENTATION

Figures 2 and 3 show two examples of system dynamic behavior during experimentation for a mixture composed of
48 g of CO2 and 98.3 g of oil. For both figures, time t = 0 corresponds to an equilibrium steady-state. Then, the cell
is heated from 9.6C to 0.4C in first case (figure 2) and from 10C to 20C in the second (figure 3).
2.9
1.5
Tv
2.8
TL
-1.5
2.6
-3
2.5
-4.5
2.4
-6
-7.5
2.2
-9
2.1
2
-10.5
0
Time (h)
10
12
14
28.5
28.2
Liquid mass fraction of CO2 in oil (%)
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2.3
Temperature (C)
Pressure (MPa)
2.7
27.9
27.6
27.3
27
x=C
26.7
26.4
0
Time (h)
10
12
14
Figure 2: Time evolutions of P and x when the mixture CO2/oil (48 g/98.3 g) is heated from 9.6C to 0.4C

4
4.4
21.5
TV
TL
Pressure (MPa)
T 20
P 18.5
Temperature (C)
4.2
3.8
17
3.6
15.5
3.4
14
3.2
12.5
11
2.8
9.5
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
Time (h)
Liquid mass fraction of CO2 in oil (%)
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25.5
25.2
24.9
24.6
24.3
24
23.7
x=C
23.4
23.1
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
Time (h)
Figure 3: Time evolutions of P and x when the mixture CO2/oil (48 g/98.3 g) is heated from 10C to 20C
For these two examples, the mixture temperature exhibits a transient behavior which lasts less than half an hour
before it reaches its steady-state value. In spite of the temperature homogeneity of liquid and vapor phases, the
pressure continues to increase and CO2 continuously desorbes from the liquid phase. When the desorption is
complete, the CO2/oil mixture tends towards a steady-state equilibrium. The liquid mass fraction of CO2 in oil
arrives to its limit value which is the solubility C of CO2 in oil at the measured temperature and pressure. A timeconstant (W) for the evolution of x is defined as the time at which the variation of the liquid mass fraction of CO2 in
oil is 99% of its total variation. It is important to note that W is almost identical in both cases which means that W is
relatively independent of the mixture temperature. The solubility for the given mixture composition decreases from
26.7% for T=0.4C to 23.4% for T=20C: indeed, the lubricant is more miscible with refrigerant when the
temperature is higher.
During experiments carried out on various compositions of CO2/oil mixture, we noticed that W increases with
decreasing the CO2 mass fraction in oil (figure 4). Fahuta et al. (1995) studied the transient mixing characteristics of
R22 with different lubricants of mineral type (Suniso 3GS, 4GS and 5GS) and obtained approximately the same
orders of magnitude for W. It should be emphasized that for a given refrigerant/oil mixture composition, the volume
of the measuring cell also has an impact on W, which decreases with decreasing the cell volume.

5
30
Time-constant (h)
25
20
15
10
5
0
0
0.2
0.4
0.6
0.8
CO2 mass fraction in oil
Figure 4 : Time-constant as function of CO2 mass fraction in oil
4 SOLUBILITY OF CO2/OIL, EXPERIMENTAL RESULTS AND DISCUSSION
8
T = 30C
Supercritical region
7
T = 60C
T = 50C
Pressure (MPa)
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Figure 5 represents the equilibrium pressure of CO2 with oil EA 318-120 and the corresponding solubility for a
range of temperature of 20C to 60C.
T = 20C
T = 40C
T = 10C
T = 0C
T = -10C
T = -20C
2
1
0
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
Mass fraction of CO2
Figure 5. Solubility curves of CO2/oil

For the temperatures lower than the critical temperature of pure CO2 (31,06C), we note the presence of two distinct
regions:
For C 0.5 , the pressure increases with the increase in the temperature and the liquid mass fraction of CO2.
The CO2 is thus soluble in oil.
For C ! 0.5 , at a given temperature, the pressure is independent of CO2 mass fraction, and is equal to that of
pure CO2. This behavior is probably due to a miscibility defect with CO2. Among the few studies carried out
on the miscibility of synthetic oils with carbon dioxide, an analogous observation was performed by Seeton et
al. (2000): the authors showed that several oils of PAG type are miscible with CO2 only in an interval from 0 to
about 45% of CO2 mass fraction in oil. The present studied oil (EA 318-120) is immiscible with CO2 for C>0.5.
Figure 6 shows the miscibility limit of the oil studied with CO2.
6
40
Supercritical CO2
Temperature (C)
30
20
10
miscible
immiscible
0
-10
-20
-30
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
Mass fraction of CO2
Figure 6: Miscibility limit of oil with CO2

For temperatures higher than 31.06C, CO2 is in a supercritical state, for which the thermodynamic properties
change abruptly. So the notion of oil miscibility with CO2 in this range of temperature loses its meaning and no limit
can be plotted.
For the prediction of the solubility data, we propose an empirical approach. This type of method has the advantage
to be easily exploitable in computer codes, but its extension to other pairs of refrigerant and oil remains limited. The
literature provides several forms of equation, among which that suggested by Jeng et al. (2001) was chosen:
a 1C a 2 CT a 3 C 2 a 4 C 2 T a 5 C 2 T 2
(8)
where C is the solubility (liquid mass fraction of CO2 in oil), T is the temperature in K and P is obtained in MPa. a1
to a5 are empirical coefficients calculated by regressions and given in table 1.
Table 1: Empirical coefficients of equation (8)
a2
0.34105
a1
-83.27
a3
64.03
a4
-0.25951
a5
8.02 u 10 6
We compare in figure 7 the experimental values of equilibrium pressure for CO2/oil mixture with those predicted by
eq. (8). The average deviation between the experimental data and their fit is 6.5%.
12
10
8
P exper (MPa)
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5 SOLUBILITY PREDICTION OF CO2/OIL PAG
6
4
2
0
0
6
P calc (MPa)
10
12
Figure 7: Equilibrium pressure: experimental and predicted data

7
CONCLUSION
From vapor pressure measurements, solubility data for carbon dioxide and a polyalkylene-glycol oil have been
obtained. The temperature could vary from 20C to 60C at pressures up to 12 MPa. The study allowed to plot the
miscibility limit of CO2/oil mixture; the oil is miscible with CO2 for CO2 mass fractions lower than 50%. Beyond
that value, the equilibrium pressure is quasi-equal to that of pure CO2. The experimental measurements were
correlated with a simple function. The average deviation of the prediction with respect to the experimental data is
6.5%.
NOMENCLATURE
Latin
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a1-a5
C
h
M
P
T
t
x
V
Greek
empirical constants
solubility, kg/kg
height, m
mass, kg
pressure, Pa
temperature, K
time, s
liquid mass fraction
volume, m3
U
W
density, kg/m3
time-constant, s
Subscripts
L
oil
ref
t
v
liquid
oil
refrigerant (liquid+vapor)
total
vapour
REFERENCES
Conde, M. R., 1996, Estimation of thermophysical properties of lubricating oil and their solutions with refrigerants:
an appraisal of existing methods, Appl. Therm. Eng., no 66: p. 51-61.
Fakuta, M., Yanagizawa, T., Shimizu, T., Nishijima, H., 1995, Transit mixing characteristics of refrigerant with
refrigeration oil, Proc. Int. Congr. Refrig., vol. Iva: p. 215-222.
Jeng, Y. -R., Chang, C. -S., Wang, C. -C., 2001, Vapor pressure of R-410A/oil and R-407C/oil mixtures, , Appl.
Therm. Eng., no 21, p. 863-870.
Li, H., Rajewski, T.-E., 2000, Experimental study of lubricant candidates for the CO2 refrigeration system, Proc. of
commissions B1/B2 with E1/E2 of IIR/IIF, Purdue Univesity: p. 438-445.
Seeton, C., Fahl, J., Henderson, D., 2000, Solubility, viscosity, boundary lubrication and miscibility of CO2 and
synthetic lubricants, Proc. of commissions B1/B2 with E1/E2 of IIR/IIF, Purdue Univesity: p. 446-454.
Takaishi, Y., Oguchi, K., 1993, Measurements of the solubility of the system of HFC 125 and Polyol ester lubricant,
Proc. of commissions B1/B2 of IIR/IIF, Podova: p. 99-105.
_____________________________________________________________________________________________
SOLUBILITE DU CO2 DANS UNE HUILE SYNTHETIQUE

RESUME : Pour des raisons environnementales, le dioxyde de carbone est un substitut attractif pour remplacer les
fluides frigorignes classiques. Cependant, la pression leve du CO2 et ses proprits thermodynamiques
ncessitent un choix appropri du lubrifiant. La miscibilit de lhuile est un paramtre important pour faire ce choix.
Dans cette tude, la solubilit du CO2 dans une huile synthtique de type Polyalkylene-glycol a t mesure dans
une gamme de temprature de 20C 60C et des pressions allant jusqu 12 MPa. Les rsultats exprimentaux
ont fourni une indication sur la limite de miscibilit pour le couple CO2/huile tudi.

8
Couple R134a/POE
1.2.2.1 Comportement dynamique du mlange
27
350
21
300
15
250
200
150
-3
100
-9
TL
TV
Temprature (C)
Pression (kPa)
400
50
-15
-21
0
10
12
14
16
18
16
18
Temps (h)
Fraction massique du R134a dans l'huile (%)
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La solubilit du R134a dans lhuile POE (32-3MA) a t mesure de la mme manire que
celle prsente auparavant. A partir des mesures de la temprature (en phase liquide et
vapeur) et de la pression, nous avons pu observer le comportement dynamique de ce couple
durant lexprience. La figure 2.1 reprsente un exemple typique de ce comportement pour un
mlange constitu de 13,5 g de R134a et de 191,6 g dhuile. Dans cette figure, linstant
t = 0 correspond un tat dquilibre stationnaire du mlange. La cellule a t ensuite
refroidie dune temprature initiale de 27,2C 19,3C (en agissant sur la temprature du
bain termostat rgle 20C).
6,5
6,4
6,3
6,2
6,1
6
5,9
5,8
5,7
0
10
12
14
Temps (h)
Figure 2.1 : Evolution de P et de x lorsque le mlange R134a/POE (13,5g/191,6g) est refroidi

de 27,2C 19,3C
70
Sur la figure 2.1, les deux tempratures (du liquide et de la vapeur) passent par une phase
transitoire denviron deux heures avant de se stabiliser une temprature proche de celle
impose par le bain termostat. La pression, quant elle, continue de baisser car la phase
liquide senrichit et la phase vapeur sappauvrit en frigorigne absorb au fur et mesure par
lhuile. Lorsque labsorption du frigorigne dans lhuile est complte, le mlange tend vers un
tat dquilibre stationnaire ; la quantit absorbe par lhuile (x) atteint sa valeur limite,
indiquant la solubilit C du frigorigne dans lhuile la temprature et la pression
mesures :
C
lim x t
t of
Lensemble des mesures ralises pour le R134a/POE montrent que W diminue lorsque la
fraction massique du R134a dans lhuile augmente (figure 2.2).
30
Constante du temps (h)
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Dans lexemple prcdent, il a fallu environ 12 h pour que le mlange arrive pratiquement
ltat de saturation ( W =12 h). Rappelons que W reprsente 99% de la variation totale de
pression (le seuil de 99% a t choisi arbitrairement pour avoir une bonne reprsentation de la
valeur limite de solubilit).
25
20
15
10
5
0
0
0,2
0,4
0,6
0,8
Fraction massique du R134a dans l'huile
Figure 2.2 : Constante de temps en fonction de la fraction massique du R134a dans lhuile
Lvolution de la constante de temps pour le couple R134a/POE est similaire celle du
couple prcdent (CO2/PAG). Cela signifie que la constante est une caractristique du
systme exprimental constitu de la cellule et du mlange frigorigne/huile.
1.2.2.2 Courbes de solubilit
Comme nous lavons montr dans le premier chapitre, les courbes de solubilit se prsentent
sous diffrentes formes. Nanmoins, trois informations figurent quelle que soit la prsentation
retenue : la pression, la temprature et la solubilit. Les courbes relatives au mlange de
R134a/POE (32-3MA) sont reprsentes sur la figure 2.3.
71
1800
4% R134a
8% R134a
11% R134a
19% R134a
60% R134a
100% R134a
1600
1400
Pression (kPa)
1200
1000
800
600
400
200
0
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
Figure 2.3 : Solubilit du R134a dans une huile synthtique POE

Les tendances observes dans la figure 2.3 sont tout fait conformes celles obtenues
gnralement dans la littrature pour des couples de R134a/POE : la pression est dautant plus
leve que le mlange est riche en frigorigne et que sa temprature est leve.
1.2.3
Couples R32/POE et R125/POE
De la mme manire que pour les mlanges de CO2/PAG et de R134a/POE, le comportement

des deux couples R32/POE et R125/POE a t tudi en phase dynamique et en tat
dquilibre stationnaire. Ainsi, partir des mesures de pression et de temprature, la fraction
massique de chacun des deux frigorignes dans lhuile POE (32-3MA) a t calcule chaque
instant (t) durant les expriences. Les rsultats obtenus suivent des allures parfaitement
analogues celles prsentes sur la figure 2.1 ; la phase transitoire dabsorption (lorsque le
mlange est refroidi) ou de dsorption (lorsque le mlange est chauff) est dautant plus
longue que la composition initiale du couple frigorigne/huile est riche en lubrifiant. En outre,
la mthode de calcul utilise a permis, pour chaque mlange constitu, la dduction du temps
ncessaire (W) pour que lquilibre stationnaire et donc la solubilit (quantit maximale du
frigorigne absorbe par lhuile) soient atteints.
Nous comparons dans la figure 2.4, lvolution de la constante du temps (W) en fonction de la
fraction massique du frigorigne pour les trois couples tudis. Cette figure montre que
labsorption complte dune mme fraction massique du frigorigne dans lhuile POE (323MA) ncessite une dure plus importante lorsquil sagit du R134a que du R125. En dautres
termes, le R32 sabsorbe plus rapidement que le R125 et le R134a. Les tendances de la
figure 2.4 confirment qualitativement la prsence dune solubilit prfrentielle en faveur
du R134a en premier, du R125 puis du R32 en dernier. Une investigation quantitative plus
dtaille de la solubilit diffrentielle des fluides R134a/R125/R32 dans le lubrifiant
expriment dans cette tude, sera dtaille dans le prochain paragraphe de ce chapitre.
72
30
Constante du temps (h)
25
20
15
10
R32
R125
R134a
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Figure 2.4 : Rsultats exprimentaux de la constante du temps en fonction de la fraction

massique des trois frigorignes R134a/R125/R32
Quant aux rsultats exprimentaux de solubilit des couples R125/POE et R32/POE, ils sont
respectivement prsents dans les figures 2.5 et 2.6. Les courbes obtenues sont similaires aux
tendances gnrales observes dans la littrature. Pour en tmoigner, la figure 2.7 montre un
exemple des courbes de solubilit fournies par Cavestri (1995) pour un couple de R32/POE
(EMKARAT-RL32S). Lauteur prsente galement dans le mme graphique les rsultats de
viscosit cinmatique (la pression peut tre lue sur laxe droite de la figure).
3500
5%R125
21% R125
41%R125
60%R125
100% R125
3000
2500
Pression (kPa)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Fraction massique du frigorigne dans l'huile
2000
1500
1000
500
0
-20
-10
10
20
30
40
50
60
Temprature (C)
Figure 2.5 : Solubilit du R125 dans une huile synthtique POE
73
70
4500
6,5%R32
11%R32
33%R32
100%R32
4000
Pression (kPa)
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
Figure 2.6 : Solubilit du R32 dans une huile synthtique POE
Courbes de solubilit
Figure 2.7 : Courbes de viscosit/solubilit du couples R32/POE (EMKARATE-RL32S)

fournies par Cavestri (1995)
La comparaison des deux figures 2.6 et 2.7 montre que mme si les tendances se ressemblent,
la solubilit demeure une donne propre chaque couple frigorigne/huile.
74
Modles thermodynamiques de calcul de solubilit
Dans ce paragraphe, nous proposons danalyser quelques modles de la littrature concernant

le calcul de lquilibre liquide-vapeur des mlanges de frigorigne/huile partir des donnes
exprimentales de la solubilit des diffrents couples expriments. Pour cet objectif, nous
avons opt pour les mthodes de calcul bases sur le concept du coefficient dactivit. Cinq
modles thermodynamiques (Wilson, Heil, Katayama, Wang & Chao et NRTL -Non Random
Two Liquid-) dits de composition locale du mlange seront tests afin dvaluer lutilit et
la capacit de chacun quant la prdiction de lquilibre liquide-vapeur de tels mlanges. Une
description dtaille de ces modles est prsente dans lAnnexe A.
2.1
Paramtres des modles
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Lquilibre liquide-vapeur dun mlange compos de (n) fluides distincts (frigorignes et

huile) induit une galit de la fugacit des deux phases liquide et vapeur pour chaque
composant (i) du mlange :
sat
J i x i M sat
i Pi Pe i
y i M iV P
(2.1)
Il intervient de cette expression trois paramtres essentiels :

J i : le coefficient dactivit ;
et M iV : respectivement, le coefficient de fugacit de la vapeur saturante et le
M sat
i
coefficient de fugacit de la vapeur ;
Pe i : effet Poynting.
Rappelons que dans lquation (2.1), xi et yi sont respectivement la fraction molaire liquide et
vapeur du composant (i).
Il est couramment considr que la phase vapeur de ces mlange ne contient pas de traces
dhuile. Ainsi :
n 1
x oil x i
i
n 1
et
yi
(2.2)
Nous proposons dans un premier temps dobserver, partir de nos donnes exprimentales, la
tendance dvolution de chacun de ces paramtres en fonction de la temprature et de la
composition du mlange.
2.1.1 Coefficient dactivit
Nous prsentons dans la figure 2.8 un exemple dvolution du coefficient dactivit (calcul
partir de lquation 2.1) en fonction de la temprature et de la fraction massique du
frigorigne dans lhuile.
75
Les rsultats exprimentaux suivent globalement les tendances observes dans la littrature ;
le coefficient dactivit augmente lorsque la temprature diminue. Il est dautant plus lev
que la fraction massique du frigorigne est leve.
1,4
6% R134a
10% R134a
19% R134a
60% R134a
1,3
Coefficient d'activit
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0,6
0,5
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
1,4
6% R32
11% R32
33% R32
1,3
Coefficient d'activit
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
Figure 2.8 : Donnes exprimentales du coefficient dactivit de deux couples

R134a/POE grade 32 et R32/POE grade 32
2.1.2
Coefficient de fugacit
Le coefficient de fugacit pour un composant (i) est gnralement valu partir des donnes
exprimentales en utilisant une quation dtat. Burton et al. (1999) montrent que pour
fi
lquation dtat de Peng-Robinson, le coefficient de fugacit du composant (i) : M i
yi P
peut tre exprim par la relation suivante :

76
ln M i
2 x j a ji
bi
b i Z 2,414 B
A j
Z 1 lnZ B

ln
b
a
b Z 0,414 B
2 2B
(2.3)
Les paramtres intervenant dans le calcul de cette expression sont dtaills dans lannexe A.
La figure 2.9 montre que le coefficient de fugacit de la vapeur saturante des deux
frigorignes purs (R134a et R32) varie entre 0,95 et 0,7 lorsque la temprature augmente de
20C 60C.
1,05
6% R134a
10% R134a
19% R134a
60% R134a
100% R134a
0,9
0,85
0,8
0,75
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
1,05
6% R32
11% R32
33% R32
100% R32
1
0,95
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0,95
0,9
0,85
0,8
0,75
0,7
0,65
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
Figure 2.9 : Coefficient de fugacit en fonction de la temprature pour les deux couples
R134a/POE grade 32 et R32/POE grade 32
77
Avec la prsence dhuile dans le mlange, la pression dquilibre diminue, induisant ainsi une
augmentation de la fugacit de la phase vapeur et de son coefficient qui sapproche de un, au
fur et mesure que le mlange devient plus riche en huile.
2.1.3
Effet Poynting
Leffet Poynting tient compte de la dviation de la pression P du mlange frigorigne/huile

par rapport la pression de saturation P sat du frigorigne pur et sexprime par
lapproximation suivante :
(2.4)
La figure 2.10 montre un exemple de lvolution de ce paramtre pour le couple R134a/POE

(32-3MA), en fonction de la temprature et pour diffrentes fractions massiques en
frigorigne.
1,01
3,4% R134a
6% R134a
10% R134a
19% R134a
60% R134a
0,99
Effet Poynting
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
v P P sat
i,1
i
Pe i | exp
RT
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Temprature (C)
Figure 2.10 : Effet Poynting en fonction de la temprature pour le couple

R134a/POE grade 32
Leffet Poynting diminue avec laugmentation de la temprature et de la fraction massique du
frigorigne dans le mlange. Autrement dit, la dviation de la pression du systme par rapport
la pression de saturation du frigorigne pur est dautant plus leve que le mlange est
concentr en huile et que sa temprature est leve.
Des tendances analogues ont t observes pour les autres couples tudis, elles sont
cohrentes avec les rsultats de la littrature, notamment avec ceux de Martz et al. (1996) et
Burton et al. (1999).
78
2.2
Procdures de calcul
Dans la mthode que nous avons retenue pour la modlisation des quilibres liquide-vapeur
des mlanges frigorigne/huile, le premier paramtre identifier est le coefficient dactivit.
Dans les cinq modles dcrits dans lAnnexe A, le coefficient dactivit dun mlange binaire
peut tre prdit pour une temprature et une composition du mlange donnes si et seulement
si nous disposons de deux paramtres dinteraction binaire ( 'O 1 et 'O 2 ). Pour un mlange de
n composants, une extension de ces modles reste possible, elle requiert n(n-1) paramtres
dinteractions binaires.
Nous prsentons dans la figure 2.11 la procdure de calcul utilise pour le calcul des deux
paramtres dinteraction binaire dun couple partir de N points de mesure.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Donnes exprimentales : Pression, temprature et solubilit

Calcul du coefficient d activit : choix du modle thermodynamique
Estimation des deux paramtres dinteraction binaire
Calcul du coefficient de fugacit de la phase vapeur (A.7)
Calcul de la pression de systme par galit des fugacits de la
phase liquide et vapeur

(A.1) et (A.2)
>Pexp - Pcal Pexp @

Calcul de lcart : G
G H?
Non
Oui
Les paramtres dinteraction binaire sont trouvs
Fin
(H est un critre arbitraire de lordre de 10-6)

Figure 2.11 : Algorithme de calcul des deux paramtres dinteraction binaires pour un couple
dfini
Une fois que les paramtres dinteraction binaire sont dtermins pour un couple donn de
frigorigne et dhuile, les courbes de solubilit (pression, temprature, fraction massique en
frigorigne) peuvent tre prdites selon lalgorithme dtaill dans la figure 2.12 :
79
Choix du couple frigorigne/huile

valuation de proprits du frigorigne /huile
Choix d une temprature et d une fraction molaire
liquide du frigorigne
Estimation de la pression du systme
Calcul du coefficient d activit : choix du modle thermodynamique
Calcul de la fugacit (phase vapeur)
Calcul de la fugacit (phase liquide)
Non
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Fugacit du liquide = ? = fugacit de la vapeur
Oui
Autre temprature et fraction molaire liquide du frigorigne ?
Oui
Non
Fin
Figure 2.12 : Algorithme de calcul des courbes de solubilit dun couple de frigorigne/huile
2.3
2.3.1
Rsultats de la modlisation numrique

Paramtres dinteraction binaires
Le tableau 2.1 prsente pour chaque couple tudi, les deux paramtres dinteraction binaire
obtenus pour les cinq modles thermodynamiques de calcul du coefficient dactivit.
Couples
R134a/POE
grade 32
R32/POE
grade 32
R125/POE
grade 32
Modles
Wilson
Heil
Tsuboka &
Katayama
Wang &
Chao
NRTL
'O1
1595,8
776,9
1281,2
5625,3
25024,5
'O 2
18500
2875,7
-6291,8
-3683
-1644,3
'O1
2734
1713,3
732,6
2592,3
1953,4
'O 2
20000
-1998
-6584,8
13696,2
-3934,4
'O1
1684,2
817,5
1258,8
-505
1082,4
'O 2
20000,7
2726,8
-4783,5
4929,8
-1434,2
Tableau 2.1 : Paramtres dinteraction binaire des modles thermodynamiques

Les ordres de grandeurs de ces paramtres sont comparables ceux obtenus par Burton et al.
(1999) et Martz et al. (1996). Lcart est d essentiellement la nature de lhuile employe
dans nos essais, diffrente de celle utilise par ces autres auteurs, ce qui conduit naturellement
des courbes de solubilit diffrentes.
80
2.3.2
Dviation moyenne
La figure 2.13 montre, pour chaque couple frigorigne/huile tudi, la dviation moyenne
entre les rsultats exprimentaux et ceux obtenus par les cinq modles thermodynamiques.
Le pourcentage de la dviation moyenne est calcule par lexpression suivante :
N P
cal Pexp
G 100 u
Pexp
(2.5)
N tant le nombre de points de mesures

