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LEY DE TRNSITO
Requisitos indispensables para conducir en todo el pas
Documentacin para automotores particulares:
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Licencia de conductor.
Cdula de identificacin del automotor
ltimo recibo de patente
Documentos de identidad
Seguro contra terceros obligatorio
EL vehculo deber contar con apoya cabeza, matafuegos, balizas y cinturn de seguridad.

Documentacin para automotores de carga:

1. Adems de la documentacin requerida para automotores particulares
2. Habilitacin municipal para el transporte de carga
3. Libreta sanitaria (si se transportan sustancias alimenticias)
Normas de Trnsito
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Velocidad mxima adecuada y velocidad mnima adecuada.

No zigzaguear.
No adelantarse por la derecha
Dar paso a vehculos policiales, ambulancias y bomberos.
No violar la luz roja.
Respetar las seales de trnsito.
No consumir alcohol (0.5 gramos por litro de sangre, es el mximo nivel de alcoholemia
permitido por Ley)
8. Usar el cinturn de seguridad.
9. Mantener distancia con relacin al vehculo que le antecede.
10. Conducir con precaucin.
11. Mirar siempre el espejo retrovisor ante cualquier maniobra.
12. Los menores deben ocupar el asiento trasero.
13. Manejar a velocidad moderada sobre el pavimento mojado y no adelantarse bajo lluvia.
14. Antes de utilizar el vehculo verificar su buen funcionamiento y estado.
Proceder con precaucin en caso de accidente, abstenindose de realizar tareas que se Ignoren.

Semforos
Significado de las luces del semforo y su equivalencia con la seal manual del Agente de Trnsito.

Marcas en el pavimento
Lnea longitudinal discontinua

Separa carriles de igual sentido de circulacin. Puede transponerse nicamente para adelantarse a
otro vehculo, o para seleccionar el carril de giro.

Lnea longitudinal contina

Delimita el carril; no debe ser traspuesta.

Lneas longitudinales dobles

Dividen las corrientes circulatorias y determinan el lmite externo izquierdo del sentido de circulacin
de trnsito. No deben transponerse ni circular sobre las mismas.
Senda peatonal

Pueden ser bastones transversales a la calzada o doble lnea paralela. Indican la zona de cruce que
est reservada para los peatones.
Flechas de gua

Establecen el sentido de circulacin y anticipan los giros permitidos en la siguiente encrucijada.

CIRCULACION EN CURVAS
Al aproximarnos a una curva debemos realizar un breve examen de sus caractersticas, ya que en
funcin de su diseo deberemos actuar en consecuencia.
La sealizacin existente en sus proximidad nos indicar ya el tipo de curva y su grado, y al efecto
conviene recordar que para una mejor informacin a los conductores acerca de la peligrosidad de una
curva, se disponen en su entrada unos paneles direccionales, con unas franjas blancas y azul oscuro,
aproximadamente perpendiculares a la visual del conductor. La peligrosidad de la curva es

proporcional al nmero de paneles que divise el conductor a su entrada (hasta tres paneles
superpuestos).
Hay que respetar la limitacin de velocidad impuesta o reducirla para adecuarla a la aconsejada,
reduciendo a la marcha elegida de forma que a la entrada de la misma el vehculo se encuentre bien
apoyado.
Si entramos en la curva acelerando, el peso del vehculo recaer sobre el eje trasero, con lo que se
perder direccionalidad. Cuando el vehculo est ya apoyado sobre las ruedas exteriores iremos
acelerando progresivamente hasta salir de la curva. No es aconsejable frenar una vez estemos dentro
de la curva.
TIPOS DE CURVAS:
Antes de trazar la curva debemos ver qu tipo de curva es y decidir a qu velocidad la vamos a tomar.
Una vez decidido esto comenzaremos a frenar y, sin soltar el freno, iremos reduciendo a marchas
inferiores hasta llegar a la marcha elegida. Prepararemos las manos en el volante, el pie izquierdo
sobre el paso de rueda y finalizaremos la frenada. Ahora nos encontramos en la posicin y la
velocidad adecuadas para tomarla.
Segn el radio de la curva, podemos distinguir cuatro tipos de curvas. Las que menos problemas
revisten son aquellas que describen un ngulo ms abierto de 90.
Un segundo bloque est comprendido por virajes en ngulo recto, el siguiente escaln agrupa las
curvas muy cerradas, cercanas a los 180 y, por ltimo, recogemos las llamadas curvas de doble radio,
cuyo trazado se va abriendo o cerrando.
Aunque pueda parecernos que no existen dos curvas iguales, todas ellas pueden encajarse en alguno
de los grupos expuestos.
Curvas Cerradas:
Aumenta el grado de dificultad cuando nos encontramos ante un giro de 180, lo que se conoce como
una "horquilla". Ante esta situacin nos acercaremos por el borde exterior de nuestro carril, mientras
moderamos la velocidad. Cuando tengamos la salida de la curva a la vista, nos metemos hacia el
vrtice interior de la curva y aceleramos al tiempo que vamos aproximndonos, de nuevo, al lado
externo. Un error que se paga bastante caro es el de acercarnos demasiado pronto al vrtice interior,
lo que provocar que terminemos fuera de la carretera. Hay quien se enfrenta a este tipo de curva
como si fueran dos curvas enlazadas de 90. Inicia el trazado en el punto de giro, pasando por el de
contacto y cuando llega al punto de salida se encuentra ya dentro de la segunda curva, en una

