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Notes de calcul

2.

Prsentation de la note de calcul

La prsente note de calcul est structure comme suit :


II)

note dhypothses gnrales ;

III)

calcul des ponts poutres en bton arm de 15,8 m de porte ;

III)

calcul des ponts poutres en bton arm de 18,8 m de porte ;

IV)

calcul des ponts mixtes bipoutres ;

V)

calcul des fondations des ouvrages ;

VI)

calcul des cadres ferms (dalots).

La partie I) ci-avant est consacre au cadre et la prsentation de la note de calcul.

Page 1

Notes de calcul

Page 2

II.
1.

NOTE DHYPOTHSES GNRALES

Rfrences et rglement de calcul

Les calculs sont tablis selon les prescriptions des principaux documents suivants :

2.

Fascicule 65-A du CCTG et son additif : Excution des ouvrages en gnie civil en bton arm
ou prcontraint ;
Fascicule 62 titre V Rgles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages
de Gnie civil ;
Bulletin technique numro 1 de la DOA du SETRA relatif au calcul des hourdis de ponts ;
Bulletin technique numro 4 concernant les appareils d'appui et document LCPC-SETRA relatif
leur environnement (recueil des rgles dart) ;
Complment du bulletin technique numro 7 du SETRA ;
Fascicule n 61 (Titre II) concernant les charges d 'exploitation - Conception Calcul et preuves
des ouvrages d'art ;
DTU 13.1 Fondation ;
DTU 20 Maonnerie Fondation ;
BAEL 91 ;
Euro code 3 : calcul des structures mtalliques ;
Euro code 4 : calcul des structures mixtes.
Caractristiques des matriaux

a) Ciment
Le ciment utilis pour la ralisation du tablier et des chevtres sera du CPA 45.
Celui utilis pour les fondations, les fts de piles et les cules droites sera en CHF ou CLK.
b) Bton
Tablier : poutre - hourdis - entretoises

Type de bton

Dosage

Rsistance la compression 28 jours

Rsistance la traction 28 jours

Module d'lasticit instantane

Module d'lasticit diffre

Raccourcissement unitaire d au retrait (climat chaud et humide)


Variation de temprature

:
:
:
:
:
:
:
:

B30
400 kg/m3
fc28 = 3 000 t/m
ft28 = 240 t/m
Ei/3 = 11000* fc281/3
Ev
= Ei/3

= 2E-04
t
= 15C

:
:
:
:

B25
350 kg/m3
fc28 = 2500 t/m
ft28 = 210 t/m

:
:

Fe E 400 Fe = 40 000 t/m


Fe E215 Fe = 21 500 t/m

Autres : Cules - Chevtres - Piles - Fondations

Type de bton
Dosage
Rsistance la compression 28 jours
Rsistance la traction 28 jours

c) Acier

Acier haute adhrence (HA)


Acier doux (DX)

Notes de calcul

Page 3

Structures mtalliques

Module dlasticit longitudinale


Coefficient de poisson
Module dlasticit transversale
Coefficient de dilatation linaire
Masse volumique de lacier
Nuances des poutres

:
:
:
:
:
:

E = 210 000 MPa


= 0,3
G = 81 000 MPa
= 11.10-6
= 78,5 KN/m3
S 355

3. Hypothse de chargement
Classification
Largeur roulable
Nombre de voies
Pont

:
:
:

7,50 m
2
de 1re classe

Charges dexploitation
a) Systme de charges A
A1(L) = max. [a1*a2*A(l); (400 0.2L)] en Kg / m 2

avec

A(l) = 230 +

36000
kg / m
l + 12

l (m) = longueur charge


a1 est fonction du nombre de voie et de la classe du pont,
a2 = vo / v, avec vo = 3,50 m, v = Lc/2
b) Systme de charges B
Les charges B sont pondres par un coefficient de majoration dynamique :

= 1+ + = 1+

0 .4
0 .6
+
1 + 0 .2 L 1 + 4 G
S

qui sera valu dans chaque cas ci-aprs.


* Systme Bc (camion type)
Le camion type du systme Bc a une masse totale de 30 tonnes :

la masse porte par chacun des essieux arrires est de 12 tonnes


la masse porte par lessieu avant est de 6 tonnes
la surface d'impact d'une roue arrire est de 0,25*0,25 m
la surface d'impact d'une roue avant est de 0,20*0,20 m
on peut disposer transversalement sur la chausse autant de files de camions Bc que la
chausse comporte de voies de circulation et longitudinalement le nombre de camions par file
est limit 2.
les charges Bc sont pondres par les coefficients et bc = 1,10.

* Systme Bt (Essieu tandem)

la masse par tandem est de 16 tonnes


la surface d'impact de chaque roue est de :

Notes de calcul

Page 4

- transversalement : 0,60 m
- longitudinalement : 0,25 m
soit 0,60*0,25 m

on peut disposer transversalement sur la chausse au maximum deux tandems Bt et


longitudinalement le nombre de tandem est limit 1.

la masse totale dun camion Bt = 32t, coefficient bt = 1.

Les charges Bt sont pondres par les coefficients et bt.


* Systme Br (roue isole)
Il sagit dune roue isole de 10t pouvant tre place nimporte o sur la largeur roulable.
Pour la flexion transversale, le coefficient de majoration dynamique sera fonction de llment
sollicit.
Sa surface d'impact est un rectangle uniformment charg de 0,60 m de ct transversal et de 0,30
m de ct longitudinal.
c) Charges militaires
Les vhicules de type militaire sont constitus de deux types : convoi M 80 et M 120.
Les effets des charges M 120 tant plus dfavorables que ceux dvelopps par les M 80, nous
nous limiterons, dans ce qui suit, ltude des cas de charges dues aux convois M 120.
Convoi M 120 : il est constitu de deux systmes : Mc 120 et Me 120
* Mc 120
Un vhicule type Mc 120 comporte deux chenilles et rpond aux caractristiques suivantes :
o
o
o
o

Masse totale
Longueur dune chenille
Largeur dune chenille
Distance daxe en axe des deux chenilles

:
:
:
:

110 t
6,10 m
1,00 m
3,30 m

* Me 120
Il est constitu dun groupe de deux essieux distants de 1,80 m daxe en axe et sont assimils
chacun un rouleau. Chaque essieu porte une masse de 33 tonnes, sa surface dimpact est un
rectangle uniformment charg dont le ct transversal mesure 4,00 et le ct longitudinal 0,15 m.
d) Surcharges exceptionnelles
* Convoi de type D
Comporte deux remorques de 140 tonnes chacune. La surface d'impact d'une remorque est un
rectangle uniformment charg de 3,30 m de large et de 11 m de long. La distance entre axes des
deux rectangles est de 19 m.
*Convoi type E
Comporte deux remorques de 200 tonnes chacune. La surface d'impact d'une remorque est un
rectangle uniformment charg de 3,30 m de large et de 15 m de long. La distance entre axes des
deux rectangles est de 33 m.

Notes de calcul

Page 5

e) Surcharges de trottoir
On prendra pour le calcul :



du tablier
des poutres principales

:
:

450 kg/m
150 kg/m

f) Effort de freinage
 Leffort de freinage correspondant la charge A est gal la fraction suivante du poids de
cette dernire :

1
dans laquelle S dsigne en mtres carrs (m) la surface
(20 + 0,0035 xS )

charge.
 Pour Bc, il correspond un camion de 30 tonnes.

A
;30t
(20 + 0,0035 xS )

Leffort de freinage maximum Hmax = max


g) Effort de vent



Lors des travaux :


En service
:

1250 N/m
2000 N/m

h) Garde-corps
Effort horizontal

: 2500 N/ml.

i) Charges permanentes
Bton arm
Charge de remblai
Surcharge de remblai
Pousse des terres

:
:
:
:

= 25 kN/ m3
= 22 kN/ m3
10 kN/ m2
Ka = 0,33

4. Combinaisons dactions
a) Dfinition des charges
Gmax

Ensemble des actions permanentes dfavorables ;

Gmin

Ensemble des actions permanentes favorables ;

Q1

Action variable de base ;

Qi

Action variable daccompagnement ;

FA

Action accidentelle ;

Valeur probable dune charge permanente ;

Qprc

Charges dexcution connues (en grandeur et en position) ;

Qpra

Charges dexcution alatoires ;

Qr

Charges routires sans caractre particulier (systme A, B et leurs effets


annexes, charges de trottoirs) obtenues par multiplication des charges figurant au
Fascicule 61 titre II par :

1,07 lE.L.U.,
1,20 lE.L.S. ;

Notes de calcul

Page 6

Qrp

Charge routire de caractre particulier (convois militaires ou exceptionnels) ;

Action du vent dfinie par le fascicule 61 titre II. Les valeurs du vent normal tant
multiplies par :

1,20 lE.L.U.,
1,00 lE.L.S. ;

Variation uniforme de la temprature ;

Gradient thermique.

b) Combinaisons aux tats Limites Ultimes


Formulation symbolique :
1,35.Gmax + Gmin + Q1.Q1 +

1,3 .

