ASIGNATURA: INYECCION A GASOLINA

TEMA: PRUEBAS EN EL SISTEMA DE ALIMENTACION

DE COMBUSTIBLE

INTEGRANTES DEL GRUPO: ___________________________________

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CICLO: __________________________
FECHA: _________________________

GUIA
1

PRESENTACION DEL TEMA

El sistema de alimentacin de combustible es el encargado de suministrar el

combustible con la presin y el caudal adecuado para realizar la mezcla airecombustible, necesaria para el proceso de combustin en el interior del cilindro.

De ah la importancia de que la presin y el caudal estn dentro de los rangos o

valores que establece el fabricante de determinado vehculo; ya que muchas de las
fallas de funcionamiento en los motores con sistemas de inyeccin, son producidos
por problemas de valores inadecuados de presin y/o caudal, ocasionados por algn
defecto en el funcionamiento de alguno de los elementos que forman el sistema de
alimentacin.

Es importante el conocimiento de los procesos de prueba, para poder realizar un

diagnostico acertado y evitar la prdida de tiempo, y el cambio innecesario de
elementos.

En las actividades planteadas para realizar en esta gua, se efectuaran pruebas de:

Presin de funcionamiento del sistema de alimentacin

Presin mxima de la bomba
Funcionamiento del regulador
Presin residual del sistema
Caudal de la bomba
Consumo de corriente de la bomba
Funcionamiento de los inyectores

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NORMAS DE SEGURIDAD

Al trabajar en el sistema de alimentacin de combustible se deben tener en cuenta

algunas recomendaciones, tales como:
No olvidar que el sistema de alimentacin est presurizado, por lo tanto hay
que despresurizar el sistema antes de realizar la desconexin de algn
elemento, para evitar la salida a presin del combustible.
En muchas ocasiones es inevitable el derrame de una pequea cantidad de
combustible, pero hay que tener la precaucin de que el combustible no entre
en contacto con zonas calientes, o en zonas en que puedan producirse chispas
elctricas, evitando de esta manera el riesgo de incendio por inflamacin del
combustible.
Algunos de los elementos tienen tomas de conexin de materiales plsticos,
por lo que se debe tener cuidado al momento del desmontaje y montaje, para
no causar daos a los elementos.
Es importante sealar el uso adecuado que se debe dar a los equipos, por lo
que se debe tener bien claro el conocimiento en cuanto a las caractersticas,
aplicaciones y procedimientos, establecidos para un determinado equipo.

OBJETIVOS

Ejecutar la prueba de presin de funcionamiento en el sistema

Realizar la prueba de presin mxima de la bomba
Verificar el funcionamiento del regulador de presin
Realizar la prueba de presin residual de la bomba de combustible
Comprobar el caudal de la bomba de combustible
Efectuar la prueba de consumo de corriente de la bomba de combustible
Ejecutar prueba de funcionamiento de inyectores
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RECURSOS

Para que las actividades planteadas en esta prctica puedan cumplirse a cabalidad, es
necesario contar con ciertos recursos, los cuales se describen a continuacin:

a) Herramientas y equipos:

Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)

Multmetro
Pinza amperimtrica
Manmetro para combustible (escala de 0 a 10 bar)
Generador de pulsos
Bomba de vacio
b) Materiales e insumos:

Franela
Wype
Depsito para recoger combustible (mnimo litro y medio de capacidad)
c) Material didctico:

Vehculos (proporcionados por los propios estudiantes)

Diagrama elctrico del circuito de la bomba de combustible
Datos tcnicos del sistema de alimentacin de combustible
Maquetas didcticas
d) Equipo de seguridad:

Extintores para combustible

Overol (por cada estudiante)
Gafas de proteccin
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PRE TEST

Para el desarrollo adecuado de las actividades planteadas, es necesario el

conocimiento previo del funcionamiento del sistema de alimentacin de combustible,
as como de los elementos que lo constituyen. Marcar con una X la(s) respuesta(s)
correcta(s):

a) Indique cuales son las funciones del sistema de alimentacin de combustible:

Suministrar combustible con un caudal determinado

Eliminar el exceso de gases contaminantes en el escape

Suministrar combustible con una presin determinada

Permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento

b) Seale los elementos que constituyen el sistema de alimentacin de

combustible:

Regulador de presin

Distribuidor de encendido

Riel de inyectores

Conducto de retorno

Mariposa de aceleracin

c) Los inyectores de combustible tienen la finalidad de:

Permitir el salto de la chispa elctrica en el interior del cilindro

Permitir el ingreso de combustible en el mltiple de admisin

Permitir la formacin de la mezcla aire-combustible.

