Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
FR
FS
FT
T16
- PUISSANCE (kw)
18,4
18,4
29
90
- VITESSE DE ROTATION(Tr/mn)
970
970
975
1480
- FORME
B3
B3
B3
B3
48
48
55
75
500
290/500
290/500
500
- DISPOSITION ARBRES
Perp
Perp
Perp
Perp
- RAPPORT
2/31
2/31
2/31
1/52
50
50
50
60
MOTEUR ELECTRIQUE
- MARQUE
-TENSION DALIMENTATION
REDUCTEUR
70
70
70
150
970
970
970
1480
62,5
62,5
62,5
28,4
PD 200F
PD 200F
PD 200F
JAH
CWN360
NON
NON
OUI
OUI
- MARQUE
- TAILLE
Voith
487TV
Citroen
Citroen
Citroen
Tchan
SX 260
- MARQUE
- ANTI-DEVIREUR
COUPLEUR HYDRAULIQUE
ACCOUPLEMENT GV
- MARQUE
- TAILLE
1T
1T
1T
970
970
975
- MARQUE
CTROEN
- TAILLE
70T
950
950
950
1150
315
315
315
1000
80
80
80
160
70
70
70
140
800
800
800
1000
ACCOUPLEMENT PV
TAMBOUR DE COMMANDE
textile
textile
textile
Textile
- CLASSE (DaN/cm2)
800
800
800
630
30
30
30
30
1,11
150
1,17
150
1,17
150
1,58
450
316
2,5
275
3
182
9,5
820
140
GEOMETRIE CONVOYEUR
- LONGUEUR (m)
- DENIVELLE (m)
SYSTEME DE TENSION
II
ANEXXE B
Les grilles AMDEC des convoyeurs T16 et FR
Fonction
Moteur
Assurer le
mouvemen
t de la
bande
Mode de
dfaillance
Phase de fonctionnement
: fonctionnement normal
Cause de la
dfaillance
Effet de la
dfaillance
*Surcharge
*Mauvais serrage
au niveau de la
boite bornes.
*Ecrasement des
ailettes du
Echauffement ventilateur
*Mauvais
anormal
isolement
*Roulements
gripps
*Manque de phase.
*Tension aux
bornes
dsquilibres.
*Absence de
tension au niveau
du jeu de barre.
*Mauvais
asservissementMauvais contact Mauvais isolement
Ne dmarre pas *Fusibles fondus
*Moteur dclench
sur dfaut de
surcharge
*Alimentation
inadquate.
Dtection
Date de
lanalyse :
10/04/2013
Criticit
AMDEC
MACHINE
Fiche:1/4
Action corective
D F G C
MP
Arrt du
convoyeur
*Touch
Fusion des
fusibles
thermique
1 3 2 6
-Contrle de l'tat
de la boite bornes Contrle du
ventilateur et cache
ventilateur Contrle et mesure
de l'isolement Graissage des
roulements -
MP
Arrt du
convoyeur
visible
1 3 2 6
-Contrle du
raccordement des
fils -Contrle de la
fermeture de tous les
contacts de
commande Contrle et mesure
de l'isolement
AM
-Changer le type et
taille du moteur
MP
*Une phase
Se bloque
manquante
-Moteur inadapt Arrt du
lapplication
convoyeur
-Surcharge
-Tension top faible
-Circuit ouvert
Visible
1 2 3 6
-Vrifier le
raccordement des
conducteurs de
phase
-Vrifier le
raccordement
-Vrifier le relais de
surcharge, le stator
et les boutons
poussoirs
MP :
Dmarre puis
se bloque
*Dfaut
dalimentation
Arrt du
*Blocage au niveau convoyeur
du convoyeur
III
visible
1 2 2 4
Vrifier le
raccordement
rseau, les fusibles et
le cble de
commande
AM
Natteint pas la
vitesse dsire
*Moteur inadapt
lapplication
-Tension trop
faible aux bornes
du moteur
-Charge de
dmarrage trop
leve.
-Barres rotor
coupes
-Circuit primaire
ouvert.
