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La Pompe hydraulique

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Sommaire
GENERALITES ....................................................................................................................................................................... 1
POMPES et MOTEURS ENGRENAGES ( denture extrieure) ........................................................................................ 2
POMPES et MOTEURS ENGRENAGES ( denture intrieure) ......................................................................................... 4
POMPES A VIS ...................................................................................................................................................................... 5
POMPE A PALETTES ............................................................................................................................................................ 6
POMPES ET MOTEURS A PISTONS RADIAUX................................................................................................................... 7
POMPES ET MOTEURS A PISTONS AXIAUX ..................................................................................................................... 8
CAUSES DE DEFAILLANCE DES POMPES HYDRAULIQUE ........................................................................................... 10
VERIFICATION ET REFECTION DES POMPES ................................................................................................................ 16
CARACTERISTIQUES ET DETERMINATION DES POMPES HYDRAULIQUES .............................................................. 17
DUREE DE VIE DES POMPES ............................................................................................................................................ 19
EXTRAITS DE DOCUMENTATION ..................................................................................................................................... 20
CARACTERISTIQUES ET PERFORMANCES DES JOINTS .............................................................................................. 21
SYMBOLISATION DES POMPES HYDRAULIQUES .......................................................................................................... 22

GENERALITES
Transformer une nergie fournie par un moteur thermique
ou lectrique en nergie hydraulique.
La pompe aspire lhuile dans le rservoir et la refoule.
Elle est un gnrateur de dbit.
Q = (Vg x N) / 1000
avec Q = dbit, en litres / minute (L / mn)
3
Vg = cylindre, en cm / tr
N = vitesse de rotation de la pompe en tr / mn

Une pompe se caractrise par :

- sa cylindre (Vg en cm3 / tr) ;
- le niveau de pression
supportable ;
- son rendement ;
- sa vitesse de rotation ;
- son prix,
Les pompes sont classes en 3
grandes familles.
Dans ces familles, il existe
diffrentes technologies de
construction et pour certaines des
variantes cylindre variable.

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POMPES et MOTEURS ENGRENAGES ( denture extrieure)

La partie mobile des pompes engrenage est compos de deux pignons qui
engrnent et qui sont logs dans un corps. Un de ces "arbres pignons" est
menant, coupl par un systme de liaison lastique l'arbre moteur.
L'autre est men par son engrnement dans le premier. Le fluide hydraulique
remplit le volume entre-dents et il est transport de l'aspiration (en vert), vers
le refoulement (en rouge), en occupant le volume entre-dents.
L'tanchit radiale entre l'aspiration et le
refoulement est assure au centre par le contact
entre deux dents, sur l'extrieur par un film
d'huile entre les pignons et le corps de pompe.
L'tanchit axiale est ralise par une
compensation avec un flasque mobile sur
lequel ont vient appliquer la pression de
refoulement.
Sauf indication contraire, ces pompes peuvent
tourner dans les deux sens, mais lorsquon
inverse le sens de rotation, il faut inverser les
tuyauteries daspiration et de refoulement.
LES JEUX entre
le diamtre extrieur des
pignons (sommet des dents) et le carter luimme ; les faces latrales des pignons et les
couvercles latraux ; vont engendrer des fuites
internes susceptibles de provoquer des pertes
de dbit, donc de diminuer le rendement des
pompes.
JEUX ENTRE LE SOMMET DES DENTS ET LES LOGEMENTS DU CARTER
La pression a tendance se rpercuter sur toute la priphrie des
pignons, ce qui va chauffer lhuile, diminuer le rendement, mais surtout
crer des pressions internes inverses sur les axes.
Ces forces qui peuvent tre trs leves, poussent les dents des
pignons contre le carter, ceci explique les rayures circulaires que lon
retrouve dans beaucoup de pompes endommages non quilibres ou
mal quilibre.
Afin de limiter ces phnomnes dangereux pour la survie de la pompe, les jeux tant de lordre du
dixime de millimtre, diffrents canaux trs fins sont creuss dans le carter ou dans les pignons
pour quilibrer les lments sur eux-mmes.
EQUILIBRAGE RADIAL - Dans le carter
La chambre de refoulement est en communication grce des forages
internes (2) avec deux chambres dquilibrage (1) pratique dans le
corps de la pompe.
Les efforts de pousse sont neutraliss par les efforts quivalents mais
opposs.
On constate une disparition de lusure du carter interne ainsi que
lovalisation des paliers et dformation des arbres dentranement.