Permitir el ingreso de parte de los gases de escape el cilindro

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d) Indicar si es falso o verdadero:

30 PSI equivale a 2 Bares

__________________

3 bares equivale a 20 PSI

__________________

250 Kilo pascales equivale a 36 PSI

__________________

12 PSI equivale a 176 Kilo pascales

__________________

70 PSI equivale a 10 bares

__________________

e) En el rel de la bomba de gasolina, indicar si es falso o verdadero:

El borne 30 es positivo de la bobina del rel

_____________

El borne 85 es positivo entrada de corriente al rel

_____________

El borne 87 es salida de corriente del rel

_____________

El borne 86 es masa de la bobina del rel

_____________

El borne 85 es masa de la bobina del rel

_____________

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DESARROLLO DEL CONTENIDO

ACTIVIDAD 1: PRUEBA DE PRESIN DE FUNCIONAMIENTO

Tiempo de duracin: 10 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

Antes de comenzar a realizar la prueba es necesario que

se haya completado el pre-test anteriormente planteado;
en caso de existir dudas, deben ser aclaradas con el
instructor. Adems es necesario hacer un reconocimiento
de las caractersticas del manmetro que se va a utilizar
en la prctica.

PRE REQUISITO:

RECOMENDACIONES:
Para realizar esta prueba se necesita contar con un
manmetro de combustible.

Es interesante contar con un

manmetro para aplicaciones automotrices, el cual tenga

variedad de acoples o caeras de conexin, con lo cual se
facilite el trabajo en las diferentes marcas de vehculos.
Cuando se necesita hacer desconexiones para acoplar el
manmetro hay que tener la precaucin de liberar la presin
del sistema antes de realizar alguna desconexin.

PROCEDIMIENTO:
Una vez cumplido con el pre requisito se puede comenzar a desarrollar la actividad,
para lo cual se detalla el procedimiento:
a) Liberar la presin del sistema de combustible. Esto se puede realizar mediante:

1) Retirar el fusible de proteccin del circuito elctrico de la bomba, encender

el vehculo hasta que este se vuelva a apagar, de esta forma el motor
consumir el combustible que se encontraba en la lnea de alimentacin.

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Fig 2. Interruptor de encendido

Fig 1. Caja de fusibles

2) Retirar la tapa del llenado del tanque de combustible, desconectar la

manguera de la toma de vaco del regulador, conectar una bomba de vaco al
regulador y generar vaco, de esta manera se abre el retorno y se libera la
presin.

b) Analizar la forma en que se va a realizar el montaje del manmetro de presin

1. Para sistemas que tienen una

toma en el riel de inyectores,
proceder a montar el acople
roscado.

Fig 3. Montaje del manmetro en el riel

2. Para sistemas sin acople en el

riel de inyectores, desconectar
la lnea de alimentacin de
combustible

montar

el

manmetro de

Fig 4. Montaje del manmetro en la caera

19

c) Una vez conectado el manmetro, se procede a encender el vehculo y se observa

la lectura. Dicha lectura se compara con la que indica el fabricante.

Fig 5. Interruptor de encendido

Fig 6. Vista real del montaje del manmetro

ACTIVIDAD 2: PRUEBA DE PRESION MAXIMA DE LA BOMBA

Tiempo de duracin: 10 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

PRE REQUISITO:

Antes de comenzar a realizar la prueba es necesario

haber comprobado que al presin de funcionamiento est
dentro de los valores dados por el fabricante, caso de no
cumplir con esto, se debe realizar los correctivos del
caso, y as garantizar que los valores obtenidos al realizar
la prueba de presin mxima, sean fiables.

PROCEDIMIENTO:
Habiendo cumplido el pre requisito, se procede como sigue:

Para sistemas con retorno:

a) Conectar el manmetro en algn punto de la lnea de alimentacin de

combustible

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b) Realizar un puente en el socket del rel de mando de la bomba de

combustible, de tal manera que la bomba funcione con el motor apagado

Fig 7. Puenteo del rel de mando de la bomba

c) Observar la lectura en el manmetro

d) Estrangular el retorno de combustible, y observar la lectura en el manmetro.

La lectura debera ser un valor cercano al doble del valor de presin de
funcionamiento.

ADVERTENCIA
Es importante sealar que esta prueba no debe durar ms de 2
segundos, o se podra ocasionar daos en la bomba.

