Incoterms 2010

Agenda

Incoterms 2010 - Groups

Ejemplos INCOTERMS y sus problemas

Questions and Answers

INCOTERMS 2010 - Groups

V d d
Vendedor

OUT
Export Customs
Clearance

E
F
C
D

C
Comprador
d

IN
Main International
Carriage

Departure
Main carriage
unpaid
Main carriage paid

Arrival

Import Customs
Clearance

INCOTERMS 2010 - Groups

Ejemplo 1: Incoterm EXW Origen USA

Es de uso corriente q
que en USA se utilice EXW en sus
operaciones internacionales.
Las cargas de contenedores FULL se realizan directamente
en el depsito / fbrica del exportador.

Qu problemas puede acarrear esto?

Ejemplo 1: Incoterm EXW Origen USA

Causas y Efectos de una mala consolidacin.

CAUSE

Pyramidal loading / poor packing

EFFECT

Low cube % / Damages

Ejemplo 1: Incoterm EXW Origen USA

Carga bien consolidada

Efectos de carga mal consolidada.

consolidada

Ante un reclamo al seguro de la carga por daos en la mercadera, alegara

que es debido a una mala consolidacin en origen, el consignatario es
responsable
p
p
por la consolidacin ((EXW),
), p
por lo tanto p
pese a tener seguro
g
Internacional de carga, no estar cubierto en este situacin.

Ejemplo 2: Incoterm CFR BUE (origen CALLAO)

Compramos mercadera en Per, incoterm CFR Buenos Aires, carga que vendr en un
contenedor de 40 Standard..
El exportador debe elegir la lnea martima, donde puede optar por MSC (econmica
y con mayor tiempo de trnsito o CSAV con un valor mas elevado y menor tiempo de trnsito).
Si usa MSC har transbordo en Freeport Bahamas, perdiendo los beneficios de ALADI,
excepto se presente una carta de la lnea, consularizada donde indique que solo se hizo
t
transbordo
b d a fifines llogsticos
ti
y otros
t
requisitos
i it adicionales.
di i
l

Si viene con CSAV este trmite no es necesario ya que no hace transbordo.

El exportador elije la lnea martima (debido al incoterm), quin pagar los costos
adicionales si la carga
g viene con MSC?

Ejemplo 2: Incoterm CFR - ALADI

El costo del trmite corre por cuenta del CONSIGNATARIO, la carta tiene un
q se debe adicionar el costo de consularizar en
valor de USD 800,, a lo que
Bahamas, el courrier y adicionar el tiempo de presentacin en aduana (con el
correspondiente almacenaje) y las posibles implicancias legales.

Ejemplo 2: Incoterm CFR - ALADI

DIRECCIN GENERAL DE ADUANAS

Nota Externa N 22/2009

Buenos Aires, 6 de Marzo de 2009

VISTO las actuaciones SIGEA N 13289 16078-2006 y sus agregados sin acumular 17521/2006, 15581/2006, 16603-2006, 33536/2006,
35018/2006 y 13332-178-2006,
13332 178 2006 y llas Notas
N t Externas
E t
N 6/04 (SDG TLA)
TLA), 11/06 (DGA) y 76/06 (DGA),
(DGA) relativas
l ti
a lla fforma d
de acreditar
dit lla
expedicin directa de mercaderas desde un pas participante a otro cuando hubiera mediado trnsito, con o sin trasbordo, o de
conformidad con lo previsto en la Resolucin N 252/99 del Comit almacenamiento temporal por pases no participantes del
Acuerdode Representantes de la ALADI, y considerando que es factible utilizar las vas areas, terrestres y acutica desde el pas de
origen hacia el pas de trnsito y realizarse adems en este ltimo cuando corresponda el trasbordo de las cargas a los efectos del
transporte con destino final a la Repblica Argentina tambin por las citadas vas, corresponde considerar a las mismas en su totalidad a los
efectos de la certificacin del transportista y del forwarder, y del mismo modo establecer los requisitos que deben consignarse en las
guas areas, cartas de porte y conocimientos de embarque, como tambin disponer la aplicacin del procedimiento relativo a la
acreditacin de la expedicin directa de acuerdos no alcanzados por el rgimen de origen general previsto en la citada Resolucin N
252/99.

a) Constancia por parte de la Autoridad Aduanera del pas no participante del acuerdo que indique que la mercadera se
transport en trnsito por su territorio con o sin transbordo o almacenamiento temporal, con firma y sello del funcionario
interviniente.
b) Declaracin jurada del Transportista indicando que el trnsito est justificado ..
1.3 - Los documentos mencionados en los puntos 1.1 y 1.2 debern presentarse debidamente legalizados por los consulados de la
Repblica
p
Argentina
g
con jjurisdiccin en el p
pas no p
participante
p
del acuerdo .