0i.Qi

i >1

ELU fondamental de construction


1,35 (Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + 1,5 Qpra
1,35 (Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + 1,5 W
1,35 (Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + 1,5 Qpra + 1,3 W
1,35 (Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + 1,5 W + 1,3 Qpra
1,35 (Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + 1,3 Qpra + 1,3 [0,615 T + 0,30 ]
1,35 (Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + 1,35 T

ELU fondamental en service


1,35 Gmax + Gmin + 1,5 Qr
1,35 Gmax + Gmin + 1,5 W
1,35 Gmax + Gmin + 1,35 Qrp
1,35 Gmax + Gmin + 1,35 T
1,35 Gmax + Gmin + 1,3 [0,615 T + 0,30 ]

Combinaisons accidentelles
Formulation symbolique :
Gmax + Gmin + FA + 11.Q1 +

2i.Qi

i >1

O :
11.Q1 = valeur frquente dune action variable ;
2i.Qi = valeur quasi permanente dune autre action variable.
Gmax + Gmin + FA + 0,6 Qr
Gmax + Gmin + FA + 0,2 W
Gmax + Gmin + FA + 0,5 T
Gmax + Gmin + FA + 0,5

Notes de calcul

Page 7

c) Combinaisons aux tats Limites de Service


Formulation symbolique :
Gmax + Gmin + Q1 +

0i.Qi

i >1

En construction
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + W
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + T
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) +
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra + W
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra + 0,6 T
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) + Qpra + 0,5
(Gmax + Qprc) + (Gmin + Qprc) Qpra + 0,6 T + 0,5

En service
Gmax + Gmin + Qr
Gmax + Gmin + Qrp
Gmax + Gmin + W
Gmax + Gmin + T
Gmax + Gmin +
Gmax + Gmin + Qr + [0,6 T + 0,5 ]

Notes de calcul

Page 8

III.

DIMENSIONNEMENT DES OUVRAGES DART


(Pont poutres de 15 m / 18 m de porte)

Ce pr dimensionnement se base sur des normes dj tablies et publies par le SETRA pour la
dtermination des dimensions conomiques des ouvrages dart dits courants.
1) Poutres
a) Hauteur
Llancement des poutres dpend essentiellement de leur porte et des contraintes admissibles du
bton qui les constitue. Pour un bton dos 400 kg/m3 avec une rsistance fc28 = 30 Mpa,
llancement de la poutre est dfini comme suit :

1 Hp 1

Hp dsigne la hauteur totale de la


17
L 16

poutre sans le hourdis et L la porte.


 Pour une porte de 15 m, la formule scrit : 0,88 Hp 0,94 . Nous allons donc prendre
comme hauteur de poutre 0,9 mtre pour minimiser la quantit dacier.
 Pour une porte de 18 m, la formule scrit : 1,05 Hp 1,125 . Nous allons donc prendre
comme hauteur de poutre 1,10 m pour minimiser la quantit dacier.
b) paisseur de lme

bo =

A(L)
L
Ht
h
su

Ht l L A( L) 0,5
su h
=
=
=
=
=
=

surcharge
porte
hauteur poutre + Hourdis
hauteur de la poutre
contrainte de cisaillement du bton
cartement entre axe des poutres

bo

 Pour une porte de 15 m, lobtient :

bo

1,12 2,40 15 1,335 10 -2 0,50


bo 10 cm , la valeur minimum est bo = 30 cm
3 0,9

pour tenir compte de la densit du ferraillage de ce type douvrage.

Notes de calcul

Page 9

 Pour une porte de 18 m, lobtient :

bo

1,32 2,40 18 1,335 10 -2 0,50


bo 11,53 cm La valeur minimum est de 30 m
3 1,10

pour tenir compte de la densit de leur ferraillage.


c) Dtermination du nombre de poutres
Le nombre de poutres est dfini en fonction de la largeur totale du pont (cf. tableau suivant).
Largeur du pont

< 6,00 m

6,00 9,00 m

9,00 11,00

11,00 14 m

Nombre de poutres

La largeur du pont comprend la largeur de la chausse et la largeur des deux trottoirs. Dans notre
tude le nombre de poutres est gal quatre (4) car la largeur totale du pont est de 10 m.
2) Hourdis

Lpaisseur du hourdis dpend essentiellement de lcartement entre les poutres.


Pour un cartement de 2,40 m, nous avons une paisseur moyenne de 22 cm.
Pour une porte de 15 m
lments

Poutre

Entretoise

Hourdis

Dimensions
Hauteur poutre

= 0,9 m

paisseur me

= 30 cm

paisseur talon

bo

Hauteur

Pour une porte de 18 m


lments

Dimensions
Hauteur poutre

= 1,10 m

paisseur me

= 30 cm

= 40 cm

paisseur talon

bo

= 40 cm

HE

= 60 cm

Hauteur

HE

= 80 cm

Largeur

= 2,10 m

Largeur

= 2,10 m

paisseur

= 20 cm

paisseur

= 20 cm

Ho

= 22 cm (Moyenne)

Ho

= 22 cm (Moyenne)

Poutre

Entretoise

Hourdis

Notes de calcul

3.1

Page 10

CALCUL DU TABLIER DUNE TRAVE DE 15 M

A) CALCUL DES CHARGES PERMANENTES DES LMENTS DU TABLIER


Pour dterminer le poids propre du tablier, le consultant a procd un dcoupage en plusieurs
sections rgulires les lments constitutifs du tablier.
1) Calcul du poids propre des poutres

60

a) Calcul de la section droite de la poutre

Sp = S1 + S 2 + S 3
S1 = 0.30 0.60 = 0.18m 2
0.30 + 0.40
S2 =
0.1 = 0.035 m 2
2
S 3 = 0.20 0.40 = 0.08 m 2

S1
S2

10
20

S3
5

b)

30

S P = 0.18 + 0.035 + 0.08 = 0.295 m 2

Calcul du poids propre au ml

Pv = 2.5 t/m 3
Pp = S p 1.00 Pv
Pp = 0.295 1.00 2.5 = 0.738
Pp = 0.738 t/ml
Pv = Poids volumique
Pp = Poids propre.

2) Calcul du poids propre du hourdis (dalle)


a) Dalle sur poutres de rive

S DR = 1.20 0.22 = 0.264 m 2


PDR = 2.50 1.00 0.264 = 0.66 t/ml

22

120

Notes de calcul

b)

Page 11

Dalle sur poutres intermdiaires

S DI = 2.40 0.22 = 0.528 m 2


PDI = 2.50 1.00 0.528 = 1.32 t/ml

22

240

c)

Poids total de la dalle

PD = 2 (PDI + PDR )
PD = 2 (0.66 + 1.32) = 3.96 t/ml
PD = 3.96 t/ml
3) Calcul du poids propre des lments du trottoir
a) Corniche

0.19 + 0.14
0.15 = 0.02475
2
S 2 = 0.26 0.31 = 0.086
S1 =

S1
S1

S2

S1 =

S3

0.19 + 0.07
0.35 = 0.02475
2

S T = S1 + S 2 + S3 = 0.15085 m 2
PC = 0.15085 1.00 2.50 = 0.377125
PC = 0.377 t/ml
b) Contre Corniche

S = 0.20 0.26 = 0.052 m 2


Pcc = 1.00 2.50 0.052 = 0.13 t/ml
Pcc = 0.13 t/ml
c) Bton de remplissage
Bton situ entre la bordure de chausse et la contre corniche. Sa masse volumique est de 2.3 t/m3.

0.24 + 0.26
0.71 = 0.1175 m 2
2
PB = 0.1775 2.3 1.00 = 0.40825

S=

PB = 0.40825 t/ml

Notes de calcul

Page 12

d) Bordure de chausse

S = 0.24 0.15 = 0.036 m 2


Pb = 0.036 2.5 1.00 = 0.09
Pb = 0.09 t/ml
e) Dalle dencorbellement
Cest la dalle encastre dans les poutres de rive et qui supporte les lments du trottoir.

S = 0.20 1.25 = 0.25 m 2


Pe = 0.25 2.5 1.00 = 0.625
Pe = 0.625 t/ml

f) Garde-corps
Le poids des garde-corps est gal 0,05 t/ml.
4) Calcul du poids propre des entretoises
Des entretoises dabout sont prvues aux extrmits de chaque traves. Chaque entretoise est
compose de 3 lments soit 6 par trave.
Poids dun lment dentretoise

Ve = 0.20 0.60 2.10 = 0.252m3


Pen = 0.252 2.5 = 0.63
Pen = 0.63t

5) Calcul du poids propre de lenrob


Pour le revtement, nous prvoyons du Sand-Asphalt sur lensemble des ouvrages. Le poids
volumique gal 2,2 t/m3.
a) Poutre de rive

b) Poutre intermdiaire

S = 0.03 1.35 = 0.0405 m 2

S = 0.03 2.40 = 0.072m 2

Per = 0.0405 2.2 1.00 = 0.0891

Per = 0.072 2.2 1.00 = 0.15841

Per = 0.0891 t/ml

Per = 0.15841 t/ml

Notes de calcul

Page 13

Tableaux rcapitulatifs des charges permanentes sur les poutres


a) Pour une seule poutre
Poutre de rive

Poutre intermdiaire

Poids dune poutre

0,738

Poids dune poutre

0,738

Dalle de chausse

0,6 600

Dalle de chausse

1,3 200

Corniches

0,3 770

Contre corniche

0,1 300

Bton de remplissage

0,4 083

Bordure

0,0 900

Enrob

0,1 584

Gardes corps

0,0 500

Dalle dencorbellement

0,6 250

Enrob

0,0 891

Poids total au ml

3,167

Poids total au ml

2,216

Poids total sur toute la porte (T)

50,04

Poids total sur toute la porte (T)

35,01

b) Pour une trave entire


lments

Poids unitaire

Nombre

Poids total (T)

Poutre de rive

50,04

100,08

Poutre intermdiaire

35,01

70,02

0,6 300

3,78

Entretoises

Poids propre total dune trave (T)

173,88

B) CALCUL DES SOLLICITATIONS


Le calcul des diffrentes sollicitations du tablier tient compte des sollicitations dues la charge
permanente des diffrents lments qui le constituent et celles dues aux surcharges.
Les surcharges prises en compte dans les calculs sont celles prconises dans le fascicule 61 titre
II relatives aux surcharges routires. Au total, 5 grands systmes de surcharges ont t utiliss
pour la justification des fermes matresses (poutres) et deux (2) pour le hourdis.
Les cinq systmes sont :
-

Systme A.

Systme B comprenant trois sous systmes qui sont les systmes Bc, Bt et Br.

Le systme militaire comprenant quatre (4) sous systmes qui sont les systmes Mc80, Me80,
Mc120 et Me120. Dans le cas de notre ouvrage nous aurons utiliser les deux derniers sous
systmes, car plus prpondrant.

