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ECU LA COMPUTADORA DE
LOS
AUTOMVILES
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ECU
La Computadora de los Automviles
Descripcin, Funcionamiento, Circuito
denominada
computadora
de a bordo o
ECU que no slo
controla el tren
de poder en
base al sistema
OBD II sino que
se
comunica
con los distintos
subsistemas
electrnicos del
coche. Un vehculo
puede
tener ms de
50 microcontroladores, todos
ellos supeditados a la supervisin de la ECU, razn por
la cual, conocer su funcionamiento es de
vital importancia. En este artculo sintetizamos qu es una ECU, cules son lo bloques que la componen, qu seales
maneja, que diferentes tipos existen y
brindamos el circuito de una computadora genrica, cuyo funcionamiento,
programacin e instalacin ser objeto
de otra nota.
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MAP
de posicin del acelerador
de temperatura del aire
de oxgeno y muchos otros
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ECU
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Pero esto ltimo slo se aplica a vehculos con transmisin manual. La ECU en vehculos de transmisin automtica simplemente se encargar de reducir el movimiento de la transmisin.
Control de la distribucin de vlvulas:
Algunos motores poseen distribucin de
vlvulas. En estos motores la ECU controla el
tiempo en el ciclo de motor en el que las
vlvulas se deben abrir. Las vlvulas se
abren normalmente ms tarde a mayores
velocidades que a menores velocidades.
Esto puede optimizar el flujo de aire que
entra en el cilindro, incrementando la
potencia y evitando la mala combustin
de combustible.
Control de arranque:
Una relativamente reciente aplicacin
de la Unidad de Control de Motor es el uso
de un preciso instante de tiempo en el que
se producen una inyeccin e ignicin para
arrancar el motor sin usar un motor de
arranque (tpicamente elctrico conectado
a la batera). Esta funcionalidad proveer
de una mayor eficiencia al motor, con su
consecuente reduccin de combustible
consumido.
En la actualidad, las ECU de casi todos
los automviles son programables, lo que
permite no slo leer los cdigos de error
sino modificar parmetros frente a cambios
de partes o modificaciones como ser la instalacin o cambio del turbocompresor,
intercooler, tubo de escape, o cambio a
otro tipo de elemento. Como consecuencia de estos cambios, la antigua ECU
puede que no provea de un control apro-
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DE
ERRORES
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Figura 2 - Una computadora de a bordo recibe seales de sensores ubicados en el motor o tren de
poder y, en funcin de ellas y de un programa interno, entrega seales de actuacin.
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1) BLOQUE DE ENTRADA: Se
denomina bloque de
entrada a todos los circuitos que se encuentran
como receptores de las
diferentes seales que van
a ingresar a la ECU y antes
de que lleguen al microprocesador. Encontramos
en este sentido, filtros,
amplificadores, conversores anlogos a digital,
comparadores, recortadores, etc.
Las seales que va a
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POR
DENTRO
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su funcionamiento, manifestando
fallas mltiples que se pueden reflejar
en tironeos, consumo excesivo de
combustible, humo negro, fallas intermitentes entre otras.
La fuente en este tipo de computadoras presenta la mayora de las fallas,
esto es por que en CHRYSLER la computadora vienen en el motor, por lo
que es sometida a condiciones
ambientales severas, entre ellas la
temperatura, la cual afecta a los semiconductores y capacitares de tipo
radial electrolticos. Su vida til es de 10
aos y como est montada en autos de
1990 a 1995, en la actualidad pueden llegar a nuestro banco de trabajo para su
reparacin.
Los vehculos que utilizan esta computadora son:
Caravan, Towncontry, Voyager con
motor 3.0, 3.3 y 3.8.
Ram Charger, Ram (2 inyectores) y TBI
con motor 3.9, 5.2 y 5.9.
Cherokee 4.0 con inyeccin MPI.
Shadow, Spirit, Lebaron, Ney Yorker,
Phantom 2.5 TBI americanos y MPI
Nacional.
Los bloque que integran esta computadora son:
* Sistema de Encendido
* Sistema de Inyeccin
* Sistema de Control
Sistema de Encendido
Debido a que este tipo de computadoras controlan el sistema de encendido inter-
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DE
CONTROL
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ERROR OBD2
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DE UNA
ECU
SIN
ESCNER
Qu es un escner?
Un escner es un dispositivo electrnico
de medicin capaz de interactuar con la
ECU (computadora del vehculo) para realizar diagnsticos de falla, reinicio de valores
y rutinas de mantenimiento y calibracin.
Cuando se enciende la lmpara de
check Enghien o MIL es necesario realizar un diagnstico con escner para determinar la causa raz de la falla. Sin embargo,
para salir de un apuro, cuando no se tiene
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Paso 5
Con el puente instalado, giramos nuevamente la llave de arranque a la posicin de
contacto, donde se ilumine el tablero, y
veremos que empezarn a aparecer pulsos en el indicador de "check engine",
donde los pulsos largos son decenas y los
cortos unidades. Iniciarn los cdigos de
modo diagnstico (1 a 11) y posteriormente los cdigos correspondientes
a la falla, figura 18.
Nota:
Los cdigos obtenidos a travs de
este modo debern ser cotejados
con la tabla de cdigos de error
(tabla 1), y as podremos determinar
la causa de la(s) falla(s).
Despus de corregida la falla,
siempre se recomienda correr una
rutina de reinicio que incorpora el
escner, en este caso por tratarse de
un procedimiento sin escner esto se
realizar desconectando la batera
por un perodo de 5 minutos.
Este mtodo puede emplearse en
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