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Pilotes
Tecnolgico de Monterrey
Mecanismo de
Transferencia de Carga
Si la carga Q, se aumenta
gradualmente, la resistencia por
friccin mxima a lo largo del fuste
se dar cuando el desplazamiento
relativo entre el suelo y el pilote
este entre 5 y 10 mm con
independencia del tamao y
longitud del pilote
La resistencia mxima de punta
Q2=Qp no se movilizara hasta que
la punta del pilote se haya movido
aproximadamente 10 a 25% del
ancho del pilote (10% para pilotes
hincados y 25% para perforados)
Mecanismo de
Transferencia
de Carga
De aqu
concluyeron que
la friccin
superficial se
moviliza mas
rpido a niveles
de asentamiento
bajos en
comparacin con
la carga de punta
Donde:
es la presin atmosfrica (=100 kN/2 )
es el ngulo de friccin del estrato de apoyo
Existe un valor limite de qp de aproximadamente 12000 kN/2
Mtodo de Meyerhof
para estimar Qp
Arenas
Donde:
Cu Es la cohesin no drenada del suelo bajo de la punta
del pilote
Limo 50 a 75
Al fin de estimar para despus estimar se puede utilizar la aproximacin de (chen y
Kulhawy, 1994)
Donde
25
20
para 25 45
Y
25
= 0.005 1
20
es la cohesin no drenada
De acuerdo con la teora de expansin de cavidades de Vesic (1977)
Irr
10
6.97
20
7.9
40
8.82
60
9.36
80
9.75
100
10.04
200
10.97
300
11.51
400
11.89
500
12.19
=
3
Oneiil y Reese (1999) sugirieron las relaciones aproximadas siguientes para y la
cohesin no drenada Cu
Cu/pa
0.24
50
0.48
150
0.96
250-300
- 33 para 300
= 0.4 60 4 60
Donde:
60 es el valor promedio del numero de penetracin
estndar cerca de la punta del pilote (casi 10D arriba y
4D debajo de la punta del pilota
es la presin atmosfrica
K=1.65
K=1.26
K=1.50
Resistencia por
friccin Qs en arena
Coyle y Castello
(1981) y:
= 0.01 60
0.29
Donde:
60 Es el valor promedio a la penetracin estndar}
= ()()
f=