El exportador solo es responsable hasta el momento en que la carga fue puesta

sobre la borda del buque

Ejemplo 3: Incoterm DDP - Riesgos

Ejemplo 3: Incoterm DDP - Riesgos

CASO A Exportacin Buenos Aires - USA
Un operador habitual envia SILOBOLSAS a EEUU a diferentes clientes en
condicin DDP.
El departamento de agricultura de USA dispuso en el 2007 que toda
mercadera con destino al campo deba ser inspeccionada.
Los contenedoras (9) debieron esperara en la terminal de New York por el
turno, fueron inspeccionados y liberados. El costo de ALMACENAJE fue de
USD 23.000.
Debido al retraso de 25 das el importador (quien esperaba la mercadera con
anterioridad) pidi retrasar la entrega en 6 das. Esto ocasiono un costo de
DEMURRAGE de USD 3240. (USD 60 x da X 6 das X 9 contenedores).
T l costo adicional:
Total
di i
l USD 26
26.240
240
Ha estado incluido en el precio de la mercadera este valor?

Ejemplo 3: Incoterm DDP - Riesgos

CASO B Importacin CANADA Argentina (Neuquen)
El exportador de Canad solicita la cotizacin para una carga DDP, luego de acordar
todos los valores la carga llega al puerto de Buenos Aires.
Al finalizar los trmites aduaneros se comunica el envi al consignatario,
quien informa que no tiene las gras para bajar la mercadera, y que debido a un problema
la misma estar disponible en 14 das
das.
Se re-coordina la entrega, el contenedor es enviado a destino, al arribar el camin,
informan que por falta de espacio en el depsito se pospone la bajada de la carga
de un viernes hasta el da lunes.
El consignatario rehusa pagar gasto alguno, ya que indica que ha comprado en trminos
DDP.
Los gastos para un contenedor de 40 OPEN TOP fueron de
Gastos Extra en Terminal
USD 1315
Gasto de Demora de contenedor USD 1100
Gasto de Flete Muerto
USD 1800
Total: USD 4500

Ejemplo 5: incoterm CFR Puerto Cabello

Se venden 4 contenedores de cintas para paal, condicin CFR para el consignatario
P&G., como parte de un contrato global.
La carga, por falta de espacio y problemas en el puerto de destino (ao 2006), se rollea
(roll over) 3 veces (3 semanas).
Bajo
B
j ell iincoterm
t
CFR
CFR, se perfecciona
f
i
lla entrega
t
all momento
t d
de puesta
t sobre
b ell b
buque,
debido a los que no se cumplirian los plazos de entrega se deciden nuevos plantes de
accin.
Se decide enviar via camin hacia San Antonio Chile y desde all via martima a
Puerto Cabello - Venezuela
Al llegar
g los contenedores a Chile uno de los camiones choca contra un p
puente,, daando
Visiblemente el contenedor.
Debido a la mala condicin se separa del resto, se inspecciona y se re acondiciona en
un nuevo contenedor (este contenedor sale en el buque posterior por la demora ocasionada)
El buque a la altura de Colombia presenta avera gruesa.

Ejemplo 5: incoterm CFR Puerto Cabello

Pregunta 1: quin debe hacerse cargo de los gastos de avera gruesa?

Pregunta 2: en que hubiera cambiado si el incoterm era CPT?

Avera gruesa: Existe un acto de avera gruesa cuando, y solamente cuando, se ha hecho o
contrado intencionada y razonablemente algn gasto o sacrificio extraordinario para la seguridad
comn, con el objeto de preservar de un peligro a las propiedades comprometidas en un riesgo
martimo comn. Sus consecuencias econmicas se distribuyen proporcionalmente entre los
bi
bienes
b
beneficiados
fi i d por di
dicho
h acto
t voluntario.
l t i

NOTA: siempre bajo los nuevos INCOTERMS 2010

Ejemplo 6: Incoterm + Liner Terms

Cuando el flete esta a cargo

g del vendedor,, se debe tambin esclarecer como se distribuyen
y
los diversos gastos de carga, descarga, nivelacin y estiba de la mercadera.