MP
Arrt du
convoyeur
*Elvation
de
lamprag
e
*Contrle
ur de
rotation
1 3 4 12
MC
-Changer le rotor
Trop long
acclrer
*Charge excessive
-Tension faible au
dmarrage
-Rotor cage
dcureuil
dfectueux
MP
arrt du
convoyeur
Contrleu
r de
rotation
1 2 2 4
-Vrifier la
rsistance et la
section des cbles
MC
-Remplacer le rotor
MC
Moteur Tourne
Erreur dordre des
dans le mauvais
phases
sens
Vibration
Bruit
*Dfaut
dalignement Roulements
gripps
-Mauvais montage
-Accouplement
dsquilibr
-Palier dsaxs
-Poids dquilibre
dplacs
-Incompatibilit
entre lquilibrage
du rotor et de
laccouplement
-Jeu axial excessif
arrt du
convoyeur
1 3 3 9
-Permuter le
raccordement des
fils au niveau du
moteur ou du
tableau de
distribution
MC
Arrt du
convoyeur
*Le ventilateur
frotte contre le
dflecteur dair
*Le ventilateur
tape contre la
Arrt du
protection
convoyeur
*Jeu du support de
montage
*Entrefer non
homogne
*Rotor
dsquilibr
IV
Visible
Phasemtr
e
*Audible
*Analyse
vibratoire
2 3 3 18
-Alignement du
groupe moteur Ajustement du
montage
-Equilibrer
MP
- Contrle de l'tat
des roulements
MC
Audible
2 3 3 18
-Dgager le
ventilateur
-Resserrer les
boulons de fixation
-Rquilibrer
MP
-Vrifier et corriger
le montage des
flasques ou du palier
MC
-Redresser ou
remplacer larbre
-Rduire la tension
-Rapprocher la
poulie du palier du
moteur
*Arbre tordu ou
Echauffement
des roulements
fauss
-Courroie trop
tendu
-Poulies trop
loignes de
lpaulement du
moteur
-diamtre des
poulies trop petit
-Dfaut
arrt du
dalignement convoyeur
Insuffisance de
graisse
-Dgradation de
graisse ou
contamination du
lubrifiant
-Excs du
lubrifiant
-Surcharge palier
- billes casss ou
pistes de roulement
dformes
AM
-Utiliser des poulies
plus grandes
MC
Sondes +
relais
thermique
1 3 3 9
-Corriger
lalignement de
lentrainement
-Respecter la
quantit de graisse
spcifie pour le
roulement
-Enlever la graisse
souille
-Nettoyer fond le
roulement dans du
ptrole et lubrifier
la graisse neuve.
-Remplacer le
roulement aprs
avoir nettoyer fond
le corps du palier
MP
-Vrifier
lalignement, la
pression latrale et
axiale
Coupleur
hydraulique
Transmettr
e le
mouvement
et protger
le moteur
Fuite externe
d'huile
Diminution
de la vitesse
de
dfilement
de la bande
MP
visible
2 3 2 12
Echauffement
Surcharge
-Excs d'huile
Arrt du
convoyeur
visible
-Contrle du niveau
d'huile - Contrle
des joints
d'tanchit
MP
4 2 2 16 Contrle du niveau
d'huile
MP
*Coincement cot
Rducteur
Rduire la
vitesse de
rotation et
augmenter
le couple
Echauffement
du rducteur
tambour de
commande
-Usure des
roulements -Excs
ou manque d'huile
-Huile trop vieille
ou trs dgrade
-Dfaut
d'alignement Reniflard bloqu
*Usure des
roues
dentes
*
Dtrioratio
n des joints
d'tanchit
*Touch
*Analyse
vibratoire
2 4 3 24
-Contrle du niveau
d'huile, faire
lappoint si
ncessaire
-Vrifier la date de
la dernire vidange
et remplacer l'huile
si ncessaire
MC
-Dbouchage du
reniflard Changement des
roulements
*Corps tranger
Bruits de
fonctionnement
inhabituels et
irrguliers
dans lhuile
-Dfaut
d'alignement
-manque d'huile
-Usure des
roulements
- La fixation du
rducteur est
desserre
MP
Endommage
ment des
dentures et
roulements
-Vibration
Audible
Endommage
ment de la
boulonnerie
-Stopper
lentrainement et
contrler lhuile
MC
2 2 3 12 -Serrer les vis/crous
de fixation
-Remplacer les
vis/crous de fixation
endommags ou
dfectueux
AM
-Planifier le contrle
vibratoire
Vibration
Echauffement
au niveau de
lanti-dvireur
*Mauvais
alignement Dentures uses Roulements
gripps -Mauvais
rglage du jeu
d'engrnement
-Desserrage de la
fixation du
rducteur
Echauffeme
nt du
rducteur Fatigue de
Analyse
l'arbre
vibratoire
Endommage
ment de la
boulonnerie
Anti-dvireur
endommag,
dfectueux
Blocage du
rducteur
-Rotation de
la bande
dans le sens
oppos
Fuite d'huile au
niveau du :
-Couvercle de
montage
-Couvercle
rducteur
-Couvercle de
palier
-Flasque de
montage
-Bague
dtanchit de
larbre de sortie
ou d'entre
d'tanchit
-Mauvaise fixation
de lanti-dvireur
Joint du couvercle
montage/rducteur
/de palier ou du
flasque non
tanche.
-Produit
hermtique mal
choisi -Arbre us
Lvres de la bague
dtanchit
retournes
-Bague
dtanchit
endommage, use
-Mauvais serrage
des couvercles
VI
MC
-Aligner le groupe
moteur
MP
-Contrle de l'tat
3 3 3 27 des roulements
-Contrle du jeu
d'engrnement Contrle de l'tat
des dentures de
l'engrenage -Prvoir
les rducteurs en
stock -Contrle de la
vibration et serrage
des fixations.