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EQUILIBRAGE RADIAL - Dans les pignons

Ce sont des pompes dites pignons dchargs . Lquilibrage est
obtenu grce des perages radiaux pratiqus de part en part entre
deux dents, dans les pignons. Ces perages ne communiquent pas
entre eux, celui plus couramment retenu est pratiqu toutes les deux
dents pour nuire le moins possible ltanchit entre ladmission et le
refoulement.
Dispositif peu utilis, car lquilibrage varie pendant la rotation.
En utilisation sous pression moyenne ou forte, les pertes rduisent le rendement et lvent la
temprature de lhuile par laminage.
Les fabricants ont amlior ltanchit latrale avec un systme notamment appel
compensation hydrostatique et rattrapage de jeu automatique . Ce sont les pompes les plus
rpandues sur les matriels de type agricoles ncessitant des pompes dbits variables.
1- bague dtanchit avant
2- couvercle avant
3- joints toriques
4- jumelle avant
5- pignon denture extrieure men
6- pignon arbre menant
7- jumelle arrire
8- corps de pompe
9- joint toriques arrire
10- couvercle arrire

Ces pompes quipes de

jumelles doubles permettent
un rendement optimal, mme
dans des conditions
dutilisations importantes, si
elles sont correctement
entretenues.
COMPARAISON DES JUMELLES 1 (VUE COTE INTERNE)
C jumelle avec lubrification cot aspiration
A aspiration de la pompe
B jumelle avec lubrification cot refoulement
M refoulement de la pompe
2 fraisures de passage de lhuile de lubrification
3 rainures de graissage des axes
4 passage de lhuile de lubrification
5 faces dappui sur les couvercles avant et arrire

Les jumelles prsentent la partie extrieure un passage (2) que lhuile sous pression traverse pour
agir sur les faces planes adjacentes aux couvercles (A) dlimits par les joints dtanchit.
La pression sexerant sur lextrieur des jumelles assure un rendement volumtrique trs stable.
A est la zone dlimite par les joints toriques sur lesquels sappuie la pression de
refoulement.
1 joint sur les logements prvus dans le couvercle.
2 fraisure sur le cot des jumelles en regard des pignons menant et men.
3 fraisure du bord de la jumelle de rattrapage de remplissage au dmarrage.
Les pompes engrenage externe double ont les mmes
caractristiques de fonctionnement qu'une pompe engrenage
externe simple. Elles possdent un seul orifice d'admission
commun aux deux pompes. Chacune des pompes fournit son
propre dbit par son propre orifice de refoulement et peut
alimenter deux circuits hydrauliques indpendants ou fournir
un plus grand dbit un seul circuit.
Le montage d'une pompe triple est galement possible.
Avantages

Inconvnients

Caractristiques

Robustes et conomiques
Faible encombrement
Prix peu lev
Peu de pices en mouvement

Bruyante
Dure de vie moyenne (usure
par frottements des
engrenages dans le carter).

Pression de service 70 b < p < 250 b

Vitesse de 800 3500 tr/min
3
Cylindre de 250 cm maxi par tour
Rendement 0,7 0,8

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POMPES et MOTEURS ENGRENAGES ( denture intrieure)

Il existe deux principaux types de pompes engrenage interne : croissant et grotor.
Pompes engrenage interne croissant
La pompe engrenage interne croissant comprend deux roues
denture: une roue denture interne et une roue denture externe,
Ces roues sont spares par un croissant fixe.
La roue denture externe entrane la roue denture interne. La roue
denture externe est excentrique par rapport la roue denture interne;
les deux roues dentes tournent dans le mme sens.
Faible encombrement
Peu de pices en mouvement
Peu bruyante
Pression de service jusqu 300 b
Vitesse de 300 3000 tr/min
Cylindre de 250 cm3 maxi par tour
Rendement lev 0,9
Prix relativement lev
Pompes engrenage interne (couronne plantaire) Pompe
Grator
Les pompes engrenage denture intrieure sont constitues dun
carter (1), dune roue (2) et dune couronne (3).
Le nombre de dents de la couronne est toujours suprieur de 1 au
nombre de dents de la roue.
Cest cette diffrence du nombre de dents qui permet dobtenir des
chambres daspiration et des chambres de refoulement.
Laxe de la roue est excentr par rapport celui de la couronne.
La roue est motrice, elle entrane la couronne en rotation par
engrnement des dents.
Ces pompes peuvent tourner dans les deux sens (sauf indication
contraire) mais en inversant le sens de rotation, il faut inverser les
tuyauteries daspiration et de refoulement.
Le lobe en pointill de gauche
reprsente
l'orifice
de
refoulement, tandis que celui
de droite reprsente l'orifice
d'admission (partie A).
La rotation des deux roues dentes se fait dans le sens des aiguilles d'une montre (sens horaire).
Le fluide hydraulique est aspir par la cavit cre lors du dsengagement des deux roues dentes.
Le dsengagement s'effectue vis--vis de l'orifice d'admission (parties B et C).
Le fluide devient prisonnier dans l'alvole cre entre les roues denture externe et
interne (partie D).
Lors du rengagement des deux roues denture (parties E, F et G), le fluide est refoul vers l'orifice
de refoulement. Le cycle, ainsi complt, recommence.

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POMPES A VIS
Cette pompe comporte deux ou trois vis loges dans un
carter. La vis centrale est entrane par le moteur lectrique
et transmet le mouvement de rotation aux autres vis.
Lespace libre entre les vis se dplace sans variation de
volume et transporte le fluide de lorifice daspiration vers
lorifice de refoulement.

