UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA

ARAMIS TISOTT

PROJETO DE DIPLOMAO

ESTUDO DO USO DE BARRAMENTOS RGIDOS EM

SUBESTAES

Porto Alegre
2011

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA

ESTUDO DO USO DE BARRAMENTOS RGIDOS EM

SUBESTAES

Projeto de Diplomao apresentado ao

Departamento de Engenharia Eltrica da Universidade
Federal do Rio Grande do Sul, como parte dos
requisitos para Graduao em Engenharia Eltrica.

ORIENTADOR: Luiz Tiaraj dos Reis Loureiro

Porto Alegre
2011

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA

ARAMIS TISOTT

ESTUDO DO USO DE BARRAMENTOS RGIDOS EM

SUBESTAES

Este projeto foi julgado adequado para fazer jus aos

crditos da Disciplina de Projeto de Diplomao, do
Departamento de Engenharia Eltrica e aprovado em
sua forma final pelo Orientador e pela Banca
Examinadora.

Orientador: ____________________________________
Prof. Dr. Luiz Tiaraj dos Reis Loureiro, UFRGS
Doutor pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul Porto
Alegre, Brasil

Banca Examinadora:
Prof. Dr. Luiz Tiaraj dos Reis Loureiro, UFRGS
Doutor pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul Porto Alegre, Brasil
Prof. Dr. Roberto Petry Homrich, UFRGS
Doutor pela Universidade de Campinas Campinas, Brasil
Msc. Jonas Obert Martins Osrio
Mestre pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul Porto Alegre, Brasil

Porto Alegre, Julho de 2011

DEDICATRIA
Dedico este trabalho aos meus pais, por todo o esforo em me dar a melhor educao e
qualidade de vida possveis, alm do incontestvel apoio nos momentos difcieis.

AGRADECIMENTOS
Aos meus pais, pelo inconstestvel apoio por toda a minha vida.
A minha namorada Nri pelo carinho, apoio e compreenso ao longo deste semestre.
Aos meus amigos de faculdade Eduardo, Lus, Jonathan e Paulo pelos trabalhos em
grupo e ajudas em momentos de dvida no qual foi gerado muito aprendizado, juntamente
com as partidas de poker.
Aos meus amigos Jean, Caciano e Tatiano, por anos de amizade, inclusive nos
momentos difceis.
Ao Professor Luiz Tiaraj dos Reis Loureiro que, alm de ter me orientado neste
trabalho, um professor exemplo, que se preocupa com o aprendizado dos alunos.
A UFRGS, pelo ensino gratuito e de qualidade.
Ao povo brasileiro que paga seus impostos.

RESUMO
Este trabalho visa demonstrar os procedimentos necessrios ao dimensionamento de
barramentos rgidos em subestaes, notando-se uma quantidade considervel de clculos e
consultas tabelas para a execuo do mesmo. Para que o objetivo fosse alcanado, foram
estudadas as bibliografias com os mtodos comumente usados, onde so levados em conta os
fatores eltrico, resistncia mecnica ao curto-circuito, esforos trmicos devidos ao curtocircuito e de ressonncia, tendo como uma das principais dificuldades encontrar bibliografias
na lngua portuguesa. Consideraes finais e sugestes de melhorias so apresentadas ao final
do trabalho.

Palavras-chaves: Engenharia eltrica. Barramentos. Subestaes. Dimensionamento.

ABSTRACT

This work aims to demonstrate the procedures necessary for designing rigid buses in
substations, noting a considerable amount of calculations to tables and queries for execution.
To that goal was reached, the bibliographies were studied with the methods commonly used,
which are taken into account the factors that electrical, mechanical resistance to short-circuit,
thermal stresses due to short-circuit and resonance, with one of the main difficulties find
bibliographies in Portuguese. Final remarks and suggestions for improvements are included at
the end of the work.

Keywords: Electrical Engineering. Buses. Substations. Sizing.

SUMRIO
1 INTRODUO ................................................................................................................... 12
1.1 Motivao e Contribuio ................................................................................................ 12
1.2 Apresentao do Problema e Objetivos ......................................................................... 12
1.3 Organizao do Trabalho ............................................................................................... 13
2 BARRAMENTOS................................................................................................................ 14
2.1 Barramentos em Subestaes ......................................................................................... 14
2.2 Barramentos Rgidos ....................................................................................................... 17
3 DIMENSIONAMENTO DO BARRAMENTO RGIDO ................................................ 20
3.1 Descrio do Dimensionamento ..................................................................................... 20
3.1.1 Dados da Rede Eltrica e da Subestao .................................................................... 20
3.1.2 Condio de Aquecimento em Regime Permanente .................................................. 22
3.1.3 Resistncia Mecnica ao Curto-Circuito .................................................................... 23
3.1.4 Esforos Trmicos Devido ao Curto-Circuito ............................................................ 25
3.1.5 Condio de Ressonncia ............................................................................................. 28
3.1.6 Fluxograma de dimensionamento de um barramento rgido ................................... 32
3.1.7 Exemplo de Clculo ...................................................................................................... 33
4 DEMAIS CONSIDERAES A RESPEITO DO DIMENSIONAMENTO ................ 36
4.1 Consideraes Sobre Curto-Circuitos ............................................................................ 36
5 CONCLUSO E SUGESTO DE TRABALHOS FUTUROS ...................................... 38
6 REFERNCIAS .................................................................................................................. 39
7 ANEXOS .............................................................................................................................. 40
7.1 Anexo 1 ............................................................................................................................. 40