MP
Contrler lantiTouch
2 2 3 12 dvireur, le
remplacer si
ncessaire
Echauffeme
nt du
rducteur
-Grippage
Visible
des
roulements Usure des
pignons
2 2 2 8
MP
-Contrle des joints
d'tanchit -Prvoir
des joints en stock
MC
-Resserrer les vis des
Echauffeme
nt du
rducteur Usure de la
denture
-Usure des
roulements
couvercles concerns
et observer le
rducteur.
Visible
2 2 2 8
MP
-Contrler lvent
du rducteur et
observer
Contrler les joints
d'tanchit
-Prvoir des joints
en stock
Transmett
Accouplement re le
rigide
mouvemen
(rducteur/tam t du
bour) et
rducteur
grande vitesse au
tambour
Dsaccoupleme
nt
Cisaillement de la
clavette de larbre Couple non
du rducteur ou du transmis
tambour
visible
1 2 4 8
Bruit anormal
au dmarrage
Risque de
cisaillement
de la
clavette
visible
2 2 2 8
MP
Contrle du serrage
des vis
MP
Contrle par
personne qualifi.
Fonction
Mode de
dfaillance
Phase de fonctionnement
: fonctionnement normal
Cause de la
dfaillance
Effet de la
dfaillance
Dtection
Date de
lanalyse :
15/04/2013
Criticit
D F
G C
AMDEC
MACHINE
Fiche:2/4
Action corrective
MC
-Graissage des
Usure de la
porte des
roulements
Arrt du
convoyeur
Audible
Fissuration
viroles et
vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Bruit
(vibration)
Usure du
revtement
Abrasion
Patinage de
la bande
Flexion viroles
et vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception
-Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Bruit
(vibration)
4 2 3 24 -Contrle de
Usure de la
porte des
roulements
Roulements
gripps
Arrt du
convoyeur
Bruit
MC
2 3 3 18 Graissage des
Flexion viroles
et vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception Surcharge du
convoyeur
2 2 3 12
Tambour de
Entraner la
commande et de bande
transporteuse
jete
Tambour de
contraintes
Tambour de
chariot de
tension
Assurer
l'adhrence de
la bande avec
le tambour
Assure la
tension de la
bande
roulements
-Remplacement
du tambour
4 MP
-Prvoir les
tambours en
stock -Prvoir des
roulements en
stock
Roulements
gripps
-desserrage du
cne de serrage
VII
Visible
Bruit
MP
-Contrle de
3 2 4 24 l'tat de la virole
2 2 2 8
-Contrle de
ltat du
revtement et du
flasque
MP
-Contrle de
Arrt du
convoyeur
l'tat de la virole
ltat du
revtement et du
flasque
paliers
Bruit
(vibration)
MP
-Contrle de
4 2 3 24 l'tat de la virole Contrle de ltat
du revtement et
du flasque
Tambour de
renvoi
Renvoyer la
bande vers le
tambour de
commande
MC
2 3 3 18 Graissage des
Usure de la
porte des
roulements
Roulements
gripps
Arrt du
convoyeur
Visible
Flexion viroles
et vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Bruit
(vibration)
MP
4 2 3 24 -Contrle de
Usure du
revtement
Abrasion
Patinage de
la bande
Visible
Bruit
2 2 2 8
paliers
MP
-Contrle des
Rouleaux
Guider la
bande
Fonctionnement
irrgulier du
Roulements
rouleau porteur dfectueux
Usure de la
bande
-Bruit
anormale
rouleaux.
