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Inyeccin Diesel
ndice
Introduccin .............................................................. 2
Un poco de histria ................................................. 3
Calidad, Confianza, Durabilidad.......................... 4
Los sistemas de inyeccin..................................... 5
Bombas de inyeccin PF y PFR........................... 6
Bombas en lnea ...................................................... 7
Circuito de alimentacin ................................................ 7
Un poco de historia
La historia
La primera bomba de inyeccin de combustible diesel
se fabric en lnea de produccin en noviembre de
1927. Adems del su creciente conocimiento de dcadas, la compaa sirve de base para nuevas tecnologas y materiales y es toda una referencia en la
industria automotriz.
Bosch introdujo muchas tecnologas originales
dentro del mercado japons, estableciendo
joint-ventures y licencias. El da 17 de
julio de 1939, Diesel KiKi Co., Ltd. (este
nombre lo lleva desde julio de 2000) fue
fundada bajo licencia de Bosch para
producir bombas inyectoras diesel. En
agosto de 1997, Bosch se convirti en la
mayor accionista de la compaa y en julio
2000 unific el negocio de autopartes para
primer equipo.
Primera bomba
inyectora en linea,
de serie, 1927
1927
Liberacin para produccin de las primeras bombas Bosch para motores Diesel.
1939
Se fund Diesel Kiki Ltda, abarcando algunas ensambladoras de autopartes de Japn. La produccin
de inyectores de combustible empez a partir de un acuerdo de licencia tcnica, con Robert Bosch
GmbH, Alemania.
1940
1941
1965
1979
1981
Taiwan Diesel Kiki (ahora Taiwan Zexel Sales Co., Ltd.) se vuelve una joint-venture en Taiwn.
1982
1990
1993
1997
2000
1962
1986
1994
Primera bomba
inyectora en lnea
de serie
Primer Sistema de
Unidad Inyectora
(UIS) para vehculos
utilitarios
1995
1996
Primer Sistema
de Bomba
Unitaria (UPS)
Primera bomba
inyectora distribuidora
de pistn radial
1998
modulada Common Rail
Primer Sistema
de Unidad
Inyectora (UIS) para
automviles
Bomba A en lnea
Bomba
Distribuidora VE
Bomba PFR
Componentes de desgaste:
Elemento
Vlvula de presin
Impulsor de Rodillo
Resorte
Bombas en lnea
Circuito de alimentacin
El combustible diesel sale
del tanque aspirado por la
bomba alimentadora, pasa
a travs del filtro, entra en
la bomba de inyeccin y
por medio del elemento se
bombea para los diferentes
cilindros del motor.
Bomba alimentadora
Componentes de desgaste:
Rodillo
Pistn
Resorte del pistn
Vlvulas
Filtro
CUIDADO:
El mercado de auto partes ofrece bombas manuales de otras marcas con
aspecto visual similar a las de Bosch, pero con calidad infinitamente inferior.
Normalmente ocurren fugas de combustible por dichas bombas que pueden
llegar a causar incendio en el vehculo.
Ventaja
Beneficios
Carcasa de aluminio
No se oxida
No se vaca el sistema
Funcionamiento ms rpido
Sellado perfecto
Modelo universal
Ventajas
Beneficios
No desprende partculas
Diseo original
Facilidad en la instalacin
Tuerca especial
Ajuste perfecto
Filtro simple
Separador de agua
El reemplazo de este tipo de filtro puede ser completo, con
carcasa, o slo del cartucho.
Filtro doble
Cuanto mejor es la pulverizacin, mayor ser la eficiencia de la combustin, lo que garantiza excelente
rendimiento del motor, con mayor potencia y ms
bajos niveles de emisiones de gases contaminantes.
Por eso la calidad y el periodo de cambio de los filtros
son de extremada importancia para la durabilidad y
eficiencia del sistema de inyeccin.
Bosch fabrica la lnea completa de filtros de combustible para vehculos pesados y ligeros.