Fig 8. Estrangulacin del retorno

Fig 9. Comportamiento del manmetro

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Para sistemas sin retorno:

a) Conectar el manmetro algn punto antes de la entrada del riel de inyectores
b) Realizar un puente en el socket del rel de mando de la bomba
c) Observar la lectura de presin en el manmetro y estrangular la entrada de
combustible al riel de inyectores

Fig 11. Comportamiento de la lectura

Fig 10. Estrangulacin de la entrada del riel

d) Observar la lectura en el manmetro, la cual debe comportarse de la misma

manera que en un sistema con retorno.
e) Si se ha utilizado un manmetro conectado en serie, se cierra la llave de paso,
se observa el comportamiento de la presin y se abre la llave de paso

Fig 13. Comportamiento de la presin

Fig 12. Montaje del manmetro en serie

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ACTIVIDAD 3: PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL

REGULADOR
Tiempo de duracin: 10 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

PRE REQUISITO:

Haber cumplido con las dos actividades anteriores,

sabiendo que si el sistema trabaja con la presin correcta,
se podr verificar los rangos de regulacin de presin

PROCEDIMIENTO:
Cumplido el pre requisito, se detalla el procedimiento a seguir:

a) Conectar el manmetro en algn punto de la lnea de alimentacin de

combustible

b) Encender el motor y observar la lectura de presin

c) Comprobar el funcionamiento del regulador, mediante:

1. Desconectar la toma de vaco que posee el regulador, y observar

la

variacin de la presin de combustible en el sistema, volver a conectar la

toma de vaco y verificar que la presin vuelva a su valor original

Fig 14. Regulador de presin

Fig 15. Comportamiento de la presin

23

2. Conectar una bomba de vaco a la toma del regulador, generar vaco y

observar la variacin de presin del sistema de combustible.

Fig 17. Variacin de la presin

Fig 16. Montaje de la bomba de vaco

ACTIVIDAD 4: PRUEBA DE PRESIN RESIDUAL DEL SISTEMA

Tiempo de duracin: 15 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

PRE REQUISITO:

Haber cumplido con las tres actividades anteriores, para

lograr una correcta presurizacin del sistema, y por lo
tanto exista las condiciones para realizar la prueba de
presin residual.

PROCEDIMIENTO:
Para la ejecucin de esta actividad, se tiene:

a. Inspeccionar de manera visual de los elementos del sistema, para verificar de

que no exista fugas de combustible

b. Conectar el manmetro en la lnea de alimentacin de combustible.

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c. Encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible

desciende levemente, y debe mantenerse constante, por un lapso de 15 minutos.

d. En caso de observarse disminucin de la presin, se puede considerar:

1. Estrangular

el

retorno

de

combustible, si se observa que la

presin para de disminuir, es
indicador de existe un problema
en el regulador de presin de
combustible.

Fig 18. Estrangulamiento del retorno

2. Estrangular la conexin entre el

depsito de combustible y el
manmetro, si se observa que la
presin para de disminuir, es
indicador de que existe algn
problema en la vlvula anti
retorno

de

la

bomba

de

combustible.
Fig 19. Estrangulamiento a la entrada del filtro

3. Estrangular

el

retorno

de

combustible y la entrada del riel

de inyectores, si se observa que la
presin sigue disminuyendo, es
indicador que hay fuga por los
inyectores (manmetro montado
en el riel de inyectores)
Fig 20. Estrangulamiento a la entrada y salida del riel

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4. Estrangular

el

retorno

de

combustible y algn punto entre

el manmetro y la bomba, si se
observa que la presin sigue
disminuyendo, es indicador de
fuga

por

los

inyectores

(manmetro montado en la lnea

de alimentacin)
Fig 21. Estrangulamiento a la salida del riel y a la
entrada del filtro

ACTIVIDAD 5: PRUEBA DE CAUDAL DE LA BOMBA

Tiempo de duracin: 10 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

Haber cumplido con todas las actividades anteriores

PRE REQUISITO:
Contar con los datos tcnicos del fabricante

PROCEDIMIENTO:
Para desarrollar esta actividad, tenemos el siguiente proceso a seguir:

a) Desconectamos
retorno

de

la

lnea

de

combustible

dirigirla a un recipiente graduado

b) Energizar
combustible,

la

bomba

de

conectando un

cable puente en el socket del rel

de mando

c) Mantiener energizada la bomba

Fig 22. Verificacin del caudal

por 30 segundos y verificar el caudal de combustible suministrado.