MC
Audible
Visible
2 3 1 6
- Remplacement
des rouleaux uss
MP
-Contrle de
Blocage
physique du
rouleau
centreur
l'tat des
roulements
*Mauvais montage
* Roulements
Dcentrage
dfectueux
de la bande
MC
Visible
2 3 1 6
-Remplacement
des rouleaux uss
MP
Dport de la
bande
Mauvaise jonction
-Mauvais centrage
du produit Manque de
rouleaux Rouleaux
dfectueux
-Colmatage des
tambours
Arrt du
convoyeur
Capteur
de dport
bande
2 4 3 24
-Contrle de l'tat
de la bande
(jonction,
revtement
suprieur et
infrieur) Contrle de l'tat
du dflecteur Contrle de l'tat
des rouleaux Contrle du dbit
du produit
MC
Bande
transporteuse
-Remplacements
des rouleaux uss
Transporter
les produits
Patinage
VIII
MC
-Rglage de la
tension de la
bande
Contrleu
r de
rotation
MP
-Contrle de l'tat
2 4 3 24 de la bande -
Contrle du
revtement du
tambour de
commande Contrle du dbit
du produit
MC
-Remplacement
Usure de la
Bande
Prsence de corps
tranger
-Blocage des
rouleaux
Dgradation
Visible
de la bande
2 2 1 4
de la bande qu'on
son paisseur
dpasse un seuil
critique
MP
-Contrle
priodique de
deux fois par
semaine
MC
-Rglage de la
tension de la
bande
convoyeur
Endommagement du
systme de
tension
visible
MP
-Contrle de
2 2 4 16 l'tat des
jonctions de la
bande -Suivi
delusure de la
bande -Contrle
du dbit du
produit
Fonction
Mode de
dfaillance
Phase de fonctionnement
: fonctionnement normal
Cause de la
dfaillance
Effet de la
dfaillance
Dtection
Date de
lanalyse :
18/04/2013
Criticit
D F G C
AMDEC
MACHINE
Fiche:3/4
Action corrective
MP
-Contrle de l'tat
Cble
Mtallique
Chariot sur
galet
Assurer le
maintien du
chariot
verseur (lien
de tension
entre le contre
poids et le
chariot)
Effilochement
du cble
Rupture
complte
Coincement du
contre poids
-Usure des polies de
dviation Vieillissement
Transmettre le Dformation
mouvement du du chssis
contre poids
chariot
Surtension
IX
Descente du
contre poids
-Usure des
gorges des
poulies de
dviation
des brins
Visible
Relchemen
t de la bande
-Arrt du
Fin de
convoyeur
course
-Deport de
la bande
Echauffeme
nt des
visible
paliers du
tambour
-Usure des
galets
1 2 2 4
MC
-Rglage de la
tension de la
bande -Graissage
du cble Remplacement du
cble
MP
-Contrle des
cbles
1 2 4 8
MC
-Rglage de la
2 1 4 8
tension de la
bande MP
-Contrle de l'tat
du cble
Blocage
Poulies
Transmettre le
mouvement du
cble
Manque dentretien
-Usure des lments
roulants
MC
-Graissage de la
Usure du
cble
visible
2 2 3 12 poulie
MP
-Contrle de l'tat
des roulements
Cassure de la
gorge
Dplacement cble /
poulie
Effilocheme
nt du cble
Blocage du
chariot de
tension
visible
MC
2 2 3 12 Remplacement de
la poulie
AMDEC
MACHINE
Fiche:4/4
Elment
Fonction
Mode de
dfaillance
Cause de la
dfaillance
Chssis
Supporter le
convoyeur et
guider la bande
par les rouleaux
Corrosion
Dgradation
de la
visible
structure
2 2 1 4
Corrosion
(piqres)
Humidit -Milieu
ambiant
Contaminati
on du
visible
produit
transport
2 3 1 6
MP
Mauvaise fixation
Frottement
sur la bande
et les
rouleaux
2 3 1 6
MC
-Remise en tat
Capots
Protger le
produit
transport
contre les
intempries
Dformation
visible
Action corrective
MP
Contrle de l'tat
de la structure
Peinture
-changement
Elment
Fonction
Mode de
dfaillance
Cause de la
dfaillance
AMDEC
MACHINE
Phase de fonctionnement
: fonctionnement normal
Date de lanalyse :
26/04/2013
Effet de la
dfaillance
Criticit
Dtection
Fiche:1/1
Action
corective
D F G C
MP
MOTEUR
Echauffement
anormal
*Roulements
gripps
*Manque de phase.
*Tension aux
bornes
dsquilibres.
Ne dmarre pas
*Absence de tension
au niveau du jeu
-Erreur
raccordement
rseau
-circuit ouvert dans
le bobinage ou
Arrt du
linterrupteur de
convoyeur
commande
- non acquittement
des dfauts
-Stator courtcircuit
-Bobine stator mal
raccorde
Assurer le
mouvement
de la bande
Arrt du
convoyeur
Touch
-Fusion
des
fusibles
thermique
1 3 2 6
-Contrle de l'tat
de la boite
bornes -Contrle
du ventilateur
Graissage des
roulements Contrle du
raccordement des
phases
MP
visible
1 3 2 6
-Contrle du
raccordement des
fils -Contrle de
la fermeture de
tous les contacts
de commande Contrle et
mesure de
l'isolement
MP
*Une phase
Se bloque
manquante
-Moteur inadapt
lapplication
-Surcharge
-Tension top faible
-Circuit ouvert
Arrt du
convoyeur
Visible
1 2 3 6
-Vrifier le
raccordement des
conducteurs de
phase
-Vrifier le
raccordement
-Vrifier le relais
de surcharge, le
stator et les
boutons poussoirs
MP
*Dfaut
Dmarre puis se dalimentation
bloque
*Blocage au niveau
du convoyeur
XI
Arrt du
convoyeur
visible
1 2 2 4
Vrifier le
raccordement
rseau, les fusibles
et le cble de
commande
Natteint pas la
vitesse dsire
*Moteur inadapt
lapplication
-Tension trop faible
aux bornes du
moteur
-Charge de
dmarrage trop
leve.
-Barres rotor
coupes
-Circuit primaire
ouvert.