16
R32/POE
R125/POE
14
13,7
12,8
12,9
12,4
12
Dviation moyenne (%)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
14
R134a/POE
10
8,1
6,9
6,6
6,4
7,8
6,9
5,8
5,4
3,4
3,3
2
0
Wilson
Heil
Tsuboka &
Katayama
Wang & Chao
NRTL
Figure 2.13 : Dviation moyenne entre la pression mesure et celle prdite par les diffrents
modles
Les rsultats de lhistogramme (2.13) mettent en tte les deux modles thermodynamiques de
Heil et de Wilson offrant la meilleure prdiction de lquilibre liquide-vapeur des couples
tests. Nos rsultats de modlisation sont en parfaite adquation avec les conclusions de
Burton et al. (1999) qui recommandent galement lutilisation de ces deux modles pour une
autre huile de type POE.
2.3.3
Courbes de solubilit
Nous prsentons dans ce paragraphe, les rsultats de modlisation compars aux points
exprimentaux pour les trois couples tudis. En raison de sa bonne performance, le modle
thermodynamique de Heil a t choisi pour cette comparaison (figure 2.14). Notons que la
dviation moyenne -relativement leve- du couple R134a/POE est peu visible sur la figure
2.14 pour deux raisons : dune part car la dviation la plus leve est enregistre dans la zone
des faibles fractions massiques en frigorigne (<0,1), et dautre part cause dun niveau de
pression relativement bas du couple R134a/POE en comparaison du R125/POE ou du
R32/POE.
81
1500
T = 50C
1350
1200
T = 40C
Pression (kPa)
1050
900
750
T = 20C
600
450
T = 0C
300
150
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Composition massique du R134a dans le mlange
2700
T = 50C
2400
T = 40C
Pression (kPa)
2100
1800
1500
T = 20C
1200
900
T = 0C
600
300
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Composition massique du R125 dans le mlange
3600
T = 50C
3240
2880
T = 40C
2520
Pression (kPa)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
3000
2160
1800
T = 20C
1440
1080
T = 0C
720
360
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Composition massique du R32 dans le mlange
0C
20C
40C
50C
Modle Heil
Figure 2.14 : Rsultats exprimentaux et de modlisation des courbes de solubilit

82
Solubilit diffrentielle
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Comme nous lavons montr prcdemment, la solubilit dun frigorigne dans une huile
donne peut tre plus ou moins leve selon le frigorigne employ. Inversement, le mme
frigorigne sabsorbe en quantit diffrente selon le type de lubrifiant. Lobjectif de ce
paragraphe est didentifier lcart de solubilit, appel solubilit diffrentielle ou
solubilit prfrentielle pour les trois couples frigorigne/huile expriments, lorsquils
sont soumis des conditions quivalentes de pression et de temprature.
Rappelons qu une temprature donne, le niveau de pression dpend du type de frigorigne,
dsign comme dautant plus volatil que sa pression est leve. A titre dexemple, la pression
de saturation des frigorignes R134a, R125, R32 une temprature de 20C est
respectivement : 5,7 bar, 12 bar et 14,7 bar. Le R32 et le R125 sont alors plus volatils que le
R134a. Pour cette raison, nous comparerons la solubilit des trois couples R134/POE,
R125/POE, R32/POE, en considrant non seulement la mme temprature (T) mais galement
le mme rapport de pression ( R P ), dfini comme tant la pression dquilibre liquide-vapeur
du mlange (frigorigne/huile) rapporte la pression de saturation du frigorigne pur la
temprature (T) :
RP
(2.6)
Psat T
La figure 2.15 montre lvolution du R P pour les trois couples, en fonction de la fraction
massique du frigorigne dans lhuile deux tempratures diffrentes.
Soumis au mme rapport de pression, nous constatons que la quantit du R134a dissoute dans
lhuile est quasi-quivalente celle du R125, quelle que soit la temprature du mlange.
Autrement dit, les deux frigorignes R134a et R125 nont pratiquement pas de solubilit
diffrentielle dans lhuile POE (32-3MA). En revanche, le R32 se dissout -dans la mme huile
et dans les conditions quivalentes de temprature et de pression- en quantit moins
importante que le R134a ou le R125. Il existe donc une solubilit diffrentielle entre le R134a
et le R32 et entre le R125 et le R32 dans lhuile POE (32-3MA). La figure 2.15 montre aussi
que la temprature du mlange na quun faible effet sur ces tendances.
Dans la figure 2.16, nous avons prsent lcart absolu de solubilit entre les deux
frigorignes R134a et R32 en fonction du rapport de pression une temprature de 0C. Cette
figure montre que lcart augmente -approximativement- linairement avec laugmentation du
R P . Il atteint un seuil maximum de 0,12 pour un rapport de pression denviron 0,85. Aprs
cette valeur de R P , lcart de solubilit chute rapidement pour sannuler lorsque le mlange
frigorigne/huile contient peu dhuile induisant un rapport de pression R P denviron un.
Limpact de la solubilit diffrentielle des couple frigorigne/huile sur le calcul de quelques
proprits thermodynamiques cls telle que lenthalpie, ainsi que sur le fonctionnement des
circuits frigorifiques sera abord dans les chapitres suivants de ce mmoire. Nous laborerons
par la suite quelques recommandations quant aux choix des huiles de lubrification.
83
1
0,9
T = 0 C
0,8
0,7
P / Psat
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
R134a/POE
R32/POE
R125/POE
T = 40 C
0,8
0,7
P / Psat
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
R134a/POE
R32/POE
R125/POE
Figure 2.15 : Evolution du rapport de pression en fonction de la fraction massique de trois

frigorignes (R134a, R125, R32) dans lhuile POE (32-3MA)
0,14
0,12
Ecart absolu de solubilit
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0,9
0,1
0,08
0,06
0,04
0,02
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Rapport de pression
Figure 2.16 : Ecart absolu de solubilit du R134a et R32 dans lhuile POE (32-3MA) une
temprature de 0C
84
Conclusion
Au cours de ce chapitre, nous avons dcrit deux mthodes principales pour mesurer la
solubilit dun frigorigne dans lhuile. Dans notre tude, la mthode isochore a t
privilgie, car en utilisant une simple cellule en inox instrumente en mesure de pression et
de temprature, le comportement dun mlange de frigorigne/huile peut tre tudi en phase
transitoire et en quilibre stationnaire. Ainsi, les rsultats de solubilit ont t prsents et
analyss pour une large gamme de conditions de pression et de temprature des diffrents
couples frigorigne/huile (CO2/PAG, R134a/POE, R32/POE, R125/POE).
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Lensemble des rsultats exprimentaux obtenus laide de cette mthode, qui nexige quun
simple calcul de solubilit, ont permis datteindre les objectifs fixs au dbut de ltude. En
particulier, un premier objectif tait denrichir la base de donnes sur la solubilit des
nouveaux couples frigorigne/huile. Un second objectif tait de proposer une mthode de
mesure simple et fiable, qui a pu tre tendue avec succs au couple CO2/PAG.
Enfin, la modlisation de lquilibre liquide-vapeur de tels mlanges au moyen de modle
thermodynamique a permis, dune part la validation de nos mesures exprimentales, et dautre
part lanalyse de cinq modles thermodynamiques et la slection du Modle de Heil offrant la
meilleure prdiction de la solubilit des couples frigorigne/huile.
85
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Chapitre III : Enthalpie frigorigne/huile
86
87
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Calcul denthalpie dun mlange frigorigne/huile
A partir des donnes de solubilit dun couple de frigorigne/huile, lvolution de la

temprature en fonction du titre en vapeur peut tre obtenue. Les figures 3.1 et 3.2 montrent,
pour une pression constante, lvolution de la temprature en fonction du titre en vapeur dans
un vaporateur pour deux fluides frigorigne diffrents (R134a et R407C) seuls et en mlange
avec une fraction massique de 2% dhuile et de 4% dhuile. Notons que dans les deux figures
3.1 et 3.2, le tire en vapeur pour le frigorigne seul est dfini par lquation (1.38) et le titre en
vapeur pour le mlange frigorigne/huile est dfini par lquation (1.64).
30
P = 3 bar
25
Temprature (C)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Comme nous lavons dmontr dans le premier chapitre de ce mmoire, la prsence de lhuile
dans le circuit frigorifique modifie les proprits thermodynamiques et thermophysiques du
fluide telles que lquilibre liquide-vapeur, la viscosit, la masse volumique, la tension
superficielle, Le comportement thermodynamique du mlange frigorigne/huile diffre par
rapport celui du fluide frigorigne seul. En effet, la temprature dbullition de lhuile est
denviron 250C et est nettement suprieure celle des fluides frigorignes utiliss dans les
machines frigorifiques. Par consquent, la prsence de lhuile dans le fluide rend le mlange
frigorigne/huile fortement non-azotropique.
20
15
10
0
0
0.1
0.2
0.3
R134a pur
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
Titre en vapeur
R134a + 2% POE
R134a + 4% POE
0.9
Figure 3.1 : Evolution de la temprature en fonction du titre en vapeur pour le R134a pur et
en mlange avec une huile PAG une pression de 3 bar
Pour une pression donne, lvaporation du R134a en absence dhuile (fluide pur) seffectue
une temprature constante. La prsence dune faible quantit de lubrifiant fait varier le
comportement du mlange ; pour la mme pression, la temprature reste quasi-identique
celle du frigorigne pur jusqu un titre en vapeur critique, partir duquel la temprature
augmente exponentiellement pour tendre thoriquement vers la temprature dbullition de
lhuile. En dautres termes, un fluide frigorigne initialement azotropique devient ainsi
non-azotropique en prsence dhuile, particulirement dans la zone des hauts titres en
vapeur.
88
30
P = 5 bar
25
Temprature (C)
20
15
10
5
0
-5
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
Titre en vapeur
R407C pur
R407C/2%d'huile
R407C/4% d'huile
Figure 3.2 : Evolution de la temprature en fonction du titre en vapeur pour le R407C seul et
en mlange avec une huile POE une pression de 5 bar
La figure 3.2, reprsente lvolution de la temprature en fonction du titre en vapeur pour le
R407C qui a initialement (sans prsence dhuile) un comportement non-azotropique. Le
glissement de temprature de ce fluide apparat comme voluant linairement en fonction du
titre en vapeur. La prsence dhuile dans le R407C modifie cette tendance et une forte
augmentation de temprature est constate vers les hauts titres en vapeur.
Le glissement de temprature pour les mlanges de frigorigne/huile peut tre dtermin
partir des donnes de solubilit de lhuile. Ce glissement de temprature (ou glide ), est
dautant plus important que la concentration globale dhuile dans le mlange est leve dans
les deux exemples prcdents.
En effet, une pression constante, dans la zone des hauts titres en vapeur, le mlange
frigorigne/huile est compos de deux phases :
Une phase liquide constitue dun mlange de fluide frigorigne et dhuile. En absence de
dfaut de miscibilit, cette phase est homogne.
Une phase vapeur constitue du frigorigne pur.
A partir dun certain titre en vapeur (titre critique), il faut appliquer au mlange de
frigorigne/huile, une temprature suprieure celle de la saturation pour pouvoir vaporer le
frigorigne dissous dans lhuile, ainsi, la phase vapeur se trouve de plus en plus surchauffe
au fur et mesure que le frigorigne svapore. On parle dune surchauffe apparente de la
phase vapeur du mlange frigorigne/huile (calcule par rapport la temprature de rose
du frigorigne seul). Autrement dit, lapplication dune surchauffe la sortie dun
vaporateur par le biais dun dtendeur thermostatique (par exemple) induit implicitement la
prsence dune phase liquide riche en huile contenant aussi une quantit de frigorigne
liquide la sortie de cet changeur (Youbi-Idrissi et al, 2001).
89
1.1
Modle thermodynamique
Le comportement non-azotropique des mlanges de fluide frigorigne et dhuile aura un

impact sur dautres proprits thermodynamiques telles que lenthalpie. Dans la littrature,
leffet de lhuile de lubrification sur le calcul denthalpie a t peu tudi et souvent nglig,
Hughes et al. (1982) ; or, comme nous le prsenterons dans cette tude, son impact peut tre
considrable dans certaines conditions de fonctionnement des systmes frigorifiques.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Pour tudier cet impact, nous avons dvelopp un modle thermodynamique global de calcul
denthalpie pour un mlange de fluide frigorigne et dhuile, ainsi quune nouvelle
prsentation du diagramme de type Mollier (pression - enthalpie - titre en vapeur) pour un
couple de fluide frigorigne et dhuile une fraction massique circulante dhuile donne.
Cette tude a fait lobjet dune publication dans lInternational Journal of Refrigeration. Dans
cet article, nous avons dtaill dabord le modle thorique de calcul denthalpie pour un
mlange de frigorigne et dhuile, puis nous avons tudi les diffrents paramtres
dinfluence ainsi que la sensibilit de chacun de ces paramtres sur le calcul. Nous proposons
son texte intgral dans les pages 91-99 de ce manuscrit.
90
International Journal of Refrigeration 26 (2003) 284292

www.elsevier.com/locate/ijrefrig
Impact of refrigerantoil solubility on an evaporator

performances working with R-407C
M. Youbi-Idrissia, J. Bonjoura,*, C. Marvilletb, F. Meuniera
a
Laboratoire du Froid (E.A. 1408), 292 rue Saint Martin, 75141 Paris cedex 03, France
b
GRETh, CEA Grenoble, 17 rue des martyrs 38054 Grenoble, France
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Received 28 January 2002; received in revised form 29 May 2002; accepted 30 October 2002
Abstract
We propose in this study a simplied model of enthalpy calculation for a refrigerantoil mixture, as well as a new
presentation of the pressureenthalpyvapour quality diagram which is applied to refrigerantoil mixtures with dierent oil circulating mass fractions. This presentation allows the calculation of the enthalpy change through an evaporator, with and without taking into account the eect of oil, and the prediction of the non evaporated quantity of
refrigerant at the compressor suction. The results of the model for two pairs of R407C/POE oil of dierent solubilities
show that under the same working conditions, the solubility of the refrigerant in oil can have a considerable eect on
the evaporator performances. Indeed, for two oils presenting the same viscosity grade, the evaporator performances
decrease when the refrigerantoil solubility increases.
# 2003 Elsevier Science Ltd and IIR. All rights reserved.
Keywords: Heat transfer; Boiling; Evaporator; Refrigerant; Lubricant; Solubility; Heat transfer coecient; R407C
Impact de la solubilite uide frigorige`ne-huile sur les

performances dun evaporateur fonctionnant au R407C
Mots cles : Transfert de chaleur ; Ebullition ; Evaporateur ; Frigorige`ne ; Lubriant ; Solubilite ; Coecient de transfert de chaleur ; R407C
1. Introduction
In the refrigeration and air conditioning systems, oil
is used to prevent the compressor against seizing. It
performs its essential function by lubricating the stages,
the pistons and the valves of the compressor and is also
used as joint between the machine elements. It would be
ideal that this oil remains at the various points of
greasing; however, it is inevitable that a certain quantity
* Corresponding author. Tel.: +33-1-58-80-85-51; fax:
+33-1-40-27-20-47.
E-mail address: bonjour@cnam.fr (J. Bonjour).
of oil is pulled by the compressor, with harmful consequences in various points of the refrigerant circuit.
However, taking into account the oil circulating fraction
in the enthalpy calculation is most of the time neglected,
whereas, as shown in the following, its eect in terms of
enthalpy change may be noticeable in some conditions.
The evaporator is generally the element which is the
most penalised by the oil presence for various reasons.
For instance, the relative importance of the oil-induced
pressure drops may be high because it corresponds to
the lower pressures in the cycle. In addition, the boiling
heat transfer coecients are known to be much aected
by the presence of oil. After expansion, the evaporator
0140-7007/03/$30.00 # 2003 Elsevier Science Ltd and IIR. All rights reserved.
PII: S0140-7007(02)00129-9
M. Youbi-Idrissi et al. / International Journal of Refrigeration 26 (2003) 284292
Nomenclature
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
af
Cg
Cp
h
:
m
NEQ
P
Rh
T
X
X0
x
y
empirical constants
oil mass fraction
specic heat (J kg1 K1)
specic enthalpy (J kg1)
mass ow rate (kg s1)
non-evaporated quantity
pressure (Pa)
enthalpy ratio
temperature (K)
vapour quality of refrigerant only
vapour quality of refrigerantoil mixture
mass or mole fraction in liquid-phase
mass or mole fraction in vapour-phase
Greek letters

density (kg m3)
Subscripts
bub
bubble point
cond
condensation
dew
dew point
evap
evaporator
i
component
L
liquid
oil
oil
r
refrigerant
ref
reference
sat
saturation
t
total
V
vapour
is fed by a liquidvapour mixture and oil is thus pushed

by the vapour, whose speed inuences its circulation. In
addition, as oil contains a part of refrigerant in solution,
its viscosity tends to slow down its motion. So, during
the evaporation, two contradictory eects of the temperature and viscosity occur:
1. When the refrigerant evaporates, the liquid
phase (refrigerant + oil) contains less refrigerant, which tends to increase the liquid phase
viscosity;
2. Since the evaporator is the coldest point of the
refrigerating circuit, the oil temperature increases when oil moves towards the compressor
suction, which tends to decrease the liquid phase
viscosity.
However, usually, the rst eect (eect of the refrigerant evaporation) is higher than the second (eect of
285
temperature increase). This is why it is recommended to

rather use an oil with a low than a high viscosity, provided that it is approved by the compressor manufacturer.
The boiling point of oil is approximately 250 C or
higher; it is much higher than the usual temperature in
refrigeration systems evaporators. Consequently, the
presence of even a small quantity of oil in the refrigerant
may give the mixture a strong non-azeotropic behaviour. Moreover, in a normal operation, the saturated
vapour pressure of oil is excessively low so that one can
suppose that the vapour phase of the mixture is made
only of pure refrigerant and that oil, which is miscible
with the uid, remains liquid in various forms (lm,
droplets or foam). These assumptions have been used in
a large number of investigations [14].
Assimilating the refrigerantoil mixture to a nonazeotropic uid, Thome and Phil [2] calculate the isobaric enthalpy change of a mixture during evaporation
relative to its initial state as saturated (X=0), by the
following relation:
dh hLV dX 1 XdTbub CpL XdTbub Cpv
where hLV , CpL and Cpv depend on saturation temperature and the local liquid and vapour compositions. This
calculation approach was applied by Zurcher et al. [3]
for a mixture of R407C and oil, for which the refrigerant was treated as a pure component (the variation of
composition was neglected during the phase change).
The authors applied the Thome and Phil [2] approach to
determine the mixture liquidvapour equilibrium properties. This method is simple to use, but it neutralises the
viscosity and the refrigerantoil solubility eect,
whereas, as shown in the present study, taking into
account the actual data of refrigerantoil solubility can
have a considerable eect. This is the reason why aim of
the present work is to propose a simplied thermodynamic model allowing the enthalpy calculation of a
refrigerant/oil mixture. To generalise this method, the
considered refrigerant is a uid mixture with a temperature glide (R407C). As for oil, we chose two oils
having the same viscosity grade (32 cSt at 40 C) but of
dierent solubilities, in order to point out the thermodynamic impact of this parameter.
2. Thermodynamic model
When a system consists of saturated-liquid and saturated-vapour phases coexisting in equilibrium at a given
pressure P, the total value of specic enthalpy is
expressed by the common following relation:

:
:
mL
mV
ht :
2
h
:
:
: hV
L
mL mV
mL mV
Three cases of gure arise:
286
(1) the system behaves like a pure substance (pure

refrigerant or azeotropic mixture), then:
hL hsat
L Tsat P
and
:
moil
Cg :
:
:
mL;r moil mV
Eq. (2) is then written:

sat
ht 1 Xhsat
L XhV
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
where X is the vapour quality given by:

:
mV
X :
:
mV mL
(2) the system behaves like a non-azeotropic mixture

without oil. In this case, the phase change at a given
pressure takes place with a temperature glide (T varying
from Tbub to Tdew) and for an ideal solution:
X
hL hsat
xi hsat
7
L T; xi
L T
i
hV hsat
V T; yi
X
yi hsat
V T
xi and yi are the mass composition of component i in

mixture in the liquid-phase and the vapour-phase,
respectively. Eq. (2) is written:
sat
ht 1 X hsat
L T; xi XhV T; yi
(3) the system behaves like a non-azeotropic mixture

of refrigerant with the presence of oil. To treat this case
we formulate the following assumptions:
(a) oil is perfectly miscible in the mixture;
(b) oil always remains in the liquid form;
(c) oil does not have preferential miscibility with
any component of the mixture.
If the system behaves like a non-azeotropic mixture of
refrigerant/oil, it is considered as the mixture of a selfstanding uid (exhibiting a temperature glide) with oil,
so that the mixture is strongly non-azeotropic. In a
phase-diagram, also commonly called solubility curve,
the boiling-point curve is only represented as a function
of the temperature and the mass or mole fraction of oil
in the form xoil P; T. In the literature, the prediction of
this property can be carried out according to two
approaches:
1. the thermodynamic models, by means of activity
factors [57]
2. the empirical approaches by polynomial interpolation resulting from the experimental data
[2,8,9].
The complexity of the thermodynamic models, as

well as the numerical problems generated on the one
hand and the lack of data on the lubricant on the other
hand, limit the use of the rst method, whereas the second approach seems, although of restricted range of
application, relatively simple and easily usable in the
calculation models. Eq. (2) in this case is written:

:
mL;r
ht :
:
: hL;r
mL;r moil mV

:
moil
:
:
: hoil
mL;r moil mV

:
mV
:
10
:
: hV
mL moil mV
Noting:
:
moil
Cg :
:
:
mL;r moil mV
11
where Cg represents the global oil mass fraction circulating in the refrigerating machine which is usually
measured in a point of the circuit where the refrigerant
oil mixture is entirely liquid (e.g. after the condenser),
and noting:
:
mV
X0 :
12
:
:
mL;r moil mV
where X0 is the vapour quality when the mixture contains oil, then, according to the previous assumptions,
this quality reaches a maximum value which can be
expressed by:
X0 max 1 Cg
13
Combining Eqs. (10)(12) allows to write:

ht 1 X0 Cg hL;r Cg hoil X0 hV
14
hL;r and hV are the saturated liquid and saturated

vapour refrigerant specic enthalpy, respectively, at the
system temperature and corresponding liquid or vapour
composition. The oil enthalpy at the system temperature
is given by:
T
hoil href
Cpoil dT
15
Tref
href and Tref represent the reference enthalpy and the

reference temperature. The reference temperature must
be identical for both oil and the pure refrigerant. Cpoil is
the oil specic heat capacity. It may be expressed by
Liley and Gambill correlation (cited in [10]):

0:388 0:000451:8T 32
p
Cp oil 4:186
oil =998:5
1:684 0:0034T
p
16
oil =998:5
where Cp oil is in kJ kg1 K1, T in C and oil is the oil

density (in kg m13) at 15.56 C.
3. Model applications
3.1. ln (P)-h-X0 diagram
We applied this method to pure R407C and to two
pairs of R407Coil mixtures with 1, 2 and 4% of oil. We
chose for this application two POE oils of the same
viscosity grade (32 cSt at 40 C):
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Oil I: an Emery 2968A/R407C mixture, whose

solubility curves are given by Cavestri [9];
Oil II: a commercial oil/R407C mixture, whose
solubility curves are given by the manufacturer.
Both oils are supposed to be miscible with R407C for
temperatures ranging from 10 to 60 C and Fig. 1
shows the corresponding solubility curves.
Both oils have the same viscosity grade, but the solubility of R407C in each oil is dierent. From Fig. 1, for
a given oil mass fraction and temperature, oil I exhibits
lower pressure than to oil II, which, in other words,
means that the refrigerant is more soluble in oil I than in
oil II. As a consequence, the dierence between the
pressure of the pure refrigerant and the pressure for the
refrigerant/oil mixture is all the more important since
the refrigerant is more soluble.
For modelling the experimental solubility data,
Cavestri [9] suggests an extension of Raoults law:
Pxr ; T xr Psat T xr 1 xr

a bT cT 2 dxr exr T fxr T 2 Psat T
17
where xr is the refrigerant mole fraction in the mixture.
The coecients af have been evaluated by means of
least squares regression. The refrigerant properties have
been calculated from the REFPROP6 software.
In rst application, the lnP-h-X0 diagrams for the
studied refrigerantoil pairs were plotted for:
R407C/oil I mixture with an oil circulating mass
fraction Cg=2% (Fig. 2);
R407C/oil I mixture with an oil circulating mass
fraction Cg=4% (Fig. 3);
R407C/oil II mixture with an oil circulating
mass fraction Cg=4% (Fig. 4).
In each diagram, the isotherms and the bubble- and
dew-point curves are shown for pure R407C. For the
refrigerant/oil mixture, we also represented the isotherms
and the bubble-point curve but not that of dew-point
287
because it corresponds to excessively low pressures.

