Sistemas de Estruturas

Mauro Csar de Brito e Silva1

1- Introduo
Normalmente as edificaes existem para proteger as pessoas do tempo em
espaos fechados e interligados. Estes espaos podem ser muitos e pequenos,
como em apartamentos, ou poucos e grandes, talvez mesmo em espao simples,
como uma igreja ou um teatro. Portanto, a funo de uma edificao realizada
pela construo de superfcies, como paredes e telhados, os quais separam o
espao externo do interno. Mas nas paredes pode existir portas, que permitam
pessoas entrar e sair, janelas que deixem a luz e o ar penetrarem e os telhados que
devem proteger as edificaes das intempries. E como no corpo humano uma
edificao tem um envelope funcional que chamado de pele. Dentro desta pele a
separao dos espaos internos exige a construo de pisos e paredes enquanto a
circulao entre pisos requer escadas e elevadores.
A construo de uma edificao constituda de muitos elementos, mas de
todos eles a estrutura vital para sua existncia. Uma construo pode existir sem
pintura e sem aquecimento, porm, no pode existir sem estrutura. Ainda que uma
simples estrutura no constitua a arquitetura, esta pode tornar-se possvel. Seja a
estrutura de um primitivo abrigo ou a estrutura de um moderno edifcio de grande
altura.
Um sistema estrutural, que normalmente composto por colunas, vigas,
lajes, telhados, etc., deve ser elaborado de tal forma que seja capaz de suportar e
controlar seu prprio peso e seja tambm capaz de receber outras aes (cargas).
E a essncia deste processo no somente a de receber estes carregamentos,
mas que seus elementos sejam capazes tambm de transmitir estas cargas
internamente. Sem esta capacidade de transferir e descarregar as cargas, um
elemento no poder suportar, nem mesmo as cargas permanente (peso prprio +
outras cargas que sempre existiro na vida til da estrutura) ou to pouco as cargas
acidentais (vento ou dinmicas). Sendo assim as funes de qualquer estrutura
sero de receber, transferir e descarregar qualquer tipo de carregamento.
Este processo conhecido por fluxo das cargas, ou seja, o caminho que
estas cargas devem percorrer naturalmente e tambm um critrio para obteno
de uma estrutura econmica. Este fluxo de cargas no ter problema desde que a
estrutura tenha uma forma que permita com que as cargas atuantes sigam um
caminho natural e mais curto at seu ponto de descarga, a terra. O problema
ocorrer quando estas cargas no seguem um caminho direto, mas tem que
acomodar certos desvios. Sendo assim, projetar uma estrutura uma tcnica de
desenvolver um sistema que o fluxo de cargas coincida ou pelo menos se aproxima
da forma delineada da edificao no projeto arquitetnico. uma tarefa de converter
a imagem das foras atuantes atravs do material estrutural em uma nova imagem
de foras de igual potencia, seja atravs da modificao da forma, seja atravs de
reforo do material estrutural, ou atravs da adio de uma nova estrutura.
Admitindo ento que a essncia do projeto estrutural o de desenvolvimento
1

Professor Assistente III, Departamento de Artes e Arquitetura, Universidade Catlica de Gois, Goinia,
Gois, Brasil.
1