MP
Arrt du
convoyeur
*Elvation
de
lamprag
e
*Contrle
ur de
rotation
1 3 4 12
-Utiliser une
tension plus leve
ou rduire la
charge
-Vrifier les
raccordements
-Vrifier la
section des
conducteurs
MC
-Changer le rotor
Trop long
acclrer
*Charge excessive
-Tension faible au
dmarrage
-Rotor cage
dcureuil
dfectueux
MP
Arrt du
convoyeur
Contrleu
r de
rotation
1 2 2 4
-Vrifier la
rsistance et la
section des cbles
MC
-Remplacer le
rotor
MC
Moteur Tourne
dans le mauvais
sens
Fuite externe
d'huile
Echauffement
Arrt du
convoyeur
Visible
Phasemtr
e
Diminution
de la vitesse
-Fusion du bouchon de
dfilement
fusible
de la bande
visible
Surcharge
-Excs d'huile
visible
1 3 3 9
MP
Arrt du
convoyeur
-Permuter le
raccordement des
fils au niveau du
moteur ou du
tableau de
distribution
2 3 2 12
-Contrle du
niveau d'huile Contrle des
joints d'tanchit
MP
4 2 2 16 Contrle du
niveau d'huile
MP
*Coincement cot
Echauffement
du rducteur
tambour de
commande
-Usure des
roulements -Excs
ou manque d'huile
-Huile trop vieille
ou trs dgrade
-Dfaut
d'alignement Reniflard bloqu
XII
*Usure des
roues
dentes *
Dtrioratio
n des joints
d'tanchit
*Touch
*Analyse
vibratoire
2 2 3 12
-Contrle du
niveau d'huile,
faire lappoint
si ncessaire Vrifier la date de
la dernire
vidange et
remplacer l'huile
si ncessaire
MC
-Dbouchage du
reniflard Changement des
roulements
Echauffement
au niveau de
lanti-dvireur
Anti-dvireur
endommag,
dfectueux
Rducteur
Rduire la
vitesse de
rotation et
augmenter le
couple
Accouplemen
t lastique
(moteur/redu
cteur)
Echauffeme
nt du
rducteur
-Grippage
Visible
des
roulements Usure des
pignons
MP
Contrler lanti-
2 2 3 12 dvireur, le
remplacer si
ncessaire
2 2 2 8
Joint du couvercle
montage/rducteur/
de palier ou du
flasque non
tanche.
-Produit
hermtique mal
choisi -Arbre us
Lvres de la bague
dtanchit
retournes
-Bague dtanchit
endommage, use
-Mauvais serrage
des couvercles
Echauffement du
rducteur Usure de la Visible
denture
-Usure des
roulements
2 2 2 8
Dsaccoupleme
nt
Cisaillement de la
clavette de larbre
du rducteur ou du
tambour
Couple non
transmis
visible
1 2 4 8
Risque de
cisaillement
de la
clavette
Audible
2 2 2 8
Dsaccoupleme
nt
Cisaillement de la
clavette de larbre
du rducteur
Bruit anormal
au dmarrage
XIII
MP
-Contrle des
joints d'tanchit
-Prvoir des joints
en stock
MC
-Resserrer les vis
Fuite d'huile au
niveau du :
-Couvercle de
montage
-Couvercle
rducteur
-Couvercle de
palier
-Flasque de
montage
-Bague
dtanchit de
larbre de sortie
ou d'entre
Bruit anormal
au dmarrage
Transmettre
le mouvement
du moteur au
reducteur
d'tanchit
-Mauvaise fixation
de lanti-dvireur
Blocage du
rducteur
-Rotation de
Touch
la bande
dans le sens
oppos
des couvercles
concerns et
observer le
rducteur.
MP
-Contrler lvent
du rducteur et
observer
Contrler les
joints d'tanchit
-Prvoir des joints
en stock
MP
Contrle du
serrage des vis
MP
Contrle par
personne qualifi.
MP
Couple non
transmis
Risque de
cisaillement
de la
clavette
visible
1 2 4 8
Contrle du
serrage des vis
MP
Visible
2 2 2 8
Contrle par
personne qualifi.