Hence, for the 2% oil mixtures, the iso-quality curves
were drawn for values ranging from 0 to 0.979 (the
maximum possible value of quality being 0.98), and for
the 4% oil mixtures, the iso-quality curves were drawn
for values ranging from 0 to 0.958 (the maximum possible value of quality being 0.96).
3.2. Results analysis
Owing to the various ln (P)-h-X0 diagrams (Figs. 24),
the relative contributions of latent and sensible heat for
the refrigerant/oil mixtures can be pointed out. Indeed,
when following the isotherms lines of refrigerant/oil
mixture, we distinguish two dierent zones: in the rst
zone, up to a critical value of vapour quality, the
refrigerantoil mixture enthalpyqualitypressure relationship is almost identical to that of the pure refrigerant, i.e. their isotherms are the same. On the contrary,
when the quality is higher than this critical value, the
isotherm lines separate. In the former zone, the enthalpy
is controlled by the latent heat contribution [the rst
and third term in (Eq. 14)], whereas it is controlled by
the sensible heat in the latter zone [second term of (Eq.
14)]. The critical value depends mainly on two parameters, namely:
1. Oil circulating mass fraction (Cg); the enthalpy
dierence between the pure refrigerant and its
mixture with oil increases with increasing oil
circulating mass fraction;
2. The behaviour of the lubricant with the refrigerant, expressed by the solubility data. As can be
seen in Figs. 3 and 4, the critical vapour quality
is all the more high since the refrigerant is more
soluble in oil.
For example, R407C being more soluble in oil I than
oil II, for R407C/4% oil I mixtures, the critical vapour
quality is 0.6, whereas it is 0.9 with oil II. It is important
to note that the higher is the critical vapour quality, the
more important is the contribution of the latent heat,
which is benecial for heat transfer.
This new data presentation ln(P)-h-X0 (pressure
enthalpyvapour quality) for a refrigerant/oil mixture
for a given oil circulating mass fraction represents several advantages for the design and the performance
evaluation of the refrigerating machines and the heat
exchangers. From these diagrams we can evaluate:
1. The enthalpy change for the refrigerant/oil
mixture; it can then be compared to that of the
pure refrigerant;
2. The actual vapour quality on the evaporator outlet
side or the compressor suction and consequently,
the non evaporated quantity of refrigerant.
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288
Fig. 1. Solubility data of R407C in oil I and oil II.
Fig. 2. ln(P)-h-X0 diagram for R407C/oil I mixture (Cg=2%).
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
289
Fig. 3. ln(P)-h-X0 diagram for R407C/oil I mixture (Cg=4%).
Fig. 4. Ln(P)-h-X0 diagram for R407C/oil II mixture (Cg=4%).
These both parameters give on the one hand, an order

of magnitude to adjust the superheat and on the other
hand, will help as for the suitable choice of the lubricant
to be used in order to minimise the non-evaporated
quantity and then to avoid the compressor damage or a
decrease of the refrigerating system performances.
3.3. Consequences on the evaporator performance

The preceding model of enthalpy calculation can rst
be used to evaluate the enthalpy change through an
ideal evaporator (i.e. without pressure drop) working on
the one hand with refrigerant only, and on the other
290
hand with refrigerantoil mixture containing a given oil

circulating mass fraction. Rh is the ratio between the
enthalpy change for the two cases and is expressed by
the following relation:
Rh
hr;oil
hr;only
18
where
h ht evap;outlet ht evap;inlet
19
To evaluate this ratio, the following conditions were

retained:
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1.
2.
3.
4.
5.
Refrigerating machine operating with R407C;

Condensation pressure: 21 bar;
Subcooling: 2 K;
Evaporation pressure: 5 bar;
Oil circulating mass fraction: 1, 2 and 4% of oil I
and oil II;
6. Expansion without enthalpy change between
inlet and outlet.
Fig. 5 shows, for oil I and II, this ratio of the enthalpy
change as a function of the apparent superheatwhich
is evaluated from the pure refrigerant as T Tsat P
for various oil mass-fractions.
As can be seen, the enthalpy change through the evaporator strongly depends on the oil mass fraction and
the refrigerant-oil solubility. It should be emphasised
that the uncertainty propagation from Cg and the solubility to Rh is quite low: a change by 10% of these
variables never leads to a variation higher than about
4% of Rh. The results show that, in all cases, Rh
decreases with increasing oil mass fraction and with
decreasing the apparent superheat. In addition, even for
high superheats, the enthalpy ratio always remains

lower than 1. This means that taking into account the
eect of oil always reduces the enthalpy change.
However, the orders of magnitude can be dierent
depending on the refrigerantoil solubility. Under the
same operating conditions, oil I and II have the same
viscosity grade but oil II, which is less miscible with
R407C, presents a higher Rh. Hence, the oil induced
decrease in the enthalpy variation is lower for oil I than
for oil II.
Lastly, the method is also able to predict the quantity
of refrigerant dissolved in oil (i.e. non-evaporated
quantity, NEQ) for a given apparent superheat:
:
mL;r
NEQ% 100 :
:
mL;r mV
!

X0
20
100 1
1 Cg evap;outlet
Generally, the superheat on the outlet side of the
evaporator is the control parameter of refrigerant mass
ow rate in the refrigerating machines (by means of a
thermostatic expansion valve). This is the reason why
controlling the superheat means to impose a certain
quantity of residual liquid refrigerant on the evaporator
outlet side that will not take part to the refrigerating
power. At the evaporator outlet, the circulating refrigerant/oil mixture is composed of:
1. A vapour phase;
2. A liquid phase which consists of refrigerant and oil.
The vapour quality is always lower than one, because
a residual refrigerant liquid phase (non-evaporated
quantity) is in solution with oil. The composition of
Fig. 5. Comparison of enthalpy ratio for oil I and oil II, as function of the apparent superheat (Cg=1 and 4%).
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
291
Fig. 6. Non-evaporated quantity of R407C at the outlet of an evaporator as a function of the apparent superheat for oil I and oil II
(Cg=1 and 4%).
liquid phase depends primarily on the imposed superheat

as well as refrigerantoil solubility and circulating mass
fraction of oil (Cg). Contrarily to the enthalpy ratio, the
NEQ is very sensitive to variations of the solubility and
Cg. Indeed, its maximum relative variation is about
26%, partly due to numerical uncertainties, when both
the solubility and Cg are decreased by 10%.
Fig. 6 shows the non-evaporated quantity of refrigerant as a function of the apparent superheat and oil circulating mass fraction for the oils I and II. As can be
seen, this quantity decreases quickly with increasing
superheat and tends naturally to zero for high superheats. It is very important to note that the refrigerant
oil solubility has a direct impact on the non-evaporated
quantity of refrigerant. The orders of magnitude can be
completely dierent depending on whether the refrigerant is more or less soluble in oil. For the studied oils, the
NEQ is four to ve times higher for the refrigerant more
soluble in oil which is noticeably above the previously
mentioned sensitivity.
The amount of non-evaporated refrigerant can lead to
various, and sometimes contradictory, consequences on
the evaporator performances. For a given refrigerating
power, the presence of oil implies a higher value of
refrigerant/oil mass ow rate than if there was only pure
refrigerant (i.e. without oil). This increase can be
deduced from Figs. 3 and 4. This higher mass ow rate
enhances the heat transfer but unfortunately also
increases the pressure drop. On the contrary, in the nal
part of the evaporator, the important increase in the oil
concentration modies in a major way the thermophysical properties of the liquid-phase (particularly
viscosity and conductivity) and thus the values of heat
transfer coecient and pressure drop to a penalising

direction. Therefore, the eect of oil is always negative
as regards the pressure drop but may be positive or
negative as regards the heat transfer.
4. Conclusion
A simplied thermodynamic model of enthalpy calculation for the mixtures of refrigerant and oil has been
proposed and applied to R407C mixed with two oils of the
same viscosity grade but of dierent solubilities. We could
plot a ln(P)-h-X0 diagram for the mixtures with various oil
mass fractions. The results of the model are strongly sensitive to the circulating oil mass fraction and to the
apparent superheat. We showed that taking into account
the presence of oil in the enthalpy calculation, which is
often neglected, can have drastic consequences on the
enthalpy change through the evaporator under particular
conditions. In these conditions, the non-evaporated
quantity of refrigerant at the outlet side of the evaporator
can be high. Furthermore, the present study underlined
the impact of the refrigerantoil solubility; for two oils of
same viscosity grade, a less soluble refrigerant in oil presents two major advantages: a more important contribution of the latent heat inducing a higher enthalpy ratio as
well as a smaller non-evaporated quantity of the refrigerant at the compressor suction. The experimental validation of the model is intended to be performed as the rst
next step of this work. Then, beyond the thermodynamic
eect pointed out in the present investigation, the eect of
oil on heat transfer and pressure drop, which might also be
considerable, should be highlighted.
292
References
[6]
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evaporator capacity for systems using mixtures of R12/
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J Refrigeration 1999;22:56979.
1.2
Exemples dapplication du modle
Dans ce paragraphe, nous prsentons les applications de ce modle pour deux couples
frigorigne/huile :
R134a avec une huile PAG de grade ISO68 dont les courbes de solubilit sont donnes
par Henderson (1994). Lhuile est suppose miscible avec le R407C dans une gamme de
temprature allant de 20C 80C.
R407C avec une huile commerciale POE de grade 32 dont les courbes de solubilit sont
donnes par Cavestri (1995). Lhuile est suppose miscible dans un intervalle de
temprature de [-10 ; 60C].
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Cette tude a fait lobjet dun article publi dans la Revue Gnrale du Froid (Youbi-Idrissi et
al., 2003).
Nous proposons dans cette partie dutiliser les nouveaux diagrammes de Mollier pour valuer
la variation denthalpie dun vaporateur fonctionnant dune part avec le R134a ou le R407C
seul (0% d'huile) et dautre part avec le R134a ou le R407C en considrant la prsence de
lhuile. Pour cet objectif, nous considrons deux machines frigorifiques, une fonctionnant
avec le R134a, et lautre avec le R407C dans les conditions cites au tableau 3.1. Les niveaux
de temprature et de pression choisis pour cette application correspondent des conditions de
fonctionnement usuelles des installations frigorifiques.
Fluide frigorigne
Huile de lubrification
Taux de circulation dhuile
Pression de condensation (kPa)
Temprature de bulle (C)
Temprature entre vaporateur (C)
Sous-refroidissement (K)
Pression dvaporation (kPa)
Surchauffe en sortie dvaporateur (K)
Dtente
Pertes de pression dans les changeurs
R134a
PAG ISO68
4%
1000
39,4
-10
5
200
7
isenthalpique
ngliges
R407C
POE ISO32
4%
1700
38,94
-2,4
6
500
7
isenthalpique
ngliges
Tableau 3.1 : Conditions de fonctionnement

Nous traons alors le cycle thermodynamique dans le nouveau diagramme de Mollier. Les
figures 3.3 et 3.4 montrent les trois points importants de chaque cycle :
Point 1 : il reprsente le point dentre de lvaporateur. Ce point nest pratiquement pas
affect par la prsence dhuile (le titre en vapeur en ce point est infrieur au titre critique).
Nous pouvons identifier ce point sur les deux diagrammes par sa pression, sa temprature,
son enthalpie (h1) et son titre en vapeur ;
100
10000
R134a et 4% dhuile PAG

-30 -20-10
0 10 20 30 40 50 60 70
X'
80
V
m
L, r m
V m
oil
m
Pt 2
Isotherme R134a pur
Pression (kPa)
Pt 3
Isotherme
R134a / huile
0,91
0,92
Pt 1
1000
0,94
0,95
Titre en vapeur
R134a / huile
0,2
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0,1
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
100
100
150
200
250
0,8 0,9
300
Enthalpie (kJ/kg)
350
400
450
500
Figure 3.3 : Bilan denthalpie au niveau de lvaporateur avec et sans

prise en compte de lhuile
10000
R407C et 4% dhuile POE

-20 -10
Xc
0 10
20
30
40
50
60
70
V
m
oil m
V
m L,r m
80
Courbe de rose
(R407C pur)
Pt 3
Pression (kPa)
Pt 1
Pt 2
1000
Courbe dbullition
(mlange R407C/huile)
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
Courbe dbullition
(R407C pur )
Isotherme
(R407C pur)
Isotherme
(mlange R407C/huile)
0.9
0.94
0.95
100
100
150
200
250
300
350
0.955
400
450
Enthalpie (kJ/kg)
Figure 3.4 : Bilan denthalpie au niveau de lvaporateur avec et sans

prise en compte de lhuile
101
500
Point 2 : il reprsente le point de sortie de lvaporateur dans le cas o la prsence dhuile

serait nglige (R134a pur ou R407C seul). Ce point se situe droite de la courbe de rose
du fluide frigorigne. La vapeur est donc surchauffe. Le point 2 sur les deux diagrammes
est identifiable sa pression, sa temprature et son enthalpie correspondante (h2) ;
Point 3 : il reprsente le point de sortie de lvaporateur dans les mmes conditions de
fonctionnement de la machine mais en tenant compte de la circulation dhuile dans
lvaporateur. Ce point est situ la gauche du point 2, son enthalpie (h3) tant infrieure
celle du point 2 (h2).
1.1.1
Rapport denthalpie
A partir de ces deux diagrammes, nous pouvons calculer le rapport denthalpie dans chaque
cas :
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1. R134a / 4% PAG
Rh
h 3 h1
h 2 h1
383 248
| 0,90
398 248
2. R407C / 4% POE
Rh
h 3 h 1 405 250
|
| 0,91
h 2 h 1 420 250
Ainsi, ngliger la prsence de lhuile dans les conditions de fonctionnement prcdentes

conduit dans les deux cas une erreur denviron 9% 10% sur le calcul de la variation
denthalpie au niveau de lvaporateur.
Comme nous lavons montr auparavant, la sortie de lvaporateur, il subsiste toujours une
phase liquide compose de fluide frigorigne et dhuile sous forme de film ou de gouttelettes.
Le diagramme de Mollier classique (pour les fluides frigorignes seuls) ne permet pas
didentifier ce phnomne. En revanche, la nouvelle prsentation du diagramme donne
linformation sur le titre en vapeur la sortie de lvaporateur et donc la quantit de fluide
frigorigne dissoute dans lhuile, appele quantit non-vapore et dfinie par lquation (20)
de larticle propos aux pages (91-99).
1.1.2 Quantit non-vapore
Sur les deux diagrammes, nous pouvons lire le titre en vapeur du point 3 et en dduire la
quantit non-vapore la sortie de lvaporateur dans les deux cas :
1. R134a / 4% PAG
0,92
NEQ(%) 100 u 1
5,2%
1 0,04
102
2. R407C / 4% POE
0,93
NEQ(%) 100 u 1
3,1%
1 0,04
Ainsi, dans les conditions de fonctionnement prcdentes, au moins 5% du R134a circulant
dans lvaporateur nest pas vapor. Il en est de mme pour environ 3% du R407C.
La quantit non-vapore au niveau de lvaporateur entre au compresseur o la temprature
est plus leve. Lorsque cette quantit s'vapore, le rendement volumtrique du compresseur
diminue ainsi que le COP de la machine. De plus, la viscosit de l'huile de lubrification et son
pouvoir lubrifiant peuvent tre amoindris.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Etude exprimentale in-situ dune machine de grande puissance

fonctionnant au R407C : validation du modle
Ce travail exprimental sest droul dans un site industriel sur une installation frigorifique
dtente directe. La machine a t initialement conue pour tudier les performances globales
des changeurs tubulaires (puissance thermique, coefficient dchange global, pertes de
pression, distribution). En accord avec lindustriel, les essais ont t men pour un objectif
prcis : valuer limpact du taux de circulation dhuile sur les performances nergtiques de
la machine .
Prsentant une instrumentation importante, il tait possible non seulement deffectuer des
doubles bilans de puissance thermique au niveau des changeurs (un bilan ct eau et un bilan
ct fluide frigorigne), mais aussi dvaluer le taux de circulation dhuile dans le circuit
frigorifique de linstallation par deux diffrentes mthodes de mesure de type continue et
discontinue.
A lissu de cette campagne de mesures, une communication a t publie au 72me sminaire
Eurotherm Valence (Espagne) en avril 2003, intgrant la description de la machine, et les
rsultats de lanalyse. Nous proposons dintgrer le texte complet de cette communication
(pages 104-109).
103
IN-SITU MEASUREMENTS OF ENTHALPY CHANGE ON AN EVAPORATOR

WORKING WITH R407C: EFFECT OF OIL PRESENCE
M. Youbi-Idrissi a, J. Bonjour a, M. F. Terrier a, F. Meunier a, C. Marvillet b
(a) Laboratoire du Froid (E.A. 1408), 292 rue Saint Martin, 75141 Paris cedex 03, France
(b) ANVAR, Les Alles du Prado 6, alle Turcat-Mry, 13285 Marseille Cedex 08, France
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ABSTRACT
In this paper, the impact of the oil presence on the performances of a refrigerating machine is investigated both
experimentally and numerically. To highlight the effect of oil, particularly on the evaporator behaviour, a theoretical model of
enthalpy calculation for a refrigerant/oil mixture has been developed. In order to validate this model, tests were carried out
with an industrial refrigerating machine working with R407C. The lubricant is a polyol-ester oil whose solubility curves are
given by the oil manufacturer. The oil circulating mass fraction is measured by a sampling technique and by an on-line density
measurement method, whose advantages and drawbacks are presented. Both the model and the experiments show that the ratio
of enthalpy change through the evaporator with to without the oil presence increases when the vapour superheat at the
evaporator outlet increases. This is due to the presence of a non-evaporated amount of liquid refrigerant dissolved in the oil at
this location, which is confirmed by visual observations. The numerical and experimental results are found to be in a good
agreement as the maximum deviation is about 2.2%.
INTRODUCTION
In the refrigeration and air conditioning vapor compression
systems, oil is necessary for a correct working of the
compressor. It simultaneously ensures several roles among
which the first is to protect the mobile elements (pistons,
connecting rod/crank, valves, ) against wear. By lubricating
the moving parts, the oil also serves as a tightness element and
takes part in the compressor cooling. However, the use of oil
in the compressor is often accompanied by undesirable effects
on the machine, especially when the rejection quantity of oil in
the circuit is high.
The presence of oil in such systems is commonly
considered as a major concern not only because it modifies the
thermodynamic properties of the refrigerant (liquid-vapor
equilibrium, enthalpy, viscosity, superficial tension, ), but
also because it changes the flow configuration, and often
decreases the heat transfer coefficients and increases the
pressure drops.
In the literature, the works carried out on the effect of oil
circulation in the refrigerating circuit [1-5] show that the
evaporator is the most sensitive organ to the oil presence.
During the evaporation, two contradictory effects of the
temperature and viscosity occur:
1. When the refrigerant evaporates, the liquid phase
(refrigerant + oil) contains less refrigerant, which tends to
increase the liquid phase viscosity;
2. Since the evaporator is the coldest point of the
refrigerating circuit, the oil temperature increases when the oil
moves towards the compressor suction, which tends to
decrease the liquid phase viscosity.
Usually, the first effect (effect of the refrigerant
evaporation) is higher than the second (effect of temperature
increase); the oil viscosity thus increases quickly with
refrigerant evaporation, which partly explains the disastrous
decrease in the heat transfer coefficient at the evaporation end.
This is why it is recommended to rather use an oil with a low

than a high viscosity, provided that it is approved by the
compressor manufacturer. However, the temperature increase
(at a quasi-constant pressure) in the evaporator notably
displaces the equilibrium point of the mixture (enriched in oil)
compared to the pure refrigerant. This equilibrium
modification is generally given by the solubility curves.
Neglecting the oil under certain working conditions can
lead to an overestimate of the real machine performances
[2, 3]. From this point of view, taking into account of oil
presence in the calculation of enthalpy is an essential step to
adjust the performance evaluation of a refrigerating machine.
The aim of this paper is to validate an enthalpy calculation
model for a refrigerant/oil mixture previously developed by
the authors [2, 4] from experiments carried out on an industrial
refrigerating machine working with R407C. This theoretical
model will be briefly recalled prior to presenting the
experimental results and their comparison with the numerical
results.
ENTHALPY OF A REFRIGERANT/OIL MIXTURE
The refrigerating power is estimated in most cases by an
enthalpy change calculation considering the refrigerant only.
To analyze the oil effect on the enthalpy calculation, YoubiIdrissi et al. [2, 4] have developed a simple thermodynamic
model allowing to express the total enthalpy ht of a
refrigerant/oil mixture by the following relation:
ht
1 X ' C g hL,r C g hoil X ' hV
(1)
where hL,r and hV are the saturated liquid and saturated

vapor refrigerant specific enthalpy, respectively, for a given
pressure, at the system temperature and corresponding liquid
or vapor composition modified by the oil presence (solubility

curves).
hoil is the oil enthalpy at the system temperature is given by
integration of the specific heat :
This theoretical study on an R407C/POE oil pair showed that

Rh is low (penalizing effect of oil on the enthalpy change)
when the superheat is small and/or the circulating mass
fraction of oil is high (Figure 1).
TEST FACILITY, EXPERIMENTAL PROCEDURES
hoil
href
Cp
Tref
oil
dT
(2)
Figure 2 shows a schematic of the refrigerating machine

used for this study.
It is an installation of large capacity (|500 kW), working with
R407C and constituted of:
-A dry-ex tubular evaporator (inside-tube evaporation);
-Two shell-and-tube condensers (extra-tubular condensation);
-Four piston compressors;
-An oil separator, which can be integrated in the circuit or bypassed;
-Two manual expansion valves.
It is densely instrumented, so that heat balances on both
refrigerant and water can be performed at the exchangers. In
addition, the amount of oil entrained by compressors in the
refrigerating circuit, can be measured by means of two
methods (one continuous and one discontinuous).
As shown in Figure 2, temperatures and pressures (absolute
or differential) were measured at each inlet-outlet of the
machine elements for both refrigerant loops. The
thermocouples have been carefully calibrated (an accuracy of
0.2 K). The pressure transmitters have an accuracy of 0.1 bar.
A density-flowmeter is placed on the liquid line allowing to
measure both the mass flow rate and the density of the
circulating fluid (refrigerant + oil). In addition, at the
condenser outlet, a sampling point is placed to take analysis
samples. Lastly, on the water loop, the inlet and outlet
temperatures at the evaporator are measured, as well as the
mass flow rate of circulating water.
X is the vapor quality when the mixture contains oil, and is

given by the following equation :
X'
m V
m L ,r m oil m V
(3)
and Cg is the oil mass fraction circulating in the

refrigerating machine:
m oil
m L ,r m oil m V
(4)
The application of the model made it possible to plot

Mollier-type diagrams for a mixture made of R407C and a
Polyol-ester oil (POE) at a given circulating mass fraction of
oil.
This model allows the calculation of the enthalpy change
through an evaporator, with and without taking into account
the effect of oil, and the prediction of the non-evaporated
quantity of refrigerant at the evaporator outlet.
A ratio of enthalpy change calculated with and without
taking into account the oil was defined by the following
relation:
'hr ,oil
Rh
(5)
'hr ,only
1
1% oil
0.95
2% oil
0.9
4% oil
0.85
Rh
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Cg
0.8
0.75
0.7
0.65
0
10
12
14
16
18
20
SUPERHEAT / (K)
Compression ratio
3.6
4.5
Figure 1. Ratio of the Enthalpy Change with to without oil, as a function of the superheat for various compression ratios and oil
mass-fractions with Pcond=18 bar, subcooling=5 K, [2]
Piston Compressors
T, P
T, P
Condenser n 2
Density-flowmeter
(refrigerant)
Oil separator
Condenser n 1
Sampling point
T, P
T, P
Flowmeter
(water)
T, P
Water inlet
Water outlet
Sight
glass
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
T, P
Evaporator
Expansion valves
Figure 2. Schematic of the experimental facility

The tests were carried out for steady-state conditions with
two different evaporator inlet/outlet water regimes (namely:
12/7C and 20/15C) for various superheats at the evaporator
outlet (from 1.5 K to 16 K).
The data reduction was performed both by a classic way
(i.e. considering that the fluid circulating in the machine is
refrigerant only) and by taking into account the oil presence in
the circuit. This last case will allow to validate Youbi-Idrissi et
al. enthalpy calculation model.
MODEL APPLICATION
The application of the enthalpy calculation model for a
refrigerant-oil mixture requires three essential information:
Solubility Curves of R407C in Oil
The lubricant used in this machine is of POE type. The
solubility curves of R407C in oil are given by oil manufacturer
under a graphical form. For modeling this solubility data, an
extension of Raoult's law (Cavestri expression [6]) has been
used:
a bT cT 2
x P ( T )
P( xr ,T ) 1 1 xr
2 r sat

dx
ex
T
fx
T
r
r
r
(6)
where xr is the mole fraction of refrigerant. The coefficients a

through f are calculated by means of least squares regression.
Circulating Mass Fraction of Oil
This parameter is obtained by two different methods
(Table 1):
a) on-line continuous mixture density measurement ( U m )
which can be expressed by an ideal mixing law as [7]:
1
Um
Cg
Uoil
1 Cg
Ur
(7)
Solving this expression to obtain the circulating mass

fraction of oil ( C g ) yields:
Cg
Uoil
U U
m
U m r
U r Uoil
(8)
U r is the refrigerant density calculated by REFPROP 6 and
U oil is the oil density, given by the oil manufacturer.

