MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS

PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;

PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

APLICACIN DE LA SSMICA DE REFRACCION:

1) Margen Izquierdo
LS 5 ( 5 + 500)
LS 6 ( 5 + 500)

LINEA SSMICA: LS-5

(5+500)
DROMOCRONA

PROFUNDIDADES DE CAPAS

Geo

X-loc

Layer 2

G.1

5.73

G.2

5.95

G.3

10

6.3

G.4

15

7.43

G.5

20

8.61

G.6

25

9.02

G.7

30

9.41

G.8

35

9.4

G.9

40

9.13

G.10

45

9.07

G.11

50

7.98

G.12

55

8.69

TIEMPO (miliseg)

Result

105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
-5

10

15

20

25

30

35

40

DISTANCIA (m)

PERFIL GEOFSICO
1110
1105
1100

Elevation (m)

294 m/s
1095
1090
1085
1554 m/s
1080
1075
1070
-5

10

15

20

25

30

35

Distance (m)

1-7

40

45

50

55

60

45

50

55

60

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PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

LINEA SSMICA: LS-6 (Vs)

(5+500)
180
170
160
150
140
130

TIEMPO (miliseg)

120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
-5

15

25

35

45

55

DISTANCIA (m)

V1= 150m/s

V2=580 m/s

RESULTADOS FINALES:

Capa

VP

VS

(m/s)

(m/s)

(Ton/m )

294

150

1,56

1554

580

1,90

Edin.
2

Eest.

Edef.

(Ton/m )

(Kg/cm )

(Kg/cm )

(Kg/cm2 )

0,32

3581,49

9484,10

4596,83

276,857

0,42

65138,69

184873,62

136210,33

6.199,465

2-7

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PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

2) Margen Derecho
LS 7 (5 + 500)
LS 8 ( 2 + 500)

LINEA SSMICA: LS-7

(5+500)
DROMOCRONA

PROFUNDIDADES DE CAPAS
Result

80

Geo

X-loc

Layer 2

G.1

4.87

70

G.2

4.25

65

G.3

10

6.96

60

G.4

15

6.41

55

G.5

20

6.05

50

G.6

25

5.9

G.7

30

5.88

G.8

35

5.94

G.9

40

5.67

G.10

45

5.97

20

G.11

50

5.42

15

G.12

55

5.13

10

TIEMPO (miliseg)

75

45
40
35
30
25

DISTANCIA (m)

5
0
-5

10

15

20

25

30

35

40

55

60

PERFIL GEOFSICO
1105
1100
534 m/s

Elevation (m)

1095
1090
1085

1746 m/s

1080
1075
1070
-5

10

15

20

25

30

35

Distance (m)

3-7

40

45

50

45

50

55

60

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS

PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

LINEA SSMICA: LS-8 (Vs)

(2+500)
150
140
130
120
110

TIEMPO (miliseg)

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
-5

15

25

35

45

55

DISTANCIA (m)

V1= 245 m/s

V2=760 m/s

RESULTADOS FINALES:
Capa
1
2

VP
(m/s)
534
1746

VS
(m/s)
245
760

(Ton/m3 )
1,65
1,93

0,37
0,38

G
(Ton/m2 )
10108,23
113955,95

4-7

Edin.
(Kg/cm2 )
27629,62
315229,56

Eest.
(Kg/cm2 )
15570,93
250402,73

Edef.
(Kg/cm2 )
770,692
11.338,123

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS

PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

Formulas y Clculos Tpicos:

Parmetro Elstico , ( relacin de Poisson): ()

2

Vp
294
2

2
Vs
150

0.32
2
2
Vp
294
2* 2
2*
2
Vs
150

Peso Unitario: (Ton/m3)

0.01516 * Vp 1 / 2 1.30
0.01516 * 2941 / 2 1.30
1.56 Tn / m 3

Mdulo de Corte: G (Ton/m2)

* Vs 2

g
1.56
G
*150 2
9.81
G 3581.49 Tn / m

Mdulo de Elasticidad Dinmico: Edin. (kg/cm2)

E din 2 * G * (1 )
E din 2 * 3581.49 * (1 0.32)
E din 9484.10 Kg / cm 2

5-7

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PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

Mdulo de Elasticidad Dinmico Mximo : Edinmax (kg/cm2)

Edinmax 1300000 Kg / cm 2

Mdulo de Elasticidad Esttico: Eest (kg/cm2)

E est

E
0.97 * din
E din max

0.141

* E din
0.141

E est
E est

9484.10
0.97 *

1300000
4596.83 Kg / cm 2

* 9484.10

Mdulo de Elasticidad de Deformaciones: Edef (kg/cm2)

E def 0.045 * Eest 70

E def 0.045 * 4596.10 70
E def 276.857 Kg / cm 2

6-7

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PUENTE SOBRE EL RIO SHANGAYMI; CARRETERA EVENEZER MACUMA TAISHA;
PROVINCIA DE MORONA SANTIAGO

CONCLUSIONES:
1. La ssmica de refraccin nos ayuda a conocer la geometra, es decir cuntas y como estn
distribuidas las capas de suelo, as tambin las velocidades de las ondas tanto
longitudinales como transversales, que ayudan a determinar los Mdulos de Deformacin
y relacin de POISSON al momento de someter al suelo a una perturbacin.
2. Mediante la Dromocrona, es posible determinar las velocidades longitudinales (Vs) de
nuestra capa, as tambin mediante nuestro Perfil Ssmico, las velocidades transversales
(Vp).
3. En el perfil estratigrfico se muestra las zonas con presencia de roca.
4. El perfil estratigrfico permiti identificar inicialmente por observacin directa la
presencia de suelos inadecuados (CH, CL, etc.), indicativos de necesidad de efectuar
mejoramiento de suelos.
5. En el caso del terreno estudiado, considerando las caractersticas del suelo encontrado, los
efectos locales de respuesta ssmica deben evaluarse empleando un perfil del suelo con un
coeficiente de sitio.
6. Previo a la ejecucin de los trabajos se deber acondicionar el terreno, eliminando
cualquier material inapropiado como suelos orgnicos (o capa vegetal), suelos muy
plsticos, (como los encontrados), maleza o similares.

7-7