de um sistema de forma material que dirige as foras para certas direes e as

conduz s fundaes com o mximo de esttica e eficincia do material, e com o
mnimo de obstruo do espao interior. Portanto, o conhecimento do arquiteto
nesse assunto deve prender-se predominantemente aos mecanismos que fazem as
foras mudarem sua direo e dos sistemas para cobrir espaos e resistir a
deformaes.
Pode-se ento estabelecer uma organizao simples dos sistemas de
estruturas que so baseados no que foi exposto anteriormente:
- Estruturas que atuam principalmente atravs de sua forma material: so os
sistemas de forma-ativa ou sistemas estruturais em estado de trao ou
compresso simples;
- Estruturas que atuam principalmente por meio de composio de elementos
em compresso e trao: so os sistemas de vetor-ativo ou sistemas estruturais
com trao e compresso concorrentes;
- Estruturas que atuam principalmente por massa e continuidade do material:
so os sistemas estruturais de massa-ativa ou sistemas estruturais em estado de
flexo;
- Estruturas que atuam principalmente por continuidade da superfcie: so
sistemas estruturais de superfcie-ativa ou sistemas estruturais em estado de tenso
de membrana;
- Estruturas que atuam principalmente por transmisso vertical de cargas: so
os sistemas estruturais verticais.
Entretanto existem alguns pontos que devem ser considerados: um arco
funicular embora possua sua qualidade resistente atravs da fora de forma-ativa,
necessita, para controle, de certa quantidade de resistncia de massa-ativa, a fim
de trabalhar com cargas assimtricas ou ativas. O mesmo ocorre com uma estrutura
de superfcie-ativa, que no apenas requer fora de massa-ativa contra flexes
secundrias, mas tambm uma grande quantidade de qualidade de forma-ativa,
sem o que as foras no podem manter-se dentro de seu plano, requisito para as
estruturas de superfcie-ativa.
2- Sistemas estruturais de forma-ativa
Os sistemas estruturais de forma-ativa so estruturas flexveis formadas de
matria no rgidas, a qual formada de modo definido e com extremidades fixas,
podendo se alto suportar e cobrir um vo.
O cabo de suspenso vertical, que transmite a carga diretamente ao ponto de
suspenso, e a coluna vertical, que, em direo reversa, transfere a carga
diretamente ao ponto da base so prottipos de sistemas de forma-ativa. Eles
transmitem cargas somente atravs de esforos simples, ou seja, de trao e
compresso respectivamente. Portanto, eles so sistemas em que seus elementos
esto sujeitos a uma nica tenso normal, trao ou compresso.
As caractersticas dos sistemas estruturais de forma-ativa so:
1 Eles redirecionam as foras externas por meio de esforos normais simples: o
arco, por compresso; e o cabo de suspenso, por trao.
2 Qualquer variao da carga ou das condies de apoio afeta a forma da curva
funicular, e origina uma nova forma de estrutura. Enquanto o cabo de suspenso,
como um sistema que cede sob novas cargas, assume por si uma nova linha de
trao, o arco, como um sistema que se eleva, deve compensar a linha de presso
com rigidez (mecanismo de flexo).
2

Uma vez que o cabo de suspenso, sob diferentes cargas, muda de forma,
sempre a curva funicular para a carga atuante (figura 2.2). Por outro lado, o arco, j
que no pode variar sua forma, pode ser funicular somente para certa condio de
carregamento (figura 2.1).

Figura 2.1

Figura 2.2

Os sistemas estruturais de forma-ativa so dependentes das condies do

carregamento e estritamente influenciados pelo fluxo natural das cargas, portanto
no podem ser projetados de forma livre e arbitraria. A forma e o espao
arquitetnico so o resultado do mecanismo de suporte. Entretanto, em virtude de
seus esforos serem apenas por simples compresso ou trao, o arco e o cabo de
suspenso, no que se refere relao peso/vo, so as estruturas mais
econmicas de cobrir grandes vos e formar amplos espaos.
Os sistemas estruturais de forma-ativa tm um significado particular para a
civilizao com suas demandas para amplos espaos em virtude de suas
qualidades para cobrir grandes vos, e, portanto constituindo um potencial de
formas estruturais para as futuras construes.
O conhecimento das leis da reorientao de foras em forma-ativa requisito
para projetar qualquer sistema estrutural e, portanto essencial ao arquiteto ou
engenheiro que queiram projetar estruturas de edificaes.
Consideraes importantes sobre os sistemas estruturais de forma-ativa:
Entender as leis de reorientao das foras em sistemas estruturais de
forma-ativa requisito para o desenvolvimento de qualquer sistema de
estrutura
1 - Influncia da flecha (h) do cabo na distribuio dos esforos (S e H) (figura 2.3)

Figura 2.3
3

2 - Comparao: trelia e trelia-cabo (figura 2.4)

Figura 2.4

3 - Influncia da altura nos esforos do arco bi-articulado (figura 2.5)

Figura 2.5

4 - Comparao entre arcos bi e tri articulado (figura 2.6)

Figura 2.6

Os sistemas estruturais de forma-ativa so ilustrados nas figuras 2.7 sistemas de cabo, 2.8 - sistemas em forma de tenda, 2.9 - sistemas pneumticos e
2.10 - sistemas de arco.

