RODAMIENTOS: Son un tipo de cojinete que es un elemento mecnico que

reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de
rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.
Los rodamientos surgen de la necesidad de que las partes en movimiento giren
ms rpido y a menor friccin. La mayora en su estructura se componen de
anillos (un anillo interior y un anillo exterior), elementos rodantes (bolas o
rodillos), y un separador de elementos rodantes (comnmente llamado jaula).
Los elementos rodantes son generalmente de dos formas, bolas y rodillos;
Tericamente, los rodamientos de bolas y de rodillos se construyen para permitir
que los elementos rodantes giren orbitalmente, al mismo tiempo que lo hacen
sobre sus propios ejes. Mientras que los elementos rodantes y los anillos
soportan cualquier carga aplicada al rodamiento (en los puntos de contacto entre
los elementos rodantes y las superficies de las pistas), la jaula, no soporta carga
alguna en forma directa.
Su objetivo bsico es mantener los elementos rodantes a distancias iguales entre
si, para lograr una buena distribucin de las cargas sobre el rodamiento.
CLASIFICACIN
Los rodamientos se clasifican en dos categoras principales:
RODAMIENTOS DE BOLAS: Los rodamientos de bolas se clasifican de acuerdo
a la configuracin de sus anillos
Rodamientos Rgidos
Se caracterizan por tener
una ranura o surco profundo
tanto en el anillo interior
como en el exterior.
Estas ranuras, permiten que
los rodamientos soporten
cargas radiales y axiales en
ambos
sentidos
Estos
rodamientos son:
De diseo sencillo y no
desarmables
Apropiadas
para
velocidades muy altas y
exigen
poco

Rodamientos de
contacto angular
Se caracterizan por
tener los caminos de
rodadura de sus
aros
interior
y
exterior desplazados
entre s en la
direccin del eje de
rodamiento.*

Rodamientos de carga
axial
Se caracteriza porque su
ngulo de contacto de
90 ha sido concebido
para
soportar
nicamente
cargas
axiales
Estn equipados de una
jaula de chapa de acero
embutido
Los
rodamientos
de
carga axial solo pueden
soportar cargas axiales

mantenimiento
en un solo sentido
*Esto quiere decir que han sido diseados para soportar cargas combinadas, es
decir, cargas radiales y axiales simultneas. La capacidad de carga axial de los
rodamientos de bolas de contacto angular se incrementa al incrementar el ngulo
de contacto. El ngulo de contacto se define como el ngulo que forma la lnea
que une los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el
plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga de un camino de rodadura
al otro, y una lnea perpendicular al eje del rodamiento.
RODAMIENTOS DE RODILLOS
Se clasifican en funcin de la forma de los rodillos:
Rodamientos
Rodamientos
Cnicos
Cilndricos

Se

Estn
caracteriza por capacitados
para
tener
rodillos soportar
cargas
cnicos
como radiales pesadas
elementos

son adecuados
rodantes
para
operaciones

se que requieren altas

emplean donde velocidades, debido
se requiere de a
que
hacen
gran capacidad contacto lineal con la
de carga axial y pista
radial, as como
tienen uno de
una
baja sus
anillos
sin
velocidad.
bordes, permitiendo,

La
dentro de ciertos
cantidad
de lmites,
carga radial y desplazamientos
carga axial es axiales entre el anillo
funcin
del interior y exterior,
ngulo
de siendo apropiados
contacto entre la para el uso en el
taza y el cono.
extremo libre del eje.

son del tipo

separables, por lo
que
pueden
montarse
y
desmontarse
fcilmente en los

Rodamientos
de agujas

Son
adecuados para
soportar grandes
cargas radiales,
a pesar de su
pequeo
tamao.

Generalm
ente se utilizan
con o sin anillo
interno.

Rodamientos
esfricos

se
caracterizan
por
tener hileras de
rodillos de perfil
esfrico
como
"barriles"
que
ruedan en una
pista
exterior
esfrica que le
permiten
auto
alinearse.

tiene
una
gran capacidad de
carga radial y axial

se pueden
fabricar con el
dimetro interior
cnico, para ser
montados
con
manguito
de
montaje.

Pueden
soportar
des
alineamientos en
el eje.

