OTIMIZAO DO PROCESSO DE CORTE E DOBRA DE BARRA DE AO NA

CONSTRUO CIVIL

Carlos Antonio Resende de Oliveira

carlos.oliveira@phlaengenharia.com.br
Carolina Oliveira Pinto
carolina.pinto@uniube.br
RESUMO
O presente artigo objetiva analisar o processo de otimizao no corte e dobra de
barra de ao na Construo Civil, contudo, para a realizao deste processo devem
ser analisados os impactos nos stakeholders, os ndices de perda e desperdcio e
por fim, a eficcia do planejamento do corte e dobra in loco.
Palavras-chave: Planejamento, Stakeholders, Perda/Desperdcio.

OPTIMIZATION IN THE PROCESS OF CUTTING AND BENDING STEEL BAR IN

CIVIL CONSTRUCTION

ABSTRACT
This article aims to analyze the process of optimizing the cutting and bending of steel
bar in Construction, however, to perform this process should be analyzed impacts on
stakeholders, the rates of loss and waste and ultimately the effectiveness of planning
cut and fold "in loco".
Keywords: Planning, Stakeholders, loss / wastage.

1 INTRODUO
A indstria da Construo Civil responsvel por boa parte da economia do
Brasil. Em 2010, representou cerca de 11,6 % do PIB e quando analisamos os
ltimos 20 anos o crescimento foi de 74,25% (DIEESE, 2012)
Dessa forma, tem-se observado cada vez mais a necessidade de
aperfeioar os processos de execuo na Construo Civil, j que por caracterstica
encontra-se diferenas quando comparado com as indstrias em geral, devido aos
fatores como: falsa padronizao de projetos (o produto final por mais padronizado
que seja, pode ou produzido de forma diferente), ausncia de produo em srie e
utilizao de tcnicas obsoletas.
H ainda inmeras empresas que fornecem o ao cortado e dobrado aos
construtores, porm a logstica de entrega, a organizao do canteiro de obra para
estocagem e compatibilizaes de projetos e o alto custo so fatores a serem
observados, j que se despende de um valor acima ao exigido pelo ao em barra.
Neste contexto, o ao cortado e dobrado pelas empresas, torna-se vivel
apenas com uma contrapartida dos prestadores de servio de armao, ou seja,
reduo do custo de montagem de armao, contudo, esses prestadores de servio
ainda no perceberam uma vantagem real no fornecimento do ao dobrado e
cortado pela empresa.
Todavia, estas dificuldades, com a evoluo da tecnologia e a disseminao
do conhecimento, vm sendo amenizadas. As empresas construtoras estavam
acostumadas com uma economia onde o preo do produto final era a soma dos
custos de produo e de um lucro previamente arbitrado, sem se importar com
reduo de custos, pois a concorrncia neste setor relativamente menor do que
em outros ramos da economia, como o de comrcio e servios, por exemplo.
Por essa razo, este artigo insere na temtica de Planejamento de Obra e
Qualidade na Construo Civil, tendo como objetivo principal aperfeioar e otimizar o
processo de corte e dobra de barra de ao na construo civil e em segundo plano,
reduzir os custos, aumentar a eficincia dos colaboradores envolvidos no processo e
por fim contribuir para o meio ambiente.
Esse um setor da economia que caracterizado pelo alto ndice de
desperdcios de materiais; pela falta de um controle capaz de garantir qualidade dos
servios; retrabalhos constantes; alm de, na maioria dos casos, causarem

