Lâmpadas, Faróis e Farolins

Coleco
Formao Modular Automvel
LMPADAS,FARIS
E FAROLINS
COMUNIDADE EUROPEIA
Fundo Social Europeu
Referncias
Coleco
Ttulo do Mdulo
Coordenao Tcnico-Pedaggica
Direco Editorial
Autor
Formao Modular Automvel
Lmpadas, Faris e Farolins
CEPRA Centro de Formao Profissional

da Reparao Automvel
Departamento Tcnico Pedaggico
CEPRA Direco
CEPRA Desenvolvimento Curricular
Maquetagem
CEPRA Ncleo de Apoio Grfico
Propriedade
Instituto de Emprego e Formao Profissional

Av. Jos Malhoa, 11 - 1000 Lisboa
1 Edio
Depsito Legal
Portugal, Lisboa, Fevereiro de 2000
148444/00
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Todos os direitos reservados
IEFP
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Estado Portugus, e pela Unio Europeia, atravs do FSE
Ministrio de Trabalho e da Solidariedade Secretaria de Estado do Emprego e Formao
ndice
NDICE
DOCUMENTOS DE ENTRADA
OBJECTIVOS GERAIS .......................................................................................... E.1
OBJECTIVOS ESPECFICOS................................................................................ E.1
PR-REQUISITO ................................................................................................... E.2
CORPO DO MDULO
0 INTRODUO............................................................................................................0.1
1 - ILUMINAO ..............................................................................................................1.1
1.1 - ILUMINAO FRENTE ..................................................................................1.1
1.1.1- FARIS DE MXIMOS......................................................................1.1
1.1.2- FARIS DE MDIOS OU DE CRUZAMENTO .................................1.1
1.1.3- FAROLIM DE MNIMOS OU DE PRESENA...................................1.2
1.1.4- INDICADORES DE MUDANA DE DIRECO...............................1.3
1.2 - ILUMINAO TRASEIRA..................................................................................1.5
1.2.1- LUZES DE PRESENA.....................................................................1.5
1.2.2- LUZES DE TRAVAGEM (STOP) .......................................................1.6
1.2.3- ILUMINAO DA CHAPA DE MATRCULA .....................................1.6
1.2.4- INDICADORES DE MUDANA DE DIRECO...............................1.6
2 - SISTEMA DE ILUMINAO......................................................................................2.1
2.1 - FARIS ..............................................................................................................2.1
2.1.1 - REFLECTOR ...................................................................................2.1
2.1.2 - A LENTE ...........................................................................................2.3
2.1.3 - AS PTICAS.....................................................................................2.4
2.1.4 - CRISTAIS..........................................................................................2.9
2.2 - MARCAS DE HOMOLOGAO DE FARIS ................................................2.10
2.3 - MARCAS DE HOMOLOGAO DE FAROLINS ...........................................2.12
ndice
3 - ILUMINAO, INDICADORES E AVISADORES ................................................... 3.1

3.1 - LMPADAS....................................................................................................... 3.1
3.1.1 - LMPADAS COMBINADAS ............................................................ 3.2
3.1.2- LMPADAS DE HALOGNEO......................................................... 3.3
3.1.3- LMPADAS DE DESCARGA (XENON) ......................................... 3.11
3.2 - LMPADAS DE FAROLINS...................................................................... 3.14
3.2.1- FAROL DE MARCHA ATRS ........................................................ 3.14
3.2.2- AS LMPADAS DOS FAROLINS................................................... 3.15
3.3 - INSTALAA ELCTRICA DO SISTEMA DE ILUMINAO ................. 3.18
3.3.1- FARIS SUPLEMENTARES..................................................... 3.20
3.4 - AVARIAS NO SISTEMA DE ILUMINAO.............................................. 3.22
4 - MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO ............................................... 4.1
4.1 - VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ....................................... 4.1
4.2 - SUBSTITUIO DE LMPADAS............................................................... 4.2
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................C.1
DOCUMENTOS DE SADA
PS-TESTE ....................................................................................................................... S.1
CORRIGENDA DO PS-TESTE ....................................................................................... S.6
ANEXOS
EXERCCIOS PRTICOS................................................................................................. A.1
GUIA DE AVALIAO DOS EXERCCIOS PRTICOS................................................... A.4
Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo
OBJECTIVOS GERAIS E ESPECFICOS
No final desde mdulo, o formando dever ser capaz de:
OBJECTIVO GERAL DO MDULO
identificar os diversos componentes constituintes do sistema de iluminao

principal e auxiliar.
Deve, tambm efectuar montagem, manuteno e reparao dos sistemas .
OBJECTIVOS ESPECFICOS
Identificar os vrios tipos de faris e farolins, sua localizao e o tipo de luz
que constituem dependendo da legislao em vigor.
Identificar os diversos rgos constituintes de uma ptica.
Identificar os vrios tipos de lmpadas, as suas aplicaes e os cuidados a

ter no seu manuseamento.
Substituir lmpadas dos sistemas de iluminao principal.
Substituir as lmpadas de presena, travagem (stops), mudana de direco

e iluminao da chapa de matricula.
Lmpadas, Farois e Farolns
E.1
Pr-Requisitos
PR-REQUISITOS
COLECO FORMAO MODULAR AUTOMVEL
Constru o da
Insta la o
El c tric a
Compone nte s do
S iste ma El c tric o e
sua S imbologia
Ele c tric ida de

B sic a
Ma gne tismo e
Ele c troma gne tismo
- Motore s e
G e ra dore s
Tipos de Ba te ria s e
sua Ma nute n o
Te c nologia dos
S e mi- Condutore s Compone nte s
Circ . Inte gra dos,

Mic roc ontrola dore
se
Mic roproc e ssa dore
s
Le itura e
Inte rpre ta o de
Esque ma s
El c tric os Auto
Ca ra c te r stic a s e
Func iona me nto
dos Motore s
Distribui o
C lc ulos e Curva s
Ca ra c te r stic a s do
Motor
S iste ma s de
Admiss o e de
Esc a pe
S iste ma s de
Arre fe c ime nto
Lubrific a o de
Motore s e
Tra nsmiss o
Alime nta o Die se l
S iste ma s de
Alime nta o por
Ca rbura dor
S iste ma s de
Igni o
S iste ma s de Ca rga
e Arra nque
S obre a lime nta o
S iste ma s de
Informa o
L mpa da s, Fa ris
e Fa rolins
Foc a ge m de Fa ris
S iste ma s de Aviso
Ac stic os e
Luminosos
S iste ma s de
Comunic a o
S iste ma s de
S e gura n a
P a ssiva
S iste ma s de
Conforto e
S e gura n a
Embra ia ge m e
Ca ixa s de
V e loc ida de s
S iste ma s de
Tra nsmiss o
S iste ma s de
Tra va ge m
Hidr ulic os
S iste ma s de
Tra va ge m
Antibloque io
S iste ma s de
Dire c o
Me c nic a e
Assistida
G e ome tria de
Dire c o
rg os da
S uspe ns o e se u
Func iona me nto
Dia gnstic o e Re p.
de Ava ria s no
S iste ma de
S uspe ns o
V e ntila o
For a da e Ar
Condic iona do
S iste ma s de
S e gura n a Ac tiva
S iste ma s
Ele c trnic os Die se l
Dia gnstic o e
Re pa ra o e m
S iste ma s
Me c nic os
Unida de s
Ele c trnic a s de
Coma ndo,
S e nsore s e
Ac tua dore s
S iste ma s de
Inje c o Me c nic a
S iste ma s de
Inje c o
Ele c trnic a
Emisse s
P olue nte s e
Dispositivos de
Controlo de
Emisse s
An lise de G a se s
de Esc a pe e
O pa c ida de
Dia gnstic o e
Re pa ra o e m
S iste ma s c om
G e st o Ele c trnic a
Dia gnsic o e
Re pa ra o e m
S iste ma s
El c tric os
Conve nc iona is
Roda s e P ne us
Ma nute n o
P rogra ma da
Te rmodin mic a
G a se s Ca rbura nte s
e Combust o
No e s de
Me c nic a
Automve l pa ra
GPL
Constitui o e
Func iona me nto do
Equipa me nto Conve rsor pa ra G P L
Le gisla o
Espe c fic a sobre
GPL
P roc e ssos de
Tra a ge m e
P unc iona me nto
P roc e ssos de
Corte e De sba ste
P roc e ssos de
Fura o,
Ma ndrila ge m e
Rosc a ge m
No e s B sic a s de
S olda dura
Me trologia
Re de El c tric a e
Ma nute n o de
Fe rra me nta s
El c tric a s
Re de de Ar Comp.
e Ma nute n o de
Fe rra me nta s
P ne um tic a s
Fe rra me nta s
Ma nua is
OUTROS MDULOS A ESTUDAR

