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Com a micropintura, uma fina camada de tinta aplicada sobre o arranho, escondendo o defeito, que fica
quase imperceptvel. Mas a tcnica serve apenas para arranhes. Se o dano for muito largo, ou se a lataria
estiver amassada, a tcnica contra-indicada.
A micropintura uma tcnica artesanal.
O servio demora cerca de duas horas, entre a aplicao de vrias camadas de tinta e o enceramento. Nem
sempre o processo envolve lixamento e verniz.
Em caso de pequenos arranhes, a micropintura uma boa soluo, com a ressalva de que deve ser aplicada
adequadamente para corrigir os danos sem deixar marcas.
Para obter o resultado esperado importante que as condies gerais da pintura do carro sejam boas, pois se
estiver queimada pelo sol no descartada a hiptese de comprometimento do aspecto final do servio. A
micropintura tambm no a melhor opo para veculos de cores claras.
Deve-se identificar a cor do veculo, aps feito isso, a tinta deve ser preparada em um sistema mixing (ou ser
comprada pronta em uma casa de tintas). A cor deve ser testada em um corpo de prova (chapinha) e fazer, se
necessrio, o acerto de cor. Quando necessri, fazer o primeiro lixamento (disfarce ou abertura de
lixamento), em seguida, aplicar o primer de enchimento. Aps isso fazer um novo lixamento. A rea ao
redor do retoque deve ser polida com lixamento fino.
Existem algumas alteraes na aplicao do processo de micropintura que devem ser observados. Por
exemplo, se a tinta for poliuretnica, dever ser aplicada at cobrir o primer e depois aplicado o thinner
fundido de retoques, conforme indicao do fabricante.
Se a tinta for base polister, tambm dever ser aplicada somente at cobrir o primer, e, em seguida, dever
ser aplicado o verniz, utilizando thinner fundidor de retoques. Deve-se lembrar que os fabricantes de tintas
tem produtos prprios para esse tipo de retoque.
No se aconselha utilizar o processo de micropintura no teto, tampa traseira e cap do motor, pois so partes
do veculo que sofrem diretamente as aes da natureza, principalmente incidncia de raios solares. Nestes
casos, outros mtodos so indicados, como a tcnica de alongamento ou a pintura total da pea. No restante
da carroceria, a micropintura pode ser aplicada sem preocupao. O processo vantajoso, j que a pintura do
veculo no sofre grandes alteraes. A principal vantagem do sistema com relao ao custo da reparao.
A oficina gasta menos, tanto em material quanto em mo-de-obra. O consumidor tambm beneficiado pelo
processo, pois paga menos pelo servio executado e o carro no fica muito tempo parado na oficina.
preciso ressaltar que a micropintura no faz mgica. Esse mtodo apenas cobre 80% do risco, sendo assim,
difvil dar garantia total desse trabalho. Na verdade, ela disfara o arranho. Utilizando-se o aergrafo
equipamento de aplicao de tinta , o risco preenchido camada sobre camada com a tinta original. Aps
a secagem, retira-se o excesso e feito o nivelamento. Esse procedimento recomendado para carros de cor
escura, cuja pintura tenha pouca incidncia de pigmentos prateados.
Na foto ao lado visualizamos o para-lama do fiat Uno, sua cor o prata Bari. Este para-lama possui dois
machucados: Um pequeno amassado e um pequeno risco mais abaixo, ambos foram nivelados e lixados at a lixa de
grana 600 seco. A cada reduo na granulao da lixa a rea do retoque aumentada um pouquinho. Foi feito o
empapelamento e o para-lama est prestes a ser polido (polimento de aderncia).
Aps o polimento de aderncia ser efetuado, vamos aplicar a base polister diretamente no retoque, em camadas
secas e leves (sem molhar) encobrimos os machucados transformando os dois micro-retoques em um nico retoque
pequeno, dado a sua proximidade. Nesta etapa priorizamos o foco do retoque com mais transferncia de tinta e
alastramos o retoque at o limite do que foi lixado anteriormente. As marcaes feitas na foto mostram claramente
isto.
Continuando, aps termos isolado o retoque com a prpria tinta, sem o uso de primer (devido ao tamanho do
retoque) e conseguirmos uma superfcie lisa sem poros e riscos, fazemos o degrad do retoque: Alastramos ainda
mais o retoque em passadas leves e secas, homogenizando as bordas do retoque com camadas transparentes,
camadas estas que apenas quebram o brilho da pintura anterior. As marcaes na foto mostram o limite mximo
alcanado pela tinta polister, nesta etapa.
Conseguindo a homogenizao do retoque sem pulverizar as margens do paralama, evitamos o corte-seco, isto : no h evidencias de comparao entre o retoque e a pintura antiga, ento
prosseguimos. Aplicamos duas passadas de verniz, sendo a segunda passada um pouco mais molhada e
desempapelamos, na foto eu estava justamente fazendo o desempapelamento. Notem que abaixo do friso houve
necessidade de alastrar o verniz.
Aguardamos a secagem para iniciarmos o polimento, no menos que quatro horas aps a aplicao do verniz. Se
necessrio podemos lixar com lixa 1200 ou 1500 (d'gua) para facilitar o polimento.
