O transporte algo vital para o desenvolvimento de um pas.

Os meios de
transportes facilitam o acesso educao, sade, emprego, bens materiais, ou seja,
movimenta a economia e a circulao de pessoas. No Brasil a insatisfao com o
transporte mais que evidente, seja no transporte individual ou no coletivo. Quem
utiliza o carro diariamente para realizar suas atividades cotidianas sofre com os grandes
e demorados congestionamentos. Por outro lado, quem utiliza o transporte pblico
convivem com a superlotao dos nibus e metrs, as pssimas condies destes
veculos, os longos deslocamentos e ainda passagens caras.
A partir da dcada de 60, o investimento no transporte individual motorizado foi
muito maior do que nos transportes coletivos, o que desenhou as cidades de uma forma
favorvel para os carros. Segundos dados do DENATRAN a frota de automveis no
Brasil de 41,2 milhes em outubro de 2014. Uma cidade que prioriza os automveis
ter um impacto muito negativo a mdio e longo prazo. Cidades como Rio de Janeiro e
So Paulo aparecem na lista das 10 cidades com os piores congestionamentos do
mundo, realizado pela empresa holandesa TomTom em 2013.
necessrio lembrar que no existem apenas os meios de transportes
motorizados. Andar a p, a forma mais antiga de transporte, e bicicletas so formas de
se locomover sem gerar impactos negativos ao trnsito, sem poluir o meio ambiente e
ainda exercitando o corpo, o que favorece a sade e a qualidade de vida. Com as atuais
preocupaes com o meio ambiente, o interesse das pessoas em se exercitar e estar em
boa forma em conjunto com a vontade de fugir dos engarrafamentos, estes meios de
transporte tem ganhado mais ateno, porm ainda est longe do ideal.
A calada tem papel fundamental na mobilidade urbana e o Cdigo de Trnsito
Brasileiro define-a como a parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente,
no destinada circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando
possvel, implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins.
No entanto, o significado das caladas vai alm, a urbanista Jane Jacobs entende
que uma calada e uma rua interessantes formam uma cidade interessante, assim como o
contrrio. Ela acredita que calada por si s no nada, ela s significa alguma coisa
junto s edificaes e os espaos pblicos. E so a partir das situaes do cotidiano
como encontros em padarias, bares, farmcias ou supermercados, quando as pessoas
conversam sobre diversos assuntos, ou divergem opinies, que relacionamentos surgem
por causa desta interao das pessoas nas caladas e ruas.
Jacobs defende a cidade viva, a dinmica e movimentao de pessoas
desconhecidas nas ruas. As caladas precisam ser movimentadas noite e dia por
diferentes pessoas que estejam indo trabalhar, voltando para casa ou at passeando,
enquanto os moradores e os comerciantes observam tudo. Isto traz segurana para as os
moradores e para as pessoas que circulam pela regio, pois ningum quer andar em ruas
e caladas vazias, pela insegurana e violncia que estas proporcionam. Porm tudo isso
precisa de uma boa diversidade das edificaes ao redor dessas caladas.
No seu livro Morte e Vida das Grandes Cidades, Jane Jacobs tambm fala que
nas caladas que pessoas que se conhecem, mas no de uma forma to ntima se
encontram, e formam relacionamentos de confiana e respeito e existem pessoas que

por terem muito contato com muitas pessoas da regio acabam se tornando referncia
nesse meio. Estas figuras pblicas, como ela chama, ficam responsveis por guardar
recados, chaves, encomendas, entre outras coisas. Esta vida pblica, o contato e o
relacionamento destas pessoas e a vizinhana, as crianas brincando e crescendo neste
ambiente, que ocorre nas caladas das cidades a que gera segurana e confiabilidade
entre as pessoas.
A calada ideal deve ser larga, sem desnveis ou imperfeies no pavimento, e
manuteno fcil, as rvores devem estar alinhadas com os postes,
As caladas em Braslia so pouco freqentadas e deterioradas. Por causa das
longas distncias em Braslia, as pessoas acabam recorrendo sempre ao carro e
esquecendo as caladas. Elas so muito variadas dependo da regio administrativa, por
exemplo, o Sudoeste tem caladas em bom estado em todo o bairro. As caladas de
guas Claras so construdas pelos condomnios e apresentam arquiteturas diferentes,
muitas delas no tem continuidade pela falta de prdios na regio. No Plano Piloto em
muitos lugares no h caladas, na W3 elas so largas e tem comrcios, porm esto
destrudas, nas entradas de muitas quadras as caladas acabam de repente, forando o
pedestre andar na grama ou na terra, as rvores na regio tem destrudo muitas caladas
e no h manuteno. No Park Way no existem caladas praticamente. Em Taguatinga
as caladas so muito desniveladas, os comrcios e casas constroem suas prprias
caladas em alturas e formatos diferentes, sendo muito desconfortvel para os pedestres
e nada funcionais para os deficientes.

Contudo, para possibilitar e estimular a locomoo a p ou de bicicleta

necessrio prover as cidades de uma infra-estrutura compatvel com as necessidades de
pedestres e ciclistas. Como esta infra-estrutura normalmente regulada pela Lei de
Parcelamento, Uso e Ocupao do Solo, que usualmente tem como meta beneficiar a
circulao dos automveis, sua reviso torna-se premente.
Pedestres e ciclistas so os usurios mais vulnerveis do sistema virio
compondo, conforme pesquisas realizadas sobre acidentes de trnsito, o maior
percentual entre vtimas fatais [4].
Enquanto os ciclistas carecem de local prprio para circular, precisando disputar
com os veculos um espao na via em meio a opresso e fumaa, os pedestres, muitas
vezes, se deparam com caladas estreitas e sem conservao.
Podemos concluir que as caladas e as ciclovias no esto ligadas apenas a
diminuio dos congestionamentos e da poluio, mas tambm a qualidade de vida
Para Paulo Cesar Marques, a soluo do problema vai alm do investimento em
caladas e arborizao. Ele diz acreditar que o governo tambm deve investir no
transporte pblico, j que as distncias maiores no podem ser percorridas a p. Nesses
casos, em condies adequadas, as pessoas podero caminhar como complemento do

transporte pblico. A questo no andar a p qualquer distncia, poder se deslocar

sem depender do carro.