LISTA DE ILUSTRAES
FIGURA 1 ESTRUTURAS DE BARRAMENTOS RGIDOS E FLEXVEIS ................ 16
FIGURA 2 APLICAO DE BARRAMENTOS RGIDOS ............................................ 17
FIGURA 3 TIPOS DE BARRAMENTOS RGIDOS ........................................................ 18
FIGURA 4 FATOR M EM FUNO DO TEMPO DE ATUAO DAS PROTEES
E DO FATOR X...................................................................................................................... 27
FIGURA 5 FATOR N EM FUNO DO TEMPO DE ATUAO DAS PROTEES
E DO FATOR ICC/IP ........................................................................................................... 27
FIGURA 6 CORRENTE RESULTANTE DE UM CURTO-CIRCUITO ........................ 36
FIGURA 7 DETERMINAO DE ATRAVS DA RELAO R / X ....................... 37

LISTA DE TABELAS

TABELA 1 DADOS INICIAIS DA REDE ELTRICA E DA SUBESTAO ... .......... 21

TABELA 2 FATOR K EM FUNO DO MATERIAL DO BARRAMENTO. .............. 26
TABELA 3 LIMITE DE ELASTICIDADE (MDULO DE YOUNG)... ......................... 29
TABELA 4 CLCULO DO MDULO DE RESISTNCIA E DO MOMENTO DE
INRCIA ... ............................................................................................................................. 31
TABELA 5 DADOS INICIAIS PARA CLCULO ... ........................................................ 33

LISTA DE ABREVIATURAS

AT: Alta Tenso

EAT: Extra-Alta Tenso
MT: Mdia Tenso
UFRGS: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
MIEBBC: Manual de Instalaes Eltricas da BROWN BOVERI CORPORATION

12
1 INTRODUO

1.1 MOTIVAO E CONTRIBUIO

Com o atual desenvolvimento econmico brasileiro, a demanda por consumo de

energia cresce rapidamente. Como consequncia, novas subestaes esto sendo construdas,
alm do aumento da capacidade de fornecimento das j existentes quando da possibilidade da
execuo, sendo ento necessrio um correto dimensionamento dos barramentos que sero
utilizados, pois caso os mesmos sejam dimensionados incorretamente, alm de representar
risco s instalaes e ao fornecimento de energia, pode-se acarretar em um elevado custo de
implementao em funo do superdimensionamento. Conforme o tipo de aplicao, pode-se
utilizar barramentos rgidos ou flexveis, onde o autor se deteve a relatar as diferenas entre
eles e optou por mostrar a sequncia de projeto somente dos barramentos rgidos, uma vez
que um correto dimensionamento desse tipo de barramento j dispe de numerosos clculos e
consultas tabelas e grficos. Como um segundo fator motivacional para o desenvolvimento
deste trabalho a falta de bibliografia para o clculo de barramentos rgidos na lngua
portuguesa.

1.2 APRESENTAO DO PROBLEMA E OBJETIVOS

O objetivo inicial do trabalho explorar os dois tipos de barramentos (rgidos e

flexveis), mostrar as caractersitcas e diferenas de cada um, e considerar esse embasamento
para justificar o uso de barramentos rgidos. Como segundo objetivo, apresentar o memorial
de clculos do seu dimensionamento.

13
1.3 ORGANIZAO DO TRABALHO

Este documento est dividido em cinco captulos. O captulo 1 destina-se a fazer uma
introduo aos problemas que sero discutidos.
O captulo 2 destina-se a conceituar barramentos rgidos e flexveis usados em
subestaes, bem como mostrar a diferena de utilizao de ambos e o motivo da utilizao
de barramentos rgidos, embasamento necessrio ao captulo subsequente.
O captulo 3 trata do dimensionamento de barramento rgido propriamente dito. Neste
captulo so apresentados os mtodos mais utilizados de dimensionamento. O captulo
subdividido em dimensionamento eltrico, resistncia mecnica ao curto-circuito, esforos
trmicos devidos ao curto-circuito e de ressonncia
O captulo 4 faz demais consideraes respeito do dimensionamento.
As concluses do trabalho e sugesto de trabalhos futuros so apresentados no captulo
5.