Figura 2.7

Figura 2.8

Figura 2.9

Figura 2.10

A figura 2.11 ilustra o Centro Olmpico de Munique na Alemanha, projetado por

Behnisch & Partner com Frei Otto. Este um exemplo de estrutura utilizando um sistema
de cabos.

Figura 2.11

Na figura 2.12 o sistema de tenda exemplificado pelo Aeroporto

Internacional de Denver que foi projetado por SOM (Skidmore, Owings and Merrill).

Figura 2.12

Os sistemas pneumticos so ilustrados na figura 2.13 por um parlamento

pneumtico.

Figura 2.13
9

J os sistemas de arco so exemplificados na figura 2.14 pelo famoso

GATEWAY ARCH em St. Louis, Missouri - USA.

Figura 2.14

3- Sistemas estruturais de vetor-ativo

Os sistemas estruturais de vetor-ativo so formados por elementos curtos,
slidos, lineares (barras e cabos). So componentes estruturais que devido sua
pequena seo transversal em comparao com seu comprimento, podem transmitir
foras apenas na direo do seu comprimento, esforos axiais de trao e/ou
compresso. Portanto, as peas dos sistemas estruturais de vetor-ativo so
tracionveis e compressveis. So dispostas em uma forma triangular e colocadas
em um sistema com juntas articuladas, constituindo mecanismos que podem mudar
as direes das foras e transmitir cargas a longas distncias sem apoios
intermedirios.
A posio das barras da trelia, sistema de vetor-ativo, com relao direo
das cargas externas, determina a grandeza dos esforos internos nas barras dela.
Portanto conveniente que as barras que formam o treliamento, as diagonais,
tenham entre 45 e 60 em relao direo da fora; ela assume uma reorientao
efetiva, com foras vetoriais relativamente pequenas. Os elementos dos sistemas de
vetor-ativo no devem necessariamente ocorrer em um nico plano, nem a
distribuio de carga em um nico eixo. A decomposio de foras pode tambm
ser efetuada tanto em curvas planas (sistema de trelias curvas ou um arco, por
exemplo) quanto em direes tridimensionais (sistema de trelias espaciais).
necessrio, portanto o conhecimento da geometria do espao, das sistemticas dos
poliedros e das leis da trigonometria esfrica para a utilizao das mltiplas
possibilidades de projeto de trelias espaciais.
O mecanismo de redirecionamento de foras dos sistemas de vetor-ativo
pode ser aplicado tambm em outros tipos de sistemas estruturais, especialmente
se estes, devido ao aumento do peso prprio, tenham atingido os limites de
possibilidade de execuo. Assim, arcos, prticos ou cascas tambm podem ser
projetados com sistemas em trelia. E devido a sua eficincia com relao s
condies de carga varivel, e uma vez que so compostos por elementos lineares
de pequeno porte, altamente apropriado para os sistemas estruturais de forma
vertical, nas edificaes tipo arranha-cu. Neste tipo de edificao se compostos
convenientemente, podem combinar as funes estruturais de agrupamento linear
10

das cargas, de transmisso direta destas e de estabilizao lateral. Portanto, o

conhecimento dos sistemas estruturais de vetor-ativo imprescindvel no s para o
projetista de edifcios de grande altura, mas tambm para o planejador de estruturas
tridimensionais.
O mecanismo de trelia (figura 3.1) pode ser comparado com outros
mecanismos de reorientao de foras, o mecanismo de viga (figura 3.2) e o
mecanismo de arco (figura 3.3).

Figura 3.1

Figura 3.2

Figura 3.3

A figura 3.4 ilustra que atravs da triangulao, caracterstica necessria do

sistema de vetor-ativo, um prtico articulado nos cantos, que est equilibrado, mas
no est estabilizado. E quando submetido a um carregamento assimtrico o
sistema no funcionar enquanto os cantos permanecerem articulados. Portanto,
necessrio adicionar uma barra diagonal para que o sistema passe a funcionar e se
transformar numa trelia. A segunda barra diagonal adicionada aumentando a
rigidez, entretanto ela no necessria, pois no um requisito para a ao
vetorial.