Le systme de convoi exceptionnel qui comprend deux types de systmes. Le type E que nous
avons utilis dans le cadre du projet et le type D.

Les surcharges de trottoir comprennent deux types de surcharges, les surcharges locales et
les surcharges gnrales.

Pour le calcul du hourdis seul les systmes B et militaires seront utiliss parce quils crent plus
deffets dfavorables.

Notes de calcul

1)

Page 14

Les calculs des coefficients de majoration dynamique

Seuls les systmes B et militaires sont pondrs par un coefficient de majoration dynamique pour
leurs effets dynamiques. Le convoi exceptionnel circule une vitesse maximale de 10 km/h et ne
produit donc pas deffet dynamique.
La dtermination des diffrents coefficients de majoration se fera deux niveaux.

les coefficients de majoration dynamique par trave indpendante


les coefficients de majoration dynamique pour le hourdis seul.

a) Calcul des coefficients de majoration dynamique pour la trave

La formule est gale :

=1+

0,4
+
1 + 0,2 L

0,6
4G
1+
S

(le fascicule 61 titre II)

L est la porte de la trave, G la charge permanente du tablier et S la surcharge.


-

Systme Bc

Le systme Bc est un convoi compos dune file de deux camions de 30 tonnes chacun. Selon le
fascicule 61 titre II, on ne peut pas disposer plus de file que de voies, mme si cela est possible.
Dans notre cas, nous ne pouvons disposer que deux files de deux camions sur toute la trave de
15 m de porte. Les charges de ce systme sont affectes dun coefficient de pondration bc qui
est gal 1,10. L = 15 m pour deux files de deux camions de 30 tonnes on a

S = 120 1,10 = 132 tonnes

G = 173,9 tonnes

Bc = 1,2

On a

Systme Bt

Cest un tandem de deux essieux de 16 tonnes chacun. Selon les prescriptions du fascicule 61 titre
II, nous ne pouvons disposer que deux tandems soit un par voie. Comme pour le systme Bc, les
charges de ce systme Bt sont affectes dun coefficient de pondration bt gale 1.00 dans le
cas des ponts de premire classe.
On a donc : S = 16 4 1.00 = 64 tonnes

G = 173,9 tonnes

Bt = 1,15
-

Systme Br

Ce systme est constitu dune roue isole de 10 tonnes qui peut tre dispose nimporte quel
endroit du tablier. Cette surcharge nest pas affecte dun coefficient de pondration

S = 10 tonnes

G = 173,9 tonnes

Br = 1,11

Notes de calcul

Page 15

Systme Mc120

Le systme Mc120 est constitu dun char militaire de 110 tonnes reparties sur deux chenilles
supportant 55 tonnes chacune et pouvant circuler sur toute la largeur de la chausse.
Il nest pas possible de placer plus dun char par trave de 15 m de long, car dans un convoi de
surcharges militaires, la distance entre chars est de 36,60 m

S = 110 tonnes

G = 173,9 tonnes

Mc120

= 1,18

Systme Me120

Cest un rouleau de 66 tonnes pouvant tre dispos sur toute la largeur de la chausse.

S = 66 tonnes

G = 173,9 tonnes

Me120

= 1,15

Tableau rcapitulatif des coefficients de majoration dynamique


Type de systme
Systme Bc

Surcharge S

Charge
Permanente

Coefficient de majoration
dynamique

132 t

173,9

1,2

Systme Bt

64 t

173,9

1,15

Systme Br

10 t

173,9

1,11

Systme Mc120

110 t

173,9

1,18

Systme Me 120

66 t

173,9

1,15

b)

Calcul des coefficients de majoration dynamique sur le hourdis

Pour dterminer les coefficients de majoration dynamique utiliser dans le calcul des sollicitations
du hourdis, il faut considrer une dalle carre dont la longueur du cot est gale la largeur utile
de la chausse, ce qui correspond dans notre cas 7,20 m. Dans le carr ainsi dfini, nous
pouvons disposer les diffrentes surcharges prendre en compte pour la justification du hourdis.
La charge permanente correspondant un carr de 7,2 m de cot est de .

G = 3,96 7,20 = 28,512 tonnes


Les coefficients de majoration dynamiques sur le hourdis ainsi obtenus sont dans le tableau
suivant :

Notes de calcul

Page 16

Tableau rcapitulatif des coefficients de majoration dynamique pour hourdis


Surcharge S

Charge
Permanente

Coefficient de
majoration dynamique

Observations

Systme Bc

66 t

31,93

1,368

Nous ne disposons que deux


camions. la charge des 2 camions
on applique le coefficient bc

Systme Bt

64 t

31,93

1,364

Mme disposition que dans le cas du


tablier

Systme Br

10 t

31,93

1,202

Mme disposition que dans le cas du


tablier

Systme Mc120

110 t

31,93

1,44

Mme disposition que dans le cas du


tablier.

Systme Me 120

66 t

31,93

1,368

Mme disposition trave.

Type de systme

2) Calcul des sollicitations dans les poutres.


Les sollicitations maximales dans une trave seront calcules avec les formules de la rsistance
des matriaux.
a) Surcharge civile
Systme A
Le systme A est un systme de Surcharge uniformment rpartie sur toute la partie roulable de la
trave.

Selon le fascicule 61 titre II, on a

A(L) = 230 +

36000
L + 12

Pour L= 15 m on A(L) = 1, 563 t/m2.


A(L) est pondr par deux coefficients qui sont a1 et a2. a1 = 1,00 pour les pont de premire classe
et

a2 =

0
avec 0 = 3,5m pour les ponts de premire classe et la largeur

d' une voie pour les ouvrages du projet


donc

a2 =

3,5
= 0,933
3,75

En dfinitive on a A = 1,46 t/m2 et en chargeant toute la largeur roulable du pont on obtient


A= 10,95 t/ml

Effort Tranchant

Tmax =

A L
10,95 15
Tmax =
= 82,13 t
2
2

Notes de calcul

Page 17

Moment flchissant

M max =

A L2
10,0125 152
M max =
= 307,97 t.m
8
8

Systme Bc

Nous disposons deux files de deux camions chacune.


-

Moment flchissant
P=24t

P/2

4,5 m

1,5m

P/2

4,5m

Le moment maxi est obtenu pour les portes de 15 m S=0,375 m de laxe et le moment maxi
est donn par :

0,422

M max = P 0,75L +
3,375
L

M max = 189,675 t.m


-

0,422

M max = 24 0,75 15 +
3,375
15

Effort Tranchant
P=24 t

1,5 m 4,5m

P/2

4,5 m 1,5 m

Leffort tranchant maximum est obtenu pour le chargement ci-dessus :

27
27

Tmax = P 4,5 Tmax = 24 4,5 = 67,8 t


L
15

Notes de calcul

Page 18

Systme Bt
Effort Tranchant

Leffort tranchant est maximum lorsque lune des


deux charges est situe sur lappui.

P=32

R1 = P 2
L

a
R2 = P
L
Dans ce cas il aura pour rsultat

a
1,35

Tmax = P 2 Tmax = 32 2
= 61,12 t
L
15

Tmax = 61,12 t .
-

Moment flchissant
a

P=32 t

Deux essieux sont disposs dans le sens longitudinal et le moment maxi est donn par le
Document appel Formulaire du bton arm :

2
a

M max = PL 1

2 2 L
M max = 218,886 t.m

M max =

32
1,35

15 1

2
2 15

Systme Br
- Effort Tranchant
P=10

Nous avons leffort tranchant maximum lorsque


la roue est place lappui.

Dans ce cas il aura pour rsultat

Tmax = P Tmax = 10 t

Notes de calcul

Page 19

Moment flchissant
P=10 t

Nous avons le moment flchissant maximum lorsque la roue se situe laxe transversal de la
trave.

10 15
M max = PL
M max =
= 37,5 t.m
4
4
M max = 37,5 t.m
b)

Surcharges militaires

Convoi militaire Mc120


-

Effort Tranchant

Leffort tranchant est maximum pour a = 0

b
6.10

Tmax = p b 1
Tmax = 110 1
= 87,633 t
2L
2 15
-

Moment flchissant

Nous avons le moment flchissant le plus dfavorable lorsque la rsultante P du convoi est situ
dans laxe longitudinal de la trave. Do

L
2

et le moment maxi est :

PL
b
110 15
6,10
1
1
M max =

4 2L
4
2 15
M max = 328,625 t.m

M max =

Convoi militaire Me120


Mme mthode que la surcharge Bt avec a =1,80 m

Notes de calcul

Page 20

Effort Tranchant
P=33 t

a
1,80

Tmax = P 2 Tmax = 33 2
= 62,04 t
L
15

Moment flchissant
a

P=33 t

Nous avons le moment flchissant maximum lorsque le moment est calcul au droit de la charge
situ 0,3375 m de laxe longitudinal de la trave.

2
a

M max = PL 1

2 2 L
M max = 218,91 t.m

M max =

33
1,80

15 1

2
2 15

c) Systme de convoi exceptionnel de type E

Effort Tranchant

pL
200 15
Tmax =

= 100 t
2
15
2
T max = 100 t

Tmax =

Moment flchissant

pL2
8
M max = 375 t.m

M max =

M max =

200 152
8

Notes de calcul

Page 21

d) Les surcharges de trottoir


Selon le fascicule 61 titre II, nous distinguons deux types de surcharges de trottoir :

les charges gnrales,


les charges locales.