14
2 BARRAMENTOS

2.1 BARRAMENTOS EM SUBESTAES

A energia eltrica transportada em Alta Tenso (AT) at as subestaes atravs de

linhas areas de condutores nus, sendo a sua ligao feita diretamente atravs de um prtico
de recepo presente na subestao ou alternativamente atravs de cabos isolados. A partir
deste ponto, a funo de uma subestao , basicamente, converter a energia com nveis de
tenso altos em energia com nveis de tenso mais baixos, por exemplo em Mdia Tenso
(MT).
O elemento da subestao que desempenha esta funo e que pode ser entendido como
o corao da subestao o transformador de potncia, que recebe no seu primrio a energia
em AT, por exemplo, e no secundrio entrega a mesma energia, mas com nveis de tenso
mais baixos. Porm, para que este processo ocorra com segurana, a rede de AT no pode ser
diretamente ligada ao transformador de potncia, devendo primeiro passar por um conjunto de
outros equipamentos, como chaves seccionadoras, disjuntores, transformadores de corrente,
transformadores de tenso, para-raios e demais elementos que garantem a proteo da
instalao no caso de ocorrer algum defeito que possa colocar em risco a integridade da
mesma e ajudam no controle de fluxo de potncia da subestao. Sendo assim, entre a
chegada da energia subestao e a sua chegada at o transformador de potncia, passando
por toda a aparelhagem de proteo e medio, o meio de conexo entre as diversas partes o
barramento, onde entende-se que um grupo de condutores que serve de conexo comum
para dois ou mais circuitos, onde os mesmos normalmente tem a forma de uma barra.

15
J no mbito das instalaes eltricas industriais, no qual se incluem as subestaes,
conceitua-se os barramentos como sendo um grupo de condutores eltricos, normalmente nus,
pintados ou no, eventualmente encapsulados, destinados a permitir o transporte de altas
correntes entre dois pontos, ou a proporcionar uma distribuio de correntes com vrias
alimentaes e mltiplas sadas. Em ambos os casos esse fim deve ser atingido de maneira
funcional, segura, esttica e econmica.
Os barramentos podem ser flexveis ou rgidos. Em relao ao primeiro, utiliza-se
normalmente o cabo n e so encontrados principalmente nas subestaes de grandes
dimenses. Possuem no entanto alguns pontos negativos, pois como so constitudos de
material malevel, esto mais sujeitos oscilaes provenientes do vento ou chuva, fazendo
com que seja necessrio aumentar a distncia entre as fases de modo a garantir a segurana,
podendo ser um problema em situaes onde o espao destinado subestao limitado,
como por exemplo em indstrias. A distncia ao solo outro ponto de diferenciao quando
se utilizam barramentos flexveis, devido s flechas. Como pontos positivos, quando se trata
de subestaes de grande porte, a utilizao de barramentos flexveis ir demandar um menor
nmero de estruturas metlicas, alm de serem relativamente mais baratos que os barramentos
rgidos.
Em relao ao segundo, so perfis fabricados em material condutor, podendo ter vrias
formas, como vergalhes, barras chatas e tubos, sendo este ltimo o tipo mais utilizado em
subestaes. Os barramentos rgidos so utilizados quando a otimizao do espao ou fatores
estticos so os principais parmetros levados em conta.
Na Figura 1 pode-se ver simultaneamente os dois tipos de barramentos, verificando
que as estruturas que suportam os barramentos flexveis so bem maiores que as que suportam
os barramentos rgidos.

16

Figura 1 - Estruturas de Barramentos Rgidos e Flexveis

Apesar das vantagens mencionadas anteriormente, o emprego de barramentos rgidos

em subestaes no se d de forma simples, no bastando apenas consultar as suas
caractersticas, mas sim com uma srie de clculos e consulta tabelas que sero mostrados
no captulo subsequente. Na Figura 2, pode-se verificar um exemplo de aplicao de
barramento rgido.

17

Figura 2 Aplicao de Barramentos Rgidos

2.2 BARRAMENTOS RGIDOS

Os condutores rgidos em subestaes podem ser de cobre ou alumnio. O primeiro

possui menor resistividade que o segundo e portanto maior condutncia, podendo numa
mesma seo de um barramento de cobre circular mais corrente do que no barramento de
alumnio. O segundo tem a densidade menor que a do primeiro e tambm tem a vantagem de,
caso ocorra um arco devido a um curto-circuito, os resduos de xido de alumnio que se
formam sob a forma de poeira so no condutores, no criando o risco de curto-circuito nos
demais isoladores. Todas essas diferenas devem ser aliadas ao fator custo, onde o alumnio
possui um menor custo que o cobre, sendo o material dominante em barramentos e linhas de
transmisso.

18
Alm do material, a escolha do tipo do barramento rgido um fator importante. Nos
barramentos rgidos em subestaes, so utilizados os seguintes tipos ilustrados atravs da
Figura 3:

Vergalhes: possuem sees circulares macias, sendo usados para baixas

correntes em pequenas subestaes;

Barras chatas: podem possuir sees retangulares ou possurem formas em U, V ou

em C. Possuem uma grande rea para o resfriamento, facilitando a refrigerao,
sendo portanto utilizados para o transporte de altas correntes;

Tubular: possuem maior permetro que os vergalhes, pois so ocos, podendo

transportar correntes mais altas. Alm disso, a forma oca apresenta melhor
comportamento mecnico do que a forma macia. o tipo mais comumente usado.

