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AULA 00
TRANSPORTES AQUAVIRIOS
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Tpicos abordados
(Tpico 06): Logstica do sistema aquavirio.
Noes de atividades porturias. Organizao
geral dos portos brasileiros.
(Tpicos 04 e 11) Tipos de mercadorias, carga
geral, graneis, contineres. Equipamentos e
Instalaes
porturias:
armazenagem
(armazns, silos, ptios, etc), cais, dolfins, bacia
de evoluo, canal de acesso, hinterland,
foreland, rea do porto organizado, terminais
privados, pavimentao e ptios de estocagem,
estruturas de atracao.
(Tpicos 09 e 10) Modalidades de contrato de
afretamento: afretamento a casco nu, por
tempo de viagem e por viagem. Nacionalidade e
propriedade das embarcaes: gesto nutica e
gesto comercial das embarcaes; Incoterms e
os
contratos
de
transporte
martimos
internacionais.
(Tpicos 14 e 15) Tipos de Navegao, longo
curso, cabotagem, apoio porturio, martimo e
interior. Tipos de embarcaes e suas
caractersticas fsicas.
Data
28/07
07/08
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Aula 02
Aula 03
18/08
29/08
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Modais de transportes
Vamos iniciar o nosso curso compreendendo as formas de
transporte existentes para, adiante, ingressarmos no estudo dos
Transporte Aquavirio propriamente dito. Assim, como boa tcnica
de estudo que , partiremos de uma premissa maior para uma
menor, mantendo, assim, a coerncia adequada do nosso estudo.
Pois bem, vamos trabalhar!
O escoamento da produo comercial, a movimentao de
pessoas e coisas e a ligao e interao de regies distantes do globo
terreste exigem a interveno humana com a criao de vias de
transporte de vrias matives, os chamados modais de transporte.
Os modais de transporte so subdivididos em Aquavirio
(Realizado pela via aqutica), Rodovirio (Feito por rodovias),
Ferrovirio (ferrovias), Dutovirio (dutos) e Aerovirio (Pela via
area).
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considera
tempo
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Terrestre:
Subdividindo-se
Ferrovirio e Dutovirio.
QUANTO AO
TIPO
em
Rodovirio,
Areo
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QUANTO
FORMA:
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Gabarito: Correto
(CESPE/IBAMA/2009) A regio localizada na Chapada do Araripe,
em pleno semirido nordestino, responde por mais de 90% da
produo nacional de gesso e gipsita. Apesar desse potencial
produtivo, as exportaes ainda so quase insignificantes. Como
o gesso possui baixo valor agregado, at mesmo o custo do frete
rodovirio acaba por complicar o transporte por longas distncias.
Prof. Aristcrates Carvalho
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Comentrios:
A utilizao do modal rodovirio para trechos de longa distncia
desaconselhvel, pois os custos envolvidos aumentam sobremaneira.
mais aconselhvel, sem dvidas, a utilizao do modal aquavirio
ou ferrovirio, tanto pela maior capacidade de armazenamento quanto pelo
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Areo.
QUANTO FORMA:
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FASE PRETRITA
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b)
FASE MODERNA
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ainda
Gabarito: Correto
12. Diante da escassez de recursos materiais, humanos e
institucionais, no incio da dcada passada, a Unio firmou
convnios de descentralizao com as companhias docas
existentes, vinculando as administraes das atividades
porturias e hidrovirias quelas docas.
Comentrios:
Esta questo nos traz mais uma informao relevante: Os
convnios de descentralizao com as Cia. Docas na dcada de
90 tm origem nas dificuldades estruturais do portos do
Brasil, haja vista no haver muita preocupao governamental
com a questo porturia, visto que todos os esforos estavam
voltados para o modal rodovirio.
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Comentrios:
Pessoal, se levarmos ao p da letra, esta questo
poderia muito bem ser questionada.
A era das concesses tem incio com a criao da Lei das
Concesses, no ano de 1869, permitindo a participao da iniciativa
privada no financiamento de obras porturias.
Ocorre que, no final do sculo XIX e inicio do sculo XX, mais
precisamente no ano de 1888, o porto de Santos passou por
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Gabarito: Incorreto
(CESPE/ANTAQ/Curso de Formao Profissional-2009) Com
relao ao contexto histrico da construo naval no Brasil,
julgue os itens que se seguem.
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Economia de escala
Fonte: CNT, 2013
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Menor
impacto
modalidades de transporte.
ambiental
entre
todas
as
e
Menor risco de acidentes e roubos.