Le rotor est une vis excentre ( un seul filetage) qui excute un mouvement rotatif excentr.
Le stator est le deuxime lment de base de la pompe.
Il ne tourne pas et il a la mme forme et dimensions gomtriques que le rotor, mais avec un double
filetage, dcal sur 180 et le pas doubl.
Cette pompe drive directement de la vis
dArchimde.
La vis
tourne dans le carter (stator). Une
cloison  ajuste dans une rainure du carter,
sappuie sur laxe. La vis traverse suivant les
rainures quidistantes.
Le liquide compris entre deux spires d la vis est
enferm dune part et dautre par la cloison et la
vis. Ce liquide est oblig davancer lorsque la vis
tourne dans le sens convenable.
Deux vis pas contraires
et  dont les filets sinterpntrent
tournent en sens inverse dans un carter, grce au couple
dengrenages. Une capacit close se forme sur chaque
rainure hlicodale entre 2 spires, le carter, le noyau de la vis et
lautre filet.
Cette capacit monte lorsque les vis tournent. Elle se remplit
la partie infrieure ou elle plonge dans le liquide, quelle refoule
la partie suprieure.
Avantages
Trs bas niveau sonore
Dbit de sortie rgulier
Pression de service jusqu 200 bar
Vitesse jusqu 3000 tr/min
Cylindre de 3 3000 cm3

Inconvnients

Prix lev

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POMPE A PALETTES
Il existe deux catgories de pompes palettes : cylindre fixe et cylindre variable.
- 1 : corps
- 2 : stator
- 3 : rotor
- 4 : lamage de refoulement
- 5 : lamage d'aspiration
- 6 : palette
Le stator est fixe dans le corps de pompe. Le
rotor est muni de rainures dans lesquelles sont
loges des palettes.
Le rotor est entran en rotation dans le sens horaire par
le moteur lectrique. Les palettes sous faction de la
force centrifuge sont plaques sur le stator.
L'excentration e entre rotor et stator permet aux
palettes d'effectuer des mouvements alternatifs dans les
rainures excutes dans le rotor.
Quand les palettes passent devant le lamage
d'aspiration, le volume entre palettes augmente, c'est la
phase aspiration de la pompe.
Les palettes continuant leur rotation, elles sont repousses dans leur
logement sous l'effet de lexcentration e . Le volume entre palettes
est en diminution, c'est la phase de refoulement de la pompe.

Pompes palettes dbit variable

Utilises en installation fixes, on peut faire
varier le dbit par dplacement du stator
par rapport au rotor. Le schma ci-contre
trs simplifi, montre une pompe
annulation de dbit. La cote e
montre lexcentrage maximum du stator.
Cest la force centrifuge qui maintien les
palettes en contact avec la piste de
lanneau.
Au repos, lanneau est pouss par un
ressort tarrable sur une bute vis qui
dfinie lexcentration maximale. La
pression obtenue ne dpasse pas 100
bars.
Avantages
Facile mettre en uvre
Dbit de sortie rgulier
Auto aspirante
Assez silencieuse

Inconvnients
Prix lev

Pompe palettes
quilibres
La pompe tant
symtrique, les actions du
fluide sur le rotor ont une
influence nulle.

Caractristiques
Pression de service jusqu 250 bar
Vitesse jusqu 3000 tr/min
Cylindre de 10 280 cm3
Rendement 0,8 0,9

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POMPES ET MOTEURS A PISTONS RADIAUX

De conception globale plus complexe, mais plus onreuse que les pompes prcdentes, elles
peuvent tre dbit constant ou variable. Elles sont beaucoup employes en matriels agricoles.
Les pompes bloc cylindre tournant
Ces pompes permettent la variation du dbit et mme son inversion.
Le boisseau fixe (1) porte les alsages dadmission et de
refoulement, un bloc cylindre (2) tourne autour du boisseau ce bloc
cylindre ou rotor est dsax par rapport la couronne extrieure (3),
ce qui dterminera la course des pistons (4) dans les alsages (5).
Chaque piston est quip dun patin qui vient en appui sur lintrieur
de la couronne grce la force centrifuge. La cote (e) reprsente le
dsaxage, lequel permet un mouvement de pompage du piston dans
son alsage.
En phase dcartement, les pistons aspirent lhuile ; en phase de rapprochement, ils la repoussent.
La variation de la cote e par rapport au centre et le sens de rotation vont donner les variations
cites au dbut. Le dbit variable est obtenu par le rglage de la couronne extrieure.
Ces pompes permettent des pressions leves de 200 400 bars
Les pompes pistons radiaux et cylindres fixes
Larbre central est du type excentrique (1) sur lequel vient
prendre appui une srie de pistons (2) placs radialement.
Des ressorts de rappel (3) maintiennent les patins en
contact avec lexcentrique.
Chaque piston coulisse dans un alsage (4) for dans un
corps de cylindre (5) quip d'un clapet dadmission (6) et
un clapet de refoulement (7).
Ici le nombre de piston et pair, ce nest pas le cas le plus
courant.
Le corps B est en dbut de refoulement : clapet
dadmission maintenu sur son sige par la pression et
clapet de refoulement soulev par cette dernire. Le
cylindre E est en phase dadmission, le piston rappel vers
son centre par le ressort (3). Caque piston aspire et
refoule sur un demi-tour, ce qui veut dire quun corps ne
Beaucoup utilises chez JOHN DEERE,
dbite que la moiti du temps.
SAME par exemple.
Le dbit unitaire et instantan ayant une forme sinusodale pour viter les -coups. Il resta tout de
mme pulsatoire, donc on multiplie le nombre de corps en service avec un dcalage entre eux.
Pompes pistons
Avantages
Inconvnients
Caractristiques
radiaux et cylindres
Peut fonctionner en
variables
Pression de service
moteur
jusqu 250 b
Dure de vie leve
Prix lev
Vitesse de 300 3000
Pression de service
Dbit irrgulier
tr/min
jusqu 700 bar
Ncessite une filtration
Cylindre de 250 cm3
Vitesse jusqu 2000
efficace
maxi par tour
tr/min
Rendement lev 0,9
Cylindre de 1 100
cm3