ALGUNS PERFIS DISPONVEIS NO MERCADO

Barras

Perfil em U

Varo

Tubo

Figura 3 Tipos de Barrametos Rgidos

Alm do material e do tipo do perfil utilizado, outro fator importante na escolha do
barramento rgido o fato dele ser ou no ser pintado. No barramento pintado, pode circular

19
uma corrente maior em regime permanente, tendo como consequncia um aumento no custo,
porm na grande maioria dos casos, utilizam-se barramentos nus pois, como esto sujeitos
aes do tempo, estes acabam destruindo a pintura do barramento, no justificando a sua
implantao e inclusive podendo ocasionar algum acidente.

20
3 DIMENSIONAMENTO DO BARRAMENTO RGIDO

3.1 DESCRIO DO DIMENSIONAMENTO

O mtodo de dimensionamento de barramentos rgidos pode ser dividido, aps a

definio inicial dos dados da instalao e da rede eltrica, em quatro passos, que consistem
na verificao de um barramento ser ou no adequado a uma determinada instalao numa
subestao.

Condio de aquecimento em regime permanente;

Resistncia mecnica ao curto-circuito;

Esforos trmicos devidos ao curto-circuito;

Condio de ressonncia.

A primeira condio a verificao mais importante, onde se analisa se o barramento

pode transportar a corrente que ser necessria sem a danificao do mesmo. As outras trs
condies sero feitos clculos onde ser avaliada a integridade do barramento em situaes
de curto-circuito.

3.1.1 DADOS DA REDE ELTRICA E DA SUBESTAO

Para que se possa iniciar o procedimento para o clculo do barramento, necessrio

definir as caractersticas da rede eltrica e da subestao. Esses dados no dependem do perfil
escolhido e esto listados na Tabela 1.

21
Tabela 1 - Dados iniciais da rede eltrica e da subestao
Grandeza

Smbolo

Unidades

Corrente de Servio

Is

Corrente de Curto-Circuito

Icc

kA

Frequncia

Hz

Fator

Adimensional

Fator Icc/Ip

Icc/Ip

Adimensional

Distncia entre Apoios

cm

Distncia entre Fases

cm

Tempo de Atuao das Protees

Material do Barramento

Adimensional

Carga de Segurana Flexo

kgf/cm

Mdulo de Elasticidade

kgf/cm

Corrente de Servio: a mxima corrente que o barramento ter que transportar

em regime permanente;

Corrente de Curto-Circuito: o valor eficaz da corrente que o barramento ter que

suportar no caso de um curto-circuito. Este valor calculado levando em conta as
impedncias de curto-circuito da rede eltrica e da subestao;

Frequncia: a frequncia da rede eltrica. No Brasil, esse valor de 60 Hz;

Fator : um parmetro da rede eltrica, que traduz o decrscimo da componente

contnua da corrente de curto-circuito;

Fator Icc/Ip: tambm um parmetro da rede, significando a razo entre a

componente inicial eficaz da corrente de curto-circuito Icc e o valor eficaz da
corrente permanente de curto-circuito Ip, podendo ser entendido como um fator

22
anlogo a , mas que por sua vez quantifica o decrscimo da componente alternada
da corrente de curto-circuito. Para os fatores ( e Icc/Ip) sero feitas mais
consideraes no Captulo 4;

Distncia entre Apoios: distncia entre dois apoios consecutivos, que suportam o
barramento;

Distncia entre Fases: distncia entre duas fases;

Tempo de Atuao das Protees: tempo que as protees demoram para atuar em
caso de falha at a abertura do disjuntor, extinguindo o curto-circuito;

Material do Barramento: material com o qual o barramento foi construdo;

Carga de Segurana Flexo: grandeza associada ao material escolhido no

barramento, que caracteriza o esforo que cada material pode suportar. Este
parmetro no fixo para cada material, pois depende da dureza do mesmo, ou
seja, se desejarmos dimensionar um barramento em cobre, o mesmo poder ser
feito de cobre macio ou cobre duro, possuindo cargas de segurana flexo
diferentes. Este parmetro dever ser definido antes do incio do clculo, cujos
valores so tabelados pelo fabricante, onde para o cobre pode variar entre 1000 e
1200 kgf/cm e para o alumnio entre 400 e 600 kgf/cm;

Mdulo de Elasticidade: tambm conhecido por Mdulo de Young, um

parmetro mecnico que proporciona uma medida da rigidez de um material
slido.

3.1.2 CONDIO DE AQUECIMENTO EM REGIME PERMANENTE

A verificao da condio de aquecimento feita atravs da comparao entre a
corrente de servio da instalao em questo e a corrente mxima admissvel pelo barramento

23
escolhido. A corrente mxima admissvel no barramento pode ser encontrada atravs da
consulta da Tabela 6-35 do MIEBBC [1], disponvel no Anexo 1.
Neste ponto comea-se por escolher um barramento, dos disponveis, que seja
adequado a corrente da instalao em regime permanente, e prossegue-se para o passo
seguinte.