Introdu o a o
Automve l
De se nho T c nic o
Ma te m tic a
(c lc ulo)
F sic a , Q u mic a e
Ma te ria is
O rga niza o
O fic ina l
LEG ENDA
Mdulo em
estudo
E.2
Lmpadas, faris e farolins
Pr-Requisito
Introduo
0 INTRODUO
Para que um veculo possa circular de noite ou eventualmente debaixo de condies atmosfricas
adversas, tais como chuvas torrenciais e nevoeiro, necessrio iluminar o caminho por onde este
transita, mantendo-se visvel pelos outros utentes da via publica.
Torna-se imprescindvel que todos os automveis possuam sistemas de iluminao e sinalizao e
que estes sistemas se encontrem em boa condio tcnica.
De acordo com a legislao em vigor, os automveis devem estar providos de faris brancos ou
amarelos situados na parte dianteira do veculo, podendo ser complementados com quatro
projectores de longo alcance s podendo ser ligados em simultneo com os faris de mximos.
Ainda na parte dianteira, devero existir dois faris de cor branca para a iluminao de mnimos.
Para alm do sistema de iluminao principal do veculo, existem, na parte dianteira, dois farolins
de cor laranja ou avermelhada, que se destinam a sinalizar a mudana de direco do veiculo.
A parte traseira do veiculo dever incorporar dois farolins, um em cada extremo, de cor vermelha
que se destinam a sinalizar os traves, piscas de cor laranja ou avermelhada, luzes de sinalizao
de marcha- a trs de cor branca e o farolim extra de cor vermelha que deve ser ligado em caso de
nevoeiro ou chuva (vermelho).
Deve-se dar grande ateno ao sistema de iluminao e sinalizao, pois uma lmpada fundida ou
um problema nestes sistemas poder induzir os outros utentes da via (condutores ou pees) em
erro, causando graves acidentes.
0.1
Iluminao
1 ILUMINAO
1.1 ILUMINAO FRENTE
Os automveis, frente, possuem obrigatoriamente, quatro tipos de faris ou farolins.

D-se a designao de faris aos dispositivos destinados a iluminar a estrada e de farolins a todos
os outros dispositivos luminosos exteriores que no se destinem a esse fim. De entre os faris e
farolins existentes frente podemos distinguir...
1.1.1 FARIS DE MXIMOS
Os faris de mximos, de noite e em tempo claro, permitem iluminar a estrada numa distncia no
inferior a 100 metros. Como tal e nestas circunstncias, sempre que outro veculo se aproxima, em
sentido contrrio, deve o condutor desliga-las por forma a no causar encandeamento.
Fig.1.1 Faris de mximos
1.1.2 FARIS DE MDIOS OU DE CRUZAMENTO
Estes faris permitem iluminar a estrada at uma distncia da ordem dos 30 a 70 metros, sem causar o encadeamento dos utentes da via pblica que circulem em sentido contrrio.
Lmpadas, Farois e Farolins
1.1
Iluminao
Fig.1.2 Faris de mdios
1.1.3 FAROLIM DE MNIMOS OU DE PRESENA
Os farolins de mnimos no se destinam a iluminar, mas sim a assinalar a presena do veculo a presena do veculo. Estas luzes, de noite e com tempo claro, devem ser visveis a
uma distncia no inferior a 150 metros.
Fig.1.3 Faris de minimos
Os farolins de mnimos, quando separados dos mximos e mdios, alojam-se em pequenos compartimentos que no so mais que faris pequenos. Da a denominao de farolins.
1.2
Iluminao
A maior parte dos fabricantes de automveis tentam reduzir custos colocando a lmpada de mnimos dentro dos faris principais, pelo que o farolim de mnimos est praticamente em desuso.
1.1.4 INDICADORES DE MUDANA DE DIRECO
Os indicadores de mudana de direco so normalmente conhecidos por pisca-piscas, atravs

dos quais o condutor pode advertir os demais utentes da via pblica da sua inteno de mudar de
direco.
Fig.1.4 Indicadores de mudana de direco
Embora em certos veculos, como se mostrou anteriormente, estes faris e farolins apaream
separados uns dos outros, na maioria dos casos, em especial nos modelos mais actuais, eles aparecem associados.
Assim, h muitos casos em que os mximos e os mdios vm englobados num s farol.
Fig.1.5 Faris de mximos e mdios
1.3
Iluminao
Outros casos h, que em que os mximos, mdios e mnimos so introduzidos num s farol.
Fig.1.6 Faris de mximos, mdios e mnimos
Os indicadores de mudana de direco dianteiros podem vir montados separadamente. Este caso
verifica-se quando os mnimos vm montados no farol de mximos e mdios, ou no farol de
mdios.
Fig.1.7 Indicadores de mudana de direco
1.4
Iluminao
H casos mas j menos frequentes em que os indicadores de mudana de direco so montados

conjuntamente com a luz de mnimos, mas com lmpadas independentes.
1.2 ILUMINAO TRASEIRA
Na parte traseira dos veculos automveis devem obrigatoriamente quatro tipos de dispositivos
luminosos que se indicam na figura 1.8.
Fig.1.8 Iluminao traseira
1.2.1 LUZES DE PRESENA
As luzes de presena devem ser todas de

cor vermelha e destinam-se a assinalar a
presena do veculo, especialmente para os
automveis que viajam atrs do veculo em
causa.
Estas luzes devem ser visveis, de noite e
com tempo claro, a uma distncia no inferior a 150 metros.
Fig.1.9 Luzes de presena
1.5
Iluminao
1.2.2 LUZES DE TRAVAGEM (Stop)

As luzes de sinalizao de travagem e
devem ser destinadas a assinalar a travagem do veculo.
Fig.1.10 Luzes de trvagem
1.2.3 ILUMINAO DA CHAPA DE MATRICULA
A iluminao da chapa de matrcula deve

apresentar cor branca e deve ser montada por forma a iluminar somente a chapa
da matricula.
As luzes de iluminao da chapa de
matricula situam-se normalmente na parte inferior da chapa ou na parte superior
como se apresenta na figura 1.11.
Fig.1.11 Luzes de iluminao da chapa de matricula
1.2.4 INDICADORES DE MUDANA DE DIRECO
Os indicadores de mudana de direco

permitem ao condutor do automvel
advertir aos outros utentes da via pblica
da sua inteno de mudana de direco.
Fig-1.12 Iluminao pisca-pisca
1.6
Iluminao
As luzes de presena da retaguarda e as luzes de travagem, podem ser montadas numa caixa
com vrias seces (compartimentos), incluindo tambm os pisca- piscas traseiros.
1 Pisca
2 Presena
3 Travagem
Fig.1.13 Farolins traseiros
No entanto, as luzes de presena da retaguarda, podem encontrar-se associadas s luzes de travagem (stops) numa s lmpada com dois filamentos.
Neste caso, quando o automvel que circula nossa frente, durante a noite, leva as luzes de presena ligadas e tem a necessidade de travar mais facilmente notada pela sinalizao de travagem atravs da intensificao das luzes de presena.
Fig.1.14 Farolins de presena e travagem
Os filamentos das luzes de presena da retaguarda, so de baixa potncia (5W), sendo o outro
filamento de travagem, de um potncia mais elevada (20W).
1.7
Sistema de Iluminao
2 SISTEMA DE ILUMINAO
2.1 FAROIS
Os faris so constitudos basicamente por uma caixa (alojamento), por um cristal (vidro ou plstico), um reflector, uma ou mais lmpadas e um sistema de regulao.
Reflector
Lmpada
Lente
Fig.2.1 Constituio dos faris
2.1.1 REFLECTOR
O reflector uma pea espelhada

pela parte de dentro e tem a funo
de reflectir os raios luminosos emitidos pela lmpada, por forma a no
haver desperdcio de energia irradiada para trs do farol.
Reflector
Fig.2.2 Reflector
2.1
Sistema de Iluminao
Fig.2.3 Reflexo do feixe emitido pelo filamento de mdios
Fig.2.4 Reflexo do feixe emitido pelo

filamento de mximos
Nos ltimos anos houve uma forte evoluo do formato dos reflectores, permitindo um aumento de
visibilidade. Em seguida esto representados os principais tipos de reflectores paraboloide,
superfcie livre e elipsoidal.
Paraboloide
Superfcie livre
Reflector de (elipsoide)
Lente convergente
Antideslumbrante
Elipsoidal
Fig.2.5 Tipos de reflectores
2.2
Sistema de Iluminao
2.1.2 A LENTE
A lente, que protege o reflector, tem

um formato especial, destinado a
modificar o feixe luminoso.
Lente
Fig.2.6 Lente do farol
Se o vidro da lente, que tapa o reflector ,