transtornos as comunidades prximas obra tanto pelos rudos como tambm pela
grande quantidade de resduos gerados na indstria.
Tendo em vista este contexto descrito acima, o problema analisado nesse
artigo ser a relao dos fatores que compe o processo de corte e dobra de ao in
loco, bem como, comparativos de formas de execuo e analises de projetos
estruturais sob a tica do planejamento.
Apresento como Problema de Pesquisa: Como reduzir os custos da armao
de ao na obra, quais as variveis que o compe e qual a influncia e o ganho ou
perda do processo in loco quando comparado ao processo industrial.
Espera-se ainda obter um desperdcio inferior ao normalmente praticado
pelas construtoras, bem como, um aumento de eficincia e qualidade na execuo
das armaes de ao estrutural.
O processo de produo na construo civil complexo e com muitas
interferncias, tais como questes ambientais, legais, logsticas e de segurana e
higiene do trabalho.
Alm disso, tem-se como o componente mais caro quando se fala de
estruturas de concreto armado a armao e a barra de ao. Por isso a reduo dos
custos com o corte e a dobra do ao fundamental para melhorar e otimizar os
ganhos na construo civil.
Por isso esse estudo se justifica, pois alm de relacionar os estudos
bibliogrficos acerca de elementos da armao e planejamento da barra de ao,
apresentar resultados de estudo de caso em uma obra de construo civil
identificando in loco a aplicabilidade desses conceitos e normas regulamentadoras.

2. CONCEITOS E DEFINIES
Frankenfeld (1990 apud SAURIN, 1998) define o Layout do canteiro como a
disposio fsica de homens, materiais, equipamentos, reas de trabalho e de
estocagem. O objetivo do planejamento do layout do canteiro obter a melhor
utilizao do espao disponvel para a obra, locando materiais, equipamentos e a
mo de obra de forma que sejam criadas condies propcias para a realizao das
tarefas com eficincia, atravs de mudanas no sequenciamento de atividades, da

reduo de distncias e tempo de deslocamentos e da melhor preparao dos

postos de trabalho.
Segundo Illingworth (1993, p.26) o canteiro de obra pode ser dividido em trs
tipos:
Restritos: A construo ocupa o terreno completo ou uma grande
porcentagem dele. Seus acessos no proporcionam uma boa
locomoo. Este tipo de canteiro muito comum em reas centrais
das cidades, em ampliaes ou reformas, cujos terrenos e reas
adjacentes obra oferecem poucas condies para a disposio de
materiais;
Amplos: A obra ocupa apenas uma parcela pequena do terreno
disponvel. Neste caso, as possibilidades para uma boa elaborao
do canteiro so bem maiores do que do tipo restrito. Este tipo de
canteiro verificado geralmente em obras de mdio e grande porte,
em reas mais afastadas da zona urbana, como, por exemplo,
usinas, indstrias, barragens, etc.;
Longos e Estreitos: So restritos em apenas uma das dimenses
com acessos possveis em poucos pontos do canteiro. So exemplos
deste tipo de canteiro as obras de ferrovias e rodovias, obras de
saneamento, etc.

Concreto armado, segundo Bastos (2006), um material que apresenta alta

resistncia s tenses de compresso, porm, apresenta baixa resistncia trao
(cerca de 10 % da sua resistncia compresso). Assim sendo, imperiosa a
necessidade de juntar ao concreto um material com alta resistncia trao, com o
objetivo deste material, disposto convenientemente, resistir s tenses de trao
atuantes. Com esse material composto (concreto e armadura barras de ao),
surge ento o chamado concreto armado, onde as barras da armadura absorvem
as tenses de trao e o concreto absorve as tenses de compresso, no que pode
ser auxiliado tambm por barra de ao (caso tpico de pilares, por exemplo).
Planejamento um processo continuo e dinmico que consiste em um
conjunto de aes intencionais, integradas, coordenadas e orientadas para tornar
realidade um objetivo futuro. Um planejamento bem realizado oferece inmeras
vantagens, tais como:

Controle

Reduo de desperdcio de material

Eficincia na tomada de decises

Segundo Freitas apud Agopyan (1998 p. 331), todo o recurso que se gasta
alm do estritamente necessrio, pode ser considerado como sendo perda. Ao se

realizar o corte e dobra na obra, tm-se perdas significativas que varia de 5 a 10%
do ao utilizado. Alem disso, percebe-se que o no planejamento de corte, tem-se a
consequente ociosidade de mo de obra. Para reduzir os custos, h uma constante
busca pelo planejamento dos servios de corte e dobra, j que com este, tem-se um
aumento de produtividade da mo de obra e reduo das perdas.