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HIDROVIA SOLIMES-AMAZNIA
Conforme a estatstica de navegao interior da ANTAQ2013, no mbito da navegao fluvial, devido s caractersticas
fisiogrficas e do entorno em que se insere, a hidrovia SolimesAmazonas configura-se como a mais importante do pas. Nela
ocorrem, de forma muito intensa, todos os tipos de navegao
interior incluindo a de travessia, as de percurso longitudinal estadual,
interestadual e internacional de cargas e passageiros/misto, alm das
navegaes de cabotagem e de longo curso.
Para tanto, embarcaes de portes variados, desde aquelas de
uso familiar e para deslocamentos de pequena monta, at grandes
embarcaes da navegao intercontinental passam por ela.
Dentre os produtos mais transportados nessa hidrovia
ressaltamos os produtos qumicos orgnicos na rota Coari/AM
Manaus/AM; a soja e o milho, que so exportados a partir de
Itacoatiara/AM e Santarm/PA; os combustveis e contineres que
chegam (ou partem) Manaus/AM e so oriundos de portos
ocenicos; e a bauxita, que exportada a partir de Oriximin/PA.
(Antaq, 2013).
HIDROVIA DO MADEIRA
A hidrovia do Madeira dispe de 1.056 km navegveis. Boa
parte da soja produzida no centro-oeste brasileiro parte de Porto
Velho/RO e desce o rio Madeira at Itacoatiara/AM ou Santarm/PA,
de onde segue para exportao. Outra parte embarca em So
Simo/GO e sobe a hidrovia do Paran-Tiet at Pederneiras/SP,
onde transbordada para a ferrovia e exportada pelo Porto de
Santos.
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Esse
transporte
caracterizado
como
longitudinal
interestadual e so movimentados 10 milhes de toneladas de gros
anualmente pelo Rio Madeira por meio de embarcaes chatas
rebocadas para o transporte de carga a granel.
HIDROVIA TIET-PARAN
O corredor hidrovirio do Paran-Tiet estratgico para o
escoamento de graneis slido agrcolas do centro-oeste brasileiro. Em
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Comentrios:
Gente, esta questo est errada.
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(CESPE/
Comentrios:
A Lagoa-Mirim est localizada no extremo sul do Brasil e faz
fronteira com o Uruguai. O principal objetivo desse projeto de
hidrovia aumentar as trocas comerciais do Mercosul de
forma geral criando um novo corredor multimodal interior.
Gabarito: Incorreto.
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A Hidrovia do Guam-Capim.
B Hidrovia do Negro.
C Hidrovia Araguaia-Tocantins.
D Ferrovia Norte-Sul.
E Hidrovia do Madeira
Comentrios:
A hidrovia do Madeira dispe de 1.056 km navegveis. Boa
parte da soja produzida no centro-oeste brasileiro parte de Porto
Velho/RO e desce o rio Madeira at Itacoatiara/AM ou Santarm/PA,
de onde segue para exportao. Outra parte embarca em So
Simo/GO e sobe a hidrovia do Paran-Tiet at Pederneiras/SP,
onde transbordada para a ferrovia e exportada pelo Porto de
Santos.
Esse
transporte
caracterizado
como
longitudinal
interestadual e so movimentados 10 milhes de toneladas de gros
anualmente pelo Rio Madeira por meio de embarcaes chatas
rebocadas para o transporte de carga a granel.
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Gabarito: Letra E
_________
Ato contnuo, chegou a hora de traarmos mais um panorama.
Desta vez discorreremos sobre as principais caractersticas dos
maiores portos do Brasil.
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LOCALIZAO
00000000000
PORTO DO ITAQUI
LOCALIZAO
MA
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de
CARGAS
As principais cargas movimentadas so:
MOVIMENTADAS Lingote e tarudo de alumnio, ferro-gusa,
derivados do petrleo, milho, antracita,
fertilizantes e carga geral.
INFLUNCIA
REGIONAL
PORTO DE SUAPE
LOCALIZAO
PE
ADMINISTRAO Administrado
pela
Secretaria
do
DO PORTO
Desenvolvimento Econmico de Pernambuco.
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CARGAS
As principais cargas movimentadas so:
MOVIMENTADAS Derivados do petrleo, produtos qumicos,
leos vegetais, lcool, acar, trigo,
contineres e algodo
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INFLUNCIA
REGIONAL
LOCALIZAO
SC
INFLUNCIA
REGIONAL
para a
sua
atender
geral e
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LOCALIZAO
ES
INFLUNCIA
REGIONAL
RJ
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LOCALIZAO
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CARGAS
MOVIMENTADAS
INFLUNCIA
REGIONAL
As
principais
cargas
movimentadas
so:
Contineres,
veculos
automotores,
produtos siderrgicos, bobinas de papel,
trigo, ferro-gusa e derivados de petrleo
PORTO DE ARATU
LOCALIZAO
BA
ADMINISTRAO
DO PORTO
CARGAS
MOVIMENTADAS
As
principais
cargas
movimentadas
so:
Derivados do petrleo, fertilizantes, carvo,
enxofre, magnesita e soda custica.