Uno de los enemigos del sistema de inyeccin es
el agua. Bosch dispone de filtros de combustible
diesel con un elemento que es el separador de agua
(dreno), que evita que se daen (por oxidacin) los
componentes del sistema.
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Ventajas
Beneficios
Mejor filtracin
Resina fenlica
No colapsa el papel
Separador de agua
Mayor durabilidad.
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Regulador de revoluciones
Los motores diesel tienen un lmite de revolucin, que es controlable a travs de la regulacin de alimentacin del combustible.
En las bombas de inyeccin diesel, existe un dispositivo mecnico
o electrnico llamado regulador de revolucin. Su funcin es regular
la revolucin del motor en los diferentes regmenes de funcionamiento.
El regulador tambin posee componentes mecnicos que se desgastan con el tiempo y la utilizacin.
Por tratarse de un dispositivo de precisin, se debe hacer su mantenimiento en talleres especializados Bosch (Bosch Diesel Service).
Corona dentada
Rodillo
Rulemane (ballinero)
Eje de comando
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Porta vlvulas (A y P)
Porta vlvulas (A y P)
Caractersticas
Ventajas
Beneficios
Elevada durabilidad
No oxida
Perfecto ajuste
No gotea
Vlvula de presin
Vlvula de presin
Caractersticas
Ventajas
Beneficios
Ajuste perfecto
Arranque ms rpido
Superficie rectificada
No gotea
Precisin en la inyeccin
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Elementos
Tal como se ha dicho anteriormente, las bombas de
inyeccin en lnea utilizan un elemento para cada
cilindro del motor.
Los elementos estn constituidos de cilindro y
pistn.
El pistn dentro del cilindro, debido a su elevada
precisin de mecanizacin, sella completamente
sin necesidad de dispositivos adicionales, como
empaquetaduras, anillos Oring etc...
Para obtener tamaa precisin, las dimensiones
mecnicas del cilindro y pistn estn alrededor de
0,2 m (micrones).
Para darse idea de la dimensin, un cabello
humano mide alrededor de 60 m de dimetro, o
sea, la medida entre cilindro y pistn es 300 veces
inferior al grosor de un cabello.
Debido a la extremada precisin entre cilindro y
pistn, slo se hace el reemplazo completo.
El curso de cada pistn es fijo, sin embargo, el
caudal de combustible se modifica a travs del
movimiento giratorio del pistn, que se produce por
la corona dentada, accionada por la cremallera.
Cuando gira el pistn, a travs de la ranura, se
modifica el volumen de combustible inyectado,
dependiendo de las exigencias del motor.
Importante:
Para producirse elementos de alta calidad, se necesitan procesos de produccin altamente controlados
y que pueden cumplir con las estrictas tolerancias y
especificaciones tcnicas aprobadas por las principales ensambladoras de vehculos.
Al utilizar elementos de mala calidad, o reacondicionados, el perjuicio puede ser grande, pues adems
de menor durabilidad y ms consumo de combus-
Slo Bosch puede ofrecer elementos con esa elevada calidad y con la ms alta tecnologa.
Elementos
Caractersticas
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Ventajas
Beneficios
Seguridad de funcionamiento
perfecto
Importante:
Los porta toberas Bosch son diseados y producidos bajo estrictos controles de fabricacin.
El diseo del porta tobera se basa en la utilizacin exclusiva de toberas originales Bosch.
En caso de que se utilice una tobera no original,
existe un elevado riesgo de que inyector no se
acomode correctamente en su posicin determinada, lo que puede ocasionar prdida de presin, mala pulverizacin, fugas de combustible, y
principalmente, produccin de humo.
Conjunto
porta tobera
modelo DL
Conjunto
porta tobera
modelo DN
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Importante:
Bosch suministra los juegos de reparacin (componentes que ms se desgastan) de los porta
toberas.
Son los mismos componentes originales del conjunto completo.