tiver o aspecto representado na figura
2.6, o feixe luminoso dirigido para o
cho.
Fig.2.7 Textura da lente
Se o vidro da lente, que tapa o reflector,

tiver o aspecto representado na figura, o
facto luminoso abre-se, iluminando as
bermas segundo se representa na figura
2.7.
Fig.2.8 Textura da lente
2.3
Sistema de Iluminao
2.1.3 AS OPTICAS
As pticas podem ser construdas de duas maneiras:
pticas no seladas
pticas seladas
No caso da ptica no selada, a lente , o reflector e

a lmpada ou lmpadas , so peas independentes,
podendo assim substituir-se cada uma delas, sem
necessidade de substituir as outras.
Este tipo de ptica pouco usual, talvez pelo inconveniente de, com o tempo, o reflector se embaciar
devido entrada de poeiras e humidade, perdendo
capacidade de iluminao.
Fig.2.9 ptica no selada
A ptica selada apresenta a lente, o reflector e a lmpada, constituindo uma s unidade. Na realidade, o conjunto como uma grande lmpada, sendo estanque s poeiras e humidade.
Tem o inconveniente de se tornar dispendiosa devido a que, qualquer parte que

se danifique obriga a adquirir uma ptica
nova.
Fig.2.10 ptica selada
2.4
Sistema de Iluminao
Foco
A variao da posio do filamento

da lmpada em relao ao foco geomtrico, da parbola altera as carac-
Filamento
tersticas do feixe de luz emitido.

Se o filamento estiver situado no foco
do reflector, o feixe paralelo.
Fig.2.11 Feixe paralelo
Foco
Se o filamento estiver situado atrs

do foco do reflector, o feixe divergente.
Filamento
Fig.2.12 Feixe divergente
Foco
Se o filamento estiver situado frente do

foco do reflector, o feixe convergente.
Filamento
Fig.2.13 Feixe convergente
2.5
Sistema de Iluminao
A luz emitida pelos faris de mximos, deve iluminar uniformemente a faixa de rodagem, tanto
direita como esquerda.
Fig.2.14 Feixe de mximos
A iluminao produzida pelos faris de mdios pode ser de dois tipos:
SIMTRICA Se iluminar a estrada

simetricamente. Este o sistema de iluminao mais antigo e ainda hoje adoptado na Amrica, mas raramente usado na
Europa.
Fig.2.15 Feixe simtrico
ASSIMTRICA Se iluminar a estrada

assimetricamente, iluminando a berma,
do lado em que transita, a uma maior distncia. Este o sistema de iluminao
usado na Europa.
Fig.2.16 Feixe assimtrico
2.6
Sistema de Iluminao
O filamento da lmpada de mximos encontra-se no foco do reflector, obtendo-se deste

modo, um feixe paralelo faixa de rodagem e
dirigindo-se para a frente.
Os faris de mximos tm de iluminar a
estrada a mais de 100 metros de distncia.
Fig.2.17 Faris de mximos
Nos faris de mdios de luz simtrica, o filamento da lmpada , geralmente, fica fora do
foco geomtrico da parbola, e dispe de
uma antepara metlica do lado de baixo de
modo a que o foco luminoso reflectido pelo
reflector seja projectado para o cho e no
encandeie os utentes da estrada que transitem em sentido contrrio.
Fig.2.18 Faris de mdios
Nos faris de mdios de luz assimtrica, o filamento da lmpada de luz assimtrica encontra-se
em condies idnticas ao indicado para a luz simtrica.
No entanto, a antepara que est por baixo do filamento, tem em formato destinado a permitir a iluminao das bermas da estrada a maior distncia tal como se apresenta na figura 2.19.
Fig.2.19 Antepara do filamento para tornar o feixe

luminoso assimtrico
2.7
Sistema de Iluminao
Fig.2.20 O feixe luminoso assimtrico
O feixe luminoso assimtrico faz com que as bermas sejam iluminadas a maior distncia, por forma
a no provocar encadeamento dos condutores que transitarem em sentido contrrio.
Tambm a lente usada no farol de
mdios assimtrico, tem um formato
especial, por formaa que os raios
luminosos sejam projectados com
maior intensidade e maior alcance
sobre a berma da estrada.
Fig.2.21 Tipo de lente usada no farol de

mdios assimtrica
de salientar o facto de que este tipo

de faris (na figura 2.19), utilizado
para todos os automveis que circulam na Europa excepo da Inglaterra.
Em Inglaterra, como a circulao
rodoviria se processa ao contrrio
do resto da Europa, os faris tero
que possuir uma configurao como
se mostra na figura 2.20.
Fig.2.22 Tipo de lente usada no farol de mdios
assimtrica para uso exclusivo no Reino Unido
2.8
Sistema de Iluminao
2.1.4 CRISTAIS
Os cristais, fabricados em vidro ou em plstico, tm a funo de orientar correctamente o feixe luminoso, aumentando a visibilidade do condutor e diminuindo o risco de encandeamento
dos restantes utentes da via. Assim, consoante se trate de uma luz de cruzamento, de estrada, de longo alcance ou de nevoeiro, os entalhes do cristal tm formas diferentes, proporcionando alcances e orientaes particulares.
Largura cruzamento
Conforto
cruzamento
Conforto
cruzamento
Profundidade
cruzamento
Profundidade
cruzamento
Profundidade
estrada
Profundidade
cruzamento
Largura estrada
Fig.2.23 Cristal de um projector de luzes de cruzamento e de estrada
Fig.2.24 Feixe assimtrico das luzes de cruzamento
2.9
Sistema de Iluminao
Fig.2.25 Cristal de um projector de

longo alcance
Fig.2.27 Cristal de um farol de
Fig.2.26 Feixe das luzes de longo alcance
Fig.2.28 Feixe das luzes de

nevoeiro
2.2 MARCAS DE HOMOLOGAO DE FARIS
Os faris aplicados aos automveis tm que ser obrigatoriamente homologados pelas entidades
competentes.
Como qualquer outro equipamento, uma vez que seja homologado por um Estado da Unio Europeia, e devidamente identificado, essa homologao vlida para os restantes Estados Membros.
O farol dever conter a marca de homologao, que consta da letra E, seguida por um nmero que
identifica o Estado que procedeu homologao.
Dever, tambm, estar presente um cdigo de letras que define a funo do farol (luz de cruzamento, estrada, outras) e um cdigo numrico que define a intensidade luminosa do feixe. Alm
destas marcas consta ainda o nmero de homologao.
2.10
Sistema de Iluminao
Intensidade
luminosa
Funo do
Projector
Nmero de
homologao
Marca de
homologao
Lado de
circulao
Fabricante
Fig.2.29 Marcas de homologao
Em seguida apresenta-se uma tabela com os cdigos de homologao dos vrios Estados europeus e outra com os cdigos que representam as funes dos faris.
Tab.1
2.11
Sistema de Iluminao
Tab.2
2.3 MARCAS DE HOMOLOGAO DE FAROLINS

Tal como os faris, os farolins podem
integrar vrias funes (indicadas de
mudana de direco, de stop, de
marcha atrs, de presena, etc.).
A figura 2.30 mostra a constituio de
um farolim.
Porta lmpadas
Vidro
Reflector
Fig.2.30 Constituio de um farolim
2.12
Sistema de Iluminao
Deste modo, as marcas de homologao dos farolins contm um cdigo que indica quais as funes que ele desempenha.
Fig.2.29 Marcas de homologao de um farolim
A tabela seguinte indica os cdigos que podero aparecer nos farolins e o seu significado.
Tab.3
2.13
Iluminao, Indicadores e Avisadores
3 ILUMINAO, INDICADORES E AVISADORES