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INFLUNCIA
REGIONAL
PORTO DE ITAJA
SC
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LOCALIZAO
CARGAS
MOVIMENTADAS
INFLUNCIA
REGIONAL
PORTO DE FORTALEZA
LOCALIZAO
CE
CARGAS
MOVIMENTADAS
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INFLUNCIA
REGIONAL
PORTO DE PARANAGU
LOCALIZAO
PR
Antonina
CARGAS
MOVIMENTADAS
Appa.
INFLUNCIA
REGIONAL
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LOCALIZAO
SP
CARGAS
MOVIMENTADAS
INFLUNCIA
REGIONAL
As
principais
cargas
movimentadas
so:
Contineres, veculos automotores, produtos
siderrgicos, papel, acar, soja, caf, milho,
trigo, fertilizantes, algodo, carne bovina,
carvo mineral, combustveis derivados do
petrleo, lcool e suco de laranja
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sociais
e,
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(Cespe /TJ-RO
2012/Engenharia Civil/ ADAPTADA)
sistema porturio desempenha papel fundamental
economia de um pas, sendo os portos as principais portas
entrada e sada de mercadorias. Com relao aos tipos
terminais e s obras e atividades porturias, analise
afirmativas a seguir.
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O
na
de
de
as
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Gabarito: Correto.
27. A integrao do transporte por cabotagem a outros modais
de transportes otimiza recursos e traz benefcios ambientais.
Comentrios:
Um importante desafio da navegao de cabotagem a sua
incluso na oferta de servio de transporte multimodal, ofertando
servios integrados de logstica.
Nesse contexto, ela tem realmente fundamental importncia
para que se consiga oferecer um nvel de servio adequado a baixos
custos para o embarcador.
J os benefcios ambientais so bem evidentes, considerando
os menores nveis de poluio e grande eficincia energtica
atribudos ao modal.
Gabarito: Correto
28. Por ser realizado totalmente na costa brasileira, o
transporte de cabotagem no acarreta riscos de contaminao
por seres vivos e materiais transportados de outras
localidades.
Comentrios:
Quase nenhuma atividade humana realizada sem a
possibilidade de riscos, principalmente em embarcaes, que
transportam graneis lquidos e outros produtos nocivos natureza.
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Gabarito: Correto.
31. Em razo do baixo calado, a hidrovia Solimes-Amazonas
no dispe de condies o deslocamento de embarcaes de
maior porte.
Comentrios:
Conforme a estatstica de navegao interior da ANTAQ2013, no mbito da navegao fluvial, devido s caractersticas
Prof. Aristcrates Carvalho
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ANTAQ compete:
I - implementar, em sua esfera de atuao, as polticas
formuladas pelo Ministrio dos Transportes e pelo Conselho
Nacional de Integrao de Polticas de Transporte-CONIT, segundo
os princpios e diretrizes estabelecidos na Lei n 10.233, de 2001;
e
II - regular, supervisionar e fiscalizar as atividades de
prestao de servios de transporte aquavirio e de explorao da
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LISTA DE QUESTES
1. (CESPE/IBAMA 2012 ANALISTA AMBIENTAL) Entre os
modais de carga utilizados no Brasil
rodovirio, ferrovirio,
aquavirio e dutovirio , o rodovirio preponderante, o que
gera distoro na matriz energtica associada cadeia
logstica do transporte brasileiro.
2. (Cetro/Porto de Santos-2011/ADAPTADA) O transporte
multimodal de cargas aquele que, regido por um nico
contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte,
desde a origem at o destino, e executado sob a
responsabilidade nica de um operador de transporte
multimodal OTM.
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O
na
de
de
as
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materiais
transportados
de
outras
GABARITO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
C
C
C
C
E
E
E
E
C
E
C
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C
C
C
E
E
C
E
C
E
E
E
E
C
E
C
C
E
E
C
E
E
E
Referncias bibliogrficas
FLEURY, P.F., FIGUEIREDO, K., WANKE, P. (org.). Logstica Empresarial: A
Perspectivas Brasileira. So Paulo: Atlas, 2000.
__________. Pesquisa CNT do transporte martimo, 2012. Braslia, 2012.
MINISTRIO DOS TRANSPORTES. Transporte Hidrovirio do Brasil - Banco de
informaes
e
mapas
de
transporte.
Disponvel
em:
<
http://www2.transportes.gov.br/bit/04-hidro/hidro.html > Acesso em: 21 jul. 2014
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