Figura 3.4

A altura da construo um fator importante nos sistemas de trelia. Se a

altura da trelia reduzida os esforos internos nas barras aumentam, porque sua
componente na direo da carga externa decresce e torna-se menos eficiente. Mas
se altura da trelia aumentada, as foras nas barras diminuram porque sua
componente na direo da carga externa aumenta e torna-se mais eficiente. Em
11

outras palavras, quanto mais alta a trelia mais eficiente ela ser, como ilustra a
figura 3.5.

Figura 3.5

Outro fator importante a influncia do treliamento na distribuio dos

esforos internos nas barras das trelias. A figura 3.6 ilustra que os esforos nas
barras da corda superior so de compresso e se o nmero de diagonais aumenta
tanto os esforos de cada uma delas ser menor quanto diviso da corda superior
ser maior tambm, fazendo com que os comprimentos de flambagem da corda
superior sejam menores, tornando, portanto toda trelia mais eficiente.

Figura 3.6
12

Consideraes importantes sobre os sistemas estruturais de vetor-ativo:

Compostos convenientemente combinam funes estruturais de
agrupamento, transmisso linear das cargas e de estabilidade lateral do
vento
1 - Influncia da altura nos esforos da trelia (figura 3.7)

Figura 3.7
13

2 - Combinao: trelias planas para formar sistemas trelias dobradas (figura 3.8)

Figura 3.8

14

3 - Mecanismo de suporte de trelias espaciais (figura 3.9)

Figura 3.9

15

Os sistemas de vetor-ativo so ilustrados nas figuras 3.10 sistemas de

trelias planas, 3.11 sistemas de trelias curvas, 3.12 sistemas de trelias
espaciais e 3.13 outros tipos de sistemas treliados.

Figura 3.10

Figura 3.11

16

Figura 3.12

Figura 3.13

17

Os sistemas de trelias planas so exemplificados na figura 3.14 pela

cobertura da quadra de peteca do Country Clube em Goinia, GO. O projeto de
arquitetura desta edificao foi idealizado pelo Arquiteto Silvio Antnio de Freitas.

Figura 3.14

J os sistemas de trelias curvas so exemplificados na figura 3.15 pela

cobertura utilizada pela Universal Studios em Orlando, Florida-USA.

Figura 3.15

Os sistemas de trelias espaciais tm como exemplo o edifcio do JACOB K.

JAVITS CONVENTION CENTER em New York, NY-USA (figura 3.16), que foi
projetado por Pei Cobb & Freed Partners.

Figura 3.16
18

Existem outros tipos de sistemas treliados que so exemplificados pela

edificao conhecida por ROCK AND ROLL HALL OF FAME (figura 3.17)
localizada em Cleveland, Ohio-USA e projetada pelo renomado arquiteto I.M. PEI.

Figura 3.17

4- Sistemas estruturais de massa-ativa

Os sistemas estruturais de massa-ativa so formados por elementos lineares
e rgidos, os quais so primariamente solicitados a flexo. As vigas so exemplos
destes sistemas, resistentes a flexo e que no s so capazes de resistir s foras
que atuam na direo de seu eixo, mas tambm por meio de esforos secionais,
suportar foras perpendiculares o seu eixo e transmiti-las lateralmente ao longo do
mesmo at seus extremos. E como prottipo destes sistemas pode-se destacar a
viga apoiada simplesmente em suas extremidades. Com a massa de sua seo, a
viga muda a direo das foras em 90, fazendo-as deslocar-se ao longo de seu
eixo at as extremidades de apoio (biapoiada). A figura 4.1 ilustra o sistema de
reorientao de foras de uma viga biapoiada. Nesta viga os esforos externos so
redirigidos por meio da massa material e da continuidade material.

Figura 4.1

O mecanismo portante dos sistemas estruturais de massa-ativa consiste na

ao combinada de esforos de compresso e trao no interior da viga, em
conjunto com os esforos de cisalhamento: resistncia a flexo. Por causa da
deformao pela flexo, um momento interno de rotao ativado (momento fletor
resistente), o que contrabalana o momento de rotao externo (momento fletor
19

atuante). A figura 4.2 ilustra o mecanismo de flexo e resistncia flexo de uma

viga biapoiada.