Pour la justification des fermes matresses du tablier seules les surcharges gnrales sont prises
en compte. Quant aux charges locales elles sont utilises pour le calcul des lments du pont
savoir le hourdis et la partie de la dalle en encorbellement.
Charges gnrales
Les charges gnrales comprennent la surcharge de 150 kg/m2 et la surcharge a(l). La seconde
surcharge est utilise pour le calcul des ponts rservs uniquement la circulation des pitons et
cyclistes (passerelles). Ce qui veut dire que dans notre cas, seule la charge 150 kg/m2 sera prise
en compte.
Le principe de calcul des sollicitations est le mme que celui de la surcharge civile A(L).
-

Calcul du poids du trottoir au ml

La largeur du trottoir est de 1,25 m donc


-

Effort Tranchant

Tmax =

p L
0,1875 15
Tmax =
= 1,406 t
2
2

Moment flchissant

M max =
e)

p = 0,15 1,25 = 0,1875 t / ml

p L2
0,1875 152
M max =
= 5,27 t.m
8
8

Charge permanente

Calcul des sollicitations dues au poids propre des poutres


Nous allons distinguer deux types de poutre vu la rpartition ingale des charges permanentes sur
ces poutres.
Tableau des sollicitations dues aux charges permanentes
Formules gnrales

Effort tranchant

Moment flchissant

Tmax =

pL
2

pL2
M max =
8

Poutres de rives

Poutres intermdiaires

23,75 t

16,2 t

89,07 t. m

60,75 t. m

Notes de calcul

Page 22

Pour les poutres intermdiaires


Pour les poutres de rives

p = 2,366 t/ml
p = 3,317 t/ml.

Affectation des coefficients de majorations dynamiques aux sollicitations


Effort tranchant (t)

Coeff. de maj.
dynamique

Surcharges

Moment flchissant (t.m)

non-major

major

Non-major

Major

82,13

82,13

307,97

307,97

Bc

1,2

67,8

81,36

189,7

227,64

Bt

1,15

61,12

70,29

218,89

251,72

Br

1,11

10

11,1

37,5

41,63

Mc120

1,18

87,6

103 ,37

328 ,63

387,78

Me120

1,15

62,04

71,35

218,91

251,75

Type E

100

100

375

375

C. Gnrales

1,41

1,41

5,27

5,27

Surcharges civiles

Surcharges militaires
Surcharges exceptionnelles
Surcharges de trottoirs

3)

Calcul des coefficients de rpartition transversale de GUYON - MASSONNET

a)

Calcul de linertie propre de la poutre

+ S d2
Daprs le thorme de Huygens on a I G X = IG
Xi
N de
section

B
(Cm)

H
(Cm)

S
(Cm2)

40

20

800

10

25

10

25

30

70

2 100

240

20,1

4 824

S = 7774 cm

Gi

(Cm)

IGxi

d
(Cm)

8000

26 666,67

68,12

3 738 934,19

583,33

138,889

54,79

75 179,272

583,33

138,889

54,79

75 179,272

115500

857 500

23,12

1 980 022,24

482641,2

2 459 881,77

21,93

2 482 472,31

ox
10

10
3
10
20 +
3
70
20 +
2
20,1
90 +
2
20 +

M/ox

M = 607307,87

Igx
(cm4)

IGX = 8351787,28

Notes de calcul

Page 23

YGX =

M
S

/ oxi

A.N : YGX =

607307 ,87
7774

YGX = 78,120 cm
8 351 787,28 Cm4 ou IGX = 0,08 351 787 m4
moment dinertie de flexion, dune poutre
espacement des poutres
demi-lageur active du pont
nombre de poutres

IGX
Ip
Ep
b
n

=
=
=
=
=

b=

n Ep
2

b=

4 2,10
= 4,20 m
2

Eb = le module dlasticit longitudinale du bton

E et p reprsente les rigidits torsionnelles de la dalle


Gb = module dlasticit transversale du bton
Gb=Eb/2 avec Eb=34179,558 Mpa
b)

Dtermination des lments intervenant dans le calcul

b
ht - h0

= 2,40 m ;
= 0,90 m ;

b0
bo1

= 0,30 m ;
= 0,30 m ;

h0
hta

= 0,201 m ;
= 0,15 m ;

bta = 0,40

Calcul

T1 =

1 1
b.h 03
2 3

1 1
2,40 (0,201) 2
2 3
T1 = 0,00325

T1 =

ht ho
T3 = K 2
b(bta bo) h ta 3
bo
b
K = 0,333 car K = f est lu dans un tableau
a
T3 = 0,097103
ht ho

3
T2 = K 2
(ht ho) bo
bo

0,90
T2 = 0,333 2
0,90 0,303 = 0,04855
0,30
Gb
34179,55756
p = (T1 + T 2 + T3)
p = (0,00325 + 0,04855 + 0,0987103)
b
2,50 2
p = 369,388

1 1
ho3 Gb
2 3
E = 23,130

E =

E =

1 1
34179,55756
(0,201)3

2 3
2

Notes de calcul

Page 24

Dtermination et

b p
4
L e

et

p + E

2 p E
ho3
on a E = I h . E b avec Ih =
12
0,2013
34179,56
E =
12

E = 23,130
Eb
34179,56
= 0,083517
EP
2,10
p = 1359,044
369,388 + 23,130
=
2 23,13 1359,044
p = Ip

= 1,107
=

4,20
1359,044
4
15
23,130

= 0,7752
Les valeurs obtenues sont inscrites dans le tableau ci-aprs.
Tableau rcapitulatif du coefficient K de GUYON-MASSONNET
Surcharges

K sur poutre de rive

K pour poutre intermdiaire

A(L)

0,9845

1,038

Bc

1,3125

1,215

Bt

1,1250

1,1375

Br

2,300

1,420

Mc120

1,2750

1,16

Me120

1,2286

1,2375

Type E

0,9027

0,825

Notes de calcul

Page 25

Tableau rcapitulatif des moments affects des coefficients de majoration dynamique


Charge
permanente
Moment total isostatique
pour une trave entire
MT
Coefficients de
majoration dynamique D
Moment total en trave
Affects des coefficients
de majoration dynamique
MT1=MT x D
Moment isostatique par
poutre (4 poutres par
traves) MT2=MT*1/4

Surcharges civiles

Surcharges militaires

Surcharge de
trottoir

Bc

Bt

Br

Mc120

Me120

Type E

Charge gnrales

307,97

189,7

218,89

37,5

328,63

218,91

375

5,27

1,2

1,15

1,11

1,18

1,15

307,97

227,64

251,72

41,63

387,78

251,75

375

5,27

76,99

56,91

62,93

10,41

96,95

62,94

93,75

Poutre de rive
Coefficient de GuyonMaonnet relatif aux
poutres de rive
K
Moment en trave dans
la poutre tenant compte
de lexcentrement des
Poutres de rive
MTR =K x MT2

0,98

1,31

1,13

2,3

1,28

1,23

0,9

89,07

75,45

74,55

71,11

23,94

124,09

77,41

84,38

5 ,27

Poutre intermdiaire
Coefficient K de GuyonMaonnet relatif aux
poutres intermdiaires
K1
Moment en trave dans
la poutre tenant compte
de lexcentrement des
poutres intermdiaires
MTI=K1 x MT2

1,04

1,21

1,13

1,42

1,16

1,24

0,83

60,75

80,07

68,86

71,13

14,78

112,46

78,04

77 ,81

Toutes les valeurs des moments sont en Tonne. Mtre (t.m).


Leffort tranchant est considr quitablement reparti sur les poutres.
Tableau rcapitulatif des efforts tranchants affects des coefficients de majoration
dynamique.

Bc

Bt

Br

Mc120

Me120

Type E

Surcharge de
trottoir
Charge gnrales

82,13

81,3

70,29

11,1

103,37

71,35

100

1,41

2,78

25,84

17,84

25

1,41

25,84

17,84

25

1,41

Surcharges civiles

Charge
permanente
Effort tranchant en trave

Surcharges militaires

Poutre de rive
Tmax sur la poutre

23,75

20,53

20,32

17,6

Poutre intermdiaire
Tmax sur la poutre

16,2

20,53

20,32

17,6

2,78

Toutes ces valeurs sont en tonne (t).


C) CALCUL DES ARMATURES LONGITUDINALES ET TRANSVERSALES DANS LES POUTRES
Le calcul des sections daciers dans les poutres sest fait ltat limite de service (ELS) la
fissuration est prjudiciable. Leffort tranchant est calcul lELU. Ce calcul se fera selon les rgles
du Bton Arm aux Etats Limites de lanne 1991 (BAEL 91).

Notes de calcul

1)

Page 26

Calcul des sollicitations aux tats limites

Les combinaisons des efforts aux tats limites dans le cas de calcul des ouvrages routiers se
prsentent comme suit :

M ( A( L)
M (Mc120)

M (Bc)

ELU 1,35 M G + max 1,60 max


;1,35 max M (Me120) + 1,60 trottoir
M (Bt )

M ( typeE)

M (Br)

M ( A ( L)
M (Mc120)

M (Bc)

ELS M G + max 1,20 max


; max M (Me120) + trottoir
M (Bt )

M ( typeE)

M (Br )
Les rsultats des efforts combins sont :
ELS

ELu

Moment Flchissant
Mser

Moment flchissant Mu

Effort tranchant Vu

Poutre de rive

218,43 t.m

296,2 t.m

69,2 t

Poutre intermdiaire

173,21 t.m

233,8t.m

59,01 t

Le moment et leffort tranchant engendrs par le convoi militaire Mc120 sont plus dfavorables que
ceux des autres surcharges aprs application des coefficients de pondration aux tats limites.
2) Calcul des armatures daciers
La section droite des poutres sera considre comme une section en T en ajoutant le hourdis
comme table de compression.
Rappel des donnes sur les matriaux et le bton
Nous avons comme donnes les caractristiques du bton et des aciers :
La rsistance de lacier est Fe = 400 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la compression Fc28 = 30 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la traction est Ft28 = 2,4 Mpa
Lenrobage c est pris gale 3 cm
Le diamtre du plus grand granulat est de 25 mm
Dimension des poutres
Hauteur de la table de compression
Hauteur de la poutre
Lpaisseur du talon

h0 = 22 cm
Hp = 90 cm
b0 = 40 cm.