b) a discontinuous method at the condenser outlet. In this
case, a sample (refrigerant + oil) of approximately 500 g is
taken in a bottle at the sampling point. Then the refrigerant is
slowly evacuated from the bottle and the remaining oil is
weighted. For this operation, a weigh with an accuracy of
0.1 g is used. The circulating mass fraction of oil is calculated
as the ratio of the oil mass remaining in the bottle to the total
mass of refrigerant-oil mixture initially taken.
Table 1 shows the circulating mass fraction of oil during
tests both with or without the oil separator. The circulating
mass fraction of oil is few sensitive to the superheat. Indeed,
the circulating mass fraction is mainly imposed by the
compressor technology retained for this unit. From Table 1, it
also seems that the density flowmeter usually overestimates
the circulating oil mass fraction, when compared to the
sampling technique. Indeed, the densities of oil and R407C
being relatively nearby (960 kg/m3 and 1 116 kg/m3,
respectively, at 30 C), high uncertainties likely to reach 50%
may be observed with that apparatus. It should be emphasized
that for machines working with R410A (whose density is
1050 kg/m3 at 30C), density flowmeter technique would
probably be unsuited to measure the circulating mass fraction

of oil. Its main advantage remains however the possibility of
performing on-line continuous measurements. For these
reasons, the measurements obtained from the sampling
methods were finally retained for performing the validation of
the enthalpy calculation model.
'hr ,oil
Cg
(densityflowmeter)
%
4.4
3.0
3.7
2.3
2.4
2.6
3.2
3.2
3.1
3.1
3.3
3.3
(K)
1.2
1.5
1.6
2.0
4.2
4.4
5.9
7.6
7.7
8.3
12.7
15.8
Cg
(sampling
technique)
%
2.2
1.8
2.2
0.9*
1.5*
1.5*
1.8
1.8
1.8
1.8
1.7
1.5
The evaporator being well insulated, if we neglect the

outside thermal losses, we can write:
'hrc ,oil
Q w
m r ,oil
(10)
'hrc ,oil is the experimental enthalpy change of refrigerantoil mixture through the evaporator and m r ,oil is the total mass
flow rate of refrigerant-oil mixture, measured by the densityflowmeter at condenser outlet.
We defined for the same temperature and pressure
conditions Rhc as the ratio between the experimental enthalpy
change ( 'hrc ,oil ) of refrigerant-oil mixture, and enthalpy
change considering refrigerant only which is calculated using
REFPROP 6:
*oil separator working

Composition of R407C
'hrc ,oil
Rhc
R407C being a zeotropic mixture, its circulation in the

refrigerating machine induces a variation from its nominal
composition (52% R134a ; 25% R125 ; 23% R32). To
examine this variation, some liquid refrigerant samples were
taken at the condenser outlet and were analyzed by
chromatography. The results show that the measured
circulating composition (typically about 52.9% R135a ; 25.6%
R125 ; 21.5% R32) remains very close to that of nominal
R407C. Therefore, in the following, all the thermodynamic
properties are calculated considering the nominal composition
of R407C.
Solubility curves and circulating mass fraction of oil being
known, we applied the model to evaluate the enthalpy change
through the evaporator under measured pressure and
temperature conditions:
(11)
'hr ,only
RESULTS AND DISCUSSION

We present in Figure 3, the refrigerating power measured
Q w (Eq. 9) as function of the superheat at evaporator outlet,
for an external water regime of 12/7C. As can be seen, the
refrigerating power decreases with increasing superheats. This
tendency can be explained by the fall of the circulating fluid
mass flow rate when the superheat increases. So, the
evaporator is less filled, leading to a fall of both its efficiency
and average heat transfer coefficient.
560
540
REFRIGERATING POWER / (kW)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
12/7C
12/7C
12/7C
12/7C
12/7C
12/7C
20/15C
12/7C
12/7C
12/7C
12/7C
12/7C
Superheat
520
500
480
460
440
420
400
0
(8)
where hin and hout are the inlet and outlet enthalpies of
refrigerant-oil mixture calculated by Eq. (1).
The evaporator capacity is calculated from the water mass
flow rate and its inlet-outlet temperatures by the following
relation:
(9)
Q w m wCpw Tout Tin w
Table 1: Circulating mass fraction of oil, measured by

density-flowmeter and sampling technique.
Inlet/outlet
evaporator
water regime
hout Tout , Pout ,Cg hin Tin , Pin ,Cg r ,oil
10
12
14
SUPERHEAT / (K)
Figure 3: Refrigerating power as function of superheat
16
18
machine), the actual refrigerating power can be overestimated

by 10% from the usual heat balance method. This tendency is
directly related to the oil presence which displaces the liquidvapor equilibrium point. It results in the retention of a residual
amount of liquid refrigerant dissolved in oil at the evaporator
outlet. Visual observations at the sight-glass placed on the
suction line (Figure 2) confirmed that for low superheats, the
liquid phase at this location contains more refrigerant than at
high superheat (Figure 6). The zones of low concentration of
refrigerant in the liquid phase are the "milky" spots on the
right-hand side photograph.
Lastly, taking into account the oil presence in the circuit,
we compare in Figure 5 the enthalpy ratio predicted by the
model (Eq. 5) to that obtained experimentally (Eq. 11). The
model predictions and the experimental results are in a good
agreement, as the deviation never exceeds r 2.2%.
Comparing this refrigerating power measured on the water

side with that calculated by a classical thermodynamic balance
on the refrigerant side neglecting the oil presence, the relative
difference is:
m r ,oil 'hr ,only Q w
E % 100 u
Q
w
(12)
Figure 4 presents the evolution of E as function of the

superheat. The difference between the measured and
calculated refrigerating power can reach 10% when the
superheat is approximately 1.5 K and decreases with the
increase in the superheat but it never falls down below 1% to
2%, which roughly corresponds to the uncertainties. In other
words, for the studied R407C/oil pair and at a circulating mass
fraction of oil of approximately 2% (measured in this
11
10
E / (%)
7
6
5
4
3
2
1
0
0
10
12
14
16
18
SUPERHEAT / (K)
Figure 4: Relative difference between the refrigerating powers with and without taking into account the presence of oil.
1
0.99
ENTHALPY RATIO (MEASUREMENTS)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0.98
+2.2%
0.97
0.96
-2.2%
0.95
0.94
0.93
0.92
0.91
0.9
0.9
0.91
0.92
0.93
0.94
0.95
0.96
0.97
0.98
0.99
ENTHALPY RATIO (MODEL)
Figure 5. Enthalpy ratio: experimental data in function of calculation model
Figure 6. Visualization of the liquid phase at the evaporator outlet: superheat = 2 K (left) and superheat = 10 K (right)
X
x
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
CONCLUSION
The enthalpy change on an evaporator working with R407C
was studied for superheats ranging from 1.5 K to 15 K by two
different methods. The first method consists in using a
classical energy balance without taking into account the oil
presence. The second by applying a previously published
model of enthalpy calculation. In this last case, the deviation
between the enthalpy change predicted by the model and that
obtained experimentally roughly never exceeds 2.2%.
Furthermore, the experimental results showed that the
difference between the measured and calculated refrigerating
power can reach 10% when the superheat is approximately
1.5 K and decreases with the increase in the superheat. The
presence of a quantity of liquid refrigerant at evaporator end is
the direct cause of this tendency.
The effect of the circulating mass fraction of oil could not
be experimentally investigated here but should be the focus of
a future work. It is very likely that its penalizing impact on the
heat balance increases with this parameter.
Lastly, the results presented in this study are valid for the
refrigerant-oil pair studied and should only be extended to
other pairs with care. The impact of the oil choice in terms of
its viscosity and its miscibility with the refrigerant are two
important factors which also deserve to be experimentally
highlighted to validate some theoretical tendencies described
previously [4].
ACKNOWLEDGEMENTS
The authors gratefully acknowledge support from CIAT for
this study. Our thanks go especially to Mr A. BAILLY
(Laboratory director), Mr R. JURKOWSKI (manager of heat
transfer service) and Mr E. AUZNET (manger of the
refrigerating machines service) as well as all technical-staff
who took part in this work.
NOMENCLATURE
a-f
Cg
Cp
E
h
m
P
Q
Rh
R hc
T
empirical constants
oil mass fraction
specific heat, J/kg K
difference between the
measured and calculated, %
specific enthalpy, J/kg
mass flow rate, kg/s
pressure, Pa
power, W
predicted enthalpy ratio
experiment enthalpy ratio
temperature, K
refrigerating
power
vapor quality of refrigerant/oil mixture

mole fraction in liquid-phase
Greek letters
U
density, kg/m3
Subscripts
in
L
m
out
r
ref
sat
t
V
w
inlet
liquid
mixture
outlet
refrigerant
reference
saturation
total
vapor
water
REFERENCES
1. J.J. Grebner and Crawford R.R. The Effects of Lubricant
on Evaporator Capacity for Systems using Mixtures of
R12/Mineral Oil and R134a/Synthetic Oil. ASHRAE Trans.
vol. 99, pp. 380-386, 1993.
2. M. Youbi-Idrissi, J. Bonjour, C. Marvillet and F. Meunier,
Enthalpy Calculation for a Refrigerant/Oil Mixture:
Consequence on the Evaporator Performance Working
with R407C and POE Oil, Proc IIR/IIF conf.
Thermophysical Properties & Transfer Processes of New
Refrigerations, Paderbon, Germany, 2001.
3. M. Youbi-Idrissi, M.F. Terrier, J. Bonjour, and F. Meunier,
Entranement dHuile dans les Systmes Frigorifiques :
Quel Impact ?, Revue Gnrale du Froid, N 1023, pp. 5358, 2002.
4. M. Youbi-Idrissi, J. Bonjour, C. Marvillet and F. Meunier,
Impact of Refrigerant-Oil Solubility on an Evaporator
Performances Working with R-407C, International
Journal of Refrigeration. To published. Available online.
5. J.R. Thome and D. Phil, Comprehensive Thermodynamic
Approach to Modelling Refrigerant Lubricating Oil
Mixture, HVAC&R Research, vol.1, pp.110-126,1995.
6. R.C. Cavestri, Measurement of Viscosity, Density, and
Gas Solubility of Refrigerant Blends in Selected Synthetic
Lubricants, The Air-Conditioning and Refrigeration
Technology Institute. Project Number 655-51400, 1995.
7. A. Bayani, T.R. Thome, D. Favrat, Online Measurement of
Oil Concentration of R134a/Oil Mixtures with Density
Flowmeter. HVAC & Research, vol. 1, N 3, pp. 232-241,
1995.
Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons dmontr le caractre non-azotropique des couples

frigorigne/huile et son effet sur le calcul denthalpie dun mlange de frigorigne/huile. Pour
cette proprit thermodynamique, un modle simple de calcul a t propos et appliqu aux
R134a et R407C seuls et en mlange avec des huiles POE de grades diffrents et pour
diffrentes fractions massiques circulantes dhuile.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Lutilisation de la nouvelle prsentation du diagramme de Mollier pour les mlanges

frigorigne/huile permet dvaluer la variation denthalpie au niveau de lvaporateur avec et
sans prise en compte de la prsence dhuile, aussi bien que le titre en vapeur la sortie de
lvaporateur. Pour les exemples dapplications tudis et dans les conditions de
fonctionnement proposes, ngliger lhuile a conduit une surestimation de la variation
denthalpie au niveau de lvaporateur denviron 10% dans le cas de R134a / 4% PAG et
denviron 9% dans le cas de R407C / 4% POE. Une fraction massique reprsentant environ
5% du R134a et denviron 3% du R407C ntait pas vapore.
Ltude des paramtres dinfluence a montr galement que le rapport de la variation
denthalpie au niveau de lvaporateur ( dtente directe) avec et sans prise en compte de
lhuile (Rh) et la quantit non-vapore (NEQ) dpendent fortement de la fraction massique
circulante dhuile et de la solubilit du fluide frigorigne dans celle-ci, ainsi que de la
surchauffe applique la sortie de lvaporateur.
Gnralement, le taux de circulation dhuile est impos par le compresseur, une attention
particulire doit tre porte lors de la conception et du dimensionnement des systmes
frigorifiques pour assurer un taux minimum de circulation et un retour correct de lhuile dans
le carter du compresseur. A cet effet, lintroduction dun sparateur dans le circuit peut
diminuer significativement le taux dentranement dhuile.
En ce qui concerne le choix de lhuile, il doit tre port sur celle qui prsente une faible
viscosit mais qui a un pouvoir lubrifiant suffisant pour remplir sa fonction essentielle : la
lubrification des pices mcaniques du compresseur. Pour deux huiles de mme grade de
viscosit, la solubilit du fluide frigorigne dans lhuile peut tre diffrente. Il est prfrable
de choisir celle qui prsente la plus faible solubilit condition quelle soit miscible avec le
fluide frigorigne sur toute la plage de fonctionnement de linstallation. Si une surchauffe trs
leve permet dvaporer la quasi-totalit du fluide frigorigne dissout dans lhuile et
damliorer le rapport denthalpie Rh, elle participe par contre la baisse de lefficacit de
lvaporateur et de sa surface dchange utile. Au contraire, de faibles surchauffes contribuent
diminuer fortement la variation denthalpie et augmenter la quantit non-vapore la
sortie de lvaporateur. Un compromis se situe dans une gamme de 5 7 K de surchauffe la
sortie de lvaporateur. Dans ce cas, lutilisation du modle de calcul denthalpie pour le
mlange de fluide frigorigne et dhuile et le diagramme de Mollier correspondant permettra
dvaluer les performances relles de lvaporateur et le COP de la machine.
Enfin, ltude mene au site industriel sur une machine de grande puissance fonctionnant au
R407C a permis de vrifier les tendances thoriques de ce modle qui se sont avres en trs
bonne adquation avec les rsultats exprimentaux. Les tests de visualisation ont confirm la
prsence dune quantit non-vapore de frigorigne la sortie de lvaporateur en prsence
dune faible surchauffe.
110
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
111
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Chapitre IV : Systme frigorifique,

expriences et modlisation
112
113
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Chapitre IV : Systme frigorifique, expriences et modlisation
1
1.1
Etude exprimentale dune pompe chaleur fonctionnant au R407C

Description de la machine
Dans cette partie, la machine tudie est une pompe chaleur air/eau rversible conue par
CIAT. La figure 4.1 reprsente le schma de principe du groupe et les principaux lments
composant le circuit.
P,T
C
P,T
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
2
P,T
P,T
P,T
4-1
refoulement
aspiration
4-2
P,T
P,T
P,T
5
P,T
rgime chauffage
1/ compresseur scroll
rgime rafrachissement
2/ changeur plaques
3/ bouteille sparatrice en haute pression
4-1/ dtendeur thermostatique pour le mode chauffage

4-2/ dtendeur thermostatique pour le mode rafrachissement
5/ batterie ailettes
6/ vanne automatique quatre voies
Figure 4.1 : Schma de principe de la pompe chaleur rversible

Pour une tude globale des performances thermodynamiques de la machine (puissance
frigorifique, puissance calorifique, COP, rendements), des bilans nergtiques ont t raliss
pour chaque mode de fonctionnement (chauffage et refroidissement) au niveau des
changeurs thermiques (batterie ailettes et changeur plaques) ainsi qu'une mesure de la
puissance absorbe par le moteur du compresseur. Pour cet objectif, le circuit frigorifique de
la machine a t fortement instrument. Des points de mesure de temprature et de pression
ont t implants en entre et en sortie de chacun des lments de la machine, et un
114
dbitmtre massique en phase gazeuse a t plac sur la ligne de refoulement en sortie du

compresseur. En ce qui concerne les fluides secondaires, des mesures de temprature et
d'humidit relative ont t ralises pour l'air, et des mesures de tempratures et de dbit
(volumique) pour l'eau.
Nous dcrivons dans le tableau 4.1 les capteurs utiliss, leur gamme et leur prcision de
mesure.
Capteur
Description
Plage de mesure
Prcision
Temprature
Thermocouple type T
-20C 130C
r 0,25C
Pression absolue
Druck type PTX 1400
800 mbar 1200 mbar
r 0,1%
Pression relative
Druck, type PTX 1400

Micro Motion effet
Coriolis
Danfoss Type MAG
Electromagntique
VAISALA de type
HMD60Y
0 40 bars
r 0,1%
de 0 0,2 kg/s
r 0,03%
0 1,47 dm3/s
r 0,15%
0 100%
r 2%
0 8000 W
r 0,1%
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Dbit massique
Dbit volumique
Hygromtrie
Puissance lectrique
Sphere type TRW
Tableau 4.1 : Instruments de mesure utiliss dans la PAC rversible

Les tests sur la machine ont t mens dans une salle dessais quipe dun rseau de
ventilation permettant le rglage de la temprature de la salle selon le mode de
fonctionnement :
1. de 25C 40C pour le mode rafrachissement ;
2. de 5C 25C pour le mode chauffage ;
En particulier, on prsente par la suite des rsultats de quatre rgimes de fonctionnement :
deux en mode chauffage et deux en mode rafrachissement.
Mode chauffage : pendant lequel, leau est chauffe de 30C 35C ou de 40C 45C et
la temprature extrieure est maintenue 7C grce un refroidissement de lair par la
batterie (vaporateur) ;
Mode rafrachissement : leau dans ce cas est refroidie de 12C 7C ou de 23C 18C
et la temprature de lair ambiant est maintenue 35C. La batterie ailettes fonctionne
comme un condenseur.
Lanalyse des performances nergtiques de la pompe chaleur rversible a t ralise dans
le cadre dun projet industriel soutenu par lADEME et a fait lobjet dun mmoire
dingnieur CNAM (Fradin, 2003). Dans le cadre de ce projet, nous sommes intervenus
essentiellement pour une tude locale dont les objectifs sont prsents ci-aprs. Nous
prsentons uniquement les rsultats de ltude locale, Fradin (2003) ayant prsent en dtail
les rsultats globaux.
115
1.2
Etude locale des performances thermodynamiques dune pompe chaleur

rversible
Cette phase d'tude a pour but la comprhension fine du fonctionnement de la machine en

gnral et de la batterie ailettes en particulier, au moyen de mesures locales de composition,
de taux de circulation dhuile, de pression et de temprature.
1.2.1
Composition du fluide frigorigne dans le circuit
1.2.1.1 Causes de la variation de composition
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Dans les machines fonctionnant avec le R407C (mlange ternaire non azotrope) il apparat
une variation de la composition circulante par rapport la composition nominale du R407C
attribuable deux causes distinctes :
1. Le comportement thermodynamique et hydrodynamique des fluides circulant dans la
machine :
On note trois causes principales :
La diffrence de composition entre les phases liquide et vapeur lors d'un changement de
phase, due lvaporation prioritaire des fluides les plus volatils (dont la temprature
d'bullition est plus basse), cest dire le R32 et le R125 dans le cas du R407C ;
Le glissement de vitesse entre les deux phases liquide et vapeur dans les changeurs, d
la diffrence de la masse volumique et donc un dplacement plus rapide de la phase
vapeur par rapport la phase liquide ;
La variation de la composition circulante via une miscibilit prfrentielle de l'huile
utilise dans l'installation avec l'un des composants du mlange. Pour les huiles POE, la
solubilit des constituants du R407C est gnralement croissante dans lordre suivant :
R134a > R125 > R32. La modification de la composition du R407C lie cet effet peut
tre ngligeable lorsque le taux de circulation dhuile dans la machine frigorifique est
faible, et que la charge du fluide frigorigne est relativement leve par rapport celle de
lhuile dans le carter du compresseur. En revanche, lorsque le rapport entre la masse
dhuile et la charge en fluide frigorigne est lev, leffet de la solubilit prfrentielle
des composants de R407C avec lhuile peut avoir des incidences importantes. Le R134a
tant le fluide le plus soluble avec lhuile, cela conduit un dficit de R134a dans la
composition circulante du R407C.
Notons que les deux premiers effets reprsentent gnralement les causes principales de la
variation de composition des fluides non-azotropiques.
2. Le dimensionnement de la machine
Dans les travaux de Chen et Kruse (1997) et Ghassempouri (1999), il a t montr que leffet
de la gomtrie du circuit frigorifique (volume interne des changeurs et de la bouteille
accumulatrice), appel effet accumulateur peut avoir aussi un impact sur la modification
de la composition nominale de R407C. Cet effet est surtout observ dans les bouteilles
accumulatrices haute pression o la vitesse de la vapeur est faible, ce qui induit un
enrichissement en composant le moins volatil (R134a).
116
Enfin, un dernier effet li au circuit est celui de la qualit de ltanchit des diffrents
composants de la machine. Les fuites, particulirement en diphasique, peuvent entraner
pendant la dure de vie de la machine une variation de la composition du fluide circulant par
rapport la composition nominale ou la composition de charge.
Dans un souci de comprhension de limpact de la variation de composition du R407C sur les
performances de la machine, des prises d'chantillons en phase liquide ont t prvues en
diffrents points monophasiques du circuit : sortie de la batterie, sortie de lchangeur
plaques, bouteille accumulatrice HP (figure 4.1).
Ces prises dchantillon peuvent contenir au maximum 8 g de frigorigne ; les quantits de
prlvement ont t rduites autant que possible pour minimiser la variation de la charge
totale de la machine (7,2 kg environ).
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1.2.1.2 Dispositif exprimental

Pour raliser des analyses de composition du fluide frigorigne par chromatographie en phase
gazeuse, les chantillons de liquide en haute pression, sont prlevs puis dtendus grce un
dispositif adapt (figure 4.2).
Prlvement par
seringue pour analyse
Echantillon de
frigorigne liquide (8 g)
Figure 4.2 : Dispositif de dtente des chantillons liquides

Un vide primaire (P = 2 mbar) est initialement impos dans la bouteille dun volume prdimensionn denviron 1500 cm3. Lchantillon liquide y est alors dtendu et se vaporise
compltement, si bien que la pression dans la bouteille est de lordre de 1 1,5 bar. A l'aide
d'une seringue, des prlvements de 1 cm3 sont effectus dans le rservoir de dtente puis
injects dans la colonne capillaire du chromatographe en phase gazeuse, qui permet lanalyse
de la composition du fluide.
Rappelons que la chromatographie est une technique analytique qui permet la sparation des
constituants d'un mlange en phase homogne liquide ou gazeuse. Le principe repose sur
l'quilibre de concentrations des composs prsents entre deux phases en contact : la phase
stationnaire (emprisonne dans la colonne) et la phase mobile qui se dplace (gaz vecteur). La
sparation est base sur l'entranement diffrentiel des constituants prsents dans la colonne.
Ces derniers la parcourent avec des temps directement lis leurs proprits intrinsques
117
(taille, structure, ...) ou leur affinit avec la phase stationnaire (polarit, ...). A leur arrive en
bout de colonne, le dtecteur mesure en continu la quantit de chacun des constituants du
mlange.
Pour nos analyses, nous avons utilis un chromatographe en phase gazeuse comportant une
colonne capillaire adquate avec les constituants du mlange R407C (JW-GASPRO
0,32 mm x 60 m) et un dtecteur conductivit thermique TCD. Lhlium tait utilis comme
gaz vecteur en raison de la meilleure sensibilit quil offre lanalyse avec les fluides HFC.
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Avant son utilisation, une phase dtalonnage a t conduite pour optimiser le programme
danalyse :
Temprature du four : 250C ;
Temprature en tte du dtecteur : 280C ;
Temps danalyse : 15 minutes. Ce dernier a t obtenu suite lidentification temps de
rtention de chaque composant du mlange reprsent par un pic dans le chromatogramme
de lanalyse.
1.2.1.3 Rsultats et analyses
La premire exprience consiste charger la machine partir dune bouteille standard de
R407C. Dans le tableau 4.2, nous prsentons les rsultats de lanalyse de composition de la
bouteille de charge et de la composition circulante du R407C pour les deux modes de
fonctionnement de la machine :
Fluides
R134a
Composition nominale
Composition de la bouteille
de charge
Mode Clim 35C - 12/7C
(chantillon 1)
(chantillon 2)
Mode Pac 7C - 30/35C
(sortie condenseur)
(bouteille accumulatrice)
(sortie condenseur)
(bouteille accumulatrice)
R125
R32
mesure
incertitude
mesure
incertitude
mesure incertitude
0,52
r0,02*
0,25
r0,02*
0,23
r0,02*
0,524
r0,016
0,264
r0,016
0,212
r0,016
0,491
r0,003
0,290
r0,006
0,219
r0,007
0,490
r0,006
0,288
r0,006
0,222
r0,007
0,489
r0,004
0,291
r0,002
0,220
r0,004
0,498
r0,004
0,289
r0,003
0,213
r0,004
0,501
r0,006
0,282
r0,002
0,217
r0,007
0,493
r0,002
0,291
r0,001
0,216
r0,001
0,506
r0,003
0,285
r0,002
0,209
r0,005
(*) Tolrance de composition selon la norme ASHRAE