Figura 4.2

Duas caractersticas importantes so estabelecidas neste sistema: A flexo

a curva do eixo central do elemento estrutural; E por meio da conexo rgida e
continua em duas ou trs dimenses, no somente a curva do eixo central
reduzida, como tambm estabelecido um mecanismo para resistir s foras
horizontais. Portanto, os sistemas como a viga continua, prtico articulado, prtico
rgido, prtico de painis mltiplos e prtico de vrios andares, so as estruturas de
massa-ativa que expresso os mecanismos de continuidade, e por meio destes
sistemas possvel conseguir grandes vos e obter espaos livres sem auxilio de
suportes e sem abandonar as vantagens da geometria retangular.
Existem ainda dois outros elementos lineares de massa-ativa: as grelhas so
dispostas em forma de grade biaxial e que so conectadas rigidamente, permitindo
ento a reduo tanto da altura da construo quanto da massa material; a
condensao da aplicao biaxial de vigas conduz laje estrutural, que integra os
mais diversos mecanismos de flexo, ou seja, a laje no nada mais que uma viga
de grande largura e baixa altura.
Portanto, o conhecimento dos mecanismos de massa-ativa deve ser
considerado bsico para o arquiteto, no apenas no planejamento de esqueleto
estrutural, mas tambm no projeto da geometria retangular como um todo.
20

Consideraes importantes sobre os sistemas estruturais de massa-ativa:

Momento a quantidade de fora que tem habilidade de girar um corpo em
torno de um determinado eixo (figuras 4.3 e 4.4)

Figura 4.3

Figura 4.4

1 - Tipos de sees transversais capazes de resistir a momento (figura 4.5)

Figura 4.5

21

2 - Influncia da ao dos balanos nas vigas (figura 4.6)

Figura 4.6

3 Comparao: vigas continuas e descontinuas (figura 4.7)

Figura 4.7

22

4 - Mecanismo de prtico e a relao da viga com balanos (figura 4.8)

Figura 4.8

5 - Influncia da rigidez do prtico com a distribuio de tenses e sua forma (figura 4.9)

Figura 4.9

5 - Relao entre vigas biapoiadas e as grelhas (figura 4.10)

Figura 4.10
23

Os sistemas estruturais de massa-ativa so ilustrados na figuras 4.11

sistemas de vigas, 4.12 sistemas de prticos, 4.13 sistemas de viga e laje
(grelhas) e 4.14 sistemas de lajes (diafragmas).

Figura 4.11

Figura 4.12

24

Figura 4.13

Figura 4.14

Um exemplo dos sistemas de vigas ilustrado na figura 4.15 por uma

edificao da UNIVERSAL STUDIOS localizada em Orlando, Florida-USA.

Figura 4.15
25

J os sistemas de prticos so exemplificados pelo edifcio da ENGENHARIA

DE ALIMENTOS UCG (figuras 4.16 e 4.17) localizado em Goinia-Go. Este
edifcio foi projetado pelo Arquiteto Marcus Gebrim.

Figura 4.16

Figura 4.17 montagem da estrutura

Os sistemas de viga e laje, as grelhas, so exemplificados na figura 4.18,

pela estrutura da FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO USP em So
Paulo SP projeto de autoria de Joo Battista Vilanova Artigas

Figura 4.18
26

J os diafragmas, sistemas de lajes, so exemplificados na figura 4.19 pela

Perley Bridge que divide a Provncia de Ontrio da Provncia de Quebec no
Canad. Este um projeto de Groupe HBA, Pasquin St-Jean Associates