Li
Liner
terms
t
o berth
b th terms
t
/ Trminos
T i
d
de llnea o d
de muelle
ll
En trminos de lnea o de muelle implica que las operaciones de carga, estiba,
desestiba y descarga
g estn cotizadas dentro del flete. Se excluyen
y el costo de las
operaciones previas al gancho en la carga y posteriores a ste en la descarga.

LETRA I = CARGA (IN)

LETRA O = DESCARGA (OUT)
LETRA S = ESTIBA (STOWED)
LETRA T = ASENTAMIENTO (TRIMMED)

F= Free Antepuesta indica no lo comprende.

L = Linner Antepuesta lo comprende.

Ejemplo 6: Incoterm
FIOS (Fee in, Out, Stowed):
No incluye
y la carga,
g , descarga
g ni la estiba.

FISLO ( Free In and Stowed, Linner out)

No incluye la carga y la estiba, incluye la descarga en condiciones de lnea (esta includa en el
Flete)

FIOS ( Free in, out and stowed)

No incluye
y los g
gastos de carga,
g , descarga
g y estiba.

Ejemplo 6: Incoterm
FIOST LA (Free in and out and stowed and trimmed, Lashed Secured
No incluye la carga, la estiba, la descarga, el asentamiento ni el trincado
de la mercadera.
mercadera

Ejemplo 6: Incoterm
Liner in, free out / Carga fuera, descarga dentro (lifo)
Los gastos de carga estan incluidos, y la descarga no.

FILO - Free in, liner out /

Los gastos de carga no estan incluidos y si los gastos de descarga.

FIO - Free in and out

Para cargas a granel implica que el flete cotizado no incluye los gastos de
las operaciones de carga y descarga.

Ejemplo 6: Incoterm

Ejemplo 6: Incoterm

FIOST - Free in and out and stowed and

trimmed
i
d Idem
Id
FIO , pero excluye
l
ell gasto de
d
paleo del grano por cuenta del transportista,
quedando a cargo de la mercadera.

Ejemplo 6: Incoterm CFR

LINER TERMS HOOK
Dado que este es un punto conceptual en trminos de chartering, es mejor descripto como
el embarcador/ receptor acordando para el despacho/ recibo de la carga hacia/ desde
directamente bajo el gancho del vapor y el vapor pagando por el trabajo de almacenar la
carga en sus bodegas, as como el trincado y aseguramiento de la carga a bordo y
provisin de material de relleno e impermeabilizado, y descargar nuevamente al costado
d vapor. L
de
Los aspectos
t d
de manipuleo
i l en puerto
t continan
ti siendo
i d lla responsabilidad
bilid d d
dell
embarcador/ recibidor, sin embargo hay algunos armadores que pueden incorporar estos
costos en sus tarifas de LTHH. Una vez mas, es fundamental preguntar a los armadores
que se de
definan
a claramente
c a a e te en
e este aspecto
aspecto.
Muchos embarcadores/ receptores no estn al tanto de estos costos adicionales y no los
incluyen en sus costeos y consecuentemente pueden quedar con gastos considerables no
esperados al momento de la finalizacin de un proyecto.

Ejemplo 6: Incoterm CFR

Ejemplo : Contenedores CFR a USA

Los gastos de flete siempre con cotizados incluyendo los gastos de destino en USA

Ejemplo 7: Incoterm EXW Carga IMO

Se realiza la compra de una mquina (resonador) usada a un revendedor en USA.
El momento de recibirla en el warehouse en Chicago la mquina comienza a perder
Hidrgeno.
Al contener restos/residuos de hidrogeno en su interior la misma es considerada carga
PELIGROS (IMO) a fines del transporte martimo.
Para poder embarcar deben proveerse el MULTIMODAL y el ARRUMAZON a la lnea
Martima.

Ejemplo 7: Incoterm EXW Carga IMO

Al no ser el vendedor el fabricante no posea las hojas de seguridad (MSDS), el valor
de la mercadera es de USD 4650.
La nica opcin para embarcarlo es enviar a limpiar la maquina, y conseguir un
certificado de libre de residuos de hidrgeno a fin de enviarla como mercadera normal

Ejemplo 8: FCA MIAMI

Se recibe mercadera en el warehouse de Miami, la carga viene embalada en una
caja de cartn.
Al ser FCA el riesgo en el transporte internacional corre por cuenta del comprador
Se verifica la mercadera y se constata que est sin daos.