26

ACTIVIDAD 6: PRUEBA DE CONSUMO DE CORRIENTE DE LA

BOMBA
Tiempo de duracin: 15 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

Haber cumplido con todas las actividades anteriores

PRE REQUISITO:

PROCEDIMIENTO:
Para efectuar esta actividad se procede como se indica:
a) Conectar un ampermetro en la lnea de alimentacin de corriente de la bomba
de alimentacin de combustible.

RECOMENDACION:
Si se dispone de una pinza amperimtrica, es ventajoso ya
que no hay que hacer desconexiones de cables

b) Encender
verificar

el
el

vehculo
consumo

y
de

corriente de la bomba de
combustible.

Fig 23. Montaje de la pinza a perimtrica

27

ACTIVIDAD 7: PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE

INYECTORES
Tiempo de duracin: 15 minutos
Tiempo ocupado por el grupo de trabajo: ______________________

PRE REQUISITO:

Haber cumplido con todas las actividades anteriores, y de

esta manera tener la seguridad que la alimentacin de
combustible para los inyectores es la correcta.

PROCEDIMIENTO:
Para realizar esta prueba, se tiene:

a) Conectar el manmetro en la lnea de alimentacin de combustible.

b) Encender el motor para presurizar el sistema, y entonces apagar el motor

c) Conectar un generador de pulsos a un inyector, y observar la cada de presin.

d) Presurizar nuevamente el sistema de alimentacin y se repetir la operacin con

el resto de inyectores.

Fig 24. Montaje del generador de pulsos

28

Fig 25. Variacin de la presin

Tambin se puede realizar esta prueba, de la siguiente manera:

a) Encender el motor y conectar un medidor de revoluciones

b) Desconecta un inyector y observar la cada de revoluciones.

c) Conectar nuevamente el inyector y

repetir la operacin con resto de

inyectores.

Fig 26. Variacin de revoluciones

29

EVALUACIN

El resultado de la evaluacin se obtendr en base de las siguientes equivalencias:

EQUIVALENCIA
5

Excelente Muy bueno Totalmente Si

Bueno Parcialmente Medianamente

Regular Poco

Menor que Regular Muy poco

Deficiente Casi nada

Malo Nada - No

AREA COGNOSCITIVA
Conoce el procedimiento para realizar una prueba de presin de

Comprende como para realizar una prueba de presin residual

Conoce el procedimiento para realizar una prueba de caudal

funcionamiento del sistema de alimentacin de combustible

Sabe

el procedimiento para realizar una prueba de presin

mxima de la bomba de alimentacin

Entiende el procedimiento de prueba de funcionamiento del
regulador

Sabe el procedimiento para realizar una prueba de consumo de

corriente de la bomba de alimentacin
Entiende

el procedimiento de prueba de funcionamiento de

inyectores
Promedio

___ /5

AREA DE HABILIDADES Y DESTREZAS

Reconocimiento y destreza en el manejo de instrumentos.

Precisin en las medidas

Cuidado y conservacin de los equipos

Coordina las etapas de trabajo

Es original y creativo en el desarrollo del trabajo

Aplicacin de los conocimientos tericos durante la prctica

Material didctico en correcto funcionamiento

Promedio

30

___ /5

AREA ACTITUDINAL
Se relaciona fcilmente con los compaeros

Es puntual en la presentacin de trabajos

Acata con facilidad las disposiciones

Respeta la opinin de los dems

Es puntual en la asistencia

Muestra un espritu de cooperacin con sus compaeros.

Es comunicativo y abierto al dilogo

Es constante en el trabajo

Demuestra responsabilidad en el cumplimiento de su trabajo.

Promedio

31

___ /5

BIBLIOGRAFIA

[1] Allan W. M. Bonnick. Automotive Computer Controlled Systems. Primera

edicin. Ao 2001.
[2] Davis N. Dales, Frank J. Thiessen. Manual de electrnica automotriz y
rendimiento del motor. Segunda edicin. Ao 1996.
[3] Gil Hermogenes. Sistemas de inyeccin gasolina. Editorial CEAC. Ao 2002
www.aa1car.com
www.cise.com

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

En este espacio usted puede dar su opinin acerca de los logros alcanzados, las dudas
y confusiones presentadas durante la ejecucin de la prctica. Basndose en la
experiencia adquirida, puede proponer ideas o sugerir cambios, con la finalidad de
lograr mejoras en el aprendizaje.
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