3 ELEMENTOS DA ARMAO DA BARRA DE AO

O processo de armao da barra de ao pode ser apresentado por meio de um
diagrama de espinha peixe Diagrama de Ishikawa.

Canteiro de armao estaleiro ou local utilizado para armao, corte e

dobra de ao

Projeto contm as plantas de locao e peas a serem montadas,

quantitativos e dados relacionados a obra.

Armador - Operrio que trabalha em construo, executando as armaduras

de ao.

Barra de Ao Conforme figura 1 o material a ser cortado, dobrado.

Figura 1: Barra de Ao

Fonte: Artefatos Ao-Concreto

Arame Conforme a figura 2 uma pea de ao laminado de seco circular

e dimetro inferior a 5mm. utilizado na amarrao ou execuo de malhas.

Figura 2: Arame Recozido

Fonte: Artefatos Ao-Concreto

3. METODOLOGIA
3.1 Tipologias da pesquisa
Para essa pesquisa, optou-se por um estudo de caso, tendo sua abordagem
de analise caracterizada como quantitativa e qualitativa, pois as observaes da
pesquisa foram interpretadas e quantificadas conforme a teoria e os dados
levantados na obra. Quanto aos procedimentos, a pesquisa bibliogrfica uma vez
que consistiu no exame da literatura cientifica e das normas tcnicas e legais que
tratam do tema estudado.

3.2. Ambientes da pesquisa: caracterizao da empresa pesquisada

O estudo de caso foi baseado numa construtora, esta uma empresa de mdio
porte, em franco crescimento com apenas dois anos de atuao acostumada com
grandes obras na cidade de Uberaba, uma vez que nesse perodo foram realizadas
as construes de 14 edifcios.

3.3. Caracterizaes da obra

A obra estudada no trabalho a Construo de prdio Residencial de quatro
pavimentos, localizado em uma regio privilegiada na cidade de Uberaba MG, j
que se encontra no centro da cidade. Aps sua concluso, o empreendimento ser
destinado a residncia multifamiliar.
Com uma rea de 690,74m de terreno e 2.653,42m de rea construda, o
Residencial ter quatro pavimentos, um pavimento trreo e trs pavimentos tipo.
A organizao deste empreendimento do ponto de vista tcnico se d da
seguinte forma: um engenheiro de planejamento e oramento, um engenheiro de
campo e um estagirio.

3.4 Instrumentos da coleta de dados

O Estudo comparativo foi feito atravs de coleta de dados na empresa (in
loco na construo da obra), o qual gerou planilhas com informaes qualitativas e
quantitativas. Os dados coletados, bem como os parmetros usados para o
comparativo, foram oriundos de publicaes amplamente conhecidas, garantindo
assim a confiabilidade dos resultados obtidos.
3.5 Anlises dos dados
Uma vez coletadas as informaes necessrias pesquisa, tais dados foram
descritos e agrupados, conforme os objetivos que respondem, para uma primeira
anlise do contedo das variveis, individualmente.

Posteriormente, fez-se uma anlise sistmica das variveis, procurando

cruzar as informaes, que no caso, so as variaes no projeto estrutural como
meio de se perceber as relaes entre elas e a reduo/reaproveitamentos e
aumento da produtividade. Para tanto, espera-se que por meio de mtodos
qualitativos e quantitativos, tenham-se resultados satisfatrios que gerem uma
reduo de desperdcio entorno de 3%. Desse forma os resultados conclusivos da
pesquisa foram apresentados na forma de figuras e quadros possibilitando uma
rpida visualizao dos problemas e recomendaes apresentadas.

4. RESULTADOS E DISCUSSES
4.1 Organizaes do canteiro de obras estudadas
A figura 3 detalha o layout da obra e o quadro 1 exibe as ferramentas e os
equipamentos utilizados no desenvolvimento de servios e suas respectivas
locaes.