Vou agora utilizar um exemplo de retoque de tamanho mdio. Trata-se de um celta na cor prata Polaris e a rea do
retoque abrange a lateral e a porta, somados aps a preparao totalizam uma rea de mais ou menos uns
cinquenta centmetros quadrados. Na foto ao lado destaquei a rea total do lixamento. Ao centro vemos a correo
do abalo, onde iniciamos o lixamento com 80, masseamos e lixamos com a reduo da grana de lixa at a nmero
600. Conforme veremos a seguir neste retoque especfico haver uma rea de alongamento bastante ampla, o que
facilita a pulverizao do degrad (alongamento), entretanto a inteno fazer um retoque no menor espao
possvel, gastando menos tempo e material.
Do mesmo modo que demonstrei no retoque do Fiat, primeiro aplicamos a base priorizando a cobertura da rea
masseada, durante esta fase necessrio observar se existem porosidades ou riscos profundos alem de
mapeamentos e corrigi-los, preferencialmente com lixamento (lixa 400 ), conseguindo a correo total da rea
trabalhada e sua cobertura com a base, fazemos o degrad. Na foto ao lado as marcaes mostram a rea total do
retoque mais o alongamento para encaixa-lo. Alm desta rea no foi pulverizado tinta.
Fazemos a envernizao: Duas passadas sendo que a segunda passada mais molhada. Aps a aplicao do verniz
feito o nivelamento de retoque. O nivelamento de retoque feito com o nivelador de retoque, que nada mais do
que um diluente com evaporao mais lenta, aplicado nas emendas do retoque (reas destacadas
pelos crculos pontilhados na foto ao lado). A funo do nivelador de retoque fundir a pulverizao ao redor do
retoque com a pintura antiga, escondendo a emenda e favorecendo o polimento.
Quando estamos fazendo um retoque, a contagem de passadas de base polister no importante, o que realmente
importa o encaixe do retoque e a cobertura total, alem de anular quaisquer manchas ocorridas durante a
aplicao. Para a observao destes detalhes o local do retoque deve ser bem iluminado (luz branca so as
melhores), ou receber boa iluminao natural. Tambm importante observar o retoque de vrios ngulos,bem
como de perto e de longe (cerca de cinco metros). S quando temos a certeza do resultado que aplicamos o verniz
(na foto ao lado o trabalho encerrado).
Para os micro ou mini- retoques o mtodo igual, porm em menor escala. Reduzimos a abertura do leque (ao
minimo), a presso de trabalho e a distancia da pistola em relao ao retoque. A foto ao lado mostra um microretoque na porta de um Uno na cor prata Bari, o local do retoque j foi nivelado, lixado e polido ao redor alm de
empapelado. Note que eu empapelei e aproveitei uma dobra na estampa da porta para disfarar o retoque colando
uma "fita falsa", chamamos de fita falsa este anteparo feito com a fita crepe para que no ocorra um degrau
(se colssemos a fita na dobra ficaria um alto-relevo marcando a dobra).
Feito a aplicao do prata Bari (na foto acima) e na sequencia um lixamento com lixa 800, para nivelamento, temos
uma rea de cerca de doze por um e meio centmetros bem realada entre as marcaes. J na foto ao lado aps o
alongamento, houve a homogenizao do retoque e as marcaes da rea do retoque aumentam em cerca de
oito centmetros (quanto mais eficiente for a pistola de pintura menor ser a rea do micro-retoque).
Aps encaixarmos o retoque feito a aplicao do verniz P.U., so duas passadas e o alastramento nas bordas. Note
que eu retirei a fita falsa pois o verniz deve ser aplicado sempre em uma rea maior do que a da base polister. A
rea em destaque na foto corresponde a rea total abrangida pelo verniz sem a aplicao do alastrador. Pra no
contaminar o plstico da maaneta com o verniz eu mascarei a mesma com fita crepe.
Ao lado o micro retoque concludo. Em todos os retoques, sejam pequenos, mdios ou micros, aps o polimento
fundamental a aplicao de uma cera protetora para proteger principalmente as emendas do retoque contra a ao
dos raios solares UVB e UVA e garantir que o resultado do trabalho perdure por anos. Eu recomendo o enceramento
de um veiculo de trs em trs meses, tanto o repintado quanto o original de fbrica (a menos que as recomendaes
do rtulo da embalagem da cera sejam outras), principalmente se o carro diariamente exposto ao sol por horas e
horas a fio. Desta forma tentei mostrar como so feitos os retoques em polister, qualquer dvida s comentar.
Um grande abrao e at a prxima!
Mostrarei, passo
passo, a realizao de um retoque no para lama e para choque em um Audi prateado. Na primeira foto, no detalhe
reparem que o para choque de plstico, como todos hoje em dia. Na segunda foto, a rea do retoque a ser
efetuado.
peas. Note que se for superado este obstculo, no haver necessidade de desmontar as peas em questo, o que
facilitar o trabalho, ento vale a pena o empenho.
Passo seguinte: A aplicao do verniz, este o verniz bicomponente, ou seja : seu preparo final resultado de dois itens, o catalizador e o verniz, propriamente dito.
Tambm deve-se diluir com diluente para P.U., cerca de 35 a 40 % sobre a quantidade de verniz, leia atentamente o
rtulo da lata, e sempre observe o resultado de qualquer variao de diluio da tinta no dia a dia da oficina, o que
deve prevalecer a qualidade do trabalho. Voc ver que em determinadas situaes, a diluio pode ser mudada,
ao critrio da prtica e da necessidade. Neste caso a diluio foi feita em 40%.