Figura 4.19

5- Sistemas estruturais de superfcie-ativa

Os sistemas estruturais de superfcie-ativa so estruturas flexveis, mas
resistentes a compresso, trao e ao cisalhamento, no qual o redirecionamento
das foras afetado pela resistncia da superfcie e em particular pelo projeto da
superfcie. Os membros deste sistema so primariamente sujeitos as tenses de
membrana, ou seja, tenses que atuam paralela a superfcie. Ento as duas
principais caractersticas e pr-requisitos do sistema de superfcie-ativa so: a
resistncia a compresso, trao e cisalhamento que so alcanados pela
continuidade estrutural dos elementos em dois eixos da superfcie; e o mecanismo
portante do sistema determinado pelo projeto da forma correta da superfcie e sua
continuidade superficial.
Portanto, nos sistemas estruturais de superfcie-ativa fundamental uma
forma adequada que reoriente as cargas atuantes, distribuindo-as sobre a superfcie
pequenos esforos unitrios. E o desenvolvimento desta forma, do ponto de vista
estrutural, unitrio e esttico, um ato criativo, isto , arte. Pode-se dizer ento que
ao elaborar um projeto adequado para uma superfcie, o mecanismo das estruturas
de forma-ativa integrado: a ao de suporte do arco e a ao de suspenso do
cabo. Os mecanismos dos sistemas estruturais de massa-ativa, como a viga
continua ou os prticos articulados, tambm podem ser expressos pelo vocabulrio
de superfcies estruturais, como os mecanismos dos sistemas estruturais de formaativa e vetor-ativo. Isto , todos os sistemas estruturais podem ser interpretados
como elementos de superfcie-ativa e assim tornarem-se superestruturas para os
sistemas estruturais de superfcie-ativa.
O potencial da superfcie estrutural para transmitir cargas depende da
posio da superfcie com relao direo da fora atuante. Enquanto nas
superfcies estruturais horizontais a capacidade portante sob carga gravitacional
diminui com o aumento da superfcie (mecanismo de laje como na figura 5.1-a), nas
superfcies estruturais verticais a capacidade portante aumenta com a expanso da
superfcie (mecanismo de placa como na figura 5.1-b). J nas superfcies estruturais
inclinadas em relao carga atuante (como na figura 5.1-c), atravs de curva ou
27

dobra, possvel conciliar a oposio entre uma eficincia horizontal, na cobertura

do espao, e eficincia vertical, na resistncia s foras gravitacionais.

Figura 5.1
(a)

(b)

(c)

As superfcies so os meios geomtricos mais eficazes e fceis de ser

entendidos no que diz respeito definio do espao, do interior ao exterior, de
elevao a elevao e de espao a espao. Os sistemas estruturais de superfcieativa ento so o invlucro do espao interno e a casca externa da edificao e
conseqentemente determinam a forma e o espao desta.
Portanto, O conhecimento do sistema estrutural de superfcie-ativa, ou seja,
seu modo de funcionamento, sua geometria, sua significao para a forma e o
espao arquitetnico so importantes fatores relativos sua construo. E tambm
o conhecimento das possibilidades de como desenvolver um sistema autoportante e
de transmisso de carga, baseado em superfcies que englobam um espao o
elemento de estudo fundamental para o projetista e o arquiteto.
Consideraes importantes sobre os sistemas estruturais de superfcie-ativa:
Estruturas que simultaneamente so invlucro do espao interno e a face
externa da edificao
1 - Vantagens da estrutura dobrada sobre a estrutura de laje nervurada (figura 5.2)

O vo da superfcie dobrada equivalente

ao dobro do vo da laje
(dobra age como suporte rgido)

Eliminao das vigas suporte da laje

(cada plano da dobra atua como
viga longitudinal)

Figura 5.2
28

Aumento da capacidade de abarcar o vo

atravs do aumento da altura

2 - Enrijecimento das bordas contra deformaes crticas (figura 5.3)

Vigas verticais
(para dobras baixas)

Vigas horizontais
(para dobras altas)

Vigas normais ao plano inclinado

(enrijecimento mais eficiente)

Vigas de bordas integradas

Figura 5.3

3 - Ao portante tripla da casca curva simples (figura 5.4)

FLUXO DOS ESFOROS

AO DO ARCO

AO DA PLACA

AO DA LAJE

Figura 5.4

4 - Mecanismo portante da casca esfrica (figura 5.5)

A deflexo da casca impedida por foras anulares causada

pelo desvio da linha de presso meridional

A continuidade (anel) horizontal resiste deflexo

(a parte superior atua como uma srie de anis de compresso
horizontal, e a parte inferior como uma srie de anis de trao)