3.1.3 RESISTNCIA MECNICA AO CURTO-CIRCUITO

O segundo passo a verificar se o barramento escolhido consegue suportar os esforos

eletrodinmicos a que poder estar sujeito em caso de curto-circuito. Para isso comea-se
calculando a corrente de choque Ich, que a mxima corrente que o barramento ter que
suportar em caso de curto-circuito. portanto o valor mximo instantneo da corrente de
curto-circuito e que ocorre na sua fase inicial, onde este o momento onde o barramento est
sujeito um maior esforo eletrodinmico.
O clculo de Ich vem da seguinte expresso [1]:
Ich 2 Icc

3.1

Onde:

Ich : corrente de choque (kA);

: fator adimensional que traduz o decrscimo da componente contnua da

corrente de curto-circuito;

Icc : corrente eficaz de curto-circuito (kA).

Em seguida calcula-se a fora eletromecnica Fe, exercida entre os perfis

percorridos pela corrente de choque quando ocorre um curto-circuito [1]:

24
Fe 0,02 Ich 2

l
a

3.2

Onde:

Fe : fora eletromecnica (kgf);

Ich : corrente de choque (kA);

l : distncia entre dois apoios (suporte dos barramentos) consecutivos (cm);

a: distncia entre duas fases adjacentes (cm).

Desta fora resulta um momento fletor mf dado por [2] [3]:

mf

Fe l
16

3.3

Onde:

mf: momento fletor (kgf.cm);

Fe: fora eletromecnica (kgf);

l: distncia entre dois apoios consecutivos (cm).

Por fim, consulta-se o mdulo de resistncia W referente ao tipo de barramento

escolhido. O mdulo de resistncia pode ser entendido como o momento resistente flexo,
por parte do perfil. o mximo momento que o barramento poder desenvolver, estando
fixo, para contrariar um momento de rotao imposto por um fator externo (neste caso o
momento fletor). Esta grandeza depende somente do tipo do barramento e no do seu
material, podendo ser calculada com base na forma e dimenses do mesmo.
Sendo assim, o momento fletor mximo admitido por um barramento de mdulo de
resistncia W dado pela expresso [1]:
mf W

Onde:

mf : momento fletor (kgf.cm);

W : mdulo de resistncia (cm);

3.4

25

: carga de segurana flexo do material escolhido (kgf/cm).

Uma vez que o momento fletor que atuar sobre o barramento foi calculado e o
material do barramento j est definido, conclui-se que deve ser escolhido um tipo de
barramento que respeite a seguinte condio:
W

mf

3.5

Caso esta condio no se verifique necessrio escolher outro tipo de barramento que
verifique esta condio.

3.1.4 ESFOROS TRMICOS DEVIDOS AO CURTO-CIRCUITO

O dimensionamento com vista aos esforos trmicos devido ao curto-circuito

baseado no clculo de tempo de fadiga trmica de um condutor, que o tempo durante o qual
o condutor pode suportar a corrente de curto-circuito. Esse valor obtido atravs de [2] [4]:
t k

S
Ith

3.6

Onde:

t : tempo de fadiga trmica do condutor (s);

k : fator relativo as propriedades trmicas do condutor;

S : seo do condutor (mm);

Ith : corrente trmica (A).

No entanto, um dos dados do problema de dimensionamento de barramentos o tempo

de atuao das protees da subestao que iro extinguir o curto-circuito. Um fator muito
importante que numa subestao normalmente existem duas protees projetadas pelo
projetista com diferentes tempos de atuao, onde no caso da primeira no atuar, a segunda
atua. Sendo assim, opta-se por assumir que o tempo de fadiga igual ao tempo de atuao da

26
segunda proteo e procura-se garantir que o condutor tenha uma seo tal que no entre em
fadiga trmica antes desta proteo atuar. Ento resolve-se 3.6 em relao a S , obtendo-se:
S mn

Ith
t
k

3.7

Onde t agora o tempo de atuao da segunda proteo da subestao, pois como a

primeira proteo atua num tempo menor que a segunda, se essa falhar, o barramento poderia
se danificar antes da segunda proteo atuar. A seo mnima que o condutor dever ter para
no entrar em fadiga trmica no caso de curto-circuito ser denominada por S mn . O prximo
passo encontrar os parmetros k e Ith , onde k um fator adimensional que quantifica a
rapidez com que o condutor entra em fadiga trmica, cujos valores utilizados se encontram na
Tabela 2 [3] [4].
Tabela 2 - Fator k em Funo do Material do Barramento
Fator k
Condutores nus em cobre
159
Condutores nus em alumnio

104

A corrente trmica Ith o valor da corrente instantnea que produz a mesma

quantidade de calor que a corrente real de curto-circuito produz desde o incio do curtocircuito at a sua extino, onde a mesma depende dos parmetros da rede e pode ser obtida
atravs de [1]:
Ith Icc m n

Onde:

Ith : corrente trmica (A);

Icc : corrente de curto-circuito (A);

m : fator adimensional;

n : fator adimensional.