Apropiados
para aplicaciones

casos en que se
requieren
ajustes
por interferencia.

se fabrican con
jaulas
prensadas
(acero)
y
maquinados (latn y
acero).

con
carga
impacto
vibraciones.

de
y/o

VENTAJAS DE LOS RODAMIENTOS DE BOLAS Y DE RODILLOS

1. El coeficiente de friccin es menor.
2. Son normalizados internacionalmente, son intercambiables y se obtienen con
facilidad.
3. Se lubrican con facilidad y el consumo de lubricante es bajo.
5. Puede ser utilizado en aplicaciones de alta o baja temperatura y alta o baja
velocidad.
6. Casi todos los tipos de rodamientos de bolas y de rodillos pueden llevar tanto
carga radial como carga axial, a la vez.
Generalmente cuando se comparan los rodamientos de bolas y rodamientos de
rodillos de las mismas dimensiones, los rodamientos de bolas exhiben una
resistencia a la friccin menor y una menor variacin, de rotacin, que los
rodamientos de rodillos.
Eso los hace ms adecuados para las aplicaciones de alta velocidad, alta
presin, baja torsin y baja vibracin. En contraste, los rodamientos de rodillos
tienen una capacidad de carga mayor que los hace apropiados para aplicaciones
de vida y de resistencia a la fatiga prolongada, con cargas elevadas y de
aplicacin repentina.

Los rodamientos son elementos de alta precisin. Un manejo inadecuado

provocar su falla prematura y un mal funcionamiento de la maquinaria. Para
evitar que esto ocurra, se deben tomar precauciones en su manejo.

El rodamiento puede fallar por atascamiento, fracturas, desgaste, corrosin,

etc.

Estos problemas son causados por una seleccin o manejo inadecuado del
rodamiento y pueden ser evitados a travs de una correcta seleccin, manejo y
mantenimiento.
INSPECCIN Y REVISIN DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
RODAMIENTOS
Revisin de los rodamientos en funcionamiento: Se incluye la temperatura del
rodamiento, ruido y vibracin y la verificacin de las propiedades del lubricante
para determinar cuando debe ser cambiado.
Es importante para el mantenimiento adecuado de los rodamientos determinar los
requerimientos e intervalos de inspeccin de acuerdo a la importancia del sistema
o el equipo y seguir el programa establecido.
La temperatura del rodamiento, generalmente se eleva durante el arranque y se
estabiliza a una temperatura un poco menor que durante el arranque,
normalmente 10 a 40 C ms alta que la temperatura ambiente. El tiempo antes
de su estabilizacin depende del tamao, tipo, velocidad y sistema de lubricacin
del rodamiento y las condiciones de disipacin de calor alrededor del rodamiento
(puede variar entre 20 minutos hasta varias horas).
Si la temperatura del rodamiento no se estabiliza y contina ascendiendo, la
operacin debe ser detenida y una apropiada revisin y accin correctiva debe
ser tomada.
Una alta temperatura en el rodamiento no es deseable en virtud de mantener una
vida de servicio adecuada y prevenir el deterioro del lubricante. Una temperatura
deseable en el rodamiento es generalmente por debajo de los 100 C.
Las mayores causas de altas temperaturas en los rodamientos son:
1. Poco o excesivo lubricante.
2. Instalacin incorrecta de los rodamientos.
3. Juego interno muy pequeo o carga extremadamente pesada.
4. Desalineacin de los rodamientos.
5. Tipo de lubricante inapropiado.
6. Deslizamiento entre las superficies de ajuste.

SELECCIN Y LUBRICACIN DE RODAMIENTOS DE BOLAS Y RODILLOS

Los objetivos de un lubricante de rodamientos son:
-

Formar una pelcula de lubricante entre las superficies deslizante y rodante

Ayudar a distribuir y disipar el calor
Impedir la corrosin de las superficies del rodamiento
Proteger las piezas contra partculas extraas

La seleccin de un lubricante puede ser un proceso delicado, se deben tener en

cuenta las aplicaciones a las cuales van a estar expuestos los rodamientos como
lo son:
- Altas temperaturas
- Temperaturas extremadamente altas
- Bajas temperaturas
- Grandes cargas
Para realizar una perfecta lubricacin, usualmente los rodamientos tienen un
orificio por el cual se puede aplicar lubricante por medio de herramienta
especializada, otra manera de realizar la lubricacin es desmontar el rodamiento
y aplicarle lubricante manualmente (nunca lave el rodamiento).