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POMPES ET MOTEURS A PISTONS AXIAUX

La pompe se compose
pour l'essentiel :
1 : corps
2 : plateau face ou
inclinable
3 : patin de glissement
4 : piston
5 : barillet
6 : glace de distribution
7 : arbre de pompe
En provenance du rservoir, lhuile pntre dans la pompe et
remplit le carter.
Pendant un demi-tour du plateau inclin (1) le point A passe au
point B sous laction du ressort de rappel, lensemble piston (2) et
patin (3) recule. Le volume de la chambre augmente.
Pendant cette phase, la lumire daspiration est en communication
avec le patin, lhuile comble la diffrence volumtrique en passant
par le perage central et la lumire du plateau inclin au travers du
patin et du piston.
Le clapet de refoulement (5) est maintenu ferm par son ressort (6).
Pendant le second demi-tour du plateau inclin, le piston est
repouss dans son cylindre.
Le volume de la chambre diminue.
Pendant cette phase, la lumire daspiration nest plus en
communication avec le patin, lhuile ne peut schapper que par le
clapet de refoulement qui souvre et permet lhuile de se dirige
vers le circuit.

ASPIRATION

REFOULEMENT

Cycle de la pompe pistons axiaux (en gras, sur le dessin de droite, la position du piston).

Dans cet exemple, le barillet solidaire de l'arbre de pompe

porte gnralement 9 pistons. Le mouvement alternatif des
pistons est impos par l'inclinaison du plateau. Cette
inclinaison peut-tre fixe ou variable.
Durant la phase d'aspiration, les pistons 4 sortent du barillet
5 (augmentation de volume).
Durant la phase de refoulement, l'inclinaison du plateau chasse
les pistons dans le barillet, c'est la diminution de volume.

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Pompes pistons axiaux cylindre variable

Principe daspiration et de refoulement identique une pompe pistons axiaux cylindre fixe.
La course des pistons est provoque par linclinaison dun plateau par rapport au barillet contenant
les pistons, si linclinaison est variable, alors la cylindre est variable.
Schma cinmatique minimal
(un seul piston reprsent).

Pompe pistons axiaux axe bris

Cette famille de pompes utilise le mme principe
que les pompes plateau inclin, mais dans ce
cas, cest le barillet qui est inclin. Ces pompes
sont ainsi plus compactes. Comme les autres
pompes pistons, cette pompe est rversible.

Avantages
Bonne dure de vie
Peut tre utilise comme moteur
Dure de vie importante

Inconvnients
Amorage parfois difficile
Assez bruyante
Cot lev
Ncessite une filtration
efficace (faible jeu
interne)

Caractristiques
Pression de service jusqu 400 bar
Vitesse jusqu 3000 tr/min
Cylindre de 10 500 cm3
Rendement de 0,95

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CAUSES DE DEFAILLANCE DES POMPES HYDRAULIQUE

Les principales causes de dfaillance des pompes sont la
cavitation et la surpression dans le circuit.
La cavitation se produit gnralement dans lorsque les
conditions d'aspiration correcte ne sont pas remplies ; ou
lorsque la vitesse de l'huile augmente un tel point qu'elle cre
une dpression.
La cavitation se remarque de faon sonore lorsque la pompe devient bruyante. Il faut intervenir
rapidement pour viter une dtrioration prmature.
Les causes sont : - vitesse de rotation leve ; - mauvaise aspiration de l'huile ; - aspiration de l'air
provoquant une mulsion de l'huile ; - viscosit de l'huile trop leve.
Nota: La cavitation par mulsion est le rsultat d'une entre d'air dans le circuit (raccord
dfectueux,..). On observe alors une formation de mousse sur le niveau d'huile et le bruit de la
pompe augmentant progressivement. Cette mulsion est trs longue se dissiper dans le rservoir
et on sera amen remplacer le fluide.
FILTRE COLMATE

VANNE FERMEE

FLUIDE TROP FROID

TUYAUTERIES TROP
ELOIGNEES

TROP DE PERTES DE
CHARGES

HAUTEUR ASPIRATION
TROP IMPORTANTE

VITESSE DE LHUILE
TROP IMPORTANTE

RENIFLARD OBSTRUE

Photos illustrant le phnomne de cavitation sur des aubes de pompe centrifuge.