3.8

27
Os valores de m e n so fatores que quantificam o efeito trmico da corrente de curtocircuito. O fator m traduz o efeito da componente contnua da corrente de curto-circuito e do
seu amortecimento, podendo ser obtido a partir do grfico da Figura 4 [4]. O fator n traduz o
efeito da componente alternada da corrente de curto-circuito e seu amortecimento, podendo
ser obtido a partir do grfico da Figura 5 [4].

Figura 4 Fator m em Funo do Tempo de Atuao das Protees e do Fator

Figura 5 Fator n em Funo do Tempo de Atuao das Protees e do Fator Icc/Ip

28
Para a obteno do fator m necessrio o conhecimento da fator , bem como o
tempo de atuao das protees. No que diz respeito ao fator n necessrio conhecer, alm
do tempo de atuao das protees, o fator Icc/Ip. Este parmetro tambm um parmetro
da rede, anlogo a , porm que quantifica o decrscimo da componente alternada da corrente
de curto-circuito.
Definidos estes parmetros, pode-se encontrar a seo mnima que o condutor dever
ter, de forma a respeitar os requisitos especificados anteriormente. Caso o tipo do barramento
possua uma seo inferior a S mn , dever ser escolhido ento um novo tipo de barramento que
respeite as condies e prosseguir novamente com os clculos, agora com o novo barramento.

3.1.5 CONDIO DE RESSONNCIA

Um barramento rgido est sempre sujeito a vibraes e oscilaes quando apoiado em

dois pontos afastados, sendo estas causadas por diversos fatores, como por exemplo os
esforos eletrodinmicos. Estes esforos, em regime permanente, podem ser desprezados,
porm no se pode fazer o mesmo nos casos onde ocorra um curto-circuito, onde estes
esforos aumentam consideravelmente. Caso a frequncia prpria de ressonncia do
barramento se aproxime da frequncia da instalao ou mesmo dos seus mltiplos, as
oscilaes podero aumentar de forma a at ocasionar o rompimento do mesmo, portanto
neste tem de projeto, preocupa-se em calcular o barramento de forma que, na ocorrncia de
um curto-circuito, a frequncia de ressonncia prpria do barramento no se aproxime da
frequncia da instalao ou de seus mltiplos.
Inicialmente comea-se analisando 3 fatores prprios do barramento escolhido, sendo:

Mdulo de Elasticidade: tambm conhecido como Mdulo de Young, quantifica

a rigidez de um material slido, dependendo do material do barramento e sendo
representado pela letra E;

29

Momento de Inrcia: mede a distribuio da massa de um corpo em torno do seu

eixo de rotao, bem como a tendncia do mesmo para manter o movimento que
possui, dependendo da forma e dimenses do tipo de barramento escolhido e sendo
representado pela letra J;

Massa Linear: a massa do barramento por unidade de comprimento, dependendo

tanto do material quanto da forma e dimenses do mesmo escolhido, ou seja,
depende da sua densidade, sendo representada pela letra m.

Tanto o momento de inrcia quanto a massa linear podem ser consultados em tabela
ou serem calculados, de acordo com a situao. J o mdulo de elasticidade do material
utilizado no barramento consultado em tabelas. Na Tabela 3 apresentam-se os valores do
limite de elasticidade do cobre e do alumnio, extrados do MIEBBC [1]:
Tabela 3 Limite de Elasticidade (Mdulo de Young)
Limite de Elasticidade (kgf/cm)
Cobre
1100000
Alumnio

650000

Com os valores determinados, procede-se ao clculo da frequncia prpria de

oscilao do barramento, atravs de [2]:

f p 112

EJ
ml 4

Onde:

f p : frequncia prpria de ressonncia do barramento (Hz);

E : mdulo de elasticidade do barramento (kgf/cm2);

J : momento de inrcia do barramento (cm4);

m : massa linear do barramento (kg/cm);

l : vo entre apoios consecutivos (cm)

3.9

30
O valor de f p dever estar suficientemente afastado da frequncia eltrica da
instalao e dos seus mltiplos, num valor mnimo de 10% [2]. Por experincia, nas
subestaes sabe-se que a frequncia de ressonncia do barramento pode se aproximar
somente da frequncia eltrica da rede ou do seu dobro. Portanto, a frequncia de ressonncia
do barramento deve estar fora do intervalo:
[ f 0,1 f ; f 0,1 f ] [2 f 0,2 f ;2 f 0,2 f ]

3.10

Onde:

f : frequncia eltrica da instalao (Hz);

No Brasil, como a frequncia eltrica da instalao 60 Hz, o valor de f p no poder

ficar entre os intervalos [54;66] Hz e [108;132] Hz.
Caso f p fique dentro destes intervalos, duas alteraes podem ser efetuadas para a
adequao do seu valor. A primeira alternativa seria definir um novo vo entre os apoios, ou
seja, alterar o valor de l . Esta seria a opo menos aconselhada em virtude de ter de ser feito
um novo layout da subestao, alm dos fatores espao e custo, onde no caso do comprimento
do barramento ser reduzido, implicar na utilizao de maior nmero de apoios e no caso do
comprimento do barramento ser aumentado, poder ocorrer problemas em relao ao espao,
principalmente em subestaes particulares alm do aumento do momento fletor, podendo
no antender ao critrio de resistncia mecnica ao curto-circuito, explicado no tem 3.1.3.
Como segunda alternativa, sendo a mais indicada, est a escolha de um novo tipo de
barramento, ou seja, altera-se os valores de J e m . Neste caso, a seo do barramento dever
ser obrigatoriamente superior, pois caso contrrio, os demais critrios de dimensionamento
podem no ser atendidos.