Figura 3: Layout canteiro de Obra

Figura 4: Locao Canteiro de Obra

Quadro 1: Ferramentas e equipamentos utilizados nas execues de servios

Rol de
Locao
Etapa Construtiva
ferramentas e
rea
Equipamentos
Engenharia

Servio preliminar,
superestrutura,
instalaes e
acabamento.

Projetos, Sala de
reunio.
Martelo, Serrote,
Policorte, Alicate,
Ponteiro,
Talhadeira, P,
Enxada, Picareta,
Trena, Nvel de
mo, Mangueira de
Nvel.
Bancada, Chave
Armador, Serra.

12,78m2

Almoxarifado

Servio preliminar,
superestrutura,
instalaes e
acabamento.

Armao

Servio preliminar
e superestrutura

Carpintaria

Superestrutura

Cimbramento,
formas, Serra de
Bancada

17,20m2

Convivncia

Servio preliminar,
superestrutura,
instalaes e
acabamento.

Armrios,
Sanitrios,
Refeitrio

15,52m2

19,18m2

61,50m2

Toda ferramenta e equipamento utilizado para cada diviso recebido no

almoxarifado central e, no momento em que ele se torna necessrio, o material
deslocado para o campo de trabalho.
Conforme Illingworth (1993), o canteiro de obras do empreendimento do tipo
Restrito, ou seja, a construo ocupa o terreno completo ou uma alta percentagem
deste.
O layout descrito acima, teve sua completa implementao aps a execuo
da laje trrea, uma vez, que o local restrito, conforme ilustrado na figura 1.

4.2 Planejamentos do corte e dobra de ao in loco

O Projeto Estrutural do edifcio composto por 11 pranchas, sendo estas
compostas por: sapatas, pilares e vigas conforme figuras abaixo:

Observa-se nesse caso, que as lajes so pr-moldadas, ou seja, treliadas.

Tabela 1: Quantitativo de Ao
PRANCHAS
5.0
6.3
8.0
10.0
12.5
16.0
TOTAL

RESUMO AO (kg) PROJETO ESTRUTURAL

03
04
06
08
10
14,00
384,00
99,00
212,00 137,00
111,00
190,00
309,00 538,00 221,00
481,00
37,00
74,00
39,00
175,00
808,00
174,00 163,00 303,00
21,00
272,00
181,00 448,00 150,00
1354,00 562,00 646,00
29,00
802
3008
1362
2081
879

TOTAL
846,00
1.369,00
631,00
1.623,00
1.072,00
2.591,00
8.132,00

No aproveitamento do ao, devem ser observadas algumas condies:

Transpasse de armao, ou seja, execuo de reforo visando

emenda do ao, afim de que, se atendam as caractersticas de
resistncia e durabilidade na armao da barra de ao;

Reduo do espaamento dos estribos na regio a ser emendada

NBR 6118 Concreto Armado

NBR 7480:1996 Barras e fios de ao destinados a armaduras para

concreto armado

Tabela 2: Transpasse de Ao - Fonte: NBR 6118/2004 Concreto Armado

Tabela de Transpasse - Ao
Dimetro (mm)
Comprimento (mm)
5
250
6.3
320
8
400
10
500
12.5
630
16
800