Piqres de cavitation
(D'aprs une documentation Rhne-Poulenc)

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Bruits excessifs dans lensemble dun circuit.

Dfauts constats

Pompes
Cavitation

Causes possibles vrifier

a- crpine dfectueuse.
b- Pas de pression atmosphrique dans le
rservoir.
c- Huile trop froide ou trop visqueuse.

Nettoyer le filtre air.

a- Pompe use, endommage.

Vrifier la temprature extrieure.

Vrifier la frquence de rotation de
moteur lectrique.
Voir le nombre dheure de service.

b- Bruit de clapet.

Dmonter et changer.

c- Bruit de roulement.

Manque de lubrification.

d- Particule abrasive dans lhuile.

Vidange dhuile.

d- Pompe tournant trop vite.

Bruits mcaniques

Remdes
Nettoyer ou changer.

Pression et dbits insuffisants, dbits nuls.

Dfaillance de la
pompe.
Temprature de la
pompe
trs leve.
Pression rduite
(irrgulire ou trop
basse)

Dbit nul

Pompe endommage.

A isoler pour vrification.

Systme de refroidissement insuffisant ou

prvoir.

Sassurer de dbit de leau.

Rducteur de pression de tar ou endommag.

Monter un manomtre et
vrifier la pression.

Mcanisme de la machine bloqu.

Vrifier les organes mcaniques.

Pompe naspire plus.

Nettoyer ou changer.
Connexion lectrique
inverser.
Rechercher la fuite.

Pompe tourne en sens Inverse.

Dbit insuffisant

Fuite extrieure dans le circuit.

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Diagnostics de pannes sur les pompes hydrauliques

Tous types de pompes
Dfauts constats

Causes possibles
Pression de fonctionnement, frquence de rotation, variation de couples
trop leves.
Alternances des mouvements excessives dans les pompes dbit
variable et rversible.
Pollution extrieure.
Cavitation.
Fuites excessives avec chauffement.
Diminution du pouvoir lubrifiant du fluide par vieillissement.
Alternances de couple leves et de mouvements rversibles.
Mauvais alignement de la pompe et du moteur d'entranement.
Charges radiales excessives sur l'arbre d'entranement.
Contre pression interne dans le carter trop leve.
Temprature de l'huile en fonctionnement trop leve.
Dfauts dans le montage du joint.

Rupture de l'axe de bielle.

Grippage de l'arbre.
Rupture de clavettes ou de cannelures
sur l'arbre d'entranement.
Roulements dfectueux.
Fuites au joint d'tanchit d'arbre.

Pompes engrenages
1- Faces latrales des flasques cts
pignons rayes.
2- Arrachement de mtal sous forme de
"cratres" cte aspiration.

Mauvaise filtration. Manque d'huile.

Cavitation.
Pression de refoulement trop leve. Chocs de
pression.

3- Rupture des flasques paliers.

Pompes palettes
1 - Couronne ou bti de piste ellipsodale raye.
2 - Rayures sur les flasques intrieurs du bti.
3 - Usure des rainures recevant les palettes.
1 - Usure des extrmits des palettes.
2 - Arrachement de mtal sur les flasques
latraux du rotor en regard des aspirations et refoulement.
3 - Apparition de facettes parallles l'intrieur du stator ct
refoulement.
Palettes bloques dans les rainures ou rayures sur les faces du
rotor et dur les flasques latraux du bti avec traces d'huile de
couleur jaune brun indiquant qu' cet endroit, l'huile a brl.

Mauvaise filtration.
Manque d'huile.

Cavitation.

Temprature de fonctionnement trop leve.

Mauvaise lubrification.
Huile trop usage.

Pompes pistons avec patins de contact sur came excentrique

1-Rayure de came.
2-Matage des patins, traces de chocs.
1-Mauvais contact dans l'ajustement piston patin provoquant une
diminution de l'quilibrage axial.
1-Dformation du sertissage patin-piston crant un jeu important.

Alimentation en charge insuffisante.

mulsion de l'huile, manque d'huile.
Mauvaise filtration.
Manque d'huile.
Prise d'air.
mulsion de l'huile.
Mauvais gavage de la pompe (revoir les dimensions
du tube daspiration).