Tableau 4.2 : Rsultats danalyse par chromatographie en phase gazeuse de la composition
en R134a/R125/R32.
118
Les rsultats prsents dans le tableau 4.2 sont des moyennes arithmtiques de 4 mesures
indpendantes. Pour chaque prlvement, lincertitude de mesure (i) est calcule partir de
lcart type (V) des 4 points de mesure en utilisant la loi inverse de Student :
i
ts
(4.1)
o t s est le facteur de Student calcul pour un intervalle de confiance de 95% et (N-1) degrs
de libert, o N est le nombre de points de mesures.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Comme nous pouvons le constater dans le tableau 4.2, la composition en R134a/R125/R32 de

la bouteille avec laquelle la machine a t initialement charge est trs proche de celle de la
composition nominale du R407C et la tolrance impose par la norme ASHRAE est respecte
pour tous les composants.
En fonctionnement stationnaire de la machine en mode rafrachissement avec le rgime
35C - 12/7C, deux prlvements ont t effectus la sortie de la batterie ailete avec un
intervalle de 45 min. Ces deux prlvements, selon lanalyse chromatograpique, prsentent
des compositions en R134a/R125/R32 quasi-identiques. Cependant, par rapport la
composition de charge (0,524 R134a ; 0,264 R125 ; 0,212 R32), nous constatons que le fluide
circulant sappauvrit en R134a de 0,033 (fluide moins volatil) et senrichit en R125 de 0,025
(fluide plus volatil). Des rsultats similaires ont t obtenus pour le mme mode
fonctionnement en rgime 35C 23/18C. Dans une tape ultrieure, une comparaison de
ces rsultats exprimentaux avec les prdictions thoriques sera effectue.
En fonctionnement stationnaire de la machine en mode chauffage, deux prlvements ont t
effectus simultanment, lun la sortie de lchangeur plaques (condenseur) et lautre en
bas de la bouteille accumulatrice HP. Pour les deux rgimes de fonctionnement :
(7C - 30/35C et 7C - 40/45C), nous constatons que, par rapport la composition de la
charge, la composition circulante en R134a/R125/R32 est plus riche en R125 (+0,025) et
dficitaire en R134a (-0,025). Il est important de noter la prsence dune lgre diffrence de
composition entre la sortie du condenseur et la bouteille accumulatrice HP dans chacun des
deux rgimes, due une circulation plus rapide du composant R125 par rapport au R134a qui
saccumule dans la bouteille (+0,01). Ce rsultat confirme les prdictions thoriques sur
leffet accumulateur de la bouteille. Enfin, pour les deux modes de fonctionnement de la
machine (Pac et Clim), la composition en R32 dans les diffrentes compositions circulantes
mesures na subi quune lgre variation par rapport celle de la composition de charge.
Une seconde exprience vise charger la machine partir de trois bouteilles spares de
R134a, R125 et R32. Lobjectif de cette opration est de contrler la charge introduite dans la
machine et danalyser ainsi leffet de la variation de la composition de charge sur ses
performances thermodynamiques. La machine a t charge en R134a, R125 et R32 partir
de trois bouteilles spares, dabord avec une composition plus riche en R134a par rapport
la composition nominale du R407C (0,62 R134a ; 0,25 R125 ; 0,13 R32), puis avec une
composition plus riche en R32 (0,417 R134a ; 0,252 R125 ; 0,331 R32). Pour chaque charge,
nous avons ralis des mesures de la composition circulante pour les deux modes de
fonctionnement de la machine (chauffage et rafrachissement). Le tableau 4.3 montre les
rsultats obtenus avec la premire charge.
119
Fluides
R134a
mesure
R125
incertitude
mesure
incertitude
R32
mesure
0,52
0,25
0,23
r0,02*
r0,02*
Composition de charge
0,62
0,25
0,13
r0,001
r0,001
0,548
0,289
0,163
r0,006
r0,001
Mode Clim 35C - 23/18C 0,542
0,29
0,168
r0,002
r0,004
0,547
0,287
0,166
r0,001
r0,008
0,542
0,289
0,169
r0,002
r0,004
incertitude
r0,02*
r0,001
r0,007
r0,001
r0,009
r0,002
Tableau 4.3 : Rsultats danalyse de la composition circulante en R134a, R125 et R32
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Nous constatons que les compositions circulantes dans les quatre rgimes de fonctionnement
tudis sont trs proches. Le fluide circulant senrichit denviron 0,035 en fluides plus volatils
(R125 et R32) et sappauvrit denviron 0,07 en R134a.
Nous prsentons dans le tableau 4.4 les rsultats danalyse chromatographique en phase
gazeuse de la composition circulante dans la machine charge avec 41,7% de R134a, 25,2%
de R125 et 33,1% de R32.
Fluides
R134a
mesure
R125
incertitude
mesure
incertitude
R32
mesure
0,52
0,25
0,23
r0,02*
r0,02*
Composition de charge
0,417
0,252
0,331
r0,001
r0,001
0,456
0,251
0,293
r0,006
r0,002
0,46
0,253
0,287
r0,008
r0,01
0,446
0,251
0,293
r0,006
r0,002
0,451
0,255
0,294
r0,01
r0,006
Bouteille accumulatrice HP
0,478
0,252
0,27
r0,006
r0,002
en repos (phase liquide)
incertitude
r0,02*
r0,001
r0,008
r0,007
r0,008
r0,01
r0,006
Tableau 4.4 : Rsultats danalyse de la composition circulante en R134a, R125 et R32

Les rsultats du tableau 4.4 montrent que globalement la composition circulante senrichit
denviron 0,03 en R134a et sappauvrit de la mme quantit en R32.
Limpact de la variation de composition sur les performances de la pompe chaleur en termes
de puissance frigorifique, COP, EER, rendements du compresseur, etc., grandeurs dduites
des mesures exprimentales, a fait lobjet dune tude dtaille prsente au Congrs
International du Froid Washington en Aot 2003. Nous proposons le texte intgral de
cette communication (pages 121-128).
120
ICR0555
IMPACT OF THE CHARGED COMPOSITION OF A TERNARY BLEND

ON THE PERFORMANCE OF A DOMESTIC REVERSIBLE HP
Cdric FRADIN, Mohammed YOUBI-IDRISSI,
Marie-France TERRIER, Francis MEUNIER
IFFI Laboratoire du Froid (E.A. 21). CNAM. 292 rue St Martin
75141 PARIS cedex 03. France. (+33) 1 40 27 24 54. terrierm@cnam.fr
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
ABSTRACT
Due to the distillation, lots of designers are concerned by the use of zeotropic refrigerant blends. The main issue
comes from the well-known composition difference between the liquid and vapor phases in a zeotropic mixture. In
this work, the impact of such effects was discussed based on experiments performed on a domestic R-407C heat
pump operating in the heating mode as well as in the cooling mode. The unit has been designed for R-407C and
experiments have been carried out not only with R-407C but also with other mixtures: 33%R32-25%R12542%R134a and 13%R32-25%R125-62%R134. Thermodynamic analysis (capacity, COP, EER, different compressor
efficiencies, ) confirm globally the theoretical results: degradation of machine performances remains limited, even
for such composition variation of mixture. The maximum reduction was registered of COP for the mixture whose
mass fraction of R-32 is higher.
INTRODUCTION
Because of its large application field, substitution of the HCFC R-22 with HFC has not been so immediate as for
CFC R-12 or even CFC R-502. Possible substitutes are now well identified and according specific application and
reglementation, designers can choose natural fluids such as ammonia, pure HFC or their near azeotropic blends such
as R-404A or R-507 but also the zeotropic HFC blends such as R-407C. In this last case, special care must be
brought to the design of equipments and mainly to the heat exchangers. However, there are still some questions
regarding the suitability of plants charged with R-407C, related to the influence of the temperature and composition
glide on the equipments performance (variation of heating/cooling capacity and COP with the design of heat
exchangers, sensibility of the equipment to the actual blend composition, influence of liquid vessels, effect of liquid
or/and vapor leakage, ). Many work has still been done about these questions and lots of tests have been run with
many operating conditions (Sumida et al., 1995; Lundqvist, 1998; Gay et al., 1999; ) but designers have still some
doubts about the sensibility of their plants to the charged R-407C composition. The aim of this work is to evaluate
the influence of the actual composition of a R-32/R-125/R-134a on the performances of a domestic reversible heat
pump, initially designed to working with R-407C in nominal composition. During tests, the settings of the plant
have been kept unchanged, unless in case of wrong operating conditions.
1 EXPERIMENTAL EQUIPMENT
1.1 Experimental setup and measurement device
All experiments have been performed on a domestic reversible heat pump whose main components are a plate heat
water exchanger as indoor unit, a fins and tubes exchanger as outdoor air unit, a scroll compressor, two R-407C
thermostatic expansion valves and a 4 way valve (figure 1). The expansion valves have an external pressure
equalisation, and a 6.4 bar MOP (Maximum Operating Pressure). The unit is also equipped with a HP liquid vessel
(used only in heating mode) with a level indicator. The plate heat exchanger is connected to a water loop whose the
inlet temperature and the volume flow-rate are controlled. Pressures and temperatures are measured at inlet/outlet of
each component (using calibrated relative pressure transducers, an absolute atmospheric pressure transducer and
calibrated K-type thermocouples). Refrigerant mass flow-rate is measured with a Coriolis flowmeter on the
discharge line and electrical power input of the compressor is also measured. Refrigerant circuit is equipped so that
1
samples of both liquid and vapor phase can be sampled for chromatographic analysis. The internal volume of the
circuit is 24 dm3 (including fin and tubes exchanger: 9.8 dm3; plate exchanger: 1.3 dm3 and liquid vessel: 4.3 dm3).
Total mass of refrigerant is of 7.2 kg and is measured with a scale (resolution 5g).
Compressor
Compressor
P,T
P,T
Vessel
P,T
P,T
Plate heat
exchanger
P,T
P,T
Plate heat
exchanger
P,T
P,T
P,T
P,T
P,T
T
P,T
P,T
P,T
P,T
P,T
P,T
Fins and tubes

exchanger
Fins and tubes

exchanger
Figure 1: Lay-out of the reversible heat pump; left: heating mode; right: cooling mode
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1.2 Experimental procedure

The external running conditions are described in table 1 for both modes. Water flow-rate was adjusted to match the
required temperatures.
Table 1: External running conditions in heating and cooling mode
Working mode
Air (external unit)
Heating
7CDB; 6CWB
Cooling
35C
Water (internal unit)

30/35C and
40/45C
12/7C and
23/18C
In a first step, the heat pump is filled with liquid from a full R-407C vessel; composition of the blend is measured
before and just after the charge, with vapor chromatography analysis. For each test point, all data are sampled and
recorded. Numerical values are calculated by arithmetic mean, over one time interval of one hour of a steady-state
regime, then, the mean deviation is less than 0.1 K for temperature, 0.02 bar for pressure, 0.05% for water volume
flow-rate, 0.2% for refrigerant mass flow-rate and 0.3% for input electrical power.
In a second step, the circuit has been vacued during 8 hours to trap all refrigerant still dissolved in the oil, and refilled to 7.2 kg from three full vessels of R-134a, R-125 and R-32, to reach the composition named rich blend
(reported to R-32 in comparison with its nominal composition in R-407C).
After tests with the rich blend, the same procedure has been followed to fill the weak blend (reported always to
R-32). For this third step, both expansion valves have been reset (closed) to avoid hunting. Table 2 summarizes the
refrigerant compositions charged in unit for these three cases.
Furthermore, the circulating mass-fraction of oil in the circuit has been measured on each working mode (heating
and cooling), using the sampling technique (Youbi-Idrissi et al., 2003). Measurements results show that the
circulating mass-fraction of oil is less to 1.2%. Its impact on the thermodynamic performances in this loop was
considered unimportant. The relative difference of energy balance between water and refrigerant in the plate heat
exchanger is less than 2%.

2
Table 2: Composition of the 3 blends

Mass (kg)
Blend
R-32
0.935
1.526
2.385
Weak
Nominal
rich
R-125
1.8
1.901
1.815
R-134a
4.465
3.773
3.010
Mass fraction (%)
Total (kg)
Measurement
R-32/R-125/R-134a
0.13/0.25/0.62
0.212/0.264/0.524
0.331/0.252/0.417
7.20
7.2
7.21
Each fluid scaled

Gas chromatography
Each fluid scaled
2 EXPERIMENTAL RESULTS AND ANALYSIS

Blends used in this investigation being zeotropic, their circulation in the refrigerating machine leads to a variation of
the circulating composition compared to the nominal composition or charged composition. To examine this
variation, some liquid refrigerant samples were taken at the condenser outlet and were analyzed by gas
chromatography. The results show that the measured circulating composition remains very close to that of charged
composition. Therefore, in the following, only, the charged composition will be considered for analysis and
discussions. Then, all of thermodynamic properties will be calculated at this composition, using REFPROP 6.
Tests results are analyzed for both water regime of 30/35C and 40/45C (inlet-outlet temperatures); the heat pump
has same behavior in both cases. In this mode, the internal unit is used as water cooled condenser (co-current
circulation), and the air fins and tubes exchanger is the evaporator. The sensing bulb and the reference pressure of
the expansion valve are located at the evaporator outlet. As shown in figure 2, the temperature of the refrigerant at
the coil outlet does not vary significantly with the blend composition. The factory adjustment of the expansion valve
can be found from the nominal composition results as reported in figure 2 (curve NC, nominal composition): the
bulb temperature is 6.5C, and the dew temperature and the coil outlet is 1.2C (eg 4.8 bars, point A). With the rich
blend, the bulb temperature is the same, so the pressure at the evaporator outlet does not vary. Obviously, it
corresponds to a lower dew temperature (-2.3C. point B on the rich blend saturation curve). With the weak blend,
the theoretical dew temperature should be 4.5C (point C, WB saturation curve): the superheat is too low, and leads
the expansion valve to hunt. That is the reason why this device had to be closed in order to come back to a correct
running mode: the superheat is then 5 K (point C). With this new setting, the low pressure decreases from about 0.5
bar with the weak blend (point C).
T sensing bulb
6,5
6
Pressure (bar)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
2.1 Heating mode
Fins and tubes

exchanger
5,5
RB
4,5
NC
WB
4
3,5
C'
Expansion
valve modified
3
-6
-4
-2
Temperature (C)
Psat(WB)
Psat (NC)
Psat(RB)
10
Figure 2: Operating conditions of expansion valve (heating mode; water regime of 30/35C)

3
Running conditions of the low and high pressures are summarized in the figure 3. The evolutions of the superheat at
the evaporator outlet and the suction pressure have already been explained. The refrigerant temperatures across the
condenser are quite independent from the refrigerant composition; the high pressure increases then logically when
the R-32 mass fraction is higher. The difference of temperature between water and liquid refrigerant leaving the
plates heat exchanger is about 2.6 K.
-2.3
1.2
-2
37.7
37.6
37.6
39.2
39.2
44.3
4.3
4.3
3.8
1.00
0.80
0.60
Weff
COP
W
1.02
1.00
1.09
15.5
12
Qc
0.87
1.00
0.99
17.4
19.1
16
1.20
0.97
1.00
0.91
Discharge
pressure
Energetic perf & pressure ratio
Suction
pressure
0.90
1.00
1.09
20
Pressure (bars)
30
20
T
cond out
10
-4
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Tbubble
cond out
39.4
1.7
40
44.4
Temperature (C)
6.8
6.5
8.8
50
Tdew cond
in
43.9
T out
evapo
7.9
7.7
Temperature (C)
8
6
Tdew
evapo
T suction
6.1
10
0.40
0.20
0.00
WB
NC
RB
Figure 3: Running conditions and relative variations of heating capacity, electrical power input, COP and pressure
ratio (heating mode; basis: nominal R-407C = 1; water regime of 30/35C)
As the scroll compressor has a very low clearance volume, its efficiencies (volumetric efficiency Kv, global effective
efficiency Keff and isentropic efficiency Kis) depend particularly on the suction pressure and the compression ratio.
However, during our operating conditions, these parameters are quasi-constant. Consequently, efficiencies are
insensitive to the composition variation of refrigerant mixture (table 3).
Theoretical comparisons between refrigerants are often based upon the same evaporating and condensing
temperatures, and an isentropic compression. The table 4 shows the theoretical values related to the performances of
nominal composition, assuming the same running conditions than for R-407C. This table shows that, assuming
besides a constant volume flow-rate at the compressor, following values are expected to increase from weak to rich
blend: mass flow-rate, heating capacity and electrical power input. In the meantime, pressure ratio and COP should
decrease. In practice, because of the valve expansion, the pressure ratio is optimal when the heat pump runs with
R-407C.
From table 4, we can observe the relative variations of the practical performances of the heat pump with the charged
blends (the basis is R-407C = 1). With quite constant dew temperatures at the evaporator, practical performances of
weak blend and nominal R-407C are very near theoretical expected values for mass flow-rate and heating capacity;
COP is 4% lower. On the contrary, with the same low pressure corresponding to dew temperature at the evaporator
decreasing, the drop of performances of the heat pump running with rich blend is important, compared to theoretical
results. As a consequence: instead of 12% of heating capacity increasing, it keeps the same value as with R-407C
and the COP is 9% lower instead of being constant.
4
Table 3: Relative variations of compressor efficiencies, mass flow-rate and specific energy at condenser (heating
mode; base: nominal composition = 1)
K vol
WB
RB
Keff
K vol, NC
1.01
0.99
K is
Keff , NC
0.98
0.99
K is, NC
1
1.02
'h
NC
m
0.94
0.92
'h NC
0.94
1.1
Table 4: Comparison of theoretical and experimental variations of heating capacity, input electrical power,
mass flow-rate, COP and pressure ratio (heating mode ; base : nominal composition = 1)
Q
c
Theor
0.89
1.12
Exper
0.87
0.99
W
eff , NC
Theor
0.88
1.13
Exper
0.90
1.09
COP
NC
m
Theor
0.95
1.05
Exper
0.94
0.92
COPNC
Theor
1.01
0.99
Exper
0.97
0.91
W NC
Theor
1.01
0.98
Exper
1.02
1.09
19.4
10
4.5
4.4
3.9
47.4
47.5
47.4
48.9
48.7
48.9
53.4
53.1
0.92
1.01
1.00
1.06
COP
1.00
0.8
Weff
0.98
15
1.00
1.01
21.7
24.0
20
Qc
1.2
1.10
1.00
-4
Discharge
pressure
T
cond out
20
10
Suction
pressure
53.5
30
-2
25
Tbubble
cond out
0.91
-1.5
40
0.88
2.0
1.6
Temperature (C)
9.4
Tdew cond
in
60
50
7.6
T out
evapo
6.8
Tdew
evapo
6.6
T suction
5.6
10
8.7
Temperature (C)
Figure 4 summarizes the behaviour of the heat pump with water regime of 40/45C (inlet/outlet temperature). The
results are quite similar to those with water at 30/35C, despite a slightly different air temperature for the NC runs
(6.5C instead of 7C). The main consequence is lower temperature values through the suction line, but the
evaporating temperature is not significantly modified.
Pressure (bar)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
WB
RB
W
eff
Q
c, NC
0.6
0.4
0.2
0
WB
NC
RB
Figure 4: Running conditions and relative variations of heating capacity, electrical power input, COP and pressure
ratio (heating mode; basis: nominal R-407C = 1; water regime of 40/45C)
In the heating mode, the performances of the heat pump are optimum with nominal R-407C. With the same
expansion device adjustment and from nominal to rich blend, results are lower than expected theoretical values due
5
to the drop of evaporating temperature. On the contrary, despite a lower suction pressure, performances of the heat
pump are very near theoretical results from nominal to weak blend.
2.2 Cooling mode

In this mode, the plate heat exchanger is used as the evaporator (counter-flow circulation); the sensing bulb and the
reference pressure for the expansion device are located quite near the compressor suction (figure 1). As can be seen
from figure 5, with the nominal blend, the superheat at the evaporator outlet is 7.7 K (the factory set superheat at the
compressor suction is 10 K). As for the heating mode, the expansion valve adjustment was the same for both
nominal and rich mixture. Because the suction pressure was slightly decreased in this case, the vapor temperature at
the compressor suction is 1C lower for the nominal blend than for the rich blend. But expansion device had to be
closed with the weak blend to avoid hunting. Consequently, the low pressure decreased for the weak blend.
47.0
46.9
49.8
46.0
47.7
30
48.7
54.3
T
cond out
20
19.3
10
5.4
0.60
1.05
EER
1.06
1.0
0.94
1.12
0.80
Weff
0.96
1.0
15
1.00
Qo
0.89
22.1
24.8
1.20
1.0
Discharge
pressure
20
5.0
40
0.94
1.0
1.06
2.7
1.2
3.7
Suction
pressure
4.6
Tbubble
cond out
10
25
Temperature (C)
11.8
5.2
52.8
13.7
12.7
10.4
10.4
10
Tdew
cond in
60
50
Pressure (bar)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Temperature (C)
12
T evapo
out
53.9
Tdew
evapo
T suc
14
0.40
0.20
0.00
0
WB
NC
RB
Figure 5: Running conditions and relative variations of cooling capacity, electrical power input, COP and pressure
ratio (cooling mode; basis: nominal R-407C = 1; water regime of 12/7C)
The refrigerant temperatures across the air cooled condenser are quite unchanged when composition varies:
consequently, high pressure increases with the R-32 mass fraction. The cooling capacity increases but not so much
than the electrical power input. Although the compression ratio increases, the efficiencies of the scroll compressor
are still quite constant (table 5).
Table 5 : Relative variations of compressor efficiencies, mass flow rate and specific energy at evaporator (cooling
mode; basis: nominal composition = 1)
K vol
WB
RB
K vol, NC
1.01
0.98
K eff
K eff , NC
0.99
0.98
K is
K is, NC
0.99
0.99
NC
m
1
0.97

6
'h
'h NC
0.91
1.08
Variations of theoretical results are the same as in the heating mode; but the evaporating and condensing
temperatures are now quite constant, so practical evolutions of cooling capacity and energy efficiency ratio
demonstrate a better accordance with expected values (table 6).
Table 6: Comparison of variations of cooling capacity, input electrical power, mass flow-rate, COP and pressure
ratio (cooling mode; basis : nominal composition = 1)
Q
c
Theor
0.89
1.12
WB
RB
W
eff
Q
c, NC
Exper
0.94
1.06
W
eff , NC
Theor
0.88
1.13
Exper
0.89
1.12
EER
NC
m
Theor
0.95
1.05
Exper
1
0.97
EER NC
Theor
1.02
1.0
Exper
1.06
0.94
W NC
Theor
1.01
0.98
Exper
0.96
1.05
The figure 6 summarizes the behavior of the heat pump with 23/18C water temperatures. With a quasi-constant
temperature at evaporator outlet, the suction pressure is very few influenced by the composition variation of the
blends; it increases slightly with the increase of the presence of R-32 mass-fraction in mixture. In addition,
evolutions of cooling capacity, pressure ratio and COP agrees with theoretical predictions.
10
T
cond out
30
48.9
49.6
48.2
52.0
50.3
40
51.8
56.6
57.1
55.6
Tbubble
cond out
20
6.9
10
9.6
10.9
50
Temperature (C)
15
6.3
5.8
6.5
0.93
1.10
1.00
EER
0.94
1.00
1.06
0.6
1.10
0.8
Weff
0.88
10
0.97
24.0
20.7
15
26.3
25
20
Qo
1.2
1.00
Discharge
pressure
Suction
pressure
30
1.00
1.03
Tdew
cond in
60
23.0
21.9
24.4
24.0
22.7
Temperature (C)
20
Pressure (bar)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
25
T evapo
out
22.8
Tdew
evapo
T suc
0.4
0.2
0
2
WB
NC
RB
Figure 6: Running conditions and relative variations of cooling capacity, electrical power input, COP and pressure
ratio (cooling mode; basis: nominal R-407C = 1; water regime of 23/18C)
CONCLUSION
The impact of the charged composition for three blends (R-407C at the nominal composition but also 33%R3225%R125-42%R134a and 13%R32-25%R125-62%R134a mixtures) on the performance of a domestic reversible
heat pump was performed in the heating mode as well as in the cooling mode. Those mixtures are representative of
what would produce a large composition variation of R-407C (because of zeotropic behavior of R-407C). For a
7
constant load mass of refrigerant and for a given geometry of the heat exchangers of the tested unit, global
thermodynamic analysis from the experimental tests (capacity, COP, EER, compressor efficiencies, ) showed that,
a large variation of the nominal composition of R-407C does not have dramatic consequences on the machine
performances. In both operating modes, the presence of a high R-32 mass fraction (rich blend) seem to be relatively
penalizing for the machine performances compared to nominal R407C (about -8% COP in heating mode and about
-6% in cooling mode). Therefore, the compressor efficiencies are insensitive to the composition variation of
refrigerant mixture. Lastly, simultaneous variation of R-32 and R-125 (fluids more volatile) is an important subject
which also deserve to be experimentally highlighted to examine its impact on the refrigerating machine
performance.
NOMENCLATURE
Latin
COP
EER
h
coefficient of performance
energy efficiency ratio
enthalpy (kJ/kg)
mass flow rate (kg/s)
heating capacity (kW)
Q
0
T
cooling capacity (kW)

temperature (C)
electrical power input (kW)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Greek
'
K
W
variation
efficiency
pressure ratio
Subscripts
cp
eff
is
NC
Rb
Vol
WB
compressor
effective
isotropic
nominal composition
rich blend
volume
weak blend
REFERENCES
Gay L., Aubouin P., Haberschili P., Lallemand M., 1999, Modlisation d'une machine frigorifique fonctionnant au
R407C, Proc. 20th Int. Cong. Ref., IIR/IIF, Sydney, Australia.
Lundqvist Per G., 1998. Pitfalls in experimental and analytical evaluation of zeotropic refrigerant alternatives. Proc.
Emerging Trends in Refrigeration and Air Conditioning. IIR. Conf., New Delhi, India: p. 36-43.
Sumida Y., Tanaka N., Okazaki N., 1995, Prediction of the circulating composition of a zeotropic mixture in a
refrigerant cycle, Proc. 19th Int. Cong. Ref., IIF/IIR, La Haye, Netherlands.
Youbi-Idrissi M., Bonjour J, Terrier M-F., Marvillet C., Meunier F., 2003, In-situ measurement of enthalpy change
on an evaporator working with R407C: effect of oil presence, Proc. 72th Eurotherm seminar, Valencia, Spain.
INFLUENCE DE LA COMPOSITION DUN MELANGE TERNAIRE SUR LES

PERFORMANCES DUNE POMPE A CHALEUR RESIDENTIELLE REVERSIBLE
RESUME : En raison de la distillation, un bon nombre de concepteurs est concern par l'utilisation des mlanges
de frigorigne de nature zotropiques. La difficult principale vient de la diffrence bien connue de composition
entre les deux phases liquide et vapeur dans un mlange non-azotrope. Dans ce travail, l'impact de tels effets a t
analys en se basant sur essais mens sur une pompe chaleur domestique fonctionnant en mode chauffage ainsi
quen mode rafrachissement. Les tests ont t effectus successivement avec du R-407C en composition nominale,
puis avec un mlange riche de 33%R32-25%R125-42%R134a et enfin avec un mlange pauvre de 13%R3225%R125-62%R134a. Lanalyse thermodynamique (puissance frigorifique, COP, EER, diffrents rendements du
compresseur, ) dduite des mesures exprimentales, confirme globalement les rsultats thoriques : la dgradation
des performances de la machine reste limite mme pour une telle variation de composition. La diminution
maximum du COP a t enregistre pour le mlange dont la fraction massique du R-32 est plus leve.