3.1 LMPADAS
As lmpadas de incandescncia so adequada constitudos por um filamento, geralmente de
tungstnio, que ao ser percorrido por uma corrente elctrica aquece at uma temperatura de cerca
de 2600C, tornando-se incandescente e irradiando energia luminosa e calorfica.
O filamento est colocado no interior
de uma ampola de vidro que se
encontra preenchida por um gs inerte (azoto, rgon ou crpton) que retarda a deposio do tungstnio vaporizado na ampola da lmpada.
Fig.3.1 Ampola da lmpada
A deposio do tungstnio no vidro provoca o seu enegrecimento progressivo, anunciando o envelhecimento da lmpada e a necessidade de substituio da mesma.
Estas lmpadas (fig.3.2), nos veculos mais recentes, destinam-se a sinalizar os limites da viatura,
mudana de direco, marcha atrs, travagem, iluminar a chapa de matrcula e o interior do veculo. Algumas destas funes, como as luzes de presena traseiras e a luz de travagem, podem
aparecer combinadas numa nica lmpada.
Em funo da sua aplicao, classificam-se de acordo com os dimetros
dos seus casquilhos, tamanhos das
ampolas e da potncia/ tenso elctrica.
Nos veculos mais antigos estas lmpadas ainda so usadas nas luzes
de cruzamento (mdios) e de estrada (mximos).
Fig.3.2 Lmpada de incandescncia para mdios e

mximos
3.1
3.1.1 LMPADAS COMBINADAS
Quando os mximos e mdios se encontram num nico farol, a lmpada dispe de dois filamentos,
acendendo-se um ou outro, conforme a luz pretendida.
O filamento de mximos fica localizado no foco geomtrico da parbola do reflector e o filamento de
mdios fora desse foco.
Antepara
Filamento dos mdios
Filamento dos mximos
Fig.3.3 Lmpada de mdios e mximos
Quando no mesmo farol tambm se

incluem os mnimos, estes so obtidos atravs de uma pequena lmpada
colocada por debaixo da lmpada de
mximos e mdios.
Mnimos
Fig.3.4 Farol
3.2
3.1.2 LMPADAS DE HALOGNEO
Este tipo de lmpadas de incandescncia caracteriza-se por uma superior potncia luminosa
em relao s lmpadas de incandescncia tradicionais com um pequeno acrscimo do consumo de corrente permitindo um maior comprimento do foco.
Simultaneamente, embora o alcance seja limitado em mdios por imperativos do cdigo de
estrada, oferece uma maior largura de viso e melhor luminosidade permitindo uma melhor
percepo dos limites da faixa de rodagem.
A superior potncia luminosa consegue-se devido a uma maior temperatura do filamento de
tungstnio; para o conseguir sem uma rpida deteriorao do filamento, substitui-se o gs
inerte por um gs ionizado, gs halogneo, que, alm de cumprir a mesma funo do gs
inerte tem a particularidade de se combinar com o tungstnio.
alta temperatura a que funciona a lmpada, parte do tungstnio que se liberta do filamento, combina-se com o gs halogneo, depositando-se em seguida de novo no filamento
regenerando-o, aumentando consideravelmente a durao da lmpada.
Os faris de mximos e mdios podem ser de incandescncia normal ou de halogneo, consoante
o tipo de lmpada que utilizam.
Normal
Halogneo
Fig.3.5 Lmpadas de incandescncia e halogneo
3.3
As lmpadas de halogneo tm a vantagem de iluminar a estrada com maior intensidade e a

maior distncia.
Normal
Halogneo
Fig.3.6 Feixe luminoso emitido pelos dois tipos de lmpadas
Embora tenham um tamanho mais reduzido, a potncia e a eficcia luminosa destas lmpadas
superior das lmpadas vulgares.
Tipos de lmpadas de halogneo

Em funo do nmero e posio dos filamentos e da forma da ampola existe os seguintes tipos de
lmpadas:
H1: Possuem filamento nico longitudinalmente colocado e separado da

base de apoio. Aplicam-se nos faris de longo alcance e nevoeiro
H2: Similares aos anteriores mas de menor alcance. A sua utilizao est
limitada aos faris auxiliares
H3: Os seus nicos filamentos esto situados transversalmente; Empregues

em faris de auxiliares de nevoeiro e longo alcance
3.4
H4: So os mais utilizados; ao contrrio dos anteriores possuem dois filamentos
As lmpadas de halogneo podem ser fabricadas com um s filamento, como o caso das lmpadas H1, H2 e H3, ou com dois filamentos, como no caso da lmpada H4.
Fig.3.7 Tipos de lmpadas de halogneo
A lmpada H1 e H2, embora tenham configurao ligeiramente diferente, so idnticas no posicionamento do filamento, que se encontra no alinhamento do eixo da lmpada.
Fig.3.8 Lmpadas de halogneo H1 e H2
3.5
A lmpada H1, como no possui dissipao de calor, aquece bastante. Assim, ao fim de algum
tempo, aparecem rupturas na juno do bolbo de quartzo com a parte metlica que suporta o bolbo.
Fig.3.9 Lmpadas de H1 tm problemas de dissipao
A lmpada H2, possui uma placa de

dissipao do calor que tambm serve como suporte para fixao ao
reflector.
A existncia dessa placa de dissipao de calor, soluciona o problema
que a lmpada H1 apresenta.
Eixo da lmpada
Fig.3.10 Lmpada H2 dissipa melhor o calor

que a lmpada H1
3.6
A diferena fundamental entre a lmpada H2 e H3, consiste no posicionamento do filamento, pois

no caso da lmpada H3 o filamento est montado perpendicularmente ao eixo da lmpada.
Eixo da lmpada
Fig.3.11 Diferena entre a lmpada H2 e H3
A lmpada H3 no deve ser montada em reflectores em que a lmpada seja montada segundo o
eixo longitudinal do reflector.
Caso contrrio, alguns raios emitidos pelo filamento da lmpada, saem directamente para o exterior sem terem sido reflectidos pelo reflector de onde resulta uma sada de capacidade de iluminao.
Fig.3.12 Posio da lmpada do tipo H3
3.7
Para que o filamento da lmpada fique montado segundo o eixo longitudinal do reflector, deve-se
instalar a lmpada verticalmente, numa ptica fabricada para esse efeito.
A posio que a lmpada H3 ocupa em relao ao reflector, implica que o suporte da lmpada
seja colocado na base do reflector, pelo que uma parte da superfcie do reflector fica oculta.
Deste modo, as pticas que usam lmpadas H3, tm menor rendimento que as pticas que usam
lmpadas H2.
Fig.3.13 Faris equipados com lmpadas H2 possuem maior rendimento que os faris equipados com lmpadas do tipo H3
As pticas com lmpadas H3, tm uma capacidade de iluminao bastante superior s das pticas
com lmpadas de incandescncia vulgares.
A lmpada de halogneo H4, para
que obedea s normas europeias,
tambm fornece uma luz assimtrica.
Para este efeito, contm no interior
do bolbo, uma antepara com uma
orientao especial.
Fig.3.14 Filamento de mdios da lmpada

de halogneo do tipo H4
3.8
As lmpadas de halogneo no escurecem como as outras lmpadas e mantm a luminosidade

constante durante toda a vida da lmpada. O seu invlucro feito de quartzo e cheio com um gs
(halogneo).
Cuidados a tomar com as lmpadas de halogneo

Deve-se tomar o cuidado de no tocar com os dedos na ampola das lmpadas pois a transpirao/gordura depositada pelo tacto produz uma alterao permanente no vidro com as altas temperaturas. Assim, sendo normal no manuseamento da lmpada o contacto com a ampola, deve-se
limpar a sua superfcie antes da entrada em funcionamento.
No caso de se substituir as lmpadas incandescentes normais por lmpadas de halogneo, h que
considerar um aumento de potncia luminosa sendo necessrio dotar a viatura com as correspondentes pticas (exige-se maior preciso do direccionamento do foco pelos reflectores que lhe
esto incorporados).
Nunca monte lmpadas de halogneo em pticas que usam lmpadas de incandescncia normais.
Os filamentos da lmpada de halogneo no ficam situados na mesma posio dos filamentos da
lmpada normal e, por conseguinte, a luz dispersa-se, np ilumina correctamente a estrada e
encandeia os condutores que circulam em sentido contrrio.
Monte sempre as lmpadas de halogneo em pticas preparadas para o efeito.
Fig.3.15 No monte lmpadas de halogneo em reflectores preparados para lmpadas de incandescncia
3.9
A cor da luz dos mximos e mdios deve ser branca ou amarela e a dos mnimos deve ser
branca.
Chamam-se muitas vezes aos faris com luz amarela, faris de nevoeiro.
Este conceito est errado, embora muitas vezes os faris de nevoeiro usem luz amarela.
Cor branca ou amarela
Cor branca
Fig.3.16 Cores que as lmpadas dos faris podem ter
Para que a luz de mdios e mximos seja amarela, no caso da lmpada de incandescncia normal, o vidro da lmpada amarelo como se representa na figura 3.17, ou ento, o vidro da lente
que possui a cor amarela.
Amarelo
Amarelo
Fig.3.17 Faris com luz amarela
3.10
As lmpadas com cor amarela j comeam a ser um invulgares comeando a ser substitudas por
lmpadas de cor branca.
No caso de substituir as lmpadas dos faris, tome ateno que deve manter a mesma cor de
faris nos dois lados, isto no permitida a existncia de faris de cores diferentes .
O bolbo de quartzo, das lmpadas de halogneo, no pode ser colorido, porque adquire um
aspecto manchado.
No caso de ser necessrio que a lmpada emita luz amarela, o bolbo de quartzo
encerrado num bolbo de vidro normal
de cor amarela (Fig.3.18).
Bolbo de vidro amarelo
Fig.3.18 Lmpadas de halogneo

com cor amarela
Tambm existe neste caso a opo

da lente de vidro ser de vidro amarelo
e, deste modo, j no existe necessidade da lmpada de halogneo vir
equipada com o bolbo de vidro amarelo.
Lente amarela
Fig.3.19 Faris com lente amarela e lmpada