Ejemplo 8: FCA MIAMI

Debido a que el riesgo en el transporte es por cuenta del comprador se embala a fin
que no sufra dao alguno en el transporte internacional.

Ejemplo 9: Incoterm FOB FCA Compra USA

Las compras realizadas en USA tienen particularidades, donde los usos y costumbres
son diferentes al resto del mundo..
Los gastos de MANEJO (handling) siempre es collect (pagadero en destino) y corre por
cuenta del comprador
p
p
pese a comprar
p
FOB o FCA.
Debemos adicionar a nuestros costos este gasto que no es pagado por el exportador
(shipper) en origen

Ejemplo 10: Incoterm CIF / CIP /

Estamos cubiertos por el seguro si compramos bajo el incoterm CIP o CIF?

En los INCOTERMS 2010 se ha dejado claro el concepto que el seguro tomado por el
exportador en CIF / CIP debe ser el seguro de cobertura mnima (clasula C del
Institute.Cargo Clauses (LMA/IAU) o clasula similar.

En caso de querer ampliar la cobertura el vendedor esta obligado a suministrar los

datos y el comprador debe hacerse cargo del valor adicional

Ejemplo 10: Incoterm CIF / CIP /

La clasula LAP (libre de avera particular) cubre:

Varadura
Incendio

Colisin

Avera Gruesa

Clausula C
El seguro no cubre: ROBO, FALTANTES, ROTURAS, PERDIDAS POR LA BORDA
AL MOMENTO DE CARGA O DESCARGA

Tipos de Clausulas - SEGUROS

En grandes rasgos existen tres tipos de coberturas:
A= ALL RISK
A
B= COBERTURA RESTRINGIDA (CUBRE BARRIDO DE OLAS -WASHING
OVERBOARD- Y EL INGRESO DE AGUA A BODEGA
C= COBERTURA MNIMA. A DIFERENCIA DE LA CLAUSULA B NO CUBRE:
BARRIDO
O DE OLAS
O S ENTRADA DEL MAR,, LAGO
GO O AGUA
GU DE RIO
O EN EL
CONTENEDOR Y/O BODEGA PERDIDA TOTAL DE CUALQUIER PAQUETE
PERDIDO O CADO POR LA BORDA MIENTRAS CARGA O DESCARGA EN EL
BUQUE.

Ejemplo 11: Incoterm DAT - DAP

In the Incoterms 2010 brochure, is mentioned under the

guidance note for DAT:
" Terminal" includes any place, whether covered or not,
such as quay
quay, warehouse
warehouse, container yard or road
road, rail or
air cargo terminal.
DAT: UNLOADED
DAP: NOT UNLOADED

Ejemplo 11: Incoterm DAT - DAP

Ejemplo 12: Incoterm FCA o FOB Multimodal

En embarques
q
multimodales sera p
preferible utilizar FCA,
CPT o CIP porque la transmisin de riesgo es cuando es
puesta sobre el primer transportista (camin), en FOB,
CFR y CIF cuando es embarcado en el buque
buque.

Ejemplo 12: Incoterm FCA o FOB Multimodal

Incoterm FCA, CIP y CPT: el requisito

q
de transmisin de
riesgo se cumplimenta con la entrega de la mercadera al
transportista. No obstante,son a cargo del vendedor los
trmites y costos aduaneros de la exportacin que podrn
tener lugar luego de producida la entrega.
FOB, CFR y CIF el requisito se cumplimenta no solo con
g de las mercaderas al transportista,
p
sino con su
la entrega
efectivo embarque, el cual ha de quedar demostrado (con
el documento apropiado)
NOTA: la transferencia de riesgo es independiente de la
transferencia de propiedad

Ejemplo 13: Incoterm FCA o FOB Un exportador decide vender auto-partes a MEMPHIS-US, como condicin de venta
coloca: FOB ROSARIO
La carga es embarcada habitualmente en el puerto de Buenos Aires.

El incoterm indica que la transferencia de riesgo se produce al momento de la puesta a

bordo del buque, es decir que durante el transporte terrestre desde Rosario a Buenos
Aires el riesgo
g es del vendedor.