Calcul de la section minimale darmatures longitudinales dans les poutres

As min =

0,23 Ft 28
bd As min = 17,128 cm 2
Fe

Notes de calcul

Page 27

Calcul de la section darmatures longitudinales dans les poutres


-

Poutre de rive
Dsignation

Formules

Rsultats

Observations

d = Hp + h 0 C 5

1,04 m

d est la hauteur utile

2
fe
min 3
110 ft 28

215,56 Mpa

bc

= 0,6 Fc28

18 Mpa

h0

Mtser =
b h02
30(d h0 )
Zb = 0,93 d
Mser
As =
_
Zb s

est la contrainte limite de


lacier

bc

= 1,6

est la contrainte limite du bton


28 jours.

Mtser

Zb

As

0,984 MN.m

0,97m

93 ,8Cm2

Mtser est le moment de rsistance de la


section, il doit tre infrieur Mser pour
quon considre la structure en T
Zb est le bras de levier des aciers
As est la section dacier quil faut dans la
poutre

Conclusion partielle : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale dacier
donc nous optons pour 12HA32 ce qui fait une section relle de 96,5cm2
-

Poutre intermdiaire
Dsignation

Formules

Rsultats

Observations

d = Hp + ho C 5

1,04 m

d est la hauteur utile

2
fe
min 3
110 ft 28

215,56 Mpa

bc

= 0,6 Fc28

18 Mpa

h0

Mtser =
b0 h02
30(d h0 )
Zb = 0,93 d
Mser
As =
_
Zb s

est la contrainte limite de


lacier

bc

= 1,6

est la contrainte limite du bton


28 jours.

Mtser

Zb

As

0,984 MN.m

0,97 m

74 ,4 Cm2

Mtser est le moment de rsistance de la


section, il doit tre infrieur Mser pour
quon considre la structure en T
Zb est le bras de levier des aciers
As est la section dacier quil faut dans la
poutre

Conclusion partielle : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale dacier
donc nous optons pour 10HA32 ce qui fait une section relle de 80,4 cm2
Calcul des armatures dme

Notes de calcul

Page 28

Suivant le BEAL 91, la justification des contraintes tangentes ne se fait quaux tats limites ultimes
(ELU). Ce qui permet gnralement dobtenir un comportement satisfaisant en service moyennant
lapplication de dispositions constructives diverses.
Donne : B = largeur de lme gale 30 cm
Drel la hauteur utile relle est d = 1,04 m
Fe = 400 Mpa
Calcul de la contrainte de cisaillement

u =

Vu
B .d

Calcul de la contrainte limite de cisaillement du bton lELU

0,07
Fc28
b

u 1,4 Mpa (1)

Calcul de la contrainte limite de cisaillement en fissuration prjudiciable

0,15
u min
Fc28 ;
b
u 3 Mpa (2 )

4Mpa

Calcul des espacements des armatures dmes


Ltat limite des aciers soumis une contrainte de cisaillement est donne par :

At Fe s(u 0,3Ft 28 K )

B St
0,9

St

0,9 At Fe
B s(u 0,3Ft 28 K )

Il ny a pas de reprise de btonnage donc K = 1


Pour ce qui est des aciers transversaux dans les poutres nous prenons des HA12 comme aciers
darmatures dmes. Nous prvoyons de mettre 6 brins donc At = 6,78 cm2, B= 30 cm on a

6,129.10 05
Finalement : St
u 0,72

(1)

ltat de non fragilit ou de section minimale on a :

At Fe
0,40 Mpa St 22cm (2)
St B
En se referant la condition dacier minimum on a :

St max mn{0,9d ; 40 cm}


(3)
St max 40 cm

Notes de calcul

Page 29

Lespacement st adopt aux environs des appuis est de 17 cm et varie jusqu 35 cm laxe de
poutre.
D)

CALCUL DU HOURDIS

1)

Calcul des sollicitations

Nous considrons un panneau de 2,40 m de largeur et 15 m de long simplement appuy sur ses
quatre cts. Selon les rgles de la RDM. Si =

lx 2,40
=
= 0,16 <0,4 on considre que la dalle
ly
15

porte dans un seul sens, celui de la plus petite porte.


Dans notre cas, nous allons calculer les sollicitations comme une poutre reposant sur deux appuis
simples de porte L = 2,40 m ce qui signifie que nous revenons la mme mthode de calcul que
celle des poutres. Les moments et efforts tranchants que nous allons trouver seront au mtre
linaire.
Les rsultats sont reports dans le tableau suivant.
NB : Les surcharges A(L) et convoi exceptionnel de type E ne sont pas pris en compte dans le
calcul du hourdis car les effets sont moins dfavorables.

Notes de calcul

Page 30

Efforts

pL
2

Tmax

T max =

Mmax

pL2
M max =
8

Tmax

T max = P 2
L

Charge permanente

Rsultats au
ml

Formules

Observations

0,7392 t
Nous avons comme
p = 0,616 t/ml
0,444 t. m

11,83 t

Systme Bc
Mmax

Tmax
Systme Bt

PL
a
1
2 L
a

T max = P 2
L

M max =

Mmax

PL
a 2
M max =
1
2 L

Tmax

T max = P

Systme Br
Mmax

Tmax

12,667 t.
Voir calcul des poutres.
6,017 t. m

10 t
Voir calcul des poutres

PL
4
b

T max = p1

2L
M max =

Systme Mc120

6 t. m

7,209 t

L
b
1

4 2L

Mmax

M max = p

Tmax

T max =

Mmax

pL2
M max =
8

Systme Me120

6,356 t. m

pL
2

p=

55
et L = 2,40m
6,10

p=

33
et L = 2,40m
4

4,283 t. m

9,90 t

5,94 t. m

Affectation aux sollicitations des coefficients de majorations dynamiques pour le hourdis


coeff. de maj.
dynamique

Surcharges

Charge permanente

Surcharges civiles

Effort tranchant
(t/ml)

Moment flchissant
(t. m/ml)

non-major

major

Non-major

Major

0,7392

0,7392

0,444

0,444

Bc

1,369

11,83

16,177

5,778

8,695

Bt

1,364

12,667

17,278

6,017

8,207

Br

1,212

10

12,12

6,00

7,272

Mc120

1,440

7,209

10,38

4,283

6,168

Me120

1,368

9,90

13,543

5,94

8,126

Surcharges militaires

Notes de calcul

Page 31

Pour le calcul du ferraillage ces efforts seront par la suite multiplis par 0,5 pour le calcul du
ferraillage de lappui et 0,8 pour le ferraillage en trave.
Calcul des sollicitations aux tats limites
La combinaison se fait de la mme faon que dans le calcul des poutres.
Tableau des combinaisons des moments flchissant
Charges permanentes

Surcharges civiles

Charge militaires

1,35 G

1,60 Bc

1,35 Me120

ELU
1,35 G

1,60 Bc
1,20 Bc

ELS

Me120

G
1,20 Bc

ELS

ELU

Moment Flchissant Mser

Moment flchissant Mu

A lappui

5,439 t. m/ml

7,256 t. m/ml

En trave

8,702 t. m/ml

11,609 t. m/ml

2) Calcul des armatures principales


Les aciers du hourdis seront calculs ltat limite Ultime (ELU) et vrifis lELS.
Donnes
Nous avons comme donnes les caractristiques du bton et des aciers :
La rsistance de lacier est Fe = 400 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la compression Fc28 = 30 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la traction est Ft28 = 2,4 Mpa
Lenrobage c est pris gale 3 cm
Le diamtre du plus grand granulat est de 25 mm
Dimension de la dalle
paisseur de la dalle ho = 22 cm
Largeur de la dalle
b = 100 cm
Calcul de la section minimale darmatures longitudinales du hourdis

As min =

0,23 Ft 28
bd As min = 2,21 cm 2
Fe

Notes de calcul

Page 32

Calcul de la section darmatures longitudinales du hourdis


Aux appuis
Dsignation

Formules

Rsultats

0,9ho
dchoisi = min
h c 3

bu

bu =

su

Fe
su =
1,15
Mu
=
bd 2 bu

0,85 F28
b

= 1,25 1 1 2

As

d est la hauteur utile

20 Mpa

bu est la contrainte limite du bton


= 0,85

0,142 Mn. M

Zb = d (1 0,4)
Mu
As =
_
Zb su

Zb

16 cm

347,83 Mpa

Observations

su est la contrainte limite de lacier.


est le moment ultime rduit
<0,186 donc pas acier en
compression on est pivot A.

0,192
14,77 cm

14,12 Cm2

Zb est le bras de levier

As est la section dacier quil faut


lappui du hourdis

Conclusion : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale donc nous
optons pour des HA16 espacs de 14 cm lappui.

En trave
Dsignation

Formules

Rsultats

Observations

0,9ho
dchoisi = min
h c 3

16 cm

d est la hauteur utile

bu

bu =

0,85 F28
b

20 Mpa

bu est la contrainte limite du bton


= 0,85

su

Fe
su =
1,15
Mu
= 2
bd bu
Mu
=
Mser
1
l = l11

8,5

Zb

As

= 1,25 1 1 2
Zb = d (1 0,4)
Mu
As =
_
Zb su

347,83 Mpa

su

est la contrainte limite de lacier.

Mu=0,1161 MN..m
0,227

est le moment

ultime rduit
>0,186 on est pivot B

1,334

0,251

>

donc pas dacier en

compression
0,326
14 cm

23,84 Cm2

Zb est le bras de levier

As est la section dacier quil faut en


trave du hourdis

Notes de calcul

Page 33

Conclusion : Cette section dacier est nettement suprieure la section minimale donc nous
optons pour des HA16 espacs de 8 cm en trave
Vrification des aciers lELS

y1 = 3 ( Z d)
pour le dimensionnement en trave y1 = 6 cm et lappui y1 = 3,69 cm

2Mser
y

b y1 d 1
3

Mser
s =
y

As d 1
3

b =

Moment ELS
KN.m
(Page 30)

b (Mpa)

Contrainte
admissible du
bton (MPA)

s (Mpa)

Contrainte
admissible acier
(Mpa)

A lappui

54,4

9,8

18

276,2

400

En trave

87,0

13,3

18

271,3

400

Conclusion : Le dimensionnement est bon.