de halogneo
3.1.3 LMPADAS DE DESCARGA (XENON)
Nas lmpadas de xenon (Fig.3.20) estabelecido um arco elctrico entre dois elctrodos num
meio onde existe uma mistura de Xnon (gs) e sais metlicos que entretanto se evaporaram.
3.11
Estas lmpadas apresentam pois um sensvel regime transiente (enquanto se evaporam os sais)
que dura 1 segundo at se atingir o regime estacionrio.
Na fase de estabelecimento do arco elctrico entre os elctrodos estes momentaneamente apresentam uma diferena de potencial de cerca de 20 kV, e na fase transiente a potncia requerida
atinge os 75 W baixando para os 35W em regime estacionrio.
Devido a apresentarem o referido atraso na resposta a sua utilizao cinge-se aos faris de
mdios.
Em comparao com as lmpadas de halogneo, apresentam uma luz mais branca/azulada e
maior potncia luminosa sendo obrigatrio que os veculos que as utilizam estejam providos de um
sistema completamente automtico que regula a altura da direco do foco em funo da carga do
veculo.
Abaixo esto representados, comparativamente, as prestaes das lmpadas de halogneo (H1) e
Xenn (D1)
H1
D1
1.500
3.000
400
1.500
55
35
Altura lmpada
(mm)
67,5
30
Tempo para atingir

regime estacionrio
(seg.)
0,2
Fluxo luminoso
(Lumen)
Durao (horas)
Consumo (Watt)
Fig.3.20 Lmpadas de descarga
3.12
Faris no obrigatrios
Os faris de nevoeiro so concebidos
de modo a emitirem um feixe luminoso largo e achatado, de modo a permitir ao condutor ver as bermas e o
centro da via onde circula.
Deste modo, o feixe de luz penetra
com maior facilidade no nevoeiro,
obtendo-se uma visibilidade melhor e
maior distncia.
Fig.3.21 Faris de nevoeiro
conveniente que os faris de nevoeiro sejam orientados de forma que, a parte superior do feixe
luminoso atinja a faixa de rodagem a uma distncia compreendida entre 20 e 40 metros frente do
automvel.
Os faris de nevoeiro podem ser de
luz branca e amarela, embora esta
ultima seja mais apreciada para este
tipo de faris, por melhorar ligeiramente a visibilidade.
Os faris de nevoeiro podem ser de luz
branca ou amarela, embora esta ltima
seja mais utilizada para este tipo de
faris, por melhorar ligeiramente a visi-
Fig.3.22 Distncia que o feixe dos faris

de nevoeiro deve compreender
bilidade.
Os faris de longo alcance tm uma
grande intensidade luminosa, cuja luz
se
concentra
num
feixe
luminoso
estreito a fim de conseguir o alcance

mximo.
Fig.3.23 Feixe concentrado
3.13
Estes faris so apropriados para conduo a grande velocidade em estradas no iluminadas.

Devem ter um alcance superior a 150 metros.
Os faris de longo alcance podem ser de luz branca ou amarela.
Os faris de nevoeiro e longo alcance
podem apresentar-se como faris de
incandescncia normal ou halogneo,
sendo estes ltimos os mais usados
na actualidade.
Fig.3.24 Alcance de faris de longo alcance
3.2 LMPADAS DE FAROLINS

3.2.1 FAROL DE MARCHA ATRS
um farol destinado a iluminar a faixa atrs do veculo quando se pretende fazer marcha
atrs.
Este farol de pequena intensidade luminosa deve ser accionado atravs da caixa de velocidade de modo a que s acenda quando se mete a marcha atrs.
Fig.3.25 Farol de marcha atrs
3.14
3.2.2 AS LMPADAS DOS FAROLINS
As lmpadas usadas nos farolins so, na grande maioria dos casos, so do tipo baioneta
como se apresenta na figura3.26.
Na figura 3.26 mostra-se o processo de desmontar estas lmpadas.
A sua montagem faz-se por ordem inversa da desmontagem.
Fig.3.26 Desmontagem de uma lmpada com casquilho do tipo baioneta
As lmpadas dos mnimos, dos farolins da retaguarda, quando so independentes das luzes de travagem,
tm um casquilho de baioneta simples, ou um casquilho roscado (muito
pouco usual) do tipo Edison.
Fig.3.27 Casquilhos dos tipos baioneta e Edison
Quando as lmpadas de mnimos

esto associadas s luzes de travagem, os seus casquilhos so de baioneta com dois contactos e pinos
desalinhados, para se evitar a possibilidade de troca, na ligao dos filamentos, ao fazer a montagem da lmpada.
Fig.3.28 Lmpadas de mnimos e travagem
3.15
Os casquilhos para lmpadas com os pinos desalinhados no permitem a montagem de lmpadas

com pinos alinha-
dos.
Fig.3.29 Suportes de lmpadas com pinos desalinhados
As lmpadas de iluminao da chapa de

matricula e plafonier do habitculo do
veculo muitas vezes so do tipo tubular
como se apresenta na figura 3.30.
Fig.3.30 lmpadas do tipo tubular
Os vidros dos farolins so, normalmente, de matrias plsticas e tm as seguintes cores:
Na parte dianteira: mnimos branco
Pisca-piscas alaranjado ou branco
3.16
Fig.3.31 Farolins dianteiros
Na parte traseira do veculo:
Presena vermelho
Avisadores de travagem vermelho ou alaranjado
Chapa de matrcula - branco
Fig.3.32 Farolins dianteiros
3.17
Os vidros vermelhos dos farolins da

retaguarda muitas vezes so fabricados de modo a constiturem reflectores.
Fig.3.33 Farolins traseiros
As lmpadas de iluminao da chapa

de matricula, no devem ser visveis
por quem circule atrs do veculo.
Fig.3.34 Iluminao da chapa de matrcula
Alguns veculos tambm dispem de

indicadores de mudana de direco
colocados lateralmente.
Fig.3.35 Sinalizao traseira e lateral
3.3 INSTALAO ELCTRICA DO SISTEMA DE ILUMINAO
A interligao entre faris, farolins e interruptores feita por meio da instalao elctrica do sistema de iluminao principal e auxiliar.
3.18
A figura 3.36 representa um esquema elctrico de iluminao donde se pode ver os faris de
mdios e mnimos (M) e os farois de mximos (P), situados na parte dianteira do veculo.
Na parte traseira temos os farolins com as lmpadas de presena e a lmpada de iluminao da
chapa de matrcula.
Pode ver-se tambm a caixa de fusveis e as lmpadas de sinalizao situadas no painel de instrumentos (Tp e Tc), o comando de luzes (A) e o interruptor (F).
Fig.3.36 Esquema elctrico do sistema de iluminao principal
Quando se fecha o interruptor F, estabelece-se uma corrente elctrica proveniente da bateria para
o borne A do comando de luzes. Deste mesmo borne passa ao fusvel B, e da s luzes de presena traseiras e lmpada de iluminao da chapa de matricula.
O sistema de iluminao do veculo ligado.
O comutador A na posio E permite ligar o circuito o elctrico de mnimos e est protegido pelo
fusvel K.
O comutador A na posio D, liga o circuito de iluminao de mdios que est protegido pelo fusvel J.
Por sua vez o comutador A na posio C liga os faris (P)de mximos.
O aumento do nmero de faris, especialmente aqueles em so montadas lmpadas de halogneo, traduz-se num acrscimo significativo, de corrente elctrica, para a instalao elctrica, e uma
3.19
carga adicional para os contactos deslizantes dos comutadores dos faris. Perante esta carga adicional, estes contactos iro aquecer, devido elevao da intensidade de corrente elctrica assistindo-se ao envelhecimento precoce do comutador de luzes e consequente substituio do mesmo.
No caso de necessidade de montagem de faris adicionais, deve-se preceder montagem de rels
de modo que a corrente que estes consumirem no passe directamente pelo comutador de luzes
mas sim pelos contactos do rel.
A figura 3.37 representa um esquema elctrico de iluminao principal onde est presente um rel
que alimentado somente quando se ligam os faris de mximos.
Fig.3.37 Esquema elctrico do sistema de iluminao principal
No momento que os faris de mximos so ligados o rel alimentado fechando o circuito de iluminao suplementar.
3.3.1 FARIS SUPLEMENTARES
Faris suplementares so todos aqueles que se destinam a aumentar a capacidade luminosa dos
faris de mximos e normalmente no fazem parte do sistema de iluminao de origem do veculo,
no estando portanto, contemplados no esquema elctrico concebido pelo fabricante.
3.20
A presena destes faris no automvel permite uma adaptao a meios com condies climatricas
adversas como por exemplo nevoeiro, chuva torrencial, circulao nocturna em zonas rurais sem iluminao.
Os faris suplementares geralmente so montados na parte inferior do veculo como mostra a figura
3.38.
Fig.3.38 Montagem de faris suplementares
Em qualquer caso, a constituio dos faris semelhante dos outros faris, como se v pela figura
3.39.
Fig.3.39 Faris suplementares
3.21
Dispem de uma parbola (G) que reflecte o fluxo luminoso de uma lmpada (E) fixa com um clip
(F) e recebe corrente elctrica a partir de um cabo condutor (H) e o circuito de alimentao do farol
fecha-se pela massa (J).
O conjunto da carcaa do farol (C) fixo ao veculo atravs das peas (A e B).
Os faris suplementares como complemento dos faris de mximos devem ser sempre alimentados por um rel, caso contrrio, poder-se- por em risco a instalao elctrica de iluminao que
ser percorrida, por certo, por uma intensidade de corrente de valor muito superior ao valor previsto
pelo fabricante.
Fig.3.40 Esquema elctrico de uma instalao de faris suplementares
A figura 3.38 apresenta um esquema elctrico de faris suplementares que utiliza um rel (R). Por
aco do interruptor D o rel alimentado ligando ao terminal A (positivo da bateria) aos faris C.
3.4 AVARIAS NO SISTEMA DE ILUMINAO
As lmpadas tem um limite de vida razovel que pode ser cumprida ou encurtada, em funo da
sua utilizao, por exemplo nunca se deve accionar o motor de arranque com os faris ligados pois
a instabilidade de corrente e tenso elctrica a que a instalao do automvel fica sujeita poder
encurtar significativamente a vida til das lmpadas.
3.22
Quadro de avarias
SINTOMAS
Uma das luzes no