Figura 5.5
29

5 - Foras de membrana em cascas rotativas sob carga simtricas (figura 5.6)

Devido ao carregamento simtrico o elemento da casca esfrica mantm-se em equilbrio

unicamente pela fora meridional e pela fora anular

Figura 5.6

6 - Linhas de esforos principais nas cascas esfricas sob ao de carregamento simtrico

(figura 5.7)

As foras seguem a direo dos meridianos e paralelos

As direes das foras, meridional e anular, so

defletidas como em um campo magntico

Figura 5.7
30

Os sistemas estruturais de superfcie-ativa so ilustrados na figuras 5.8

sistemas de placas, 5.9 sistemas placas dobradas e 5.10 sistemas de cascas.

Figura 5.8

Figura 5.9

31

Figura 5.10

Os sistemas de placas so exemplificados na figura 5.11 pelo edifcio da

COAL HARBOUR COOP HOUSING localizado em Vancouver, BC no Canad e
projeto arquitetnico de Davidson Yuen Simpson Architects.

Figura 5.11

Os sistemas de placas dobradas so exemplificados na figura 5.12 por

YOKOHAMA PORT TERMINAL localizado em Yokohama no Japo, projetado por
Foreign Office Architects.

Figura 5.12
32

J os sistemas de cascas, figura 5.13, mostra o TWA FLIGHT CENTER

JFK INTERNATIONAL AIRPORT localizado em New York, NY - USA e projetado
por Eero Saarinen & Associates.

Figura 5.13

6- Sistemas estruturais verticais

Os sistemas estruturais verticais so elementos rgidos que se estendem
predominantemente no sentido vertical, eficazes na transmisso das cargas laterais

Figura 6.1

e firmemente ancorados no solo, podem absorver cargas dos planos horizontais,

que so colocados uns sobre os outros, a grande altura acima do solo e transmitilas verticalmente s bases, isto , s fundaes. So sistemas que empregam na
reorientao e transmisso das cargas, sistemas de forma-ativa, vetor-ativo, massaativa ou superfcie-ativa, ou seja, no possuem mecanismo de trabalho prprio. As
cargas e deformaes que so decisivas no projeto deste sistema so ilustradas na
figura 6.1.
33

Em virtude de sua extenso em altura e, por conseguinte, sua mltipla

suscetibilidade carga horizontal, a estabilizao lateral um componente
essencial no projeto de sistemas estruturais verticais. A partir de certa altura acima
do solo, a reorientao das foras horizontais pode tornar-se um fator determinante
na forma da edificao. Estes sistemas tambm requerem continuidade dos
elementos que transportam a carga base, e, portanto, necessitam da congruncia
dos pontos de agrupamento de carga para cada planta. A distribuio dos pontos
coletores de carga, por conseguinte, deve ser determinada no apenas por
consideraes de utilizao do pavimento, mas tambm pela eficincia estrutural. E
dependendo da planta estes captadores de carga podem assumir diferentes
posies. Por exemplo, nos sistemas modulares, os pontos de unio so
distribudos uniformemente em todo o plano do pavimento; nos sistemas de vo
livre, eles so dispostos perifericamente; nos sistemas em balano, a zona de
absoro ou agrupamento de carga situa-se normalmente no centro; e se para a
transmisso de cargas uma grande rea do pavimento utilizada devido ao
considervel volume de seo da coluna, possvel ento se obter uma reduo da
seo das colunas atravs de suspenso dos pavimentos. Essa transferncia
indireta da carga necessita de um sistema capaz de receber todas as cargas dos
pavimentos, transmitirem-nas base e tambm estabilizar o edifcio.
Com a finalidade de proporcionar condies adequadas para se obter uma
planta do pavimento flexvel, e boas possibilidades de reorganizao posterior dos
compartimentos individuais em cada pavimento, o projeto de sistemas estruturais
verticais tem como meta a maior reduo possvel de elementos verticais de
transmisso de carga, tanto em seo quanto em numero. Elas podem ser
reduzidas com a utilizao de elementos potencias que configuram espaos
necessrios para a funo do edifcio alto: caixas de escadas, poos de elevadores,
ductos de instalaes e revestimentos externos. E em razo da continuidade
necessria transmisso vertical das cargas, os sistemas estruturais verticais
caracterizam-se geralmente por barras verticais continuas que, por sua vez, tem
conduzido a fachadas no articuladas em sua extenso em altura. Pois a articulao
ainda um dos problemas difceis de serem resolvidos.
Os sistemas estruturais verticais, a despeito da lgica verticalidade das
partes que transmitem cargas, podem ser projetados com economia tambm com
elementos no verticais. Isso significa que outras formas podem ser assumidas ao
invs da linha reta vertical do contorno da elevao.
O projeto dos sistemas estruturais verticais pressupe um conhecimento
amplo, no s dos mecanismos de todos os sistemas de estruturas, mas tambm,
em razo da interdependncia com a organizao do pavimento, e porque a
integrao do equipamento tcnico do edifcio necessita um profundo entendimento
das correlaes inerentes de todos os fatores que determinam um edifcio.
Consideraes importantes sobre os sistemas estruturais verticais:
Projetar um sistema de estrutura vertical pressupe completo conhecimento
dos mecanismos dos outros sistemas de estruturas e um entendimento dos
fatores que determinam o edifcio