31
Na Tabela 4, ser apresentado o clculo do momento de inrcia ( J ) bem como do
mdulo de resistncia ( W ), necessrio s Equaes 3.4 e 3.5, dos principais tipos de
barramentos utilizados [5].

Tabela 4 Clculo do Mdulo de Resistncia e do Momento de Inrcia

Tipo
Geometria
Mdulo de Resistncia
Momento de Inrcia

Vergalho

Tubo

Barra
Chata

Perfil U

D3

32

D 4 d 4

32 D

h 2 a 2 4ab b 2
122a b

ba 2
6

e2

D4
64

D 4 d 4
64

Be 23 bh 3 ae13
3

aH 2 bd 2
/ e1 H e2
2aH bd

ab 3
12

32
3.1.6 FLUXOGRAMA DE DIMENSIONAMENTO DE UM BARRAMENTO RGIDO

33
3.1.7 EXEMPLO DE CLCULO
A seguir ser apresentado um exemplo de clculo real usando como base dados reais
de uma subestao, com as caractersticas de acordo com a Tabela 5.
Tabela 5 - Dados iniciais para clculo
Grandeza

Smbolo

Valor

Corrente de Servio

Is

115 A

Corrente de Curto-Circuito

Icc

40 kA

Frequncia

60 Hz

Fator

1,8

Fator Icc/Ip

Icc/Ip

Distncia entre Apoios

300 cm

Distncia entre Fases

100 cm

Tempo de Atuao das Protees

0,3 s

Material do Barramento

Cobre

1100 kgf/cm

11X105kgf/cm

Carga de Segurana Flexo

Mdulo de Elasticidade

De acordo com o fluxograma apresentado no tem 3.1.6, o primeiro critrio a ser

observado o dimensionamento do barramento para a corrente de servio Is, cujo valor 115
A. Portanto, de acordo com o Anexo 1, para um tipo de barramento tubular de cobre, o
primeiro valor comercial (20 X 16 mm) j est adequado.
Como segundo passo, ser calculado a corrente de choque, a fora eletromecnica e o
momento fletor:

Ich 2 Icc 1,8 2 40 101,8k

34
Fe 0,02 Ich 2

mf

l
300
0,02 101,8 2
622,1 kgf
a
100

Fe l 622,1 300

11664,4 kgf.cm
16
16

De acordo com a Tabela 4, para um tubo no formato 20 X 16 mm, o mdulo de

resistncia W :

D 4 d 4 2 4 1,6 4
32 D

32 2

0,464 cm3

Verificando a condio da Equao 3.5:

W

mf

0,464

11664,4
10,6 falso
1100

A condio no se verifica, assim ter que ser escolhido outro tubo. O primeiro valor
disponvel na tabela no Anexo 1 que verifica a condio da Equao 3.5 o tubo no formato
63 X 53 mm, cujo mdulo de resistncia aproximadamente 12,25 cm3, obedecendo ao
critrio de resistncia mecnica ao curto-circuito.
O prximo passo verificar se o tubo escolhido atende as condies dos esforos
trmicos devido ao curto-circuito, iniciando-se com o clculo da corrente trmica Ith e a
seo mnima S mn . O valor de m obtido atravs das curvas expostas na Figura 4. Sabe-se
que = 1,8 e t = 0,3 s, ento m 0,2 . O valor de n obtido atravs das curvas expostas na
Figura 5. Sabe-se que Icc/Ip = 3 e t = 0,3s, ento n 0,7 , assim:

Ith Icc m n 40000 0,2 0,7 37947,3

Para o clculo de S mn , deve-se saber o valor do fator k que, de acordo com a Tabela 2,
para condutores nus em cobre, k = 159, ento:
S mn

Ith
37947,3
t
0,3 130,7 mm2
k
159

35
De acordo com o Anexo 1, para o tubo 63 X 53 mm, a seo 911 mm2 , atendendo a
especificao.
Como ltimo passo, necessrio verificar a condio de ressonncia. Para isso,
calcula-se o valor do momento de inrcia J e da massa linear m . De acordo com o Anexo 1,
para o tubo 63 X 53 mm, m = 8,13 X 10-2 kg/cm e de acordo com a Tabela 4, para o formato
tubular:

D 4 d 4 6,34 5,34
64

64

38,6 cm4

Ento, a frequncia de ressonncia do tubo dada por:

EJ
11 10 5 38,6
f p 112
112
28,4 Hz
ml 4
8,13 10 2 300 4
O valor da frequncia prpria de ressonncia do tubo no se encontra suficientemente
prxima nem da frequncia da rede nem do seu dobro, ou seja, encontra-se fora do intervalo
[54;66] [108;132] Hz, no havendo chances desse barramento oscilar entrando em

ressonncia, atendendo ao ltimo critrio no dimensionamento de um barramento rgido.