Ventajas
Funcionamiento seguro
Uniformidad en la produccin
Mayor durabilidad
Porta tobera
Toberas (inyectores)
Las toberas son componentes de extremada precisin, responsables de pulverizar finamente el
combustible en la cmara de combustin del
motor.
Cuanto mejor es la pulverizacin, mayor
ser el rendimiento del motor, en consecuencia se obtiene ms economa de combustible con menor emisin de gases
contaminantes.
Los modernos motores diesel estn
equipados con toberas que deben inyectar
combustible bajo presiones y temperaturas elevadas,
todo para que se obtenga la mayor potencia posible.
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Beneficios
Toberas (inyectores)
No obstante, se debe estar pendiente de que el
motor no puede contaminar el aire, as la combustin necesita ser lo ms completa posible.
Las toberas Bosch estn producidas bajo los ms
rigurosos estndares de fabricacin, y obedecen
el mismo patrn de calidad mundial Bosch, en
cualquier parte del mundo.
Redondamiento
hidrulico de los orificios
Linea de vedacin
Precisin de los
orificios de inyeccin
Tratamiento superficial
con adicin de Cromo
Toberas (inyectores)
Caractersticas
Ventajas
Beneficios
Combustin completa
Mayor durabilidad
Importante:
El mercado ofrece toberas reacondicionadas o
reaprovechadas a un costo inferior al de las originales.
Las toberas reacondicionadas sufren mecanizacin
para tratar de regresar a las medidas originales,
pero al rectificar la superficie de la aguja, se retira el
recubrimiento de cromo, lo que reduce la durabilidad
y compromete la pulverizacin del combustible.
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Designacin de tipo de
un porta-inyector:
N de orden
Ejemplo: los ltimos nmeros del dibujo
Signos especiales +, -, /, A, B, C*)
V = inyector de ensayo
D = con efecto de Estrangulacin
sin letra = inyector de serie
P = 14 mm de de borde
S = 17 mm de de borde
T = 22 mm de de borde
U = 30 mm de de borde
V = 42 mm de de borde
W = 50 mm de de borde
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N de orden
Ejemplo: los ltimos siete lugares del
Nmero de dibujo
V = inyector de ensayo
Sin letra = inyector de serie
P = inyector
S = inyector
T = inyector
U = inyector
V = inyector
W = inyector
Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo de las toberas es extremadamente importante para el buen funcionamiento
del vehculo y para el ahorro del cliente respecto a
Causa
Problema
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Para que el motor diesel arranque rpido, se necesita calentar rpidamente la cmara de combustin:
eso es tarea de la buja incandescente.
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Bujia de incandescencia
Caractersticas
Ventajas
Beneficios
Fcil recambio
Mayor durabilidad
Calenta ms rpido
Ahorro de combustible
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Bombas distribuidoras
(rotativas)
Normalmente las bombas rotativas son ms compactas que las bombas en lnea, ms livianas, soportan
mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquier
posicin.
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Bosch produce las bombas rotativas para las principales ensambladoras de vehculos y suministra los
repuestos originales para su reparacin.
1
2
8
6
Eje de comando
Bomba de alimentacin
Disco de levas
Cabezal hidrulico
Carcasa
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Bomba VP 44
El principio de funcionamiento de la VP
44 es muy similar a la bomba rotativa
normal, la principal diferencia est en
la forma de generar la alta presin y el
control electrnico.
En las bombas rotativas normales, la
alta presin se genera por el movimiento
axial de un slo pistn.
En la VP 44 existen dos pistones que
comprimen el combustible, deslocndose en el sentido radial.
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revolucin del motor. La presin del combustible, incio y fin de inyeccin son precisamente
calculados por la unidad de comando a partir de
informaciones obtenidas de los diversos sensores instalados en el motor, lo que proporciona
excelente desempeo, bajo rudo y la minima
emisin de gases contaminantes.
Este sistema totalmente flexible puede ser instalado en autos de pasajeros hasta camiones y
buses. Representa un enorme potencial para las
futuras aplicaciones en motores Diesel.