MC
-Graissage des
Tambour de
commande et
de jete
Tambour de
contraintes
Tambour de
chariot de
tension
Tambour de
renvoi
Usure de la
porte des
roulements
Roulements gripps
-desserrage du cne
de serrage
Arrt du
convoyeur
Fissuration
viroles et
vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Usure du
revtement
Abrasion
Patinage de
la bande
Audible
2 2 3 12 MP
-Prvoir les
tambours en stock
-Prvoir des
roulements en
stock
Entraner la
bande
transporteuse
Assure la
tension de la
bande
Renvoyer la
bande vers le
tambour de
commande
Guider la
bande
Bruit
(vibration)
Visible
Bruit
MP
3 2 2 12 -Contrle de l'tat
2 2 2 8
de la virole
-Contrle de ltat
du revtement et
du flasque
MP
-Contrle de l'tat
La tension des
bandes -Mauvaise
conception
-Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Bruit
(vibration)
2 2 3 12 de la virole
Usure de la
porte des
roulements
Roulements gripps
Arrt du
convoyeur
Bruit
MC
2 3 3 18 Graissage des
Flexion viroles
et vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Bruit
(vibration)
2 2 3 12 de la virole -
Usure de la
porte des
roulements
Roulements gripps
Arrt du
convoyeur
Visible
MC
2 3 3 18 Graissage des
Flexion viroles
et vieillissement
La tension des
bandes -Mauvaise
conception Surcharge du
convoyeur
Arrt du
convoyeur
Bruit
(vibration)
Abrasion
Patinage de
la bande
Assurer
l'adhrence de Flexion viroles
la bande avec et vieillissement
le tambour
Usure du
revtement
Rouleaux
roulements
-Remplacement
du tambour
Usure de la
bande
-Bruit
anormale
Fonctionnement
irrgulier du
Roulements
rouleau porteur dfectueux
XIV
-Contrle de ltat
du revtement et
du flasque
paliers
MP
-Contrle de l'tat
Contrle de ltat
du revtement et
du flasque
paliers
Visible
Bruit
MP
2 2 3 12 -Contrle de l'tat
2 2 2 8
MP
-Contrle des
rouleaux. MC
Audible
Visible
2 3 1 6
- Remplacement
des rouleaux uss
Blocage
physique du
rouleau
centreur
Goulotte
Centrage du
produit
Usure goulotte
*Mauvais montage
* Roulements
dfectueux
MP
-Contrle de l'tat
Dcentrage
de la bande
Visible
2 3 1 6
des
roulements
MCRemplacement
des rouleaux uss
Dtrioratio
n du mtal
dorigine
diminution
du dbit
Abrasion du
produit
MP nettoyage de
la goulotte
visible
2 3 2 12
MC
Remplacement de
la goulotte
MP
Dport de la
bande
Mauvaise jonction
-Mauvais centrage
du produit Manque de
rouleaux -Rouleaux
dfectueux
-Colmatage des
tambours agravage n'est pas
bien fait
Arrt du
convoyeur
Capteur
de dport
bande
2 4 3 24
-Contrle de l'tat
de la bande
(jonction,
revtement
suprieur et
infrieur) Contrle de l'tat
du dflecteur Contrle de l'tat
des rouleaux Contrle du dbit
du produit
MC
Remplacements
des rouleaux uss
MC
-Rglage de la
Bande
Transporter
transporteus les produits
e
Patinage
tension de la
bande
Contrleu
r de
rotation
MP
-Contrle de l'tat
2 4 3 24 de la bande -
Contrle du
revtement du
tambour de
commande Contrle du dbit
du produit
MC
-Remplacement
Usure de la
bande
Prsence de corps
tranger
-Blocage des
rouleaux
Dgradation
Visible
de la bande
2 2 1 4
de la bande qu'on
son paisseur
dpasse un seuil
critique
MP
-Contrle
priodique de
deux fois par
semaine
XV
*Tension excessive
Dfaillance
structurelle
MC
-Rglage de la
Arrt du
convoyeur
Endommage visible
ment du
systme de
tension
2 2 4 16
tension de la
bande
MP
-Contrle de l'tat
des jonctions de la
bande -Suivi
delusure de la
bande -Contrle
du dbit du
produit
MP
-Contrle de l'tat
Cble
mtallique
Effilochement
Assurer le
du cble
maintien du
chariot
verseur (lien
de tension
entre le contre
poids et le
chariot)
Rupture
complte
Chariot sur
galet
Poulies
Transmettre
le mouvement
du contre
poids
Manque dentretien
-Vieillissement Surtension