Portanto o formato tubular 63 X 53 mm em cobre adequado instalao.

36
4 DEMAIS CONSIDERAES RESPEITO DO DIMENSIONAMENTO

4.1 CONSIDERAES SOBRE CURTO-CIRCUITOS

As subestaes so conectadas a redes eltricas de alta tenso (AT) ou extra alta
tenso (EAT), onde nelas sempre haver a possibilidade da ocorrncia de um curto-circuito,
devendo o mesmo, se possvel, ser conhecido as caractersticas de partida e seus limites.
Na Figura 6 [1], est representada a corrente de curto-circuito quando este ocorre em
uma rede de AT ou EAT. Nota-se que a mesma possui uma fase inicial, onde mais elevada,
possuindo uma componente contnua, estabilizando ao longo do tempo.

Figura 6 Corrente Resultante de um Curto-Circuito

O valor de Is na figura corresponde a corrente de choque Ich, apresentada na Equao
3.1, sendo o valor de corrente mais alto que ir existir no caso da ocorrncia de um curtocircuito, ocorrendo na sua fase inicial. J o valor de Ik representa a corrente de curto-circuito
inicial Icc e Ik corresponde a corrente permanente de curto-circuito Ip, onde nota-se que, em
regime permanente, Ik = Ik.

37
A componente contnua, representada na linha tracejada 3 com valor inicial A, cujo
valor se extingue ao longo do tempo, decresce de acordo com o valor do fator , cuja
determinao se d atravs do grfico representado na Figura 7[1].

Figura 7 Determinao de atravs da relao R / X

A relao R/X significa a razo entre resistncia da rede e a reatncia da mesma, onde
normalmente ser um valor baixo, pelo fato de X>>R. Como consequncia, ter valores
altos, prximo de 2.
Como visto na seo 3.1.4, os fatores m e n so influenciados diretamente pelos
fatores e Icc/Ip. Quanto maior o valor de , maior ser a componente contnua no curtocircuito, ou seja, maior ser a importncia do efeito trmico do fator m . J quanto maior o
fator Icc/Ip menor ser o fator n e por consequncia o efeito trmico da componente
alternada de curto-circuito. Isto ocorre porque um valor maior de Icc/Ip implica numa
importncia menor de Ip em relao a Icc.

38
5 CONCLUSO E SUGESTO DE TRABALHOS FUTUROS

Este trabalho demonstrou que o correto dimensionamento de um barramento rgido

de suma importncia, pois um superdimensionamento ocasionaria elevao dos custos de
implementao e um subdimensionamento poderia ocasionar inclusive acidentes na
subestao.
Atravs de um estudo de caso com dados reais, notou-se que o procedimento
apresentado pode ser realmente utilizado para o dimensionamento de barramentos rgidos em
subestaes de AT ou EAT. A escolha dos barramentos rgidos se d devido a necessidade de
novas solues em questes como segurana aes do tempo, espao e facilidade de
manuteno.
Pode-se destacar como aspecto relevante ao desenvolvimento deste trabalho o fato de
existir pouca literatura na lngua portuguesa sobre o tema proposto, sendo preciso consultar
literatura estrangeira, como normas e livros para obter informaes sobre o dimensionamento
do barramento rgido.
Neste procedimento, procurou-se detalhar as principais informaes e dados
necessrios ao projeto do barramento, verificando-se que os clculos no so de difcil
execuo, porm os mesmos se tornam cansativos devido as diversas variveis que devem ser
levadas em conta, principalmente em relao ao espao que normalmente reduzido,
principalmente em subestaes particulares onde o barramento rgido mais utilizado. Para
isso, como sugesto para um projeto de diplomao futuro, sugere-se um software onde
possam ser alocadas todas as variveis para otimizar o dimensionamento.

39
6 REFERNCIAS

[1]

GUTHMANN, Otto; WITTWER, Helmut. Manual de Instalaes Elctricas. Brown

Boveri & CIE Aktiengesellschaft. Porto, Portugal, 1982.

[2]

WALDON SALENGUE. Barramentos Condutores em Instalaes Eltricas

Industriais. Rio de Janeiro, 1974.

[3]

THIERRY, Jean-Pierre; KILINDJIAN, Christophe. Electrodynamic Forces on

Busbars in LV Systems. Cahier Technique Merlin Gerin. France.

[4]

INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION. Short-Circuit

Currents Calculation of Effects. IEC60865-1 International Standard Second
Edition. Genebra, Sua, 1993.

[5]

MSPC. Resistncia dos Materiais V30. http://www.mspc.eng.br. Acessado em junho

de 2011.

40
7 ANEXOS

7.1 ANEXO 1