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POMPES A ENGRENAGES
On constate des rayures plus ou moins profondes sur la priphrie interne du
corps.
CAUSES :
- huile excessivement pollue.
- inefficacit des filtres.
On constate un fraisage profond correspondant la largeur des pignons sur la
priphrie interne du corps de pompe et tout particulirement dans les zones
dalimentation.
CAUSES :
- jeu excessif entre les arbres des pignons et les paliers lisses des jumelles ou
roulements en mauvais tat.
- surcharges frquentes, intermittentes et anormales qui sollicitent trop la pompe.
On constate que la jumelle 1 est profondment marque dans la zone
dintersection de denture des deux pignons.
CAUSES :
-projection dhuile trs pollue durant la compression du fluide entre les dents des
pignons.
On constate que la jumelle 2 est fortement entaille sur son flanc en contact
avec le pignon.
CAUSES :
- infiltration dimpurets de grosses dimensions entre les pignons et les jumelles.
Il peut mme sagir de limailles ou de petits copeaux. A ce stade davancement on
peut considrer que la pompe est hors service, que lensemble de linstallation
ncessite un nettoyage complet avec une centrale dpuration.
On constate une denture fortement caille et raye.
CAUSES :
- des particules de mtal ont pntr le systme. Cette anomalie peut avoir lieu
la mise en route de linstallation, tre conscutive des copeaux de mtal non
vacus du bloc du distributeur aprs son usinage par exemple.
On constate que les dentures sont piques profondment et de faon
relativement uniforme.
CAUSES :
- de leau ou un fluide non hydraulique corrosif circule avec lhuile. Cette
pigmentation est souvent constate aprs une longue priode dinactivit
On constate une rupture darbre de commande avec cassure oblique, ou des
amorces de grippage trs visibles sur les arbres.
CAUSES :
- pollution importante de lhuile.
- lubrification incorrecte.
On constate Grippage de larbre dans le palier lunette.
CAUSE :
TEMPERATURE
On constate Rupture de lunettes et forte empreinte des sommets de pignons
dans le carter cot aspiration.
CAUSE :
SURPRESSION

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POMPES A PALETTES
On constate une rupture des palettes dans leurs gorges
CAUSES :
- une prise dair, donc un phnomne de cavitation important se produit.
- une action de la rouille aprs une immobilisation prolonge est craindre.
On constate un arrachement trs prononc du mtal sur les parties latrales
et priphriques du rotor porte-palettes.
CAUSES :
- des abrasifs de taille importante circulent dans le systme.
- Les filtres sont peut tre inefficaces, il faut envisager un nettoyage en
profondeur, une partie du systme est hors dusage.
On constate des rayures peu profondes sur les flasques latraux du rotor
porte-palette.
CAUSES :
- la pollution de lhuile est importante.
- les filtres sont obstrus ou inefficaces.
On constate que la pompe semble en bon tat mcanique, mais elle ne donne
pas de pression.
CAUSES :
- les palettes sont peut-tre montes lenvers. Lorsque les palettes sont
chanfreines, la pente qui rsulte du chanfreinage doit tre dirige loppos
de la pression, cest dire dans le sens inverse celui de la rotation du rotor.
Ceci explique que la pression tendance faire rentrer la palette dans sa
gorge. Le chanfreinage des palettes sert minimiser leurs portes sur la piste
interne de lanneau statorique et donc a amliorer ltanchit entre cette piste
et les palettes (augmentation du rendement volumtrique.
On constate une rupture nette de larbre dentranement
CAUSES :
- Surcharge excessives dues une tension trop grande de la courroie
dentranement (dans le cas de lutilisation dun tel systme de mise en rotation
- Grippage interne des pices du une longue priode dimmobilisation. Dans
ce cas, la rupture se produit ds la remise en marche.
- Sur-tarage du limiteur de pression.
On constate des fuites externes dhuile
CAUSES :
- Les lastomres qui constituent les joints sont incompatibles avec le fluide
hydraulique utilis.
- Les joints ne sont pas conformes en dimension ou ont t abms au
montage.

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POMPES APISTONS
On constate un jeu entre les pistons et les poussoirs. Suivant la taille de la
pompe, le jeu axial ne doit pas excder 0,4 0,5 mm.
CAUSES :
- Surcharges du systme.
- Lubrification incorrecte.
- Fatigue gnrale de la pompe due sa vtust.
On constate un jeu important entre les pistons et le barillet (cylindre) ou surtout
des rayures longitudinales profondes sur les pistons et dans les alsages (ou
chemises) du barillet.
CAUSES :
Lhuile et latmosphre sont excessivement pollues. Phnomne est typique
dans les cimenteries, parfois sur certains engins de coupe en milieux poussireux.
On constate la rupture dune tte ou des ttes de pistons au niveau de la ou des
rotules sphriques.
CAUSES :
- Le grippage des pistons dans les alsages du barillet. Conscutif une
dgradation des glaces de distribution la suite de lintroduction de matires
trangres abrasives dans lhuile (pollution), do laugmentation de temprature
qui acclre la mise hors service de la pompe. Ne pas perdre de vue que dans ce
type de pompe, la totalit du couple dentranement passe par les poussoirs ou
bielles.
- Les mise en route frquentes sous charges, les variations continuelles defforts
au niveau des rcepteurs, ainsi que leffet dun accouplement trop lastique
peuvent aussi tre la cause de cet incident.
On constate Piston bielle avec point dur ou gripp dans la calotte sphrique de
larbre.
CAUSES : Temprature Mauvais graissage.
On constate Patin bomb, jeu de sertissage trop grand, patin arrach.
CAUSES : Gavage insuffisant ou cavitation.
On constate
1 Rayures sur porte extrieure du barillet = Temprature.
2 Rayures entre haricots sur mur dtanchit et autour de la porte dtanchit
= Pollution
3 Cratres, piquetages, micro cuvettes au bord dattaque des haricots =
Cavitation
On constate

1 Alsage de piston dans le barillet ray longitudinalement.

2 - Cratres, piquetages, micro cuvettes dans les fonds de chambre du
barillet.
CAUSE : Cavitation
On constate Bords dattaque des alsages de pistons ovaliss.
CAUSES : Pollution - Fatigue ou surcharge.