3) Calcul de lencorbellement
a) Calcul des sollicitations
Pour effectuer le calcul de la dalle en encorbellement (dalle sous trottoir) nous allons utiliser les
surcharges locales de trottoir selon le fascicule 61 titre II.
La dalle sous trottoir ou dalle en encorbellement est une structure encastre son appui de droite
ou gauche.

125

Dans les charges locales de trottoirs nous distinguons deux types de surcharges pour le calcul de la
dalle en encorbellement qui sont la charge de la roue isole de six tonnes et la charge de 450 kg/m2

Notes de calcul

Page 34

Tmax

T max = p

Mmax

l
M max = p
2

0,391 t.m/ml

Tmax

T max = P

6 t/ml

Charge permanente

Roue isole de 6 t
Mmax
Tmax
Charge de 450 kg/m

Mmax

b)

0,625 t/ml

M max = p l
T max = pl

P = 0,625 t/ml

Sur tout le long de la trave ces valeurs


des efforts ne varient

7,50 t.m/ml
0,563 t/ml

l2
M max = p
2

0,352 t. m/ml

p = 450 1 = 450 kg / ml
et l = 1,25 m

Calcul des efforts aux tats limites

La combinaison se fera comme dans les autres cas mais cette fois-ci seules les charges de trottoirs
sont considres.
Tableau des combinaisons du moment flchissant
Charge permanente

Max des charges locales

ELU

1,35 0,391

1,60 7,50

ELS

0,391

7,50 t. m/ml

Mu
= 12,52 t. m/ml
Mser = 7,9 t. m/ml
c) Calcul des armatures
Les aciers du hourdis seront calculs ltat limite de service pour une fissuration prjudiciable et
cela laide dun programme informatique.
Donnes
Nous avons comme donnes les caractristiques du bton et de lacier.
La rsistance de lacier est Fe = 400 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la compression Fc28 = 30 Mpa
La rsistance du bton 28 jours la traction est Ft28 = 2,4 Mpa
Lenrobage c est pris gale 3 cm
Le diamtre du plus grand granulat est de 25 mm
Dimension de la dalle
paisseur de la dalle ho = 22 cm
Largeur de la dalle
b = 100 cm

Notes de calcul

Page 35

Calcul de la section minimale darmatures longitudinales dans la dalle

As min =

0,23 Ft 28
bd As min = 2,21 cm 2
Fe

Rsultat du programme informatique


y1 = 0,0 831 m
y2 = 0,0 830 m
As = 28,1 cm2
Nous disposerons des HA16 espacs de 14 cm en dessous (1er lit) et des HA20 au-dessus espacs
de 14 cm (2me lit).
As Rel = 32,20 cm2
E) CALCUL DES ENTRETOISES
1) Ferraillage des entretoises (ELS)
-

Section en T de lentretoise (T)

20

60

Tableau des moments et efforts tranchant


Dsignation
Entretoises

Mser
Sur appui

0,03673

En trave

0,05877

Tu (t)
23,412

Calcul en trave : Mser = 0,05877


Les aciers longitudinaux utiliss dans lentretoise sont des ronds lisses avec possibilit de
les plier et de les dplier. FeE = 235 Mpa.

Fsser = min 3

110 Ft 28

fsser = 156,667 Mpa

Notes de calcul

Page 36

Calcul du moment de rfrence

ho

Mtser =
b ho 2 avec d = h - (c + 5) = 0,721 m
30 (d ho )

s d

0,201
156,667 O,721
3

Mtser =
0,70 0,2012
30 (0,721 - 0,201)
Mtser = 0,1857 MN.m
on a Mser = 0,05877 < Mtser
donc pas dacier en compression et le calcul se fait comme une section rectangulaire (b=bo).

15 bc

15 bc + s
= 0,6328

AB =
AB

AB =

15 18
15 18 + 156,667

Calcul du moment de rsistance

1

Mrb = AB 1 AB bo d 2 bc
2
3

18
0,6328
2
0,6328 1
0,70 (0,721)
2
3

Mrb = 1,6353 MN.m


Mrb =

Mser < Mrb donc pas dacier en compression


Calcul du bras de levier

AB
d 1 3 = 0,510

Zb = min
Zb = 0,654 m
ho
d
= 0,654

3
Calcul de la section dacier

As =

Mser

Zb s
As = 7,36 cm 2

As =

0,05877
0,510,156,667

Notes de calcul

Page 37

Choix des armatures on a 3 20 do la section relle est As relle = 9,42 cm2.


Disposition constructive
t= 8 mm, eh = (20 - 2t 3 l - 2C)
Condition de non-fragilit

I Ft 28
I est le moment dinertie de lentretoise et daprs le thorme de
0,81 h V 'Fe
Huyguen on a : I G X = IG
+ S d 2 ; do on a IGX = 0,0541 m4 ; V=YGX = 51,62 cm
Xi
0,0541 2,4
A min =
0,81 0,801 0,51615 235
do
A min = 3,90 cm2
A min =

Donc la condition de non-fragilit est vrifie.


Calcul des armatures dme

u =
-

0,234
Tu
=
= 1,46 m
bo d 0,20 0,801

vrification du bton

Fc 28

0,15
b
lim = min
4 Mpa

lim = 3 Mpa

u p lim , on peut prvoir des armatures dme droites de = 90 K=1 car fissuration
prjudiciable, on a :

At
(u 0,3K Ft 28) s
bo
St
0,9 Fet

At
(1,46 0,30 1 2,4) 1,15 At 0,0805 Cm 2
20
Cm
St
St
0,9 235
-

Pourcentage minimal

At 0,40 bo
At 0,4 20

St
Fet
St
235
2
At
0,034 Cm
Cm
St

Notes de calcul

Page 38

Condition vrifie
- diamtre des t

l 20 mm

t min h 35 22 mm on prend alors t = 8 mm

bo 10 20 mm

At
St
St 12,49 Cm donc Sto = 10 cm
0,0805
-

espacement maximal

0,9d = 65 cm

St min 40 cm
donc St 40 cm
15 si As' = 0

Tableau rcapitulatif du ferraillage des entretoises


Section
calcule As
(cm)

Dsignation
Sur appui

Choix des
aciers

As relle (cm)

Eh
(cm)

St (Cm)

Non fragilit
Amin (Cm)

220

6,28

40

3,90

320

9,42

40

3,90

Entretoise
En trave

7,36

Le nombre de brin est 2 par cadre.

3.2

CALCUL DES APPUIS DUNE TRAVE DE 15 m

INTRODUCTION
Le calcul des appuis concerne les aspects suivants :
le calcul des aciers de frettage des bossages,
les chevtres et les lments des sommiers des cules,
pour les ferraillages des fts de piles.
1)

Calcul du bossage

Nous avons deux types de bossages : bossage de rive dont la hauteur est de 4,8 cm et les
bossages intermdiaires dont la hauteur est de 11,1 cm. Les bossages sont sollicits en
compression et vu leur faible hauteur, ils seront fretts pour viter leur clatement.
a) Calcul des charges sur bossage
Il sagit des surcharges du tablier qui repose sur le bossage par le biais des poutres, des
surcharges et du poids propre du tablier.
Surcharges
Dsignations

Trottoir
G

A(L)

Bc

Bt

Mc120

Me120

Type E

Bossage de rive

25,521

20,441

25,568

17,618

25,983

17,914

25

1,406

Bossage intermdiaire

17,33

20,441

25,568

17,618

25,983

17,914

25

Notes de calcul

Page 39

R : raction dappui
G : charges permanentes.
b) Calcul du ferraillage
Combinaison des charges lELS et lELU
Bossage de rive

Bossage intermdiaire

ELU

Ru (T)

ELS

Rs(T)

57,609

48,012

Frettage du bossage
La formule du frettage de calcul provient du PP 73 qui est : As

0,04 Rs
o s
s

s = 215,556 Mpa

est la contrainte limite de traction de lacier qui est gal


Rs raction sur le bossage lELS.

NB : Comme la raction du bossage de rive est suprieure celle du bossage intermdiaire et


pour une raison de commodit nous adopterons le mme ferraillage.

As

0,04 0,57609
As 1,07 cm / cm
215,556

Le frettage se fait dans les deux sens ; do dans le sens de 45 cm on a 4 HA 8 espacs de 11,93
cm et dans le sens des 35 cm on a 4HA 8 espacs de 8,6 cm.
2)

Calcul des chevtres

a) En flexion simple

50

100

120
120

240

420

120

120

50

100

On considre le chevtre encastr sur les deux poteaux et aussi encastr sur les extrmits des
fts en porte--faux.