8
1.2.2
Comportement de la batterie ailettes
La batterie ailettes contient 8 circuits et 3 nappes en parallle. Trois circuits distincts ont t
fortement instruments pour valuer les profils de pression et de temprature au cours du
changement de phase. Ces mesures, combines une analyse chromatographique de la
composition circulante du R407C, permettront danalyser le comportement de la batterie
fonctionnant en mode chauffage ou rafrachissement, surtout dans la zone de surchauffe et de
sous-refroidissement.
Le premier circuit est plac en haut de lchangeur (circuit x), le deuxime est au milieu
(circuit y) et le troisime est en bas (circuit z), ce dernier prsentant un circuitage diffrent par
rapport aux deux premiers. La figure 4.3 montre le circuitage et la localisation des diffrents
capteurs de pression et de temprature pour les trois circuits.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Notons que par rapport lair, le fluide frigorigne circule en courant crois/contre courant
dans le mode chauffage et en courant crois/co-courant pour le mode rafrachissement.
Circuit
x et y
P, T
Sortie fluide frigo

P, T
Entre dair
P, T
P, T
Sortie dair
4
Entre fluide frigo
Circuit
z
P, T
P, T
Sortie fluide frigo

P, T
Entre fluide frigo
P, T
Entre dair
3
4
P, T
Sortie dair
P, T
Figure 4.3 : Instrumentation des trois circuits de la batterie ailettes : circuit du haut et du
milieu (x et y) et circuit du bas (z)
1.2.2.1 Mode rafrachissement
En mode rafrachissement, le fluide frigorigne provenant du compresseur circule dans la
batterie ailettes haute pression. Lorsque sa temprature baisse, les premires gouttes de
liquide condens -naturellement riches en composant le moins volatil (R134a)- apparaissent.
129
Nous prsentons dans la figure 4.4, les profils des tempratures mesures le long des trois
circuits x, y et z.
Sortie de la batterie
92
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Temprature (C)
84
76
68
60
Temprature de rose
52
Temprature de bulle
44
1
Tx
Ty
Tz
Figure 4.4 : Mesures de temprature des trois circuits en mode rafrachissement

(35C - 12/7C)
En abscisse sont prsentes les positions des points de mesures numrots de 1 jusqu' 7. Les
cinq premiers points sont relatifs aux mesures dans la batterie (figure 4.3) ; quant aux points
6 et 7, ils reprsentent respectivement la sortie de la batterie et son collecteur.
La figure 4.4 montre que le profil de temprature le long de lchangeur est identique pour les
deux circuits x et y (circuits en haut et en milieu de la batterie) alors quil est diffrent pour le
circuit bas (z), entranant ainsi une htrognit de temprature. Les courbes de temprature
de bulle et de rose, traces partir des pressions locales mesures, indiquent ltat de phase
du mlange en chaque position et en particulier, le sous-refroidissement la sortie de chaque
circuit. Ce dernier est trs faible la sortie des circuits hauts de la batterie (SR<0,5 K) au
contraire du circuit bas o le fluide frigorigne circulant sort avec un sous-refroidissement de
6 K environ. Au point 7, reprsentant le collecteur de la batterie, le sous refroidissement est
denviron 3 K. Un comportement similaire des trois circuits a t enregistr pour le mme
mode de fonctionnement en rgime (35C - 23/18C).
Lhtrognit de la temprature et donc du sous-refroidissement peut tre explique par le
circuitage diffrent du circuit (z) par rapport aux autres circuits de la batterie (figure 4.3) et
par une accumulation de fluide frigorigne en bas de lchangeur. Les tendances observes
sur la figure 4.4 montrent quune optimisation du dimensionnement de cette batterie est
ncessaire, particulirement la rpartition des charges thermiques travers un circuitage
adquat pour une meilleure homognit du profil de temprature.
130
1.2.2.2 Mode chauffage

Dans ce mode de fonctionnement, la batterie ailettes est alimente par un mlange liquide
vapeur en basse pression, les fluides plus volatils (R125 et R32) svaporent naturellement en
premier. La figure 4.5 montre le profil de temprature des trois circuits instruments (x, y et
z) en mode chauffage 7C 30/35C.
Sortie de la batterie
10
8
6
Temprature (C)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
circuit z
circuit y
circuit x
Temprature de rose
0
-2
-4
Temprature de bulle
-6
-8
-10
1
Tx
Ty
Tz
Figure 4.5 : Mesures de temprature des trois circuits en mode chauffage (7C - 30/35C)
En abscisse, sont prsentes les positions des points de mesures numrots de 1 jusqu' 9. Les
cinq premiers points, comme auparavant, sont relatifs aux mesures dans la batterie (figure
4.3). Le point 6 indique la sortie de la batterie. Quant aux points 8 9, ils reprsentent la
ligne daspiration.
Comme nous pouvons le constater sur cette figure, les trois profils sont diffrents. Une forte
diffrence de temprature entre les circuits extrmes (x et z) est enregistre.
Grce aux courbes de tempratures de bulle et de rose, traces partir des pressions locales
mesures, on peut apprhender ltat de phase du mlange en chaque position, ainsi que la
surchauffe la sortie de chaque circuit. Les tempratures de bulle et de rose diminuent
denviron 1 K entre lentre de la batterie (point 1) et la sortie (point 6) cause des pertes de
charges. Ces dernires sont encore plus importantes dans la ligne daspiration (entre les points
6 et 9) induisant une baisse de temprature de bulle et de rose denviron 3 K et donc une
augmentation de la surchauffe. Dans les trois circuits, la portion de surface utile de la batterie
(zone diphasique) peut tre dduite partir des tempratures mesures aux points (1 7) et en
utilisant la courbe de rose. Ainsi, lorsque le profil de temprature dans le circuit est en dessus
de celle de rose, le frigorigne est thoriquement en tat de vapeur surchauffe.
131
La figure 4.5 montre que la portion de surface utile est infrieure aux valeurs usuelles ; le
circuit (y) par exemple nutilise que 40% de sa surface pour vaporer le fluide frigorigne.
Ainsi, la batterie est-elle surdimensionne pour ce mode de fonctionnement.
Le comportement diffrent des trois circuits peut tre expliqu par une mauvaise distribution
du fluide sortant du dtendeur dans les circuits de la batterie mais aussi par une htrognit
de lalimentation en air et par le circuitage diffrent du circuit bas par rapport aux autres
circuits.
1.2.3
Taux de circulation dhuile
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Dans une machine frigorifique, le mlange de fluide frigorigne et d'huile circulant dans
l'installation apparat, selon son emplacement, sous forme de frigorigne liquide et d'huile, de
frigorigne vapeur et d'huile ou de frigorigne liquide/vapeur et d'huile. Lhuile reste dans les
trois cas sous forme liquide.
Deux approches pour mesurer le taux de circulation dhuile sont possibles : une mesure dans
une canalisation o le frigorigne est entirement vapeur ou bien une mesure dans une
canalisation o il est entirement liquide. Le deuxime mode de mesure est souvent privilgi
car il est plus fiable et plus facile raliser. La littrature fournit plusieurs mthodes pour ce
genre de mesure. Le tableau 4.5 rsume les diffrentes mthodes suggres, leurs avantages et
leurs inconvnients partir des diffrents travaux de la littrature (Bayani et al., 1995 ;
Katsuna et al. 1991 ; Suzuki et al., 1993 ; Baustian et al., 1986 ; Lebreton et al., 2002 ; ).
Mthode
ASHRAE
standard
41.4-1996
Mesure de la
densit
Mesure de
l'absorption
de la lumire
Mesure de la
viscosit
Mesure de la
vitesse de son
Description
Avantages
L'chantillon liquide est retir de la ligne
liquide du systme, il est pes,
Moins coteux
le frigorigne est vapor, et l'huile
restante est ensuite pese.
La densit du liquide est mesure aprs un
Mesure
talonnage prcis de densimtre pour
corrler la densit du mlange de continue, en
temps rel
frigorigne/huile en fonction de sa
composition et de sa temprature.
La concentration de l'huile est relie la
quantit de rayonnement ultraviolet
Mesure
absorbe dans l'chantillon liquide ou au continue, en
temps rel
ratio de transmittance de l'chantillon dans
l'infrarouge.
La connaissance de la loi de mlange des
Mesure en
viscosits est ncessaire. Un calibrage de
temps rel
l'instrument est exig connaissant la
temprature et la composition du mlange.
La vitesse de son travers le mlange
frigorigne/huile est dtermine par une
Mesure
mesure de temps de transit d'un signal
continue, en
ultrasonique. Cette mesure varie en
temps rel
fonction de la temprature et la
composition du mlange.
Tableau 4.5 : Mthodes de mesures de la teneur en huile
132
Inconvnients
Mesure non
continue, longue
procdure
Faible prcision
Cot lev,
mthode
complexe, bypass et calibrage
exig, fragilit
Calibrage exig
Calibrage exig
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Notre choix sest finalement port sur une mthode de mesure ponctuelle. On sest content
d'une mesure par chantillonnage, puisque les autres mthodes de mesure requirent un prtalonnage long, difficile et d'autant plus complexe que le frigorigne R407C utilis est
non-azotrope et que sa mise en circulation dans la machine introduit une variation de sa
composition nominale. La figure 4.6 reprsente le dispositif exprimental qui a t ralis
pour effectuer la mesure de teneur en huile.
Figure 4.6 : Dispositif exprimental pour mesurer la teneur en huile

La mesure a t ralise dans une canalisation liquide, juste la sortie du condenseur. Le
mode opratoire suivi ressemble en grande partie celui de la mthode ASHRAE :
1. Mise au vide de tout le dispositif (bouteille, tubes, capillaire), le capteur de pression
contrlant cette opration devant indiquer environ 0,3 kPa (pression absolue) ;
2. Premier pesage vide sur une balance de rsolution de 0,1 g (M1) ;
3. Remplissage de la bouteille avec une masse de fluide frigorigne et d'huile ;
4. Deuxime pesage (M2) ;
5. Evacuation du rfrigrant par une ouverture progressive de la vanne ;
6. Tirage au vide jusqu' 2,7 mbar ;
7. Dernier pesage (M3).
La teneur en huile est alors calcule par la relation suivante :
Cg
M3 M1
M 2 M1
(4.2)
La prcision de la balance a t examine par le biais dune masse talon de 5 kg ( r 0,025 g).
Nous avons enregistr une diffrence de 0,2 g.
Pour valuer la prcision de la mesure, des tests ont t effectus avec un mlange de R134a
et d'une huile POE (miscible avec le R134a). Le tableau 4.6 rsume les rsultats obtenus.
133
Mref (g)
Essai 1
Essai 2
Essai 3
Essai 4
192
210
307,9
250,3
Moil (g)
Moil (g)
introduite mesure
14,2
14,7
15,5
15,1
11,6
11,7
6,9
7,1
Concentration
introduite (%)
6,89
6,87
3,63
2,68
Concentration
mesure (%)
7,11
6,71
3,66
2,76
Ecart
absolu (%)
0,22
-0,16
0,03
0,08
Tableau 4.6 : Evaluation de la prcision de la mthode de mesure par chantillonnage

Pour les quatre essais effectus, la prcision semble tre satisfaisante. Lcart absolu
maximum enregistr entre la fraction dhuile introduite dans le mlange et celle mesure est
de 0,22%.
Le taux de circulation dhuile a t mesur pour deux rgimes de fonctionnement diffrents :
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1. Rgime chauffage 7C 30/35C

Taux de circulation dhuile : 1,1%<Cg< 1,4%
2. Rgime rafrachissement 35C 12/7C
Taux de circulation dhuile : 1,2%<Cg<1,5%
Dautres mesures ont t ralises pour des rgimes de fonctionnement diffrents. Les
rsultats obtenus confortent les tendances ci-dessus. Le taux de circulation dhuile dans cette
machine reste infrieur, dans tous les cas, 1,5%. Cela peut tre expliqu par la technologie
du compresseur scroll (utilis dans la machine) permettant de rduire la circulation dhuile.
En conclusion, nous pouvons dire que leffet de la prsence dhuile est limit sur la pompe
chaleur rversible que nous avons tudie. Ceci justifie a posteriori ltude exprimentale sur
site industriel (prsente dans le chapitre prcdent), sur une machine o dune part, la
technologie du compresseur amne une prsence plus leve dhuile dans le circuit et
dautre part, leau est utilise comme fluide secondaire dans lvaporateur et le condenseur, ce
qui permet dobtenir des bilans thermodynamiques plus fiables que sur lair.
Modlisation d'une machine frigorifique en rgime permanent
Nous prsentons brivement dans cette partie du manuscrit, les modles dvelopps pour
simuler le fonctionnement d'une machine frigorifique eau/eau fonctionnant au R407C pur
(sans introduire l'huile).
Le modle global de la machine est constitu de quatre modles lmentaires : modle du
compresseur, modle du condenseur, modle de l'vaporateur et modle de la bouteille de
rserve. Le dtendeur est considr comme parfait. Ce modle permet de dterminer les
performances globales de la machine simule. Un bilan de masse sur chaque modle
lmentaire puis sur le modle global permet dvaluer la composition locale et circulante du
frigorigne lorsque la machine est charge avec un fluide non-azotrope.
134
2.1
Modle de compresseur
Ce modle est dvelopp pour un compresseur scroll. Le schma de la figure 4.7 rsume les
paramtres d'entre et de sortie du modle.
Cylindre
Temprature daspiration
Temprature de
refoulement
Pression daspiration
Compresseur
Pression de condensation
Dbit massique
Puissance effective
Vitesse de rotation
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Figure 4.7 : Paramtres d'entre et de sortie du modle de compresseur

2.1.1
Equations du modle
Les paramtres de sortie pour le modle du compresseur sont calculs partir des quations
suivantes :
Temprature de refoulement :
Pour prdire la temprature de refoulement, nous considrons que la compression est
polytropique ( Pv k constante). En ngligeant les pertes de charge dans la ligne de
dsurchauffe, la temprature de refoulement peut tre calcule par la relation suivante :
Pevap
Tasp
P
cond
Tr
k 1
(4.3)
o k est le coefficient polytropique de compression.

Dbit massique :
Le dbit massique est calcul en fonction de la cylindre du compresseur Vcyl, de la vitesse de
rotation Z (tours/s), et du rendement volumtrique du compresseur :
Kv
Vcyl Z
(4.4)
- asp
Puissance effective :
W
eff
'h is
m
(4.5)
K eff
135
o 'h is est la diffrence denthalpie entre laspiration et le refoulement isentropique du

compresseur et K eff est le rendement effectif du compresseur.
2.1.2
Identification des paramtres
Le modle du compresseur requiert lidentification exprimentale de trois paramtres : le

coefficient polytropique, le rendement volumtrique et le rendement effectif. Nous prsentons
ici un exemple didentification de ces paramtres pour un compresseur scroll ayant un volume
balay de 19,24 m3/h partir des essais mens sur la machine prsente dans le paragraphe
1.1.
Coefficient Polytropique
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Le coefficient polytropique k volue en fonction de la temprature daspiration et du taux de

compression W . Gay (1999) suggre lexpression suivante pour caractriser son volution :
k
a k Tasp b k W n
(4.6)
Les coefficients a k , b k et n k sont dtermins par une rgression linaire en minimisant

lcart entre la valeur exprimentale dduite de lquation (4.3) et la valeur prdite par
lquation (4.6). Le tableau 4.7 recueille lensembles des points exprimentaux partir
desquels ont t dtermins ces paramtres, et le tableau 4.8 fournit les coefficients de
lquation (4.6).
Tasp (K)
281,1
281,2
281,3
281,4
281,6
282,0
282,0
282,0
282,2
282,7
286,3
286,3
291,4
291,9
297,1
297,2
297,6
298,1
298,2
298,2
Taux de compression
3,55
5,71
5,92
3,37
4,13
6,06
5,73
5,73
5,94
4,89
4,89
4,36
4,41
4,07
3,41
3,80
4,24
2,87
3,98
4,52
k mesur
1,193
1,210
1,212
1,193
1,194
1,216
1,209
1,209
1,213
1,201
1,206
1,201
1,201
1,198
1,186
1,194
1,199
1,184
1,190
1,196
k calcul
1,194
1,211
1,212
1,192
1,199
1,213
1,211
1,211
1,212
1,205
1,205
1,201
1,200
1,197
1,190
1,194
1,198
1,184
1,196
1,201
Tableau 4.7 : Rsultats exprimentaux pour lidentification du coefficient polytropique

136
ak
-0,000114
bk
1,1807
nk
0,0305
Tableau 4.8 : Coefficient de lquation (4.6)

Rendement volumtrique
La figure 4.8 reprsente lvolution du rendement volumtrique en fonction du taux de
compression. Une tendance linaire peut tre commode pour caractriser cette volution. Le
rendement volumtrique du compresseur test peut tre exprim par la relation suivante :
Kv
1,053 0,028W
(4.7)
0,96
Rendement volumtrique
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Notons que cette relation est valable pour des taux de compression compris entre 2,5 6,5.
0,92
0,88
0,84
0,8
2
Taux de compression
Figure 4.8 : Evolution du rendement volumtrique en fonction du taux de compression

Rendement effectif
La figure 4.9 trace lvolution du rendement effectif du compresseur scroll test en fonction
du taux de compression. Un lissage polynomial dordre 2 de ces donnes a t privilgi.
Ainsi, le rendement effectif peut tre exprim en fonction du taux de compression par la
relation suivante :
K eff
0,616 0,064W 0,012W 2
(4.8)
137
0,8
0,75
Rendement effectif
0,7
0,65
0,6
0,55
0,5
0,45
2
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Taux de compression
Figure 4.9 : Evolution du rendement effectif en fonction du taux de compression

Nous avons opt pour ce type de modle utilis par Gay (1999), pour sa simplicit numrique.
Dautres approches pour la modlisation du compresseur sont disponibles dans la littrature,
notamment celles de Grodent et al. (1999) et Bonjour et al. (2003), bases sur une valuation
de la puissance dissipe par le compresseur vers lambiance et relie la puissance effective
du compresseur par une relation du type :
Q
amb
E W
eff
(4.9)
o E est un coefficient empirique calcul partir des donnes exprimentales.

2.2
Modle d'vaporateur
Ce modle permet d'tudier le comportement d'un vaporateur tubulaire d'une gomtrie

donne dans un rgime permanent. Il est bas sur les hypothses suivantes :
Le fluide frigorigne est ltat dquilibre ;
Les pertes de charge dans lvaporateur et les pertes thermiques vers lextrieur sont
ngliges.
Le schma de la figure 4.10 reprsente les lments d'entre et de sortie. Dans le cas o
lvaporateur est aliment par un frigorigne constitu dun mlange de plusieurs composants,
nous considrons de plus, la composition de ce mlange comme lment dentre pour le
modle.
138
Enthalpie dentre
Temprature et pression de
sortie ct fluide frigorigne
Dbit massique
vaporateur
Surchauffe
Temprature dentre
et dbit deau
Temprature de sortie ct eau

Puissance frigorifique
Masse de chaque composant
du mlange
Gomtrie et corrlation de transfert thermique et de taux de vide
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Figure 4.10 : Paramtres d'entre et de sortie du modle vaporateur

L'vaporateur est discrtis en n sous-volumes. Pour une valeur initiale estime de pression
d'vaporation, on calcule l'enthalpie, le coefficient d'change global et la masse de chaque
composant du fluide frigorigne selon les relations suivantes :
hi
h i 1
K i GS i 'Ti
(4.10)
avec :
K i GS i
ln D ext / D int
1
1

2SGL i O
h i,eau GS i
h i,ref GS i
1
(4.11)
hi,ref et hi,eau sont les coefficients d'change thermique ct fluide frigorigne et ct eau.
GS i est la surface dchange lmentaire et GL i est sa longueur.
La masse de chaque fluide (j) contenue dans le sous-volume (i) de lvaporateur est calcule
par l'quation suivante :
GM j,i
GVi ( y j,i U V,i D i x j,i U L,i (1 D i ))
(4.12)
O D, G Vi, y et x sont respectivement le taux de vide, le sous-volume, la fraction massique du

composant (j) dans la phase vapeur et la fraction massique dans la phase liquide. Ce bilan
massique local permet dobtenir la composition locale en frigorigne dans chaque tronon (i).
La composition locale du composant (j) peut tre dfinie par lexpression suivante :
C Lj,i
GM j,i
(4.13)
GM i
soit :
139
GM L x j GM V y j
C Lj
(4.14)
GM L GM V
Le taux de vide D est dfini comme le rapport entre le volume occup par la phase vapeur et
le volume total :
D
GVV
GVV
GVtot
GVL GVV
(4.15)
Pour un lment de longueur G L suffisamment petit, l'quation (4.15) peut s'crire :
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
V
m
D
SV
SL SV
UV UV
V
L
m
m

UL UL UV UV
X
UV
1 X X
*
UL
UV
(4.16)
o * est le rapport entre la vitesse de la vapeur U V et celle du liquide U L , appel

glissement de vitesse. X est le titre en vapeur.
On a ainsi :
GM V
UVGVV
UV DGVt
(4.17)
GM L
U L GVL
U L 1 D GVt
(4.18)
et l'quation (4.14) peut s'crire :
C Lj
U L 1 D x j U V Dy j
(4.19)
U L 1 D U V D
en remplaant D par son expression dans l'quation (4.16) on obtient :

C Lj
1 X *x j Xy j
1 X * X
(4.20)
Pour le calcul du taux de vide, nous avons slectionn la corrlation de Hughmark dtaille
dans lAnnexe B. Quant au coefficient dchange thermique ct eau, il a t calcul par la
corrlation de Dittus-Boelter :
140
h eau
1 O
0,023 Re 0,8 Pr 3
D
(4.21)
avec Re le nombre de Reynolds, Pr le nombre de Prandtl, O la conductivit thermique et D le

diamtre.
Cette mme corrlation a t applique du ct fluide frigorigne dans la zone de vapeur
surchauffe. Concernant le coefficient dchange local en vaporation, la corrlation de
Gungor et Winterton (1987) dtaille dans le chapitre I a t applique.
Le programme informatique converge lorsquune pression d'vaporation annulant l'cart entre
la surchauffe calcule et impose est obtenue.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
2.3
Modle de condenseur :
Nous avons considr dans ce modle un condenseur tubulaire d'une gomtrie connue. Le
modle est dvelopp de faon similaire celui de l'vaporateur en considrant les mmes
hypothses. Les paramtres d'entre et de sortie sont indiqus sur la figure 4.11.
i
Temprature de refoulement
Pression de condensation
Dbit massique
Condenseur
Temprature dentre
et dbit deau
Sous refroidissement et
enthalpie de sortie
Puissance calorifique
Temprature de sortie
ct eau
Masse de chaque composant
du mlange
Gomtrie et corrlation de transfert thermique et de taux de vide
Figure 4.11 : Paramtres d'entre et de sortie du modle de condenseur

De la mme faon que dans le modle dvaporateur, le taux de vide a t calcul par le
corrlation de Hughmark.
Dans toutes les zones monophasiques : ct eau et ct frigorigne en phase de dsurchauffe
et sous-refroidissement, la corrlation de Dittus-Boelter (4.21) a t applique.
Quant au coefficient dchange local en condensation, nous avons appliqu la corrlation de
Dobson et Chato (1998) dtaille dans le chapitre I.
Le programme informatique converge en annulant l'cart entre la pression de condensation
calcule et impose.
141
2.4
Modle de la bouteille
Ce modle permet de boucler le bilan de masse et de dterminer par la suite la composition du

fluide circulant dans la machine.
La masse du frigorigne dans la bouteille est calcule en ngligeant les masses contenues dans
le compresseur et dans les canalisations, par la relation suivante :
M tot M evap M cond
M bout
(4.22)
En connaissant le volume de la bouteille ( Vbout ), le niveau de remplissage ( ] ) peut tre

dtermin :
M bout
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Vbout
U V Pcond
U L Pcond , Ts,cond U V Pcond
(4.23)
o Ts,cond est la temprature de sortie condenseur (ct frigorigne).

