MARCO TERICO

Bombas de agua
Es la mquina que transforma energa, aplicndola para mover el agua. Este movimiento,
normalmente es ascendente. Las bombas pueden ser de dos tipos volumtricas y turbobombas. Todas constan de un orificio de entrada (de aspiracin) y otro de salida (de
impulsin).
Las volumtricas mueven el agua mediante la variacin peridica de un volumen. Es el caso de
la bomba de mbolo. Las turbo bombas poseen un elemento que gira, produciendo as el
arrastre del agua. Este elemento rotor se denomina Rodete y suele tener la forma de
hlice o rueda con paletas.
Las bombas pueden recibir la energa de diversas fuentes. Desde la antigedad se ha usado la
energa elica en este menester. El movimiento de las paletas del molino de viento se
transmite a una bomba que extrae agua de un pozo. Cuando la bomba recibe la energa a
travs de un motor acoplado (elctrico, de gasleo o gasolina), al conjunto se le llama motobomba. El motor puede tambin estar separado de la bomba. Entonces hace falta un elemento
que le transmita el movimiento. Puede ser una polea, un eje, etc.

En la actualidad casi todos los sondeos se equipan con bombas electro sumergidas. Tanto la
bomba como el motor elctrico estn por debajo del nivel del agua. Los motores son
especiales y pueden funcionar sumergidos.
Estos equipos, son resistentes. Tienen pocas averas y su rendimiento es alto. Han influido
mucho en el desarrollo de los aprovechamientos de aguas subterrneas en los ltimos
tiempos.

Sensor de Temperatura
Los sensores de temperatura son dispositivos que transforman los cambios de temperatura en
cambios en seales elctricas que son procesados por equipo elctrico o electrnico.
Hay tres tipos de sensores de temperatura, los termistores, los RTD y los termopares.
El sensor de temperatura, tpicamente suele estar formado por el elemento sensor, de
cualquiera de los tipos anteriores, la vaina que lo envuelve y que est rellena de un material
muy conductor de la temperatura, para que los cambios se transmitan rpidamente al
elemento sensor y del cable al que se conectarn el equipo electrnico.

Termistor
El termistor est basado en que el comportamiento de la resistencia de los semiconductores es
variable en funcin de la temperatura.
Existen los termistores tipo NTC y los termistores tipo PTC. En los primeros, al aumentar la
temperatura, disminuye la resistencia. En los PTC, al aumentar la temperatura, aumenta la
resistencia.
El principal problema de los termistores es que no son lineales segn la temperatura por lo
que es necesario aplicar frmulas complejas para determinar la temperatura segn la
corriente que circula y son complicados de calibrar.

RTD
Un RTD es un sensor de temperatura basado en la variacin de la resistencia de un conductor
con la temperatura.
Los metales empleados normalmente como RTD son platino, cobre, niquel y molibdeno.
De entre los anteriores, los sensores de platino son los ms comunes por tener mejor
linealidad, ms rapidez y mayor margen de temperatura.

Termopar
El termopar, tambin llamado termocupla y que recibe este nombre por estar formado por dos
metales, es un instrumento de medida cuyo principio de funcionamiento es el efecto
termoelctrico.

Un material termoelctrico permite transformar directamente el calor en electricidad, o bien

generar fro cuando se le aplica una corriente elctrica.
El termopar genera una tensin que est en funcin de la temperatura que se est aplicando al
sensor. Midiendo con un voltmetro la tensin generada, conoceremos la temperatura.
Los termopares tienen un amplio rango de medida, son econmicos y estn muy extendidos
en la industria. El principal inconveniente estriba en su precisin, que es pequea en
comparacin con sensores de temperatura RTD o termistores.

Bombas y sistema de bombeo

De acuerdo con la forma de sus rotores (impulsores), las bombas rotodinmicas se clasifican
en:

Bombas centrfugas (flujo radial)

Bombas de flujo axial

Bombas de flujo mixto

Para la misma potencia de entrada y para igual eficiencia, las bombas centrfugas se
caracterizan por presentar una presin relativamente alta con un caudal relativamente bajo,
las bombas de flujo axial generan un caudal alto con una baja presin y las de flujo mixto
tienen caractersticas que se ubican en un rango intermedio con respecto a los casos
anteriores.
Para todos es claro que las maquinas que transforman la energa no son 100% eficientes, de
aqu nace l termino EFICIENCIA, ya que para una maquina la potencia de entrada no es la
misma que la potencia de salida.
Teniendo en cuenta lo anterior, sabemos que si la energa que entra no es igual a la que sale es
porque en alguna parte hubo una perdida energtica. Estas pueden ser:

Perdidas de potencia hidrulicas (Ph)

Perdidas de potencia volumtricas (Pv)

Perdidas de potencia mecnicas (Pm)

Prdidas de potencia hidrulicas

Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y consiguientemente, la
altura til. Se producen por el rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de las
partculas del fluido entre s. Adems se generan prdidas hidrulicas por cambios de direccin
y por toda forma difcil al flujo.

Perdidas de potencia volumtricas

Se denominan tambin perdidas intersticiales y son perdidas de caudal que se dividen en dos
clases:

Perdidas exteriores (qe)

Perdidas interiores (qi)

Las primeras constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre
la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa.
Las interiores son las ms importantes y reducen considerablemente el rendimiento
volumtrico de algunas bombas. Estas perdidas se explican de la siguiente forma: a la salida
del rodete de una bomba hay mas presin que a la entrada, luego parte del fluido, en vez de
seguir a la caja espiral, retroceder por el conducto que forma el juego del rodete con la
carcasa, a la entrada de este, para volver a ser impulsado por la bomba. Este caudal, tambin
llamado caudal de cortocircuito o de reticulacin, absorbe energa del rodete.
Perdidas de potencia mecnicas
Estas se originan principalmente por las siguientes causas:

Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina

Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin, cuenta

revoluciones)

Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida que lo rodea.

Despus de conocer la forma de perdidas energticas que se producen en las bombas

podemos entrar a conocer los tipos de eficiencia para cada tipo de perdidas.

Eficiencia Mecanica de las Bombas

La eficiencia se define como el cociente entre la potencia entregada por la bomba al fluido y la
potencia que recibe la bomba.

La eficiencia mecanica de una bomba no solo depende de su diseo, sino tambien de las
condiciones del funcionamiento, de la cabeza total y de la rapidez de flujo, bombas centrifugas
su valor entre entre 50 y 85%.

Resumen de flujo a traves de tuberias

Tres regimenes de flujo Laminar, Transicion y turbulento.
Experimento de Osborne Reynolds

El caracter de flujo en un conducto depende de: la densidad del fluido, la viscocidad del fluido,
del diametro del conducto y de la velocidad media del fluido.