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VERIFICATION ET REFECTION DES POMPES

Contrler soigneusement les jeux et dimensions des
lments mobiles (pistons).

2 - jeu entre rotors.

3- jeu entre faces des rotors
Positionner parfaitement
et corps de pompe.
1- jeu entre rotor
une dent du rotor
Poser une rglette
externe et corps de
interne dans un creux
parfaitement plane sur le
pompe.
du rotor externe et
plan de joint et insrer les
mesurer le jeu avec des
cales d'paisseur entre
cales d'paisseur.
cette rglette et les rotors.
Les valeurs trouves doivent tre compares aux valeurs prconises par le constructeur.
Contrler le jeu entre
les dents des
pignons et le corps
de pompe en utilisant
un jeu de cale
d'paisseur.

Exemples de valeurs pour les

jeux dans une pompe.

Lors de la rfection dune pompe, remplacer systmatiquement tous les joints et lments dusure
(plaquettes dusure, plaquettes dtanchit, ).
Les jeux de fonctionnement tant faible, il faut veiller la propret de lintervention. Les lments
mobiles ne doivent pas tre souills par les impurets qui peuvent tranes sur le poste de
rparation.
Huiler lgrement les pices mobiles au montage (avec une huile hydraulique et si possible, la mme
que celle utilise par lquipement).

TESTS
Pour que lassociation pistons-barillet rponde aux rsultats attendus, il faut
imprativement que les deux rgles suivantes soient respectes :
1 placs dans leurs alsages du barillet (dispos verticalement) les pistons
lgrement huils, doivent effectuer lentement et par leur propre masse, la course
complte des alsages qui les reoivent.
2 on introduit au trois quarts de leur longueur chacun des pistons (lgrement huils)
dans les alsages correspondant du barillet, on obture lorifice dalimentation et de
refoulement du barillet avec le pouce. On exerce une traction sur un piston suivi dun
relchement, il doit se produire un retour immdiat sa position initiale primitive (1-2).
En cas de non retour (1-2) lensemble est hors dusage.

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CARACTERISTIQUES ET DETERMINATION DES POMPES HYDRAULIQUES

E = Entraxe des 2 pignons
H = Hauteur de la dent
L = Largeur de la dent du pignon
Calcul de la cylindre dune
pompe engrenage.

Cylindre = 3,14 x E x L x H
Cylindre en cm3 / tr
Mesures en cm

RENDEMENTS D'UNE POMPE

Les pompes se diffrencient par leur dbit et leur vitesse de rotation.
Le dbit est fonction des rendements de la pompe.
- Rendement Volumtrique ( v)
- Rendement Mcanique ( m)
- Rendement Global ( g)
RENDEMENT VOLUMETRIQUE
C'est le rapport entre le dbit rel obtenu au refoulement et le
dbit thorique compte-tenu de la cylindre et de la vitesse
de rotation de la pompe.
Le rendement volumtrique s'exprime en pourcentage.
La diffrence entre le Q rel et le Q thorique est due aux
fuites internes situes entre l'aspiration et le refoulement
par les jeux mcaniques.

v % = Q rel x 100 / Q thorique

Q thorique - Q rel = fuites internes

Les fuites internes sont variables suivant les types de pompes et diffrentes suivant les causes :
temprature du fluide, viscosit de l'huile, augmentation de pression, vitesse de rotation,
vieillissement de la pompe.
Temprature du fluide
Dans un circuit hydraulique, il y a travail, donc il y a chauffement de l'huile. Plus l'huile s'lvera en
temprature, plus elle sera fluide, ce qui accentuera les fuites internes.
Viscosit du fluide
Dans un circuit hydraulique l'huile doit tre assez visqueuse pour rduire les fuites internes, mais
pas trop pour ne pas augmenter les pertes de charges.
La viscosit s'exprime en degrs ENGLER ou en CENTISTOCKES.
Augmentation de pression
Les fuites internes varient avec la pression de refoulement ; pour un mme jeu mcanique, les fuites
augmenteront avec la pression.
Vitesse de rotation
Une trop grande vitesse de rotation peut entraner au niveau de l'aspiration une cavitation, de ce fait
diminuer le volume de refoulement donc rduire le rendement volumtrique.
Vieillissement de la pompe
Il est normal que des usures se produisent avec le vieillissement de la pompe ce qui accentue les
jeux donc les fuites internes