Notes de calcul

Page 40

Descente de charges sur le chevtre


On considre deux cas de charges :
1er cas on a pour la partie du chevtre intermdiaire
2me cas on pour le chevtre en porte--faux :

Calcul des efforts dus la charge permanente et A(L)


- cas de la charge permanente

RA=RB = pL/2 or p=3,5 T/ml et L=4,20 m


Donc RA=7,35 T
Effort tranchant T=7,35 T

pL2
= 30,87 T.m
2
pL
Moment en trave M max =
M max = 2,573 T.m
24
Moment sur appui MA = MB =

Cas A(L)

RA = RB=43,217 T
T= 43,217 T
MA = MB =30,561 T.m moment flchissant sur appui
Mmax L/2 est 8,335 T.m en trave
- Surcharges sur trottoir (gnrales) :150 Kg/m2
R= 15,800,151,25 = 2,963 T
Effort tranchant T= 43,217 T
Moment flchissant sur appui M=1,482 T.m
- Calcul des efforts cas des charges isoles
1er cas :

daprs le formulaire de bton arm on a : RA= RB = P , leffort tranchant est T=P et le moment
flchissant a pour formule en trave M = P a (1

a
)
L

Notes de calcul

Page 41

Dsignation

RA = RB (T)

MA=MB (T.m)

M en trave
(T.m)

TA=TB (T)

Charge
permanente

34,781

24,595

6,708

34,781

Bc

21,750

15,380

4,195

21,750

Bt

16

11,314

3,086

16

Br

2,5

1,768

0,482

2,5

Mc120

27,50

19,446

5,304

27,5

Me120

16,5

11,668

3,182

16,5

Type E

50

35,357

50

2me cas :

daprs le formulaire de bton arm on a : RA = P , leffort tranchant est T=P et le moment


flchissant a pour formule en trave MA = P ( x)
Dsignation

RA (T)

MA (T.m)

T (T)

Charge permanente

51,094

25,527

51,094

Bc

21,750

10,875

21,750

Bt

16

8,00

16

Br

2,5

1,250

2,5

Mc120

27,50

13,75

27,5

Me120

16,5

8,25

16,5

Type E

50

21,608

50

A(L)

43,217

21,608

43,217

150 kg/m

2,963

1,482

2,963

Notes de calcul

Page 42

Valeurs dues aux coefficients de majorations dynamiques


Sollicitations non
pondres
R = 21,750

Surcharges

Coefficient de
majoration dynamique

M = 15,385

Systme Bc

Sollicitations
majores
25,926
18,334

1,192

Mmax = 4,195

5,00

T = 21,750

Chevtre entre nus de fts

Systme Bt

25,926

R = 16

18,448

M = 11,314

13,045

1,153

Mmax = 3,086

18,448

R = 2,50

2,773

M = 1,768

Systme Br

1,961

1,109

Mmax = 0,482

0,535

T = 2,50

2,773

R = 27,50

32,615

1,186

M = 19,446

Mc120

3,558

T = 16

Mmax = 5,304

23,063
6,291

1,186

T = 27,50

32,615

R = 16,50

19,058

M = 19,446

Me120

13,477

1,155

Mmax = 3,182

3,675

T = 16,5

19,058

R = 21,750
Systme Bc

25,926

M = 10,875

1,192

18,334

T = 21,750

25,926

Chevtre en porte--faux

R = 16
Systme Bt

18,448

M=8

1,153

9,224

T = 16

18,448

R = 2,50
Systme Br

2,773

M = 1,25

Mc120

1,109

T = 2,50

2,773

R = 27,50

32,615

M = 13,75

Me120

1,186

1,186

16,308

T = 27,50

32,615

R = 16,50

19,058

M = 8,25

1,155

9,529

T = 16,5

19,058

Tableau rcapitulatif des charges sur chevtres entre deux fts


Surcharges
Efforts

G
A(L)

Bc

Bt

Br

Mc120

Me120

Type E

Moment sur appui

55,465

30,56

18,33

13,045

1,961

23,063

13,477

35,357

Moment en trave

9,283

8,335

3,558

0,535

6,291

3,675

9,643

Effort tranchant

42,131

43,217

25,926

18,448

2,773

32,615

19,058

50

M = 34,781 + 7,35
G=
T = 34,781 + 7,35

Notes de calcul

Page 43

Tableau rcapitulatif des charges sur chevtres en porte--faux


Surcharges
Effort

Trottoir
A(L)

Bc

Bt

Br

Mc120

Me120

Type E

27,277

30,561

12,963

9,224

1,39

16,308

9,529

21,61

1,481

54,494

43,217

25,926

18,448

2,77

32,615

19,058

50

2,963

M = 25,527 + 1,75
G=
T = 51,094 + 3,50
Combinaison des charges
Chevtre entre deux fts

Mu (T.m)

En appui

En trave

Chevtre porte-faux

123,775

25,865

73,77

ELU
Tu (T)

126,024

Mser (T.m)

92,138

147,590
19,283

54,690

ELS
Tser (T)

9l,991

106,454

Ferraillage du chevtre flexion


-

Le chevtre mme caractristique de matriaux que pour les dalles, poutres etc

section du chevtre

h=1 m
b=1,40

Tableau rcapitulatif des efforts tranchants et des moments


Dsignation

Mser
En trave

0,193

Sur appui

- 0,9214

Chevtre entre deux fts


Chevtre en porte--faux

T (MN.m)
1,20

0,5469

1,4759

Calcul du ferraillage
Le calcul a t men suivant lorganigramme de calcul des sections rectangulaire lELS. Identique
celui de la dalle considre comme poutre.

Notes de calcul

Page 44

Les rsultats sont numrs dans le tableau suivant :


Section
dacier

Choix du type
daciers

As relle (cm)

Sur appui

58,316

19HA20

59,66

En trave

12,22

6HA20

18,84

34,61

12HA20

37,68

Dsignations
Chevtre entre
deux fts

Chevtre en porte--faux

eh (cm)

St (cm)

Condition de
non fragilit

40

17,39

35

17,39

b) Calcul du chevtre la torsion


Il se produira le phnomne de torsion dans le chevtre lorsquune seule trave est charge dune
surcharge. Nous dterminons lexcentricit de la raction de cette charge par rapport laxe du
chevtre. E = 40 cm car lexcentricit du bossage par rapport laxe du chevtre 0,4 m sous
surcharge A(L)

R1

1
4

M T

= R2 E

R1 =

Pl
Pl
1
M T =
E
2
2
4
= 8 , 206
T.m

M T

Surcharge type E

1 200
MT =
0,4
4 2
M T = 10 T.m
convoi Bc

M T = Rmax 0,4
M T = 8,50 T .m
Ainsi on a pour toutes les autres surcharges

R2

Notes de calcul

Page 45

Surcharges

Effort tranchant

4,20
2
4,20
17,618
2
4,20
2,773
2
4,20
20,441
2
4,20
25,983
2
4,20
17,914
2
4,20
25
2
4,20
1,406
2
21,242

Bc

Bt

Br

A(L)

Mc120

Me120

Type E

Surcharges de trottoirs

Tous les rsultats sont multiplier par

Rsultats

Unit

0,4

8,4968

T /ml

0,4

7,0472

T /ml

0,4

1,1092

T /ml

0,4

8,1764

T /ml

0,4

10,3932

T /ml

0,4

7,1656

T /ml

0,4

10

T /ml

0,4

0,5624

T /ml

4,20
pour obtenir le moment en T.m
2

les combinaisons de charges sont :

8,4968 4,20
1,6 = 28,549

2
ELU M TU = max
10,3932 4,20 1,35 = 29,467

2
M TU = 29,467 T.m
8,4968 4,20
1,20 = 21,411

2
ELS M T = max
S
10,3932 4,20 1,35 = 21,825

2
M TS = 21,825 T.m
140

100

Notes de calcul

Page 46

D
avec D le diamtre du cercle inscit dans le rec tan gle sup rieur de dimension 1.00 1.40
6
donc D = 1.00 d'o e = 0,167 m

e=

Laire de la section creuse est : A = (1 0,167 ) (1,40 0,167 ) = 1,03 m

Le primtre de contour est : P = [(1 0,167 ) + (1,40 0,167 )] 2 = 4,13 m


Calcul des armatures longitudinales de torsion

As =

P Tu s
4,13 0,29467 1,15
As =
on a As = 16,98 cm2
2 A Fe
2 1,03 400

Avec cette section darmatures longitudinale nous disposerons 4HA25 dans les angles do la
section relle 19,625 cm
Calcul de la contrainte tangente de torsion

Tu
0,27063
=
2A e 2 1,03 0,167
u = 0,787 MPa
u =

Calcul des armatures transversales de torsion

At
Tu s
At 0,294673 1,15
=

=
St 2 A Fe
St
2 1,03 400
At
= 4,11 cm2 / m
St
Tableau rcapitulatif
Chevtre entre deux fts
Flexion simple

En trave

6 HA 20

Sur appui

19 HA 20

Torsion

4 HA 25

Chevtre en porte--faux
12 HA 20
4HA25

La section dacier est gale la somme des sections en flexion et en torsion.


n = nombre de brin = 6

St 33 cm

Notes de calcul

Page 47

3) Calcul du sommier
a) Calcul la torsion

Mur garde grve

1,314 + 1,201
2,5
0,25 = 0,785
2

Poids au t/ml
Excentricit par rapport G(m)

0,555

Moment de torsion (T.m/ml)

-0,436

Moment de torsion dans la section SA

T =

0,4362 4,20
= 0,9160 (T)
2

Effort tranchant concomitant


Vu = 0,785944,20/2 = 1,6505 (T)
Pousse des terres
Le coefficient de pousse active Ka = 0,4 ; le poids volumique du remblai est gale 2 t/m3, la
hauteur du remblai est de 2,31 m.