Cassure gorge
poulie
Coincement du
contre poids
-Usure des polies de
dviation
Vieillissement
Dformation du
chssis chariot
Surtension
Blocage
Descente du
contre poids
-Usure des
gorges des
poulies de
dviation
des brins
Visible
tension de la
bande -Graissage
du cble Remplacement du
cble
Relchemen
t de la bande Fin de
-Arrt du
course
convoyeur
Draillemen
t du chariot
-Deport de
la bande
Echauffeme
nt des
paliers du
tambour
-Usure des
galets
MP
-Contrle des
1 2 4 8
cbles
MC
-Rglage de la
tension de la
bande
MP
-Contrle de l'tat
du cble
visible
2 1 4 8
Manque dentretien
Usure du
-Usure des lments
cble
roulants
visible
MC
-Graissage de la
2 2 3 12 poulie MP
Effilocheme
nt du cble
Dplacement cble /
Blocage du
poulie
chariot de
tension
visible
-Contrle de l'tat
des roulements
Transmettre
le mouvement
du cble
Cassure de la
gorge
1 2 2 4
MC
-Rglage de la
XVI
MC
2 2 3 12 Remplacement de
la poulie
ANNEXE C
Table de Kolmogorov-Smirnov
Dn, pour lintervalle de confiance
Taille de
lchantillon
1
2
= 0.20
0.900
0.684
= 0.15
0.925
0.726
= 0.10
0.950
0.776
= 0.05
0.975
0.842
= 0.01
0.995
0.929
0.565
0.597
0.642
0.708
0.828
0.494
0.525
0.564
0.624
0.733
0.446
0.474
0.510
0.565
0.669
0.410
0.436
0.470
0.521
0.618
7
8
0.381
0.358
0.405
0.381
0.438
0.411
0.486
0.457
0.577
0.543
0.339
0.360
0.388
0.432
0.514
10
0.322
0.342
0.368
0.410
0.490
11
0.307
0.326
0.352
0.391
0.468
12
0.295
0.313
0.338
0.375
0.450
13
14
0.284
0.274
0.302
0.292
0.325
0.314
0.361
0.349
0.433
0.418
15
0.266
0.283
0.304
0.338
0.404
16
0.258
0.274
0.295
0.328
0.392
17
0.250
0.266
0.286
0.318
0.381
18
0.244
0.259
0.278
0.309
0.371
19
20
0.237
0.231
0.252
0.246
0.272
0.264
0.301
0.294
0.363
0.356
25
0.210
0.220
0.240
0.270
0.320
30
0.190
0.200
0.220
0.240
0.290
35
0.180
0.190
0.210
0.230
0.270
> 35
NB : Pour tous les tests, nous avons pris = 0,05 (erreur de 5%)
Les valeurs de A et B de la loi de Weibull
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
0.55
0.60
0.65
0.70
0.75
0.80
0.85
120
24
9.2605
5.0291
3.3234
2.4786
2
1.7024
1.5046
1.363
1.2638
1.1906
1.1330
1.0880
1901
199
50.08
19.98
10.44
6.46
4.47
3.35
2.65
2.18
1.85
1.61
1.43
1.29
1.50
1.55
1.60
1.65
1.70
1.75
1.80
1.85
1.90
1.95
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
0.9027
0.8994
0.8966
0.8942
0.8922
0.8906
0.8893
0.8882
0.8874
0.8867
0.8832
0.8857
0.8856
0.8859
0.8865
0.8873
0.8882
0.8893
0.613
0.593
0.574
0.556
0.540
0.525
0.511
0.498
0.486
0.474
0.463
0.443
0.425
0.409
0.393
0.380
0.367
0.355
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
0.9064
0.9077
0.9089
0.9114
0.9114
0.9126
0.9137
0.9149
0.9160
0.9171
0.9182
0.9192
0.9202
0.9213
0.9222
0.9232
0.9241
0.9251
0.254
0.249
0.244
0.235
0.235
0.230
0.226
0.222
0.218
0.214
0.210
0.207
0.203
0.200
0.197
0.194
0.191
0.186
XVII
0.90
0.95
1
1.05
1.10
1.15
1.20
1.25
1.30
1.35
1.40
1.45
1.0522
1.0234
1
0.9803
0.9649
0.9517
0.9407
0.9314
0.9236
0.9170
0.9114
0.9067
1.77
1.08
1
0.934
0.878
0.830
0.787
0.750
0.716
0.687
0.660
0.635
2.8
2.9
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
0.8905
0.8917
0.8930
0.8943
0.8957
0.8970
0.8984
0.8997
0.9011
0.9025
0.9038
0.9051
0.344
0.334
0.325
0.316
0.307
0.299
0.292
0.285
0.278
0.272
0.266
0.260
5.8
5.9
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
0.9260
0.9269
0.9277
0.9286
0.9294
0.9302
0.9310
0.9318
0.9325
0.9333
0.9340
0.9347
0.185
0.183
0.180
0.177
0.175
0.172
0.170
0.168
0.166
0.163
0.161
0.160
Le rducteur
le
reducteur
Rang
i
1
2
3
4
5
6
Bta
1.416402
7
ta (h)
69.903886
8
Gamma (h)
15.168625
9
10
11
12
13
Dn,=0.286
14
Weibull accept
15
16
17
18
19
20
21
groupe de commande
TBF(i) (en
Fr= 1-exp(-[(tFi=(i/(n+1)