se acende
CAUSAS POSSVEIS PROVAS A REALIZAR
Lmpada fundida
Verificar lmpada
Cabo de alimenta-
Verificar circuito com
o cortado
lmpada de provas
Contacto massa
defeituoso
Nenhum dos faris e

luz de presena
acende numa determinada posio do
comando de luzes
Ligar um novo cabo

massa para comprovar
Fusvel fundido
Verificar fusvel
Interruptor geral de
Verificar com lmpa-
iluminao defeituo-
da de provas ou vol-
so
tmetro
Comando de luzes
defeituoso
Curto-circuito no
comando em determinada posio
SOLUES
Substituir lmpada
Substituir cabo
Limpar/reparar contacto
Mudar fusvel
Substituir interruptor
Verificar com lmpada de provas ou vol-
Reparar ou substituir
tmetro
Comprovar com lmpada de provas o
funcionamento do
comando
3.23
SINTOMAS
CAUSAS POSS-
PROVAS A REALI-
VEIS
ZAR
Cabo de alimentao
do comando de luzes
cortado
No acende nenhum
farol ou luz de presena
do sistema de iluminao
No se acendem as
luzes de STOP
No se acende uma das

luzes de STOP
No funciona qualquer
dos faris de nevoeiro
Comando de luzes
defeituoso
3.24
de provas
Verificar funcionamento com lmpada de

provas
M fixao ou deficien-
Verificar se aquecem
te estado dos bornes
com o funcionamento
da bateria
do circuito
Interruptor de STOP
Verificar com lmpada
defeituoso
de provas
Cabo de alimentao
cortado
de provas
Cabo de alimentao
cortado
de provas
Lmpada fundida
Verificar lmpada
Interruptor geral defei-
tuoso
de provas
Cabo de alimentao
cortado
de provas
Lmpada fundida
Verificar lmpada
Contactos defeituosos
As luzes tm pouco brilho, particularmente os

mximos e mdios
Verificar quedas de
tenso
SOLUES
Reparar instalao
comando
Limpeza de contactos
Reparar instalao
Reparar instalao
Substituir lmpada
Reparar instalao
Substituir lmpada
Reparar contactos
M fixao ou bornes
Comprovar estado dos
Reparar contactos e
da bateria defeituosos
bornes
bornes
Ligao massa da
Comprovar ligao
bateria defeituosa
massa
Bateria descarregada
Verificar bateria
Mau estado das pti-
Verificar com reglosc-
cas/reflectores
pio
Comando de luzes
Comprovar quedas de
defeituoso
tenso no mesmo
Limpeza da ligao
Carregar bateria
Substituir reflectores
Substituir comando
de luzes
SINTOMA
CAUSAS
POSSVEIS
PROVAS A REALI-
SOLUES
ZAR
Mau acerto do regulador de tenso

(excessivo nvel de
Verificar circuito de
carga
regulador
tenso fornecido
rede)
Verificar quedas de
tenso no circuito
(podem haver resistncias adicionais por
deficientes contactos,
Lmpadas
provocando um
fundem-se frequentemente
decrscimo de tenso
Contactos defeituo-
lmpada que lhe
sos (resistncia dos
est associada em
contactos)
srie) Esta resistncia
Reparar contactos
adicional acarreta um
aumento de corrente
devido maior potncia consumida no circuito e maior aquecimento na lmpada por
efeito de Joule
Para debelar a avaria deve ter-se sempre em mente:
Procurar a causa mais fcil da avaria: lmpada fundida,fusvel
Se a lmpada no estiver fundida, recorrer a uma lmpada de provas ou voltmetro e verificar onde no h tenso seguindo o circuito em sentido contrrio ao da corrente
3.25
Manuteno do Sistema de Iluminao
4 MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO

4.1 VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
Antes de iniciar uma viagem, deve-se verificar se o sistema de iluminao est a funcionar
correctamente, formando-se mais importante se tiver a certeza que parte ou a totalidade da
viagem se vai processar de noite.
O funcionamento dos indicadores de direco (luzes de pisca pisca), so controlados no painel de instrumentao por uma luz avisadora cujos gneros de ligao, so muito variveis
consoante os veculos.
Em principio, quanto a luz avisadora pisca com frequncia no habitual (mais lenta ou mais
rpida), normalmente o defeito resulta de uma lmpada fundida no grupo dos pisca-piscas
em aco.
O melhor teste ligar sucessivamente todas as lmpadas do sistema de iluminao e verificando se tanto frente como atrs, elas acendem. As luzes de travagem devem ser vistas e
para tal pea a algum que carregue no pedal do travo enquanto voc verifica se estas
acendem e apagam correctamente.
Nunca se esquea de reparar uma
falha de iluminao!
Irresponsabilidade
destas,
causam
acidentes, e o culpado sempre o

condutor.
Fig.4.1 Muitos acidentes ocorrem devido ao

deficiente funcionamento do sistema
de iluminao
Antes de substituir uma lmpada, verifique em primeiro lugar, o fusvel. Se este estiver fundido,
substitua-o
4.1
Se o fusvel estiver em boas condies ento a lmpada dever estar fundida, devendo ser substituda.
Problemas na cablagem so pouco frequentes, mas se todos os componentes se apresentarem
em boas condies, dever analisar o estado da instalao elctrica.
As lmpadas devem ser substitudas por lmpadas com iguais caractersticas (tenso, corrente ou
potncia), caso contrrio poder por em risco o bom estado da instalao.
Se pretender aumentar a potncia das lmpadas deve recorrer ao esquema elctrico estabelecido
pelo fabricante e analisar se a instalao suporta esse aumento de potncia.
De qualquer forma deve pensar na substituio dos faris e instalao de rels.
4.2 SUBSTITUIO DE LMPADAS
Alguns faris contm duas lmpadas.