34

1 - Rgidez em um edifcio de 50 andares

1.1 - Com adio de uma trelia horizontal (figura 6.2)

Figura 6.2

1.2 - Com adio de duas trelias horizontais (figura 6.3)

Figura 6.3

2 - Transmisso de carga em um sistema de espao quadrado (figura 6.4)

Figura 6.4
35

3 - Porcentagem da carga transmitida em um espao quadrado (figura 6.5)

Figura 6.5

4 - Porcentagem de carga transmitida em espaos formados por quadrados (figura 6.6)

Figura 6.6

5 - Freqncia dos pontos coletores em um espao formado por 24 quadrados (figura 6.7)

Figura 6.7

36

6 - Sistemas principais de coleta e transmisso de carga (figura 6.8)

Figura 6.8

37

Os sistemas estruturais verticais so ilustrados na figuras 6.9 sistemas

reticular ou em quadro, 6.10 sistemas de vo livre ou tubo, 6.11 sistemas em
balano ou ncleo e 6.12 sistemas vo livre ou ponte.

Figura 6.9

Figura 6.10

Figura 6.11
38

Figura 6.12

Os exemplos dos sistemas estruturais verticais so:

sistema reticular ou em quadro Oficina de Projetos localizado em Goinia, GO
e projetado pelo arquiteto Silvio Antnio de Freitas e Outros (figuras 6.13 e 6.14);
sistema de vo livre ou tubo World Trade Center localizado em New York, NYUSA (figura 6.15);
sistema em balano ou ncleo Westcoast Transmission Company Tower
Localizado em Vancouver-BC no Canad (figura 6.16);
sistema de vo livre ou ponte - MASP Museu de Arte de So Paulo, localizado
em So Paulo-SP e projetado pela arquiteta Lina Bo Bardi (figura 6.17).

Figura 6.13

Figura 6.14 construo

39

Figura 6.15

Figura 6.16

Figura 6.17
40

7 - Referencias bibliogrficas
1 Engel, H., Structure Systems, Gerd Hatje Publishers, Germany, 1997.
2 Engel, H., Sistemas de Estruturas, Hemus editora limitada, Brasil, 1977.
3 Rebello, Y.C.P., Estruturas de Ao, Concreto e Madeira Atendimento da
Dimensional, Zigurate Editora, So Paulo, 2005.

Expectativa

4 MacDonald, A.J., Structural Design for Architecture, Reed Educational and Professional
Publishing Ltd., Great Britain, 1997.
5 Ambrose, J., Simplified Design of Steel Structures, John Wiley & Sons, Inc., New York, 1997.
6 Campanari F.A., Teoria das Estruturas Volume 1, Editora Guanabara Dois S.A., Rio de Janeiro,
1985.
7 Sssekind J.C., Curso de Anlise Estrutural Volume 1 - Estruturas Isostticas, Editora Globo,
Porto Alegre, 1984.

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