Viaduc de Millau

Viaduc de Millau
situ sur l'un des deux
principaux axes routiers
menant
au
littoral
mditerranen
depuis
Paris
l'axe reliant le Nord et le
Sud de la l'Europe
la voie la plus courte, la
plus fluide, la moins
couteuse entre Paris, la
Mditerrane et l'Espagne

Viaduc de Millau
DIMENSIONS GNRALES

Longueur

2 460 m

Largeur

32 m

Hauteur maximale

343 m, soit 19 m de
plus que la Tour Eiffel

Pente :

3,025 % du N au S

Courbure : Rayon

20 kms

Hauteur de la plus haute

245 m

pile (P2)
Hauteur des pylnes

87 m

Nombre de piles

Poids du tablier dacier

36.000 t, soit 5 fois la

Tour Eiffel

Volume de bton

85 000 m, soit
206.000 t

Cot de la construction

400 M

Dure de la concession

78 ans

Garantie de louvrage

120 ans

Quatorze ans de prparation pour une aventure unique

1987 : les premires bauches de tracs de lA75 pour relier le Causse

Rouge (au Nord), et le Causse du Larzac (au Sud)
1991 : la dcision est prise, un pont sera construit quelques kilomtres
lOuest de Millau, garantissant le respect de lenvironnement
1993 - 1994 Consultation spare de sept architectes et de huit bureaux
d'tudes
1995 - 1996 Seconde tude de dfinition avec cinq groupements
associant architectes et bureaux d'tudes
1996 : la solution conue par lingnieur en chef des Ponts et Chausses
Michel Virlogeux, et dessine par larchitecte Lord Norman Foster, est
retenue
1998 : le gouvernement dcide la mise en concession de la construction
et de lexploitation du viaduc, fixe pour une dure de 78 ans, dont 3 ans
de construction
2001 : en octobre, suite un appel doffres, lalliance du bton (piles) et
de lacier (tablier) prconise par le Groupe Eiffage reoit les faveurs de
lEtat. Le bton possde toutes les qualits requises dendurance. Lacier
rend possible la construction dun tablier mince et de faible poids. Le 14
dcembre, laventure dmarre avec la pose de la premire pierre

A la pointe de la technologie

Jusqualors, aucun chantier navait runi, en un seul lieu, un tel concentr de

technologies. Laser, GPS, translateurs, coffrages auto-grimpants, enrob spcifique,
bton haute performance et matriaux innovants ont servi dinstruments la russite
dun ouvrage hors du commun.

Termes spcifiques la construction du Viaduc de Millau

Hauban : Cble mtallique inclin

tendu entre les pylnes et le tablier
pour participer la stabilit du
viaduc
Pale provisoire : Etaiement de
grande hauteur install midistance des piles pour faciliter le
lanage du tablier
Pile : Appui intermdiaire sur
lequel repose le tablier
Puits marocain : Puits
cylindrique circulaire pour lancrage
des semelles jusquau rocher
Pylne : Mt mtallique de 87
mtres de haut supportant les
haubans .
Semelle : Socle cubique appuyant
une pile sur ses fondations et
recouvert ensuite de terre
Tablier
:
Structure
porteuse
mtallique et horizontale appuye
sur les cules et les piles,
sur laquelle circulent les vhicules

Le Viaduc, un ouvrage de lgende

Au plus fort des travaux, prs de 600 compagnons travaillaient sur

le chantier.
Ils ont matris les technologies les plus avances (laser, GPS)
pour piloter, au millimtre prs, la construction de ce gant dacier
et de bton.
Pour cela, il naura fallu que trois ans, de dcembre 2001
dcembre 2004.