2.5
Structure du modle complet
Pour le modle complet de la machine, les modles lmentaires sont regroups selon
l'algorithme indiqu sur la figure 4.12. Les pressions dvaporation et de condensation sont
ajustes chaque itration en respectant la surchauffe et la masse totale introduite comme des
donnes du problme.
La charge en composant (j) contenue dans tout le systme est la somme des masses contenues
dans chaque lment :
M j, tot
M j,evap M j,cond M j,bout
(4.24)
La masse totale de frigorigne est exprime par :

k
M tot
M j,tot
(4.25)
o k est le nombre de composants du mlange de frigorigne.

Le bilan de masse de chaque composant du mlange permet de calculer la composition
circulante du fluide ainsi que ses proprits thermodynamiques. Pour ce calcul, nous avons
utilis la mthode de Chen et Kruse (1995) adopte par Gay (1995) :
C
j
M ini
j M j, tot
(4.26)
M ini
tot M tot
142
Les gomtries
Le fluide frigorigne, sa masse totale et sa composition
Les fluides secondaires
Les proprits thermodynamiques des fluides
Les corrlations (coefficient dchange et taux de vide)
Dbits et tempratures dentre des fluides secondaires
Surchauffe
Initialisation : Pression de condensation, dbit massique,
composition circulante du mlange
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Modle
condenseur
Modle
vaporateur
Modle
Compresseur
Modle
Bouteille
Masse calcule=?=masse introduite
Non
Composition du mlange ?
Non
Oui
Fin
Figure 4.12 : Algorithme du modle complet
ini
M ini
j tant la masse introduite dans la machine pour le composant (j) du mlange et M tot est
la masse totale du mlange fixe comme une donne de la simulation.
2.6
Rsultats du modle
Nous avons appliqu le modle une machine frigorifique eau/eau fonctionnant au R407C
pour simuler son fonctionnement. Le modle permet dvaluer les performances de la
machine, savoir : les puissances changes dans chaque lment, le COP (rapport de la
143
puissance calorifique et de la puissance effective du compresseur), lEER (rapport de la

puissance frigorifique et de la puissance effective du compresseur), les coefficients dchange
locaux et globaux au niveau des changeurs, Nous prsentons dans ce paragraphe un
exemple de tels rsultas pour une machine dont les lments sont dfinis dans le tableau 4.9.
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Fluide frigorigne : R407C

52% R134a ; 25% R125 ; 23% R32
Masse totale
7 kg
Compresseur
Vitesse de rotation (tr/mn)
3000
3
Cylindre (cm )
107
Surface dchange (m)

Diamtre (mm)
Fluide secondaire
Dbit fluide secondaire (kg/s)
Temprature dentre (C)
Surchauffe (K)
Echangeurs
Evaporateur
(contre courant)
3
25,4
Eau
0,9
12
7
Condenseur
(contre courant)
2
25,4
Eau
1,3
30
Tableau 4.9 : Paramtres de la machine simule

2.6.1
Performances globales
Lapplication de lalgorithme de calcul prsent dans la figure (4.12) a permis dobtenir les
performances globales de cette machine, prsentes dans le tableau 4.10.
Basse pression (bar)
Haute pression (bar)
Sous-refroidissement (K)
Dbit frigorigne (kg/s)
Puissance frigorifique (kW)
Puissance calorifique (kW)
Puissance mcanique du compresseur (kW)
COP
EER
5,34
20,8
5
0,111
16,9
21,9
5,12
4,28
3,3
Tableau 4.10 : Performances thermodynamiques de la machine simule

2.6.2
Profil de temprature et du coefficient dchange le long des changeurs
La figure 4.13 reprsente le profil de temprature et du coefficient dchange global calcul

par lquation (4.11) le long du condenseur. Nous distinguons les zones de dsurchauffe, de
condensation et de sous-refroidissement (SR). Le coefficient dchange thermique ct eau
tant quasi-constant (environ 6 kW.m-2.K-1) car dpendant principalement du dbit, le profil
du coefficient dchange global est limage de lvolution de ltat de phase du frigorigne.
144
Condensation
80
Coefficient d'change
Temprature (C)
75
SR
1650
global
1500
70
1350
65
1200
60
1050
55
900
Temprature de frigorigne
50
750
45
600
40
450
35
300
Temprature d'eau
30
150
25
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Longueur relative du condenseur (m/m)
Figure 4.13 : Profil de temprature et du coefficient dchange le long du condenseur

Dans la figure 4.13, les changes thermiques entre le fluide frigorigne et leau de
refroidissement sont faibles pendant la dsurchauffe cause dun coefficient dchange faible
ct frigorigne dans cette zone. Lorsque les premires gouttelettes de frigorigne
apparaissent, les changes thermiques samliorent, le coefficient dchange passe par un pic,
puis il diminue au fur et mesure que le titre en liquide augmente. Il tend finalement vers des
valeurs classiques du coefficient dchange global en simple phase.
La figure 4.14, montre la mme volution de la temprature et du coefficient dchange global
ct vaporateur dans les zones dvaporation et de surchauffe.
Surchauffe
5200
Temprature d'eau
11
4550
3900
3250
Coefficient d'change
global
2600
1950
1300
Temprature du frigorigne
-1
Coefficient d'change global (W/m K)
Evaporation
13
Temprature (C)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
1800
Coefficient d'change global (W/m K)
Dsurchauffe
85
650
-3
0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Longueur relaive de l'vaporateur (m/m)
Figure 4.14 : Profil de temprature et du coefficient dchange le long de lvaporateur

145
Au dbut de lvaporation, le frigorigne entre en bullition induisant des coefficients

dchange thermique levs. Au fur et mesure que le frigorigne svapore, le titre en
vapeur augmente. Les changes thermiques se font plus par convection force que par
bullition, conduisant ainsi une baisse du coefficient dchange ct frigorigne et du
coefficient dchange global qui tend vers des valeurs encore plus faibles lorsque le
frigorigne est surchauff.
2.6.3
Composition du frigorigne le long du circuit frigorifique
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Le frigorigne utilis dans cet exemple dapplication est le R407C qui est un fluide nonazotrope. Lalgorithme de calcul dvelopp prcdemment a permis de simuler la
composition circulante pour cette machine dans les conditions de fonctionnement dcrits
auparavant. La figure 4.15 montre que la composition circulante du fluide diffre de celle
introduite initialement (composition nominale du R407C : 52% de R134a ; 25% de R125 ;
23% de R32), pour les raisons que nous avons dtailles au paragraphe 1.2.1.
Nous constatons partir de la figure 4.15 que le frigorigne en circulation senrichit en R32
(environ +0,03) et sappauvrit en R134a (environ -0,03). Quant au R125, sa composition reste
quasi-constante.
La composition locale est quivalente la composition circulante dans les zones
monophasiques du circuit frigorifique (dsurchauffe, sous-refroidissement, avant dtente,
surchauffe, aspiration et refoulement). En revanche, dans les zones diphasiques du circuit, la
composition locale diffre. Lvolution de la composition locale est similaire pour les deux
composants les plus volatils (R32 et R125). Au contraire, la composition locale en R134a
(composant moins volatil) a une tendance oppose celle du R32 et du R125.
Lvolution de la composition locale reprsente dans la figure 4.15 met en vidence la
prsence de deux pics de composition :
1. Le premier apparat au dbut de la condensation du mlange. Il est le rsultat de deux
phnomnes qui se produisent simultanment : dune part, la condensation en premier du
composant le moins volatil (R134a) mais galement, le glissement lev de vitesse car la
vapeur circule plus rapidement que le liquide au dbut de la condensation o le titre en
vapeur est lev ( 0,9 d X d 1 ).
2. Le deuxime pic -relativement plus important que le premier- apparat plutt la fin de
lvaporation, il est le produit dun effet daccumulation du R134a qui svapore en
dernier dans lvaporateur.
Nous avons pu reprsenter galement dans la figure 4.15, la composition locale du fluide dans
chaque point du circuit, pour les trois composants du R407C.
Il convient de noter que le dficit global dans la composition circulante du R134a
(-0,03 par rapport la composition nominale) est compens par un enrichissement local. En
revanche, pour les composants les plus volatils (R125 et le R32), cest la situation inverse qui
se produit. En dautre termes, la variation de la composition nominale ou de charge se traduit
par une redistribution diffrente mais respectant la loi de la conservation de la masse le long
du circuit pour les trois composants.
146
0,65
R134a
0,61
0,57
0,53
0,52
0,49
0,45
0,28
R125
0,26
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
0,25
0,24
0,22
0,2
0,18
0,26
0,24
0,23
0,22
R32
0,2
0,18
0,16
condenseur
compresseur
bouteille
vaporateur
dtendeur
Composition circulante
compresseur
Composition locale
Figure 4.15 : Evolution de la composition circulante et locale le long du circuit frigorifique

La figure 4.16 illustre - titre dexemple- les zones dficitaires (signe -) et les zones
bnficiaires (signe +) en R32 dans le cas dune machine initialement charge avec du R407C
nominal et fonctionnant dans les conditions cites au tableau 4.9.
147
0,26
0,24
+
0,23
0,22
R32
0,2
0,18
0,16
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
condenseur
compresseur
bouteille
vaporateur
dtendeur
compresseur
Figure 4.16 : Evolution de la composition circulante et locale le long du circuit frigorifique

Enfin, il convient de noter que le modle de simulation dvelopp a permis galement davoir
une tendance de la distribution massique de la charge totale en frigorigne(7kg) dans les trois
composants du circuit : condenseur (50%), bouteille (35%) et vaporateur (15%).
Effets de lhuile sur la composition circulante et locale : tendances

gnrales
A partir des donnes de solubilit des couples frigorigne/huile, identifies dans le chapitre II,
nous laborerons dans ce paragraphe quelques tendances gnrales de leffet de lhuile sur la
composition circulante et locale dun frigorigne non-azotrope. Pour ceci, nous considrons
le frigorigne R407C avec une huile POE.
Gnralement, lorsque le frigorigne est soluble dans lhuile, une portion de la charge totale
contenue dans le circuit se trouve au niveau du carter du compresseur. La portion du
frigorigne absorbe dpend non seulement de la charge massique en huile, mais galement
des conditions de pression et de temprature rgnant dans le carter.
Un ventuel impact de lhuile sera prsent lorsquil sagit dun frigorigne sous forme de
mlange dau moins deux composants, car ces derniers nont pas forcement la mme affinit
avec lhuile ; ils y seront absorbs en quantit diffrente selon leur solubilit.
Dans la figure 4.17, nous prsentons qualitativement les tendances gnrales de la
composition en R134a, R125 et R32 le long dun circuit frigorifique initialement charg avec
du R407C nominal (traits discontinus). En pointills fins est reprsente la composition locale
sans considrer la prsence dhuile, et en trait continu la mme composition en tenant compte
de leffet de lhuile.
Concrtement, si on considre un circuit frigorifique initialement charg avec le R407C
nominal (52% R134a ; 25% R125 ; 23% R23) et une huile POE, la composition circulante du
148
frigorigne sera davantage, appauvrie en R134a et enrichie en R32 car, selon les rsultats du
chapitre II, le R134a est plus soluble que le R32 dans lhuile (voir figure 4.17, ou cette effet
est reprsent par une double flche). Quant au R125, les rsultats de simulation numrique
sans prsence dhuile (figure 4.15) ont montr que sa composition circulante varie trs peu
par rapport sa composition nominale. Avec la prsence dhuile, les compositions circulante
et locale du R125 seront lgrement affectes en raison dune volatilit leve du R125 qui
attnue leffet de sa haute solubilit dans lhuile.
En outre, leffet de la solubilit diffrentielle des composants dun mlange avec lhuile peut
se manifester localement, en modifiant sa composition locale. Ceci est plus particulirement
notable, en fin dvaporation o, gnralement, une portion du frigorigne -plus ou moins
leve- reste dissoute dans lhuile (quantit non-vapore). Dans lexemple prcdent, cette
quantit sera riche en R134a et appauvrie en R32.
R134a
R134a
Fin dvaporation
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Composition
locale (sans huile)
Composition
locale (avec huile)
Composition
nominale
Appauvrissement
global en R134a
R125
Enrichissement
global en R32
R32
Fin dvaporation
condenseur
compresseur
bouteille
vaporateur
dtendeur
compresseur
Figure 4.17 : Tendances de la variation de composition locale avec et sans prsence dhuile
149
Enfin, il convient de noter que la modification de la composition locale sous leffet de lhuile
prsente dans la figure 4.17 ne peut pas tre gnralise de faon absolue. Dans des cas
particuliers, des effets inverses denrichissement ou dappauvrissement peuvent avoir lieu
cause dune solubilit diffrente des composants du mlange dans lhuile. Seule une
validation exprimentale peut confirmer ces tendances thoriques. Ceci requiert une recherche
en amont, des techniques sophistiques de mesure locale (taux de vide, taux dentranement
dhuile, composition du mlange, etc.). Telle est la perspective de cette tude.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons prsent le dispositif exprimental conu pour valuer les
performances thermodynamiques globales dune pompe chaleur rversible (air/eau)
fonctionnant au R407C. Grce une instrumentation dense, une tude locale a t effectue
permettant la mesure de la composition circulante du frigorigne et de la fraction massique
circulante dhuile ainsi que lanalyse du comportement de la batterie ailettes. Cette tude a
montr que le frigorigne R407C se rvle lusage moins contraignant que ce quon pouvait
craindre initialement cause de son comportement non-azotropique si les rgles de lart sont
respectes (configuration mthodique des changeurs, sous-refroidissement suffisant,
surchauffe optimale, retour correct de lhuile au compresseur, etc.).
Il a t dmontr que la variation de composition avait un effet limit (<4%) sur les
performances de la pompe chaleur tudie : bien quelle soit exprimentalement et
numriquement dtecte, la variation de composition a des incidences plutt locales et dont
laspect thermique est attnu en raison des faibles coefficient dchange et des incertitudes
leves ct air. Quant la circulation de lhuile, les mesures effectues ont montr quelle
tait faible (<1,5%) avec un impact rduit sur cette machine.
Le modle numrique propos a permis dapprhender le fonctionnement dune machine
frigorifique en rgime permanent. Laccent a t mis sur la simulation des performances
locales en terme du coefficient dchange local et de composition locale le long dun circuit
frigorifique initialement charg avec du R407C. Enfin, grce des donnes de solubilit,
quelques tendances gnrales de leffet de lhuile sur la composition circulante et locale en
frigorigne ont t prsentes.
150
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
151
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
CONCLUSION GENERALE
152
153
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Conclusion
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Lhuile tant destine assurer la lubrification des organes mobiles du compresseur, elle
devrait tre confine au carter et ne pas migrer dans le circuit frigorifique. Cependant,
intimement mlange au frigorigne, lhuile est invitablement entrane par le compresseur
et est prsente sous diffrentes formes dans tout le systme. Ltude bibliographique prsente
au dbut de ce mmoire a clairement montr que, parmi tous les composants du circuit, cest
lvaporateur qui reprsente llment le plus pnalis, particulirement la fin de
lvaporation o plusieurs phnomnes complexes se combinent pour abaisser ses
performances.
La comprhension et la modlisation de ces phnomnes requirent, entre autre, la
connaissance de lquilibre thermodynamique entre le frigorigne et lhuile. Cest pourquoi
nous avons propos au premier chapitre une mthode de mesure isochore dont le dispositif
exprimental est constitu dune simple cellule en inox instrumente en mesure de pression et
de temprature. Les rsultats obtenus ont montr la large tendue de la mthode, base sur un
simple calcul de solubilit, permettant dtudier le comportement de couples aussi diffrents
que le CO2/PAG, le R134a/POE, le R32/POE et le R125/POE. Ceci a permis datteindre un
des objectifs fixs au dbut de ltude : enrichir la base de donnes sur la solubilit des
nouveaux couples frigorigne/huile. Les rsultats de modlisation de lquilibre
liquide-vapeur des couples expriments privilgient le modle de Heil qui offre, selon nos
analyses, la meilleure prdiction de la solubilit. Lapplication de ce modle a montr que les
trois frigorignes R134a, R125 et R32 nont pas la mme solubilit dans lhuile POE car dans
des conditions quivalentes de pression et de temprature, la quantit de R134a ou de R125
absorbe dans lhuile est relativement leve en comparaison de celle du R32.
Lutilisation approprie des courbes de solubilit a dmontr le caractre non-azotropique
des couples frigorigne/huile. Leffet de ce comportement se reflte directement sur le calcul
denthalpie, une proprit cl pour lvaluation des performances des circuits frigorifiques
mais souvent calcule en ngligeant la prsence de lhuile. Pour cette raison, un modle
thermodynamique de calcul denthalpie pour un mlange frigorigne/huile a t propos. Son
application a conduit une nouvelle prsentation du diagramme de Mollier en tenant compte
de la prsence dhuile. Lemploi de ce diagramme a permis dvaluer la variation denthalpie
au niveau de lvaporateur avec et sans huile, ainsi que le titre en vapeur la sortie de
lvaporateur. Le modle dvelopp a t confront une validation exprimentale dans un
site industriel sur une machine de grande puissance fonctionnant au R407C. Cette tude a
montr que les tendances thoriques de ce modle sont en bonne adquation avec les rsultats
exprimentaux. Les tests de visualisation ont confirm la prsence dune quantit nonvapore de frigorigne la sortie de lvaporateur en prsence dune faible surchauffe.
En outre, lanalyse du nouveau diagramme de Mollier modifi par la prsente dhuile a mis en
vidence la prsence de trois paramtres dinfluence :
1. La fraction massique circulante dhuile dans le circuit : initialement impos par la
technologie du compresseur, lentranement dhuile doit tre limit. Pour ceci, il faut
sassurer que lhuile qui quitte le compresseur revient sans difficult dans le carter pour y
jouer son rle dagent lubrifiant. La mise en place dun sparateur dhuile sur la ligne de
refoulement est galement recommande, car une circulation leve de lhuile dans le
systme conduit un manque de puissance frigorifique cause dune baisse de la
variation denthalpie et de la prsence dune quantit non-vapore la sortie de
lvaporateur.
154
Conclusion
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
2. La solubilit du couple frigorigne/huile : ltude comparative de deux huiles de mme

grade de viscosit, mais dont la solubilit du frigorigne avec chacune est diffrente a
montr quil est prfrable de choisir le couple frigorigne/huile qui prsente la plus faible
solubilit, condition que le lubrifiant soit miscible et quil rponde aux exigences du
compresseur en terme de viscosit.
3. La surchauffe apparente la sortie de lvaporateur : si une surchauffe trs leve
permet dvaporer la quasi-totalit du fluide frigorigne dissout dans lhuile et damliorer
la variation denthalpie, elle participe par contre la baisse de lefficacit de lvaporateur
et de sa surface dchange utile. Au contraire, de faibles surchauffes contribuent
diminuer fortement la variation denthalpie et augmenter la quantit non-vapore la
sortie de lvaporateur. Un compromis se situe dans une gamme de 5 7 K de surchauffe
la sortie de lvaporateur. Dans ce cas, lutilisation du modle de calcul denthalpie pour
le mlange de fluide frigorigne et dhuile et le diagramme de Mollier correspondant
permettront dvaluer les performances relles de lvaporateur et le coefficient de
performance de la machine.
Globalement, ltude de lenthalpie a permis de conclure que si les recommandations et les
rgles de lart dcrites ci-dessus sont respectes et si le taux de circulation dhuile dans la
machine est infrieur 2%, limpact de lhuile en terme de rduction de puissance est limit
et est exprimentalement attnu par les incertitudes de mesure. Dans le cas inverse, les
incidences de lhuile sur les performances du systme peuvent tre considrables. La prsente
tude offre les outils ncessaires pour les valuer.
Le dernier chapitre a exprimentalement confirm cette conclusion sur une pompe chaleur
rversible dont la fraction massique circulante dhuile tait denviron 1,5%. De plus, nous
avons montr que le frigorigne R407C est moins contraignant que ce quon pouvait craindre
initialement cause de son comportement non-azotropique, condition que la configuration
des changeurs soit mthodique (contre-courant), que le sous-refroidissement soit suffisant,
que la surchauffe soit optimale, que le retour de lhuile au compresseur soit correct,
Enfin, dans le dernier chapitre, une contribution la modlisation numrique dun systme
frigorifique fonctionnant avec un mlange non-azotropique a t prsente. Le modle
caractre local a permis, entre autre de tracer la variation de composition locale de chaque
composant du mlange le long du circuit.
En perspective de cette tude, plusieurs pistes peuvent tre envisageables. Tout dabord, il
serait souhaitable de poursuivre les essais de solubilit pour dautres couples
frigorigne/huile, particulirement avec les hydrocarbures et les frigorignes constitus de
mlanges tels que le R407C et le R410A. La modlisation a t effectue uniquement pour
couples frigorigne/huile dont le frigorigne est un fluide pur. Une extension de cette
modlisation aux mlanges sera trs utile.
Au del de la donne de solubilit frigorigne/huile, la fraction massique circulante dhuile
dans le systme est une information extrmement importante. Les mthodes de mesures
utiliss dans cette tude (technique dchantillonnage, mesure continue par un densimtre) ont
montr leurs limites. Il serait important de trouver une mthode de mesure continue et fiable
pour raliser cette mesure. Dans cette optique, nous avons initi un travail de recherche pour
mesurer le taux de circulation dhuile par une mthode innovante base sur la viscosit du
mlange frigorigne/huile.
155
Conclusion
En outre, de nombreux efforts restent dployer pour dvelopper des mthodes de mesure
locales de taux de vide, de composition du mlange, etc., afin de confirmer
exprimentalement les tendances thoriques.
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Enfin, si la prsente tude a apport des lments de rponse sur les effets thermodynamiques
de lentranement dhuile dans le circuit frigorifiques, un manque de donnes sur les effets
thermiques et hydrodynamiques de cet entranement persiste toujours.
156
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Conclusion
157
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165
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Annexe A :
Equilibre liquide-vapeur dun mlange plusieurs
composants
166
167
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Annexe A
Equilibre liquide vapeur dun mlange plusieurs composants

La condition de base pour lquilibre liquide-vapeur dun mlange plusieurs composants est
lgalit des deux fugacits liquide et vapeur pour chaque composant (i) du mlange :
f iL
f iV
(A. 1)
En dveloppant chaque terme, cette galit peut tre exprime par la relation suivante :
v L P P sat
sat sat
i
J i x i M i Pi exp i
RT
y i M iV P
(A. 2)
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o T est P sont respectivement la temprature et la pression du systme (mlange). Pour

chaque composant (i) de ce mlange :
Pisat
est la pression de saturation ;
M sat
i
est le coefficient du fugacit la pression de saturation et la temprature du

systme ;
M iV
est le coefficient du fugacit de la phase vapeur la pression et la temprature du
systme ;
Ji
est le coefficient dactivit ;
xi
est la fraction molaire liquide ;
yi
est la fraction molaire vapeur ;
v iL
est le volume molaire de la phase liquide.
Dans lquation (A. 2) on est confront deux difficults majeures pour prdire la pression du
mlange :
Une premire concerne le calcul des deux coefficients de fugacit, ncessitant un choix
difficile d'une quation d'tat parmi plusieurs modles proposs dans la littrature. Lin et
Moshfeghian, cits par Burton (1999), ont compar un grand nombre dquations et ont
retenu celle de Peng-Robinson. Martz et al. (1996) ont slectionn la mme quation :
P
RT
aD

v b v v b b v b
(A. 3)
o
a
0,45724
0,0778
RTc 2
(A. 4)
Pc
RTc
(A. 5)
Pc
168
Annexe A
1 M1 T
Tc
(A. 6)
Tc et Pc sont respectivement la temprature critique et la pression critique du fluide. M est un

paramtre dajustement dtermin pour chaque fluide pur en minimisant lcart entre les
donnes exprimentales et les rsultats prdits par cette quations dtat.
Burton et al. (1999) montrent quen utilisant lquation dtat de Peng-Robinson, le
coefficient de fugacit du composant (i) M i peut tre exprim par la relation suivante :
2 x j a ji
j
b i Z 2,414 B
Z 1 lnZ B
ln
b
a
b Z 0,414 B
2 2B
bi
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ln M i
(A. 7)
PQ
est le facteur de compressibilit et les coefficients a et b sont
RT
ceux du mlange calculs partir dun postulat de la loi de mlange suivante :
Dans cette expression, Z
x i x j a ij
(A. 8)
x ibi
(A. 9)
a ij
Et
A
B
1 w
ij
aia j
(A. 10)
aDP
(A. 11)
RT 2
bP
RT
(A. 12)
w ij se sont des coefficients dinteraction binaires relatifs chaque mlange.