Uma das lmpadas tem dois filamentos, sendo um de 45 W para os mximos e outro de 40W para os mdios
(lmpadas de incandescncia).
A outra lmpada tem uma potncia de
5W e para as luzes de presena
(mnimos).
Fig.4.2 Faris de mximos, mdios e mnimos
Muitas das viaturas actualmente fabricadas, vm equipadas com lmpadas

de halogneo. Para as luzes de
mdios e mximos utiliza-se a lmpada H4.
Estas lmpadas tm dois filamentos,
um de 60 W para os mximos e outro
de 50 W para os mdios.
Fig.4.3 Faris de mximos e mdios com
lmpadas de halogneo
4.2
Existe tambm uma lmpada de mnimos independente com a potncia de

4 ou 5 W.
Fig.4.4 Lmpada de mnimos
A lmpada de halogneo H4 mais pequena que as outras, mas d uma luz de intensidade mais
elevada.
A durao destas lmpadas tambm maior, graas ao gs existente no interior da ampola de
vidro, impedindo que o filamento se consuma.
a) Lmpada de halogneo mais de 800 m de alcance.

b) Lmpada de incandescncia, mais de 400m de alcance.
Fig.4.5 Alcance de faris com halogneo e normais
4.3
O aspecto interno da lmpada de halogneo diferente do da lmpada normal. Se a lmpada de

halogneo for colocada numa ptica no preparada para ela, os automobilistas que circulam em
sentido contrrio podem ficar encandeados.
a) Lmpada normal
b) Lmpada de halogneo
Fig.4.6 Lmpadas normais e halogneo com

igual ampola
Para evitar qualquer engano, os dois tipos de lmpadas possuem encaixes diferentes.
Uma lmpada de halogneo nunca deve ser introduzida fora num reflector que no esteja preparado para ela.
As pticas seladas (sealed beam), tambm so usuais, o vidro frontal e o reflector formam um
conjunto totalmente hermtico.
Possuem um filamento para as luzes de mdios e outro para as luzes de mximos.
O farol funciona como a ampola de vidro. Quando algum dos filamentos se funde, necessrio
substituir toda a ptica. No tem reparao.
Em certos casos, as luzes de presena, ou de mnimos no esto colocadas dentro do farol, mas sim num
farolim separado.
Fig.4.7 Lmpadas de presena montadas

em farolins
4.4
Antes de substituir alguma lmpada deve, por razes de segurana, desligar o cabo de massa da
bateria.
Fig.4.8 Quando mexer na instalao elctrica do automvel,

deve sempre desligar o terminal negativo da bateria
Por vezes, necessrio retirar a grelha frontal do automvel para se ter acesso s pticas, ou pelo
menos , abrir o capot do motor para ter acesso s pticas.
Certifique-se que utiliza a chave de
parafusos correcta. Uma chave de
parafusos pequena ou um canivete,
danificam a ranhura da cabea do
parafuso.
Quando substituir uma lmpada, nunca toque com os dedos na lmpada
de vidro porque, mesmo que tenha as
mos limpas, deixar dedadas que,
depois de secas, devido ao aquecimento da lmpada, mancham a
Fig.4.9 Utilize ferramenta adequada para a

desmontagem dos faris
ampola de vidro, o que provoca a

reduo da quantidade de luz emitida
pelos faris.
Fig.4.10 Nunca toque no vidro da ampola da

lmpada
4.5
A quantidade de luz emitida tambm, depende da potncia da lmpada e da qualidade do reflector.
Fig.4.11 Dedadas ficam marcadas no

vidro da ampola devido ao
aquecimento
Fig.4.12 A qualidade do reflector dita a quantidade de luz emitida pelo farol
Quando maneja uma lmpada nova utilize sempre um pano ou algo similar, tal como a caixa de
papel da prpria lmpada.
Fig.4.13 Limpe sempre a ampola de vidro da lmpada com um pano ou com a caixa
Certifique-se de que a lmpada que ir substituir, do mesmo formato e principalmente da mesma

potncia que aquela que ir ser substituda.
4.6
As lmpadas devem ser montadas pela ordem inversa da desmontagem.
Fig.4.13 Limpe sempre a ampola de vidro da lmpada com um pano ou com a caixa
Introduza o suporte no reflector. Nos faris modernos, a lmpada introduzida directamente no

reflector e rodada no sentido horrio at ficar fixa.
Fig.4.15 Montagem da lmpada no farol
4.7
No final ligue a tomada lmpada, certificando-se que as ligaes ficaram bem fixas e feitas correctamente.
Fig.4.16 Execuo das ligaes elctricas
Este mtodo aplicvel a todas as lmpadas ( excepo das lmpadas de descarga xenn).
Certifique-se que a lmpada est na posio correcta e que no ficou inclinada ou virada ao contrrio.
Se no ficou na posio correcta, os faris, os faris no podero ser alinhados convenientemente,
alm de que a conduo se torna perigosa para si, que no v a estrada, e para os outros que
podem ficar encandeados.
No das lmpadas de descarga (xenon), no tente substituir nenhuma lmpada, ou alinhar os faris
sem consulta do manual do fabricante do automvel ou do sistema de iluminao pois este sistema completamente comandado e alinhado elctrnicamente, sendo portanto um sistema sem
reparao.
Um farol com lmpada de descarga quando apresenta deficincia no seu funcionamento, deve ser
totalmente substituido.
4.8
Bibliografia
BIBLIOGRAFIA
CASTRO, Miguel de Manual do Alternador, Bateria e Motor de Arranque, Pltano Editora.
DUMANZEAU, G.; RODES D. CIRCUIT DE DEMARRAGE tests, contrles, diagnostic, localisation de la panne, E.T.A.I.
HUBERT, Guy Cahier Technique Automobile, Electricit, Batterie, Alternateur, Dmarreur Tome2, E.T.A.I.
C.1
Ps-Teste
PS-TESTE
1 Qual o formato do reflector de um farol?
a) Circular ..............................................................................................................................
b) Rectangular.......................................................................................................................
c) Parablico .........................................................................................................................
d) Elptico ..............................................................................................................................
2 Qual a vantagem de uma ptica selada comparativamente com uma no selada?
a) Maior alcance do feixe luminoso

b) Maior durabilidade
c) Maior proteco s poeiras
d) A lmpada dura mais tempo
3 Se o filamento de uma lmpada estiver situado no foco do reflector, como resulta o feixe luminoso?
a) Paralelo .............................................................................................................................
b) Convergente......................................................................................................................
c) Divergente
d) Perpendicular ....................................................................................................................
4 A luz de mdios de um automvel moderno :

a) Simtrica ...........................................................................................................................
b) Assimtrica........................................................................................................................
c) Irregular .............................................................................................................................
d) Nenhuma das anteriores...................................................................................................
S.1
Ps-Teste
5 Qual a vantagem da luz assimtrica comparativamente coma simtrica?

a) Evita o encandeamento dos automobilistas que circulam pela frente..............................
b) Ilumina melhor a berma do lado que se conduz ..............................................................
c) ilumina melhor a berma do lado oposto em que se conduz .............................................
d) Todas as respostas anteriores..........................................................................................
6 Qual o filamento que fica fora do foco luminoso do reflector ?

a) O filamento dos mdios ...................................................................................................
b) O filamento dos mximos ................................................................................................
c) O filamento da luz de presena .......................................................................................
d) O filamento da luz de pisca-pisca .....................................................................................
7 Qual o alcance que os faris de mdios devem ter?

a) Cerca de 30 metros...........................................................................................................
b) At 50 metros....................................................................................................................
c) Cerca de 100 metros.........................................................................................................
d) De 30 a 70 metros
8 Qual o alcance que os faris de mximos devem ter?
a) Mais de 100 metros...........................................................................................................

b) Cerca de 100 metros ........................................................................................................
c) Mais de 200 metros...........................................................................................................
d) Mais de 400 metros ..........................................................................................................
S.2
Ps-Teste
9 A lmpada de halogneo apresenta uma serie de vantagens relativamente lmpada normal. Indique quais so.
a) Maior tamanho ..................................................................................................................

b) Maior potncia
c) Menor consumo
d) Maior alcance do feixe luminoso.......................................................................................
10 Indique qual a lmpada de halogneo que tem dois filamentos.
a) H1......................................................................................................................................
b) H2......................................................................................................................................
c) H3......................................................................................................................................
d) H4......................................................................................................................................
11 A lmpada de halogneo no deve ser tocada com as mos nuas. Porqu?
a) A gordura existente nas mos mancha o quartzo ............................................................

b) A lmpada parte-se...........................................................................................................
c) Os filamentos podem fundir-se .........................................................................................
d) A lmpada fica com mais rendimento...............................................................................
12 Qual o alcance que deve ter a luz emitida por faris de longo alcance?
a) Mais de 150 metros...........................................................................................................
b) Mais de 50 metros ............................................................................................................
c) Menos de 100 metros .......................................................................................................
d) Mais de 100 metros ..........................................................................................................
S.3
Ps-Teste
13 A lmpada de casquilho do tipo baioneta, com pinos descentrado, quantos filamentos possui?
a) Dois filamentos .................................................................................................................

b) Um filamento.....................................................................................................................
c) Trs filamentos .................................................................................................................
d) No tem filamentos...........................................................................................................
14 A lmpada de descarga (xenn), quantos filamentos possui?
a) Dois filamentos .................................................................................................................

b) Um filamento.....................................................................................................................
c) Trs filamentos .................................................................................................................
d) No tem filamentos...........................................................................................................
15 - A figura representada, indica que a luz dos mximos est mal regulada.
Diga como corrige o defeito.
a) Deve baixar o farol............................................................................................................

b) Deve levantar o farol.........................................................................................................
c) o farol deve deslocar-se para a direita ............................................................................
d) Deve baixar o farol e desloc-lo para a direita.................................................................
Diga como corrige o defeito.

b) Deve levantar o farol........................................................................................................
c) O farol deve deslocar-se para a direita.............................................................................
S.4
Ps-Teste
Diga como corrige o defeito

b) Deve levantar o farol.........................................................................................................
c) o farol deve deslocar-se para a direita .............................................................................
18 Quando que o sistema de iluminao deve ser verificado?

a) Mensalmente ....................................................................................................................
b) Semanalmente..................................................................................................................
c) Todos os 10000 K.............................................................................................................
d) Antes de uma viagem e principalmente se se efectuar de noite......................................
19.Muitos acidentes so causados por uma falha no sistema de iluminao.