Hr 2
p = 2,142
p = Ka
soit p cette pousse on a
2
p = 2,142 t / ml
Hr Hs
2,314 1,00
lexcentricit e =

e=

= 0,27 m
3
2
3
2
le moment de torsion dans la section est :

T = P e

l
4,20
T = 0,5812
= 1,21
2
2
Tr = 1,22
t.m

Effort tranchant concomitant


Vu = 0,785944,20/2 = 4,498 t
Poids propre chevtre

VU =

2,5 1,00 1,00 1,36 4,20


= 4,497864 t
2

Notes de calcul

Page 48

Calcul de la densit de transmission de charge au sommier

2P
or h = 1,701 m et P = 6 t
0,25 + 2h
donc
q = 3,286 t / ml
q=

Poids de lessieu

Freinage vers le remblai

Freinage vers tablier

3,286

3,286

- 3,097

Moment unitaire T1=q


e

3,286 0,555 = 1,824

3,2861,701 = 5,589

-3,2861,701 = 5,589

Moment de torsion (T.m) Ti

1,824 4,2/2 = 3,830

Densit q

Effort tranchant
concomitant

V =

3,286

ql
2

5,589

4,2
= 6,900
2

4,2
= 11,052
2

5,589

-6,900

4,2
= 11,052
2
6,900

Combinaison des charges

1,35 G max + G min + 1,6 Q


N

Dsignation

(1)

Pois du mur garde grve

(2)

Pousse des terres

(3)

Essieu de 12 t - freinage vers remblai

(4)

Essieu de 12 t - freinage vers le tablier

Moment de torsion

Vy(T)

V2 (T)

0,916 t. m

8,791

-1,2204 t. m

4,499

3,830 + 5,589 = 9,41 t. m

-6,900

6,900

3,830 - 5,589 = -1,759 t. m

-6,900

6,900

Les deux combinaisons dfavorables sont :


N

Effet recherch

Gmin

Gmax

C1

Tu max. ou V2u max

(1)

(2)

(3)

C2

Tu min. ou Vyu max

(2)

(1)

(4)

Combinaison C1
Tu = 1,35 0,9161,2204 +1,69,419 = 15,087 T.m
Combinaison C2
2
Tu = 1,351,2204 + 0,916 - 1,61,759 = 3,546 T.m
Tumax = 15,087 T.m

Notes de calcul

Page 49

100
D

e
D
avec D le diamtre du cercle inscit dans le rec tan gle sup rieur de dimension 1.00 1.40
6
donc D = 1.00 d'o e = 0,167 m
Laire de la section creuse est : A = (1 0,167 ) (1,40 0,167 ) = 1,03 m 2
e=

Le primtre de contour est : P = [(1 0,167 ) + (1,40 0,167 )] 2 = 4,13 m

Calcul des armatures longitudinales de torsion

As =

P Tu s
4,053 0,15087 1,15
As =
on a As = 0,84 cm2
2 A Fe
2 0,993 400

Avec cette section darmatures longitudinale nous disposerons 4HA20 dans les angles do la
section relle 12,56 cm.
Calcul de la contrainte tangente de torsion

Tu
3 15,087
=
2 A e 2 0,993 1
6
u = 1,363 MPa

u =

Calcul des armatures transversales de torsion

At
Tu s
At
1,363 1,15
=

=
St 2 A Fe
St 2 0,994 400
At
= 0,20 cm2 / Cm
St
On connat le nombre de brin, on a 8 brins et t = 10 donc At = 8 cm2 St40 cm la section
dacier calcule en torsion sera ajout celle de la flexion simple et lespacement maximal St sera
le plus petit des valeurs.
b)

Calcul en flexion simple

Comme le sommier a les mmes dimensions que le chevtre, les rsultats obtenus pour le calcul
du chevtre restent les mmes ainsi ils seront mentionns dans le tableau suivant :

Notes de calcul

Page 50

Sommier entre deux fts


En appui
Mu (T.m)

ELU

123,775

25,865

Tu (T)

73,77

126,024

Mser (T.m)

ELS

Sommier porte-faux

En trave

147,590

92,138

19,283

Tser (T)

54,690

9l,991

106,454

Tableau des rsultats des armatures

Sommier entre
deux fts

Aciers longitudinaux

At
a cm2
St

eh

St<
<a

19 HA 20

0,125 Cm2

64

64

9,81

64

Appui
En trave

Sommier en porte faux

6 HA 20

0,125 Cm

12 HA 20

0,125 Cm2

Ainsi nous allons ajouter 4 HA 20 dispos dans les angles aux aciers du tableau et lespacement
St < 40 cm.
4)

Calcul des fts

Nous avons adopt les pourcentages prconiss par le SETRA dans le PP73. Nanmoins il faut
signaler quils sont calculs au freinage et la compression.
Le ferraillage vertical minimum est gal 0,2 % de la section du bton et la valeur maximum est de
5 %.
Dans le cas de notre projet et pour la phase APD nous retenons les sections maximum suivantes :
12 HA 20 pour les aciers longitudinaux, et aciers transversaux des cerces 12 espac de 25 cm.
a) Calcul du mur garde grve
Pour ltude de ces lments, le calcul proprement dit na pas t effectu. Pour dterminer les
armatures concernant ces lments, nous avons utilis le ferraillage type recommand par le PP73
du SETRA.
Le mur garde-grve est soumis aux pousses des terres, des efforts de freinage et aussi des
surcharges de chausse. Il est donc dimensionn la flexion simple.
Le plan du ferraillage (voir annexe).
Ce ferraillage est fonction de son paisseur et de sa hauteur
Hauteur
On a une hauteur de 1,314 m
Lpaisseur conseille
Elle a pour formule e = 0,1 + 0,1 h e = 0,23 m
Vu cette paisseur nous adoptons e = 25 cm

Notes de calcul

Page 51

Ferraillage vertical : HA 12
Tous les 10 cm sur la face arrire
Tous les 20 cm sur la face avant
Ferraillage horizontal : HA 10
Tous les 15 cm sur les deux faces
Voir ferraillage en annexes

D) CALCUL DES FTS


Dans la partie de calcul de fts nous allons tout dabords dterminer les sections minimales daciers
conseilles par le PP. 73 du SETRA. Selon le document en question la section minimale darmature
verticale est normalement au moins gale 0,2 % de la section totale du bton avec un maximum
de 5 %. Ces armatures verticales sont rparties au voisinage des parois, et la distance maximale
de deux armatures sur une mme face est plus gale 40 cm.
Les armatures horizontales sont disposes en cours successifs plans : dans chaque cours elles
forment une ceinture continue sur le pourtour de la pice et embrassent les armatures verticales. La
section totale darmature horizontale est au moins gale 0,05% de la section verticale de bton, et
la distance maximale entre deux armatures sur une mme face est au plus gale 40 cm.
Ainsi donc les sections darmatures dtermines selon les cas sont regroupes dans le tableau
suivant :

Type darmature

Section totale de bton

Armatures verticales

0,785 m

Armatures horizontales

Section dacier

1 m2

15,70 cm
5 cm2

Aprs cette tude de vrification nous serons donc amens utiliser le ferraillage suivant : 12 HA
20 pour les aciers pour les aciers verticaux espacs de 26 cm (fts circulaires) et pour les cerces
(aciers transversaux) nous prenons 8 espac de 25 cm.
E) CALCUL DU MURS GARDE GRVE
Pour ltude cet lment des tudes de calcul de structures proprement dit nont pas t effectue
mais pour dterminer les armatures concernant cet lment nous avons utilis le ferraillage type
recommand par le PP73 du SETRA.
Le mur garde-grve est soumis aux pousses des terres des efforts de freinage et aussi des
surcharges de chausse. Il est donc dimensionn la flexion simple.
Le plan du ferraillage (voir annexe 5).
Ce ferraillage est fonction de son paisseur et de sa hauteur

Hauteur
On a une hauteur de 1,314 m

paisseur conseille
Elle a pour formule e = 0,1 + 0,1 h e = 0,23 m

Notes de calcul

Page 52

Vu cette paisseur nous adoptons e = 25 cm

Ferraillage vertical : HA 12
Tous les 10 cm sur la face arrire
Tous les 20 cm sur la face avant

Ferraillage horizontal : HA 10
Tous les 15 cm sur les deux faces

V.

CALCUL DES FONDATIONS DES PONTS

1) Calcul des fondations des diffrents ouvrages


Le calcul des fondations a t effectu par type douvrages et en considrant la pile la plus haute.
Trois grands types douvrages ont t identifis et les descentes de charges calcules sont
prsentes ci aprs :
 Pont poutres en bton arm de 15,8 m
Hauteur maximum de ft
Charge permanente (y compris le poids de lappui)
Surcharge

:
:
:

10,5 m
248 t
100 t.

:
:
:

10,5 m
283 t
117 t.

:
:
:

13 m
468 t
150 t.

 Pont poutres en bton arm de 18,8 m


Hauteur maximum de ft
Charge permanente (y compris le poids de lappui)
Surcharge
 Pont mixte bipoutres de 31 m
Hauteur maximum de ft
Charge permanente (y compris le poids de lappui)
Surcharge

Toutes les semelles superficielles et les viroles sont fondes sur le rocher saint la cote du refus.
Les contraintes admissibles des sols dassise sont suprieures ou gales 10 bars. Lorsque la
roche saine affleure, la semelle est encastre de 50 cm dans le rocher pour viter un affouillement
long terme.
Toutes les viroles et semelles seront ancres dans la roche par des aciers de diamtre 25 mm
scells rsine dans le rocher pour amliorer la stabilit des appuis au glissement.
Le PP73 du SETRA recommande pour les ponts des largeurs de semelles suprieures 1,5 m.
Compte tenu de la prsence du rocher, les semelles ont t dimensionnes en semelles rigides
(voir dossier des plans).

Notes de calcul

Page 53

2) Calcul des descentes de charges


Pont poutres en bton arm de 15,8m
ELS

Charge totale
Contrainte au sol

Ps
Gsol

=
=

348 T
1,7 bar

ELU

Charge totale
Contrainte au sol

Pu
Gsol

=
=

470 T
2,4 bars

Pont poutre en bton arm de 18,8 m


ELS

Charge totale
Contrainte au sol

Ps
Gsol

=
=

400 T
2 bars

ELU

Charge totale
Contrainte au sol

Pu
Gsol

=
=

540 T
2,7 bars

Ponts mixtes bipoutres de 31 m


ELS

Charge totale
Contrainte au sol

Ps
Gsol

=
=

618 T
4,2 bars

ELU

Charge totale
Contrainte au sol

Pu
Gsol

=
=

834 T
4,2 bars

Les contraintes lELS et lELU de toutes les fondations sont infrieures aux contraintes admissibles
des sols (10 bars).

tudes technico-conomiques des ouvrages dart et hydrauliques mixtes sur les routes nationales non revtues au TOGO
Note de calcul

Page 54

ableau rcapitulatif des essais effectus sur les sites des ouvrages

APD - Calcul des fondations des ponts - Rf. 03/004-DBOA - 09/2004

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tudes technico-conomiques des ouvrages dart et hydrauliques mixtes sur les routes nationales non revtues au TOGO
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