PRCTICA

Arranque directo de un motor trifsico asncrono de rotor en cortocircuito o jaula de ardilla y cambio de giro (pasando por
paro)
ESQUEMA ELCTRICO
CIRCUITO DE POTENCIA

CIRCUITO DE MANDO

MANDO GIRANDO A DERECHA

MANDO GIRANDO A IZQUIERDA

IDENTIFICACIN DE ELEMENTOS
1
2

M
Q

KM1

KM2

5
6
7
8
9
10
11
12
13

F
S0
S1
S2

Motor trifsico asncrono de rotor en cortocircuito o jaula de ardilla

Magnetotrmico multi 9 C60N 3 polos 16A Curva C Ref 24350
Contactor 3P CONT., AC-3 3 KW/400 V, 1NA, AC 230 V, 50/60 HZ, 3 POLOS, TAM. S00, CONEXION POR
TORNILLO
Contactor 3P CONT., AC-3 3 KW/400 V, 1NA, AC 230 V, 50/60 HZ, 3 POLOS, TAM. S00, CONEXION POR
TORNILLO
Rel trmico Sobrecarga , 16 A, 1NA+1NC, TAM. S00, CLASS 10,para montaje a contactor
Pulsador Rojo de paro
Pulsador Verde MARCHA DERECHA
Pulsador Verde MARCHA IZQUIERDA
2 Contactores NA para pulsadores de marcha (Screw clamp terminals)
Contactor NC para pulsador de paro (Screw clamp terminals)
2 Contactores auxiliares, uno para KM1 y otro para KM2
2 bombillas verdes
1 bombilla roja

3RT1015-1AP01
3RT1015-1AP01
3RU1116-0AB0

ZB4BZ101
ZBE102
3RH19 11-1HA22

DESCRIPCIN
Como se puede apreciar, este circuito sirve para invertir el giro de un motor trifsico, para tal efecto se emplea dos contactores (KM1 y KM2), los cuales se
encargaran de conmutar dos de las tres fases que van al motor para que pueda girar hacia la derecha o izquierda respectivamente.
El circuito de mando, hace uso de tres pulsadores para detener el motor (S0 NC), giro a la derecha (S1 NA) y giro a la izquierda (S2 NA). Prcticamente est
compuesto de dos circuitos de enclavamiento, con una ligera modificacin haciendo uso de los contactos auxiliares de los contactores. Si analizamos la etapa que
realiza el giro a la derecha, nos daremos cuenta que est compuesto por el pulsador S1 en paralelo con el contacto NA del contactor KM1, y conectados en serie con
el contacto auxiliar NC del contactor KM2 y la bobina del contactor KM1. Tal como se puede apreciar, el contacto auxiliar NC del contactor KM2 se abrir cuando la
bobina de dicho contactor se encuentre energizada, evitando que la del contactor KM1 se energice accidentalmente al pulsar S1.
Debido a que ambos circuitos tienen esta conexin cruzada como mecanismo de proteccin, si presionamos S1 cuando el motor se encuentra girando hacia la
izquierda, el contacto auxiliar NC del contactor KM2 se mantendr abierto cuando la bobina del mismo est energizada. Para invertir el giro, ser necesario presionar
el botn S0 (parar el motor) y a continuacin presionar el botn S1 para que gire a la derecha. Suceder lo mismo cuando al presionar S2 el motor se encuentre
girando hacia la derecha.
Al presionar S0 NC, desconectaremos la energa del circuito sea cual sea el sentido de giro del motor.
El motor est protegido contra cortocircuitos con un magnetotrmico y contra sobrecargas con un rel trmico (FS) que tiene asociado un contacto NC que abre el
circuito de mando y desenergiza la bobina, por lo que para el motor.

IMAGEN DEL MONTAJE REALIZADO EN LABORATORIO

Caja Pulsadores

Contactor KM2

Rel Trmico F

Contactor KM1

Interuptor Automtico
Ficha de salida a Motor