Como que procederia se, durante uma viagem nocturna, houvesse uma
falha de iluminao nos faris?
a) Verificava os fusveis e substitua-os caso estes estivessem fundidos ...........................

b) Continuava a viagem mas a uma velocidade reduzida....................................................
c) Substitua a lmpadas todas do veculo ...........................................................................
d) Levava o veculo a uma oficina no dia seguinte...............................................................
20 O que que acontece se mexer nos parafusos de alinhamento do farol em

vez dos parafusos de fixao?
a) O farol solta-se..................................................................................................................
b) O farol fica desalinhado ....................................................................................................
c) As lmpadas deixaram de acender ..................................................................................
d) Nada acontece..................................................................................................................
S.5
Corrigenda do Ps Teste
CORRIGENDA DO PS-TESTE
N DE PERGUNTAS
S.6
RESPOSTA CERTA
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Exerccios Prticos
EXERCCIOS PRTICOS
EXERCCIO N. 1 - MONTAGEM E MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO
- MONTAGEM E MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO, REALIZANDO AS TAREFAS

INDICADAS EM SEGUIDA, TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
EQUIPAMENTO NECESSRIO
- 1 VECULO
- JOGO DE CHAVES DE BOCAS E DE CAIXA
- JOGO DE CHAVES DE FENDAS
- JOGO DE LMPADAS DE PISCAS, TRAVAGEM , MARCHA A TRS E PRESENA
- FUSVEIS
- MULTMETRO
- PAINEL SIMULADOR
- PAPEL , LPIS E BORRACHA
TAREFAS A EXECUTAR
1 ELABORAO DE UM ESQUEMA ELCTRICO DE ILUMINAO AUXILIAR
2 MONTAGEM DO CIRCUITO DESENHADO EM PAINEL SIMULADOR.
3 MONTAGEM DE LMPADAS.
4 DETECO E REPARAO DE AVARIAS NO CIRCUITO DE ILUMINAO AUXILIAR.
A.1
CEPRA
Exerccios Prticos
EXERCCIO N. 2 - MONTAGEM E MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO
- MONTAGEM E MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO, REALIZANDO AS TAREFAS

INDICADAS EM SEGUIDA, TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
- 1 VECULO
- JOGO DE LMPADAS DE INCANDESCNCIA E HALOGNEO
- FUSVEIS
- MULTMETRO
- PAINEL SIMULADOR
- REGLSCPIO
TAREFAS A EXECUTAR
1 ELABORAO DE UM ESQUEMA ELCTRICO DE ILUMINAO PRINCIPAL.
3 MONTAGEM DE LMPADAS DE INCANDESCNCIA NAS RESPECTIVAS PTICAS.
4 DETECO E REPARAO DE AVARIAS NO CIRCUITO DE ILUMINAO.
5 ALINHAMENTO DE FARIS COM REGLOSCPIO.
A.2
Exerccios Prticos
EXERCCIO N. 3 - MONTAGEM DO SISTEMA DE ILUMINAO AUXILIAR DE NEVOEIRO
- MONTAGEM DO SISTEMA DE ILUMINAO AUXILIAR, REALIZANDO AS TAREFAS INDICADAS EM SEGUIDA, TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANA.
- 1 VECULO
- JOGO DE FARIS AUXILIARES
- FUSVEIS
- RELS
- MULTMETRO
- PAINEL SIMULADOR
- PAPEL , LPIS E BORRACHA
TAREFAS A EXECUTAR
1 ELABORAO DE UM ESQUEMA ELCTRICO DE ILUMINAO AUXILIAR
3 MONTAGEM DE FARIS AUXILIARES
4 DETECO E REPARAO DE AVARIAS NO CIRCUITO DE ILUMINAO AUXILIAR.
A.3
Guia de Avaliao dos Exerccios Prticos
GUIA DE AVALIAO DOS

EXERCCIOS PRTICOS
EXERCCIO PRTICO N 1: MONTAGEM E MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO
TAREFAS A EXECUTAR
NVEL DE
EXECUO
GUIA DE
AVALIAO
1 Elaborao de um esquema elctrico de iluminao auxiliar.
2 Montagem do circuito desenhado em papel simulador.
3 Montagem de lmpadas.
4 Deteco e reparao de avarias no circuito de iluminao.
CLASSIFICAO
A.4
20
EXERCCIO PRTICO N 2: MONTAGEM E MANUTENO DO SISTEMA DE ILUMINAO
GUIA DE
NVEL DE
TAREFAS A EXECUTAR
EXECUO
AVALIAO
1 Elaborao de um sistema elctrico de iluminao principal
2 Montagem do circuito desenhado em painel simulador
3 Deteco e reparao de avarias no circuito de iluminao
4 Alinhamento de faris com regloscpio.
CLASSIFICAO
20
A.5
EXERCCIO PRTICO N 3: MONTAGEM DO SISTEMA DE ILUMINAO

LIAR DE NEVOEIRO
TAREFAS A EXECUTAR
NVEL DE
EXECUO
AUXI-
GUIA DE
AVALIAO
1 Elaborao de um sistema elctrico de iluminao auxiliar
2 Montagem do circuito desenhado em painel simulador
3 Montagem de faris auxiliares
4 Deteco e reparao de avarias no circuito de iluminao
CLASSIFICAO
A.6
20

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Formao Modular Automvel

Formao Modular Automvel

Lmpadas, Faris e Farolins

CEPRA Centro de Formao Profissional

CEPRA Desenvolvimento Curricular

CEPRA Ncleo de Apoio Grfico

Instituto de Emprego e Formao Profissional

Portugal, Lisboa, Fevereiro de 2000

Lmpadas, Faris e Farolins

Lmpadas, Faris e Farolins

3 - ILUMINAO, INDICADORES E AVISADORES ................................................... 3.1

Lmpadas, Faris e Farolins

Objectivos Gerais e Especficos do Mdulo

OBJECTIVOS GERAIS E ESPECFICOS

No final desde mdulo, o formando dever ser capaz de:

OBJECTIVO GERAL DO MDULO

identificar os diversos componentes constituintes do sistema de iluminao

Identificar os diversos rgos constituintes de uma ptica.

Identificar os vrios tipos de lmpadas, as suas aplicaes e os cuidados a

Substituir lmpadas dos sistemas de iluminao principal.

Substituir as lmpadas de presena, travagem (stops), mudana de direco

Lmpadas, Farois e Farolns

Ele c tric ida de

Circ . Inte gra dos,

Alime nta o Die se l

S obre a lime nta o

OUTROS MDULOS A ESTUDAR

Lmpadas, faris e farolins

Lmpadas, Farois e Farolns

Os automveis, frente, possuem obrigatoriamente, quatro tipos de faris ou farolins.

1.1.1 FARIS DE MXIMOS

Fig.1.1 Faris de mximos

1.1.2 FARIS DE MDIOS OU DE CRUZAMENTO

Lmpadas, Farois e Farolins

Fig.1.2 Faris de mdios

1.1.3 FAROLIM DE MNIMOS OU DE PRESENA

Fig.1.3 Faris de minimos

Lmpadas, Farois e Farolins

1.1.4 INDICADORES DE MUDANA DE DIRECO

Os indicadores de mudana de direco so normalmente conhecidos por pisca-piscas, atravs

Fig.1.4 Indicadores de mudana de direco

Fig.1.5 Faris de mximos e mdios

Lmpadas, Farois e Farolins

Fig.1.6 Faris de mximos, mdios e mnimos

Fig.1.7 Indicadores de mudana de direco

Lmpadas, Farois e Farolins

H casos mas j menos frequentes em que os indicadores de mudana de direco so montados

1.2 ILUMINAO TRASEIRA

Fig.1.8 Iluminao traseira

1.2.1 LUZES DE PRESENA

As luzes de presena devem ser todas de

Fig.1.9 Luzes de presena

Lmpadas, Farois e Farolins

1.2.2 LUZES DE TRAVAGEM (Stop)

Fig.1.10 Luzes de trvagem

1.2.3 ILUMINAO DA CHAPA DE MATRICULA

A iluminao da chapa de matrcula deve

1.2.4 INDICADORES DE MUDANA DE DIRECO

Os indicadores de mudana de direco

Fig-1.12 Iluminao pisca-pisca

Lmpadas, Farois e Farolins

Fig.1.13 Farolins traseiros

Fig.1.14 Farolins de presena e travagem