H)
)/)])^
21.45
5%
0.032471869
48
9%
0.290354913
48.5
14%
0.295601014
49
18%
0.300840832
51
23%
0.321723213
53
27%
0.342450982
54
32%
0.352744675
55
36%
0.362985581
56
41%
0.373169507
56.5
45%
0.378238857
57.5
50%
0.388329961
58
55%
0.393350807
59
59%
0.403340919
60
64%
0.413259509
61.5
68%
0.42799651
65.5
73%
0.466402939
73
77%
0.534508397
164
82%
0.945887351
166.5
86%
0.949527123
168
91%
0.951603573
170
95%
0.954252137
XVIII
|Fi(t)-Fr(t)|
0.06972371
0.19944582
0.15923738
0.11902265
0.09445049
0.06972371
0.03456286
0.00065078
0.0359214
0.0763066
0.11167004
0.15210374
0.18756817
0.22310413
0.25382167
0.26086979
0.23821888
0.12770553
0.08589076
0.04251266
0.00029332
Le moteur
le moteur
Bta
ta (h)
Gamma (h)
1.423006
106.416425
116.63
Dn,=0.294
Weibull accept
Rang
i
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
groupe de commande
Fr= 1-exp(-[(tTBF(i) (en H) Fi=(i/(n+1)
)/)])^
124
5%
0.022136761
170
10%
0.312400772
172
14%
0.312400772
180
19%
0.380126547
180.5
24%
0.383451592
182
29%
0.393384838
183
33%
0.399970827
186
38%
0.419544625
187
43%
0.426004843
190
48%
0.445180769
192
52%
0.457786585
194
57%
0.470243455
195.5
62%
0.479485347
196
67%
0.482546397
196.5
71%
0.485597541
197
76%
0.488638713
198
81%
0.494690883
215
86%
0.591044656
220
90%
0.616919861
244
95%
0.725128147
XIX
|Fi(t)-Fr(t)|
0.02548229
0.21716268
0.16954363
0.18965036
0.14535635
0.10767055
0.06663749
0.03859224
0.00256659
0.03100971
0.06602294
0.10118512
0.13956227
0.18412027
0.22868817
0.27326605
0.31483293
0.2660982
0.28784204
0.22725281
Tambour de commande
Tambour de
commande
Bta
ta (h)
Gamma(h)
0.576129
31.727568
159.4
Ordre i
1
2
3
4
5
groupe de commande
TBF(i) [en
Fi=(iH]
0,3)/(n+0,4)
160
11%
170
27%
172
42%
180
58%
185
73%
290
Dn,=0.521
Weibull accept
XX
89%
Fr= 1-exp([(t-)/)])^
0.096666564
0.412409564
0.444229715
0.541463198
0.586750425
|Fi(t)-Fr(t)|
0.01270844
0.14678456
0.02235471
0.0366618
0.14762457
0.895609607 0.00498461
Tambour de contraintes
tambour de
contraintes
Bta
ta (h)
Gamma(h)
Dn,=0.521
Weibull accept
0.652821
49.114747
122.52
Ordre
i
1
2
3
4
5
6
groupe de la bande
Fi=(iTBF(i) [en H]
0,3)/(n+0,4)
124
11%
136
27%
142
42%
160
58%
180
73%
290
89%
XXI
Fr= 1-exp(-[(t)/)])^
0.096651032
0.34946397
0.421189036
0.567514293
0.669824294
0.89218768
|Fi(t)-Fr(t)|
0.01272397
0.08383897
0.00068596
0.01061071
0.06455071
0.00156268
Tambour de queue
tambour de
queue
Bta
ta (h)
Gamma(h)
0.388259
34.124781
114.85
Dn,=0.521
Weibull accept
Ordre
i
1
2
3
4
5
6
groupe de la bande
Fi=(iTBF(i) [en H]
0,3)/(n+0,4)
115
11%
116
27%
122
42%
160
58%
183
73%
195
89%
Fr= 1-exp(-[(t)/)])^
0.114484675
0.235188297
0.420207212
0.67202808
0.729659063
0.751693412
|Fi(t)-Fr(t)|
0.00510968
0.0304367
0.00166779
0.09390308
0.00471594
0.13893159
Tambour de renvoi
tambour de
renvoi
Bta
ta (h)
Gamma(h)
Dn,=0.486
Weibull accept
Rang
i
1
0.507482
2
7.320754
3
146.53
4
5
6
7
groupe de commande
TBF(i) (en
Fi=(iH)
0,3)/(n+0,4)
147
9%
147
23%
148
36%
189
50%
190
64%
192
77%
196
91%
XXII
Fr= 1-exp(-[(t)/)])^
|Fi(t)-Fr(t)|
0.219817193
0.219817193
0.357735816
0.912881307
0.915371015
0.920061573
0.928420578
0.1252226
0.00991254
0.00712905
0.41288131
0.28023588
0.1497913
0.02301517
0.941729
10.238919
171.405
Ordre
i
1
2
3
4
5
groupe de la bande
TBF(i) [en
Fi=(iH]
0,3)/(n+0,4)
173
13%
176
34%
182
50%
190
69%
203
87%
Dn,=0.565
Weibull accept
XXIII
Fr= 1-exp([(t-)/)])^
0.15937038
0.37513981
0.643962038
0.826928165
0.94440554
|Fi(t)-Fr(t)|
0.02974075
0.03783822
0.14396204
0.14174298
0.07403517
Les caractristiques dun appareil vibxpert II de mesure vibratoire avec Kit daccessoires
pour lquilibrage,
XXV