2014

INGENIERA AUTOMOTRIZ

SISTEMAS
HIDULICOS Y NEUMATICOS

DESCRIPCIN DE MATERIALES EN EL LABORTORIO

ALEXI BOMBN T.
PAUL CHALCO S.
AUTOMOTRIZ VII | 18 de Noviembre del 2014
ALEXI BOMBN T.
PAUL CHALCO S.

OBJETIVOS:

Identificar los diferentes elementos que se encuentran en el laboratorio de, mediante el

reconocimiento de los mismos, pera entender su funcionamiento y poder as realizar
prcticas que se realizaran posteriormente
Reconocer y entender el funcionamiento de cada elemento del laboratorio para no tener
problemas en realizar los diferentes circuitos hidrulicos y neumticos

MARCO TEORICO
SISTEMAS NEUMTICOS

DEFINICIN

Neumtica es la parte de la mecnica que estudia y aplica la fuerza obtenida por el aire a
presin. Un sistema neumtico aprovecha la presin y volumen del aire comprimido por un
compresor de aire y lo transforma por medio de actuadores (cilindros y motores) en
movimientos rectilneos y de giro, que se usan para automatizar maquinaria en casi todas las
industrias. Los actuadores se controlan por una serie de vlvulas de direccin, control de presin
y control de flujo, principalmente entre otras. La sincrona de los actuadores se logra
controlando las vlvulas por medio de controladores electrnicos, elctricos y neumticos. Un
sistema bsico, como se muestra en la figura, est compuesto por los siguientes elementos:

Fuente de aire (ej. compresor, bomba): suministra aire a presin.

Filtro.
Vlvula de retencin.
Vlvula de alivio o desahogo
Medidor de presin.
Botellas de almacenamiento (este elemento aparece dependiendo que tipo de sistema se
quiere actuar).
Vlvula de control.
Tuberas.
Restrictores.

ELEMENTOS DE UN SISTEMA NEUMTICO E HIDRULICO

Los elementos que un sistema neumtico e hidrulico requiere se pueden dividir en las
siguientes categoras:
1. Elementos generadores de energa
Para que el aire introduzca la energa necesaria al sistema, un compresor eleva la presin de la
masa de aire que se va a usar hasta conseguir un valor conveniente (aprox. 6 bar).Los
compresores pueden ser accionados por un motor elctrico o por un motor de combustin
Interna.
Qu es un compresor?
La presin atmosfrica es una presin muy pequea como para poder ser utilizada en los
circuitos neumticos. Por ello es necesario disponer de aire a presiones superiores, obteniendo
de esta forma lo que se conoce como aire comprimido. El elemento cuya funcin es la de elevar
la presin del aire se denomina compresor. De esta forma podemos definir como compresor a
una mquina que toma el aire en unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presin
mayor a la de entrada. El compresor para poder realizar este trabajo de compresin debe tomar
la energa de un motor elctrico.

Algunos tipos de compresores son:

De mbolo.
De paletas.
De tornillo.
Dinmicos.

2. Elementos de acondicionamiento del aire (sistema neumtico e hidrulico)

Dentro del compresor, el aire acumula impurezas que no debe contener para poder lograr un
mejor aprovechamiento de las caractersticas del sistema. As mismo, es necesario secar el aire y
regular su presin. Los elementos que se encargan de realizar esto son:
Filtro.
Regulador de presin.
Lubricador.
Neumtico
Elemento de tratamiento de los fluidos. En el caso de los sistemas neumticos, debido a la
humedad existente en la atmsfera, es preciso proceder al secado del aire antes de su utilizacin;
tambin ser necesario filtrarlo y regular su presin, para que no se introduzcan impurezas en el
sistema ni se produzcan sobrepresiones que pudieran perjudicar su funcionamiento.
Hidrulico

Los sistemas hidrulicos trabajan en circuito cerrado, y por ese motivo necesitan disponer de un
depsito de aceite y tambin, al igual que en los sistemas neumticos, debern ir provistos de
elementos de filtrado y regulacin de presin.
3. Elementos de mando y control
Se encargan de conducir de forma adecuada la energa comunicada al fluido hacia los elementos
actuadores. En este grupo se encuentran los siguientes:
Redes de distribucin, que se componen por diversas tuberas de dimetro adecuado que
conducen el aire comprimido hasta los puntos de consumo con las menores perdidas
posibles.
Vlvulas, que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la direccin, as como la
presin y el caudal del fluido enviado por una bomba o almacenado en un depsito. Las
vlvulas se clasifican de la siguiente forma:
Vlvulas distribuidoras: Seleccionan los elementos hacia los que se dirige el fluido.
Interrumpen, dejan pasar o desvan el flujo con una presin y caudal fijos.
Vlvulas de bloqueo: Su misin es cortar el paso del aire comprimido con ayuda de una
pieza de bloqueo.
Vlvulas de caudal: Estas ajustan el caudal circundante a un valor fijo o constante.
Vlvulas de presin: Mantienen constante la presin del fluido a partir del punto en que
se encuentran colocadas.
4. Elementos actuadores
Transforman la energa de presin del aire comprimido o del aceite en energa mecnica que
despus se aplicar para conseguir el efecto deseado. Segn el tipo de movimiento que se desee,
hay dos tipos de actuadores:
Cilindros, que proporcionan un movimiento lineal. Alojan en su interior un mbolo que
es empujado por el fluido haciendo que se desplace el vstago.
Motores, se usan para conseguir un movimiento rotatorio. Su construccin es similar a
la de los compresores, aunque su objeto es el opuesto.
Como podemos ver, son varios los elementos de los que se compone un sistema neumtico, y
existen varios tipos de cada elemento, dependiendo del uso que se requiera.
Es necesario conocerlos bien para tener un sistema con un funcionamiento ptimo y con el
mayor rendimiento.

BANCOS DE PRUBAS LABORATORIO DE SISTEMAS HIDRAULICOS Y

NEUMATICOS
HIDRAULICA
Banco de pruebas Hidrulico

Aqu podemos observar (de arriba hacia abajo)

Elemento

Cilindro de doble efecto (actuador)

Vlvula de control de flujo una va
Vlvula de aguja de control de flujo
Cilindro de doble accin diferencial

(actuador)

Elemento

Final de carrera MS-1 (izquierda)

Final de carrera MS-2 (centro)
Interruptor de presin o, toma de
presin de aire y la manguera de
alimentacin (derecha)

Elemento

Final de carrera MS-3 (izquierda)

Final de carrera MS-4 (centro)
Equipo de insercin de averas
(derecha)
J2 Conexin a la unidad HYD 2320
(derecha)
J1 Conexin a la unidad PU 2000
(derecha)

Elemento

Vlvula ajustable de alivio (izquierda)

Led indicador de la presin Hidrulica
Manmetro
Salida de presin

Elemento

Suministro de energa elctrica

Vas de retorno hacia el tanque

Elemento

Manmetros

Elemento

Vlvula Solenoide 3/2 activacin

elctrica y con muelle de recuperacin
(derecha)

Vlvula Solenoide 4/2 activacin

elctrica y con muelle de recuperacin
(izquierda)

Elemento

Conexin a la unidad HYD 2330

Vlvula Solenoide 4/3

Elemento

Vlvula Check Pilotada (derecha)

Vlvula Anti-retorno

Elemento

Compensador de flujo de control de 2

vas (Izquierda)
Vlvula de control de presin
(Derecha)