CITREN

BOSCH Motronic MP 3.1

1.9 GTI BX

CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR

TIPO DE MOTOR

XU9JA

AO DE FABRICACION

1990 en adelante.

DISPOSICION

TRANSVERSAL.

NUMERO DE CILINDROS

CILINDRADA TOTAL

1.905

RELACION DE COMPRESION

8.4 : 1

REGLAJE DE VALVULAS (En fro) Admisin

0.10 - 0.15 mm

REGLAJE DE VALVULAS (En fro) Escape

0.20 - 0.30 mm

LUZ Y MARCA DE BUJIAS Champion C7YC

0.8 mm

REGIMEN DE RALENT
COMPROBAR
Ajustable

850 - 900 r.p.m.

EMISION DE GASES DE ESCAPE

C.O. en RALENT

1.0 a 2.0 %

HC

100 ppm
14%

CO2

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PRESION DE ALIMENTACION

Ubicado en el extremo de la rampa de inyeccin sobre el mltiple de admisin.

Mantiene la presin de mando constante a todo rgimen del motor. El regulador de
presin de combustible es del tipo unidad sellada, siendo imposible su ajuste fuera
de los pre ajustados de fbrica. Se recomienda su reemplazo por uno original y
nuevo cuando este no est dentro de los parmetros indicados
COMPROBAR Tomada sin el tubo de vaco conectado
Sin depresin

2,8 a 3,2 bar

Aplicando vaco con la bomba de mano

Con depresin de 0,5 bar

2,3 a 2,7 bar

SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE

Informa al calculador la temperatura que tiene el lquido refrigerante cuando el
motor est en marcha, permitiendo calcular las correcciones de los tiempos de
inyeccin.
COMPROBAR
Resistencia medida entre sus bornes y comprobar los valores de la siguiente tabla

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Resistencia a 10 C

5500 ohms

Resistencia a 20 C

2500 ohms

Resistencia a 40 C

1150 ohms

Resistencia a 60 C

600 ohms

Resistencia a 80 C

300 ohms

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CAJA DE AIRE ADICIONAL

Este actuador, permite por un BAY-PASS ( que sortea la mariposa de aceleracin
), el paso del aire a aspirar, acelerando el motor en el arranque en fro.
COMPROBAR
Resistencia entre bornes a:
20c

40 a 70 ohms
Cierra alimentada con:

12 volts a

5 min

SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE

COMPROBAR
Resistencia medida entre bornes a 0 C

5500 ohms

Resistencia medida entre bornes a 20 C

2500 ohms

Resistencia medida entre bornes a 40 C

1150 ohms

Resistencia medida entre bornes a 60 C.

600 ohms

INYECTORES
Estos actuadores, son los encargados de suministrar el combustible que necesita el
motor en cada embolada. Controlados por la unidad de mando, mantiene el motor
en los valores estequiomtricos.
COMPROBAR
Resistencia entre bornes
Cono de pulverizado
Fuga mxima tolerable
Carrera de la aguja

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16 ohms
30
1 gota/ mim
1 mm

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BOMBA DE COMBUSTIBLE

Ubicada en la parte baja de vehculo cerca del tanque de combustible

COMPROBAR
Tensin

12 volts
Presin: con el cao de goma estrangulado de ser

Superior a

2.8 bar

Caudal x minuto

2,16 Lts

Caudal x hora

130 Lts
INTERRUPTOR DE MARIPOSA
COMPROBAR
Voltaje medido con el contacto puesto
y entre los siguientes bornes
N 1 y 3

0,6 Volts
Pisando a fondo el acelerador y
midiendo en los mismos bornes

N 1 y 3

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4,0 Volts

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FILTRO DE AIRE
Reemplazarlo cada

25.000 Km

IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en zonas polvorientas, el mismo

necesario reemplazarlo cuando el mecnico as lo considere necesario

ser

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Reemplazarlo cada

25.000 Km

IMPORTANTE: Si el vehculo es usado en zonas polvorientas, el mismo

necesario reemplazarlo cuando el mecnico as lo considere necesario

ser

CAPTOR DE REGIMEN (RPM)

Localizado cerca de la polea motora en el frente del motor
COMPROBAR
Voltaje medido en la unidad de control
entre los siguientes bornes:
N 23 y 25

10 Volts

Resistencia medida entre bornes del captor:

N 1 y 2

300 a 390 ohms

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CONECTOR DE LA UNIDAD DE MANDO

CONFIGURACION DE LOS PINES DE LA UNIDAD DE CONTROL

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Terminal 2 Mdulo de encendido.

Terminal 7 Mdulo de encendido.

Terminal 2 potencimetro de mariposa.

Terminal 2 conector de diagnstico.

Masa.

Seal de 5 volts a los sensores.

Sin conexin.

Sin conexin.

Terminal 3 Potencimetro de CO.

10

Sin conexin.

11

Sin Conexin.

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12

Terminal 1 conector de diagnstico.

13

Terminal 1 Sonda temperatura refrigerante.

14

Pulsos de masa a los 4 inyectores.

15

Corrector de N octnico.

16

Masa.

17

Luz de servicio inyeccin del tablero de instrumentos.

18

Alimentacin permanente (Positivo de batera).

19

Sin conexin.

20

Rel de la bomba de combustible.

21

Seal de velocmetro.

22

Sonda de temperatura del aire.

23

Terminal 2 captor de RPM (mallado a masa).

24

Terminal 2 potencimetro de CO.

25

Terminal 1 captor de RPM.

26

Sin conexin.

27

Masa.

28

Sin conexin.

29

Sin conexin.

30

Sin conexin.

31

Sin conexin.

32

Sin conexin.

33

Sin conexin.

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34

Sin conexin.

35

Terminales 3 y 4 rel de la bomba de combustible.

RECOMENDACION

IMPORTANTE: se recomienda siempre verificar que el vehculo a reparar sea del

tipo del cual se estn suministrando los valores de reparacin, ya que estos datos
fueron verificados al momento de la realizacin del manual, y las empresas
fabricantes pueden cambiar las caractersticas tcnicas de sus vehculos sin previo
aviso.

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