SAPATA

AO

S1=S4=S17=S20

N1
N2
N1
N2
N1
N2
N1
N2
N1
N2
N1
N2
N1
N2
N1
N2
N1
N2
N3
N1
N2
N3
N1
N2
N3
N1
N2
N3
N1
N2
N3

S2=S3=S18=S19
S5=S8=S13=S16
S6=S14
S7=S15
S9=S11
S10
S12
V1
V2
V3
V4
V3

Tabela 3: Planejamento de Corte e Dobra Barra de Ao

BITOLA DIMENSO
QUANTIDADE
CORTES
QUANTIDADE
DE AO P/
P/ 1
DE BARRAS
MONTAGEM
BARRA
NECESSARIAS
6.3
1,56
80
7
12
6.3
1,76
72
6
12
8
2,07
124
5
24
8
2,47
104
4
26
6.3
1,36
72
8
9
6.3
1,56
60
7
9
8
2,07
60
5
12
8
2,37
52
5
11
8
1,87
50
6
8
8
2,17
42
5
8
10
2,90
48
4
12
10
2,90
48
4
12
8
1,47
18
8
3
8
1,92
14
6
3
8
1,32
18
9
2
8
1,72
11
6
2
10
5,00
2
2
1
12.5
5,15
2
2
1
5
1,30
16
9
2
10
5,00
2
2
1
12.5
5,15
2
2
1
5
1,30
16
9
2
8
3,35
2
3
1
8
3,10
2
3
1
5
1,10
13
10
2
8
2,65
2
4
1
10
3,15
3
3
1
5
1,00
17
12
2
8
3,15
2
3
1
8
3,05
2
3
1
5
1,00
13
12
2

QUANTIDADE
DE CORTES
OBTIDOS
84
72
120
104
72
63
60
55
48
40
48
48
24
18
18
12
2
2
18
2
2
18
3
3
20
4
3
24
3
3
24

Perda Parcial (m)

19,2
17,28
31,32
55,12
10,08
14,4
19,8
8,76
2,5
4,86
4,8
4,8
9,54
9,12
0,24
5,08
2
1,7
3,2
2
1,7
3,2
5,3
5,8
9,7
6,7
2,55
7
5,7
5,9
11

Perda e Reaproveitamentos
Perda
Reaproveitamento
Reaproveitamento
Real
(kg)
(m)
16
3,20
4,80
14,88
2,40
4,32
26,32
5,00
7,83
48,62
6,50
13,78
8,28
1,80
2,52
12
2,40
3,60
16,8
3,00
4,95
5,26
3,50
2,19
1
1,50
0,63
3,36
1,50
1,22
1,2
3,60
1,20
1,2
3,60
1,20
7,29
2,25
2,39
7,37
1,75
2,28
0
0,24
0,06
4,33
0,75
1,27
1,7
0,30
0,50
1,3
0,40
0,43
2,6
0,60
0,80
1,7
0,30
0,50
1,3
0,40
0,43
2,6
0,60
0,80
4,8
0,50
1,33
5,3
0,50
1,45
8,35
1,35
2,43
5,95
0,75
1,68
2,25
0,30
0,64
5,65
1,35
1,75
5,2
0,50
1,43
5,4
0,50
1,48
9,05
1,95
2,75

Perda
Real
(kg)
0,80
0,60
1,25
1,63
0,45
0,60
0,75
0,88
0,38
0,38
0,90
0,90
0,56
0,44
0,06
0,19
0,08
0,10
0,15
0,08
0,10
0,15
0,13
0,13
0,34
0,19
0,08
0,34
0,13
0,13
0,49

No processo de planejamento de corte e dobra de ao adotou-se o passo a passo

abaixo:

Relacionar as peas a serem produzidas as suas respectivas quantidades,

dimetros e dimenses.

Quantificar quantas barras de ao de 12m necessrias para a produo das

peas

Relacionar a quantidade e dimenses de cortes destinados a descarte ou

reaproveitamento

Efetuar a emenda/transpasse de ao conforme a norma 6118/2014

Concreto armado, quando possvel.

Contabilizar as perdas de ao destinadas para transpasse

Comparar as perdas anteriores ao reaproveitamento e as reaproveitadas,

conforme descritas no grfico 1.

Grfico 1: Comparativo Perda de Ao

Observa-se com o grfico que aps o planejamento de corte e dobra de ao a

perda/desperdcio de material reduziu-se de forma expressiva, indo de 9,05% para
2,68%.
Grfico 2: Comparativo Custo Orado e Custo Real

Observa-se que com a otimizao do processo de corte e dobra o custo

projetado inicialmente considerando perdas foi de R$ 27998,48, todavia o custo real
foi de R$ 26135,30, levando a uma reduo de 7%, ou seja, R$ 1863,18 reais.