situacin tan comprometida se tendr que rectificar la direccin e incluso frenar creando una
situacin de peligro.

Curvas Abiertas:
El modelo ms sencillo corresponde a aquella curva amplia que podemos encontrarnos en cualquier
autopista o carretera de buen trazado.
Nos aproximamos por la parte exterior del carril, con el fin de irnos acercando, progresivamente, al
vrtice interior y salir acelerando hacia el exterior de la curva. Conviene tener siempre muy presente
que, cuanto ms grande sea el radio de la curva que estamos abordando, menor fuerza centrfuga
tendremos que soportar, por ello, aquel trazado que ms se aproxime (en la medida de lo posible) a la
recta ser el ms estable y seguro.
Entramos por el exterior, nos aproximamos al vrtice interno en su punto medio y abordamos la
salida acercndonos, de nuevo, al lado externo.

Curvas en ngulo Recto: Ante una curva de 90,la trayectoria que vamos a seguir con el vehculo es
semejante a la que realizamos en una curva amplia variando, nicamente, el punto de entrada a la
misma, que se retrasa un poco con respecto al caso anterior.

Curvas de Doble Radio:

Mayor atencin requiere las llamadas curvas de "doble radio", sobre todo aquellas en las que el radio
de la curva se cierra a medida que entramos en ella. El problema que reviste, es que si nos confiamos,
o la trazamos equivocadamente, tendremos una alta posibilidad de salirnos a la cuneta. Una forma
correcta de abordarla sera tomar el primer tramo de la curva por la parte exterior y, cuando veamos
la salida de la curva girar hacia el punto interior para afrontar la salida acelerando, al tiempo que
buscamos la parte externa de la curva. Si nos acercamos al interior de forma precipitada nos
encontramos, que cuando creemos que ya hemos salido de la curva, todava nos queda un tramo por
delante. En esta situacin notaremos que, o bien nos falta volante, o bien la fuerza centrfuga se
encarga de echarnos fuera de la calzada o provocar un trompo.

LO QUE NO DEBEMOS HACER:

NO aceleraremos mucho al entrar. Aumenta el peso de la parte de atrs del coche o, lo que es
lo mismo, se aligera la parte delantera, perdiendo adherencia.
Al perder adherencia no obedece a la direccin y tenemos una gran dificultad para entrar en la
curva
NO acelerar demasiado pronto, antes de que el coche est bien apoyado. Una ligera
aceleracin, pero demasiado pronto, puede cambiar la actitud que el coche adopta.
NO ser bruscos con el volante. El coche reaccionar, segn la orden que le hemos dado y, si
pierde adherencia y el giro fue brusco, reaccionar con brusquedad

Zonas de la curva
Para poder decidir por dnde hemos de trazar una curva, primero conviene saber apreciar cules son
los puntos que debemos tener como referencia.
Aprovechando toda la anchura de nuestro carril, recordemos que bajo ningn concepto debemos
invadir el sentido contrario, siempre nos mantendremos por el exterior, mientras aprovechamos para
disminuir la velocidad, siempre que sea necesario. El punto de giro (A) es aquel desde el que
vislumbramos ya la salida de la curva, y desde el cual comenzamos el movimiento del volante

buscando la prxima referencia: el vrtice interior de la curva o punto de contacto (B). Entre ambos
puntos se delimita una zona llamada de control y espera que representa la parte ms crtica de la
curva, donde se manifestar cualquier error que hayamos cometido al tomarla. Entre el vrtice
interior y el punto de salida (C) tenemos una zona donde empezamos a enderezar la direccin al
tiempo que aceleramos progresivamente para salir de la curva hasta lograr las revoluciones
necesarias para pasar a una marcha superior.