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RENDEMENT MECANIQUE
C'est le rapport entre la pression relle releve au
refoulement et la pression thorique.
m % = (p relle x 100) /( p thorique)
Ce rendement s'exprime en pourcentage.
Diffrents facteurs font varier le rendement mcanique (frottement entre les organes mobiles et les
organes fixes pertes de charge dues la viscosit de l'huile) (variations de vitesses et de pression ;
difficults d'coulement de l'huile).
RENDEMENT GLOBAL :
Le rendement global est le produit du rendement volumtrique et du
( g)= ( v) x ( m)
rendement mcanique. Il s'exprime en pourcentage.
Il est galement fonction du rapport puissance
( g) = Puissance hydrau / Puissance mca
hydraulique et puissance mcanique.
Exemple de calcul : Suivant les caractristiques d'une pompe hydraulique ci-dessous.
Units pratiques Units S.I.
Units pratiques Units S.I.
-Vitesse d'utilisation
2500 t/mn
41.66 t/s
3
20 cm /t
-cylindre
20 10 -6 m3/t
-Pression d'utilisation
320 bars
320 .10 5 Pa
-Rendement volumtrique ( g) 90%
90%
-Rendement global ( g)
85,5%
85,5%
Calculer:
La puissance ncessaire pour l'entranement de la pompe - Le rendement mcanique ( g)
Units S.I. Units pratiques
Units S.I. Units pratiques
Q thorique
Q thorique
20 x 2500 = 50000 cm3lmn 50 I/mn
20 10 -6 x 41.66 = 0,8332 .10 -3 m 3/s
-3
-3
3
Qrel-50x0,90=45 I/mn
Q rel- 0,8332 10 x0,90=0,749 .10 m /s
Puissance relle utilise
Puissance relle utilise
5
-3
P( ch )=P x Q/ 442= 320x45/ 442= 32,5ch
P=p x Q= 320 .10 x 0,749 . 10 = 23999 W
Puissance d'entranement de la pompe
Puissance d'entranement de la pompe
Nous savons que :
Nous savons que :
( g) = Puissance hydr./ Puissance mc.
( g) = Puissance hydr./ Puissance mc.
donc Puissance mcanique =P. hyd / ( g)
donc Puissance mcanique =P. hyd / ( g)
=23999 / 0,855 = 28069 W
=32,5 / 0,855 = 38 ch
Nous savons que:
P = p(Pa) x Q m 3 / s
Nous savons que:
donc p = P / Q
P(ch) = p(bar) x Q l/mn / 442
donc p(bar) = (P(ch) x 442) / Q (l/mn)
-3
Pression thorique = 28069 /0,8332 .10 = 336
Pression thorique = (38 x 442) / 50 = 336 bars
10 5 Pa
( m) = (p relle / p thorique ) x 100
( m) = (320 10 5 / 336 10 5 ) x 100
( m) = 95 %

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Cette pompe absorbe une puissance :

DUREE DE VIE DES POMPES

Celle ci dpend:
1 - de la frquence de rotation:
La dure de fonctionnement est inversement proportionnelle la frquence de rotation.
Exemple: une pompe prvue pour 5 000 heures 1 500 tr/min, est pousse 2 000 tr/min ; voit sa
dure ramene (1 500 / 2 000) x 5 000 = 3750 h
2 - de la pression:
La pression d'utilisation se situe de 25 30% en dessous de la pression de pointe.
La vie des paliers varie proportionnellement l'inverse du cube de la pression d'utilisation.
3 - de la qualit du fluide:
Le respect de la viscosit recommande garantira la dure de vie thorique calcule.
4 - de l'entranement:
L'alignement moteur pompe et les efforts radiaux sur les paliers.
Exemple: une pompe est prvue pour une dure de vie de 4 000 h avec une pression d'utilisation de
120 bars. Si la pression est pousse 180 bars, cette dure devient : 4 000 x (120 / 180)3 = 1 181 h.

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EXTRAITS DE DOCUMENTATION
Extrait de documentation - Pompe PA 50
Couple absorb en fonctionnement

Exemple de codification pour

une pompe hydraulique simple
engrenages extrieurs AZPN, de
marque REXROTH Bosch
Group.

Dbit

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Exemple de courbe pour une pompe engrenage extrieur. N = 1500 tr/min

viscosit 46 mm/s

CARACTERISTIQUES ET PERFORMANCES DES JOINTS

Puissance absorbe pour ltanchit
Utiliser, dans la mesure du possible, des joints en
nitrile acrylique (NBR) de 80 Shore.

Le graphique ci-dessous indique en fonction de la

matire les vitesses de rotation maximum admises.

Le battement radial doit tre dautant plus

faible que la vitesse est leve. De mme, il
varie en fonction de la matire. Il y a
avantage monter la bague le plus prs
possible du palier.
Sur la figure ci-dessous, la valeur de la
tolrance de battement radial est donne :
par la courbe suprieure pour des bagues
en silicone, par la courbe infrieure pour
des bagues en nitrile, polyacrylate ou viton.

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Etats de surface pour joint de tige

Surface frottante (arbre ou alsage) : R 1,6 m

0,4 m
Gorge fond : R 6,4 m
Ra 1,6 m
Flanc : R 12 m Ra 3 m

Ra

SYMBOLISATION DES POMPES HYDRAULIQUES

Pompe hydraulique

Pompe-moteur

Moteur hydraulique

cylindre fixe un sens de flux

cylindre fixe un seul sens de flux

cylindre fixe un sens de flux

Variateurs hydrauliques

cylindre fixe deux sens de flux

Pompe-moteur cylindre variable

deux sens de flux

Moteur oscillant hydraulique

cylindre fixe deux sens de flux

cylindre variable un sens de flux