PUNTOS DE IGNICION Y DE LLAMA MEDIANTE LA COPA ABIERTA DE CLEVELAND

(Norma: INVE -709 07)

Natalia Coral (2110331075). Concretos Asfalticos, Ing. Luis Merino
Universidad de Nario, Ingeniera Civil
San Juan de Pasto, Mayo de 2014
OBJETIVOS

Determinar el la temperatura de ignicin y la de llama de una muestra de asfalto

de acuerdo a lo estipulado en la norma INVE 709 07.
Llegar a establecer una de las condiciones de seguridad necesarias para el manejo
del asfalto cuando este se debe trabajar en condiciones de temperaturas
elevadas.
Detectar si el asfalto posee algn grado de contaminacin o impurezas adquiridas
en la planta o al ser transportado.
MATERIALES Y EQUIPO

Aparato de Copa Abierta Cleveland: Consta de la copa de ensayo, una placa de

calentamiento, aplicador de llama, calentador y soportes. La altura de la copa es
3.4 cm y hasta la lnea de enrase hay 2.38 cm.

Termmetro: Que se calibra antes de iniciar el ensayo, ponindolo dentro de la

muestra de asfalto contenida en la copa y a un a atura 5mm sobre su base.

Muestra de
Asfalto:
La
cantidad
mnima que
ser utilizada
realizar
el
ensayo
es
70ml.

debe
para

Cronometro: Se utiliza para controlar la rata de variacin de temperatura aplicada

sobre la copa.

Para las condiciones del ensayo, y basndose en lo estipulado por la norma se calibro la llama a
4mm lo cual est dentro del rango permitido.

CALCULOS Y RESULTADOS
Los resultados obtenidos en el laboratorio son los siguientes:

Punto de Chispa: 309C

Punto de Llama: 331 C

En un tiempo de 58 minutos.
La rata de temperatura no pudo ser controlada.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar el ensayo con una muestra de asfalto nueva, ya que la

muestra utilizada al haber sido ensayada varias veces perdi gran parte de sus
componentes voltiles, razn por la cual el resultado obtenido no se puede
considerar verdico.
Ya que los resultados obtenidos en el ensayo dependen en gran parte de cmo se
controle la rata de aumento o decremento de temperatura, se recomienda que

este factor sea estrictamente controlado, debido que de esto depende que tan
alejado o cercano sea el resultado obtenido del real.
Debido a que el ensayo no pretende medir la calidad del asfalto sino que su
principal objetivo es, como ya se dijo con anterioridad, brindar informacin que
luego ser utilizada con fines de seguridad, el ensayo cobra an ms importancia, y
por ello se debe llevar a cabo con rigurosidad.

CONCLUSIONES

Ya que mediante el ensayo de punto de ignicin y de llama es posible detectar la

presencia de contaminacin e impurezas en los asfaltos, considerndose que un
asfalto est contaminado cuando su punto de ignicin baja considerablemente, se
podra decir que mediante ese ensayo tambin se puede ocasionalmente detectar
un asfalto que no cumpla con las especificaciones.
El ensayo es realizado para obtener informacin til, tanto en el proceso de
fabricacin como en la puesta en obra. La utilidad radica en que haciendo uso de la
informacin que brinda el ensayo se pueden controlar las temperaturas en ambos
casos y as evitar el inicio de un proceso de combustin.
No se puede obtener una conclusin acerca de la caracterstica del asfalto que se
intent determinar, puesto que el ensayo no se pudo realizar en las condiciones
exigidas por la norma para respaldar la validez de estos, sin embargo se observa
claramente que los mltiples ciclos de calentamiento (anteriores al ensayo) que
sufri el asfalto con el cual se realiz el ensayo ocasionaron la perdida de los
componentes voltiles de este por lo cual las temperaturas de ignicin y de llama
aumentaron.
Se pueden observar la consecuencias del mal estado del asfalto comparando los
valores obtenidos con los valores promedio del punto de inflamacin de los
asfaltos producidos por las plantas colombianas:

Planta
Barrancabermeja
Cartagena
Apiay

Punto de
Inflamacion
(C)
320
246
237