Une deuxime difficult dans lapplication de lquation (A. 2) consiste calculer le
coefficient dactivit J i . Nous disposons dans la littrature de plusieurs modles pour ce
calcul, nous proposons de dtailler ici les cinq plus utiliss dentre eux.
1.
Modle de Wilson
Dans ce modle, le coefficient dactivit pour un mlange de deux composant 1 et 2 est

exprim par la relation suivante :
ln J 1
/ 21
/ 12
ln x 1 x 2 / 21 x 2

x 1 x 2 / 21 x 2 x 1 / 12
o
169
(A. 13)
Annexe A
/ 12
'O 2
exp
Q2
RT
Q1
(A. 14)
'O
exp 1
Q1
RT
(A. 15)
et
/ 21
Q2
2. Modle de Tsuboka et Katayama

Ces deux auteurs proposent une modification du modle de Wilson. Le coefficient dactivit
est calcul partir de lquation suivante :
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ln J 1
/ 21
/12
ln x 1 x 2 / 21 x 2

x 1 x 2 / 21 x 2 x 1/12
U 21
U12
ln x 1 x 2 U 21 x 2

x 1 x 2 U 21 x 2 x 1U12
(A. 17)
Les deux premiers termes de lquation (A. 17) sont identiques ceux de lquation (A. 13).
Dans les deux derniers termes, U12 et U 21 sont des rapports des volumes molaires liquides des
v2
v1
composants 1 et 2 ( U12
et U 21
).
v2
v1
3. Modle de Wang et Chao
Dans ce modle, le coefficient dactivit est exprim par :
ln J 1
/ 21
/ 12
ln x 1 x 2 / 21 x 2

x 1 x 2 / 21 x 2 x 1 / 12
x
1 nc 2
x 21 'O 1 x 2 x 22 12 'O 2

RT 2
x 11
(A. 18)
Ce modle est aussi une modification de celui de Wilson. Les auteurs introduisent un terme
correctif fonction des paramtres x 11 , x 12 , x 21 , x 22 et n c appel nombre de
coordination :
x 11
x 22
x 12
x1
(A. 19)
'O 1
x 1 x 2 exp
RT
x2
(A. 20)
'O 2
x 2 x 1 exp
RT
x
'O 2
x 22 1 exp
RT
x2
(A. 21)
170
Annexe A
x 21
x 11
x2
'O 1
exp
RT
x1
(A. 21)
n c a t estim par Burton et al. une valeur de 6 pour les mlanges de frigorigne et dhuile.
4. Modle de Heil
Dans ce modle, le coefficient dactivit est exprim par :
ln J 1
/ 21
/ 12
ln x 1 x 2 / 21 x 2

x 1 x 2 / 21 x 2 x 1 / 12
2

W12 / 12
/ 21
2

x 2 W 21
2
x 1 x 2 / 21

/
x
x
2
1 12
(A. 22)
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
avec :
W12
W 21
'O 2
(A. 23)
RT
'O 1
(A. 24)
RT
5. Modle NRTL (Non-Random Two-Liquid)

Ce modle a t dvelopp par Renon et Prausnitz cits par Burton (1999), il est une
extension du modle de Wilson :
ln J 1
x 22
/ 21
W12 / 12
W 21

2
x 1 x 2 / 21

/
x
x
2
1 12
(A. 25)
avec :
/ 12
/ 21
W
exp 12
2
W
exp 21
2
(A. 26)
(A. 27)
o W12 et W 21 sont deux paramtres respectivement exprims par les relations (A. 23) et (A.
24).
Il est important de noter que dans les cinq modles prsents, le coefficient dactivit pour un
mlange binaire peut tre prdit pour une temprature et une composition du mlange donne
si les deux paramtres 'O 1 et 'O 2 sont connus. Pour un mlange de n composants, une
extension de ces modles reste possible, elle requiert n(n-1) paramtres dinteractions
binaires, ce qui correspond au nombre dinteractions binaires entre les n fluides.
171
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Annexe B :
Estimation de la charge en frigorigne : tat de lart
172
173
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Annexe C :
Valorisation des comptences un nouveau chapitre
de la thse
182
183
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Annexe C : Valorisation des comptences - un nouveau chapitre de la thse

1. Cadre gnral
Le sujet de ma thse dont le titre peut intriguer les non-spcialistes Impact de lhuile de
lubrification sur les performances thermodynamiques des machines frigorifiques
fonctionnant aux nouveaux fluides frigorignes est parfaitement ancr dans un contexte
social, conomique et politique de plus en plus sensible la question du dveloppement
durable. Lun de ses principaux enjeux, est lconomie et la matrise de lnergie.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Sous limpulsion des rapports de chercheurs et dexperts internationaux, les responsables

politiques ont pris conscience, au cours des annes 1980, de la responsabilit des actions
humaines dans les drglements climatiques observs. Ainsi, en 1987, le protocole de
Montral a t ratifi par 31 nations, pour un objectif final : l'limination des substances qui
appauvrissent la couche d'ozone.
Les ChloroFluoroCarbures (CFC) font partie des ces substances montres du doigt. Ces
fluides ont t largement utiliss, jusquaux annes quatre-vingt-dix, dans les applications
industrielles de la production du froid et du conditionnement dair. Mais leur limination
progressive a amen ladoption court terme dautres fluides (sans chlore) de
remplacement. La substitution des produits chlors a entran une forte demande de
recherche, de la part des industriels car il a fallu non seulement comprendre le comportement
de ces nouveaux fluides et comparer leurs performances avec les anciens, mais aussi adapter
les systmes de compression, lments importants dans les units frigorifiques.
Par ailleurs, associes ces nouveaux fluides, les huiles de lubrification ncessaires aux
fonctionnements du compresseur ont galement volues. Pour des raisons de compatibilit,
les huiles synthtiques se sont imposes au dtriment des huiles minrales utilises avec les
CFC. Cependant, bien quelle soit indispensable au bon fonctionnement des cycles
frigorifiques, la prsence de lubrifiant dans tous les organes de la machine est accompagne
d'effets indsirables qui dpendent, entre autres, du comportement thermodynamique du
couple fluide frigorigne/huile et du taux d'entranement de cette huile hors du
compresseur.
2. Objectifs et retombes potentielles de ltude
Dans un contexte o les constructeurs doivent sadapter, en peu dannes, une volution
rapide des rglementations et en corollaire larrive de nouveaux fluides frigorignes sur
le march, la matrise du dimensionnement des quipements, ainsi que la recherche de
performances nergtiques accrues des machines frigorifiques sont des lments moteurs pour
des tudes qui ont pour objectif dapporter des rponses tant en terme de donnes
exprimentales quen terme de modlisation.
Lanalyse de limpact de lhuile sur les performances des machines compression
fonctionnant aux nouveaux fluides frigorignes apporte donc :
un enrichissement des outils de conception et de dimensionnement des systmes ;
une mise en vidence de lensemble des effets de lhuile sur les performances
nergtiques ;
une laboration de prescriptions quant aux choix des huiles de lubrification et aux valeurs
limites sur les fractions dhuile en circulation pour limiter, voire viter, dventuelles
dgradations des performances des quipements.
184

Ce projet de recherche a t formul et prsent en mars 2000 lAgence de lEnvironnement
et de la Matrise de lEnergie (ADEME) qui la retenu en juin 2000. Ainsi, jai pu bnficier
dune allocation de recherche ds octobre 2000 pour conduire cette tude au sein du
Laboratoire du Froid au Conservatoire National des Arts et Mtiers (CNAM-Paris). Ce
laboratoire de recherche est intgr une quipe daccueil reconnue par le ministre de tutelle
et possde de fortes comptences dans les domaines de la production de froid et du
conditionnement d'air. Son personnel permanent est compos dun professeur, de deux
matres de confrence, dun ingnieur de recherche et de trois techniciens.
3. Droulement et gestion du projet
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
La premire phase de ltude consiste mettre en place un planning de trois ans permettant la
ralisation de lensemble des objectifs cits plus haut. La dtermination des chances de
chaque tape de projet ma appris prendre en considration la gestion de mon temps de
travail, de celui du groupe ainsi que la disponibilit de chaque personne intervenant dans le
projet. Ltape suivante est bien entendue la conduite de lensemble des phases de ltude, en
respectant -au mieux- le planning tabli, commenant par une tude bibliographique.
Cette tude consiste non seulement collecter les donnes lies au sujet, mais surtout, faire
une analyse, puis une synthse avec un il critique en prenant suffisamment de recul. La
phase de ltude bibliographique ma implicitement appris comment et o chercher
linformation utile dune manire autonome, et a forg en moi lesprit critique et la remise
en cause de certains rsultats ou conclusions non fonds.
Sur la base de cette tude bibliographique, ltape suivante se dessine naturellement : il sagit
dapporter des lments de rponse l o il y a un manque de donnes ou dinformation pour
pouvoir mettre en avant le travail effectuer. Dans cette tape, des choix et des orientations
simposent. La prise de dcision est faite en concertation avec lquipe de travail et les
encadrants. Les lments de rponse de ltude doivent tre en adquation avec les attentes
des industriels, partenaires incontournables dans un projet de recherche. Cela ma servi faire
un compromis entre une recherche thorique, ncessaire pour approfondire voire modliser
quelques phnomnes physiques, et une recherche applique qui a pour vocation la
proposition de solutions pratiques visant amliorer lefficacit et la performance dun
produit.
Une fois les pistes traces, ltape daprs consiste prparer et raliser des campagnes de
mesures exprimentales. Hormis la rigueur scientifique, indispensable pour mener bien ce
type de travaux, jai d enrichir davantage mon exprience de travail en groupe et grer des
relations avec les fournisseurs des diffrents matriels.
Ayant pris conscience de limportance du travail exprimental sur le terrain, jai initi un
partenariat avec un industriel pour pouvoir effectuer des expriences dans son site. Mon
sjour de quinze jours chez le premier industriel Franais des machines frigorifiques sest
avr profitable, non seulement pour valider exprimentalement quelques rsultats thoriques,
mais aussi pour tablir de bonnes relations avec les salaris du site et initier dautres projets
de recherche en commun. Cest ainsi que jai t amen encadrer une lve ingnieur durant
son stage de six mois.
La dmarche exprimentale de la thse a t complte par une modlisation et simulation
numrique offrant lopportunit dacqurir des comptences supplmentaires en informatique.
185

4. Moyens mobiliss et cot global du projet
La ralisation de mon projet de recherche dans le cadre de la thse a ncessit la mobilisation
de ressources humaines et matrielles importantes. Un bilan de cette exprience ne sera pas
complet sans intgrer laspect budgtaire du projet, incluant une valuation de lensemble des
frais directs : achats des matriels, prestations de service, dplacements, documentations, etc.,
ou indirects : les cots horaires consacrs par les diffrentes personnes intervenant dans le
projet ou encore les infrastructures utilises durant les trois annes (locaux, matriel
bureautique, nergie, tlphone, ).
Cot global consolid du projet
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Personnel*
Ressources humaines
Temps consacr
Rmunration + charge ()
Encadrant
Co-encadrant
Techniciens
Autres personnels
Administration
Allocation de recherche
Sous-total
30 jours
60 jours
40 jours
120 jours
10 jours
3 ans
10 000
14 000
7 000
20 000
1 500
46 500
89 000
Ressources matriels
Dpenses ()
3000
20 000
10 000
33 000
Diffrents fluides
Instruments de mesure
Gros matriel
Sous-total
Infrastructure
Machines et outils de travail
Locaux *
Charges *
Sous-total
3 000
4 500
2 000
9 500
Sous-traitance
Mesures externes
1 000
Dplacements
Missions en France
Missions lInternational
Sous-total
2 000
5 000
7 000
Documentation
Journaux, articles et communications
Cot total consolid
* Cot estim
186
500
140 000
Le cot total du projet de recherche sest lev environ 140 K tals sur trois ans. Face
une telle somme, on sattend forcement des rsultats concrets. La dure de la thse, faut-il le
rappeler, est dabord une priode de formation par la recherche qui permet de complter
les comptences techniques et appliques. Lautre facette cache de la thse, est sa
contribution enrichir mes comptences personnelles. Celles-ci pouvant faire de moi aprs, la
thse, un cadre apte prendre rapidement des responsabilits et me permettre dtre
parfaitement oprationnel dans une structure universitaire ou industrielle.
5. Bilan des comptences professionnelles et personnelles acquises
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Aujourdhui, avec le recul, je prend conscience du fait que mon projet de recherche avait deux
dimensions principales :
La premire dimension est ma contribution au savoir-faire dans mon domaine de
comptence, essentiellement par le biais des diffrentes publications scientifiques
(manuscrit de la thse, articles, communications crites ou orales) que jai pu produire
durant les trois annes de recherche acadmique. La publication scientifique a permis
indirectement de contribuer en partie la bonne rputation du laboratoire.
La deuxime dimension, plus dterminante pour mon avenir professionnel, est une
acquisition de comptences et dexpriences professionnelles et personnelles, par la
conception, la conduite et la gestion du projet de recherche impliquant une gestion du
temps, dobstacles, du budget et du personnel. Un tel travail dveloppe ncessairement
une capacit danalyse et de synthse, une rigueur et un esprit critique, mais aussi une
vritable capacit de communication, dcoute et dadaptabilit.
Cette qualit de communication est un exemple concret illustrant parfaitement la richesse de
lexprience acquise. En effet, ds le dbut de ma thse, mon Directeur Scientifique ma
propos denseigner aux tudiants de lInstitut Franais du Froid Industriel quil dirige. Jai
donc assur une charge annuelle denseignement quivalente 64 heures, sous la forme de
travaux dirigs, de travaux pratiques et de sminaires de formation dans ma spcialit. Ces
heures ont t rellement profitables ; ctait loccasion dacqurir les outils pdagogiques
ncessaires pour transmettre des connaissances un public de niveaux varis (bac + 2 bac +
5). Lexercice de communication en direction dun public tudiant est trs important car, il
aide la rorganisation permanente de ses propres connaissances, parfois mme sa propre
remise en cause, ce qui ncessite un travail constant de rflexion mais aussi de coordination
avec lquipe pdagogique et les collgues enseignants.
Lorsque jai expos mes rsultats de recherche durant des congrs scientifiques nationaux et
internationaux, la communication face un public de spcialistes tait totalement diffrente.
En plu de la pratique de la langue anglaise, jtais amen prsenter dans un temps limit, un
travail de plusieurs mois, tout en tant claire, synthtique et convaincant. Jai souvent t
amen dfendre mes points de vue, argumenter et assumer mes orientations, en
rpondant aux diffrentes interrogations de mes interlocuteurs.
Par ailleurs, ces rencontres mont offert lopportunit daccder une dimension
internationale. Au-del du laboratoire et des partenaires locaux du projet, jai pu approcher un
monde compos dune communaut scientifique de haut niveau et dindustriels, assurant une
veille de lavancement de la recherche. Mes voyages en Allemagne et en Espagne furent des
187

moments importants ponctus de dbats passionnants. Dans ce cadre, jai eu lopportunit de
rencontrer des experts ayant les mmes sphres dintrt et les mmes problmatiques
rsoudre. Cela ft pour moi loccasion idale dtablir un rseau relationnel large qui
favorisera -sans doute- des changes dexpriences, des collaborations ou des partenariats
universitaires ou industriels.
Pour finir et titre dillustration, toutes les comptences professionnelles et personnelles
acquises en tant que doctorant mont normment servi au sein du Comit de Rdaction de la
Revue Gnrale du Froid dont je suis membre. Publie par lAssociation Franaise du
Froid (AFF), cette revue technique est lune des trois ditions franaises ddies aux
industriels de la production du froid et du conditionnement dair. Elle joue essentiellement un
rle dinterface entre les chercheurs et les ingnieurs pour une large diffusion du savoir.
Depuis un an que jai intgr ce comit de rdaction, jai particip activement au choix des
sujets traiter, lexpertise, la rdaction de nombreux articles et la coordination de deux
dossiers spciaux.
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
6. Conclusion
La prparation dune thse de doctorat est une exprience enrichissante tant sur le plan
professionnel que personnel. Ces trois annes mont appris, autre les rsultats scientifiques
encourageants de la thse, conduire un projet qui met en jeu divers acteurs et qui cote
plusieurs dizaines de milliers duros. Sa gestion ncessite un dploiement dnergie
incessant, un encadrement efficace de lquipe de travail, une organisation du temps
personnel et collectif. Mais le vritable gain est lacquisition dun certain nombre de facults
personnelles telles que lautonomie, ladaptabilit, le travail en quipe, lesprit critique et le
sens des responsabilits qui donnent pleinement le sens au terme de formation par la
recherche .
188
IMPACT DE LHUILE DE LUBRIFICATION SUR LES PERFORMANCES

THERMODYNAMIQUES DES POMPES A CHALEUR REVERSIBLES
tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006
Rsum
Ce travail concerne limpact de la prsence dhuile sur les performances nergtiques des
systmes frigorifiques. Pour caractriser cet impact, deux proprits thermodynamiques ont
t tudies : la solubilit et lenthalpie. Ainsi, une mthode de mesure simple a t prsente,
permettant dtudier le comportement de diffrents couples frigorigne/huile en phase
transitoire ainsi quen quilibre stationnaire. Les donnes exprimentales ont t valides et
modlises. Lutilisation approprie des courbes de solubilit a dmontr le caractre nonazotropique des couples frigorigne/huile qui se reflte directement sur le calcul denthalpie.
Pour cette proprit, un modle thermodynamique a t dvelopp et exprimentalement
valid. Son application a conduit une nouvelle prsentation du diagramme de Mollier tenant
compte de lhuile. Lutilisation de ce diagramme montre, que parmi tous les lments du
circuit, lvaporateur est plus pnalis par la prsence dhuile. Ses performances sont dautant
plus abaisses que la fraction massique circulante dhuile est leve, que la surchauffe est
faible et que le fluide frigorigne est plus soluble dans lhuile. Une tude exprimentale dune
pompe chaleur rversible a confirm que si les rgles de lart sont respectes et si le taux de
circulation dhuile dans la machine est infrieur 2%, limpact de lhuile est rduit. Enfin,
une modlisation locale dune machine frigorifique complte, initialement charg avec un
mlange non-azotropique, a permis danalyser le profil de temprature, du coefficient
dchange et de la composition locale du frigorigne le long du circuit.
Mots cls : frigorigne, huile, mlange, solubilit, enthalpie, vaporateur, modlisation.
IMPACT OF THE LUBRICATING OIL ON THERMODYNAMIC PERFORMANCES
OF REVERSIBLE HEAT PUMPS
Abstract
This work deals with the effect of oil on the energy performances of refrigerating systems. To
characterise this impact, two thermodynamic properties were studied: the solubility and the
enthalpy. Thus, a simple measurement method was presented, allowing to study both transient
and steady-state behaviour of various refrigerant/oil pairs. Thus, experimental data were
validated and modelled. The suitable use of the solubility curves showed the zeotropic
character of the refrigerant/oil mixture, which is directly reflected on the enthalpy calculation.
For this property, a thermodynamic model was developed and experimentally validated. Its
application led to a new presentation of the Mollier diagram taking into account the oil
presence. It was then shown that, among all the circuit elements, the evaporator is the most
penalised by the oil presence. Its performances decrease when the circulating mass fraction of
oil increases, the superheat decreases and when the refrigerant-oil solubility increases. An
experimental study on a reversible heat pump confirmed that if the circulation mass fraction
of oil in the machine is lower than 2%, the impact of oil is reduced. Lastly, a local model of a
refrigerating unit, initially charged with a zeotropic mixture, allowed to analyse the profiles of
temperature, heat transfer coefficient and local composition of the refrigerant along a circuit.
Key words : refrigerant, oil, mixture, solubility, enthalpy, evaporator, modelling.

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THESE

CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS

tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006

IMPACT DE LHUILE DE LUBRIFICATION SUR LES PERFORMANCES

Professeur, Universit de Lige, Belgique

Professeur, EFPL Lausanne, Suisse

Professeur, CNAM Paris

Directeur de Recherche, CEA Grenoble

Matre de Confrences, CNAM Paris

Directeur de Recherche, CIAT Culoz

Ce travail a t men au Laboratoire du Froid de lInstitut Franais du Froid Industriel et du

tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006

Je suis trs reconnaissant Monsieur Jocelyn BONJOUR, Matre de Confrences, pour la

tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006

CHAPITRE I : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE

tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006

Frigorignes et lubrifiants ............................................................................................. 20

Rles de lhuile dans le circuit frigorifique ............................................................. 20

Compatibilit entre frigorigne et lubrifiant ............................................................ 20

Les huiles Polyol-ester (POE) .............................................................................. 21

Les huiles Polyalkylene-glycol (PAG) ................................................................ 22

Les huiles Polyvinylether (PVE) ......................................................................... 22

Prsence de lhuile dans le systme frigorifique : o et comment ? ....................... 23

Retour de lhuile au compresseur ............................................................................. 25

Comportement thermodynamique et thermique des mlanges de frigorigne et

Proprits thermophysiques du lubrifiant ................................................................ 26

Masse volumique ................................................................................................. 26

Viscosit cinmatique ......................................................................................... 26

Conductivit thermique ...................................................................................... 27

Capacit thermique massique.............................................................................. 27

Tension superficielle ........................................................................................... 28

Proprits thermodynamiques des mlanges frigorigne/huile .............................. 29

Courbes de solubilit : quilibre liquide-vapeur .................................................. 31

2.2.3.2 Approches empiriques

2.2.3.3 Choix et orientation

Masse volumique ................................................................................................. 37

tel-00011290, version 1 - 4 Jan 2006

2.2.5.2 Viscosit dynamique

Conductivit thermique ....................................................................................... 39

Capacit thermique massique .............................................................................. 39

Tension superficielle ........................................................................................... 39

Transfert thermique en prsence dhuile ..................................................................... 40

Paramtres dinfluence ........................................................................................ 40

Modles de prdiction ......................................................................................... 43

3.1.2.1 Corrlation de Shah (1979)

3.1.2.2 Corrlation de Dobson et Chato (1998)

Mcanismes de transfert ...................................................................................... 45

Tendances gnrales ............................................................................................ 46

Modles de prdiction ......................................................................................... 48

Pertes de pression dans les changeurs thermiques en prsence dhuile................ 50

2.2.5.1 Viscosit cinmatique

Modles de prdiction ......................................................................................... 51

3.3.1.2 Modles phases spares

Mesure de solubilit du fluide frigorigne dans lhuile ............................................... 60

Mthodes de mesure de solubilit ............................................................................. 60

Mthode Gas Liquid Chromatography ............................................................ 60

Mthode isochore ................................................................................................ 61

Choix de la mthode de mesure .......................................................................... 61

Rsultats exprimentaux ........................................................................................... 61

Couple CO2/PAG ................................................................................................ 61

1.2.2.1 Comportement dynamique du mlange

1.2.2.2 Courbes de solubilit

Couples R32/POE et R125/POE ......................................................................... 72

Modles thermodynamiques de calcul de solubilit .................................................... 75