Plazas y Glorietas (rotondas)

Como norma general, no se cruzan en lnea recta, hay que rodearlas dejando el centro a nuestra
izquierda. Tienen PREFERENCIA DE PASO aquellos que vayan circulando por ella sobre los vehculos
que intentan acceder a la glorieta; por lo tanto AL INCORPORARSE A UNA GLORIETA ( ROTONDA ),
CEDER EL PASO A LOS QUE MARCHEN POR ELLA.

cruces con vas de Trnsito Preferencial

Estn Indicados con las seales Verticales de
PARE y CEDA EL PASO
PARE: detencin total de la marcha
CEDA EL PASO: Aminorar y conceder preferencias

Preferencia de la Derecha
Al llegar a un cruce de calles, Recuerde:
Salvo que exista semforos o en intersecciones
con Vas de Trnsito Preferencial,
Tiene absoluta prioridad de paso,
el vehculo que aparezca
Por su Derecha

Cambios de Sendas
Procure circular por la derecha de la Calzada
En Uruguay es obligatorio el adelantamiento
Por la Izquierda

Cebras
En cruces peatonales especialmente
sealados,
las personas tienen prioridad absoluta de
paso,
una vez que estn sobre la calzada.
Prevngalo aminorando la velocidad al avistar
una Cebra

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Repechos
No rebasar en cimas, repechos y curvas.
Nunca se sabe que es lo que puede venir de frente

Escuelas
Reduzca la Velocidad a Paso de Peatn
Frente a Escuelas y centro Educativos
Observe la correspondiente sealizacin
al centro de la calzada.

Pavimento Mojado
Por efecto del Hidroplaneamiento, a ms de 50
Kilmetros en la hora, su vehculo comienza a
perder el contacto directo entre los neumticos y el
pavimento
Contrarreste la dificultad del frenado, disminuyendo
su velocidad

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Vale la pena ir tan Rpido

El recorrido de 30 Kilmetros a la velocidad
de60 Km/h, lo har en media Hora.
A 90 Km/h, con mucho mayor riesgo
ahorrar solo 10 minutos

Adelantamientos
Nunca adelante sin suficiente visibilidad
Respete la lnea amarilla al centro de la calzada
Lnea continua impide el adelantamiento
No adelante en cimas o repechos

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Rotondas
Al aproximarse a una Rotonda,
las sealizaciones Horizontales y Verticales de
CEDA EL PASO
le recuerdan que en toda situacin,
quien ya viene contorneando la Rotonda
tiene prioridad de Paso sobre Usted
An cuando parezca por su izquierda

Motos y Bicicletas
La conduccin prudente de su vehculo, contribuir al
placer del paseo
En moto circule con casco y por su derecha
No lleve ms de un acompaante y al rebasar debe
hacerlo por la izquierda

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Se consideran faltas gravsimas para esta ley:

Incurrir en la comisin de conductas prohibidas por el artculo 57 de esta ley ocasionando con ello un
peligro para la integridad fsica de las personas y las cosas o causando dao en las mismas.
1- disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o
maniobras intempestivas;
2- obstruir el paso de vehculos o peatones en una bocacalle, avanzando con derecho a hacerlo, si del
otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para su ubicacin;
3- conducir a una distancia del vehculo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a la
velocidad de marcha;
4- circular marcha atrs, excepto para estacionar, egresar de un garaje o de una calle sin salida;
5- en una curva, encrucijada y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse, no respetar
la velocidad precautoria o detenerse;
6- circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad reglamentaria;
7- viajar con menores de doce (12) aos en el asiento delantero;
8- a los conductores de velocpedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros vehculos
o enfilados inmediatamente tras otros automotores;
9- a los mnibus y camiones, en caminos de tres (3) carriles por mano, transitar manteniendo entre s
una distancia menor a cien (100) metros, salvo para iniciar una maniobra de adelantamiento, de
acuerdo con las precauciones e indicaciones de esta ley;
10- remolcar automotores, salvo para los vehculos destinados a tal fin. Los dems vehculos podrn
hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rgidos de acople y con la debida precaucin;
11- circular con un tren de vehculos integrados por ms de un acoplado, salvo lo dispuesto para las
maquinarias especiales y agrcolas;
12- transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las
condiciones aerodinmicas del vehculo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los lmites
permitidos; 13-efectuar reparaciones en la va pblica, en zonas urbanas, salvo arreglo de
emergencia en cualquier tipo de vehculo;