4.3 Comparativos com o ao dobrado e cortado industrial

Na comparao do ao cortado e dobrado com a indstria, observou-se a
tica da em relao a produo, o perfil dos profissionais envolvidos, o tempo gasto
na produo do ao e a tica da Construtora em relao a sua aquisio.
Tabela 5: - Perfil dos profissionais das obras de corte dobra em obra

Armador
1
2
3
4
5

Condio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Mdias

Idade (anos)
52
40
21
37
48
39,6

Escolaridade
4 Serie
3 Serie
6 Serie
2 Serie
2 Serie
5 Serie

Conheciment
o em Projeto
Sim
No
No
Sim
Sim

Tabela 6: - Perfil dos profissionais das indstrias de corte dobra em obra

Armador
1
2
3
4
5
3
4
5

Condio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Funcionrio
Mdias

Idade (anos)
42
30
31
38
20
31
25
20
30

Escolaridade
8 Serie
7 Serie
6 Serie
2 Serie
8 Serie
6 Serie
8 Serie
8 Serie
7 Serie

Conheciment
o em Projeto
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
No

Observa-se por meio do comparativo entre os grficos, que com o

mapeamento de corte e dobra de ao em obra que o profissional a ser contratado
no tenha como requisito um nvel educacional elevado, todavia, na indstria h a
necessidade que o profissional que desempenhe a funo tenha um nvel
educacional elevado, uma vez que o mesmo trabalha com leitura de projetos.

Segundo as indstrias que fornecem o ao cortado e dobrado a perda

apresentada e zero, porm na prtica o sistema de corte e dobra industrializado
apresenta perdas nfimas que devem ser contabilizadas, todavia esta perda ocorre
no pelo processo de corte, dobra e montagem, mas sim pelos fatores abaixo:

Estribos produzidos em excesso (projeto considerando estribos nos

encontros de pilares e vigas na montagem no sendo considerado)

Erro de projeto;

Pedido de etapa ou quantidade errada.

Modificaes de ultima hora.

5. CONSIDERAES FINAIS
Uma maneira de alcanar a reduo de perda de ao decorrida do processo
de corte e dobra por meio do mapeamento dos projetos de armao, ou seja, o
planejamento de corte de acordo com as dimenses exigidas pelo projeto de modo
racional, objetivando assim, que as pontas (sobras) de ao sejam utilizadas em
outras armaes do projeto, seja esse, em pilares, vigas ou mesmo laje.
Por meio desse mapeamento e sua consequente analise quantitativa e
qualitativa, foi demonstrado que o planejamento de corte e dobra in loco na
construo civil reduz o desperdcio e perda de material, ou seja, reduz o custo. Bem

como, aumenta a produtividade da mo de obra e a segurana no ambiente de

trabalho. Por fim, o inter-relacionamento de tais fatores resulta na reduo do
cronograma de obra.

6. REFERENCIAS
AGOPYAN, V; PALIARI, J. C. ; SOUZA, U. E. L. METODOLOGIA DE COLETA E
ANLISE DE INFORMAES SOBRE CONSUMO E PERDAS DE MATERIAIS E
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tecnologia e gesto na produo de edifcios. Escola Politcnica da Universidade de
So Paulo Depto de Engenharia de Construo Civil pcc-usp. 1998, p. 331-338.
ALVES, ANDRE LUIS LINS. ORGANIZAO DO CANTEIRO DE OBRAS: UM
ESTUDO APLICATIVO NA CONSTRUO DO CENTRO DE CONVENES DE
JOO PESSOA PB. Joo Pessoa, Universidade Federal da Paraba UFPB,
2012.
CARLOTT, MARCOS. COMPARATIVO ENTRE O METODO DE CORTE E DOBRA
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