El incoterm aconsejable sera FCA Rosario, el riesgo se transfiere al momento se ser

cargado en el primer medio de transporte,
transporte en caso de siniestro en el trayecto hasta
Buenos Aires el comprador seria el responsable.

Ejemplo 14: Inspeccin de pre embarque

Las inspecciones de pre embarque son a cargo del vendedor en todos los
incoterms, (exceptuando el EXW) cuando son ordenadas por la autoridad del
pas exportador.

En caso de ser solicitada por el pas importador son a cargo del comprador.

String Sales Ventas en Cadena

Comunes en las commodities.
g
son llevadas a cabo una vez embarcadas las mercaderas
Las negociaciones
Se genera entonces una posibilidad alternativa a la forma de entrega tradicional.
Los sucesivos vendedores, no embarcan la mercadera, sino que solo ceden los
derechos sobre la misma
Actualmente se supone que la entrega se produce al momento de se perfecciona
la transmisin de los derechos

Ejemplo 15: Carga CFR Hook to Hook

Ejemplo 15: Carga CFR Hook to Hook

Ejemplo 15: Carga CFR Hook to Hook

Ejemplo 15: Carga CFR Hook to Hook

Gastos a tener en cuenta (Hook to Hook)

Desde que descarga el buque:
Carreton desde la gra hasta el depsito fiscal en el muelle (15 semi + 3
carretones extensibles) = Costos USD 18.000 + IVA

Recibimiento de mercadera: hay gras a la descarga? (ejemplo puerto zarate)

Gastos a tener en cuenta (Hook to Hook)

Depsito fiscal = se libera en el mismo momento o debe descargarse?

Gastos a tener en cuenta

Inland= se debe enviar todo junto o escalonado? Permisos para trnsito?

Recibimiento de mercadera: hay gras a la descarga?

Ejemplo 16: EXW Europa

El importador ha comprado EXW en Europa
Coordina con un agente de cargas para posicionar un contenedor vacio
en la planta del exportador
El exportador carga la mercadera en el contenedor y lo precinta a fin de ser exportado
Al momento de llegar la carga a la Argentina se encuentra que la misma no es la
Indicada en la doc
documentacin.
mentacin
La Aduana Argentina procede con la denuncia de CONTRABANDO por ingresar
Mercadera no declarada

Quin es responsable de la consolidacin en origen?

Ejemplo 16: EXW Europa

Ejemplo 17: EXW Europa

Supuesto: al hacer ADUANA y liberar el canal es VERDE (no se revisa documentacin
ni se examina fisicamente))
Qu problemas puede generar esto?

No se puede traer la mercadera en el exterior (porque ya fue declarada como importada)

Se debe girar el dinero al exterior pese a no recibir la mercadera
La mercadera en el exterior debe ser destruida ya que no puede embarcarse
y debe realizarse un nuevo pedido.
La nica forma de evitarlo es haciendo una AUTO DENUNCIA de contrabando
explicando lo sucedido.

Datos importantes
FOB CIF- CFR: el riesgo ahora es a partir de la puesta a bordo de la carga (deja sin
efecto el concepto
p de transpaso
p
de la borda))
Transferencia del riesgo: el mismo no se transfiere solamente con la entrega, sino que
en aquellos casos en que la entrega se ve impedida por omisiones del comprador, la
redaccin es mas clara y completa indicando que el riesgo es transferido al comprador
comprador.
DDP - DAP: ambos incoterms no incluyen la descarga en destino.
FOR (free on road) FOA (free on airport) FOT (free on truck): han sido reemplazadas
por el incoterm FCA.
FCA: si la entrega es en la fbrica se produce la entrega al momento de ser puestas sobre
El transporte, en caso de ser otro lugar, la entrega se produce al estar listas para la
Descarga (que corre por cuenta y riesgo del comprador)

Datos importantes
Principio de la autonoma de la voluntad: faculta a los celebrantes del contrato a modificar
los contenidos de las clasulas del incoterm. ((ejemplo
j p llevando el riesgo
g mas all de lo q
que
correspondiera o adicionando costos y/o servicios)
Documentos electrnicos: se incorpor la prevision que los registros y/o procedimientos
Pueden ser electrnicos.

Documentos electrnicos: se incorpor la prevision que los registros y/o procedimientos

Pueden ser electrnicos.

Estamos cubiertos?

Gracias,
gtraverso@go2uti.com
gtraverso@go2uti
com
Gustavo Traverso