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14- dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este ltimo caso, por camino de tierra y fuera
de la calzada y la banquina;
15- estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada y la banquina y hacer construcciones,
instalarse o realizar ventas de productos en zona alguna del camino;
16- circular en vehculos con bandas de rodamiento metlicas o con chapas, tetones, cadenas, uas, u
otro elemento que dae la calzada, salvo sobre barro, nieve o hielo;
17- usar la bocina o seales acsticas, salvo en caso de peligro o en zona rural;
18- circular con vehculos que derramen combustible, que emitan gases, humo, ruidos, radiaciones u
otras emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los lmites reglamentarios;
19- causar daos de consideracin a la estructura vial como consecuencia de observar conductas
antirreglamentarias;
20- conducir careciendo de seguro obligatorio de responsabilidad civil por daos hacia terceros;
21- permitir que personas no habilitadas conduzcan el vehculo de su propiedad o del que se tiene la
guarda jurdica;
22- fugarse del lugar luego de ser partcipe de un accidente de trnsito, o negarse a suministrar en tal
circunstancia los datos esenciales de la licencia de conducir o del seguro obligatorio;
23- impedir y obstruir el avance de los vehculos de seguridad, policiales, de auxilio o de las fuerzas
armadas, cuando se hallen en cumplimiento de su misin especfica;
24- conducir sin habilitacin o teniendo suspendida la misma;
25- cruzar un paso a nivel con barrera baja o con luz o seal sonora indicativa de la obligacin de
detener la marcha;
26- participar u organizar en la va pblica competencias no autorizadas de destreza o velocidad con
vehculos;
27- circular en autopistas o semiautopistas con regmenes de velocidad mnima, con vehculos no
autorizados;
28- infringir una medida coercitiva o una condena de inhabilitacin impuesta por autoridad
competente, siempre que el hecho no constituya delito;

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29- conducir transportando sustancias inflamables o explosivos, violando disposiciones

reglamentarias y/o con cargas que superen las dimensiones permitidas;
30- conducir en estado de intoxicacin alcohlica o bajo el efecto de estupefacientes;
31- conducir en contramano o realizar giros en u;
32- ingresar en una encrucijada estando el semforo en rojo, como as tambin no detener la marcha
ante un cartel indicador: "Pare;
33- no respetar las prioridades circulatorias previstas en esta ley.

Se considerarn faltas graves:

Adelantarse por la derecha a otro vehculo salvo las expresas excepciones previstas en esta
ley.
Negarse o ser reticente en la individualizacin de un presunto infractor, estando obligado a
hacerlo.
No acatar a la autoridad de aplicacin o resistir su requerimiento sobre las reglas de
circulacin.
Obstruir una encrucijada o estorbar, circulando inadecuadamente, la fluidez del trnsito.
Detenerse sobre la calzada en va de circulacin no urbana, salvo en el caso que avera
imposibilite el movimiento del vehculo.
Detener un vehculo de transporte pblico urbano, de tal manera que no permita que lo
adelanten los vehculos que circulan ocupando los carriles de circulacin no adyacentes a la
vereda.
Conducir transgrediendo gravemente las condiciones tcnicas de seguridad del vehculo
Conducir utilizando sistemas de telefona celular o anloga, auriculares, utilizando pantallas o
monitores de video VHF, DVD o similares en el habitculo del conductor y cualquier otro
medio de comunicacin inalmbrico, o adaptado que influyan en la disminucin de atencin
del conductor.
Incurrir en la conducta prohibida por el Art. 56 de la presente ley.
Conducir sin los correajes y cabezales de seguridad

Que tratndose de ciclomotores, motocicletas y similares, el o los ocupantes usen casco de seguridad
especial para motocicleta. Se prohben los cascos para uso industrial. Si el vehculo no tiene
parabrisas que su conductor use anteojos de seguridad;

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La comisin de infracciones gravsimas acarrea la disminucin de seis (6) puntos, las graves la
disminucin de cuatro (4) puntos y las leves de dos (2) puntos.

Faltas leve
Las no descriptas anteriormente sern faltas leves.

Sanciones
Las sanciones por infracciones o faltas viales que prev esta ley son de cumplimiento efectivo, no
podrn aplicarse con carcter condicional ni en suspenso, y las mismas consisten en:

Multa;
Prdida de puntos;
Decomiso, sancin accesoria que implica la prdida de los elementos cuya colocacin, uso o
transporte en los vehculos este expresamente prohibido;
Arresto no redimible
Secuestro del vehculo en los casos previstos en esta ley.
Las multas se fijan en UF de hasta 100 para faltas leves, hasta 700 para faltas graves y hasta
1000 para faltas gravsimas. Para los casos de concurso hasta 1500